柴油机排烟异常与故障

农机维修摘要：柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。

文章结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出解决方法。

关键词：柴油机；排烟异常；解决方法柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。

现结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出了解决办法。

1排气冒黑烟柴油是复杂的碳氢化合物，柴油机启动后出现冒黑烟的现象是因柴油喷入燃烧室后燃烧不良，造成大量的游离碳和废气一起排出所致。

柴油机排气管发生冒黑烟的具体原因和排除方法如下：1.1空气滤清器堵塞由于保养不当，空气滤清器堵塞，没有足够的空气进入燃烧室，柴油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象。

故障排除方法：清洗或更换空气滤清器。

1.2供油提前角调整错误提前角过大时，气缸内压缩压力和温度都相对较低，柴油机提早供油，燃油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象；提前角过小时，柴油机供油过迟，造成燃烧滞后，喷油器喷油延迟，喷入燃烧室的柴油来不及充分燃烧就被排出，造成排气冒黑烟。

故障排除方法：调整柴油机供油提前角。

1.3喷油器故障喷油器出现滴油、窜油问题或雾化不良时，会造成喷入燃烧室内的柴油燃烧时间延时或者燃烧不良，导致排气冒黑烟。

故障排除方法：可用断缸法来判断故障出现的位置。

具体做法是：将怀疑出现故障的气缸停止供油,比较断缸前后发动机的状态变化,进一步查找故障部点，然后将有故障缸的喷油器放在喷油器效验台上进行检查，或者把有故障缸的喷油器与其他缸进行互换，若故障转移到其他缸，则说明喷油器有故障。

1.4喷油泵故障柴油机在额定负载下工作时，各缸所承担的负荷是一定的。

若个别缸供油量减少，则相比其他缸就要超负荷工作；而供油量多的缸喷入燃烧室的柴油就多，柴油得不到充分的燃烧，就会出现冒黑烟的现象。

故障排除方法：可以采用断缸法检查供油量大小。

具体做法是：柴油机启动后，分别断开喷油泵的各缸的高压油管，若断开某一缸后，黑烟消失或者明显减弱，且转速下降的比其他缸断油时明显，则说明该缸供油量过大。

柴油机大修调试排烟异常分析与处理判断：该故障是柴油机点火时间（正时）过晚依据：1、柴油机温度升高过快（环境温度正常）2、短时间内冷却水开锅现象。

3、排烟管呈暗红色并排出较浓黑烟。

4、柴油机工作的声音比较沉闷。

5、输出无力。

6、功率明显下降。

处理：柴油机点火正时调整判断上死点或方法错误1、针方向盘车查找一缸活塞上死点。

2、观察飞轮凸缘上的刻度并确认喷油提前角度数。

3、将高压油泵的高压油管拆开或室盖打开，判定确认一缸上死点。

柴油机点火正时调整方法或方法错误1、松开高压油泵连螺栓。

2、转动高压油泵凸轮轴连接盘。

3、重新检查并调整喷前角。

4、锁紧固定连接盘螺栓。

整完喷油提前角后应进行的工作1、重新盘车确认喷油提前角不。

2、启动柴油机判断故障是否已排除。

排查思路：1、分析思路。

2、逻辑关系。

3、思路基本清晰（部分凌乱，没有条理）逻辑关系基本正确（不清，混乱）原因、故障的一致性：分析原因与故障无因果关系。

单级离心泵状态监测频谱图1、徉读频谱图：转速为2850RPM，工作频率为50HZ电机振动监测值是速度。

泵振动监测值是加速度。

2、分析产生该特征的原因：电机的振动谱图中存在一倍频及其倍频，同时噪声能量较低，判断为有轻微的联轴器问题，泵轴速度包络值较大，没有明显的轴泵故障谱峰，判断为轴滑不良。

这可能是由于设备长时间处于待机状态造成的。

4、维修建议：建议更换泵轴或联轴器。

还建议检修后严格找正，更换电机和泵所使用的垫片。

主机级变频器突然过电流关停故障分析与处理故障判断和处理方法：变频器显示可能出现误报。

处理方法：显示器本身损坏：处理办法：用故障变频器和正常变频器交换接线更换变频器及损坏元器件。

主电机故障与处理方法：交流机本身故障：处理办法有工作电流不平衡，或更换损坏的电机轴承，或更换电机油泵的故障与处理方法：油泵本身故障：处理办法损坏的轴承或者其它部件，或调校联轴器并重新对中或更换式挂性联轴器故障和处理方法：联轴器如果损坏了，有：检查并重新清洗加注联轴器密封盆内的润滑油，更换器蛇形弹簧GRID，重新轴对中，整体更换联轴器。

柴油机排烟不正常的原因与故障排除柴油机工作正常时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见。

发动机冒浓烟，是发动机出现故障的表现，这种故障会导致发动机功率下降。

因此，在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。

发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因，并加以排除。

影响发动机排气管排烟不正常的原因有很多，除发动机本身因素以外，还有其他因素。

一、柴油机在工作中冒白烟柴油机在工作中冒白烟就是燃油掺水或未燃烧完全的柴油汽化后从排气管排除。

在寒冷季节时，柴油机冷车启动冒白烟，属于正常现象，但当柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则说明柴油机工作不正常。

1.故障现象（1）发动机高速运转无力，运转不平稳，温度过高，排气管冒白烟。

（2）发动机功率不足，运转不平稳，加速不灵，排气管冒水气白烟。

2.故障原因（1）发动机供油提前角不正确，喷油时间过早。

（2）柴油中含有水分。

当柴油中含水较多时，燃烧后水排出就形成白烟。

（3）气缸破裂或缸垫渗水。

当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排气时形成白烟。

若气缸内进水过多，发动机要禁止启动，否则将产生连杆折弯、机体捣毁等重大事故，在进水之后必须将水排出方可启动发动机。

（4）当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏，或柴油雾化不良，未燃尽的柴油排出形成白烟。

3.故障检查与排除（1）检查驱动联轴节固定螺栓是否松动，否则，应重新调整供油提前角，并可靠紧固。

（2）使用规定牌号的柴油。

（3）将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠。

可以用逐缸断油法查看是哪一缸渗水，再确认是由于气缸破裂，还是气缸垫冲坏所致，然后更换相关机件。

（4）检查喷油器是否损坏，调整喷油器喷油压力或更换喷油器。

二、柴油机在工作中冒蓝烟柴油机冒蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。

1.故障现象（1）柴油机功率不足，低温或小负荷时，排气管冒蓝烟。

（2）柴油机负荷加大或温度升高后，蓝烟变为深灰色烟。

柴油机排烟异常与故障分析wzm根据气缸中压力和温度变化的特点，柴油机燃烧过程可分为四个时期：滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。

影响燃烧过程的因素有：柴油性质、喷油提前角、转速、负荷、冷却强度、压缩比、喷油压力、喷油规律、空气涡流及配气相位等多种原因。

燃烧不正常常会以排烟异常形式表现出来。

柴油机正常工作时排烟呈淡灰色轻烟，短期大负荷排烟呈深灰色。

由于多种原因或故障，可能出现排白烟、蓝烟、黑烟等异常现象，并伴随有起动困难、运转不稳、温度过高、敲缸、机体抖动、功率下降等特征，偶尔也会出现进气管“呛气”、排气管“放炮”等现象。

这不仅会影响柴油机的经济性和可靠性，也会造成环境污染，因此有必要对柴油机排烟异常现象进行研究和分析，找出结症之所在。

一、柴油机不排烟1、燃烧过程分析：喷油泵不喷油，气缸内无柴油，无法完成燃烧。

2、可能原因：1）油箱中油量不足或油箱盖通气阀失灵，使油泵无法正常吸油。

2）柴油滤清器堵塞，使高压油路不供油。

3）输油泵损坏，无法完成输油功能(如弹簧折断等)。

4）喷油泵故障(如油量调节伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置等)。

5）油管中有空气，使柴油不能供给或不能连续供给。

二、柴油机排蓝烟1、燃烧过程分析：燃烧室有过量机油在燃烧，即烧机油。

这不仅会增大机油消耗量，还会增加燃烧室里的积碳，加速气缸、活塞及活塞环的磨损。

2、可能原因：1）缸套与活塞间隙过大或活塞与活塞环间隙过大，使气缸壁上的机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱内废气增多现象。

2）活塞环弹性不足、积碳、装反、卡滞或对口等（如刮油环装反或刮油环在环槽内因积碳过多而结胶，油环孔被堵塞，使刮油环失去刮油作用）。

3）气门导管磨损严重、间隙过大或气门油封损坏、摇臂室内注油太多，使机油被大量吸入燃烧室燃烧。

4）空气滤清器内机油过多，在热车时温度升高，机油粘度降低被空气带入燃烧室燃烧。

5）油底壳内机油过量或曲轴箱通风装置失效，曲轴高速转动时使过量机油飞溅到气缸壁上并窜入燃烧室燃烧。

发动机课堂浅析柴油发动机排烟异常的原因柴油机排烟异常,通常是因为柴油机燃料出现故障导致柴油不能正常燃烧引起。

本期发动机课堂针对柴油机经常遇到的三种排烟异常现象分析故障原因。

柴油发动机排气管排烟情况一般分为以下四种：1、起动时排烟，起动后（即热机后）不排烟；2、中速以下排烟，高速时不排烟；3、全速范围都排烟；4、只有加速时（即突然加油门）排烟，其余转速不排烟。

发动机排烟色因各缸工作条件不同，各缸内混合气物质含量的不同，燃烧时所产生的烟色也难定性，在某种条件（影响燃烧因素）较严重时，烟色基本上分为三种：黑烟、白烟（灰白色）和蓝烟（暗蓝色）下面我们就简单分析一下影响发动机排烟的因素。

1、黑烟影响条件：供油量大，燃烧不完全。

冒黑烟时常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机机件磨损，降低发动机使用寿命。

形成原因：缸套活塞及活塞环磨损过大，气门关闭不严，气门间隙过大或过小等造成气缸压缩不良。

由于空滤器或增压器故障造成进气量不足致使缸内燃油与空气混合比浓度不合要求（油多气少）。

由于高压油泵调整不当，供油量过大，喷油嘴调整不当或出现卡死，使供油雾化不好，燃烧不理想。

供油提前角过大，燃油在较低温下燃烧不完全。

排气制动开度不够，排气不通畅，影响气缸进气及排温，不利于气缸正常工作。

2、蓝烟影响条件：燃烧室有过量机油在燃烧导致。

形成原因：活塞、活塞环磨损严重或活塞破裂、活塞环断，造成机油上窜进入气缸燃烧。

增压器压气端密封环损坏，使增压器机油泄漏入进气管，当空滤器进气受阻时，现象更为严重。

气门导管磨损严重，机油从气门导管进入气缸燃烧（但此排烟现象不严重）。

活塞环与活塞环槽配合间隙不符合要求，油底壳机油很容易往气缸里窜。

3、白烟影响条件：油中有水，部分燃油因温度过低、油气雾化不良、燃油未燃烧就从排气管排出。

该现象多出现在中低速段，烟色近似水蒸汽。

形成原因：因缸套或机体和缸盖裂，冲缸床于水道处，喷油嘴铜套损坏，造成水直接进入缸套。

柴油机的排烟异常分析及故障诊断在汽车性能检测中，针对柴油车可能出现的排烟污染问题，国家制订了相关的政策法规来检测柴油车的排烟是否超标。

同时，在车辆二级维护竣工检验项目里，也通过柴油车的排烟检测来判断发动机工况。

柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如果颜色不正常则表示发动机可能存在故障。

但我在实际中发现，很多车主及修理厂总检员总以柴油发动机是否冒过浓的黑烟为判断发动机质量的标准，这种观念显然是不正确的。

为此，国家在新标准GB18285中要求对2001年1月1日以后上牌的在用车，采用新的检测技术来判定排烟的质量。

新技术使用不透光烟度分析仪，通过检测排烟各种颜色的浓度来判定其是否合格，这也就对我们的维护工作提出了更高的要求。

以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。

1．柴油车冒黑烟故障柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑烟。

柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。

现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。

这种现象出现在发动机正常运转前。

发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。

柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。

常见故障原因及分析喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。

喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。

喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。

在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。

汽缸压力过低。

空气滤清器或进气通道堵塞。

故障的诊断首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。

若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。

燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
柴油机排烟异常是机械故障、电气故障等多种因素引起的，其中燃油系故障是比较常见的原因之一。

燃油系统横贯整个柴油机，包括燃油箱、油泵、喷油嘴、喷油器等部件。

当这些部件发生故障时，就可能导致柴油机排烟异常。

1. 燃油泵故障
燃油泵是柴油机燃油系统中的重要部件，它负责将燃油从油箱抽送到喷油器。

如果燃油泵故障，就会导致燃油无法正常供应，从而出现柴油机排烟异常的情况。

例如，如果燃油泵输出压力不足，燃油就无法被喷油器喷射出去，进而导致烟气太浓。

3. 油路堵塞
柴油机的油路中容易堵塞，这可能是因为燃油中混入了杂质或者油路内部结垢所致。

如果油路堵塞，就会导致燃油供应不足，进而出现柴油机排烟异常的情况。

例如，如果燃油流量不足，就会出现烟气太浓的问题。

4. 油品问题
柴油机在运行过程中需要用到柴油，而柴油的质量直接影响着柴油机的运行状态。

如果使用劣质柴油，其中的杂质和水分可能会造成喷油器阻塞或者燃油泵老化等问题，进而导致柴油机排烟异常。

总之，燃油系故障是引起柴油机排烟异常的主要原因之一。

在日常使用和保养中，应该重视柴油机的燃油系统，定期检查和更换部件，以确保柴油机的正常运行。

柴油机排烟异常的原因及排除方法1.不排烟排气管不排烟，表示喷油泵不泵油。

原因和排除方法是：油箱中的油量不足或油箱盖通气阀失灵，应及时补油或更换通气阀；柴油滤清器堵塞，应更换柴油滤芯；油量调节叉伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置，应调整、紧固该螺钉；高压油管中有空气，应及时排除管路中的空气。

2、排白烟排气管排放白烟，表示柴油雾滴在气缸内未能燃烧或柴油或气缸中有水。

原因和排除方法是：喷油器雾化不良，有滴漏现象，应调整喷油压力，检查偶件的密封情况；柴油中掺有水分或冷却水进入气缸，即水在气缸内被蒸发为水蒸气，从排气管排出，此时首先应检查柴油质量若柴油中混有过多的水，可在每天开机前，将油箱排水阀打开，将箱底沉淀物和水放掉，其次是检查气缸垫是否被冲坏，必要时更换缸垫；缸套、活塞环组件磨损或气门密封不良，应更换磨损了的缸套、活塞环或修整气门、气门座圈。

3、排黑烟排气管放黑烟，表示喷油过多或进气量不足，未能完全燃烧。

原因和排除方法是：排气背压太高或排气管道阻塞，造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，具体为，一是排气管设置不合理，弯道过多，造成气流循环不畅，二是消声器内部被过多的烟灰堵塞所致，应尽量减少弯道或及时清除烟灰；进气量不足或空气滤芯被堵塞，应检查空气滤芯是否被堵塞和进气管是否漏气；气门间隙调整不正确，气门粘滞或气门和座圈密封不好，应检查气门间隙、气门弹簧和气门密封情况；高压油泵各缸供油量不均匀或过大，应予以调整使之均匀或在规定范围之内；喷油太迟，后燃过多，应调整喷油提前角；喷油器工作不良或损坏，应清洗或更换；柴油质量差或牌号有误，应根据机型、结构及气温条件选择十六烷值适中的柴油，建议夏季用0号或+10号柴油，冬季用-10或-20号柴油，严寒地区则选用-35号柴油；缸套、活塞组件磨损严重，导致活塞环密封不严，缸内气压严重下降，柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力急剧下降，甚至自动熄火，此时应更换磨损件；如发动机超负荷工作，应调整至规定负荷。

燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析柴油机是一种常见的内燃机，使用燃油作为能源进行燃烧，从而驱动发动机运转。

在柴油机运行过程中，由于燃油系统故障，往往会导致排烟异常的问题。

本文将针对燃油系统故障引起的柴油机排烟异常问题进行分析，并探讨解决方法。

一、柴油机排烟异常的表现柴油机排烟异常是指柴油机在运行时排放废气呈现异常现象，主要表现为排烟颜色异常和排烟量增多。

一般来说，排烟颜色异常可以分为黑烟、白烟和蓝烟三种情况。

1.黑烟排放黑烟排放是柴油机排放废气中最为常见的异常现象之一，主要由于燃烧不完全导致。

黑烟的产生会给环境带来不良影响，同时也意味着能源的浪费。

黑烟的主要成分是未燃尽的油脂微粒，因此其排放对环境保护和能源利用带来了双重困扰。

2.白烟排放白烟的排放是由于柴油机燃烧过程中燃烧室温度不足，导致燃烧水分蒸汽而产生。

白烟的产生一般是由于气缸压缩不足、喷油器故障或者燃烧室进气不足等原因所致。

3.蓝烟排放蓝烟的排放是由于柴油机燃烧过程中，润滑油被燃烧所造成的。

柴油机在运行过程中，如果燃烧室密封不严，或者是活塞环的磨损，都可能导致润滑油进入燃烧室而产生蓝烟排放。

1.燃油喷射过多或不足当燃油喷射过多时，燃烧室内的燃油无法完全燃烧，导致排放黑烟。

而当燃油喷射不足时，会造成燃烧不完全，导致排烟量增加，同时也会影响柴油机的动力性能。

这种情况通常是由于喷油泵或者喷油嘴的故障所致。

2.燃油质量问题燃油质量的好坏直接影响到柴油机的燃烧效率，如果燃油质量不合格，往往会导致排烟异常的问题。

燃油含水量过高、杂质较多或者密度不足等情况都可能导致排烟异常。

3.燃油滤清器堵塞燃油滤清器的堵塞会导致燃油供应不足，从而影响到柴油机的正常运行。

当柴油机缺乏燃油供应时，容易出现燃烧不完全的情况，进而导致排烟异常。

三、燃油系统故障引起柴油机排烟异常问题的解决方法针对燃油系统故障引起的柴油机排烟异常问题，我们可以采取以下解决方法：1.定期检查维护定期检查喷油器、燃油滤清器、燃油泵等燃油系统关键部件的工作状态，及时清洗更换燃油系统中的故障部件。

柴油机排烟异常的原因及处理方法分析摘要：柴油机在很多行业当中都属于非常关键的机械，柴油机在工作的过程中，会出现排烟的现象，排烟的颜色和形态也是评价柴油机的使用性能的一项重要的指标。

柴油机在日常使用的过程中，排烟的异常往往预示着柴油机出现了故障，需要使用者积极进行故障的分析，及时对柴油机进行维修和保养，以提升柴油机的使用寿命。

排烟的颜色异常分为不同的原因，针对不用原因引起的排烟异常，需要使用者运用不同的方式进行故障排除，部分排烟异常长时间不进行处理，还会导致柴油机的使用性能严重下降，影响柴油机的使用寿命，因此，对柴油机的排烟故障进行分析并且及时处理，对于维持柴油机的使用性能具有重要意义。

本文主要对柴油机常见的排烟故障表现以及原因进行分析，并且提出解决措施。

关键词：柴油机；排气异常；故障；维护柴油机在很多领域当中均有所运用，柴油机可以为农业机械等多种大型的作业设备提供动力。

柴油机的使用性能对于很多行业的发展具有重要影响，排烟的颜色往往是柴油机使用性能的外在表现。

柴油机的排烟颜色直接关系到柴油机的使用寿命，同时，大量的黑烟还会导致环境的污染。

因此，对柴油机的排烟故障进行分析，然后及时采取有效的措施对柴油机的排烟故障进行干预，对环境保护和柴油机的使用寿命延长均具有现实意义。

排烟故障主要与柴油机的零件状态、使用的柴油以及机械工作情况等多种因素均相关，做好日常的维护和保养工作，可以有效减少排烟故障，使柴油机能够长时间的正常使用。

1柴油机使用中主要的排气故障原因分类1.1冒黑烟冒黑烟是柴油机使用当中比较常见的一种排烟故障，燃油当中的碳未能充分燃烧，就会导致排烟的颜色异常。

冒黑烟一方面会导致严重的环境污染问题，另一方面，冒黑烟也会导致柴油机的零部件的使用寿命受到影响，甚至还可能会导致发动机的温度过高导致发动机的使用寿命缩短。

很多柴油机在使用当中，冒黑烟的同时，发动机内部的温度过高，在长时间高温的作用下，很多零部件的性能容易受到影响，甚至还容易出现加快零部件老化的问题，进而使柴油机的零部件消耗加重。

柴油机冒烟不正常如何调整
柴油机在作业中，冒黑烟、蓝烟或白烟，都是柴油机工作不正常的表现，应对症采取调整措施。

冒黑烟。

若柴油机超负荷，应减轻负荷;若供油提前应按规定进行调整;若喷油器工作不良，应调整喷油压力，并清洗喷油孔积炭;若排气门间隙没调整好，应按规定调整气门间隙;若空气滤清器或消声器堵塞造成进气不足、排气不净、新鲜空气供应不足而冒黑烟，应按时清洗空气滤清器芯和清除消声器积炭。

冒蓝烟。

若活塞和汽缸磨损严重或活塞环磨损严重，应及时进行塘缸修复，或更换新的活塞环;若油环与环槽胶合失去刮油作用，使机油蹿人汽缸，应更换新油环与环槽;若机油太多，应查看油尺，放掉多余的机油;若活塞环装倒了，机油跑到汽缸内，应正确安装活塞环;若机温过高，使机油不断蒸发，应更换冷却水。

冒白烟。

若燃油系统内有水进入，应检查并清除油箱内积水;若缸垫损坏或缸套漏水，应修复缸垫或缸套，必要时应更换缸垫或缸套;若喷油嘴工作不良造成喷油嘴滴油或喷油压力低，应修复喷油嘴，必要时更换喷油嘴。

(来源：吉林省农业机械化管理中心芦毅)
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柴油机排气烟色异常的原因及故障分析作者：张兵徐春怀来源：《农村实用科技信息》2008年第02期农机动力装置采用柴油机十分广泛，如拖拉机､三轮农用车和四轮车农用车以及联合收割机等。

我们经常会看到柴油机冒黑烟､蓝烟､白烟等，污染很严重。

其实，柴油机在正常工作条件下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，柴油机冒黑烟､蓝烟､白烟属于异常排气烟色，这些异常烟色往往是柴油机发生故障的信号。

一､排气冒黑烟1.形成原因黑烟也称碳烟，碳烟的形成是燃油在高温缺氧条件下燃烧所致。

柴油喷入气缸中，如果燃烧混合气过浓，可燃混合气形成不良，受到高温燃油气的包围，一部分便裂解､聚合成碳粒。

燃油的这种高温裂解反应是不可避免的，特别在空间雾化混合燃烧的柴油机中。

但在一般情况下碳粒能够在随后的燃烧完而随废气排出，形成排气冒黑烟，这往往在柴油机大负荷时发生，如汽车加速､爬坡等。

因为此工况空气相对较少，加之燃烧室温度较高，燃油易裂解。

柴油机排气中的碳烟不仅污染大气，而且降低经济性，同时碳粒附于燃烧室内壁成为积炭，引起活塞环卡住､气门咬死等故障，因此不允许柴油机长期在冒黑烟的状态下工作。

2.故障分析从以上分析可看出，凡是能造成柴油机雾化不良､氧气不足的故障都可能会使柴油机冒黑烟。

柴油机冒黑烟常见的故障有；(1)喷油器雾化不良：喷油器雾化不良会造成燃烧不良而冒黑烟。

大多由于启阀压力太低，密封平面漏油，针阀圆柱部分与其导程间的间隙太大，针阀和阀座密封不良，喷孔磨损，部分喷孔堵塞以及针阀卡死等原因造成。

(2)供油量过大：喷油泵个别油量齿圈松动移位，供油过多。

(3)供油时间过晚：喷入气缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油受高温分解､燃烧，形成黑烟随废气一同排出。

(4)进气量不足：空气滤清器堵塞､增压器失效､气阀间隙过大等造成进气量不足，大量燃油由于缺氧形成碳烟。

(5)超负荷运行：超负荷又分为整机超负荷和单缸超负荷，若柴油机冒黑烟各缸排温均匀升高，总排温也升高，油门手柄在最大位置，即各喷油泵油门格数最大，柴油机发出沉闷声音，就可以判断为整机超负荷。

柴油机排气异常故障分析与排除如果柴油机产生异常排气现象，常见的有排气口冒白烟、黑烟、蓝烟，排气管放炮或被烧红、排气管喷出润滑油或水滴等，说明柴油机工作不正常了。

如不及时排除，将会越来越严重。

燃油、润滑油因此而耗损过大，功率下降，磨损加剧，作业量减少，甚至会导致事故的发生。

因此，如果发现柴油机排气异常，应根据具体情况，分析其原因并及时排除。

一、排气冒白烟排气冒白烟是柴油中有水分，气温太低所引起的。

1冬季冷车启动时，柴油机温度过低，柴油喷入气缸内不宜雾化燃烧，变成油气冒白烟排出。

待发动机温度上升后，排烟会逐渐恢复正常。

2柴油质量差，柴油中混有过多水分，使水在气缸内被蒸发成水蒸气从排气管排出。

处理办法是，每天开机前，将油箱排水阀打开，将箱底沉淀物和水排放掉。

3供油时间过迟，部分柴油在气缸中没有燃烧，形成白色的油雾从排气管中冒出。

此种情况应及时校正喷油时间。

4喷油器喷射质量差，喷油压力不足，有滴油现象，使部分柴油没有燃烧产生白烟排出。

此种情况应检查喷油器工况，调整喷油压力。

5因气缸垫损坏，或气缸盖有裂缝和变形，或气缸盖螺栓未拧紧，而使水套中的冷却水进入气缸后变成水蒸气随废气一起排出成白烟。

此种情况应及时修复或更换破裂的部件，拧紧缸盖螺栓。

6气缸、活塞和活塞环磨损过大，漏气严重，或气门漏气，使空气在压缩后的压力、温度降低，从而使混合气不能完全燃烧而排出白烟。

7气门关闭不严，气缸内未燃烧的油气排出而冒白烟。

处理办法是更换或修整气门、气门座圈等，使气门闭严。

二、排气冒黑烟排气冒黑烟是柴油燃烧不完全而成黑碳粒排出。

1供油时间过早，气缸中压力和温度低，部分柴油燃烧不完全成黑碳粒冒出。

应调整喷油提前角。

2柴油机超负荷作业，供油量过大，柴油不能完全燃烧。

应降低负荷，不应使柴油机长时间超负荷工作。

3喷油器喷油不良，主要是喷油压力调整不足或喷油器磨损过甚。

应拆下清洗检查并调整喷油压力。

4柴油质量低劣，或牌号有误，不能完全燃烧使燃烧恶化，引起排黑烟现象。

柴油机排气系统是柴油机中非常重要的一个部件，它直接影响着柴油机的排放和性能。

然而，排气系统也是柴油机中容易出现故障的部件之一。

本文将为大家介绍柴油机排气系统的常见故障及解决方法。

一、排气管漏气排气管漏气是柴油机排气系统常见的故障之一。

排气管漏气会导致柴油机的排放不达标，影响环境和健康。

排气管漏气的原因可能有排气管本身损坏、排气管接口处松动等。

解决方法一般是检查排气管的连接处是否紧固，必要时更换排气管。

二、增压器故障柴油机的排气系统中通常会有增压器，它起着增压作用，提高柴油机的进气量和效率。

增压器故障会导致柴油机动力不足，无法正常工作。

增压器故障的原因可能有增压器叶片损坏、增压器漏气等。

解决方法一般是检查增压器叶片是否完好，必要时更换增压器。

三、废气再循环系统故障柴油机的废气再循环系统是用来减少氮氧化物排放的重要部件。

废气再循环系统故障会导致柴油机的排放增加，环境污染严重。

废气再循环系统故障的原因可能有再循环阀损坏、再循环管路堵塞等。

解决方法一般是检查再循环阀和管路是否通畅，必要时清洗或更换相关部件。

四、颗粒捕集器堵塞颗粒捕集器是用来捕集柴油机排放的颗粒物的装置，它能有效减少柴油机的颗粒物排放。

然而，颗粒捕集器堵塞会导致柴油机的排放增加，影响环境和健康。

颗粒捕集器堵塞的原因可能有颗粒堵塞、再生系统故障等。

解决方法一般是检查颗粒捕集器是否清洁，必要时进行清洗或更换。

五、尾气处理系统故障尾气处理系统是用来处理柴油机排放的氮氧化物和颗粒物的系统，它能有效减少柴油机的有害排放物。

尾气处理系统故障会导致柴油机的排放增加，环境污染严重。

尾气处理系统故障的原因可能有催化剂损坏、再生系统故障等。

解决方法一般是检查尾气处理系统部件是否完好，必要时进行清洗或更换。

六、总结柴油机排气系统的故障会导致柴油机的排放增加，影响环境和健康。

及时发现和解决排气系统的故障非常重要。

希望本文介绍的排气系统常见故障及解决方法能够对大家有所帮助。

柴油机排烟异常与故障分析柴油机排烟异常与故障分析柴油机是一种使用柴油作为燃料的内燃机。

与汽油发动机相比，柴油机的燃烧方式不同，它通过高压喷射将柴油雾化后进入燃烧室，燃烧产生的能量推动活塞运动，从而驱动机械设备运转。

然而，柴油机在运行过程中，如果出现排烟异常，往往会引起机器性能下降、能效降低甚至机器损坏。

因此，对柴油机排烟异常进行故障分析具有重要的意义。

柴油机排烟异常的表现包括排烟颜色、排烟量和排烟味道等方面。

一般来说，柴油机正常运行时，排放的烟雾应该是无色或者呈浅灰色，排烟量相对较小，且无刺激性气味。

当柴油机排烟异常时，其排放的烟雾可能呈现以下几种不同的颜色和特点：1. 黑烟：柴油机排出大量黑烟，通常表明燃烧不完全或者燃料供应过多。

燃烧不完全可能是由于喷油器堵塞、喷油量不足、喷油角度不正确等原因导致的。

如果燃料供应过多，可能是由于燃油泵调整不当或者喷油器失效导致的。

此外，还可能与进气阻塞、空气滤清器阻塞、供油不足或者燃料质量不好等因素有关。

2. 白烟：柴油机排出大量白烟，通常表明燃烧温度过低。

燃烧温度过低可能是由于进气阻塞、空气滤清器阻塞、喷油器损坏或者高压油泵故障导致的。

此外，还可能与燃油质量差、燃油过冷或者燃烧室积碳等因素有关。

3. 蓝烟：柴油机排出蓝烟，通常表明燃油燃烧过程中进入了大量的润滑油。

润滑油进入燃烧室的原因可能是活塞环磨损、活塞与缸套间隙过大、气门导管损坏或者涡轮增压器漏油等。

4. 灰烟：柴油机排出灰烟，通常表明燃油中含有固体杂质。

固体杂质的来源可能是燃油中的微粒污染物或者是喷油器内部积聚的碳积物。

灰烟的排放还可能与燃油中的灰分或者燃烧室内的积碳有关。

针对以上排烟异常，有一些常见的故障分析方法可以进行初步判断。

在故障分析过程中，需要注意对以下几个方面进行检查：1. 检查进气系统：进气阻塞、空气滤清器阻塞、进气门故障等因素可能会导致排烟异常。

可以通过清洗空气滤清器、检查进气道是否有异物堵塞等方式进行处理。

燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析【摘要】柴油机排烟异常问题一直是车主头疼的难题，而燃油系统故障往往是导致排烟异常的主要原因之一。

本文旨在分析燃油系统故障引起的柴油机排烟异常问题，并提出相应的解决方法和预防措施。

燃油系统故障会导致柴油机燃烧不完全，从而产生大量的排烟。

排烟异常的表现主要包括黑烟、蓝烟或白烟等。

可能的故障原因包括燃油喷嘴堵塞、燃油泵失调、燃油压力不稳定等。

为了解决这一问题，我们需要及时检修燃油系统，清洗或更换堵塞的喷嘴，调整燃油泵，保证燃油系统的正常运行。

定期进行燃油系统维护保养也是预防排烟异常问题的关键。

在结论中，我们强调燃油系统故障会导致柴油机排烟异常问题，因此及时发现并解决燃油系统故障至关重要。

希望通过本文的分析，能够帮助读者更好地应对柴油机排烟异常问题。

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1. 引言1.1 燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析柴油机是现代交通运输和工程机械中常用的动力设备，其性能直接受到燃油系统的影响。

燃油系统故障会导致柴油机排烟异常问题，严重影响了机器的工作效率和环境保护。

燃油系统故障的主要影响是导致柴油燃烧不完全，从而产生较多的废气排放，造成排烟异常现象。

这不仅影响了柴油机的燃油利用率，还会增加对环境的污染。

排烟异常的表现主要包括黑烟、白烟和蓝烟等。

黑烟是因为燃烧不完全产生的碳烟颗粒，白烟则是柴油燃烧产生的水蒸气，而蓝烟则可能是机油进入燃烧室造成的结果。

可能的故障原因包括燃油供应不足、燃油过多、喷油器故障、燃油泵压力不稳定等。

解决方法则需要根据具体情况进行调整和修复，同时制定好预防措施以防止类似故障再次发生。

燃油系统的维护保养是预防故障的关键。

定期检查燃油管路、燃油泵、喷油器等部件的工作状态，确保燃油系统正常运行，对于保障柴油机的正常工作和环境保护都至关重要。