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制动器故障排查内容详解
制动器在实际应用中具有极其紧要的作用，同时其本身结构比较
多而杂，在长时间使用的情况下简单产生故障问题。
因而需要对制动器
进行排查，确诊故障原因并适时处理，从而确保起重机在实际使用中的
性能。
其中比较常见的一个问题就是制动力不足。
通常情况下，在起重
机日常生产当中，显现制动力不足的问题需要加强注意。
由于整个制动
器系统工作的终表现就是制动力，因此需要进行全面排查。
依据以往的
工作阅历来分析的话，显现制动力不足的重要原因就是制动轮问题。
因
此遇见这样的情况就需要重点检测制动轮磨损情况。
事实上，磨损比较严重，或者是轮胎起重机弹簧松动等都简单会
显现制动力不足的情况。
此外，假如制动轮上污渍较多或润滑度不够，
也会降低制动器的制动力。
由于制动轮直接关系着起重机运行的安全性，所以在排查过程中肯定要考虑到这一点。
另外一个比较紧要的异常现象就是制动器蓦地失灵，这种情况特
别不安全，因而必需要加强检查。
通常之所以会发生这样的情况，重要
是由于制动带引起的，通常是制动台脱落或弹簧失效。
在对此类问题进
行排查时，通常需要更换或修复损坏的零部件，例如制动带等，并且要
适时对相关参数进行调整，提高生产安全性。
从以上介绍可以看出，制动器作为起重机的核心系统单元，作为
用户我们不仅要注意选型，同时为了确保生产工作的安全性，必需要对
制动器进行定期检查，适时排查所显现的故障问题，这样才能够提高起
重机日常运行的安全性。
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YZ-1型空气制动机隐性故障分析王家明【摘要】装配于大型养路机械上的YZ-1型空气制动机近年来多发隐性故障,文章分析了中继阀无法关闭造成排风不止和109分配阀的阀座内部窜风引起的隐性故障,提出了处理方案,希望为使用这类空气制动机的养路机械的维修提供借鉴.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】2页(P133-134)【关键词】大型养路机械;YZ-1;制动机;隐性故障;分析【作者】王家明【作者单位】上海铁路局上海客运专线基础设施维修基地,上海200439【正文语种】中文【中图分类】U216.67我国于1990年初引进了大型养路机械生产制造技术，在最初实施国产化制造过程中设计了一套YZ-1型空气制动机作为大型养路机械制动系统的配套部分装车使用，这套制动机有些隐性故障，在特定时间、特定环境中表现出来，在一定程度上影响了正常的施工，而且给大型养路机械运行带来了极大的安全隐患。
结合生产实际中遇到的两起典型的YZ-1型空气制动机隐性故障，介绍处理类似故障的经验。
1 中继阀前气控塞门关闭不严引起的隐性故障大型养路机械中有一部分捣固车、稳定车、配砟车担当本务机(即主机位)时，制动系统各种工况作用正常，但是一旦转为附挂(辅机位)运行时，其自身制动系统中的中继阀就会无法关闭造成排风不止，影响列车管压力下降，致使全列编组车辆无法正常开行。
由于大型养路机械编组运行途中，除了本务机的中继阀起作用外，其它所有车辆的中继阀都必须处于关闭状态，如处于辅机位的大型养路机械中继阀无法关闭就出现故障。
中继阀前用于控制中继阀通、断的气控塞门(型号为K22JK-25W/20W)上有一个两位两通阀，如图1所示。
图1(a)是主机位、K口有控制信号时，P→A或A→P均可通，保证了中继阀对列车管正常的充排风作用;图1(b)是辅机位时，由于K口没有控制信号，以及弹簧的复位作用，P→A不通，但是实际中相当多的气控塞门复位弹簧刚度较软，A端稍有压力空气就会顶开阀芯出现A→P导通情况，此时气控塞门相当于单向阀的作用。
制动系统常见故障及解决方案在我们日常驾驶中，制动系统可是个大明星。
没有它，我们的车就像一只没刹车的火箭，飞起来可就麻烦了。
不过，像所有的明星一样，制动系统也有它的“偶像包袱”，时不时会出现一些小故障。
今天就来聊聊那些常见的制动系统问题，顺便看看怎么解决它们。
1. 制动失灵1.1. 故障原因制动失灵，那真是让人心惊胆战的事。
想象一下，正在高速公路上，刹车突然不灵了，心里那个慌啊，简直像见了鬼！这种情况通常是因为制动液泄漏、制动片磨损严重或者气囊进了空气。
哦，对了，还有可能是制动系统内部有杂质，影响了制动效果。
1.2. 解决方案面对制动失灵，第一步当然是检查制动液。
液位太低的话，赶紧加满，别让它跟你开玩笑。
接着，要看看制动片的磨损情况。
如果磨得跟纸一样薄，那就别犹豫，赶紧换新的一套。
最后，确保系统内部没有气泡和杂质，必要时可以请专业人士来进行排气处理。
毕竟，安全第一嘛！2. 制动噪音2.1. 故障原因有时候，刹车的时候会发出“吱吱”的噪音，这声音简直能把你吓一跳。
这个问题往往是因为制动片和制动盘之间的摩擦过大，或者制动片上沾了灰尘、油污。
这可不是小事，噪音背后可能藏着大问题。
2.2. 解决方案对于这种情况，首先可以试着给刹车片和制动盘清洗一下，去掉表面的脏东西。
如果噪音依旧，那就得考虑更换制动片了，毕竟旧的不去新的不来。
此外，检查一下制动系统的润滑情况，润滑不好也是噪音的一个大元凶。
保持它们的良好状态，就能让你安安静静地开车。
3. 制动抖动3.1. 故障原因你有没有过这样的经历，刹车时方向盘抖得像打了颤？这可真是让人心烦，开车像是在打仗。
造成制动抖动的原因通常是制动盘不平或受热变形，或者是制动系统的某个部件松动了。
3.2. 解决方案要解决这个问题，首先得检查制动盘。
如果它表面凹凸不平，那就得找人来修理或者更换新盘。
还有，检查一下车轮和悬挂系统，确保没有松动的部件。
这个时候，不妨请专业的技师来把把关，毕竟安全可不能马虎。
制动系统故障应急处理
1、列车管压力正常，但大闸制动没有反应（YZ-1制动机）
故障现象：大闸制动无作用
诊断分析：
图SC9-1 大闸制动无故障分析流程图
应急处理步骤：①用另一端大闸测试制动，如恢复制动作用,本端大闸（空气制动阀）故障，换修；②进行主、辅机制动方式转换操作；③更换转换阀；④清洗梭阀；⑤更换中继阀；⑥更换分配阀。
2、发动机工作正常，总风压力不足
故障现象：发动机工作正常，总风压力不足7bar
诊断分析：
图SC9-2 总风压力不足故障分析流程图
应急处理步骤：①检查更换空压机出风口软管；②更换或调整安全阀；③更换或调整压力控制阀；④更换空压机。
3、其他空气制动系统常见故障及应急处理。
汽车制动系统常见故障诊断与维修
随着汽车在日常生活中的广泛使用，制动系统的安全性变得越来越重要。
若要保证汽车制动系统的稳定和安全运行，必须对一些常见的故障进行正确的诊断和维修。
制动失效
制动失效是一种比较常见的问题。
造成制动失效的原因可能是制动片磨损或气泡进入了制动液中。
正确的解决方法是更换制动片或更换制动液。
但是，在更换制动液时必须小心，因为如果不正确地放气，会导致气泡进入制动液中。
制动异响
另一种常见的问题是制动异响。
制动异响通常是由于制动片老化、制动片材料不适当或制动片表面不平整等原因引起的。
解决方法包括更换制动片或研磨制动片表面。
制动卡滞
制动卡滞是一种更为严重的问题，会导致刹车失灵。
制动卡滞通常是由于制动器因长期不使用而生锈。
解决方法是拆卸制动器并用砂纸或钢丝刷清洁制动器表面，然后再涂一层润滑油。
总之，定期检查和维护汽车的制动系统是至关重要的。
尽早发现故障，正确地诊断和解决问题，可以大大提高汽车行驶时的安全性。
