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上海期货交易所螺纹钢和线材指定交割仓库螺纹钢和线材期货升贴水及仓储费用一、升贴水1、地区升贴水天津地区螺纹钢和线材交割贴水130元/吨；2、牌号升贴水牌号为HRB335或HRBF335的螺纹钢替代交割贴水130元/吨。
上海期货交易所将根据市场发展情况调整升贴水标准以及仓储费用，并另行发文通知。
上海期货交易所指定钢材质量检验机构附件十：上海期货交易所期转现申请单编号: 我们买卖双方在此共同申请，并保证严格按照《上海期货交易所交割细则》2.用非标准仓单交割的，需提供相关的买卖协议和仓单复印件。
买方会员盖章：卖方会员盖章：申请日期：年月日上海期货交易所交割商品入库申报/通知单（交割预报表）指定仓库：编号：申报会员：（盖章）交割部：（盖章）经手人：联系电话：经手人：日期：年月日日期：年月日注:1. 本单由会员向交割部申报，经交割部审批同意后传真至仓库。
2. 指定交割仓库凭本通知接收商品入库并验收，如合格，开具仓单。
3. 指定交割仓库需保留本通知。
4. 本单自交割部批准日起30天内有效。
上海期货交易所实物交割意向书（买入）为准。
2、请填入数字“1”或“2”选择“优先顺序”栏，以便更合理安排交割商品流向。
3、申报铝锭交割的，请在备注栏内填报仓单取单地（上海或广州）。
4、本单由会员单位盖章有效。
会员单位：（盖章）制单：联系电话：日期：年月日附件：上海期货交易所螺纹钢注册商标与包装标准1、表中“捆重”为理论值，“捆/手”为理论计算值，仅供参考；2、仓单重量以实际称重为准。
“期转现”问答·问：什么是“期转现”？答：“期转现”是指持有方向相反的同一月份合约的会员（客户）协商一致并向交易所提出申请，获得交易所批准后，分别将各自持有的合约按交易所规定的价格由交易所代为平仓，同时按双方协议价格进行与期货合约标的物数量相当、品种相同、方向相同的仓单的交换行为。
这里的仓单包括标准仓单和非标准仓单。
非标准仓单是指有关仓库在以下情况下开具的仓单：（一）非注册商标商品储存在指定交割仓库。
螺纹钢研究报告
螺纹钢是一种用于建筑业的重要材料，具有优异的机械性能和焊接性能，在建筑结构中承担着重要的功能。
本研究报告将对螺纹钢进行详细分析，包括其生产工艺、市场需求以及应用领域等方面。
首先，我们来看螺纹钢的生产工艺。
螺纹钢是通过配料、熔炼、浇铸、轧制和冷却等一系列工艺制作而成的。
在生产过程中，合理的工艺参数和质量控制是保证螺纹钢质量的关键。
同时，生产工艺的改进也是提高螺纹钢质量的有效途径。
其次，我们来分析螺纹钢的市场需求。
螺纹钢作为建筑材料的重要组成部分，市场需求主要受建筑业的影响。
随着国内经济的不断发展，建筑业的需求也在不断增加。
另外，螺纹钢作为建筑结构材料的重要组成部分，其替代品较少，市场需求相对稳定。
最后，我们来探讨螺纹钢的应用领域。
螺纹钢广泛应用于各类建筑结构，如房屋、桥梁、高速公路等。
螺纹钢的机械性能和焊接性能决定了其在结构中的承载能力和可靠性。
同时，螺纹钢的表面形态和螺纹特性也为其提供了良好的连接性和施工性。
综上所述，螺纹钢是建筑业中不可或缺的重要材料，具有优异的机械性能和焊接性能。
本研究报告对螺纹钢进行了生产工艺、市场需求和应用领域等方面的详细分析，旨在为相关行业提供参考和指导。
油井管用特殊螺纹接头关键技术分析闫凯;杨力能;张鸿博;严密林;上官丰收;卫栋【摘要】The history and recent situation of domestic and foreign premium connection were introduced and analyzed in this paper. The structure and function of PC's three parts which include connecting thread, sealing surface and anti-twist shoulder were analyzed. The design guidelines were indicated. The specific process and points for attention in designing new premium connection wre developed and these provide a reference for research staff.%介绍了国内外油井管特殊螺纹接头发展现状,对特殊螺纹接头的联接螺纹、密封面和抗过扭台肩3部分的结构和功能进行了分析,指出了研发时遵循的设计准则,提出了设计特殊螺纹接头时的具体过程和注意事项,为今后的研发奠定了基础.【期刊名称】《新技术新工艺》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】3页(P14-16)【关键词】特殊螺纹接头;新产品;关键技术【作者】闫凯;杨力能;张鸿博;严密林;上官丰收;卫栋【作者单位】中国石油集团石油管工程技术研究院,陕西西安 710065;中国石油集团石油管工程技术研究院,陕西西安 710065;中国石油集团石油管工程技术研究院,陕西西安 710065;中国石油集团石油管工程技术研究院,陕西西安 710065;中国石油集团石油管工程技术研究院,陕西西安 710065;中国石油集团石油管工程技术研究院,陕西西安 710065【正文语种】中文【中图分类】TE931随着各大油田深井、超深井、高温高压气井、热采井以及含腐蚀气体等高难度井逐渐增多，对油井管螺纹接头的密封性能、联接强度以及抗腐蚀能力都有了更高的要求，而API标准螺纹接头已经不能满足这些高难度井的要求[1]。
焊接件项目立项报告参考项目立项报告引言：本项目是以焊接件研发和生产为目标的立项报告。
焊接件是工业生产中最常见的零部件之一，广泛应用于汽车制造、船舶制造、电力设备制造等领域。
本项目将专注于开发新型的焊接件，提高焊接件的质量和效率，满足市场对高品质焊接件的需求。
一、项目背景分析：当前市场上的焊接件存在着质量不稳定、效率低下、生产成本高等问题。
此外，受到新冠疫情的影响，国际市场对焊接件的需求也有所下降。
因此，有必要开展本项目，改进现有的焊接件，提高其竞争力。
二、项目目标：1.提高焊接件的质量：通过研发和改进焊接技术，降低焊接件的缺陷率，提高焊接强度，确保焊接件的安全性和稳定性。
2.提高焊接件的效率：通过优化焊接工艺和自动化设备的引入，提高产能，降低生产成本，提高市场竞争力。
3.开拓新兴市场：利用市场需求的机会，开发特殊应用领域的焊接件，满足日益增长的市场需求。
三、项目内容：1.技术研发：与焊接技术专家合作，开发新型焊接技术，优化现有焊接技术，并提出对应的改进方案。
2.设备改善：引进先进的自动化焊接设备，提高生产效率和产能。
3.产品创新：通过与客户进行深度合作，了解市场需求，开发符合市场需求的新型焊接件产品。
四、项目预算：1.技术研发：100万元2.设备改善：150万元3.产品创新：50万元4.市场开拓：50万元五、项目进度计划：1.第一年：技术研发、设备改善2.第二年：产品创新、市场开拓3.第三年：市场推广、收益回收六、风险分析：1.技术风险：新型焊接技术的研发困难，可能导致项目进度延迟或研发失败。
2.市场风险：国内外焊接件市场竞争激烈，需求下降，导致产品销售不畅。
3.资金风险：项目所需资金较大，资金筹措可能存在困难。
4.市场开拓风险：对新兴市场了解不足，导致市场开拓效果不佳。
七、项目评估：本项目具备一定的可行性和市场前景。
通过技术研发和产品创新，可以提高焊接件的质量和效率，满足市场需求。
市场开拓方面，通过与客户合作，建立稳定的销售渠道，提高产品知名度。
螺丝机项目立项报告案例项目立项报告一、项目名称：螺丝机项目二、项目目标：开发一款高效、稳定的螺丝机，以满足工业生产中对于螺丝紧固作业的自动化需求。
三、项目背景：1.随着工业化进程的不断发展，工厂生产效率的提升变得越来越重要。
而螺丝紧固作业作为一项重复性高、操作繁琐的工序，需要大量人力投入，效率低下。
2.市场上已存在一部分螺丝机产品，但存在着效率低、稳定性差等问题，无法满足企业生产的需求。
四、项目内容：1.研发一款全自动、高效稳定的螺丝机，通过技术手段解决传统螺丝机存在的问题，提升生产效率，降低人力成本。
2.螺丝机应具备以下特点：-自动上料：通过自动上料系统，将螺丝送入螺丝机，减少人工操作环节。
-自动识别：螺丝机应具备自动识别不同规格螺丝的能力，以适应不同产品的生产需求。
-自动紧固：螺丝机应能够精确、稳定地完成螺丝的紧固作业，减少误差。
-自动计数：螺丝机应具备计数功能，及时统计每个批次的螺丝数量，便于管理。
-自动故障检测：螺丝机应具备故障检测机制，一旦出现故障，能够及时发出警报并停止工作，保障生产安全。
五、项目推进计划：1.编制详细的项目计划书，明确项目的各个阶段、时间节点以及任务分配。
2.确定项目团队成员，包括技术研发人员、生产人员、测试人员等。
3.在项目启动阶段，进行市场调研，了解市场需求和竞争情况，明确产品定位。
4.开展技术研发工作，根据市场需求和产品定位，制定详细的研发计划，研发出符合要求的螺丝机原型。
5.进行产品测试和优化，并进行相关认证和检测，确保产品质量和性能稳定。
6.进行市场推广和销售准备工作，包括制定营销方案、建立销售渠道等。
7.进行项目验收和推广工作，确保项目顺利完成并在市场上获得良好的反馈。
六、项目成果及效益：1.研发一款高效稳定的螺丝机，填补市场空白，提高工厂生产效率。
2.减少人力投入，降低生产成本，提升企业竞争力。
3.提高螺丝紧固作业的准确性和一致性，降低产品质量问题的发生率。
1.长螺纹钻孔灌注成桩技术概况长螺纹钻孔灌注成桩技术是正在推广使用的一种施工新技术。
它是由长螺纹钻孔机、混凝土输送泵和强制式混凝土搅拌机组成的完整的施工体系。
目前该工艺施工桩长一般为30m。
该钻机均由液压马达驱动，扭矩较大，采用混凝土泵车通过钻杆内腔直接灌注混凝土，在合适的地层和深度，施工效率一般为300～500米/天，通常钻孔直径为300～800mm，深度在30m以内。
长螺纹钻孔灌注桩可以取代水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)和混凝土灌注桩。
长螺纹钻孔灌注成桩的施工程序如图1、图2所示。
1.1 长螺纹钻孔灌注成桩技术的发展过程长螺纹钻孔灌注桩技术实质上是CFG工法桩在中国的具体化和发展应用。
1997年国家投资立项研制开发长螺旋钻机和配套的施工工艺,并列入“九五”全国重点攻关项目，于1999年12月通过国家验收。
该技术已在全国20多个省、市广泛推广应用，既可用于水下混凝土灌注桩施工，也可用于CFG桩复合地基施工。
CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。
它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。
CFG桩复合地基试验研究成果于1992年由建设部组织鉴定，专家们一致认为该成果具有国际领先水平，推广意义很大。
CFG桩复合地基成套技术，1994年被建设部列为全国重点推广项目，被国家科委列为国家级全国重点推广项目。
1997年被列为国家级工法，并制定了中国建筑科学研究院企业标准，现已列入国家行业标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)。
几年来通过施工工艺、成桩机具或注桩材料等方面的不断革新，长螺纹钻孔灌注技术也不断地改进和提高,按其成桩过程对桩侧土体的影响程度,可分为非挤土型(普通长螺旋钻孔灌注桩)和挤土型(长螺旋挤孔灌注桩—螺纹桩)。
长螺纹钻孔水下灌注成桩技术,经过多年实践证明技术是可靠的，经济效益十分显著。
建设部要求进一步推广应用建筑业10项新技术(2005)中，就列有“长螺旋水下灌注成桩技术”和“水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基成套技术”。
周口市沙颍河大桥主塔环向预应力用精轧螺纹钢锚固扭矩与应力损失试验研究方案一、课题立项周口市沙颍河大桥斜拉桥桥塔锚固区的#字形预应力筋采用精轧螺纹钢筋。
资料和以前工程实例表明，实际使用过程中发现：在精轧螺纹钢筋的施工中，其锚固过程中的应力损失往往不能做到有效的控制，造成一些混凝土结构的预应力不能满足设计要求甚至失效，这种情况在精轧螺纹粗钢筋比较短的情况下尤为突出。
本桥塔锚固区的#字形预应力筋长度在2~5.5米之间，情况较突出。
为确保工程质量，结合图纸要求，确定进行本次试验研究，指导本桥施工，也可作为成果交流推广。
二、试验目的通过模拟现场施工的方法，测试预应力钢筋在锚固过程中的应力损失情况，得出锚固扭矩与应力损失（相对于张拉控制应力）的关系以及锚固扭矩与钢筋应力的关系。
并且制定出张拉、锚固的施工工艺，以合理准确地指导现场施工。
三、测试方法如下(1) 采用塔柱的C50混凝土配合比，按近似塔柱壁厚600mm的宽度尺寸，预制1.8、3.0、4.2、5.4米系列长度的钢筋混凝土试验节段，节段高度1米，按下图布置精轧螺纹钢筋。
考虑到锚板下加装压力传感器，高度大约20厘米。
这样，测试的螺纹钢理论锚固长度是2、3.2、4.4、5.6米，与主塔所用长度很贴合，指导效果直观明显。
(2)混凝土达到100%设计强度，由于本次重点测试扭矩与锚固力（亦即损失）的关系，混凝土的徐变将对测试结果影响很小，龄期超过14天，即可进行试验。
(3)在锚固精轧螺纹钢筋螺母下和张拉用千斤顶尾部各装1个经过检定的测力传感器，用于测量精轧螺纹钢筋张拉过程中和锚固前后的预拉力变化情况。
(4)在按设计要求张拉预应力钢筋达到控制荷载后，采用经过检定的专用扭矩扳手拧紧螺帽进行锚固，记录锚固扭矩值和对应的应力损失的变化关系。
每一根螺纹钢的扭矩从预定值开始，以等梯度增加，直到应力损失消失，甚至略微超拧，找出最佳的扭矩值。
同一长度螺纹钢都做3根，这样，又可总结出最佳扭矩与螺纹钢长度的对应关系。
降低车修套管螺纹的返修率
一、工作简介
******加工检验车间车工班肩负着套管螺纹修复方面的工作，螺纹修复质量的好坏直接关系着套管的服务质量和供井质量，加强套管车修螺纹的质量管理、降低车制螺纹的返修率是我们配送大队必作的工作之一，同时也是降低生产成本，提高套管利用率的重要方面。
加工检验车间车工班现有车工9人，其中高级工1人，中级工5人，初级工3人，技术水平有待提高，针对这种情况，我们成立了以课题《降低车修套管螺纹的返修率》为主的QC小组，并迅速展开了活动，通过一年来的活动，取得了良好的效果。
二．小组概况
表二小组成员情况表
三．选题理由
四．现状调查和目标值的确定
●现状分析
2003年1月-12月返修现状调查
●主要问题分析
从上图可以看出，去年套管螺纹的平均返修率为2.62％，通过调查，我们对车修螺纹不合格造成返修的原因进行了广泛的讨论分析，如下图所示2003年共返修72头,其中：
锥度不合格紧密距不合格表面光洁度差螺距不合格
从图中可以看出，结论：锥度不合格是引起返修的主要问题。
●综合分析
1.从返修问题分析，锥度不合格占返修的69.4％，2003年因“锥度不合格”返修的套管修复率为98％。
小组经分析讨论后，认为解决该问题，将返修率降至2％以下，目标可行。
2.小组成员中有3名大专生，2名中专生，以及4名从事本岗位10年以上经验丰富的车工，从理论和经验上讲，是有能力实现目标的。
3.小组成员有3人到沈阳机床厂学习车工技术并进行了半个月的专业训练，从技术上讲有能力实现目标。
结论：我们有能力实现车修套管螺纹的返修率小于2％的活动目标。
五．原因分析
针对调查情况，结合排列图，我们对主要因素进行了讨论分析，共找出 12个影响套管车修螺纹锥度的因素。
六．要因确认
通过因果分析，小组成员又进行了进一步的要因确认
确认为主要的原因是：
1、铜套与锥度棒间隙大
2、岗位练兵制度落实不够
3、责任心不强及处罚力度小（这两个要素属同一性质，因此把它们作
为一项主要原因进行实施）
4、工艺卡执行不良
七．制定对策
对策表
八．对策实施
●改进铜套与锥度棒之间的间隙
找正锥度棒与床身导轨在垂直平面内的不平行度，用百分表固定在刀架滑板上测量锥度棒两端平行度，调整为0.03mm。
用一段时间及时调整铜套背帽，使之和锥度棒保持间隙量为0.05mm，减少因间隙增大造成的让刀而导致锥度误差。
●加大岗位练兵力度
1．利用业余时间组织车工每周2次的专业知识培训，2004年4月为了更好的加强车工实际操作技能，保证套管修复质量，我们对车工进行了10天的强化培训，培训内容见表
通过这次培训我们车工在学习中自己技术上存在的问题和缺陷得到解决和提高。
2．每个月的月底我们组织技术比武，并进行评比，总计组织技术比武9次，其中史庆华同志连续5次取得第一名的好成绩，被评为2004年
二季度和三季度的最佳员工。
3．我们组织进行了3次考试，考试成绩均在90分以上，全部合格。
4．2004年3月我们开始套管的修复工作，在修复664根套管过程中，质检部门的检测和指导下，我们对每根套管进行跟踪，使车工在车修螺纹过程中详细了解自己车修的情况，从而了解自己存在的缺陷,技术得到了提高。
●完善管理制度和考核办法
1．我们对原有的管理制度和考核办法进行了完善，新的管理制度和考核办法明显加重了质量要求：a.连续3个月车修螺纹中无返修者奖励50元，连续3个月车修螺纹返修率最高者要经培训合格方可上岗。
b.在送井套管中对车修的套管螺纹进行标识使其有可追溯性，发现质量有问题的直接追究车修人员的责任，发现一次扣50元。
2．每月的质量讨论会上公布返修率最高和最低的车工姓名，对于勤于钻研新业务，有突出表现的车工给予奖励，每季度评选出一名最佳员工，主要考核工作态度、车修质量、技术创新、经验交流等方面。
●完善工艺流程
1．我们完善了套管车修螺纹的技术要求：a.将60度螺纹梳刀片，磨上径向前角，角度为正值，这样可以使刀具变快，光洁度大大提高，同时也减少了颤纹的发生。
b.在车外圆时转速控制在100转/分，吃刀深度一般不超过5mm，进给量不大于0.8mm/转。
c.粗车螺纹时要注意吃刀深度控制在0.5mm，转速小于90转/分，精车螺纹时吃刀深度应为0.2mm，转速160-230转/分。
2．细化了车工自检办法，要求车工在车修完每一根套管都要进行螺纹综合参数的检测，检查合格后方可下车床。
每个车工都做到熟练掌握单项仪和量规的使用。
3．编制了套管加工工艺流程和流程图，使车工实现了可操作性。
九．效果评价
经过小组成员一年的努力，套管车制螺纹的返修率大幅度下降，我们对2004年8月-10月的返修情况进行了统计：
同期返修率对比
2003年8-10月共返修18头
2004年8-10月共返修8头
10
20 30 40 50 60 70 80
90 100
经过上述分析，我们可以看到，由于锥度不合格导致的返修从开展活动前的66.7％降到了37.5％，可见小组活动还是非常有效的。
目标值对比：
1.通过对比，可以看出本次活动完全达到了目标，返修率从
2.62％降到了1.06％，比预期目标降低了0.94％。
2.本次活动使小组成员得到了锻炼，提高了分析问题、解决问题的能力，用团队力量加强质量管理，增强了大家的凝聚力。
通过活动，在我车间内部形成了一股技术比武、争做标兵的良好风气。
3．本次活动使车间全体员工提高了对质量的认识，培养了大家的质量意识，使我们的供井服务合格率达到了100％，充分贯彻实施了处质量目标。
十.巩固措施
为了使活动成果能有效保持，本小组针对各项对策实施后的效果，制定了一系列的巩固措施：
1.将“a.将60度螺纹梳刀片，磨上径向前角，角度为正值，这样可以使刀具变快，光洁度大大提高，同时也减少了颤纹的发生。
b.在车外圆时转速控制在100转/分，吃刀深度一般不超过5mm，进给量不大于0.8mm/
转。
c.粗车螺纹时要注意吃刀深度控制在0.5mm，转速小于90转/分，精车螺纹时吃刀深度应为0.2mm，转速160-230转/分”纳入套管外螺纹加工工艺规程。
2.将套管的工艺流程和流程图，纳入大队制度汇编，作为指导工人正确操作的规范。
十一。
遗留问题及下步打算
我们运用QC方法提高了车修套管螺纹的质量，降低了返修率，取得了一定的成效。
但仍然存在一些问题，比如紧密距不合格也占一定比例，通过本次PDCA循环，我们深深体会到运用科学方法解决生产实际存在的问题的积极作用，今后将进一步探索，继续坚持用QC方法解决紧密距不合格的实际问题，把车修质量进一步提高。
降低车制套管螺纹的返修率QC小组
二OO九年十一月二十六日
降低车修套管螺纹的返修率
小组名称加工检验车间QC小组
小组类型现场型
发布单位*****************。
