公路勘测规范JTGC勘误
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公路勘测规范JTG-C10-2007勘误
发布日期:2012-6-1
P23之4款“…...离方位线的距离应大于60mm……”,改为“…...离方位线的距离应大于45mm……”
P33“……三、四级公路应进行平面控制测量,宜进行高程控制测量。
”,改为“……三、四级公路宜进行平面控制测量,应进行高程控制测量。
”
P60“表中的“高架桥”是指跨越建筑物群、地质不良地段等小跨径简单结构的旱地桥梁。
……”,改为“表中的“高架桥”是指跨越建筑物群、地质不良地段等小跨径、简单结构、桥梁总长大于等于1000m的旱地桥梁。
……”。
公路勘测细则JTG-T_C10—2007勘误
发布日期:2012-6-1
P6表“公路测量符号和图式”中,水准点符号改为
“”。
P13之8款2)②,“投影于1954年北京坐标系或者1980年西安坐标系……”,改为“投影于1954年北京坐标系或者1980西安坐标系……”
之1款,公式“">”,改为“">
”
P22 之4款3),公式">”,改为“">
”
P45之7款“…...离方位线的距离应大于60mm……”,改为“…...离方位线的距离应大于45mm……”
P64“……二级以下公路应进行平面控制测量,宜进行高程控制测量。
……”,改为“……三、四级公路宜进行平面控制测量,应进行高程控制测量。
……”。
P201,细集料堆积密度,容量筒容积校正,温度为25±5℃,改为“20±5℃”;P203,公式3-41下面第三行,“10g±0.1g”改为“10g±0.01g”;P204,13行,再补加2min亚甲蓝……,改为“2mL”;P222,表4-9,极重,特重交通基层的软石含量I、II类为“≤3%,基层粉尘含量“重中轻”交通I、II类“≤2%;P222页,倒数第三行,就是4.粗集料下面那句话“用作被稳定材料的粗集料”有问题——(不采纳,原规范如此)P227,表4-17,条件,里面的“=”全更为“≥”;P227,表4-16,从左数第四栏中表示范围的数字做个小的调整,即将现有范围的数字都由目前的“由小到大”;改为“由大到小”,如第四栏的第六行中原“68~86”改为“86~68”,同理其他行也如此。
这样就可以和表中其他表达规律保持一致了。
P228,公式4-2,将等号“=”改为“≥”;P232,表4-22,频度是(每2000平方米一次)?——(不采纳,原规范如此)P233,“试剂”1mol/L盐酸标准溶液,而规程上为0.5mol/L的配量,是否正确?——(不采纳,读者将另一个试验“石灰有效氧化钙测定方法”搞混了,那个试验用到的盐酸标准溶液的浓度是0.5mol/L)P245,第四节,无机结合料稳定材料试件制作方法(圆柱形),本节多处把无机结合料稳定细粒材料的要求改成与JTG E51—2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中中粒材料的要求相同,而把中粒材料的要求改成与粗粒材料相同,例如试模和试件尺寸、风干含水率测定试样质量、试件质量的精确程度、试件高度误差范围等,看教材时注意甄别,考试以JTG E51—2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》为准;——(不采纳)《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)于2015年颁布,其中取消了φ50mm×50mm小试件相关内容,因此为了与细则的一致性以及实际工作的可行性,教材中有关试验内容与方法,如试件的制作、养生与无侧限抗压强度测定等,对《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51—2009)中有关小试件的条款做了了调整与变动。
公路水泥混凝土路面设计规范JTG-D40-2011
勘误(2)
发布日期:2012-5-31
条文:
.P48倒数第六行:“——纵向钢筋配筋率,为钢筋断面面积与混凝土断面面
积的比值(%)”中的“(%)”去掉。
(注:比如若配筋率为0.8%,计算时应代入0.008而不是0.8)。
P49第二行:“Tg—混凝土面层顶面与底面间的最大负温度梯度(℃/m),可参照该地区最大正温度梯度(查表3.0.10)的1/4~1/3取用;”
修改成“Tg—混凝土面层顶面与底面间的最大负温度梯度的绝对值(℃/m),可参照该地区最大正温度梯度(查表3.0.10)的1/4~1/3取用;”
3 P50 D.0.4的第三款,“式(D.0.3-1)”改成“式(D.0.3)”。
条文说明:
.P105,倒数第十行,在“混凝土抗拉强度MPa”后加入“混凝土弹性模量”。
.P105倒数第三段。
“°C/m”改成
“°C/m”
.P106第三行:
中的40改为42,与题目所给条件相对应。
.P106第五行。
中的4.534改为4.535。
.P106第七行和第八行。
将公式
中负数符号去掉,只保留正值,即将公式变为
.P106“(2)计算横向裂缝间距”的倒数第三行:“C L”改为“C”,以和配筋设计的附录D相对应。
.P106“(3)计算横向裂缝平均缝隙宽度”下面第二行:
“”
改成
“”
即将前面公式中的两个0.835改成8.385。
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)勘误
1. 第11页,3.4.1条中,“保持桥面净宽与路基宽度相同”修改为“保持桥面净宽与不含土路肩的路基宽度相同”。
2. 第19页,式(4.1.5-1)中“ ”修改为“ ”。
3. 第21页,
4.1.6条中,和的定义。
原为:——汽车荷载(不计汽车冲击力)频遇值系数取0.7。
——汽车荷载(不计汽车冲击力)准永久值系数取0.4。
修改为:——汽车荷载(不计汽车冲击力)频遇值系数,取=0.7;当某个可变作用在组合中其效应值超过汽车荷载效应时,则该作用取代汽车荷载,人群荷载=1.0,风荷载=0.75,温度梯度作用=0.8,其他作用=1.0。
——第个可变作用的准永久值系数,汽车荷载(不计汽车冲击力)=0.4,人群荷载=0.4,风荷载=0.75,温度梯度作用=0.8,其他作用=1.0。
4. 第33页,式(4.3.11-2)中“ ”修改为“ ”。
5. 第62页,4.3.5第二段第二行“制动为165kN”修改为“制动力为165kN”。
中华人民共和国行业标准公路勘测规范Specifications for Highway Reconnaissance SurveyJTJ061-99关于发布《公路勘测规范》的通知交公路发[1999]269号各省、自治区交通厅,北京市交通局,上海市市政工程管理局,天津市市政工程局,重庆市交通局,部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位,公路院校:现批准发布《公路勘测规范》(编号JTJ061-99),作为行业标准,自1999年12月1日起施行。
1985年发布的《公路路线勘测规范》(JTJ061-85)以及1991年发布的《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91)、1985年发布的《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)中有关勘测的内容同时废止。
《公路勘测规范》由交通部第一公路勘察设计院主编,人民交通出版社出版。
希望各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告交通部第一公路勘察设计院,以便修订时参考。
中华人民共和国交通部1999年6月4日1 总则1.0.1 为统一公路勘测的技术要求、精度和作业方法,提高公路勘测水平和质量,适应公路工程建设需要,制订本规范。
1.0.2本规范适用于新建和改建公路项目,以及桥梁、隧道、互通式立体交叉等独立建设项目的勘测。
1.0.3公路勘测除应符合本规范外,还应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
1.0.4公路勘测应按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》所规定的设计阶段进行相应的勘测工作,本规范按初测、定测及一次定测编制。
1.0.5各设计阶段,当需对路线、桥梁、隧道、互通式立体交叉等进行方案比较时,应对各方案进行同深度的勘测与调查。
1.0.6公路勘测作业方法除应使用本规范规定的各种方法外,亦可运用高新技术采用符合本规范精度规定的其它勘测方法,不断提高公路勘测质量与水平。
1.0.7本规范的测量精度以中误差为衡量指标,极限误差为中误差的两倍。
1.0.8公路勘测工作,应按有关规定对全过程进行质量控制。
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)勘误发布日期:2011-11-221.表6.4.1粗集料技术指标2. 第6.15.6条(42页第2行):“……,其压碎指标尚应不大于10%;”其中的“10%”修改为“18%”。
3. 表7.8.5-1 “其他锚具”一栏中,“钢绞线束”与“钢丝束”之间应采用横线隔开。
4. 表7.9.3 第一栏:删除水胶比的单位“%”;表7.9.3最后一栏的内容:全部删除。
5. 第21.5.1条第2款:“……,槽间距宜为20m,……。
”其中的“20m”应改为“20mm”。
6. 附录C4 图C4中的符号:应将原符号a1、a2、a3按从左至右的顺序改为a2、a3、a1,与1、2、3的编号相对应。
定额系列图书勘误表发布日期:2012-2-21概预算定额需勘误的内容本勘误表经交通部公路工程定额站授权发布一、预算定额3.1-2-4定额表中的竖线上下应对齐。
P524.1-3-6定额表中的竖线上下应对齐。
P666.2-2-10定额中基价按下表修改。
Ⅰ.特粗式P147单位:1000 路面实体Ⅱ.粗粒式P149单位:1000 路面实体Ⅲ.中粒式P151单位:1000 路面实体Ⅳ.细粒式P152单位:1000 路面实体7.3-1-21定额中第3个子目的序号5的数量将“10.100”改为“0.01”。
P2328.3-4-5定额工程内容第2段的“拼装检查”改为“拆装检查”;定额表头中的“拼装检查”改为“拆装检查”。
P258 P25910.4-2-11定额表头中第9个子目将“20以内”改为“25以内”。
P317 P31811.4-4-8定额表中Ⅱ.钢护筒的单位应为“单位:1t” P43512.4-5-2定额第7个子目的基价将“2072”改为“1992”。
P44113.4-7-17定额表头中第5个子目将“安装临时支座”改为“安拆临时支座”。
P55315.4-10-12定额中序号5整行调整为序号3、序号3整行调整为序号4、序号4整行调整为序号5。
(勘误时间:2016.7.7)试验检测考试用书——《道路工程》勘误一(作者核实版,随后将发布勘误二)特别说明:下面勘误,有的下面特意有一个“作者回复”,这是作者特意补充。
其他没有回复的,即作者认可该修改。
P29,第3行,“……均不得小于0.85f r”改为“……均不得小于0.80f r”;(依据规范最新重印版)P31,式1-25,,与之间增加“/ ”,即/;P32,表1-7,最下方一行,“路基”改为“路基、柔性基层”;P53,表1-42,倒数第6行,厚度合格值对应的“15% H”应为“-15% H”;P57,表1-46,项次一列中“7”后面增加一个“△”符号;P76,式1-38下方一行,“式中:RQI……”改为“式中:IRI……”;P95,式2-28下方第一行,“计算至0.01”改为“计算至0.001”;P100,图2-7左上三角图中,“h1”和“h2”应交换位置;P114,表2-8中,“0.67<Dr≥0.33”、“0.33<Dr≥0.20”,应分别修改为:“0.67>Dr≥0.33”、“0.33>Dr≥0.20”;P117,式2-62“h p=29.6-1.22w L-0.017w L2-0.0000744w L2”改为“h p=29.6-1.22w L+0.017w L2-0.0000744w L3”;P126,倒数第13行,“轻型击实(内径100mm试筒)适用于粒径不大于20mm的土;重型击实(内径152mm试筒)适用于粒径不大于40mm的土”,——改为“内径100mm试筒适用于粒径不大于20mm的土;内径152mm试筒适用于粒径不大于40mm的土”;P127,表2-14,类别“Ⅰ.1”、“Ⅰ.2”、“Ⅱ.1”、“Ⅱ.2”分别修改为:“Ⅰ-1”、“Ⅰ-2”、“Ⅱ-1”、“Ⅱ-2”;将Ⅱ-2所对应层数“5”改为“3”。
P156,倒数第14行,“最大干密度(kg/m3),计算至0.1”改为“最大干密度(g/cm3),计算至0.001”;——作者回复:“最大干密度(kg/m3),计算至0.1”引用《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)中的T0132-1993 振动台法中的式(T0132-5),没有错误。
试验检测考试用书——《道路工程》勘误(作者核实版)(勘误时间:2016.7.7)教材中所有集料试验的烘箱温度均为110℃±5℃,现行《公路工程集料试验规程》中为105℃±5℃,据了解,这是参考了正在编写的新集料试验规程而写的,考试仍以现行标准的105℃±5℃为准。
P29,第3行,“……均不得小于0.85f r”改为“……均不得小于0.80f r”;(依据规范最新重印版)P31,式1-25,,与之间增加“/”;P32,表1-7,最下方一行,“路基”改为“路基、柔性基层”;P53,表1-42,倒数第6行,厚度合格值对应的“15% H”应为“-15%H”;P57,表1-46,项次一列中“7”后面增加一个“△”符号;P76,式1-38下方一行,“式中:RQI……”改为“式中:IRI……”;P95,式2-28下方第一行,“计算至0.01”改为“计算至0.001”;P100,图2-7左上三角图中,“h1”和“h2”应交换位置;P114,表2-8中,“0.67<Dr≥0.33”、“0.33<Dr≥0.20”,应分别修改为:“0.67>Dr≥0.33”、“0.33>Dr≥0.20”;P117,式2-62“h p=29.6-1.22w L-0.017w L2-0.0000744w L2”改为“h p=29.6-1.22w L+0.017w L2-0.0000744w L3”;P126,倒数第13行,“轻型击实(内径100mm试筒)适用于粒径不大于20mm的土;重型击实(内径152mm试筒)适用于粒径不大于40mm的土”,——改为“内径100mm试筒适用于粒径不大于20mm的土;内径152mm试筒适用于粒径不大于40mm的土”;P127,表2-14,类别“Ⅰ.1”、“Ⅰ.2”、“Ⅱ.1”、“Ⅱ.2”分别修改为:“Ⅰ-1”、“Ⅰ-2”、“Ⅱ-1”、“Ⅱ-2”;将Ⅱ-2所对应层数“5”改为“3”。
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)勘误2、第6.14.2条第3款:“--------,粗集料的最大粒径不宜大于25mm,-------;配制C80及以上等级混凝土时,最大粒径不宜大于20mm。
”其中的“25mm”修改为“26.5mm”,“20mm”修改为“19mm”。
3、第6.15.6条42页第2行:“------,其压碎值指标尚应不大于10%;”;其中的“10%”修改为“18%”。
42页第五行:“------。
粗集料的最大粒径不宜超过25mm(大体积混凝土除外),---”,其中“25mm”修改为“26.5mm”。
4、表6.15.9-2:集料最大粒径(mm)一栏中德10、15、25、40依次修改为9.5、16.0、26.5、37.5。
5、表7.8.5-1“其他锚具”一栏中,“钢绞线束”与“钢束线”之间应采用横线隔开。
6、表7.9.3第一栏:删除水胶比的单位“%”。
表7.9.3最后一栏的内容:全部删除。
7、第21.5.1条第2款:“-----,槽间距宜为“20m”,------。
”其中的“20m”应改为“20mm”。
8、附录C4图C4中的符号:应将原符号a1、a2、a3按从左至右的顺序修改为a2、a 3、a1,与1、2、3、的编号相对应。
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公路勘测规范J T G C勘
误
集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
公路勘测规范JTG-C10-2007勘误
发布日期:2012-6-1
P23之4款“…...离方位线的距离应大于60mm……”,改为“…...离方位线的距离应大于45mm……”
P33“……三、四级公路应进行平面控制测量,宜进行高程控制测量。
”,改为“……三、四级公路宜进行平面控制测量,应进行高程控制测量。
”
P60“表中的“高架桥”是指跨越建筑物群、地质不良地段等小跨径简单结构的旱地桥梁。
……”,改为“表中的“高架桥”是指跨越建筑物群、地质不良地段等小跨径、简单结构、桥梁总长大于等于1000m的旱地桥梁。
……”。
公路勘测细则JTG-T_C10—2007勘误
发布日期:2012-6-1
P6表“公路测量符号和图式”中,水准点符号改为
“”。
P13之8款2)②,“投影于1954年北京坐标系或者1980年西安坐标系……”,改为“投影于1954年北京坐标系或者1980西安坐标系……”
之1款,公式“">”,改为
“">”
P22 之4款3),公式">”,改为
“">”
P45之7款“…...离方位线的距离应大于60mm……”,改为“…...离方位线的距离应大于45mm……”
P64“……二级以下公路应进行平面控制测量,宜进行高程控制测量。
……”,改为“……三、四级公路宜进行平面控制测量,应进行高程控制测量。
……”。