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技术交底—反力架按安装技术交底记录编号：单位工程名称成都地铁7号线茶～九盾构区间分项工程盾构区间分部工程盾构始发施工施工项目反力架安装施工单位中铁局成都地铁7号线9标项目经理部交底人工地负责人审核人交底日期交底内容1、适用范围本技术交底适用于成都地铁7号线9标盾构反力架安装加固施工。
2、技术要求反力架为钢结构，根据设计的洞门（成都地铁规定进洞门长度为700mm）、盾构井主体结构，确定负环管片为6环1、5m管片和1环1、5m零环。
反力架提供盾构机推进时所需的反力，因此反力架须具有足够的刚度和强度。
安装反力架时，用全站仪双向校正两根立柱的垂直度，使其形成平面与推进轴线垂直，在安装反力架时，反力架左右偏差控制在±10mm之内，高程偏差控制在±5mm 之内。
始发架水平轴线的垂直方向与反力架的偏差＜±2‰，盾构姿态与设计轴线竖直趋势偏差＜2‰，水平趋势偏差＜±3‰。
调整好位置以后，与车站结构体纵向和横向之间用Φ630钢管支撑，支撑与结构接触垫12mm钢板。
盾构始发反力架布置（单位：mm）反力架设计图3 支撑规格左线反力架支撑方式：序号编号材料规格（mm）数量长度（mm）备注11-1 钢管∮63018309 底板32°斜撑21-2 钢管∮63018309 底板32°斜撑31-3 H型钢20012100 中板水平支撑41-4 H型钢20012100 中板水平支撑52-1 钢管∮63015130 底板29°斜撑62-2 钢管∮63015130 底板29°斜撑73-1 钢管∮63012100 底板水平支撑83-2 钢管∮63012100 底板水平支撑93-3 钢管∮63012100 底板水平支撑104-1 H型钢20011250 斜撑间连接114-2 H型钢20011250 斜撑间连接右线反力架支撑方式：根据设计图纸和实际施工情况，右线始发因右侧边墙处突出不能满足反力架斜撑固定要求，特将该右侧两处斜撑改为两处水平支撑（2100mm）顶在边墙上，其他部位不变，仍按以上要求布置。
一、交底目的为确保反力架拆除过程中的施工安全，防止事故发生，特进行安全技术交底。
二、交底内容1. 人员要求（1）参与反力架拆除作业人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能和安全生产知识。
（2）操作人员必须持证上岗，严格遵守公司及项目部相关管理规定。
（3）操作人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等劳动保护用品。
2. 拆除前准备（1）拆除前，应召开现场管理及技术交底会议，明确管理组织及操作人员操作岗位。
（2）对反力架进行全面检查，确认无损坏、变形等情况，确保拆除作业安全进行。
（3）检查拆除工具、设备是否完好，如有损坏，应及时更换或维修。
3. 拆除作业安全要求（1）拆除作业应遵循自上而下的原则，严禁从下往上拆除。
（2）拆除过程中，严禁操作人员站在已拆除的构件上作业。
（3）拆除构件时，应使用专用工具，严禁使用撬棍等工具直接撬动。
（4）拆除构件时，应逐个拆除，不得同时拆除多个构件，防止构件倾倒伤人。
（5）拆除过程中，应保持现场整洁，严禁将拆除的构件堆放在通道上，防止发生意外。
（6）拆除过程中，操作人员应随时注意周围环境，发现异常情况，立即停止作业，并向负责人报告。
4. 临时措施（1）拆除过程中，应设置警戒线，防止无关人员进入作业区域。
（2）拆除区域应设置安全警示标志，提醒操作人员注意安全。
（3）拆除过程中，应有专人负责监护，确保作业安全。
5. 拆除后的处理（1）拆除完成后，应对现场进行全面清理，确保无残留构件。
（2）拆除的构件应按照规定进行分类存放，不得随意堆放。
（3）拆除后的反力架应进行检查，确认无安全隐患后，方可进行下一道工序。
三、注意事项1. 拆除作业前，操作人员应充分了解拆除方案，确保作业安全。
2. 拆除过程中，操作人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改作业方案。
3. 拆除作业过程中，如遇恶劣天气，应立即停止作业，确保人员安全。
4. 拆除作业完成后，应对作业现场进行全面检查，确保无安全隐患。
四、培训考核1. 操作人员应参加安全技术交底培训，掌握反力架拆除安全技术要求。
反力架安装技术交底西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5 编号施工技术交底记录合同号地铁里程工程名称施工单位交底提要交底内容：一、施工前情况概述；D6-TJ-062021017 YDK25+559.301～YDK26+753.400 西安地铁六号线TJSG-10标中铁二十四局集团有限公司交底日期分项工程名称 2021年7月29日科六~科二区间反力架安装科六~科二区间反力架安装技术交底科技六路站~科技二路站（区间），南起科技六路北侧，沿高新路止于科技二路附近，南接科技六路车站，北接科技二路车站。
沿途经过望庭国际酒店、枫林绿洲地产、中大国际施工区，之后在高新路科技路口接入科技二路站。
起点里程YDK25+559.301，终点里程YDK26+753.400，左线长1195.913m、右线长1195.066m。
该区间仅在地裂缝处理段采用浅埋暗挖法施工，长度约162.282m；其余均采用盾构法施工，长度约为1025.188m。
盾构始发井设置在科技二路站南端。
科二站右线始发井尺寸为11.5 × 7.5m(设计尺寸)，主体结构完成后测量组对洞门钢圈进行复测（包含复核线路中心线与钢圈位置），并测出底板与始发托架相对位置关系，始发托架与反力架的相对位置关系；二、安装前准备 1、人员配置见表：人员项目行政管理人数 4 工作内容对本分项工程施工质量、安全、进度、文明施工、材料设备供应等全面管理施工测量、技术交底、质量、现场安全检查等管理工作下井及安装设备管理、材料组施工人员总计：32人 2、主要机械配置见表：备注包括生产经理技术人员综合班材料设备组 5 20 3 工程部技术人员含焊工杂工设备名称汽车吊电焊机手拉葫芦千斤顶 3、主要材料计划材料名称氧气乙炔焊条型号 50T 手提式4.0焊机 5T 50T 单位瓶瓶把数量 1台 2台 1 2 备注数量 4 2 20 4、支撑采用609无缝螺纹圆钢，圆钢壁厚16mm，1-6号支撑采用工字钢支撑，工字钢型号400*146*14.5 。
济南轨道交通集团有限公司承包单位：_____________________ 合同号：R1-GC-2015-003监理单位： _______________ 编号： _________________________________安全技术交底记录表C038⑤严格执行“十不吊”的相关要求。
3、电焊、气割要求：①电焊工安全操作规程：1）电焊机外壳，必须接零接地良好，其电源的拆装应由电工进行。
现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚，并备有消防器材。
2）电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。
3）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
4）严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电和设备应切断电源。
5）焊接储存易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，应清除干净，将所有的孔口打开。
6）在密闭金属容器内施焊时，容器可靠接地，通风良好，并应有人监护。
严禁向容器内输入氧气。
7）焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。
8）焊线、地线、禁止与钢丝绳子接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，应连接牢固。
9）更换场地移动焊线时，应切断电源，并不得用手持焊线爬梯登高。
10）消除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。
11）多台焊机一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接零接地，并有隔光板。
12）钍钨机要放置在密闭铅合内，磨削钍钨机时，必须戴手套、口罩，将粉尘及时排除。
13）二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36伏。
14）雷雨时，应停止露天焊接。
15）施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。
16）必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检查许可后，方可施焊。
17）工作结束后，应切断焊机电源，并检查操作地点确认无起火危险后，方可离开。
18）电焊机电源采用三相五线制。
登高作业时，地面周围10M内为危险区，禁止在作业下方及危险区内存放可燃、易爆物品和停留人员。
2024年支架就位安装操作流程及安全注意事项一、支架的就位安装1、准备所需物料：小单体支柱若干、道木等接顶木料、1.2m长的专用掩车板2块、3T及5T葫芦6个、40MpaΦ10高压管路10m及20m各一根、卸载手柄2个、注液枪2把、尖锥、大锤、钎子棍、40T 链子及配套的连接环6套、Φ24.5mm的绳套子1四根，16T的卸扣5个，16T的单串铁滑车2个，施工前准备好以上物料。
2、施工前检查施工地点的安全情况：施工前，检查好施工地点顶帮支护是否符合要求，有无悬露的危岩悬矸，已经安装好的支架是否达到初撑力，供液管路是否接好，各U型卡是否卡接到位，支设的单体支柱是否挂好防倒钩、接顶严实、迎山有力、柱鞋链子是否挂起，钢板是否完好。
3、人员配备：不少于5人，由班组长以上管理人员负责。
4、方法：后退式安装法。
5、卸架：用机尾20T稳车将支架运输至安装支架用的钢滑板前0.2m时停止（安装支架用的钢滑板为长×宽×厚=2200×xx×20mm的专用钢板，钢板放在支架预计安装地点。
切眼内24kg/m的轨道距离已安装好的支架2-4m，且轨道头为齐头轨道。
），检查支架稳定可靠后，使用40T链子及配套的连接环将平板车连接到前部运输机与支架连杆相连的孔上，然后使用工作面调架用的20T稳车配合16T的单串铁滑车、Φ24.5mm的绳套子或40T链子连接到支架上。
拆掉固定底座的6条螺栓，使用机尾20T稳车及工作面20T稳车配合，将支架平稳的卸在钢板上。
拿掉平板车两侧的掩车板，待机尾20T稳车与平板车连接好后，解掉平板车与前部运输机之间的链子，使用机尾20T稳车将平板车运至机尾的平车场处。
（在安装支架处，提前安装好2个可以移动的电铃用于与稳车进行信号联系，电铃安设上方侧10m处。
）安全注意事项：（1）使用稳车拉移时，需用低速档，缓慢拉移，严禁死拉硬拽，拉移前，检查好各连接装置是否牢固可靠；拉移时，所有人员躲到护网等可靠的掩护体后的安全地点。
2024年脚手架工程施工安全技术交底1．脚手架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。
2．操作人员应持证上岗。
操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。
3．大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。
雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。
4．脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。
确保已搭部分稳定。
门式脚手架以及其他纵向竖立面刚度较差的脚手架，在连墙点设置层宜加设纵向水平长横杆与连接件联接。
5．搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：(1)在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。
保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。
当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把(夹)持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0．8m，垂直距离应不大于1．5m。
位于立杆接头之上的自由立杆(尚未与水平杆联接者)不得用作把持杆。
(2)架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。
不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。
对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。
(3)作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。
(4)架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。
(5)每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架子上，而且一定要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。
(6)在搭设作业进行中，地面上的配合人员应避开可能落物的区域。
6．架上作业时的安全注意事项：(1)作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设施是否齐全有效，确认无误后方可作业。
(2)作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规整清洁，不要乱放材料、工具，以免影响作业的安全和发生掉物伤人。
