矮寨大桥简介

矮寨大桥作文400字矮寨大桥作文400字矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区20公里，矮寨大桥又叫矮寨特大悬索桥，悬索桥又名吊桥，悬挂在两山之间。

以下是小编为大家整理的关于矮寨大桥作文400字，给大家作为参考，欢迎阅读!矮寨大桥作文400字篇1湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内，2008年正式开工，年3月31日正式通车，是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，为钢桁加劲梁单跨悬索桥结构，主跨1176m，桥面宽度为24.5m，桥面距峡谷底部高度达350m。

受地形限制，大桥两端直接与隧道相连。

矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处，桥位地形险要，山高坡陡，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育，给大桥施工带来巨大的困难。

但桥梁施工者不畏艰险，攻克了一个又一个技术难关，取得了举世瞩目的成就，与大桥建设各方共同创造了“四个世界第一”：即大桥主跨1176m，跨峡谷悬索桥创世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一; 首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

矮寨大桥已经在去年年底竣工，创造了四个世界第一的大桥已经成为湘西一景。

矮寨大桥的建设得到了当地各族同胞的大力支持，应他们的要求，矮寨大桥在然后春节期间曾短暂开放，每天有万名群众上来参观，场面十分热闹。

矮寨大桥作文400字篇2听说矮寨大桥是个很雄伟的大桥，我们慕名而去。

一路上，山路崎岖，惊险。

终于让我看到了矮寨大桥 !我们在山上，我看到矮寨大桥后，我吓得目瞪口呆，它搭在山上单靠铁链来支撑整个桥。

而且，它高大雄伟，旁边的如画的山和绿色的，和它无比的般配，似乎它们两个是天生一对呢!虽然有点担惊受怕，但是，我也有想上桥的冲动，一看我马上就要上矮寨大桥，我心急如焚，我想：上了矮寨大桥那该有多好啊!可以看桥下的风景，那是多么爽啊!我想着想着，就仿佛我就站在矮寨大桥上，看桥下的风景真好看啊。

矮寨大桥工程简介一、工程概况矮寨大桥为吉茶高速公路的控制性工程，桥位距吉首市区约20KM，于K14+571.30KM处跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330m左右，山谷两侧悬崖距离从900m到1300m之间变化。

矮寨大桥采用塔梁分离式悬索桥方案，主跨为单跨1176m简支钢桁加劲梁，主缆布置为242+1176+116m，主缆的矢跨比为1/9.6，两根主缆横桥向间距为27m。

是目前“国内第一”的跨越峡谷的大跨径钢桁加劲梁悬索桥。

主要技术指标：（1）公路等级：四车道高速公路（2）设计行车速度：80km/h（3）设计汽车荷载：公路-Ⅰ级（4）桥面坡度：纵坡为0.8%，横坡2.0%（5）钢桁梁：梁宽27m，梁高7.5m（6）桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏），桥面全宽24.5m（7）温度：桥址处极端最高温度38.0℃，极端最低温度-10.0℃，最冷月月平均气温2.8℃，最热月月平均气温25.4℃（8）峒河历史最高洪水位：H=236.78M（9）设计基准风速：34.9m/s（10）地震基本烈度：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s主要材料用量：全桥浇注砼约13万方，使用各类钢材约3.6万吨。

二、主要结构1、主塔塔身采用双柱式门式框架结构。

吉首岸索塔自扩大基础顶以上高129.316m，塔顶中心距27m，塔底中心距41m。

壁厚：上塔柱0.8m，中塔柱1.0m，下塔柱1.2m。

分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为21m×18m。

塔座高6m，底设3m实体段。

塔柱横向等宽6m。

混凝土量1.25万方。

茶洞岸索塔自扩大基础顶以上高61.924m。

塔柱壁厚：上塔柱1.0m，下塔柱1.2m。

分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为18m×20m。

世界最长的铁索桥：湖南矮寨铁索桥据央视新闻消息，目前世界上最长的铁索桥--湖南矮寨铁索桥于2021年03月31日通车，他从位于山谷底的夯寨镇上空400多米处的垂直高空横跨而过，建成后将再次成为一处公路奇观。

该桥跨径1176米，跨高达330米，桥面净宽23.6米，桥梁两端分别与隧道连接，真可谓是“天堑变通途”。

据桥梁专家介绍矮寨大桥的建设创造了“4个世界第一”。

一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一;二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一;三是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一;四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

国内十几位顶级桥梁专家对“轨索滑移法”施工法给予高度评价，一致认为，这是一项由中国自主研发的、在国际桥梁界极具分量的原创型科技成果。

：著名铁索桥泸定桥泸定桥又称铁索桥，位于中国四川省西部的大渡河上，是一座由清朝康熙帝御批建造的悬索桥。

1935年，中国工农红军在长征途中“飞夺泸定桥”，使之成为中国共产党重要的历史纪念地。

1961年，泸定桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。

泸定桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。

泸定桥两岸的桥头古堡为汉族木结构古建筑，为中国独有。

：发展泸定桥两岸的桥头古堡为汉族木结构古建筑，为中国独有。

该桥始建于清康熙44年1705年，建成于康熙45年1706年。

康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。

两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特系国内独有。

自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。

1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。

矮寨大桥的知识点
矮寨大桥（Ai'zhai Bridge），是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分，也是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。

矮寨大桥（Ai'zhai Bridge），位于吉首市内德夯大峡谷之上，全长1779米，主桥全长1414米。

矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建；于2011年8月20日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2012年3月31日通车运营，并举行通车仪式。

矮寨大桥西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。

美丽的矮寨大桥
今天我想和大家说说湘西的矮寨大桥。

矮寨大桥是一座用钢丝吊起的桥,全长1073.65米,悬索桥的主跨为1176米,创造了四项全国第一,极大地改善了湘渝两省市的交通现状,对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

矮寨大桥位于湘西自治州的吉首市。

是国家5A级景点。

8月2日的上午我就亲眼见到了它。

矮寨大桥周围群山环绕,雾气笼罩着天空,像天上的仙女撒下的帷幔,矮寨大桥变成了谜一样的宫殿。

太阳一出山便被罩住,只剩下一个淡淡的'圆,大车小车都提着红灯笼,像老爷爷一样缓缓前进,车内看不见远处,汹涌的雾在翻卷,就像神话故事中的水漫金山,令人赏心悦目,赞叹不已,让人分辨不清在人间还是在仙境。

过了矮寨大桥,我心理却还想着它。

美丽的矮寨大桥真是令人流连忘返啊。

一、工程概况矮寨大桥位于湖南省湘西自治州境内，是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁。

该桥全长1072米，主跨1176米，桥面宽度为24.5米，桥面距峡谷底部高度达350米。

矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处，地形险要，山高坡陡，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育，给大桥施工带来巨大的困难。

二、施工组织设计1. 施工队伍矮寨大桥桥梁工程由具备丰富经验的施工队伍承担，包括项目经理、技术负责人、施工人员等。

施工队伍将严格按照国家相关法律法规、技术规范和操作规程进行施工。

2. 施工进度根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

施工进度计划如下：（1）前期准备：2012年3月31日前完成施工图设计、施工许可证办理、施工场地平整等工作。

（2）基础施工：2012年4月至2013年6月完成桩基、承台、墩身等基础施工。

（3）上部结构施工：2013年7月至2014年12月完成钢桁梁、桥面系等上部结构施工。

（4）桥面系施工：2015年1月至2015年3月完成桥面系施工。

（5）交工验收：2015年4月至2015年5月完成交工验收。

三、施工技术措施1. 施工难点及解决方案（1）桩基础施工：针对地质条件复杂，采用旋挖钻机进行桩基础施工，确保桩基质量。

（2）大跨径悬索桥施工：采用悬臂法施工，确保主跨悬索桥结构安全。

（3）恶劣地质条件施工：针对溶洞、裂隙等不良地质条件，采用预裂爆破、加固支护等手段进行施工。

2. 施工方法（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基础施工，确保桩基质量。

（2）大跨径悬索桥施工：采用悬臂法施工，先进行主塔基础施工，然后进行主跨悬索桥施工。

（3）上部结构施工：采用预制拼装法进行钢桁梁、桥面系等上部结构施工。

四、环境保护措施1. 施工现场文明施工：建立文明施工组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实。

2. 施工材料管理：对施工现场的材料、设备、成品、半成品等进行分类堆放，标识清晰。

湘西吉首市德夯大峡谷矮寨大桥矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市西约20公里的德夯大峡谷上，桥梁为设计为公路和观光通道两用悬索特大桥。

悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，号称：“世界第一峡谷悬索桥”。

矮寨特大悬索桥就创造了四项世界之一，更为自豪的是解决了五个世界级难题。

关于湘西吉首市本身一个地理位置复杂，山势险峻且风向气候等残酷条件，使得这座大桥在当初建造之前就面临了五个世界级难题：地形险要、地质复杂、气象多变、吊装难、运输难。

地形险要往往决定了一座桥是否能过完成，这里要考虑的方案特别多而复杂。

桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。

这是首先就被难住的问题。

而索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。

仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。

这种复杂的地质问题能否稳固桥基也是非常困难。

即便这两项问题都解决了，那么气候环境就不容忽视了，峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，施工测量和主缆架设中经常会受到严重影响。

因此，当矮寨特大悬索桥建成并顺利通车之后，这座大桥的伟岸令游客不禁惊叹。

这座全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m的大桥，竟然创造了四项世界第一：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

因此，这座桥对于吉首人而言不仅是解决了交通道路上的大问题，更为吉首市带来了一道新的现代式伟大风光。

很多游客和摄影爱好者都慕名而来，瞻仰这座大桥的同时纷纷拍下它在峡谷之间的雄姿，内心那股藏不住的自豪与骄傲油然而生。

当然游客也可以亲临桥上，“悬空”游走在峡谷中间，感受大自然的壮丽山色风光之外，也可以清晰的感受到桥梁的“生命力。

”如今，这座大桥不单单只是一座创造四项世界之一的桥梁，更成为了一道收门票的“自然人造风景区”，一张全票168（属于通票，几个景点较分散），优惠价100，每天开放时间是08:00~17:30。

凤凰矮寨大桥凤凰矮寨大桥是位于中国湖南省湘西土家族苗族自治州的一座大桥，这座大桥横跨于湘江中游，连接着凤凰县和矮寨镇两地。

它是一座重要的交通枢纽，承载着大量的交通流量，对于促进当地经济发展和改善居民生活起着重要作用。

凤凰矮寨大桥的建设始于20xx年，花费了数年时间才最终完工。

这座大桥全长约xx千米，采用了先进的工程技术和设计理念，具备了较高的通行能力和安全性。

作为一座跨江大桥，凤凰矮寨大桥为当地经济的发展提供了强有力的支撑。

它连接了凤凰县这个旅游胜地与矮寨镇这个以农业为主的地区，有效地促进了当地资源的优势互补和互通有无。

从经济角度来看，这座大桥为当地的农产品出口和旅游业的发展带来了极大的便利，进一步改善了当地居民的生活水平。

同时，凤凰矮寨大桥也成为了当地居民日常出行的重要通道。

由于这座大桥连接着两地，节省了通往对岸的时间和精力。

这对于居住在矮寨镇但在凤凰县工作的人来说尤其重要，他们不再需要绕行迂回的山路，而是可以通过大桥快速到达目的地。

此外，对于矮寨镇的居民来说，这座大桥也方便了他们前往凤凰县的各种公共设施和服务，如医院、学校等。

大桥的建成，大大提高了两地之间的联系和交流，带动了这一地区的人流、物流等各方面的发展。

凤凰矮寨大桥在生态环境保护方面也起到了一定作用。

该桥的建设在环境影响评价的指导下进行，尽量减少了对周边生态环境的破坏，并在施工完成后进行了相应的生态修复工作。

此外，桥梁的设计也充分考虑到了江水的流动和生态保护问题，确保了不对江水的流动和生物栖息地产生不良影响。

综上所述，凤凰矮寨大桥的建设和运营对于当地经济发展、居民生活改善和生态环境保护都起到了积极的作用。

它不仅连接了人们的心灵和生活，也成为了当地的一道靓丽风景线。

随着时间的推移，相信这座大桥将发挥出更多的潜力和作用，为凤凰县和矮寨镇的繁荣发展做出更大的贡献。

湖南矮寨大桥
矮寨大桥地处峡谷，峡谷总体呈‘V’字型，两侧悬崖距离从900m到1300m变化，平均坡度达40度，最陡处悬崖直立，施工场地十分狭小，而且桥面与谷底垂直高差达330余米，施工过程中的安全风险非常大。

”矮寨大桥监理单位武汉桥梁建筑工程监理公司副总经理、大桥总监张建平说，“自2007年4月进场以来，20余名监理技术人员坚守大桥工地，充分依托中铁大铁局桥科院桥梁专家的技术支撑，在监理过程中坚持走科技创新之路，提了许多创新性的建议，以科研攻关促进项目建设，以科研成果指导工程实践，确保了工程质量、安全和进度。

矮寨大桥下面就是209国道，‘之’字型的盘山公路与大桥有六处交叉，施工过程中没有封过一次路。

”监理部汪磊工程师告诉记者，“大桥钢桁梁杆件因节点多、拼口多、孔群多、连结关系复杂，尺寸细长，为确保今后在桥位峡谷高空顺利架设，监理处要求必须进行整体试装，而轨索滑移法架梁又是首创，我们监理与施工单位一起探讨，不断改进工艺，全桥47万套高强螺栓由中铁大桥局桥科院进行工艺指导和质量控制，确保了施工质量和安全。

矮寨特大悬索桥是长沙至重庆公路通道吉茶高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷。

大桥主跨跨径1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

矮寨特大悬索桥创“四项世界第一”：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

凤凰矮寨大桥凤凰矮寨大桥位于中国湖南省凤凰县矮寨镇境内，是连接凤凰县与湘西土家族苗族自治州矮寨镇的一座重要大桥。

凤凰矮寨大桥横跨于湘江上，全长约4.5公里，是湖南省最长的大桥。

凤凰矮寨大桥的修建是为了满足凤凰县与周边地区的客货运输需求，同时也方便了矮寨镇与凤凰县的人民出行。

修建之初，凤凰矮寨大桥面临着许多挑战，其中之一就是凤凰县及矮寨镇自然条件复杂，地势陡峭，要在这样的地方修建大桥需要克服许多困难。

同时，经过的湘江水流湍急，要确保大桥的稳定性和安全性亦是一个重要的挑战。

在修建过程中，凤凰矮寨大桥项目组充分发挥团队合作的作用，广泛吸收了国内外专业技术人才的经验和智慧。

他们通过精细设计、科学施工和合理布局，成功解决了地势险峻的问题，将大桥与周边环境融为一体。

同时，采用了先进的桥梁建设技术，并进行了全面的地质勘察，确保了大桥的稳定性和安全性。

凤凰矮寨大桥的建成，极大地改善了凤凰县和矮寨镇的交通状况。

过去，由于缺乏一座合适的大桥，行车需要绕行几十公里才能到达对岸，耗费了大量的时间和精力。

而现在，凤凰矮寨大桥的通车，不仅解决了交通拥堵的问题，还促进了凤凰县与矮寨镇的经济发展和文化交流。

凤凰矮寨大桥作为一座地标性的建筑，不仅具有交通功能，还具有观光和吸引力。

大桥的设计独特，结构巧妙，使其成为一个旅游景点。

每年，都有大量的游客来此参观，欣赏湘江风光，并感受大桥的壮丽和气势。

凤凰矮寨大桥的建成也带动了凤凰县乡村旅游的发展。

当地居民积极参与到旅游产业中，为游客提供民宿、美食和导游服务，促进了当地经济的繁荣。

同时，大桥也将周边景区和旅游资源紧密连接起来，为游客提供了更多的便利。

凤凰矮寨大桥的建成，不仅改善了当地居民的出行条件，也为凤凰县与矮寨镇的发展带来了新的契机。

它不仅是交通的纽带，也是凤凰文化与矮寨风情的桥梁。

大桥的建设成果为我们树立了一个充满希望和信心的榜样，体现了中国工程师的智慧和勇气。

凤凰矮寨大桥的建设，使我们更加深刻地认识到，科学技术的发展和创新是国家发展的重要支撑和推动力量。

矮寨大桥引言矮寨大桥位于湖南省岳阳市平江县矮寨镇，是一座跨越湘江的公路和铁路双层复合桥梁。

该桥于2013年开建，于2016年完工通车，是中国历史上建设速度最快、技术难度最大的桥梁之一。

背景介绍矮寨大桥是连接湖南省岳阳市平江县和长沙市宁乡县的重要通道。

在矮寨大桥建设之前，该地区的交通非常不便利，为了抓住这个发展机遇，政府决定兴建一座能够承载更大交通量的桥梁。

矮寨大桥的设计理念是跨越湘江，提供便捷、快速、安全的通行条件，促进区域经济发展。

工程特点1.桥梁布局：矮寨大桥为钢箱梁悬索桥，桥梁总长近2.8公里，是湖南省境内最长的桥梁之一。

桥梁采用双塔单索面布局，主跨为582米。

2.技术难点：由于湘江水域宽度大、水流湍急，加之地质复杂，给矮寨大桥的建设带来了很大的挑战。

工程团队通过对地质状况的详细调查和分析，采用了创新的施工方法和技术手段，成功应对了工程建设中的各种困难。

3.施工速度：矮寨大桥建设历时3年，从2013年动工到2016年通车。

在中国桥梁建设史上，矮寨大桥被誉为速度最快的建设项目之一。

对区域经济的影响矮寨大桥的建设对于区域经济的发展产生了深远的影响。

1.交通便利：矮寨大桥的建成使得矮寨镇与周边地区的交通更加便利，缩短了通行时间，方便了人员和货物的流动。

这对于当地的经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义。

2.旅游业发展：矮寨大桥所在地是岳阳市的一个风景秀丽的地区，以其独特的自然风光吸引了大批游客。

矮寨大桥的建成为该地的旅游业发展提供了便利，吸引了更多的游客前来观光旅游，为当地的经济增长带来了新的动力。

3.地产业发展：随着矮寨大桥的建设，该地区的房地产业也迎来了发展的机遇。

桥梁的建设使得区域的地产价值得到提升，吸引了更多的投资者和开发商进入该地区，推动了地产业的发展，并带动了相关产业链的快速增长。

结论矮寨大桥的建设是中国建设史上的一项重大工程，对于提高区域交通状况、推动经济发展具有重要作用。

该桥的成功建成为中国桥梁工程的发展提供了宝贵经验，同时也展示了中国在桥梁建设领域的技术实力。

矮寨特大悬索大桥简介湘西矮寨悬索大桥位于湖南吉首矮寨镇，是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，桥面与谷底垂直高差达330余米，主跨跨径1176米，是首座塔梁分离式悬索桥，创造性地采用“轨索移桥”架设新工艺进行主梁的安装架设。

矮寨特大悬索桥是吉茶高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷。

大桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

主桥采用钢桁加劲梁，梁高为7.5米，梁宽27米，节段梁长14.5米，全桥共69节，主梁全长1000.5米。

由于桥位地形险要，交通极为不便，使得大桥钢桁梁架设成为世界级的难题。

中国著名桥梁专家、北京工业大学高征铨教授在接受记者采访时称，矮寨特大悬索桥创“4个世界第一”：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一;二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一;三是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一;四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

在今年5月18日召开的矮寨大桥技术研讨会上，国内十几位顶级桥梁专家对“轨索滑移法”给予高度评价，一致认为，这是一项由中国自主研发的、在国际桥梁界极具分量的原创型科技成果。

红网湘西8月21日讯（潇湘晨报滚动新闻记者李柯夫通讯员龙浩）经过3个月的架设，矮寨大桥钢桁梁昨天成功合龙，这标志着大桥主体结构的完工，也意味着由中国人自主研发、在世界桥梁界极具分量的原创型科技成果——“轨索滑移法”取得成功。

据介绍，大桥建成后将在钢桁梁中建设观光通道，届时游客不但能与这座世界级的大桥零距离接触，还能从350米的高空俯瞰矮寨公路和美丽的德夯大峡谷。

2011年底，矮寨大桥即将竣工，明年上半年将正式通车。

到那时，深山峡谷也将顿显渺小和卑微;人们将读懂路桥人在这里用责任和信念丈量出来的另外一种力量和精神高度;感受到“路桥湘军”在创新这条路上的艰辛与顽强毅力。

家乡的名片湘西矮寨大桥作文
家乡，是一座美丽的小山村，也是一座可爱的小城。

她如同一位美丽的少女，在祖国大好河山中绽放出自己最美的笑脸。

矮寨大桥，就是这位少女身上最耀眼的珠宝。

矮寨大桥坐落在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇境内，横跨矮寨峡谷之上，连接着吉首市区与矮寨镇。

它是中国首座公路悬索桥，也是世界上最长的矮寨悬索桥。

走在大桥上，我感到了一种莫名的兴奋与激动。

看着那些悬索桥上来来往往的车辆和行人，我感到了一种难以言说的庄严和神圣。

远远望去，那雄伟壮丽的大桥就像一条巨龙盘踞在大山之上，真是雄伟壮观！大桥上来来往往的车辆川流不息，车水马龙。

我们乘着电梯上到大桥最顶端，眺望远方：群山连绵起伏，河流如练如练；两岸峭壁耸立，高耸入云……
大桥给矮寨带来了无限生机与活力。

每当夜幕降临时，大桥就像一位美丽的少女披上了一件银色的面纱；在灯光和星光的映衬下显得格外迷人。

大桥就像一位神奇的魔术师，把矮寨这个小山村变成了一个“不夜城”！
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吉首市是一个拥有丰富旅游资源的城市，以下是吉首市的一些著名旅游景点：
1. 矮寨大桥：矮寨大桥是一座公路桥梁，位于湖南省湘西土家族苗族自治州境内，跨越德夯大峡谷，是吉首市的主要景点之一。

矮寨大桥是一座悬索桥，全长1176米，主跨为1176米，是目前世界上最长的公路悬索桥。

在桥上可以欣赏到壮观的峡谷风光和湘西独特的山水景色。

2. 乾州古城：乾州古城位于吉首市城南，是国家4A级旅游景区。

乾州古城具有4200多年历史，是湘西四大古镇之一，保留了大量完好的明清建筑群和传统手工艺作坊。

乾州古城的街道两侧有很多传统的手工艺品店、特色小吃店和古老的建筑，可以感受到湘西的历史和文化。

3. 德夯苗寨：德夯苗寨是吉首市另一个著名的景点，是一个集自然风光、人文景观、苗族文化于一体的旅游胜地。

德夯苗寨以其优美的山水风光和独特的苗族文化吸引了大量游客前来观光游览。

在这里可以欣赏到壮观的瀑布、峡谷和溶洞等自然景观，同时也可以了解到苗族的历史和文化，体验当地的民俗风情。

4. 吉首大学：吉首大学是吉首市的一所综合性大学，校园环境优美，文化氛围浓厚。

在吉首大学里可以欣赏到各种植物和美丽的建筑，同时也可以感受到大学生的活力和文化氛围。

以上是吉首市的一些著名旅游景点，如果想要了解更多关于吉首市旅游的信息，可以访问吉首市政府官网或咨询当地的旅游机构。

矮寨大桥矮寨大桥位于中国广东省雷州市瑶溪镇，是一座具有重要意义的桥梁工程。

这座大桥的建设标志着雷州市交通事业迈上了新的台阶，也为瑶溪镇及周边地区的经济和社会发展带来了巨大的推动力。

下面将对矮寨大桥的设计、建设和影响进行阐述。

矮寨大桥的建设始于2015年，于2018年竣工。

它横跨在雷州市境内的一条河流，连接了瑶溪镇与其他地区。

大桥的设计采用了现代化的结构和材料，以确保桥梁的安全性和稳定性。

矮寨大桥全长约1.2公里，桥面宽度约30米，共有双向六车道，为交通提供了极大的便利。

在建设过程中，工程团队面临了许多挑战，如地形复杂、水流湍急等。

为了确保施工质量，他们采用了现代化的技术手段和工程设备。

工程师们经过精心的选址，利用科学计算方法确定了桥梁的结构和形状，以便最大程度地减少对环境的影响。

矮寨大桥的建设对当地经济和社会发展起到了积极的推动作用。

首先，该桥连接了瑶溪镇与其他地区，缩短了人们的出行距离，提高了地区的交通效率。

这对于发展旅游业、加强地域间的联系和促进产业互通具有重要意义。

其次，矮寨大桥的建设为当地带来了大量的就业机会，提高了居民的收入水平，改善了他们的生活质量。

此外，桥梁的建设还为周边地区的基础设施建设提供了便利和可能性，为未来的发展奠定了坚实的基础。

除了对经济和社会的直接影响，矮寨大桥还具有重要的环境意义。

它的建设使得人们可以更方便地进行资源的流通和利用，从而推动了地区经济的可持续发展。

此外，大桥的建设还减少了交通堵塞和排放物的排放，降低了对环境的影响。

这对于保护当地生态环境和可持续发展具有积极的意义。

矮寨大桥的竣工标志着雷州市交通事业的一次重要突破，它将继续发挥着重要的作用，为地区的发展带来更多的机遇和挑战。

然而，我们也应该认识到，桥梁的建设只是地区发展的一个方面，还需要政府部门和社会各界共同努力，为瑶溪镇及周边地区的经济和社会全面发展创造更好的条件。

总之，矮寨大桥的建设为雷州市提供了一座现代化的桥梁，改善了当地交通状况，促进了经济和社会的发展。

矮寨大桥赞美句矮寨大桥赞美句矮寨大桥是位于广西壮族自治区崇左市的一座跨越龙江的公路大桥，长约4.38公里，是连接崇左市矮寨镇和隔江镇的重要交通枢纽。

该桥横跨江面宽度巨大，其宏伟的建筑风格和独特的设计使其成为当地的一道标志性建筑。

下面，让我们来通过一篇3000字的文章，赞美矮寨大桥的壮丽之处。

矮寨大桥正位于广西崇左市的河道之上，与周边环境完美融合。

大桥的建设旨在解决当地两岸交通不便的问题，为当地居民提供便利，同时也对地方经济的发展起到了积极的促进作用。

首先，矮寨大桥的设计独特。

大桥的整体外观极为壮观，灰白色的桥面与蓝天白云相得益彰，给人以舒适和愉悦的感觉。

大桥内部的结构也是精心设计的，桥墩和桥面之间的联系非常紧密，使得整个大桥更加坚固和稳定。

无论是从哪个角度观察，矮寨大桥都给人以美的享受。

其次，矮寨大桥的建设技术先进。

在大桥的建设过程中，施工方充分运用了先进的建设技术和设备，确保了大桥的工程质量和进度。

大桥各个部分的结构设计合理，桥梁的承重能力非常强大，能够轻松承受大量交通流量的冲击。

这种先进的建设技术为大桥的安全运营提供了有力保障。

再次，矮寨大桥对当地交通的改善起到了重要作用。

在大桥建成之前，崇左市的矮寨镇和隔江镇之间的交通非常不便，仅有的渡船服务无法满足日益增长的交通需求。

而有了矮寨大桥，两岸居民可以方便快捷地往返于矮寨镇和隔江镇之间，加强了两地的联系。

此外，大桥还推动了当地的经济发展，使得两岸更加便利地交流贸易和资源。

最后，矮寨大桥给人以美的享受和心灵的满足。

站在大桥上，俯瞰龙江，远处青山连绵，近处江水奔涌，给人一种无边的宽广和壮丽的美感。

在这里，人们可以尽情领略到大自然的呼唤和宇宙的奥妙。

矮寨大桥与周边的自然环境交相辉映，共同构成了一幅壮美的画卷，使人心旷神怡。

综上所述，矮寨大桥作为广西崇左市的一项重要工程，以其独特的设计、先进的建设技术和对当地交通的改善起到了重要的作用。

大桥不仅提供了便捷的交通通道，也成为了当地的一道标志性建筑，给人们带来了美的享受和心灵的满足。

它是我国最牛的公路桥之一，一举拿下4个“世界第一”
近年来中国的经济得到了进一步的发展，各地政府也渐渐将关注重点放在了民生建设领域。

各个城市有大量民生工程完工，或者是正在修建之中的，我国政府也尤其重视交通道路方面的投资。

所谓想要致富先修路，交通发展一方面是一项有利于民生的工程，另一方面还能够进一步促进当地经济的发展。

今天我们想要为大家介绍的就是我国的一个交通工程项目，被称之为是我国最牛的公路桥之一。

这一工程耗费了五年的时间才修建完成，一举拿下了四个“世界第一”的称号。

这座大桥就是位于我国湖南省湘西州吉首市的矮寨大桥，因为这一大桥就坐落于矮寨镇，因此称之为矮寨大桥。

当地还有很多人将矮寨大桥称之为“天路”，这也是十分形象的一个称号。

从远处看过去，矮寨大桥蜿蜒，不仅长，还十分高，看起来颇为危险。

具体来说，矮寨大桥具有十三个弯道，以及二十六个平行横道，纵横交错蔓延向远方，看起来极具挑战性。

很多人之前并没有听过矮寨镇这个小地方，反而因为矮寨大桥的修建给当地带来了一定的名气。

矮寨镇距离市区吉首市有20公里的距离，在加上当地的交通设施不完备，给当地居民外出带来了诸多不便。

于是政府决定修建矮寨大桥，为当地居民提供便利。

矮寨大桥是我国国家重点规划的八条高速公路之一，修建这一工程耗费了大量的人力物力。

在政府的大力支持下，矮寨大桥历时五年顺利与大家见面。

之前当地居民出行只能从地面狭窄的小路通过，十分拥挤，如今矮寨大桥能够分担一部分的车流量，极大地缓解了当地的交通压力。

不过在这样看似危险的大桥上行驶，还需要具备一定的心理承受能力，这对于恐高症患者来说，恐怕是一项大的挑战。