下载文档原格式
配气机构的拆卸与装配一、桑塔纳轿车配气机构的拆装1.配气机构的拆卸由于桑塔纳轿车的配气机构装配在气缸盖上，气缸盖的分解顺序如下（见图1）：图1 1.8L JV型发动机汽缸盖的分解示意图1-加油口盖 2-气门罩盖密封衬条 3-气门罩盖衬垫 4-凸轮轴齿形带盘 5-凸轮轴 6-汽缸盖衬垫 7-气缸盖 8-气缸盖螺栓 9-半圆塞 10-机油反射罩 11-气门罩压条 12-气门罩盖1）拆卸加油口盖2）拆卸气门罩盖，分次逐渐松开紧固螺母。
3）取下气门罩盖压条、密封条及衬垫。
4）拆卸机油反射罩。
5）取下半圆塞。
6）拆卸凸轮轴前端齿形带轮紧固螺母，取下凸轮轴齿形带轮及半圆键。
7）先拆第1,3,5轴承盖固定螺栓；然后对角交替松开第2, 4轴承盖固定螺栓。
8）拆下轴承盖。
9）拆卸凸轮轴（见图2 )，再将轴承盖按原位装回，以免错位。
图2 凸轮轴与进排气门的位置关系1-凸轮轴正时齿轮 2-凸轮轴 3-液压挺杆 4-气门锁片 5气门锁片座圈 6-气门内弹簧 7-气门外弹簧 8-气门油封 9-弹簧座 10-进气门 11-排气门10）取下液压挺杆总成。
11）检查气门顶部有无标记，若无应按顺序用钢字头做出标记。
12）用专用压具压下气门弹簧（直接压气门锁片座圈），取下气门锁片，见图3。
图3 气门弹簧的拆卸13）取下气门弹簧、气门锁片座圈，见图4 。
图4 气门弹簧下座的拆卸14）拆卸气门及气门油封。
15）分解完毕后，将零件进行清洗、分类和检验。
2．配气机构的组装（1）安装气门装上气门后，在往气门导管上装上新的气门油封，见图5。
安装气门油封时，应先套上塑料保护套，最好用专用工具压入。
气门杆部先涂以机油，插人导管中时不要损伤油封。
装上气门弹簧和气门锁片后，用塑料锤轻敲几下，以确保气门锁片安装可靠（凡是使用过的锁片不许再用）。
图5 气门杆油封的安装（2）凸轮轴轴向间隙的检查（见图6 ) 测量轴向间隙时，不装液力挺杆，装好1号和5号轴承盖。
精心整理汽车构造教案课程名汽车构造课时 2称授课班级教学方式讲授课题任课教师教学目1．了解配气机构的功用及组成 ;的与要求2．掌握配气机构的三种传动方式及特点；3．掌握液压挺柱的结构及工作原理；4．理解充气效率的含义；5．熟知配气相位的基本内容；6．了解可变式配气机构的工作特点。
重、难点配气相位液压挺柱的结构及工作原理；教学内容第３章配气机构3.1 概述.1 配气机构的功用据发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求，定时打开和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气( 汽油机 ) 或空气 ( 柴油机 ) 得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出 , 使换气过程最佳，以保证发动机在各种工况下工作时发出最好的性能。
2.四冲程内燃机采用气门式配气机构是由气门组、传动组和驱动组三部分组成，气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁紧装置等零件；传动组包括：挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴等零件；驱动组包括：凸轮轴，凸轮轴轴承和止推装置等。
3.2 配气机构的构造1气门式配气机构的布置形式一、分类配气机构的分类可以从以下方面来进行：（1）按气门的布置型式，主要有气门顶置式和气门侧置式；1.气门的布置形式2. 凸轮轴的布置形式3. 凸轮轴的传动方式4. 气门间隙一、进气门的配气相位1. 进气提前角2.（2）按凸轮轴的布置位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式；（3）按曲轴和凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动式、链条传动式和齿带传动式；（4）按每缸气门数目，有二气门式、三气门式、四气门式和五气门式。
二、气门的不同机构特点顶置气门、下置凸轮轴配气机构(OHV)，如图 3—1 所示。
顶置气门、下置凸轮轴配气机构的凸轮轴或位于气缸体侧部，或位于气缸体上部，或位于 v 型内燃机气缸体的 v 型夹角内。
结构简单，安装、调整容易，气门所受侧向力很小，工作可靠。
顶置气门、上置凸轮轴配气机构(OHV／OHC)如图 3—2 所示。
