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治超工作存在的问题及解决方案一、治超工作存在的问题近年来，随着经济快速发展和城市化进程的加快，道路运输需求激增，治超工作成为当前交通管理的重要内容。
然而，在实际操作中，我们也面临着一些问题：1. 治超标准不统一：不同地区对于超限超载标准的设定存在差异，导致执行困难和执法效果不佳。
有些地方对于超限超载行为容忍度较高，并没有形成可操作性强且具备统一性的治超标准。
2. 检测手段落后：传统的检测方法主要依靠人工称重或者简单仪器进行检测，在效率、准确性和覆盖面上存在诸多问题。
同时，这种方式也容易受到人为因素影响，给治超工作带来了困难。
3. 执法不严格：在实际执法中存在一些套牌车、假证照等违法行为，并未得到应有的查处。
部分地区甚至出现了执法失职、腐败现象，让违法行为逃脱了应有的处罚，从而使得治超工作失去了威慑力和公信力。
4. 处罚机制落后：对于超限超载行为，现有的处罚机制与社会经济发展和车辆技术水平提升不相适应。
由于处罚力度不够、程序繁琐等问题，一些违法行为并没有受到足够严厉的制裁，从而无法达到预期的治超效果。
二、解决方案针对治超工作存在的问题，我们可以采取以下措施加以解决：1. 统一标准：建立全国统一的治超标准，并根据实际情况进行修订和完善。
各级交通管理部门要加强沟通协调，形成决策上层层传导落实到位的工作机制，确保治超标准在各地有效执行，避免因标准差异导致执法困难。
2. 推广先进检测技术：引入先进的科技手段，如车载动态检测设备、遥感监测设备等，在路面巡查中广泛使用。
这些技术能够快速、准确地判断车辆是否存在超限超载行为，并能够远程记录证据，大幅提高治超工作效率和精度。
3. 加大执法力度：各级交通管理部门要对治超工作高度重视，加强监督检查和执法力度。
建立健全奖惩机制，引导交警、运管等执法人员依法行使职权，并对违法行为进行严厉打击。
同时，要加强对执法人员的培训和教育，提高他们的专业素质和能力水平。
4. 改革处罚机制：完善超限超载违法行为处罚的程序和标准，提高违法成本。
专项治理超限实施方案一、加强监管力度。
针对超限实施问题，应加强监管力度，建立完善的监管体系。
通过加大执法力度，提高监管频次，加强对超限车辆的检查和处罚力度，让超限实施者付出应有的代价，从而形成对违法行为的震慑效应。
二、加强宣传教育。
除了加强监管力度外，还应加强对驾驶员和车主的宣传教育工作，提高他们的法律意识和道德素质。
通过开展交通安全宣传教育活动，向社会大众普及超限实施的危害性，增强大家的安全意识，减少超限实施的发生。
三、加强技术手段应用。
在治理超限实施问题中，还应加强技术手段的应用。
通过安装智能监控设备，实现对超限车辆的实时监测和追踪，及时发现和处理超限实施行为，提高治理效率和效果。
四、加强协同合作。
治理超限实施问题需要各方的协同合作。
政府部门、交通管理部门、公安部门、交通运输企业等相关单位应加强沟通和协作，形成合力，共同治理超限实施问题，形成合力，共同维护社会治安和交通秩序。
五、加强法律法规建设。
在治理超限实施问题中，还应加强法律法规的建设。
通过完善相关法律法规，明确超限实施的违法行为和处罚标准，加大对超限实施行为的打击力度，形成对超限实施的有效制约。
六、加强监督考核。
为了确保专项治理超限实施方案的有效实施，还应加强监督考核工作。
通过建立健全的监督考核机制，对各项治理措施的实施情况进行监督和考核，及时发现问题并加以解决，确保专项治理工作取得实效。
七、加强宣传舆论引导。
在专项治理超限实施过程中，还应加强宣传舆论引导工作。
通过媒体宣传和舆论引导，形成社会共识，营造良好的社会氛围，推动全社会共同参与治理超限实施问题，形成合力，共同维护社会治安和交通秩序。
综上所述，专项治理超限实施方案的制定和实施需要全社会的共同参与和努力。
只有通过加强监管力度、加强宣传教育、加强技术手段应用、加强协同合作、加强法律法规建设、加强监督考核和加强宣传舆论引导等一系列措施的综合施策，才能有效治理超限实施问题，维护社会治安和交通秩序的稳定。
源头治超方案范本一、背景介绍随着经济的发展和物流产业的繁荣，货运量持续增长，超限超载问题成为公路运输行业的一大难题。
超限超载不仅严重损坏道路设施，还危害行车安全，加重环境污染，给社会带来巨大的经济和社会成本。
因此，采取源头治超的措施，成为解决超限超载问题的关键。
二、问题分析1. 超限超载问题主要来源于企业经济利益驱动，为了降低运输成本，企业经常超载行驶。
2. 超限超载问题也与监管不到位有关，相关部门缺乏有效的手段和严格的执法措施。
3. 部分车辆超限超载导致的人员伤亡和财产损失，给社会带来巨大的安全隐患和经济损失。
三、治理目标____年源头治超方案的目标是：依法规范货车运输市场，实现货车合理载重，减少超限超载发生的次数和程度，维护道路交通安全，保护道路设施，减少环境污染，提高物流行业的发展质量和效益。
四、源头治超方案措施1. 健全法律法规体系加强对超限超载的法律法规制定和修订，明确超限超载行为的法律责任，提高处罚力度。
建立健全超限超载违法行为惩处机制，严厉打击违规行为。
2. 完善监管机制加强对货车运输市场的监管，建立健全运输车辆档案管理制度，完善超限超载行为的举报和监测机制。
加强对执法部门的培训和监督，建立严格的执法标准和流程，确保执法人员公正执法，严肃查处超限超载行为。
3. 加强技术监管推广智能交通技术应用，建立高精度称重系统和车辆载重监测系统，提高对货车超限超载行为的监测和控制能力。
建立货物实时监测和追踪系统，及时发现和处理超限超载行为，提高违法成本。
4. 提高社会监督力度鼓励公众参与超限超载问题的监督和举报，设立举报奖励制度，鼓励积极参与超限超载行为的举报工作。
加强与社会组织和媒体的合作，广泛宣传超限超载问题的危害和治理成效，形成社会共治的氛围。
5. 建立激励机制为符合规定的企业提供奖励政策，鼓励和引导企业加强内部管理，按照规定运营。
鼓励企业升级运输设备，提高运输效率和载重能力，减少超限超载发生的可能。
全国治超实施方案6一、背景。
随着我国经济的快速发展和城乡交通的日益繁忙，货车运输量逐年增加，超限超载问题日益突出。
超限超载不仅严重影响道路交通安全，还损害路面设施，加剧交通拥堵，造成严重的社会经济损失。
为了有效治理超限超载问题，保障道路交通安全和畅通，我国提出了全国治超实施方案6。
二、总体目标。
全国治超实施方案6的总体目标是全面推进治超工作，建立健全超限超载治理体系，提高道路运输安全水平，确保道路交通安全和畅通。
三、具体措施。
1. 完善法律法规。
加强超限超载治理的法律法规建设，完善相关法律法规，加大对超限超载行为的惩处力度，提高违法成本。
2. 加强监管力度。
加大对超限超载行为的监管力度，建立健全超限超载监测检测系统，提高监管效能，加强对超载车辆的查处力度。
3. 完善处罚机制。
健全超限超载处罚机制，加大对超载车辆的处罚力度，严格按照法律法规对超载行为进行处罚，形成震慑效应。
4. 推进科技应用。
推进科技在治超工作中的应用，加强超限超载监测技术研发，提高监测检测的准确性和效率，为治超工作提供更多技术支持。
5. 强化宣传教育。
加强对超限超载危害的宣传教育，提高公众对超限超载危害的认识，增强全社会治超意识，形成全社会共同治超的良好氛围。
6. 健全管理体系。
建立健全超限超载治理的组织管理体系，明确各级各部门的职责和任务，形成协同作战的工作格局，推动治超工作向纵深发展。
四、保障措施。
1. 加强资金支持。
加大对治超工作的资金支持力度，保障治超工作的顺利开展，确保各项措施的落实。
2. 加强人才培养。
加强对治超工作人员的培训和学习，提高治超工作人员的业务能力和水平，确保治超工作的专业化和精细化。
3. 健全考核评价。
建立健全治超工作的考核评价机制，对各级各部门的治超工作进行定期评估，及时发现问题并加以整改。
五、预期效果。
全国治超实施方案6的实施，将有效遏制超限超载行为，提高道路运输安全水平，减少交通事故的发生，保障道路交通安全和畅通，为我国经济社会发展提供良好的交通保障。
公路局2024年治超工作实施方案清晨的阳光透过窗帘，洒在满是文件的办公桌上，我拿起笔，开始构思这份2024年的治超工作实施方案。
思绪如潮水般涌来，我试图抓住每一个细节，确保方案的完整与可行。
一、工作背景近年来，随着我国经济的快速发展，公路运输业日益繁荣，但同时也带来了超限运输的问题。
超限运输不仅严重损坏公路基础设施，还增加了交通事故的风险，影响了人民群众的出行安全。
为此，我们公路局决定在2024年开展专项治超工作，确保公路安全畅通。
二、工作目标1.全面提高治超工作效率，确保公路安全畅通。
2.加强源头治理，减少超限运输现象。
3.提升执法力度，严厉打击违法超限运输行为。
4.建立健全长效机制，实现治超工作的常态化、制度化。
三、工作措施1.强化政策宣传。
通过各种渠道，广泛宣传治超政策法规，提高广大司机的法制观念和安全意识。
可以在高速公路出入口、服务区等地设置宣传栏，发放宣传资料，让司机们充分了解超限运输的危害性。
2.加强源头监管。
与相关部门协同，对货物装载源头进行严格监管，确保货物装载合规。
对发现违法行为的，要依法予以严肃处理。
3.提升执法力度。
成立专门的治超执法队伍，加大执法力度，对违法超限运输行为进行严厉打击。
同时，充分利用科技手段，如无人机、监控摄像头等，对重点路段进行实时监控，确保执法效果。
4.完善基础设施建设。
对重点路段进行升级改造，提高公路通行能力，减少超限运输现象。
同时，加强桥梁、隧道等关键部位的安全检测，确保公路基础设施安全。
四、工作进度安排1.第一季度：开展政策宣传，提高司机安全意识；加强源头监管，确保货物装载合规。
2.第二季度：提升执法力度，严厉打击违法超限运输行为；完善基础设施建设，提高公路通行能力。
五、预期成果1.公路安全畅通得到有效保障，交通事故发生率明显下降。
2.超限运输现象得到有效遏制，公路基础设施损坏程度降低。
3.治超工作常态化、制度化，为我国公路事业发展创造良好环境。
六、治超工作是一项系统工程，需要我们共同努力。
一、背景与目的为深入贯彻落实国家关于安全生产的决策部署，切实保障人民群众生命财产安全，维护良好的道路交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合当前道路交通安全形势，特制定本方案。
通过开展治超专项行动，严厉打击车辆超限超载违法行为，消除道路交通安全隐患，确保道路安全、畅通。
二、组织领导成立治超专项行动领导小组，负责专项行动的统筹协调、组织实施和监督检查。
领导小组下设办公室，负责具体工作。
三、整治范围与内容1. 整治范围：全市所有道路，包括国省道、县乡道、高速公路、农村道路等。
2. 整治内容：（1）严厉打击货车超限超载、非法改装、无牌无证、酒后驾驶等违法行为；（2）加强源头管理，对货运企业、车辆进行严格审查，确保车辆合法合规；（3）强化路面执法，提高路面见警率和管事率，严查严处各类交通违法行为；（4）加大宣传力度，提高广大人民群众的安全意识和守法意识。
四、整治措施1. 强化源头管理（1）加强对货运企业的监管，督促企业落实安全生产主体责任；（2）对车辆进行严格审查，严禁非法改装、超限超载车辆上路行驶；（3）加强与交通运输、工商、质监等部门的协作，共同打击非法营运、非法改装等违法行为。
2. 强化路面执法（1）科学设置执勤点，加大重点路段、重点时段的管控力度；（2）充分利用监控设备，提高路面执法效率；（3）严格执行“逢超必查、逢超必卸、逢超必罚”的原则，对违法行为依法进行处罚。
3. 加强宣传引导（1）通过媒体、网络、户外广告等多种形式，广泛宣传治超法律法规和交通安全知识；（2）组织开展交通安全进企业、进学校、进社区等活动，提高广大人民群众的安全意识；（3）邀请人大代表、政协委员、新闻媒体等社会各界人士参与监督，共同营造良好的治超氛围。
五、工作要求1. 高度重视，加强领导。
各级各部门要充分认识治超工作的重要性，切实加强组织领导，确保专项行动取得实效。
2. 落实责任，强化措施。
各级各部门要明确责任分工，细化工作措施，确保各项工作落到实处。
超限专项整治实施方案一、背景介绍。
近年来，超限运输问题成为交通管理中的一个突出难题，给道路交通安全和运输秩序带来了严重影响。
为了有效解决超限运输问题，保障道路交通安全和畅通，特制定本超限专项整治实施方案。
二、整治目标。
本次超限专项整治的目标是全面清理超限运输车辆，净化道路交通环境，保障道路交通安全。
三、整治措施。
1. 加强宣传教育，提高公众意识。
通过媒体宣传、宣传栏、宣传车等形式，加大对超限运输危害的宣传力度，提高公众对超限运输问题的认识和警惕性。
2. 加大执法力度，严厉打击违法行为。
加强对超限运输车辆的巡查和检测力度，对发现的违法车辆依法予以处罚，并对相关责任人进行严肃处理。
3. 完善监管机制，加强信息共享。
建立健全超限运输车辆信息库，实现与公安、交通运输等部门的信息共享，提高监管效能，形成合力打击超限运输违法行为。
4. 强化责任追究，形成长效机制。
对于因超限运输引发的交通事故，严格依法追究相关责任人的责任，形成对超限运输的长效打击机制。
四、整治保障。
1. 加强人员配备，提高执法效率。
增加超限运输执法人员数量，提高执法人员的专业水平和执法效率，确保整治工作的顺利进行。
2. 完善设施设备，提升监管能力。
加大投入，更新和完善超限运输检测设备，提高监管能力和水平，确保对超限运输车辆的有效监管。
3. 强化协作配合，形成合力。
加强与公安、交通运输等部门的协作配合，形成合力打击超限运输违法行为，确保整治工作的顺利推进。
五、整治效果评估。
本次超限专项整治实施方案实施后，将对整治效果进行全面评估。
通过对超限运输车辆数量、交通事故发生率等数据进行分析，评估整治工作的实际效果，为今后的超限运输治理工作提供参考和借鉴。
六、总结。
超限运输问题严重影响了道路交通安全和运输秩序，需要采取有力措施加以解决。
本次超限专项整治实施方案将通过加强宣传教育、加大执法力度、完善监管机制等措施，全面清理超限运输车辆，净化道路交通环境，保障道路交通安全。
超限超载工作方案5篇第一篇：超限超载工作方案超限超载治理工作方案为确保交通安全运输，保护现有公路完好，根据《怀化市治理车辆违法超限超载工作暂行办法》（怀政办发[2013]17号）《怀、化市治理车辆违法超限超载工作责任追究办法》（怀政办发[2013]19号）、《怀化市治理车了违法超限超载货运源头管理办法》（怀政办发[2013]18号）及县文件精神要求，结合我局实际，特制定一、治超目标严格执行《陕西省治理公路超限超运输办法》及宝鸡管理处文件要求，确保本项目所有运输车辆不超载超限，确保不破坏地方公路桥梁，确保交通安全。
二、组织机构项目部成立治超领导小组，在地方交通部门指导下，负责本项目所有运输车辆的管理。
组长：赵利坤副组长：周宗学刘继文组员：邓建伟李志平邓沧海党永彦赵洪杨宾二、主要措施（一）加大源头监管力度各有关部门及人员要按照职责分工，认真履行监管职责，努力将车辆超限超载问题扼制在源头、解决在苗头。
1.加强对料源装载的监管。
项目部将加强跟各材料供应商的联系、加强对土方施工队伍的运输管理力度，严格控制装载吨位，杜绝超载超限车辆上路，同时在各收发料场设置过磅措施或实施专人监管，对超限超载车辆不予收料或发料。
2.加强对驾驶员的监管。
建立驾驶员信誉档案，对超限超载的驾驶员按照规定给予处罚，对外来货源驾驶员将通知货主给予处罚。
严格执行《道路交通安全法》，对违法超限超载车辆驾驶员将通知交通管理部门依法处罚。
3.加强对车辆的监管。
对无牌无证车辆杜绝进场，同时加强对地方交通部门的联系，依法上报处理。
4.各材料运输车辆严格按照地方道路管理部门批复路线进行材料运输，杜绝擅自更改路线现象发生。
（二）实行重奖重罚，落实责任倒查制度严格落实责任制度。
发现上路的严重非法超限超载车辆，不仅项目部要，根据相关规定进行处罚外，还要依法报送地方交通管理部门，追究相关单位和部门的责任。
（三）加大宣传力度，营造良好的治超氛围项目部将继续加大对治超宣传工作，注重治超工作宣传的针对性和时效性。
治超项目方案一、引言治超项目旨在解决道路超载问题，保障交通安全和道路设施的有效使用。
本文将从技术、管理和法律等方面提出一套综合性的治超项目方案，以期解决当前道路超载问题。
二、技术方案1. 引入动态称重技术：在关键路段设置动态称重系统，通过实时监测车辆重量，及时发现超载车辆并采取相应措施。
2. 完善静态称重设施：在主要公路和重要交通节点设置静态称重站，对车辆进行定期称重，有效控制超载现象。
3. 推广智能运输管理系统：利用物联网、大数据等技术，加强对货运车辆的监管，实现对超载行为的及时预警和处罚。
三、管理方案1. 建立联合执法机制：公安交警、运输部门、路政等部门联合执法，形成合力，加大对超载车辆的检查和处罚力度。
2. 加强基层执法力量：增加执法人员数量，提高执法水平，确保治超工作的高效进行。
3. 完善奖惩机制：对违法超载车辆加大处罚力度，同时对依法运输的车辆给予奖励，形成有效的激励机制。
四、法律方案1. 修订相关法律法规：针对超载问题，加大法律惩罚力度，提高违法成本，从法律层面上加强对超载行为的打击。
2. 加强执法力度：提高执法人员的培训水平，加强执法力度，确保法律的严肃执行。
五、项目效益1. 提升交通安全：治超项目的实施将有效减少超载车辆的行驶，降低交通事故的发生率，提升交通安全水平。
2. 保护道路设施：减少超载车辆的行驶，减轻道路负荷，延长道路使用寿命，降低维修成本。
3. 促进经济发展：治超项目的实施将提高道路通行效率，减少货物运输成本，促进经济发展。
4. 提升政府形象：有效治理超载问题将展现政府的决策能力和执法水平，提升政府形象。
六、结论治超项目方案通过技术手段、管理机制和法律手段的综合运用，能够有效解决道路超载问题。
项目实施将提升交通安全水平，保护道路设施，促进经济发展，并提升政府形象。
同时，需要各相关部门的密切合作和全社会的共同参与，共同推动治超工作的顺利进行。
通过我们的努力，相信道路超载问题将得到有效控制，交通安全和社会发展将迎来更加美好的未来。
治超实施方案治超是指超过法定载重限制运输货物，已成为交通管理的难题。
为了保障公路交通安全和延长道路使用寿命，制定了《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路货运车辆限制通行规定》等法律法规对治超行为进行了严厉禁止，并规定了相应的处罚措施。
为了有效治理治超问题，需要制定科学合理的治超实施方案。
一、加强宣传教育宣传教育是治超工作的重要组成部分，通过广泛宣传和教育，提醒驾驶员遵守道路交通法规，加强对超载行为的认识和理解。
可以通过在媒体上发布相关报道和文章，组织道路交通安全知识讲座等方式，向公众普及治超的法律法规和处罚措施，提高驾驶员的自觉性和对治超的重视程度。
二、强化执法力度加强治超执法力度，是治超工作的关键环节。
需要组织相关部门加大巡查力度，提高查处治超违法行为的效率和力度。
加强对治超执法人员的培训，提高他们的执法水平和业务素质，确保执法政策的执行到位。
针对治超行为较普遍的路段和时段增加执法频次，提高违法行为的查处率，形成有效的震慑力。
三、完善技术手段应利用现代科技手段，完善治超的检测和监控系统。
可以通过使用动态称重设备和智能视频监控系统，对过往车辆进行实时监测和记录，及时发现超载行为。
建立治超信息共享平台，实现各个执法部门之间的信息互通，提高治超的管理效能和工作效率。
四、加强企业自律管理货物运输企业是治超问题的重要环节，需要加强对企业的监管和管理。
建立健全企业负责人和驾驶员的责任制度，明确落实治超责任，对违规行为进行严厉处罚。
加强对企业的监督检查，严禁违规超载的运输车辆上路行驶，及时纠正超载行为。
同时，对遵守规定的企业给予一定的奖励和激励，鼓励企业自觉遵守法律法规。
五、加大处罚力度对于超载行为及相关责任人员，需要依法给予惩处。
建立健全违法行为的处罚机制，对超载行为进行严厉处罚，包括罚款、吊销驾驶证、暂扣车辆等，并对违法行为进行公示曝光。
加大处罚力度，形成强大的社会舆论压力，提高治超工作的实效性和威慑力。
不停车预检系统系统概述一体化自动治超及超限预警系统（简称“治超系统”），主要包含以下几个部分：1、路面高速不停车自动治超系统（高速预检系统）在桥梁或交通要道的关键节点，设置高速不停车超限监测点。
高速检测点无需任何管制，对所有过往车辆的重量和长宽高尺寸等关键信息进行实时采集。
采集的信息包括：车辆照片、车牌、车辆总重、车长、车宽、车高、车速等。
2、高精度（精复检）一体化自动治超系统在交通要道的关键节点，设置高精度超限检测站。
高精度超限站对高速预检筛选出来的超限嫌疑车辆进行高精度复检。
3、卸货场监控系统卸货场监控系统就是对卸下的货物及卸货过程监控的系统，经过高精度复检确定超限的车辆，必须卸下超限的货物。
卸下的货物通过其他车辆运走或暂存在卸货场。
4、数据传输及系统联网子系统各监测采集现场分布在市的各交通要道，布点分散并且距离中心较远，数据传输可以考虑：租用光纤专线、就近接入 ADSL 宽带、3G 无线网络。
5、治超站点管理平台（1 ) 超载监控系统数据信息管理平台（2 ) 超限实时检测现场实时监控管理平台（3 ) 预留交警和运管机构通信接口（4 ) 视频及数据信息关联建设方式1、前端高速自动预检子系统由亿维锐创高速称重系统YW-Ipvt6200（石英式）、高清车牌识别系统、同步管理软件、逆向事件检测系统等子系统组成。
（1 ) 车辆通过高速称重区域的车辆检测线圈和高速称重设备；（2 ) 系统自动识别该车的车速、总重、轴数等信息；（3 ) 亿维锐创车辆检测器YW-CJQ-3004处理车辆检测线圈检测到车辆结束信号。
（4 ) 亿维锐创高速称重控制器YW-SCST-D处理来自石英传感器YW-QC、车辆检测器YW-CJQ-3004的车辆信息和称重数据，形成一个完整的车辆信息和称重信息。
（5) 过数据接口将整车的车辆信息和称重信息，发送至数据匹配处理软件，通过数据匹配软件处理匹配后打包发送至中心服务器。
（6) 对一辆车的检测过程，等待下一辆车的检测。
（7) 上述流程中 , 检测过程不间断运行，数据的传输等操作不影响高速称重控制器YW-SCST-D的正常工作。
（8) 如遇网络故障，系统自带的缓存功能，能够保存一定数量的数据，发送数据失败时，能重发数据,保持数据的唯一性和完整性。
2、高精度复检子系统超限嫌疑车进入精检称重区后，在安装在精检称重台上秤端栏杆机的引导下示依次通过整车静态称重系统，检测出车辆的总重、车轴数、轴组数、车牌，并将检测信息上传至精检计算机，作为执法依据。
整车精检系统主要由整车静态称重台YW-SC-A2-150T、称重仪表YW-SCST-C、车辆分离器YW-CJQ-3012、轮轴识别器YW-LZQ-3018、车道控制器、车牌识别系统YW7100HK-RF-S02A、称重显示屏YW-XS-P1、精检计算机YW-SCST-A等设备组成。
受检车辆（经过预检系统筛选的超限嫌疑车辆）进入超限站，系统抓拍车头照片，并进行车牌识别，通过车辆轮轴依次压过轮轴识别传感器YW-LZQ-3018，系统对轮轴进行计数，当车辆完全开上汽车衡称重平台YW-SC-A2-150T，系统开始采集车辆总重。
根据轮轴数和车辆总重进行对比，判断车辆是否超限。
检测结果显示在LED大屏幕，并将检测数据和检测结果自动上传到监控中心。
车辆如果不超限，车辆返回主车道；如果车辆超限，驾驶员将车辆开进卸货场并到执法大厅接收处理。
3 手持单兵治超执法子系统各治超站点接到超限警报后，执法人员通过携带单兵赶赴治超现场。
到达现场前开启单兵。
到达现场后，通过单兵设备上的按钮控制设备进行录像，录像存储在单兵设备的置存储或 microSD 卡上。
在执法过程中，执法车上的路政人员可通过抓拍，将现场的图片进行保存或即时上传到中心管理平台。
现场执法人员可以通过单兵设备将整个过程中的图像及声音保存下来。
在执勤过程中如遇特殊事情，各治超站、分局和市局相关人员可通过平台软件调用前端单兵的实时图像。
该图像是通过单兵设备上的 3G 网络传输到治超联网平台，由中心平台统一管理。
如发现前端异常情况需要领导做出紧急指示的，可通过单兵设备上语音对讲功能与现场进行实时沟通，做出最快指示；另外，平台还需支持单兵群组之间的互相对讲功能。
执法结束后，路政执法人员可将单兵设备上的数据存储设备取下，通过公路局联网平台将设备上的录像数据上传到分局集中存储设备当中，以便于日后调用。
4、治超站视频监控子系统治超站点出入口使用亿维锐创低照度高清网络枪机YW7100HT-RC-04A进行监控，保障车辆进站、出站时处于受控状态，使用高帧率星光级相机，保证夜间也能够正常进行监控。
在复检地磅旁边布设一台红外高清网络球机，对复检车辆进行全程监控。
确保复检车辆按照指定顺序和指定规则接收复检。
在入口岗亭处使用室高清半球，对岗亭执法人员进行监控，确保治超站有序工作。
在复检办公室使用室高清半球，对办公室执法人员、执法过程进行监控。
在左右卸货场各布设一台红外网络高清网络球机，对超限车辆卸货过程进行全程监控，保证卸货符合执法规。
在办公楼前安装一台红外网络高清球机，对治超站广场进行监控，确保全程无死角覆盖，维护广场秩序。
系统架构图如下:系统功能可以实时提供现场所有车辆的高清全景图像，能够辨别车辆的细目特征，能清晰的识别、记录车辆号牌、日期、时间、地点、轴数、重量、车速等信息，同时可以看清前排司乘人员的面部特征，增强证据的说服力；也可以按照车辆总重、超限率选择性的保存数据。
系统根据不同路面宽度布设不同像素的亿维锐创高清车牌摄像一体机YW7100HK-RF-RC3，车牌识别率白天和夜间均达到 95%以上。
通过独创的数据匹配技术，实现高速称重数据与车牌识别数据的精准匹配，数据匹配正确率达 99.5%以上，彻底解决车辆匹配难题。
系统具备高清摄录功能，可以对道路通行状况进行实时监控，为行为处理提供法律依据，不需另行增加设备。
通过在公路逆向布设高清车牌一体机YW7100HK-RF-RC3，对故意绕行的车辆进行抓拍和视频录像，系统可将所有逆向行驶的车辆信息检测并上传至治超站点管理平台子系统，通过治超站点管理平台子系统将车辆、信息实时存入路政综合平台、公安交警、交通运管等数据平台，可以进行车辆年审锁定，有效打击车辆；系统能对车辆进行准确、有效的自动分离（能判断挂车和半挂车），保证车辆和数据一一对应；系统自带的自动缓存功能，能够保存一定数量的数据，发送数据失败时，能重发数据，保持数据的唯一性和完整性；可对超载超限车辆进行提示，LED 显示告知其违章事实，提醒其主动掉头，不得上路行驶，进入指定站点接受处罚等。
系统可汇总、查询卡点的车辆超载情况，为路政、运政、公安等执法部门提供基础信息作为处罚依据，形成车辆和司机黑，对卡点实时监管。
可以实现联网布控，(软件规划)可以将布控容添加到系统布控车辆中实现布控，支持省、市、县三级布控；能对已布控容撤控，支持记录布控/撤控原因，布控/撤控责任人；支持超过布控时限车辆自动撤控功能；可响应各级联网系统集成管理平台的布控/撤控命令。
可与公安交警、交通运管部门进行数据对接，系统提供二次开发接口，可按公安交管六合一平台数据要求将车辆信息（车牌号、车重、时间、地点、图片）存入公安交管统一处罚平台，进行车辆年审锁定，有效打击车辆。
超载数据可汇总告知给交通运输管理部门，实现超载数据的实时传入。
源头治超系统系统概述源头治超系统是从源头企业采集车辆的超限超载信息，并将其发送到远端服务器。
远端服务器部署在源头企业所在的县、市级治超中心，通过对源头企业超限以及物流信息的监查，上级单位可以有效的管理、整治超限超载现象。
源头信息采集点主要用于采集车辆超限信息与现场情况以及视频监控。
治超监控指挥中心将整理并及时处理源头企业的超限情况，通过电视墙等设备可以及时观看源头企业治超点的工作情况。
市级治超监控指挥中心将收集县级指挥中心发送来的超限信息和视频信息，并进行处理以方便提供源头企业的超限、物流、车辆出入等信息给主管部门。
建设方式1、超限检测对车辆总重量进行检测，自动读取仪表数据，打印车辆治超检测单据，具有语音报数，LED显示、道闸、信号灯控制等功能。
2、车轴识别对受检车辆根据轮轴类型进行自动判别分类，车轴识别子系统避免了手工输入车辆轴数作弊环节，同时也减少了车辆过磅时间。
车轴识别子系统分两种方式，第一种为在地磅上磅方向地面安装车辆轮轴识别器YW-LZQ-3018，第二种为通过专网根据车号来读取车辆管理所的车辆信息。
也可手工输入车号。
3、超限执法根据超限执法的需要，把实测数据与规定的限重数据加以比较，判定是否超限，并贮存和打印检测结果。
超限可对车辆进行罚款，同时打印罚款单。
超限车辆至指点卸载点进行卸载超重货物，卸载完毕后进行复磅称重。
对于不接受罚款且闯卡的车辆进行追缉，并将该车辆加入黑。
4、视频监控及车牌识别通过多组检测现场亿维锐创摄像机YW7100HR04-SC63和录像设备记录检测过程，每次车辆过磅，通过亿维锐创车牌识别摄像机YW7100HK-RF-S02A抓拍车牌图片，并且将数据与图片绑定。
同时可与选配的自动识别车牌照模块有机结合，自动将车牌号填入车辆治超检测单中。
5、超限报警通过外设声光报警器、称重显示屏将受检车辆的检测结果及超限状况提示给现场执法人员及司机。
6、车道控制可对出入检测车道的汽车自动控制，保证检测通道的顺畅。
当车辆过磅完毕后栏杆自动弹起，放行车辆。
7、违章黑车辆超载后，超载次数超过系统设定的次数值后，系统将该车辆列为黑，并且作为下次检测的重点对象。
8、报表分析报表自定义，并且提供丰富的超载日、周、月、季度、年报表，所有车辆过磅日、周、月、季度、年报表。
9、数据传输数据传输子系统是将本地数据上传至总数据服务器，实现了数据监控中心与各治超检测站数据实时同步，数据上传分为手动上传与自动上传两种方式。
系统架构图如下：系统功能Ø使用车牌识别系统对出厂车辆进行自动识别；Ø使用光栅、光电传感器对车辆轮轴进行识别；Ø仪表数据自动采集，防止人为作弊；Ø超载报警提示，短信通知相关责任人；Ø超载黑自动生成，上传，下发；Ø治超检测数据语音提示，自动语音指挥车辆上下检测；Ø图片抓拍、视频支持字符叠加，可将称重数据、车型、是否超载等信息叠加到抓拍到的图片作为超载报警、执法依据；Ø系统置数据异常提醒功能，打印次数限制功能；Ø严格权限控制，责任落实到人，杜绝超权操作，日志记录全部操作；Ø红外车辆定位防作弊功能，通过红外对射对过磅车辆进行定位，防止车辆作弊避开治超检测；Ø支持栏杆机联动控制，当车辆超载后，检测完成后不起杆；Ø支持LED同步显示，车辆检测完成后，显示车辆车号、毛重、轴数、超载率等信息；。
