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旅客运输复习资料铁道大学文胜2011.12请带计算器、直尺、（铅笔、橡皮）。
第一章旅客运输系统概述一、旅客运输特点1、动态性主要服务对象：旅客，人群中的出行者，其次是行、包裹和。
主要服务对象是人，人的活动分散性强，动态因素较大。
借助售票工作，把旅客组织起来，运送到目的地，以提供劳务的形式为旅客服务。
2、能力和产品的不可存储性旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的空间位移，随着旅客被运送到目的地，在完成生产的同时，产品也被旅客本身所消耗。
社会效益远大于经济效益。
3、波动性在时间上有较大的波动性，一年、一季、一月、甚至一日各小时之间常有急剧的起伏变化。
如暑假（7、8月份）、春节前后（1、2月份）是高峰；一天早上8-10、下午16-19点钟，是高峰。
4、客运服务的系统性旅客旅行，经历购票，城市交通，经过车站、码头、航空港，登乘车辆、船只、飞机，换乘等多个环节。
客运部门必须集人、港口、机车、车站、飞机、轮船于一体，提供系统的优质服务，满足旅客的需求。
5、高科技性随着社会经济发展和高科技的应用，电子信息技术在旅客运输中得到广泛应用，技术装备的现代化水平也不断提高。
6、旅客有较强自主性旅客根据自己的旅行需要自主选择日期、方式、到站（港）等，自行完成旅行全过程。
应根据不同层次旅客需要设计不同档次运输产品、提供高质量的旅行服务。
铁路旅客运输主要新技术：计算机售票系统--方便旅客购票计算机编图系统--优化旅客列车开行方案列车控制新技术--提高列车速度车辆制造新技术--增加乘坐舒适度，改善旅行环境。
二、旅客运输的原则及任务原则：1、最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求。
近年来，随着经济发展各种客运方式都在迅速发展，对人们旅行需求的满足率大有提高，但短期的不满足状况还是存在。
2、安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行、包裹和到目的地。
安全是旅客运输最基本的要求。
迅速、准确、便利都是旅客对旅客运输的质量要求。
3、保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化生活服务。
第一章1旅客运输与货物运输相比，它具有什么优点？主要任务有哪些？P1特点：（1）旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹、和邮件。
（2）旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的空间位移。
（3）旅客运输在时间上有较大的波动性。
（4）客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。
（5）旅客在旅行中有不同的物质文化需求。
P2任务：（1）认真贯彻党和国家的有关方针、政策、法令及交通运输的各项规章制度，同时要通过客运工作与人民群众广泛接触的机会，热情宣传党和国家的各项方针政策。
（2）制定旅客运输发展规划，不断开辟、拓宽客运市场，建立和完善适应经济发展的客运网。
（3）充分发挥现有交通设施作用，合理配置运力，千方百计提高客运交通总供给。
（4）为旅客服务，对旅客负责，以旅客需求为导向，积极开展营销活动，努力提高客运服务质量，做到想旅客所想，急旅客所急，帮旅客所需，以保证优质服务。
（5）组织不通客运方式之间的联运，搞跨省跨区的联合经营，开展旅客直达运输。
（6）加强科学管理，提高经营水平，在搞好旅行服务的前提下，提高客运企业经济效益。
（7）根据党和国家在应定时期的中心工作以及国民经济发展的要求，完成各种临时性的紧急任务。
（8）加强对客运职工的业务技术及思想政治工作，不断提高职工素质和企业整体素质，为实现旅客运输系统的现代化而努力创造条件。
2现代化客运交通系统主要有哪几种交通工具组成？见教材P3图1-1-1客运交通系统工程图3影响旅客出行方式选择行为的主要因素有哪些？并举例说明P8三个方面：一出行目的影响，如出差、旅游、探亲访友、购物等；二出行者外部环境的影响，如可达性、运输速度、方便性、舒适性、和安全性等；三旅客本身需求属性及偏好的影响，输入水平、方式偏好、出行时间价值；除以上几方面外，职业、年龄、性别等也均属于旅客的需求属性。
4交通行为理论有哪些主要观点？试联系实际说明。
P10主要观点：1交通方式的选择是亿万旅客（包括以单位形式体现的个人）随着他的经济收入水平所产生的对交通方式的“偏好”所决定，决策者所指定的交通政策应该最大可能地适应这种选择。
《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1.旅客运输的主要服务对象是(旅客）、其次是（行李）、（包裹)和（邮件）。
2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是（旅客的空间位移）。
3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为(旅客周转量)。
4.高速铁路是指列车时速在(200）km以上的铁路运输线。
5。
我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成.6。
客流也就是旅客（流量）、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。
7、客流的主要特点是在（时间）、（空间)分布的非均衡性,但从长时间来看,（方向)上是平衡的.8。
产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次:（核心产品）；（形式产品）；（附加产品)。
9。
在形式产品层次上,铁路客运产品具有其可感知的几个属性,如质量、（席别)、（服务态度）等。
10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准)、（作业标准）和（管理标准）.11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。
12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准)，13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、(行业标准）、（地方标准）和(企业标准)。
14.旅客运输产品的质量特性应该是(安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、（便捷）、（舒适）和(文明服务)（占地少) 、15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小)、（成本低）、(全天候）(安全好）、(环境效益高）和（广泛的适应性）。
三、判断题（正确的划√，错误的划×）1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。
( ×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。
（× )3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。
（×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。
《铁路旅客运输》复习思考题第一篇绪论第一章概述1.铁路旅客运输的国家属性。
2.铁路旅客运输的特点和技术经济优势3.铁路旅客运输的地位和作用。
4.世界铁路旅客运输的发展趋势。
5.旅客运输产品的概念、计量单位和产品总量的概念。
6.铁路旅客运输产品质量特性。
7.旅客运输产品的发展趋势。
8.我国铁路旅客运输组织体系。
第二章我国铁路旅客运输线网布局1.我国铁路客运线网布局特点。
2.高速铁路的定义。
3.“四纵四横”高速铁路网规划内容。
4.“八纵八横”高速铁路网规划内容。
5.我国动车组检修布局考虑的因素。
6.我国高速列车开行的主要特点。
第二篇铁路客运设备及能力计算第一章铁路客运设备1.铁路客运设备类型及其组成。
2.客运站作业及设备的组成。
3.客运站布置图基本类型。
4.流线概念及流线组织原则、流线疏解基本方式。
5.按高度设计，旅客站台分类。
6.客车整备所的作用、设备组成及作业方式。
7.动车检修基地（动车段）主要功能。
第二章铁路客运设备计算1.影响候车室候车能力的主要因素及计算方法。
2.影响天桥、地道通行能力的主要因素及计算方法。
3.影响进、出站口旅客通行能力的主要因素及计算方法。
4.客运站售票能力及其计算方法。
5.跨线通道能力与进、出站口能力的协调条件。
第三篇铁路客运产品设计第一章铁路旅客运输需求及市场调查1.旅客运输需求的概念及其要素。
2.分析我国铁路旅客运输需求环境。
3.运输需求、运输供给与运输量相互关系。
4.旅客运输需求结构可以从哪两个方面分析，分别包括哪些角度。
5.旅客交通行为理论的基本观点及旅客出行选择的影响因素。
6.铁路客流调查的常用方法及特点。
7.旅客运输市场调查的原则、步骤、方法及特点。
8.调查数据资料分析的类型、数据分析的特点、数据分析的基本要求。
第二章铁路旅客运输计划1.铁路旅客运输计划的分类及特点。
2.客流的概念、组成要素及分类。
3.铁路客流计划编制要素、相关概念和类型。
4.客流计划编制依据及相关专用报表（精密统计）。
旅客运输组织复习资料（填空简答）⼀、填空题（每⼩题2分）：1、旅客运输的任务是最⼤限度地满⾜⼴⼤旅客在旅⾏上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送、、、⾄⽬的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与⽂化的优质服务。
2、交通运输系统按运输对象分为和两个⼦系统。
若按作⽤与运距分有、与三部分。
若按运载⼯具及⽅式分，现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成，⽽现代化旅客运输系统，则由前⾯的四种运输⽅式组成。
3、随着经济的发展，科学技术的进步，旅客运输化已成为各国的⽬标，⽆论是发达国家，还是发展中国家，⽆论在航空、公路、铁路、⽔运⽅⾯都取得了巨⼤发展和成就。
4、根据不同层次旅客旅⾏需求上存在的差异性，把客运市场划分为若⼲个层次、若⼲个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅⾏需求的较⼩市场的过程谓之为。
5、运输业为社会提供的效⽤不是实物形态的产品，⽽是⼀种。
6、由发送地点⾄到达地点进⾏位移的旅客的集合称为。
7、交通运输的移动设备主要是指。
8、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的辆数固定，车辆在列车中的顺序固定，结构固定。
9、旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定，⼀般有效长不应⼩于m，位于Ⅲ级铁路的客运站，其到发线不应⼩于m。
改扩建客运站，条件特别困难时，个别到发线有效长可采⽤m。
10、车站站房的平⾯布置应按旅客在站内流⽔式通⾏的顺序来安排，应使流线、流线、流线畅通，尽量减少交叉⼲扰。
11、我国铁路⽤于客运的机车有、、三类。
12、铁路客流调查的⽬的是为了掌握⼀定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制和，以不断提⾼旅客运输的计划性和管理的科学性。
13、在同⼀客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最值计算。
14、铁道部规定跨两局的列车其直通客流量不少于⼈，跨三局的列车不少于⼈，跨四局及其以上的列车不少于⼈。
15、、、合称“三乘”。
16、⾼速铁路是指时速在km以上的铁路。
铁路旅客列车运行组织练习题及参考答案1.旅客列车运行组织工作主要包括哪几方面的内容？答：（1）选择旅客列车的重量和速度；（2）制定旅客列车开行方案；（3）编制旅客列车运行图；（4）确定车底需要数；（5）铁路客运调度指挥工作。
2.什么是旅客列车的开行方案？如何进行编制？答：旅客列车的开行方案，是指确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。
旅客列车开行方案的编制在铁道部列车运行图编制委员会的统一领导下进行。
直通旅客列车的开行方案由铁道部研究有关铁路局的建议后确定，管内及市郊旅客列车的开行方案，由各铁路局自行确定并报部，铁道部有关业务局进行综合平衡后拟定全路开行方案并提交铁道部列车运行图编制委员会审批。
旅客列车开行方案，应根据各运行区段客流量及客流性质，结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车行车量。
在具体确定行车量时，应对各种旅客列车分别确定其行车量。
3.如何编制旅客列车运行方案图？答：全路列车运行图的编制工作，应贯彻集中领导和分级负责相结合的原则。
跨三局的直通旅客列车，应在铁道部统一领导下由各铁路局到部集中编制；跨两局的直通旅客列车，由两局协商编制；管内旅客列车，则由铁路局组织各分局进行编制。
在具体编制时，根据客车方案编制原则，按照先国际、后国内，先直通、后管内，先快车、后慢车的顺序铺画客车方案运行线。
编制客车方案时，一般从列车始发站开始，向终到站顺序铺画。
如终到站能力紧张，也可从终到站开始铺画，反推出沿途各站时刻及始发站的开车时刻。
有时为了某站的列车接续、会让等需要，也可从列车运行区段的中间部分开始铺画。
为了经济合理地使用客运机车车辆，在编制客车方案图的同时应编制客车车底周转图和机车周转图。
直通旅客列车运行方案是方案图的基础，一经确定后，局间分界站的到发时刻原则上不准随便变动，必要时，在铁路局范围内，可以适当变动。
各路局根据直通旅客列车方案编制管内旅客列车方案后，即可具体铺画旅客列车运行详图。
《铁路客运员实用教材》第三章旅客计划运输复习题一、填空题1.旅客发送量是指计划期内，全路、各铁路局始发的全部旅客人数。
2.旅客运送量是指计划期内，全路、各铁路局运输的全部旅客人数。
3.旅客周转量是指计划期内，全路或一个铁路局所完成的旅客人公里数。
4.旅客平均行程是指是指计划期内每名旅客平均乘车的里程。
5.直通客流图是：由一个铁路局所属各客流区段产生的客流，经过一个或几个铁路局间分界站到达全路各铁路局的各客流区段的客流图解表示。
6.管内客流图是：由一个铁路局各管内客流区段产生，而又在本铁路局管内各客流区段消失的客流图解表示。
7.软卧车代用软座时，软卧每一下铺按3人计算。
8.硬卧车代用硬座时，硬卧每一下铺按4人计算。
9.直接吸引范围：是指车站所在地及其附近地区被车站直接吸引的城市和居民地点的总区域10.旅客列车车底需要数的确定方法有图解法和分析计算方法11.旅客列车车底需要数的图解法包括箭头法和交点法12.旅客列车乘务组的乘务制度有包乘制和轮乘制13.客车中的是机车连挂在一起，缓和机车车辆间的动力作用14.站台高出相邻线路轨面1250mm的是。
15.声音信号中一长三短声代表。
16. 是指车站所在地及其附近地区被车站直接吸引的城市和居民地点的总区域。
17.列车车型(RZ) 代表。
18.中国第一条高铁。
二、选择题1.北京到广州的客运专线经过（）A 上海B 沈阳C 宁波D 武汉2.列车运行速度是多少时成为常速（）A 100-120km/hB 120-160km/hC 160-200km/hD 200-400km/h1.下列不属于形成客流的要素是（）。
A流量和流向B流时和流程 C 旅行目地D区段2.某两车站之间的客流密度为10000人，列车的平均定员为2000人，需要列车（）辆A 2B 3C 4D 53.在客流调查中每年进行一次，主要调查吸引地区的政治、经济、文化发展所引起客流变化情况的是什么调查类型（）。
