北交《城市客运管理》在线作业二-0006

北交《城市客运管理》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。

）1. 一般地，一条线路可设( )个车辆段，线路长度超过20km时，可以考虑设一个车辆段和一个停车场。

. 无数个. 三个. 两个. 一个正确答案：2. 客运安全管理活动的基本职能是( ). 组织职能. 协调职能. 控制职能. 计划职能正确答案：3. 城市客运交通工具逐步从( )，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。

. 低速向高速. 高速向低速. 向低速发展. 向高速发展正确答案：4. 以轨道交通为主体的公共交通在( )上具有优势。

. 速度. 舒适度. 速度和舒适度. 准时和运输能力正确答案：5. 客运安全管理活动的基本职能是( ). 组织职能. 协调职能. 控制职能. 计划职能正确答案：6. 不同的国家分类也不同按( )分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。

. 线路敷设. 构筑物的空间位置. 线路敷设及构筑物的空间位置. 高峰小时单向运输能力正确答案：7. 轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( ). 路段. 线. 线路. 场站正确答案：8.1. 城市客运交通工具逐步从____________，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。

. 低速向高速. 高速向低速. 向低速发展. 向高速发展正确答案：9. 下列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是( ). 组织职能. 激励职能. 预防职能. 控制职能正确答案：10. 轻轨线路大多是( )，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。

线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。

. 单线. 双线. 单线和双线. 多股线正确答案：11. 按( )分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。

. 线路敷设. 构筑物的空间位置. 线路敷设及构筑物的空间位置. 高峰小时单向运输能力正确答案：12. 下列选项哪个不是影响地铁票价的主要因素( ). 定价目标. 市场和需求. 市场竞争状况. 成本正确答案：13. 地铁票价定价原则不包括( ). 公益优先原则. 利益优先原则. 分工明确原则. 兼顾效益原则正确答案：14. 市区轨道交通线路主要采用( )的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。

北交《铁路旅客运营管理》在线作业二一、单选题（共20 道试题，共60 分。

）1. 指汇总全路客流时，为求统一，由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月A. 上等B. 中等C. 下等正确答案：2. 持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。

A. 10B. 20C. 30D. 60正确答案：3. 站内流线组织原则:( )A. 避免各种流线交叉干扰B. 缩短旅客走行距离C. 避免出站人流拥挤D. 以上都正确正确答案：4. （）指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。

A. 旅客运输量B. 旅客周转量C. 旅客发送量D. 旅客接入量正确答案：5. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的()A. 时间B. 空间位移C. 能力正确答案：6.客车车底送到后，除改编作业外，( )等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。

A. 技术整备B. 客运整备C. 等待送往客运站D.以上选项都正确正确答案：7. ( )是指在一定时期内（日、旬、月、年），全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.A. 发送量B. 运送量C. 周转量D. 运输密度正确答案：8. 综合调查一般每（）进行一次。

A. 半年B. 1年C. 2年D. 3年正确答案：9. 为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）A. 车号B. 车次C. 以上都不对正确答案：10. （）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高A. 线平式B. 线上式C. 线下式正确答案：11. 车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成，其他列车由一位字母和1至3位数字组成A. 3B. 4C. 5D. 6正确答案：12. 旅客站房应尽量设在车站的( )A. 上部B. 中部C. 下部正确答案：13. 站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）A. 线平式B. 线上式C. 线下式正确答案：14. 旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共1 0道试题，共30分。

）1.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的0。

A.最小出发间隔时间B.平均出发间隔时间C.最大出发间隔时间D. 一般出发间隔时间对的答案：2.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为（）。

A.筹集资金的管理B.票价调整C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理对的答案：3.下列不属于直线制组织结构的特点（）。

A.设立简朴、权责分明B.信息沟通方便C.缺少横向的协调关系D.行政领导逐级负责，高度集权对的答案:4.城市轨道交通管理的头等大事是0。

C.线路的平纵断面条件D.加减速度对的答案：8.下列关于事故的描述，错误的是0。

A.事故是违反人们意愿的一种现象B.事故一旦发生，往往导致人、物的损害C.事故发生的因素之•为己经结识，但目前尚不可控制的因素D.事故是不拟定事件，其发生形式仅受偶尔性的支配对的答案：9.关于列车能力的等式，对的的为0。

A.列车能力=每列车旅客数X发散系数B.列车能力=列车中的车辆数量又发散系数C.列车能力=每列车旅客数X列车中的车辆数量D.列车能力二每列车旅客数X列车中的车辆数量X发散系数对的答案：10.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。

A.地下铁路；地面铁路;高架铁路B.轮轨导向；导向轮导向C.钢轮钢轨系统;胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统;中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统对的答案:北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二二、多选题(共10道试题，共40分。

)1. AT。

子系统的功能涉及()。

A.控制列车在允许速度下运营，人工调整列车的速度B.列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动C.系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目的点D.当列车到达折返站时，自动准备折返对的答案：2.牵引力的产生必须具有的条件有()。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二-0008下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A:客运密度
B:最大客流量
C:平均乘距
D:运营里程
答案：B
下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

A:牵引力
B:运行阻力
C:制动力
D:车辆重力
答案：D
下列关于安全定义的描述，不正确的为()。

A:安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述
B:绝对安全是存在的
C:构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故
D:不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的
答案：B
列车编组辆数确定的主要依据是()。

A:去年度早高峰小时最大断面客流量
B:预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量
C:预测的规划年度早高峰小时平均客流量
D:去年度早高峰小时的平均客流量
答案：B
城市轨道交通管理的头等大事是()。

A:安全管理
B:市场营销管理
C:人力资源管理
D:信息化管理管理
答案：A
线路能力主要取决于()。

A:最小列车间隔。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共10道试题，共30分。

）得分：31.对单一票价制的优点，描述错误的为()。

A. 售票简单B. 效率高C. 票价合理D. 减少了车站管理人员正确答案：C满分：3分得分：02.关于列车能力的等式，正确的为()。

A. 列车能力=每列车旅客数×发散系数B. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数C. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量D. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数正确答案：D满分：3分得分：03.下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

A. 牵引力B. 运行阻力C. 制动力D. 车辆重力正确答案：D满分：3分得分：04.列车运行图的垂直线表示()。

A. 区间实际里程B. 时间等分段C. 列车运行轨迹的近似表示D. 车站的中心线正确答案：B满分：3分得分：05.速度指标包括()。

A. 技术速度和旅行速度B. 营运速度和最大速度C. 平均速度和技术速度D. 旅行速度和营运速度正确答案：A满分：3分得分：36.列车编组辆数确定的主要依据是()。

A. 去年度早高峰小时最大断面客流量B. 预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量C. 预测的规划年度早高峰小时平均客流量D. 去年度早高峰小时的平均客流量正确答案：B满分：3分得分：07.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A. 客运密度B. 最大客流量C. 平均乘距D. 运营里程正确答案：B满分：3分得分：08.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。

A. 筹集资金的管理B. 票价调整C. 资金补偿的管理D. 积累与集中的资金的管理正确答案：B满分：3分得分：09.下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。

A. 由轴承摩擦产生的运行阻力B. 隧道附加空气阻力C. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D. 冲击和振动产生的阻力正确答案：B满分：3分得分：010.下列关于事故的描述，错误的是()。

北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业二一、单选题（共10道试题，共40分。

）得分：241.通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量( )A. 感知质量B. 乘客满意度C. 乘客抱怨D. 乘客忠诚正确答案：A满分：4分得分：42.为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以( )职能。

A. 信息、管理、决策B. 描述、评价、管理C. 描述、信息、管理D. 预测、控制、监督正确答案：A满分：4分得分：43.以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态( )A. 准时运营状态B. 正常运营状态C. 非正常运营状态D. 紧急运营状态正确答案：A满分：4分得分：44.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致有三种主要类型，其中不包括( )A. 逐渐扩大型B. 均等型C. 两端萎缩型D. 逐渐缩小型正确答案：A满分：4分得分：45.企业计划指标按其表现形式可分为实物指标和( )A. 指令性指标B. 数量指标C. 价值指标D. 考核指标正确答案：C满分：4分得分：06.轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A. 全年列车正点率B. 全年列车满载率C. 最小发车间隔D. 高峰小时最大运力正确答案：C满分：4分得分：07.以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A. 总体性B. 无限性C. 具体性D. 数量性正确答案：B满分：4分得分：48.正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( )A. 进站量/进线量B. 线路平均运距C. 客运量D. 运营车站数正确答案：D满分：4分得分：09.数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过( )阶段。

A. 手工数据处理阶段B. 机械数据处理阶段C. 电子数据处理阶段D. 计算机数据处理阶段正确答案：D满分：4分得分：410.关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是( )A. 评价角度相同B. 效益和费用的含义及划分范围相同C. 评价采用的价格相同D. 主要参数不同。

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二一、单选题（共10道试题，共20分。

）得分：41.关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。

A. 使车站间之轨道电路区间长度难于决定B. 可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加C. 因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加D. 于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员。

正确答案：A满分：2分得分：22.自动售检票系统运营特点不正确的一项是()。

A. 不采用全封闭计时、计程收费的运营方式B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行C. 储值票采取交纳押金的方式发行D. 单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用正确答案：A满分：2分得分：23.计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：B满分：2分得分：04.轨道交通的车站分几个规模等级()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：B满分：2分得分：05.城市轨道交通运营安全管理研究的对象不包括()。

A. 地铁管理机构与人员B. 地铁乘客C. 地铁设计人员D. 车辆段与综合基地正确答案：C满分：2分得分：06.城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。

A. 有轨电车B. 磁浮系统C. 自动导向轨道系统D. 市域快速公交（BRT）正确答案：D满分：2分得分：07.城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。

A. 恐怖袭击B. 乘客携带违禁物品C. 自然灾害D. 设备设施故障正确答案：D满分：2分得分：08.从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：D满分：2分得分：09.列车运行控制系统由几个子系统组成的()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：B满分：2分得分：010.折返线有几种折返方式()。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题(共10 道试题，共30 分。

)1. 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的()。

A. 最小出发间隔时间B. 平均出发间隔时间C. 最大出发间隔时间D. 普通出发间隔时间正确答案：2. 对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。

A. 筹集资金的管理B. 票价调整C. 资金补偿的管理D. 积累与集中的资金的管理正确答案：3. 下列不属于直线制组织结构的特点()。

A. 设置简单、权责分明B. 信息沟通方便C. 缺乏横向的协调关系D. 行政领导逐级负责，高度集权正确答案：4. 城市轨道交通管理的头等大事是()。

A. 安全管理B. 市场营销管理C. 人力资源管理D. 信息化管理管理正确答案：5. 封闭式售票系统的作业流程为()。

A. 售票—进站检票—出站检票—补票B. 售票—进站—出站—补票C. 售票—进站检票—出站—补票D. 售票—进站—出站检票—补票正确答案：6. 运行阻力按其产生的原因可分为()。

A. 基本阻力和其他阻力B. 基本阻力和附加阻力C. 制动力和基本阻力D. 制动力和附加阻力正确答案：7. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。

A. 增加发车线B. 混合折返配线C. 改用挪移闭塞D. 在终点站修筑环形折返线正确答案：8. 下列哪项不属于列车运行时分的基本参数()。

A. 区间距离B. 平均速度C. 路线的平纵断面条件D. 加减速度正确答案：9. 对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。

A. 浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效B. 地铁火灾容易形成气浪C. 地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D. 通讯系统容易瘫痪正确答案：10. 驾驶员在正线交接班时应提前()至有关地点出勤。

A. 10minB. 20minC. 30minD. 40min正确答案：北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二二、多选题(共10 道试题，共40 分。

北交《铁路运输安全管理》在线作业二
一,单选题
1. 铁路运输生产的根本任务是（）
A. 完成国家计划规定的客货运量
B. 完成国家规定上交的利润计划
C. 把旅客和货物安全及时地运送到目的地
D. 保证行车安全
?
正确答案：C
2. 在铁路运输安全中，问题最突出的是（）
A. 货运安全
B. 客运安全
C. 设备安全
D. 行车安全
?
正确答案：D
3. 如果事故造成一人死亡，多人受伤，损失后果分值为（）。

A. 100
B. 40
C. 15
D. 7
?
正确答案：C
4. 事故是一种（）随机偶发事件。

A. 不可预测
B. 小概率
C. 可预测
D. 大概率
?
正确答案：B
5. （）亦称事故预测技术。

A. 安全检查表法
B. 排列图法
C. 因果分析图法
D. 事故树分析法
?
正确答案：D。

1.乘客信息系统优先显示的信息类型是()。

[答案：A]A.紧急灾难信息B.站务信息及公共信息、商业信息C.列车服务信息D.乘客引导信息2.车载ATC中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。

[答案：B]A.ATSB.ATP/ATO子系统C.ATPD.ATO3.PIS的网络子系统逻辑上可以分为几级()。

[答案：D]A.四级B.五级C.二级D.三级4.PIS系统的哪个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。

[答案：B]A.车载子系统B.车站子系统C.网络子系统D.中心子系统5.联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。

[答案：C]A.ATS子系统B.ATP子系统C.ATP/ATO子系统D.ATO子系统6.轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。

[答案：C]A.四级B.二级C.三级D.一级7.以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机(mainframe)，采用广域网连接现场RTU和主机()。

[答案：A]A.集中式SCADA系统B.网络式SCADA系统C.分布式SCADA系统D.RTU系统8.以下哪一项为AFC系统的核心部分()。

[答案：D]A.车站计算机系统B.车站终端设备C.清分系统D.中心计算机系统9.城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是()。

[答案：B]A.SCADAB.PISC.CBTCD.ATS10.以下步骤哪一项的主要内容是对测试系统所获得的故障信息进行加工处理，包括滤波、异常数据的剔除以及各种分析算法等()。

[答案：D]A.确定状态监测的内容B.状态监测、故障诊断及预报C.构建故障信息测试系统D.数据分析处理及故障特征信息提取11.牵引供电SCADA系统应用中存在什么问题()。

[答案：ABCD]A.统功能不强B.系统缺乏规范化、标准化C.系统基础数据欠准确D.系统不开放12.牵引供电管理信息系统能够实现的主要功能有哪些()。