直接还原铁(DRI)的运输

DRI ( 直接还原铁)和HBI （热压铁块）的贸易和运输DRI ( Direct Reduced Iron) “直接还原铁”是一种高品质冶金产品（97%的纯铁含量）通过矿粉，球团或矿块同天然气或煤加热化学的还原反应中得到，反应温度比铁的溶点低。

相对高品位的铁矿作为填料。

矿粉可以直接应用，不需要烧结过程。

生产1吨的DRI，大概需要吨的铁矿。

（一）直接还原法生产生铁直接还原法是指在低于熔化温度之下将铁矿石还原成海绵铁的炼铁生产过程，其产品为直接还原铁（即DRI），也称海绵铁。

该产品未经熔化，仍保持矿石外形，由于还原失氧形成大量气孔，在显微镜下观察团形似海绵而得名。

海绵铁的特点是含碳低（＜1％），并保存了矿石中的脉石。

这些特性使其不宜大规模用于转炉炼钢，只适于代替废钢作为电炉炼钢的原料。

直接还原法分气基法和煤基法两大类。

前者是用天然气经裂化产出H2和CO气体，作为还原剂，在竖炉、罐式炉或流化床内将铁矿石中的氧化铁还原成海绵铁。

主要有Midrex法、HYL Ⅲ法、FIOR法等。

后者是用煤作还原剂，在回转窑、隧道窑等设备内将铁矿石中的氧化铁还原。

主要有FASMET法等。

直接还原法的优点有：（1）流程短，直接还原铁加电炉炼钢；（2）不用焦炭，不受炼焦煤短缺的影响；（3）污染少，取消了焦炉、烧结等工序；（4）海绵铁中硫、磷等有害杂质与有色金属含量低，有利于电炉冶炼优质钢种。

直接还原法的缺点有：（1）对原料要求较高：气基要有天然气；煤基要用灰熔点高、反应性好的煤；（2）海绵铁的价格一般比废钢要高。

直接还原法已有上百年的发展历史，但直到20世纪60年代才获得较大突破。

进入20世纪90年代，其生产工艺日臻成熟并获得长足发展。

其主要原因是：（1）天然气的大量开发利用，特别是高效率天然气转化法的采用，提供了适用的还原煤气，使直接还原法获得了来源丰富、价格相对便宜的新能源。

（2）电炉炼钢迅速发展以及冶炼多种优质钢的需要，大大扩展了对海绵铁的需求。

浅谈DRI(C)（直接还原铁）的承运一.目前公约对固体散货装卸操作作业的管理要求IMO曾出台了《散货船安全装卸操作规则》（简称BLU规则, 详见IMO第 A.862(20)号大会决议及MSC.238(82)号修正案）。

另一方面，针对各种固体散装货物的液化（流态化）危险、引燃危险等的安全管理措施， IMO出台了《国际海运固体散装货物规则》（简称IMSBC规则）并于2011年1月1日作为强制性文件生效,总部已于2010年6月30 日下发通函“关于SOLAS VI 和VII章修正案及《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）强制实施的通告”通函要点：鉴于上述两个文件之间的密切相关， IMO近期通告了在各国执行BLU规则中须注意的几个与IMSBC规则相关的几个方面，具体如下：散货运输名（BCSN）要与IMSBC规则中的货品名称一致。

在装船和压载环节、完成船／岸安全检查单环节、货物资料环节中执行IMSBC规则相关规定时，要注意到IMSBC 规则的最新变化。

1. DRI(C)（直接还原铁）IMSBC编号016（COLD 15;HOT FOR 16）国际海事组织类别MHB近似积载因素0.46M3/T应急布置编号：B152. 特性货物在与水接触后可以渐渐放出氢气。

A.近似尺寸：（1）4种颗粒直径大小分别为：5/8″1/2″3/8″3/4″约15.9mm 12.7mm 9.3mm 6.35mm。

（2）湿度平均10.61% MOISTURE 最大12.5%B.化学特性：TOTAL IRON (FeT): 最小63.00%，金属铁 METALLIC IRON(FE°):最小1.00%，碳CARBON:最小0.40%。

3. 危险(1)DRI(C)遇水和空气易产生氢气和热量，热量可能导致点燃或消耗封闭场所的氧气。

（2）舱中氢气体积含量不允许超过1%（4%相当100%LEL,1%相当25%）。

（3）DRI(C)中的金属铁在6%或以下，氢气的释放量是最小的，在65℃（150°F）或以下，安全受载，它是不易燃的或低火危险。

DRI ( 直接还原铁)和HBI （热压铁块）的贸易和运输DRI ( Direct Reduced Iron) “直接还原铁”是一种高品质冶金产品（97%的纯铁含量）通过矿粉，球团或矿块同天然气或煤加热化学的还原反应中得到，反应温度比铁的溶点低。

相对高品位的铁矿作为填料。

矿粉可以直接应用，不需要烧结过程。

生产1吨的DRI，大概需要1.5吨的铁矿。

（一）直接还原法生产生铁直接还原法是指在低于熔化温度之下将铁矿石还原成海绵铁的炼铁生产过程，其产品为直接还原铁（即DRI），也称海绵铁。

该产品未经熔化，仍保持矿石外形，由于还原失氧形成大量气孔，在显微镜下观察团形似海绵而得名。

海绵铁的特点是含碳低（＜1％），并保存了矿石中的脉石。

这些特性使其不宜大规模用于转炉炼钢，只适于代替废钢作为电炉炼钢的原料。

直接还原法分气基法和煤基法两大类。

前者是用天然气经裂化产出H2和CO气体，作为还原剂，在竖炉、罐式炉或流化床内将铁矿石中的氧化铁还原成海绵铁。

主要有Midrex法、HYL Ⅲ法、FIOR法等。

后者是用煤作还原剂，在回转窑、隧道窑等设备内将铁矿石中的氧化铁还原。

主要有FASMET法等。

直接还原法的优点有：（1）流程短，直接还原铁加电炉炼钢；（2）不用焦炭，不受炼焦煤短缺的影响；（3）污染少，取消了焦炉、烧结等工序；（4）海绵铁中硫、磷等有害杂质与有色金属含量低，有利于电炉冶炼优质钢种。

直接还原法的缺点有：（1）对原料要求较高：气基要有天然气；煤基要用灰熔点高、反应性好的煤；（2）海绵铁的价格一般比废钢要高。

直接还原法已有上百年的发展历史，但直到20世纪60年代才获得较大突破。

进入20世纪90年代，其生产工艺日臻成熟并获得长足发展。

其主要原因是：（1）天然气的大量开发利用，特别是高效率天然气转化法的采用，提供了适用的还原煤气，使直接还原法获得了来源丰富、价格相对便宜的新能源。

（2）电炉炼钢迅速发展以及冶炼多种优质钢的需要，大大扩展了对海绵铁的需求。

浅谈DRI(C)（直接还原铁）的承运一.目前公约对固体散货装卸操作作业的管理要求IMO曾出台了《散货船安全装卸操作规则》（简称BLU规则, 详见IMO第 A.862(20)号大会决议及MSC.238(82)号修正案）。

另一方面，针对各种固体散装货物的液化（流态化）危险、引燃危险等的安全管理措施， IMO出台了《国际海运固体散装货物规则》（简称IMSBC规则）并于2011年1月1日作为强制性文件生效,总部已于2010年6月30 日下发通函“关于SOLAS VI 和VII章修正案及《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）强制实施的通告”通函要点：鉴于上述两个文件之间的密切相关， IMO近期通告了在各国执行BLU规则中须注意的几个与IMSBC规则相关的几个方面，具体如下：散货运输名（BCSN）要与IMSBC规则中的货品名称一致。

在装船和压载环节、完成船／岸安全检查单环节、货物资料环节中执行IMSBC规则相关规定时，要注意到IMSBC 规则的最新变化。

1. DRI(C)（直接还原铁）IMSBC编号016（COLD 15;HOT FOR 16）国际海事组织类别MHB近似积载因素0.46M3/T应急布置编号：B152. 特性货物在与水接触后可以渐渐放出氢气。

A.近似尺寸：（1）4种颗粒直径大小分别为：5/8″1/2″3/8″3/4″约15.9mm 12.7mm 9.3mm 6.35mm。

（2）湿度平均10.61% MOISTURE 最大12.5%B.化学特性：TOTAL IRON (FeT): 最小63.00%，金属铁 METALLIC IRON(FE°):最小1.00%，碳CARBON:最小0.40%。

3. 危险(1)DRI(C)遇水和空气易产生氢气和热量，热量可能导致点燃或消耗封闭场所的氧气。

（2）舱中氢气体积含量不允许超过1%（4%相当100%LEL,1%相当25%）。

（3）DRI(C)中的金属铁在6%或以下，氢气的释放量是最小的，在65℃（150°F）或以下，安全受载，它是不易燃的或低火危险。

65航海NAVIGATION 时，遇到明火会发生燃烧现象，导致货舱内压力升高，货舱内会发生爆炸的危险。

特别是到含有盐分的水或与海水接触后，这个反应将会加剧。

这样在舱内会产生爆炸性混合气体。

3.腐蚀 直接还原铁与水蒸气接触的氧化还原反应，也会产生氢氧化亚铁。

氢氧化亚铁是一种弱碱性的物质，碱性物质对船体和船舱有一定的腐蚀作用。

4.窒息 因在货舱发生氧化反应，消耗舱内的氧气，舱内的含氧量减少。

在不通风情况下人员进入货舱时会发生窒息危险。

5.粉尘污染 该货物在装运过程中会产生粉尘。

粉尘会对人体造成危害，当粉尘遇到海水后，会发生氧化还原反应，产生氢气及碱性物质。

三、直接还原铁配载及装前准备1. 积载与隔离 积载：货物相容性、H2的危害、腐蚀性的危害； 隔离：B类货物之间的隔离。

2. 装货前准备 1）合理制定装货计划，根据航次指令和装港要求船舶应认定货物适装性，按本船的装载要求制定合理的装舱顺序。

2）货物适装判断 ，在港装货之前，船方须向供货方获得由该港国家主管机关认可签发的证明，证明整票货的碎末和小颗粒（尺寸小于6.25mm）按重量计含量小于5%，含水量不超过0.3%，温度不超过65℃，氧气不超过5%，H2不得超过1%，证明所托运的货物在装载时是适合船舶运输的，且符合《IMSBC规则》的要求。

3）船舶应当督促码头检查，确保装货的传送带没有任何积水或其他物质。

特别是在雨后或冲洗后重新开始装货时，装货传送带须空载运行和避开船舶货物处所上方。

4）船舶备舱，彻底清除盐分、易燃物质等货物残留物，最后用淡水冲洗； 冲舱后对货舱水密性检查，特别是舱盖、　钟建业（中海（海南）海盛船务股份有限公司 海南海口 570125）我司船舶Y轮201312航次载运直接还原铁（又称海绵铁），从马来西亚LABUAN装到中国上海宝钢卸货。

直接还原铁在散装时具有化学危险性，属于危险货物收录在《国际海运固体散装货物规则》（即《IMSBC规则》）附录1和《海运污染危害性货物名录》中。

直接还原铁热装热送新装备技术开发①潘宏涛②　李少英　王少臣　李佳辉（中冶京诚工程技术有限公司　北京１００１７６）摘　要　直接还原铁（Ｄｉｒｅｃｔｒｅｄｕｃｔｉｏｎｉｒｏｎ，ＤＲＩ）热装热送是降低电弧炉电能消耗的重要措施。

本文研究了不同ＤＲＩ、废钢比例条件下，电弧炉电能消耗与ＤＲＩ热送温度的关系，结果表明，当ＤＲＩ取代废钢进行电弧炉冶炼时，ＤＲＩ入炉温度每增高１００℃，每吨钢可节省电能约２５ｋＷ·ｈ。

此外以“输送能耗最低、输送装置简单”为原则，提出了新型直接还原铁热装热送设备的设计思路，该设备具有转运过程中所需的密闭、保温和计量的功能，同时也实现了造渣料与ＤＲＩ分层协同加料的功能，设备结构简单可靠，输送能耗低、效率高，解决了当前热装热送设备动能消耗大、设备磨损快、物料流速难以控制、易卡料等问题，为实现直接还原铁高效热装热送创造了重要条件。

关键词　直接还原铁　热装热送　氢基竖炉　电弧炉中图法分类号　ＴＦ３２１　ＴＦ７０２　ＴＦ８０３．２１ 文献标识码　ＡＤｏｉ：１０ ３９６９／ｊ ｉｓｓｎ １００１－１２６９ ２０２３ ０４ ００４ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＮｅｗＥｑｕｉｐｍｅｎｔＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＨｏｔＤｉｒｅｃｔＲｅｄｕｃｔｉｏｎＩｒｏｎＣｈａｒｇｉｎｇａｎｄＤｅｌｉｖｅｒｙＰａｎＨｏｎｇｔａｏ　ＬｉＳｈａｏｙｉｎｇ　ＷａｎｇＳｈａｏｃｈｅｎ　ＬｉＪｉａｈｕｉ（ＭＣＣＣａｐｉｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ＆ａｍｐＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎＬｉｍｉｔｅｄ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１００１７６）ＡＢＳＴＲＡＣＴ　Ｄｉｒｅｃｔｒｅｄｕｃｅｄｉｒｏｎ（ＤＲＩ）ｈｏｔｃｈａｒｇｉｎｇａｎｄｈｏｔｄｅｌｉｖｅｒｙｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｍｅａｓｕｒｅｔｏｒｅｄｕｃｅｅｌｅｃｔｒｉｃｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｉｎｅｌｅｃｔｒｉｃａｒｃｆｕｒｎａｃｅｓ．Ｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｈｏｔｃｈａｒｇｉｎｇａｎｄｈｏｔｃｏｎｖｅｙｉｎｇｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，ｓｕｃｈａｓｈｉｇｈｋｉｎｅｔｉｃｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ，ｆａｓｔｅｑｕｉｐｍｅｎｔｗｅａｒ，ｄｉｆｆｉｃｕｌｔｃｏｎｔｒｏｌｏｆｍａｔｅｒｉａｌｆｌｏｗｒａｔｅ，ａｎｄｅｘｔｒｅｍｅｌｙｓｕｓｃｅｐｔｉｂｌｅｔｏｊａｍｍｉｎｇ，ａｎｅｗｔｙｐｅｏｆｈｏｔｃｈａｒｇｉｎｇａｎｄｈｏｔｃｏｎｖｅｙｉｎｇｅｑｕｉｐｍｅｎｔｆｏｒｄｉｒｅｃｔｒｅｄｕｃｅｄｉｒｏｎｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔｈａｓｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｓｏｆｓｅａｌｉｎｇ，ｈｅａｔｐｒｅｓｅｒｖａｔｉｏｎａｎｄｍｅｔｅｒｉｎｇｒｅｑｕｉｒｅｄｉｎｔｈｅｔｒａｎｓｆｅｒｐｒｏｃｅｓｓ，ａｎｄａｌｓｏｒｅａｌｉｚｅｓｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｌａｙｅｒｅｄｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅｆｅｅｄｉｎｇｏｆｓｌａｇｆｏｒｍｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｓａｎｄＤＲＩ．Ｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔｉｓｓｉｍｐｌｅａｎｄｒｅｌｉａｂｌｅｉｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｌｏｗｉｎｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｎｄｈｉｇｈｉｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ，ｗｈｉｃｈｈａｓｃｒｅａｔｅｄｉｍｐｏｒｔａｎｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｆｏｒａｃｈｉｅｖｉｎｇｅｆｆｉｃｉｅｎｔｈｏｔｃｈａｒｇｉｎｇａｎｄｈｏｔｄｅｌｉｖｅｒｙｏｆｄｉｒｅｃｔｒｅｄｕｃｅｄｉｒｏｎ．ＫＥＹＷＯＲＤＳ　Ｄｉｒｅｃｔｒｅｄｕｃｅｄｉｒｏｎ　Ｈｏｔｃｈａｒｇｉｎｇａｎｄｈｏｔｄｅｌｉｖｅｒｙ　Ｈｙｄｒｏｇｅｎｂａｓｅｄｖｅｒｔｉｃａｌｆｕｒｎａｃｅ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｒｃｆｕｒｎａｃｅ１　前言在“碳达峰、碳中和”的战略背景下，钢铁产业高端化、绿色化、低碳化发展是时代的必然要求。

船舶载运直接还原铁安全措施作者：钟建业来源：《珠江水运》2014年第12期摘要：直接还原铁在散装时具有化学危险性，属于危险货物收录在《国际海运固体散装货物规则》（即《IMSBC规则》）附录1和《海运污染危害性货物名录》中。

关键词：船舶载运还原我司船舶Y轮2013012航次载运直接还原铁，从马拉西亚LABUAN装到中国上海宝钢卸货。

直接还原铁在散装时具有化学危险性，属于危险货物收录在《国际海运固体散装货物规则》（即《IMSBC规则》）附录1和《海运污染危害性货物名录》中。

通过这航次的装运取得了一定的经验，在此与大家共享。

1.直接还原铁分类和性质直接还原铁（DRI-Direct Reduced Iron）是精铁粉或氧化铁在炉内经低温还原形成的低碳多孔状物质，其化学成分稳定，杂质含量少，含铁量一般都在90%及以上。

主要用作电炉炼钢的原料。

可分为A/B/C三类，A类运输危险性低，B、C类危险性高在《IMSBC规则》中进行了特别规定。

1.1物理性质黑色/灰色金属物质，块状、瓦片状或棒状，长度大多数为35～140mm，直接还原铁A 密度大于5.0t/m3，直接还原铁B、C密度小于5.0 t/m3 ；粉末和小颗粒粒度在6.35mm以下。

1.2化学成份和化学性质成份：含铁量应该大于90% ，C的含量应该小于0.3%， P的含量应该小于0.03%，硫的含量应该小于0.03%。

化学性质；直接还原铁装载在船舶货舱时，货物本身会发生升温现象。

水或潮湿水汽与直接还原铁接触会发生氧化还原反应产生氢气和释放大量热量，氢气含量与空气混合达到一定浓度时，遇到明火会发生燃烧现象，导致货舱内压力升高，货舱内会发生爆炸的危险。

特别是遇到含有盐分的水或与海水接触后，这个反应将会加剧。

这样在舱内会产生爆炸性混合气体。

2 . 3腐蚀直接还原铁与水蒸气接触的氧化还原反应，也会产生氢氧化亚铁。

氢氧化亚铁是一种弱碱性的物质，碱性物质对船体和船舱有一定的腐蚀作用。

运输直接还原铁(Direct Reduced Iron)的注意事项
乔玉平
【期刊名称】《航海技术》
【年(卷),期】2005()2
【摘要】直接还原铁亦称热模砖(Briquetts,Hor-Moulded)和热砖铁(Hot-Briquetts Iron).某轮从印度的Haldia港空放澳大利亚西海岸的Port Hedland港装载两票货:Oron Ore和HBI(Hot-Briquetts Iron).由于是第一次装载直接还原铁(DRI)(在租船合同中称HBI),没有直接经历,所以从航次命令和BC规则,加上在装货时了解,整理出以下几个方面的要求和注意事项供参考.直接还原铁是以直接还原的方式从铁矿砂中压缩生产出来的,给料的温度最高可达650℃,比重最大可达
5.0g/cm3.以下是直接还原铁在各种法规中所处位置:
【总页数】3页(P20-22)
【关键词】货物运输;直接还原铁;注意事项;热砖铁;货物配载;船舶运输
【作者】乔玉平
【作者单位】中远集运公司
【正文语种】中文
【中图分类】U695.2;U693
【相关文献】
1.直接还原铁的海上安全运输探讨 [J], 崔甲国;张钢
2.散装运输直接还原铁的安全措施 [J], 常凯;冯国垠;孙华伟
3.直接还原铁（C）海上运输安全监管的探讨 [J], 郭万庶;程红山
4.直接还原铁的运输、仓储及在BOF中的应用 [J], 陈霞;张雷;王飞;王洪波;
5.船载Direct reduced iron(直接还原铁)简介 [J], 陈贤文;何海山
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DRI ( 直接还原铁)和HBI （热压铁块）的贸易和运输DRI ( Direct Reduced Iron) “直接还原铁”是一种高品质冶金产品（97%的纯铁含量）通过矿粉，球团或矿块同天然气或煤加热化学的还原反应中得到，反应温度比铁的溶点低。

相对高品位的铁矿作为填料。

矿粉可以直接应用，不需要烧结过程。

生产1吨的DRI，大概需要1.5吨的铁矿。

（一）直接还原法生产生铁直接还原法是指在低于熔化温度之下将铁矿石还原成海绵铁的炼铁生产过程，其产品为直接还原铁（即DRI），也称海绵铁。

该产品未经熔化，仍保持矿石外形，由于还原失氧形成大量气孔，在显微镜下观察团形似海绵而得名。

海绵铁的特点是含碳低（＜1％），并保存了矿石中的脉石。

这些特性使其不宜大规模用于转炉炼钢，只适于代替废钢作为电炉炼钢的原料。

直接还原法分气基法和煤基法两大类。

前者是用天然气经裂化产出H2和CO气体，作为还原剂，在竖炉、罐式炉或流化床内将铁矿石中的氧化铁还原成海绵铁。

主要有Midrex法、HYL Ⅲ法、FIOR法等。

后者是用煤作还原剂，在回转窑、隧道窑等设备内将铁矿石中的氧化铁还原。

主要有FASMET法等。

直接还原法的优点有：（1）流程短，直接还原铁加电炉炼钢；（2）不用焦炭，不受炼焦煤短缺的影响；（3）污染少，取消了焦炉、烧结等工序；（4）海绵铁中硫、磷等有害杂质与有色金属含量低，有利于电炉冶炼优质钢种。

直接还原法的缺点有：（1）对原料要求较高：气基要有天然气；煤基要用灰熔点高、反应性好的煤；（2）海绵铁的价格一般比废钢要高。

直接还原法已有上百年的发展历史，但直到20世纪60年代才获得较大突破。

进入20世纪90年代，其生产工艺日臻成熟并获得长足发展。

其主要原因是：（1）天然气的大量开发利用，特别是高效率天然气转化法的采用，提供了适用的还原煤气，使直接还原法获得了来源丰富、价格相对便宜的新能源。

（2）电炉炼钢迅速发展以及冶炼多种优质钢的需要，大大扩展了对海绵铁的需求。

C类直接还原铁DRI（C）之迷局谈到直接还原铁的装运，业内首先想到的是货物自热、自燃和爆炸的危险。

《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）把直接还原铁分为A、B、C三类。

在实际操作中A类和B类货物基本没有什么争议，但C类货物在加入IMSBC规则细目前后行业中一直存在比较大的分歧，在实际装运中，船东经常面临DRI（C）被错误申报或被要求按不同于IMSBC规则的要求装运的困境。

DRI（C）的产品特性直接还原铁是精铁粉或氧化铁通过直接还原法还原的金属铁，其中产品为热压铁HBI（DRI-A：一种稠密的、压缩的直接还原铁的形式，危险性相对较低）和冷压铁（DRI-B：块状、颗粒等形状，由于其疏松、空隙大极易氧化和水发生反应，化学危险性大），DRI-C是DRI （A）和/或DRI（B）制造和处理过程中产生的一种粉、粒状的副产品，危险性和B类DRI相似，甚至更大。

2004年的“YTHAN”轮装运HBI 粉在海上发生爆炸沉没引起整个行业的重视，并通过努力把DRI（C）加入于2011年1月1日强制生效的IMSBC规则细目里。

直接还原铁主要的危险1. 直接还原铁和水或者空气接触易发生反应放热，容易产生自热，在常温下自热反应很慢，当温度达到200℃以上时，反应速度明显加快，产生大量热量和氢气，如果环境温度持续升高或存在大量水分时，则极易发生自燃现象；2. 当货舱内有水或潮湿水汽时，直接还原铁易与水反应释放出氢气和热量，并在氢气与空气混合的浓度体积比超过4%时，可以发生剧烈爆炸。

特别是直接还原铁遇到含有盐分的水或与海水接触后，反应将会加剧；3. 装有直接还原铁铁粉的船舱以及附近处所由于化学反应消耗氧气而发生缺氧。

海运存在的风险和困境1. C类直接还原铁误申报为其它低风险货物C类DRI经常被以各种名称错误申报，如HBI fines、Iron ore pellet chips、Iron Ore fine、lodos、Mill scale、Orinoco remet fines in bulk、pond fines、processed iron ore fines、Remets、Reoxidised iron fines、Sludge fines等，错误申报的原因一方面的由于对货物本身的不了解或误解，另一方面是为了故意规避IMSBC规则对装运DIR（C）的严格要求，以达到节省租金和运费的商业目的。

直接还原铁的储存与运输1直接还原铁的性质及钝化处理直接还原铁是直接还原工艺产品的通称。

在反应器内铁氧化物在较低的温度下固态进行还原，由于氧的排出和还原膨胀，还原产物有多孔性，气孔率可达到50%~70%，其内部比表面积可达1000~3000cm2/g,在放大1000倍的电子显微镜扫锚图片上可以清晰的看到“海绵体”的结构。

因此，由反应器排出的产品又狭义地称为“海棉铁”，以球团矿为原料获得的产品又称为“海绵铁球团”或“金属化球团”直接还原过程中海绵中海绵铁因再结晶不完全，存在严重的结晶缺陷，诸如缺位，歪曲、晶界错乱等。

结晶缺陷的存在，使海绵铁具有活性，易于氧化。

由于多孔性和比表面积大，为氧化性气体的扩散和氧化反应创造了条件。

这种海绵铁在一定的温度和温度条件下便发生再氧化反应。

按电化学腐蚀理论，氧化反应是由于负极区的非极化作用而引起的，反应如下：综合以上各式，再氧化过程主要为下列两式：机理分析表明：在干燥气温下，铁在大气中的氧化反应通常是很缓慢的。

直接还原铁料堆的迅速氧化以致自燃，是由于料堆被水打湿，海绵铁再氧化反应所产生的热量不能很快散失所引起。

测定证明，每吸收0.1%氧约散发出16.751热量，在绝热条件下，温度上升35℃。

一旦造成热量蓄积，温度升高，连锁的再氧化反应就将导致直接还原铁料堆的自燃，即“着火”现象。

最主要的是铁氧化物和氢氧化物对海棉铁氧化的影响。

大量的试验研究证实，直接还原铁的再氧化性能由原料、工艺方法和操作条件等到决定。

还原温度低、再结晶时间短的直接还原铁具有较大的气孔率，结晶缺陷趋于严重，活性较大，容易氧化。

例如，流化床法生产的细海棉铁粉极易自燃；而作业温度较高的回转窑直接还原产品又比竖炉生产的直接还原铁气孔率低，性质较稳定。

由实际再氧化度测定看出，原料对再氧化的影响甚至比还原温度更明显。

如用Swed-ish球团制成的海绵铁球团的再氧化现象随还原温度升高而减小；而Brazilian球团生产的海棉铁球团再氧化则不受还原温度的影响。

船载Direct reduced iron(直接还原铁)简介陈贤文;何海山【期刊名称】《航海技术》【年(卷),期】2005()4【摘要】直接还原铁(DRI)是在铁的溶点温度下对氧化铁进行直接还原(除氧)而产生出的金属物质,积载因数约0.5m3/t;冷摸砖是指温度在650℃以下或密度在5.0g/cm3以下形成的砖坯.DRI其物理形状分块、球团、冷摸砖等几种,一般情况下,块与球团平均粒度为6～25mm,细末含量可达5%(粒度4mm以下),冷摸砖最大尺寸约35～40mm.DRI其化学成分中,Fe约占92%,其他SiO2、AI2O3、CaO、MgO等杂质约占3%.【总页数】2页(P30-31)【关键词】直接还原铁;Direct;船载;简介;金属物质;物理形状;25mm;平均粒度;最大尺寸;化学成分;SiO2;DRI;氧化铁;650;CaO;MgO;温度;球团【作者】陈贤文;何海山【作者单位】中远香港航运公司【正文语种】中文【中图分类】TF55;TP309.7【相关文献】1.Integration of coal pyrolysis process with iron ore reduction:Reduction behaviors of iron ore with benzene-containing coal pyrolysis gas as areducing agent☆ [J], Xin Li;Helong Hui;Songgeng Li;Lu He;Lijie Cui2.天津钢管公司直接还原铁厂烟气除尘工艺设计简介 [J], 马越3.Hydroxyl radical formation upon dark oxidation of reduced iron minerals:Effects of iron species and environmental factors [J], Ailing Zhu; Yingying Guo; Guangliang Liu; Maoyong Song; Yong Liang; Yong Cai; Yongguang Yin4.Green tea extract and epigallocatechin 3-gallate reduced labile iron pool and protected oxidative stress in iron-loaded cultured hepatocytes [J], Somdet Srichairatanakool;Kanokwan Kulprachakarn;Kanjana Pangjit;Kovit Pattanapanyasat;Suthat Fuchaeron5.运输直接还原铁(Direct Reduced Iron)的注意事项 [J], 乔玉平因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。