车桥相关知识
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车车桥结构图文讲解● 车桥的结构卡车一般采用发动机前置,后轮驱动的布置方法。
一般情况下,前桥都是转向桥,而驱动桥在后桥。
前桥的结构卡车前桥由主要由前梁,转向节,主销和轮毂等部分组成。
车桥两端与转向节绞接。
前梁的中部为实心或空心梁。
● 驱动桥结构驱动桥位于汽车传动系统的末端,主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
1.主减速器主减速器一般用来改变传动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。
主减速器类型较多,有单级、双级、双速、轮边减速器等。
1)单级主减速器由一对减速齿轮实现减速的装置,称为单级减速器。
其结构简单,重量轻。
2)双级主减速器对一些载重较大的载重汽车,要求较大的减速比,用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,会影响驱动桥的离地间隙,所以采用两次减速,通常称为双级减速器。
双级减速器有两组减速齿轮,实现两次减速增扭。
为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度,第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。
二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。
主动圆锥齿轮旋转,带动从动圆锥齿轮旋转,从而完成一级减速。
第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转,并带动从动圆柱齿轮旋转,进行第二级减速。
因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上,所以,当从动圆柱齿轮转动时,通过差速器和半轴即驱动车轮转动。
3)轮边减速器一般来说,采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。
目前采用的轮边减速器,就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。
从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器,再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮,以驱动汽车行驶。
在这一过程中,轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后,再传递到车轮,以便使车轮在地面着力的反作用下,产生较大驱动力。
2.差速器差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。
第18章车桥18.1概述车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,两端安装车轮。
车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮;车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架,故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
根据悬架的结构型式,车桥可分为整体式和断开式两种。
断开式车桥为活动关节式结构,它与独立悬架配合使用;整体式车桥的中部是一个整体的刚性实心或空心梁(轴),它多与非独立悬架配用。
大部分现代轿车左右车轮之间实际上没有车桥,而是通过各自的悬架与车架相连接,然而习惯上仍将它们称为断开式车桥。
按照车桥上车轮的运动方式和作用,车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。
其中转向桥和支持桥都属于从动桥。
一般汽车的前桥多为转向桥,后桥或中、后两桥多为驱动桥。
越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥,故称为转向驱动桥。
某些单桥驱动的三轴汽车(6×2汽车)的中桥或后桥为支持桥。
挂车上的车桥都是支持桥。
18.2转向桥和转向驱动桥转向桥通常位于汽车前部,因此也常称为前桥。
转向桥的功用:1.通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。
2.承受一定得载荷。
转向桥既承受垂直载荷,同时也承受纵向力和侧向力以及这些力所造成的力矩,因此要求转向桥必须有足够的强度和刚度。
3.应具有正确的定位角度和合适的转向角。
4.在车轮转向的过程中内部件之间的摩擦力应尽可能的小,使汽车转向方便,同时保证汽车行驶时的方向稳定性。
18.2.1转向桥转向桥可与独立悬架匹配,也可与非独立悬架匹配。
1.与非独立悬架匹配的转向车桥这类转向桥结构大体相同,主要由前梁,转向节,主销和轮毂等部分组成。
车桥两端与转向节绞接。
前梁的中部为实心或空心梁。
图18-1为解放CA10B汽车转向桥。
图18-1 非独立悬架汽车转向桥1-制动鼓2-轮毂3、4-轮毂轴承5-转向节臂6-油封7-衬套8-主销9-滚子止椎轴承10-前轴2.与独立悬架匹配的转向桥断开式转向桥的作用与非断开式转向桥一样,所不同的是断开式转向桥与独立悬架匹配,断开式车桥为活动关节式结构,如图18-2所示:图18-2 独立悬架汽车转向桥18.2.2 转向驱动桥能实现车轮转向和驱动的车桥称为转向驱动桥。
车桥知识培训讲义一、车桥概述车桥是汽车或其他机动车辆的重要部件之一,它承担着传动、悬挂及制动等重要功能。
车桥又称为汽车的传动桥,负责将动力从引擎传递到驱动轮上,并通过悬挂系统支撑车辆,保证车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性。
二、车桥的结构及分类车桥的主要结构包括驱动桥、非驱动桥及转向桥。
其中驱动桥指的是通过传动轴传递动力的桥梁,而非驱动桥则是不直接传递动力,主要起到支撑和转向的作用。
根据车辆的驱动方式不同,车桥可分为前驱桥、后驱桥及全驱桥。
前驱桥主要为前置发动机前驱车型设计,后驱桥主要为后置发动机后驱车型设计,而全驱桥则是可以同时传递动力到前后轮的设计。
三、车桥的工作原理1. 驱动桥的工作原理:当汽车发动机工作时,通过变速器将发动机的动力传递到车桥上的差速器,再由差速器将动力分配给左右两侧的轮胎,从而驱动车辆前进。
2. 非驱动桥的工作原理:非驱动桥主要通过悬挂系统支撑车身,并通过车轮将地面传递来的力量转移给车身,使得车身能够在颠簸路面上保持平稳。
3. 转向桥的工作原理:转向桥主要通过转向传动装置改变车轮的方向,以实现车辆的转向功能。
四、车桥的维护保养1. 定期更换差速器、轮毂和轴承的润滑油,确保车桥的正常工作。
2. 定期检查车轮的螺丝和螺母是否松动,避免因松动导致车轮脱落和车桥损坏。
3. 定期检查车桥底部是否有明显的擦痕或损坏,避免因碰撞或颠簸路面导致车桥受损。
4. 定期检查转向装置的工作状态,确保转向桥的正常工作。
五、车桥故障及对策1. 差速器异响:如果车桥传动过程中发出异常的响声,可能是差速器出现问题,需要及时检修或更换。
2. 轮毂渗油:如果车桥轮毂出现渗油现象,可能是轮毂密封件损坏,需要及时更换密封件并更换润滑油。
3. 车轮异响:如果车轮在行驶中出现异常的噪音,可能是轮毂轴承出现问题,需要及时更换轴承。
4. 车桥断裂:如果车桥断裂,可能是因为在行驶过程中受到了严重的冲击或挤压,需要更换新的车桥。
车桥知识培训讲义一、引言车桥是汽车的重要组成部分,它承担着传递动力、支撑车辆重量和转向的功能,对车辆的性能和安全性有着至关重要的影响。
因此,对车桥知识的培训非常必要,能够帮助车辆驾驶员和维修人员更好地了解车桥的工作原理和维护方法,以确保车辆的正常运行和安全性。
二、车桥的类型和结构1. 根据传动方式的不同,车桥可以分为前驱车桥、后驱车桥和全驱车桥。
2. 车桥通常由齿轮箱、差速器、半轴和轮毂等部件组成。
3. 车桥的结构设计根据车辆的使用环境和功用需求,通常会有不同的设计和布局。
三、车桥的工作原理1. 传递动力:车桥能够将发动机输出的动力通过齿轮箱和差速器传递到车轮上,驱动车辆前进。
2. 支撑重量:车桥承受着车辆的整个重量,其结构设计能够有效地支持和分散车辆的重量。
3. 转向功能:车桥能够根据驾驶员的操作将动力传递到需要的车轮上,并通过转向系统控制车辆的转向。
四、车桥的维护和保养1. 定期更换润滑油:车桥齿轮箱和差速器内部的润滑油需要定期更换和检查,以确保其正常工作。
2. 注意清理和检查车桥部件:尤其是在恶劣的路况下,车桥部件容易受到灰尘、泥浆和水的侵蚀,需要定期清洗和检查。
3. 定期检查半轴:半轴是车桥的重要部件,需要定期检查其轴承和密封件是否正常。
五、车桥的故障和维修1. 常见故障:车桥在使用过程中可能出现的故障包括齿轮磨损、轴承损坏、密封件漏油等问题。
2. 维修方法:对于车桥的故障,需要根据具体情况进行维修或更换部件,确保车桥正常工作。
3. 注意安全:在进行车桥维修时,需要注意安全措施,避免意外伤害和事故发生。
六、车桥的性能调整和优化1. 调整差速器:差速器的调整能够影响车辆在转弯时的性能,需要根据实际情况进行调整。
2. 安装限滑差速器:在特定的使用环境下,安装限滑差速器能够提高车辆的通过性和操控性。
3. 调整车轮定位:车轮的定位调整能够影响车辆的操控性和稳定性,需要定期检查和调整。
七、结语车桥作为汽车的关键组成部分,对车辆的性能和安全性有着至关重要的影响。