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箱梁张拉压浆施工方案1.施工前准备1.1设备准备：确保张拉设备（包括张拉千斤顶、张拉钢束等）的完好性，并按照要求进行检查和校准。
同时，准备好压浆设备（压浆泵、压浆管道等）并进行检查。
1.2施工人员准备：确保施工人员具备相关技术资格，并熟悉箱梁张拉压浆施工的操作流程和安全规范。
1.3材料准备：确保张拉钢束、压浆材料（包括压浆浆料和填充料）等质量合格，并按照设计要求进行分类和存放。
2.施工操作流程2.1安装张拉设备：根据设计要求，确定张拉点的位置和数量，并进行张拉设备的安装和调试。
2.2打压浆孔：根据设计要求，确定压浆孔的位置和数量，并使用钻机进行打孔。
打孔时注意孔的直径和深度，以及孔与箱梁壁的间距。
2.3压浆孔清理：打孔后，使用高压洗车枪或空气管清洗压浆孔，确保孔内无杂质和水分。
2.4安装压浆管道：将压浆管道插入压浆孔内，确保管道与孔壁之间紧密接触，避免浆料渗漏。
2.5压浆注浆：根据设计要求，选择适当的压浆浆料和填充料，并按照比例进行配制。
使用压浆泵将浆料注入压浆管道，同时逐渐提升浆料压力，使浆料充分填充压浆孔。
2.6施加预应力：在浆料充分凝固前，使用张拉千斤顶施加预应力，使钢束达到预定的张拉力。
张拉过程中，要注意力的均匀施加和张拉速度的控制，避免产生过大的应力和变形。
2.7压浆固化：待箱梁达到预定的预应力状态后，根据压浆浆料的固化时间，等待一定的时间让浆料固化。
2.8拆卸张拉设备：待浆料固化后，拆卸张拉设备，注意操作过程中不要对箱梁产生过大的震动和冲击。
2.9清理现场：完成施工后，对施工现场进行清理，确保施工区域的整洁和安全。
3.注意事项3.1施工过程中，要注意安全第一、施工人员必须穿戴好安全装备，严禁在高处工作时站立在箱梁上，必须使用安全绳索和脚手架等安全措施。
3.2施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保张拉力和压浆浆料的比例和施工顺序正确。
3.3施工现场应保持通风良好，严禁吸烟或进行其他可能引起火灾的活动。
中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部百武公路立交桥20m箱梁预应力张拉、压浆施工方案编制：________________审核：________________审批：________________中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二0—六年六月五日目录第一章20米箱梁预应力张拉施工方案 (3)第一节工程概况 (4)第二节预应力钢绞线制作 (4)第三节锚具质量要求 (5)第四节张拉设备及检验 (5)第五节张拉有关数量值计算 (6)第六节伸长值的测量 (7)第七节张拉程序 (7)第八节张拉时的安全要求 (8)第二章20米箱梁孔道压浆施工方案 (9)第一节工艺概述 (12)第二节作业内容 (13)第三节质量标准及检验方法 (13)第四节后张法预制箱梁孔道压浆过程控制流程图 (14)第五节预应力孔道造孔 (16)第六节真空压浆 (17)第七节清洗 (19)第八节圭寸堵端头 (19)第九节施工安全与环境保护.......................19中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部20米箱梁预应力张拉施工方案中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二0—六年六月五日一、工程概况百武公路立交桥为后张预应力砼简支箱梁，预应力张拉高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.20mm公称面积140mm标准强度1860MPa束，弹性模量1.95x105MPa锚具为15-3，15-4型锚固体系，采用波纹管预埋制孔。
二、预应力钢绞线制作（1）钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用，应避免造成局部弯曲和折伤，不得抛扔或拖卷材。
现场保管时，下面应垫上方木，上面覆盖雨布防腐蚀。
（2）钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在方木上，以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用直径为5cm的钢管将钢绞线固定，以防拉出散乱，扭曲和伤人。
预制箱梁预应力张拉及孔道压浆专项施工方案巴拉贡北互通式立交主线桥上部结构左幅为：3*25m(现浇箱梁)+4*25m(现浇箱梁)+4*25m（预制箱梁）+42m+70m+42m(变截面钢混组合连续箱梁)+ 2(4*25m) (预制箱梁)，右幅为：3*25m预制箱梁+2(4*25m)预制箱梁+42m+70m+42m变截面钢混组合连续箱梁+2（4*25m）预制箱梁。
全桥预制箱梁均为25米长，中跨边梁30片，中跨中梁30片，边跨边梁32片，边跨中梁32片，共124片梁。
一、张拉设备检验预应力的施工是连续梁施工的关键，因此有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。
每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。
为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。
锚具、夹具：外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。
当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。
硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。
钢绞线：预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。
从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)。
试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。
再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。
张拉设备检验：张拉机具与锚具应配套使用，本标段预制箱梁采用高压油泵两台，1500KN千斤顶2台，油压表4块，水泥浆搅拌机1台，活塞式压浆泵1台。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案一、前期准备在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工前，必须做好充分的前期准备工作。
这些准备工作包括但不限于：1.完成设计方案的审查与确认，确保施工方案符合设计要求；2.确定施工现场及设备的安全措施，包括施工区域的封闭、标识等；3.采购必要的施工材料和设备，确保质量保证；4.制定详细的施工计划与进度安排，合理分配人力、物力资源。
二、施工步骤1. 箱梁制作1.1 在完成箱梁模板搭建以后，先进行混凝土的浇筑，确保箱梁的整体结构的稳定性和牢固性。
1.2 待混凝土初凝后，进行预埋筋的布设，作为后续预应力张拉的支撑和锚固。
1.3 最后进行混凝土的二次浇筑，确保箱梁的整体强度和质量。
2. 预应力张拉2.1 按照设计要求，确定预应力的张拉力值和位置，安装张拉锚具。
2.2 通过专用设备完成预应力钢丝或钢束的张拉，达到设计要求的预应力值。
2.3 完成预应力锚固，固定钢束或钢丝，确保预应力的持久性和稳定性。
3. 压浆处理3.1 箱梁表面清理和处理，确保箱梁表面平整，无杂物和污渍。
3.2 采用专用压浆设备，对箱梁进行压浆处理，填充密实，确保预应力钢束或钢丝的保护和固定。
3.3 处理完成后，对施工现场进行清理，保持施工环境整洁。
三、质量验收在完成现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工后，必须进行严格的质量验收。
验收内容包括但不限于：1.箱梁的外观质量，表面平整度和平整度符合设计要求；2.预应力张拉和锚固的张拉力值和固定情况符合设计要求；3.压浆处理的密实程度和厚度满足规范要求。
四、安全注意事项在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工过程中，必须做好安全防护工作，包括但不限于：1.严格遵守施工作业规范和操作流程，严格执行安全操作规定；2.安装好标识牌和防护设施，确保施工现场的安全；3.做好施工人员的安全培训和意识教育，提高工人安全意识。
五、总结现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工是一项复杂而重要的工作，只有严格按照施工方案执行，做好前期准备工作，才能保证施工质量和安全。
现浇箱梁预应力张拉与压浆专项施工方案文档一：现浇箱梁预应力张拉与压浆专项施工方案1. 引言本文档旨在提供现浇箱梁预应力张拉与压浆的专项施工方案，确保施工工作的顺利进行。
本方案涵盖了预应力张拉前的准备工作、张拉过程中的控制与防护措施以及压浆工作的步骤和注意事项。
2. 预应力张拉前的准备工作2.1 箱梁的制作与浇筑2.2 预应力的设计参数确定2.3 预应力钢束的安装2.4 张拉设备的调试与检查3. 预应力张拉的控制与防护措施3.1 张拉力的控制3.2 监测设备的设置与使用3.3 预应力锚固的检验与保护3.4 张拉过程中的安全措施4. 压浆工作的步骤和注意事项4.1 压浆前的准备工作4.2 压浆材料的选择与配比4.3 压浆施工的步骤4.4 压浆质量的检验与验收标准5. 附件本文档涉及的附件包括：箱梁的设计图纸、预应力计算书、现浇混凝土配合比、预应力张拉设备的调试记录、压浆材料的质量检验报告等。
6. 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释包括：施工方案（指明施工过程和步骤的详细计划）、预应力（一种通过施加张拉力使构件得到预先应力的技术）、张拉力（通过张拉设备施加在预应力钢束上的力）、压浆（在构件中填充浆液以增强其性能）等。
文档二：现浇箱梁预应力张拉与压浆施工工艺详解1. 引言本文档旨在详细介绍现浇箱梁预应力张拉与压浆的施工工艺，以确保施工过程的安全和质量。
本文档包括预应力张拉前的准备工作、张拉控制与防护措施以及压浆工作的步骤和注意事项。
2. 预应力张拉前的准备工作2.1 箱梁制作与浇筑2.1.1 箱梁模板的制作与安装2.1.2 箱梁钢筋的安装与绑扎2.1.3 箱梁混凝土的浇筑与养护2.2 预应力的设计参数确定2.2.1 预应力设计的基本原则2.2.2 箱梁的力学性能分析2.2.3 预应力钢束的布置与数量确定2.3 预应力钢束的安装2.3.1 预应力钢束的选择与采购2.3.2 预应力钢束的安装位置与长度计算2.3.3 预应力钢束的固定与锚固2.4 张拉设备的调试与检查2.4.1 张拉设备的选型与采购2.4.2 张拉设备的安装与调试3. 预应力张拉的控制与防护措施3.1 张拉力的控制3.1.1 张拉力的计算3.1.2 张拉力的监测与调节3.2 监测设备的设置与使用3.2.1 张拉设备的监测3.2.2 箱梁应力的监测3.3 预应力锚固的检验与保护3.3.1 预应力锚固的质量检验3.3.2 预应力锚固的保护措施3.4 张拉过程中的安全措施3.4.1 张拉设备的安全操作规程3.4.2 张拉现场的安全防护措施4. 压浆工作的步骤和注意事项4.1 压浆前的准备工作4.1.1 压浆浆液的配制与试验4.1.2 压浆设备的安装与调试4.2 压浆施工的步骤4.2.1 压浆工艺流程4.2.2 压浆施工的注意事项4.3 压浆质量的检验与验收标准4.3.1 压浆质量的检验方法4.3.2 压浆质量的验收标准5. 附件本文档涉及的附件包括：箱梁的制作图纸、预应力设计计算书、预应力钢束安装图纸、张拉设备调试记录、压浆浆液配制试验报告等。
预制箱梁张拉及压浆专项施工方案1工程概况1.1 概况京秦高速迁安支线SG-1标合同段内设置一个预制梁场，用于预制平杨互通三座桥梁的箱梁及主线K5+020天然气管道桥的空心板，其中35m箱梁共计70片，基本情况如下：35m箱梁为后张法预应力混凝土小箱梁，箱梁中梁横断面尺寸为：宽2.4m×高1.8m，边梁横断面尺寸为：宽2.85m×高1.8m。
1.2预应力材料及布置每片35m中跨箱梁纵向预应力钢束共10束，其中4φs15.2mm预应力钢束8束，5φs15.2mm预应力钢束2束，分别布置于腹板及底板内。
每片35m边跨箱梁纵向预应力钢束共10束，其中5φs15.2mm预应力钢束8束，6φs15.2mm预应力钢束2束，分别布置于腹板及底板内。
1.3梁体混凝土及张拉条件1.3.1梁体混凝土为 C50；1.3.2梁体混凝土强度达100%设计强度时可张拉；1.3.3钢束采用两端对称张拉，跨径为35m预制箱梁张拉顺序为：N1、N3、N5、N2，N4号钢束。
1.4采用锚具及张拉力1.4.1预应力钢束分为纵向为4φs15.2mm、5φs15.2mm和6φs15.2mm钢绞线三种类型，其截面积为140mm2，R j y=1860MP，钢绞线张拉锚下控制应力为Jcon=0.75fpk=1395Mpa，张拉采取双控，以张拉力为主，钢束张拉伸长量进行校核，各钢束引伸量误差要求在6%以内，后附各钢束伸长量计算书。
2施工操作规程2.1波纹管安装2.1.1 材料要求a波纹管采用符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT-T529-2004）标准的塑料波纹管。
b塑料波纹管搬运时，不得抛摔或在地面拖拉，运输防止剧烈的撞击，以及油污和化学品污染。
c塑料波纹管应储存在远离热源及油污和化学品污染源的地方，室外堆放不可堆放在地面上，并应有遮盖物，避免曝晒。
d制作成品内外径允许误差为±1mm；e波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工安排 (2)4、预应力材料进场检测验收 (3)5、波纹管安装 (5)7、预应力筋张拉 (6)8、孔道压浆 (9)9、封锚 (11)10、预应力施工安全措施 (12)11、预应力施工应急预案 (12)12、预应力施工常见问题及处理措施 (14)13、各种保证措施 (18)现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案1、编制依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529—2004）2、工程概况高架桥标准断面桥宽为25。
5m，加宽段宽46m，地面道路宽分60m（标准段）、70m（匝道段）两种类型。
高架桥上部结构采用预应力混凝土连续梁桥，下部结构采用钢筋混凝土灌注桩基础、钢筋混凝土承台、花瓶式双柱桥墩.匝道标准断面宽度8m，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，预应力混凝土箱梁强度等级均为C50.箱梁施工采用满堂支架2次浇注、一次整体落架成形的工艺。
其预应力体系主要由纵向预应力、横向预应力和横梁预应力三部分组成：⑴纵向预应力：纵向预应力布设顶板束、底板束及腹板束。
顶、底板钢束一般采用7—Φ15.2、9—Φ15.2、10—Φ15。
2、12-Φ15。
2钢绞线；腹板束一般采用17—Φ15。
2钢绞线。
主线桥、匝道桥钢绞线束张拉锚下控制应力σcon=0.75f pk=1395MPa。
锚具采用符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370—2007群锚体系，预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔。
⑵横向预应力：主线桥顶板横向预应力采用Φ15。
2-3钢绞线,顺桥向按50cm间距布设在顶板，钢束张拉控制应力σcon=0.75fpk=1395MPa，钢绞线束采用15-3扁锚(张拉端）及15P型锚（固定端）体系，预应力管道采用塑料波纹扁管成孔.⑶横梁预应力：桥梁横断面较宽处端横梁、中横梁在顶缘附近均布设二层横向预应力,一般采用12-Φ15。
预制箱梁张拉专项施工方案1. 引言本文档旨在介绍预制箱梁张拉专项施工方案。
预制箱梁是一种常见的梁结构，其施工过程中需要进行钢束的张拉工作。
为了确保施工质量和工期进度，本方案将详细介绍预制箱梁张拉施工的步骤、材料和施工要求。
2. 施工步骤2.1 准备工作在进行预制箱梁张拉施工前，需要进行以下准备工作： - 确认预制箱梁的设计图纸和规格要求； - 确保钢束和张拉设备的供应和检查； - 设计搭设临时张拉设备的方案，并依据方案进行布置。
2.2 张拉设备安装按照设计方案，在每个预制箱梁的两端安装张拉设备。
确保张拉设备设置牢固，能够承受预定的张拉力。
2.3 钢束制作根据预制箱梁的尺寸和设计要求，制作钢束。
确保钢束的质量和数量满足施工要求。
2.4 钢束布设将钢束依据设计图纸和预定的布设方案在预制箱梁内布放。
确保钢束的布设位置和张拉锚固位置准确无误。
2.5 钢束张拉按照设计要求，在张拉设备的控制下，逐个钢束进行张拉。
张拉过程需谨慎操作，确保钢束受力均匀以避免梁体非均匀施加压力。
2.6 确认张拉力在钢束张拉完成后，需利用张拉力测试仪器对钢束的张拉力进行验证。
确保张拉力符合设计要求，并记录测试结果。
2.7 清理和整理清理施工现场，妥善处理废弃材料和工具。
整理预制箱梁及周边设施，确保施工环境整洁安全。
3. 施工要求为确保预制箱梁张拉施工质量和工期进度，需遵守以下要求：3.1 施工人员 - 熟悉预制箱梁张拉施工工艺和操作要求的施工人员； - 具备相关证书或资格，理解安全操作规程； - 施工人员应定期进行相关安全培训并穿戴个人防护装备。
3.2 材料和设备 - 钢束：使用符合设计和规范要求的钢束，并按照施工方案布设； - 张拉设备：使用经过检验、合格并符合要求的张拉设备； - 清理工具和设施：保持施工现场整洁，清理工具和设施定期检查，确保其完好无损。
3.3 施工前的准备工作 - 对预制箱梁的设计图纸和规格要求进行认真审查； - 检查和保养张拉设备，并进行功能性测试； - 钢束的制作需按照设计图纸和规范进行，并在保密期限内完成。
目录一、编制根据与原则--------------------------------------2二、工程概况--------------------------------------------3三、预应力材料---------------------------------------4四、准备工作-----------------------------------------7五、预应力施工工艺-----------------------------9六、预应力筋旳张拉-----------------------------12七、孔道真空压浆------------------------------------16八、封锚-------------------------------------------19箱梁张拉压浆专题施工方案一、编制根据与原则1编制根据安康市高井路二期道路工程戴家沟桥梁《施工图设计文献第二册》。
《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50- 。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-。
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。
《钢管脚手架扣件》GB15831。
《公路工程质量检查评估原则》JTG F80-；《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。
《预拌混凝土》GB/T14902-《工程测量规范》GB50026-《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》DB50/5027-.《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-《钢筋机械连接技术规程》JDJ107-《公路桥梁盆式橡胶支座》JT391-1999《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》JT/T329-《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-《都市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-公路施工手册（）建筑施工手册（第四版）我司拥有旳施工工艺、施工措施成果、机械设备、管理水平、技术装备及数年积累旳类似工程施工经验。
预制箱梁预应力张拉压浆工程安全专项方案汇报人：日期:CATALOGUE目录•工程概述•安全风险识别与评估•安全防范措施•安全专项方案实施•安全保障体系•应急预案•安全检查与整改工程概述项目背景当前桥梁建设普遍采用预制箱梁结构，这种结构具有较高的承载能力和耐久性，因此在公路、铁路和城市交通领域得到广泛应用。
在预制箱梁的施工过程中，预应力张拉和压浆是两个非常重要的环节，直接关系到桥梁的建设质量和安全性能。
0102工程规模施工过程包括预制箱梁的制作、运输、安装以及预应力张拉和压浆等步骤。
根据项目规划，本工程涉及预制箱梁的数量为100片，其中50片为25米长，另外50片为30米长。
预制箱梁的预应力张拉和压浆工程具有以下特点高精度：预应力张拉需要精确控制张拉力和伸长量，对设备和操作人员的技能要求较高。
连续性：预应力张拉和压浆需要在短时间内连续完成，以保证桥梁的整体性能。
安全性：施工过程中需要采取措施确保人员、设备和桥梁的安全。
01020304工程特点安全风险识别与评估初步风险识别详细风险调查风险源鉴别风险分类风险识别方法01020304对可能影响预制箱梁预应力张拉压浆工程安全的各种因素进行初步识别。
在初步识别的风险因素基础上，进行详细的风险调查，包括现场勘查、历史资料分析等。
对风险调查得到的数据进行整理和分析，鉴别出主要的风险源。
根据风险源的性质和特点，将风险源分为不同的类别。
对每个风险源发生事故的概率进行评估。
风险概率评估对每个风险源发生事故可能带来的后果进行评估。
风险后果评估根据风险概率和后果的评估结果，对每个风险源进行等级评定。
风险等级评定根据风险等级评定结果，绘制风险矩阵图，直观地展示各个风险源的风险程度。
风险矩阵图绘制风险评估程序事故发生概率低，且发生后造成的后果轻微。
低风险事故发生概率中等，且发生后造成的后果较严重。
中风险事故发生概率高，或发生后造成的后果严重。
高风险风险等级划分安全防范措施安全技术交底在施工前，向参与施工的所有人员进行安全技术交底，明确每个岗位的安全职责和操作要求。
南水北调中线一期总干渠宝丰郏县段第二施工标段预制箱梁张拉、压浆专项施工方案批准：审核：校核：编制：中国水利水电第八工程局有限公司南水北调中线工程总干渠宝丰郏县段第二标项目部二O一一年十月目录一、概述 (3)1.1工程概况 (3)1.2水文情况 (3)二、编制依据： (4)三、预制箱梁张拉、压浆施工方案 (4)3.1预应力张拉 (4)3.2预制箱梁孔道压浆和封锚 (9)四、预制箱梁张拉、压浆安全操作规程 (10)附件1：柳庄西公路桥35M先简支后连续箱梁张拉伸长量及油表计数计算书 (11)附件2：高庄东公路桥35M及40M简支箱梁张拉伸长量及油表计数计算书 (11)附件3：石灰窑东公路桥40M先简支后连续箱梁张拉伸长量及油表计数计算书 (11)预制箱梁张拉、压浆专项施工方案一、概述1.1工程概况本标段位于宝丰县境内，桩号：SH（3）25+759.6～SH（3）29+500，全长为3.74km。
标段内共有公路桥3座。
共有预制小箱梁36片，其中：35米先简支后连续箱梁18片，35米简支箱梁4片，40米简支箱梁2片，40米先简支后连续箱梁12片，具体如下：（1）柳庄西北公路桥位于宝丰县柳庄西北的省道241上，桥位中心总干渠桩号SH（3）27+900.2即路线设计桩号K0+203.859。
桥轴线与总干渠中心线交点大地坐标为X=3750655.327，Y=503701.121。
该桥梁主要技术指标：桥面高程137.177m~137.665m,桥面净宽16.5m，桥梁斜度27°，桥梁长度111m。
桥型布置上部结构采用3×35m装配式预应力混凝土连续箱梁，全桥共计35米箱梁18片。
（2）高庄东公路桥位于宝丰县境内杨庄镇高庄村东的县乡道上，桥位中心总干渠桩号SH（3）27+082.3即路线设计桩号K0+128.920。
桥轴线与总干渠中心线交点大地坐标为X=3749904.478，Y=503376.930。
该桥梁主要技术指标：桥面高程137.298m~135.9521m,桥面宽0.5m+5.0m+0.5m，桥梁斜度30°，桥梁长度116.12m，桥梁设置竖曲线，最大纵坡+3.1%、最小纵坡-1.9%,桥面双向横坡2%。
桥型布置上部结构采用35m+40m+35 m预应力混凝土简支箱梁，全桥共计35米箱梁4片、40米箱梁2片。
（3）石灰窑东公路桥位于宝丰县境内县城通往石灰窑的县乡道上，桥位中心总干渠桩号SH（3）26+489.066即路线设计桩号K0+159.512轴线与总干渠中心线交点大地坐标为X=3749359.386，Y=503142.707。
该桥梁主要技术指标：桥面高程138.545m~137.877m,桥面宽0.5m+12m+0.5m，桥梁斜度30°，桥梁长度126.0m，桥梁设置竖曲线，上桥纵坡+1.84%、下桥纵坡-1.94%,桥面双向横坡2%。
桥型布置上部结构采用3x40m预应力混凝土先简支后连续箱梁，全桥共计40米箱梁12片。
1.2水文情况该部位属温带季风气候区，夏秋两季受太平洋副热带高压控制，多东南风，炎热多雨；冬春两季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行西北风，干燥少雨。
渠段沿线同期空气湿度南北变差不大，冬季湿度最小，夏季湿度最大。
本渠段降水年际变幅大，年最大与最小降水量之比达3～4倍；降水年内分配不均，60%～70%集中在汛期6～9月，多以暴雨型式出现，年降水量从南到北、从山区到平原呈递减的趋势。
非汛期中小河流经常断流。
该部位降水年际变幅大，年最大与最小降水量之比达3倍～4倍；降水年内分配不均，60%～70%集中在汛期6月～9月，多以暴雨型式出现。
非汛期中小河流经常断流。
渠段区域多年平均水面蒸发量为1300mm～1400mm，陆面蒸发量多年平均陆面蒸发量为550mm～500mm。
二、编制依据：1、《南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段第二施工标段》招标文件。
2、《南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段第二施工标段》施工组织设计。
3、《南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段第二施工标段》柳庄西北公路桥、高庄东公路桥及石灰窑东公路桥施工图设计图纸。
施工图设计文件。
4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）7、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)8、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008三、预制箱梁张拉、压浆施工方案3.1预应力张拉3.1.1准备工作施工前应按规范要求，将千斤顶和压力表以及油泵车、压力泵等设备进行校核检测标定，并由计量部门出标定书。
根据标书上的数据，绘出张拉力与压力曲线，算出设计张拉应力所对应的压力表读数。
预应力钢绞线进场后，应按批量及时送检，经检验合格后开始下料，钢绞线的切断宜采用砂轮割片，保证切口平整，线头不散。
然后钢绞线根据使用部位进行编束，每隔1.5-2m用绑线绑扎一道，并编号放好。
3.1.2穿束根据设计图纸及规范要求，箱梁砼强度达到设计强度85%且龄期有少于7天，方可进行钢绞线穿束和张拉，穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。
用塑料布包住线头便于穿束。
穿束时两侧工人用力要均匀一致，保证钢绞线顺直。
钢绞线穿束完毕后，上好锚具以备张拉。
3.1.3预应力张拉张拉时一般由技术负责人进行技术和安全交底，由专人统一指挥，并对箱梁预应力张拉次序进行核对检查，确定一切处于正常状态下再开始按设计文件要求双向对称张拉。
张拉顺序为N4----N2----N3----N5----N6----N1，张拉程序为0—0.1FK —0.2FK —1FK （持荷2min ）--锚固，其中：FK 为设计张拉控制应力。
张拉过程中先张拉到0.1FK ，然后开始张拉量测伸长值到0.2FK ，最后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。
张拉时采用张拉力和伸长值双控，理论伸长值和实际伸长值误差不应超过6%，如超出须停止张拉，查找原因。
实际伸长值等于从0.2fk 到1fk 伸长值加上2倍0.1fk 到0.2fk 的伸长值。
理论伸长值可按下式计算求得，但计算中所需弹性模量要从试验中算出。
预应力筋的理论伸长值L ∆ (mm)可按下式计算：P P P E A LP L =∆式中：PP──预应力筋的平均张拉力(N)，直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见附录C1；L──预应力筋的长度(mm)；AP──预应力筋的截面面积(mm 2)；EP──预应力筋的弹性模量(N/mm 2)。
预应力筋张拉时，应先调整到初应力σ0，该初应力宜为张拉控制应力σcon 的10%～25%，伸长值应从初应力时开始量测。
力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。
对后张法构件，在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。
预应力筋张拉的实际伸长值L ∆(mm)，可按下式计算：L ∆=L ∆1+L ∆2式中：L ∆1──从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm)；预应力钢绞线张拉时，现场要有明显的标志，严禁闲杂人员进入，张拉过程中，千斤顶后不得站人，防止锚具夹片弹出伤人。
预应力钢绞线张拉过程中要严格按程序施工，均匀施加力。
油泵操作人员给油和回油要慢，不得骤然间回油和给油。
张拉要从最上面的孔道开始左右双向对称张拉，张拉完最上两孔后再张拉下面，张拉时要有专人量测伸长值，并做好原始记录。
锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩容许值(mm)3.1.4张拉注意事项为了准确控制钢绞线的伸长值，尽量减少实测伸长值与理论伸长值之间的差值，在后张法钢绞线张拉施工过程中，要认真做到以下几点：1）预留预应力筋管道的位置应准确，采用钢筋卡子定位，用铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。
合理确定钢绞线与管道之间的摩擦系数，及时调整K、μ系数。
2）钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-95）的要求，并应按规定抽样检查。
每次到货的钢绞线都应重新测定其弹性模量，以确定出厂合格证书上的数值是否准确。
3）千斤顶的精度应在使用前校准。
使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。
任何时候在工地测出的预应力钢绞线伸长值有差异时，千斤顶应进行再校准。
4）用于测力的千斤顶的压力表应同千斤顶视为一个单元同时校准，并在量程范围内建立精确的标定关系，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线方程。
5）均匀缓慢卸荷后，应测定预应力钢材的回缩与锚具变形量，对于一个夹片式锚具，不得大于6mm。
否则应重新张拉，或更换锚具后重新张拉；或一端张拉锚固，另一端补足应力后再锚固；或张拉到设计控制应力后，再多张拉超标回缩量，但超张拉的应力值不应大于钢绞线标准强度的0.8倍。
6）施工过程中要根据实测伸长值和理论伸长值的大小，随时调整初应力的大小，可将初应力调整到20%σcon。
7）张拉后跨中的最大上拱度间接反映了施加预应力的大小以及张拉时的混凝土强度和刚度，必须与设计的最大上拱度进行比较，一般偏差应控制在20%以内。
影响上拱度的因素：张拉时的混凝土的强度和刚度，预应力损失的大小。
8）张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，不致增加孔道摩擦损失。
9）工具锚的夹片，保持清洁和良好的润滑状态。
新的工具锚夹片第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5～10次，应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退契时卡住。
润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。
10）施加预应力施工中应解决的问题11）预应力施加是后张预应力箱粱结构质量的最终体现。
预应力的施加效果是由孔道位觉线型、预应力筋的力学性能、张拉控制程序、锚具质量精度等多方面因素构成。
但其将归结为预应力施加量与预应力损失两部分。
这两者之差也就是预应力的施加效果。
预应力施加过程中经常遇到的只有３个问题：断丝、滑丝、预应力损失，解决好这３个问题也就保证了预应力的施加效果。
每束钢绞线断丝或滑丝的控制数为1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1％。
（1）断丝①造成断丝的原因：a.预应力筋力学性能不合格。
b.锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心，造成偏拉，受力不均；或进入锚板喇叭筒内的混凝土未凿除；或张拉空间过小，千斤顶无法就位。
c.锚垫板的选用也是原因之一。
目前采用的锚垫板有钢制与铸钢制两种。
钢制垫板喇叭筒较细、校长，端部也比较锋利，稍有连接不顺，张拉时就可能造成对预应力筋的伤害。
而铸钢制垫板喇叭筒较短粗，端部与孔道用内插式连接。
