第七章船舶防水抗沉结构与船舶堵漏设备

船舶设计实用手册目录:第一篇船舶的根本原理第一章船舶的根本知识第二章船舶的静力学第一三章船舶阻力第四章船舶构造终极承载能力第二篇船舶的构造、设备及制图第一章船体构造第四章船舶设备及系统第五章船体制图第三篇船舶推进设计第一章概述第一节船舶推进器开展简史第二节功率传递及推进效率第二章螺旋桨根底理论第一节理想推进器理论第二节理想螺旋桨理论第三节作用在桨叶上的力及力矩第四节螺旋桨水动力性能第三章实船推进性能第一节船模自航试验第二节实船性能预估螺旋桨图谱设计螺旋桨理论设计根底螺旋桨升力线理论导言螺旋涡线的速度势第四篇船舶操纵设计第一章概述第一节操纵性概述第二节附加质量和附加惯性矩第二章船舶操纵第一节船舶操纵运动方程式第二节航向稳定性第三节船舶的回转运动第四节操纵性试验第三章舵的设计第一节概述第二节舵的几何要素、分类及安装位置第五篇船舶的耐波性设计第一章耐波性概述第二章海浪及统计分析第一节海浪概述第二节规那么波的特性第三节不规那么波的理论根底船舶横摇由线性理论确定横摇频率响应函数由模型试验确定横摇频响应函数横摇水动力系数确实定非线性横摇横摇减摇装置船舶纵摇和垂荡船舶在波浪中运动方程式纵摇和垂荡耦合运动计算纵摇和垂荡运开工程分析斜浪中的船舶摇荡船舶耐波性设计和实验船舶的造型及舱室设计概述船舶造型及舱室设计特征船舶造型及舱室设计任务船舶舱室设计的人机学船舶人机系统研究范围船舶舱室设计中的人枷学船舶舱室设计基准船舶外观造型设计船舶内装材料及其特点船舶构造防火防火分隔设计典型舱室系统的设计船舶消防船舶舱室区划及布置舱室区划及交通路线规划设计．舱室布置设计旅游客船区划实例船舶舱室内部环境设计舱室空间设计环境布置设计舱室色彩环境设计船舶舱室门、窗设计概述第二节船用家具特点及材料第三节舱室柜类家具第四节船用桌、椅、床类家具第七篇船舶可靠性设计根本理论第一章概述第一节构造可靠性的定义第三节构造可靠性理论对不确定因素的处理第四节构造可靠性分析的方法论第五节构造可靠性分析的过程第六节构造可靠性理论的开展第二章构造系统可靠性分析第一节构造系统可靠性分析的根底第二节构造系统可靠性分析的根本方法第三节分析构造系统可靠性的分支限界法第五章船体构造的可靠性分析第六章构造可靠性优化设计方法第八篇船舶减振降噪工程设计第一章船舶振动和噪声级要求第二章船舶动力装置隔声设计第一节噪声及低噪声设备的选择第二节振动和噪声的传递途径第三节动力装置的合理布置第四节隔声装置的使用第三章船舶上使用的吸振材料、涂层和构造第一节吸振合金第二节复合吸振材料第三节吸振只得层和构造第四章隔声构造根本原理第九篇船体的生产设计第一章生产设计准备第一节建造方针的编制第二节施工要领的编制第三节方案准备第二章船体的生产设计第三章生产设计标准第一节生产设计标准体系第二节生产设计标准编制方法第三节船体生产设计标准举例第四节生产设计标准的管理交通电子音像出版社全四卷开定价：元船舶维修技术实用手册定价：元张剑〔船舶工程学院副教授〕第一篇船舶原理及构造第一章船舶概述第二章船体构造及船舶管系第三章锚设备第四章系泊设备第五章舵设备第六章起重设备第七章船舶系固设备第八章船舶抗沉构造及堵漏第九章船舶修理第十章船舶入级及检验第二篇现代船舶维修技术第一章故障诊断及失效分析第二章油液监控技术第三章新材料、新工艺及新技术第三篇船舶柴油机检修第一章柴油机概述第二章柴油机主要机件检修第三章配气系统检修第四章燃油系统检修第五章润滑系统检修第六章冷却系统检修第七章柴油机操纵系统检修第八章实际工作循环第九章柴油机主要工作指标及其测定第十章柴油机增压第十一章柴油机常见故障及其应急处理第四篇船舶电气设备检修第一章船舶电气设备概述第二章船舶常用电工材料第三章船舶电工仪表及测量第四章船舶常用低压电器及其检修第五章船舶电机维护检修第六章船舶电站维护检修第七章船舶辅机电气控制装置维护检修第八章船舶内部通信及其信号装置检修第九章船舶照明系统维护检修第五篇船舶舵系装置检修第一章船舶轴系检修第二章船舶舵机检修第三章液压舵机检修第四章轴舵系主要设备及要求第五章轴舵系检测及试验第六篇船舶辅机检修第一章船用泵概述第二章往复泵检修第三章回转泵检修第四章离心泵和旋涡泵第五章喷射泵检修第六章船用活塞空气压缩机检修第七章通风机检修第八章船舶制冷装置检修第九章船舶空气调节装置检修第十章船用燃油辅机锅炉和废气锅炉检修第十一章船舶油别离机检修第十二章船舶防污染装置检修第十三章海水淡化装置检修第十四章操舵装置检修第十五章锚机系缆机和起货机检修第七篇船舶静电平安检修技术第一章船舶静电起电机理第二章舱内静电场计算第三章船舶静电平安技术研究第四章静电放电点燃估算第五章船舶静电综合分析防治对策张剑〔船舶工程学院副教授〕出版社：吉林科学技术出版规格：开精装册光盘日期年月发行定价元年船舶设计实用手册定价元船舶设计实用手册定价: 元船舶制造业基建工程工程概预算定额及造价计价实用手册定价元船舶维修技术实用手册定价: 元船舶厂厂长工作实务全书定价: 元最新船舶涂装新技术新工艺及涂装质量检测评价实用手册定价：元最新船舶设计、建造、维修及全过程监造质量控制检验技术标准全书定价元船舶企业消防平安法律法规强制性实施及加强消防平安防火措施国家标准及强制性条文定价：元船舶平安管理规那么及平安检查及事故应急防范全书定价：元船舶制造企业平安生产管理规章制度全集定价：元中华人民共和国国际船舶保安规那么贯彻实施及船舶保安工作标准指导手册定价元最新船舶焊接和切割新技术、新工艺及应用技术标准实用手册定价：元船舶公司经理创新管理实务全书定价：元船舶运输平安监视管理标准实用手册定价：元最新海运及内河航运船舶平安检查及问题整改措施标准实施手册定价：元船舶工业房产物业标准化管理规章制度全集定价：元最新船舶法定检验实施指南及建造人级标准对照应用手册定价：元最新船用阀门零配件设计生产标准图集定价元内河船舶建造新技术标准及造船质量验收标准实用手册定价：元船舶保安规那么及保安方案编制及体系认证评估元船舶和海上设施注册验船师职业资格制度及准入条件实用手册元最新船舶企业人力资源工作创新管理百科全书元国内航行海船建造标准手册元最新船舶入级检验标准及建造标准〔光盘版〕优惠价元最新船闸电气设计标准及船舶设计制造质量检测技术标准元钢质船舶入级建造标准及质量检测标准实用手册元最新船舶焊接、防腐及维护及保养技术手册元中华人民共和国防治船舶污染内河水域管理规定贯彻实施及防治相关标准及污染事故应急反响、调查处理、法律元中华人民共和国船舶行业标准船企评价标准实施指南元最新船舶焊接、防腐及维护及保养技术手册元现代船舶修理新工艺新技术及修理质量验收标准全书元中华人民共和国国际及国内船舶航运保安规那么贯彻实施手册元最新船舶企业员工绩效标准化考核评价及创新管理制度及表格范本元航海技术研究及船舶平安驾驶操纵控制及引航技术标准应用实务全书元最新船舶建造新技术标准及法定检验新技术标准汇编元最新注册验船师常用技术标准及验收标准速查手册元船舶生产企业生产条件根本要求及评价方法实施指南元最新船舶入级检验规那么及建造技术标准及法定检验标准实务全书元船舶生产企业质量主管及内部质量标准化管理及过程控制实务全书元最新水上巡航及船舶平安监视检查及海事行政执法实用手册定价：元船舶设计、建造、维修大百科全书优惠价元最新中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规那么定价：元船舶制造厂产品定价程序方法及本钱核算、品牌定位及政府监视管理违法处分实务全书定价：元船用通信导航设备安装使用及维护修理技术要求实施手册新时期船舶后勤应急综合保障运行及改革创新管理制度及表格范本定价：元最新渡口渡船平安监视管理及船舶水上交通平安事故应急救援预案编制实务全书定价：元现代船舶保险经营管理及海事定损估价及海事处理国际化通用手册元船舶无损检测诊断标准及新技术应用及标准操作全书定价：元船舶制造一线工人职业技能标准及现场作业操作标准手册定价：元船舶工程工程管理指导手册元船舶修造企业现场平安管理技术及最新版造船质量及船企评价标准元船舶海事纠纷仲裁诉论及海损调查估价修复赔偿计算方法及标准实用宝典元中华人民共和国渔业船舶检验条例实施手册定价：元船舶综合设计新技术标准标准及设备安装检修工艺及故障分析处理实用手册元船舶设计修造技术百科全书元造船工程焊接工艺评定实施及焊接设备选型及焊接材料选用大百科全书元最新船舶营运管理标准及船舶航运技术操作标准及水运突发事故应急处理实务全书优惠价元船舶甲板机械标准汇编元最新船舶污染内河水域环境防治及污染事故调查处理、应急反响及责任追究实务全书定价：元最新船舶航运公司平安保卫工作标准及船舶突发事件应急防护演练实用手册元船舶建造强制检验检测及平安运营相关政策解析定价：元中华人民共和国渔业船舶强制检验检测及平安航行、作业、污染防治标准定价：元船舶管系附件手册元最新船舶人事绩效评价及薪酬创新管理实用手册定价：元船舶生产企业生产条件根本要求贯彻实施及船舶用材、生产设施设备、常用标准及质量检验实务全书定价：元新编船舶突发事件应急救援策略处理及灾害事故急救技术手册元新编船舶企业成功处理客户投诉管理体系建立及客户效劳管理制度及表格范本速查手册定价：元最新中国造船质量标准及钢质海船入级标准实施手册元现代船舶企业生产组织、优化设计、进度控制及科学管理及标准标准实务全书元新编船舶企业常用文书标准化写作及创新管理制度范本实用手册优惠价元船舶制造投资工程可行性研究及经济评价手册元船舶主辅机技术标准汇编元年最新船舶制造企业内部会计控制及税收优惠政策及纳税筹划实务全书定价：元最新渔业船舶检验工程、程序、法规及行政执法工作手册元船舶公司经理工作实务全书定价：元船舶企业管理新概念全集元船用导航雷达系统技术实用手册定价：元最新海运执法工作标准及海运业务管理指导手册元中华人民共和国船员条例贯彻实施及船员职业保障及训练标准、平安管理实用全书元最新船舶生产企业生产条件根本要求及船舶设计制造平安质量监理实用手册元船舶运输经营资质认定管理依据及平安营运制度宣贯手册元最新船舶建造业内部会计控制具体准那么及税收优惠政策及纳税筹划评估运作全书元拆船、修造船焊接、切割工艺评定实施及智能化焊接新技术应用实务全书元最新船舶航运公司海事纠纷审理及海上运输保险条款执行、索赔理培操作及法律制度实用全书元船用产品质量检验认可指南元中国船舶装备元船舶企业财务理财方法及技巧及精细化管理案例实务全书元新编船舶企业完全工作管理制度及表格范本大全元现代船舶性能优化设计质量检验新技术及设备维护保养故障检修实用手册元船员培训考核管理标准及平安操作技能及职业保障实务全书元最新缩短船舶建造周期的优化管理及技术设计及区域新造船模式实用全书元中华人民共和国船员条例实施手册元水路运输理货人员从业资格管理及考试、考核认定实用手册元最新船舶企业内部管理制度及船员培训考核评估国家标准及平安管理体系审核实用手册元船舶舾装设计新技术新思维及安装新工艺新标准实用手册元钢质船舶建造工时概预算定额编制及造价管理及工程经济分析评价实用手册元船舶制造企业人力资源招聘选拔及培训测评及薪酬绩效管理实务全书元最新渔业船舶平安使用标准及检验工程规程实用手册元最新船舶火灾预防扑救技术及消防设备标准配置及火灾责任调查处理实用手册元最新船舶发动机主体保养质量检收标准及船舶修理工艺技术创新实务全书元。

船舶抗沉结构与堵漏船舶堵漏船舶在发生漏损时，应及时使用船舶所配备的各种堵漏器材进行堵漏，以减少进水，防止破损部位进一步扩大，为排水抢修创造有利条件。

为此，一般船舶均配有相应的堵漏器材。

一、堵漏器材的种类及其应用堵漏器材是根据船舶的大小、类型及航行区域来配备的。

堵漏器材包括：堵漏毯、堵漏垫、堵漏盒、各种规格大小的木塞、各种螺丝钩、水泥、黄沙、木柱、本板、木楔等。

使用时应根据破洞大小。

部位。

破损情况等灵活应用。

1．堵漏毯1）作用堵漏毯又称堵漏席，是进行舷外堵漏的有效工具，适用于舷外水线附近及以下船壳较平坦和一般弯曲部位，不适合首尾弯曲大大的部位。

它虽不能将船壳水下破口完全堵严，但能大大减少破口的进水量。

2）种类。

结构特点与规格(1）种类：堵漏毯有轻型和重型两种。

（2）结构特点与规格轻型堵漏毯由三层帆布缝制而成，四周的帆布边缝有麻绳以增加其强度，堵漏毯的一面缝有油麻绒，堵漏时应将有麻绒的一面朝向破口，靠水压将堵漏毯压紧在船壳板上，堵住破日。

重型堵漏毯是用钢索编成网，四周镶有钢丝绳，网的两面各贴以一层厚帆布，每个方形钢索圈内垫以几层小块厚帆布，缝合在两层帆布中间。

四周所镶的钢丝绳外面又镶着一条粗油麻绳，它以细麻绳缠扎在钢丝绳上，四角和上面装有眼环。

堵漏毯的形状呈方形，规格有2m×2m、2.5m×2.5m、3m×3m、3.5m×3.5m、4m×4m等。

3）堵漏毯的使用方法堵漏毯主要有两种使用方法。

一种是菱形挂法，该种方法配合使用一根过底索一根管制索另加两根张索，主要适用于平直和一般弯曲处；另一种是方形挂法，该方法配合使用二根过底索一根管制索及两根张索，主要适用于水线附近及水线下较平在船壳处。

2．堵漏板堵漏板主要有螺杆折式（折叠式）、圆形折式及方形折式几种l）螺杆折式（折叠式）：是从船体内部进行堵漏的一种工具，用以堵住直径在280mm以下的近似圆形破洞。

它是由三块铁板铰接而成的堵漏板、撑架、螺杆和蝶形螺母等组成。

第七章船舶防水抗沉结构与船舶堵漏设备（A ）001、船体的水密结构和装置主要有：I、水密舱壁；II、双层底；III、水密门、窗；IV、船壳板上的进排水孔设置的自动止回阀A、I、II、IIIB、I、II、IVC、I~IVD、II、III、IV（C ）002、船体的水密结构和装置主要的：I、水密舱壁；II、双层底；III、水密门、窗；IV、船壳水线下排水孔的止回阀；V、船壳板A、I、II、III、VB、I~VC、I、II、IIID、I~IV（C ）003、船舶的水密结构是指：A、客舱和货舱B、压载舱和货舱C、水密横舱壁和双层底D、机舱和双层底（D ）004、以下为水密装置的是：I、水密舱壁上开口的关闭设备；II、船壳板上开口的关闭设备；III、舱壁甲板以上的水密装置A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III（C ）005、任何动力式滑动水密门，无论是动力还是手动操作，均应能在船舶向任一舷横倾至＿＿的情况下将门关闭。

A、5度B、10度C、15度D、20度（D ）006、任何动力式滑动水密门必须满足：I、能从驾驶室遥控关闭；II、从门所在舱壁的每一边就地操纵；III、在控制位置具有门开启或关闭的指示器；IV、在半闭门时发出声响报警；V、应有一个独立的手动机械操纵装置。

A、I~IIIB、I~IVC、II~IVD、I~V（A ）007、除所规定的航行中可以开启的门外，所有水密门在航行中应保持：A、关闭B、打开C、正常的工作状态D、可随时打开状态（B ）008、客船上的所有动力滑动门，应能满足在船舶处于正浮状态时，能从驾驶室内的总控制台不超过＿＿内被同时关闭。

A、30secB、60secC、90secD、120sec（D ）009、客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在：A、驾驶室B、舱壁甲板以上的手动操纵处C、舱机间和驾驶室D、驾驶室和舱壁甲板以上的手动操纵处（D ）010、按要求，每一动力滑动式水密门应为：A、竖动式B、横动式C、滚动式或横动式D、竖动式或横动式（C ）011、在船舶正浮时，用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过：A、30secB、60secC、90secD、120sec（B ）012、每一动力滑动式水密门的操纵方式有：I、独立的动力系统操纵；II、现场独立的手动机械操纵；III、舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵；IV、无线遥控操纵A、I、IIB、I、II、IIIC、I~IVD、I、II、IV（A ）013、驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是：I、红灯表示一扇门完全开启；II、红灯表示一扇门完全关闭；III、绿灯表示一扇门完全关闭；IV、绿灯表示一扇门完全开启；V、红灯闪烁表示门处于关闭过程中；VI、黄灯闪烁表示门处于关闭过程中A、I、III、VB、II、IV、VIC、I、III、VID、II、IV、V（A ）014、按规定，用手动操纵装置将滑动式水密门完全关闭的时间应不超过＿＿，且应满足在船舶任何一舷横倾至＿＿时也能将门关闭。

船舶结构与设备特点：1、知识点多、杂。

考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少；2、与货运、避碰同考，所占比例较小.其中货运160道题目,结构占20-30道题;3、后期新题更新不多；4、难点不多，需记忆。

如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。

第一章船舶常识（结构货运）第一节船舶的基本组成与主要标志一、船舶基本组成由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。

1、主船体船底:分单层底、双层底。

舭部★舷侧：首/尾部船首/尾甲板：上甲板、平台甲板(注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”)、甲板命名舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁(其他分类方式见“舱壁结构”）。

★船底、舷侧、舭部构成船壳板2、上层建筑定义：分类：长上层建筑、短上层建筑（定义）组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用)、甲板室（长甲板室、短甲板室)★桅屋属于短甲板室上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板3、舱室名称机舱、货舱、压载舱、深舱(定义）、其他舱室★隔离空舱(干隔舱)：仅有一个肋骨间距的空舱二、船舶主要标志1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后）2、吃水标志:公制/英制（10cm/6英尺），★读取3、甲板线标志:尺寸（300mm×25mm)、★位置★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷5、其他标志：船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10％-20%；船籍港字高为船名字高60％—70％烟囱标志:位置分舱与顶推位置标志：位置、形状引航员登离船标志:上白下红船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置公司名称标志:第二节船舶尺度与船舶吨位一、船舶尺度分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度最大尺度（全部尺度/周界尺度）：最大长度、宽度、高度(定义）、作用船型尺度（计算尺度、理论尺度）：型长、型宽、型深、型吃水（定义）、作用登记尺度：登记长度、宽度、深度（定义）、作用二、主尺度比型长型宽比、型长型深比、型长型吃水比、型宽型吃水比、型深型吃水比:影响三、船舶吨位1、重量吨分为：排水量和载重量排水量：满载排水量、空船排水量、装载排水量（了解定义)载重量：总载重量、净载重量（了解定义)2、容积吨分为：总吨位、净吨位、运河吨位定义（了解）、★作用：★运河吨位数值比总/净吨位数值大些★第三节船舶种类与特点1、客船分类：全客船、客货船、货客船、客滚船特点:抗沉性好（二舱不沉制)、多层甲板、上层建筑高大、航速快、生活设施配套齐全、设计美观等2、集装箱船特点:单层甲板、开口大、航速快、双层底和双层船壳、抗扭箱（保证强度和提高抗扭强度）、装卸效率高、货损货差小、箱格导轨、方形系数小于0.63、散货船特点：运输密度较小散货、单层甲板、开口大、货舱剖面棱形（作用：便于平舱、卸货、提高稳性)、上下边舱（压载）、单层或双层船壳、船型肥大4、矿砂船特点:运输矿砂、中间舱两侧边舱、开口大、双层底高（重心高）、剖面呈漏斗形、航速低、采用高强度钢5、兼用船O/O船、O/B/O船特点：★装货要求6、杂货船特点：运输件杂货、多起重设备、多层甲板、舱口尺寸大、一舱不沉制7、滚装船特点：首跳板、尾跳板、舷侧跳板（要求、特点）、首门有罩壳式、边铰链式，活动斜坡道或升降平台,跳板工作坡度：不大于8°，通常为4°-5°，横倾小于4°时,跳板对码头负荷不超过2—3t/m2、多层甲板、双层底、纵骨架式、支柱少、纵通甲板、抗沉性差、舱容利用率低、造价高、装卸效率高、航速快、码头适应性好8、木材船特点：舱口大、舷墙高、舷侧多立柱、多起重设备9、冷藏船特点：良好隔热设施与制冷设备、舱口小、多层甲板、航速快、吨位小10、多用途船特点:运输多种货物、舱口大、多层甲板、多起重设备11、液货船油船:双层底和双层船壳、无起重设备、舱口圆形或椭圆、多泵管路、纵骨架式、横、纵舱壁(减少自由液面对船舶稳性影响）、船型肥大、干舷小、专用压载舱/清洁压载舱液体化学品船：采用耐腐蚀不锈钢制成、双层底和双层船壳、舱口小、多泵和管路12、液化气船液化天然气（甲烷）：隔热结构、货舱呈球形和矩形、极少数为棱柱形或圆筒形、常压低温运输液化石油气船：加压液化(球形或圆柱形）/冷冻液化(矩形）/加压、冷冻液化乙烯运输船：加压液化、货舱呈球形、圆柱形和矩形13、高速客船水翼船、气垫船（全垫升、水面效应）、双体船（特点、航行方式)14、其他船舶工程船：挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船工作船：拖船、供应船、破冰船（首尾两舷设有大的压载舱）、海难救助船、消防船、科考船第二章船体结构与船舶管系（结构与货运）第一节船体受力1、力/力矩分类：总纵弯曲力矩、扭转力矩、横向作用力、局部作用力2、总纵弯曲力矩产生原因、分布（★船中力矩最大、1/4L处剪切力最大)、“中拱中垂”（★拉伸/压缩，波长=船长）3、扭转力矩、横向作用力产生原因（了解）★4、主要构件、次要构件定义、辨别5、船体结构设计与建造要求第二节船体结构一、船体结构形式与主要结构图1、骨架形式分类：横骨架式、纵骨架式、混合骨架式2、横骨架式/纵骨架式/★混合骨架式特点、应用3、★外板展开图：边接/端接定义、并板位置、船壳板组成（船底、舭部、舷侧、舷顶列板)及厚度分布特点★船壳板命名（两字母一数字)：左、右舷分别为P、S，以平板龙骨为K板，向左/右依次为A、B、C、D。

船舶堵漏 - 正文船舶在航行中因碰撞、触礁、搁浅或船壳腐蚀等造成船体破漏而采取的堵塞紧急措施，以保持船舶漂浮状态。

船体破损后进水，会使船丧失浮性和稳性，甚至翻沉。

因此，船上要装设排水系统，并配备各种堵漏器材，一旦船体破损进水，可以立即组织抢险堵漏。

抗沉措施发现船体破损进水，要立即查明破损部位和范围，必要时应停车，以减少进水量和冲击力。

船员要反复测量进水舱和相邻舱的水位，确定进水速度和漫流情况，并计算进水量。

从漏洞中进入船内的水量可近似地按下式计算：式中Q为每分钟的进水量（吨）；C为进水系数（海水为0.6）；A为破洞面积(米2)；H为破洞中心至水面的距离（米）;h为破洞中心至破损舱内水面的距离（米）。

同时应关闭甲板下方的全部水密门窗，利用舱底排水系统排出进入破舱的水。

如进水后船体发生过大的横倾或纵倾，会使船舶失稳而发生倾覆，要及早采取措施，以保持船体平衡。

通常有三种方法：①移载船上燃料和压载水，调整纵横倾；②排出倾侧一舷的油、水以恢复平衡；③在倾侧相反一舷的对称舱内灌注海水，此法收效较快，但会损失贮备浮力。

必要时，而且条件许可，可在附近冲滩搁浅，以免沉没。

堵漏在排水的同时，应组织船员使用各种器材进行堵漏。

如破洞较小,可选用各种轻便器材,如木塞、木板、木楔、木柱、钩头螺栓等,从舷内堵塞;如破洞较大，可将帆布制的轻型堵漏毯或用钢索制的重型堵漏毯悬挂在舷外遮挡破洞，以阻止大量进水，然后再从舷内设置水泥箱，防止海水渗入。

当邻舱进水，水密舱壁受到巨大压力时，为防止舱壁变形或破裂，须用木柱、木板等加以支撑。

堵漏器材应存放在船上易取用的安全处所，并由专人负责保管，不得移作他用。

铁质部件要防止生锈，活动部件要经常加油润滑。

纤维材料应经常通风，保证干燥，不使霉烂。

专用水泥要定期检查，防止受潮硬化。

为使抢险堵漏工作及时有效，船上编制有堵漏应急部署表，规定有关船员在堵漏工作中的任务。

平时按部署表定期演习，使船员熟悉职责，临危不乱，迅速、熟练地完成抢险任务。

船舶进水堵漏应急预案精品资料船舶进水/ 堵漏应急预案船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。

船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。

因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。

船舶一旦进水，就应按下列程序应急1.发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽笛二短一长，连放一分钟）召集船员，报告船长并通知机舱。

全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现场，做好堵漏准备。

2.立即报告公司指定人员或其替代人及公司船运业务部，并根据所处位置报告附近港口主管机关或水上搜救中心。

3.进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。

堵漏工作由水手和轮机员，隔离工作为驾驶员，排水工作由仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢2精品资料轮机长。

4.现场指挥大副率领堵漏人员和隔离人员迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。

同时，安排轮机员1 测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水位。

轮机员2 等测量各油舱液位。

大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。

5.船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速措施，以减少水流和波浪对船体冲击。

若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。

6.一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。

同时，大副率领隔离人员紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。

7.堵漏人员直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效的堵漏措施。

船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。

8.轮机长率领排水人员使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。

9.指派轮机员1 定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水）仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢3精品资料和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。

水泥船防漏水措施方案
方案一：加固船体结构
通过加固船体结构，包括船壁、甲板、舱门等部位，以提高船体整体的结构强度和密封性，从而防止漏水发生。

方案二：使用防水涂料
在水泥船的船体表面涂覆一层防水涂料，以增加船体的耐水性和防水效果，避免水分渗透导致漏水。

方案三：安装水封装置
在舱室和船舱之间安装水封装置，如橡胶密封条、胶垫等，以阻止水分的进一步渗透和漏出。

方案四：定期检查和维护
定期对水泥船进行检查和维护，包括船体的漏水情况、密封性等问题，及时修补破损或老化的部位，保持船体的完整性和防水性能。

方案五：选用合适的建材
在水泥船的建造和维修过程中，选择耐水性能好、密封性强的建材，如特殊防水水泥、防水胶粘剂等，以提高船体的防水效果。

方案六：改进建造工艺
改进水泥船的建造工艺，采用先进的焊接、拼装和封接技术，确保船体的密封性和结构强度，从而减少漏水风险。

方案七：加装抽水设备
在水泥船的底部或低洼处，加装抽水设备，及时排除船舱内的积水，降低船体漏水的可能性。

方案八：培训船员防漏水技能
加强船员的漏水防范意识，定期进行防漏水技能培训，提高他们对于船体漏水问题的识别和应急处理能力，保障船舶的航行安全。

方案九：完善应急预案
建立完善的漏水应急预案，包括应急修补工具和材料的准备、快速响应漏水事故的程序等，以应对航行过程中可能发生的漏水问题。

方案十：加强管理与监督
加强对水泥船建造、维修和使用过程的管理与监督，严格执行相关标准和规定，确保船舶的安全性和防水性能。