2012年底太原铁路局列车运行图调整情况

第三章天窗和慢行规定第9条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。

规定如下：1.高速铁路天窗原则上不应少于240分钟。

2.普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。

3.普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。

维修单位确不需要时，经主管业务处室处长或副处长批准，可不申请或减少天窗次数、时间，不计入天窗修考核。

不影响正线及区段通过能力的到发线维修天窗时段，由铁路局具体规定。

4. 各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定。

铁路局因施工、维修需要临时调整高速铁路、繁忙干线和影响跨局运输的干线天窗时,必须报铁道部运输局批准。

5.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。

编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1次不少于30分钟天窗。

6.编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于30分钟封锁停电时间。

电气化双线区段每月应适当安排垂直检修天窗。

7.不影响跨局运输的干线和其他线路，根据施工和维修需要，铁路局可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。

第10条施工天窗和维修天窗的安排，按以下规定办理：1.施工天窗的安排：（1）繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。

（2）其余各线周六、周日不安排施工天窗。

2.维修天窗的安排：（2）普速铁路轨道结构为新Ⅱ型或III型轨枕、I级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。

中华人民共和国铁道部2012年铁道统计公报2012年，全国铁路系统以科学发展观为指导，认真贯彻落实党中央、国务院对铁路工作的要求，以铁路科学发展为主题，以加快转变铁路发展方式为主线，积极探索，大胆实践，扎实推进安全风险管理，科学有序推进铁路建设，大力发展多元化经营，全面实施客货运输组织改革，铁路各项工作取得显著成绩。

一、运输生产旅客运输。

全国铁路旅客发送量完成18.93亿人，比上年增加0.86亿人、增长4.8%。

其中，国家铁路18.79亿人，增长4.8%；非控股合资铁路0.09亿人，下降10.1%；地方铁路0.06亿人，增长10.3%。

全国铁路旅客周转量完成9812.33亿人公里，比上年增加200.03亿人公里、增长2.1%。

其中，国家铁路9783.99亿人公里，增长2.1%；非控股合资铁路21.46亿人公里，下降6.6%；地方铁路6.88亿人公里，增长3.8%。

货物运输。

全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成39.04亿吨，比上年减少0.28亿吨、下降0.7%。

其中，国家铁路32.36亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。

全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨公里，比上年减少278.70亿吨公里、下降0.9%。

其中，国家铁路27220.50亿吨公里，下降1.5%；非控股合资铁路1830.41亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。

全国铁路货物发送量完成38.92亿吨，比上年减少0.26亿吨、下降0.7%。

其中，国家铁路32.23亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。

全国铁路货物周转量完成28891.90亿吨公里，比上年减少238.39亿吨公里、下降0.8%。

其中，国家铁路26925.53亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路1830.19亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。

标题： 铁道部关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知 附件： 1. 繁忙干线及干线名称 6.月度施工计划格式2. 繁忙干线施工慢行区段划分 7.邻近营业线施工安全监督计划格式3. 高速铁路维修天窗作业项目 8．施工现场安全重点监控表4. 普速铁路维修天窗作业项目 9. 高速铁路各项施工作业放行列车条件5. 行车设备施工登记簿格式 10. 普速铁路各项施工作业放行列车条件 主送：各铁路局，各专业运输公司，各铁路公司（筹备组），铁科院，鉴定、工管中心，地方铁路协会，投资公司：抄送： 中铁工程、建筑公司，中铁通号集团，各设计院，各地方铁路公司，各合资铁路公司，部内各单位。

----------------------装---------------------订---------------------线---------------------为加强铁路营业线施工安全管理，铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2013年1月1日起施行，技术规章编号为：TG/CW106-2012，请各铁路局制定实施细则，认真贯彻执行。

铁道部前发《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2011〕63号)同时废止。

TG/CW106-2012铁路营业线施工安全管理办法第一章总则第1条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路交通事故调查处理规则》等法律、法规和规章，制定本办法。

铁道部关于列车运行图编制规则文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1979.11.24•【文号】[79]铁运1801号•【施行日期】1979.11.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文列车运行图编制规则（（７９）铁运１８０１号１９７９年１１月２４日）一、总则第１条为加强列车运行图的编制工作，提高列车运行图的质量和作用，规定本规则。

第２条列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础。

正确地编制列车运行图，对保证行车安全，加速机车、车辆周转，提高运输效率和运输能力，完成和超额完成铁路客货运输计划，具有重要的意义。

第３条全路定期性的列车运行图编制工作，由铁道部决定。

原则上每两年定期编制一次，在夏季实行。

重新编制列车运行图的主要原因如下：１．客、货列车行车量发生较大变化；２．铁路的技术设备发生较大的变化。

如提高线路容许速度，改变牵引动力，开通新线，增加复线以及采用调度集中和自动闭塞装置等；３．运输组织发生变化，如调整货物列车编组计划，调整机车交路和列检布局，改变货物列车重量标准等。

第４条编制列车运行图，必须贯彻下列各项基本要求：１．列车运行的安全；２．适应旅客运输的需要，提高客运服务水平；３．完成国家规定的铁路货物运输计划；４．加速机车、车辆周转，改善列车运行图的各项指标；５．充分利用和提高线路通过能力；６．积极考虑新技术和先进工作方法。

第５条列车分类和列车车次按下列规定：１．旅客列车（１）特别旅客快车１－９８（２）直通旅客快车１０１－２９８（３）管内旅客快车３０１－３９８（４）直通旅客列车４０１－４９８（５）管内旅客列车５０１－５９８（６）临时旅客列车６０１－６７８（７）混合列车６８１－６９８（８）市郊列车７０１－７４８（９）旅游列车游１－游４８（１０）回送客车底列车：固定车次，原车次上加８０００不固定车次８６０１－８６７８２．货物列车（１）快运货物列车７５１－７６８（２）快运零担列车７７１－７９８（３）始发直达列车８０１－８９８（４）空车直达列车９０１－９９８（５）石油直达列车００１－０９８（６）技术直达列车１００１－１０９８（７）直通货物列车１１０１－１９９８（８）区段列车２００１－２９９８（９）沿零摘挂列车３００１－３０９８（１０）摘挂列车３１０１－３１９８（１１）区段小运转列车３４０１－３４９８（１２）枢纽小运转列车３５０１－３９９８（１３）超限货物列车７００１－７０９８（１４）保温列车７１０１－７１９８３．单机和路用列车（１）单机４００１－４０９８（２）补机４３０１－４３９８（３）试运转列车５００１－５０９８（４）轻油动车或轨道车５１０１－５１９８（５）路用列车５２０１－５２９８（６）回送入厂列车５３０１－５３９８（７）救援列车６００１－６０９８各铁路局管内的客货列车车次，必要时可作补充规定。

列车运行图铁路列车运行图（以下简称列车运行图）是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。

列车运行图是列车运行时刻表的图解，规定各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发和通过。

列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。

2016年1月[1] 10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285．5对。

运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980．5对。

发展历史列车运行图实施时启用1837年法国铁路部门首次采用了列车运行图，以后其他国家也先后采用。

20世纪60年代初期以来，一些国家相继研究利用电子计算机编制列车运行图。

中国铁路于1965年开始进行研究，中国铁路总公司已使用统一的列车运行图编制系统进行列车运行图的编制和管理。

研究方法大体上有模拟人工的方法和人机对话的方法。

如日本国有铁路主要采用人机对话的方法。

从2011年7月1日起，中国铁路实行新的列车运行图，客座总能力将达401.3万。

铁道部自2011年8月28日零时起进行第二阶段的降速调图，过渡期共10天，涉及全路18个铁路局。

2012年12月21日零时起，中国铁路实行新的列车运行图；2013年12月28日零时起，中国铁路实行新的旅客列车运行图；2014年7月1日中国铁路实行新运行图；2014年12月10日中国铁路实行新运行图。

是7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。

此次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。

2015年3月20日实行新运行图。

2015年7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。

中国铁路总公司关于公布2013年底调整列车运行图及货物列车编组计划的通知为提高客货运经营质量和效益，根据年底新线开通情况，铁路总公司组织编制了2013年底全路调整列车运行图和货物列车编组计划，现将有关事项通知如下：一、有关新线旅客列车开行方案（一）津秦高铁1. 增开直通G字头列车19对(1) 哈尔滨西～上海虹桥、青岛北、北京南、天津西各1对。

(2) 长春～上海虹桥、青岛北各1对。

(3) 沈阳北～宁波1对、上海虹桥3对、济南西1对、青岛北1对、天津西1对，沈阳北（沈阳）～上海虹桥1对，济南（济南西）～沈阳1对，沈阳（沈阳北）～天津西1对。

(4) 大连北～上海虹桥1对、北京南1对、济南西1对。

2.停运同方向旅客列车10.5对(1)直通旅客列车7对。

其中，经由津山高铁5对：天津西～哈尔滨西、沈阳、沈阳北、大连北、长春G字头各1对；经由既有线2对：北京～大连特快1对，山海关～哈尔滨快速1对。

(2)管内旅客列车3.5对。

具体为：山海关～沈阳快速2对，锦州～沈阳普快1对，山海关—锦州快速0.5对。

（二）西宝高铁1.西宝高铁安排动车组列车14对北京西～宝鸡南G字头2对、西安北～宝鸡南D字头12对。

根据旅客出行规律，宝鸡南～西安北12对中，日常线10对，周末线1对，高峰线1对。

2.停运陇海线旅客列车4对西安～宝鸡D字头2对，西安～宝鸡普快2对。

（三）渝利线1.增开动车组列车9对、特快1对成都东～利川1对、重庆北～利川2对、重庆北～石柱6对动车组列车。

成都～北京西特快1对，车次T58/7，使用25T 型车底，经沪蓉线渝利、宜万、汉宜段，京广线，成都局担当。

2.变更运行区段、改经由5对成都～宜昌东1对延长武汉，并改经由渝利线；武汉～成都东1对、重庆北～南通1对，武昌～重庆北1对、南昌～成都东1对改经由渝利等线。

3. 停运重庆北～宜昌东 1对。

4.图定客车改临客1对成都～南京1对改为临客，在临客方案中安排。

（四）沪深线厦深段1. 沪深线厦深段开行动车组列车34对直通D字头列车22对，具体为：深圳北～上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、福州南8对、厦门北4对、龙岩2对、南昌西1对。

北京铁路局文件京铁运…2011‟430号关于公布调整列车运行图的通知局管内各单位：根据高速铁路、客运专线初期运营速度调整的决定，铁道部组织各铁路局编制了调整列车运行图，定于2011年8月28日0时起施行。

根据铁道部《关于公布调整列车运行图的通知》（铁运函…2011‟554号），现将有关事项通知如下：第一部分旅客列车一、新增旅客列车1．上海虹桥-北京南、北京南-南京南高速动车组列车1对，车次为G134/G201次，经由京沪高铁运行，由上海局担当。

2．北京南-济南西高速动车组列车0.5对，车次为G181次，—1—经由京沪高铁运行，由济南局担当。

3．北京～上海动车组列车1对，车次为D311/2次，经由京沪线运行，随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。

4．北京南～上海动车组列车1对，车次为D313/4次，经由京沪线运行，由上海局担当。

5．北京～上海动车组列车1对，车次为D321/2次，经由京沪线运行，随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。

6．北京南～南京动车组列车1对，车次为D349/50次，经由京沪线运行，由上海局担当。

7．北京西-石家庄动车组列车1对，车次为D4569/70次，经由京广线运行，由武汉局担当。

8．北京～龙家营特快1对，车次为T5687/8次，经由京哈线运行，使用北京～南京T65/6次车底，由上海局担当。

二、停运列车1．北京南～上海虹桥G139/106次停运。

2．汉口～太原D170/1 D172/69次停运。

3．北京南-济南西D231次停运。

4．北京西～太原D2017/8次停运。

5．石家庄北～太原D2063/4次、D2065/8次、D2069/70次停运。

—2—三、变更区段旅客列车1．沈阳北-北京D12次运行区段变更为沈阳-北京。

2. 北京-沈阳北D13次运行区段变更为北京-沈阳。

3．天津-沈阳D161次运行区段变更为天津-沈阳北。

4．天津～沈阳北D175/6次运行区段变更为天津～沈阳。

今天起，“复兴号”大量开行，铁路变化多多！各大铁路局调图信息一网打尽要点2018年4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。

运行图调整后，“复兴号”动车组开行数量增加，货运能力进一步提升。

跟铁道君一起看看都有哪些变化吧！北京局集团公司向上滑动阅览新增复兴号列车北京南—上海虹桥（开行8对）G1/4 G3/2 G7/14 G9/16G11/10 G13/22G15/18 G17/8北京南—上海（开行2对）G5/12 G21/6北京南—杭州东（开行8对）G19/32 G31/40 G39/20北京南—合肥南（开行2对）G23/3 G29/24 北京至上海间实现最快4小时18分可达。

京津城际新增复兴号列车31对，调整2对。

石济高铁新增3对直通动车组，1对高峰线动车组。

为增加货物列车运输，此次调图北京局集团公司对管内丰沙大、石太、石德、京九、京沪等既有线运行的31对旅客列车分别进行了停运、变更运行区段调整。

其中，停运和调整为春暑运、黄金周及小长假，以加开列车形式开行的旅客列车15对、变更和调整运行区段旅客列车16对。

以此为标志，地处雄安新区的白沟也开启直达广州方向旅客列车的历史新纪元。

上海局集团公司向上滑动阅览调整列车运行区段5对婺源（上饶）—上海虹桥D3325/3324、D3323次。

延长运行区段为景德镇北—上海虹桥，经衢九、合福高铁、沪昆高铁线运行，车次改为D3324/3325/3324、D3323/3326/3323次。

呼和浩特东—上海Z267/270/267、Z268/269/268次由呼和浩特东改呼和浩特始发、终到。

宜昌东—上海南K254/251/254、K253/252/253次运行区段调整为荆门—上海南，经长荆、麻武、京九、昌九城际、沪昆线运行。

上海虹桥—合肥G7156/7157次改合肥南终到。

上海—合肥南G7256/7257次改合肥终到。

合肥南—上海G7228/7225次改合肥始发。

2014年12月10日新列车运行图2014年12月10日，全国铁路将进行2014年中的第二次调图，这次调图同时也是2014年-2015年的铁路冬季调图。

那么究竟这2014年12月10日调图之后，与现行的列车运行图有什么区别呢?一起来看看2014年12月10日新列车运行图便知。

下面一起来看看2014年12月10日新列车运行图吧。

2014年12月10日调图是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。

2014年12月10日调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。

2014年12月10日新列车运行图实施后，动车组列车开行范围进一步扩大。

本着统筹利用新增和既有运力资源的原则，这次调图，一方面，结合沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营，铺画了经由这些新线和跨线运行的动车组列车;另一方面，增加了京沪、京广、沪汉蓉、厦深、胶济等既有高铁线路的动车组列车开行数量。

调图后，全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对;开行范围扩展至28个省市区，其中，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。

各条新线开通的时间及动车组列车时刻表将陆续公布。

2014年12月10日新列车运行图实施后，普速旅客列车开行品质进一步提升。

这次调图，充分考虑广大旅客多样化的出行需求，对普速旅客列车开行结构进行了优化：增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从而使广大旅客的乘车环境进一步改善、出行更加方便。

2014年12月10日新列车运行图实施后，部分城市间旅客列车运行时间大幅压缩。

新图实施使中西部与东部地区的时空距离进一步拉近，部分主要城市间旅客列车的旅行时间大幅压缩。