公路路基施工冲击碾压技术的施工应用研究

试析高速路基冲击碾压施工技术

一、冲击碾压技术的原理

冲击碾压施工就是采用冲击式压实机（一种高振幅低频率的新型压实设备），配备压实轮，压实轮在牵引机拖动行驶滚动中将高位势能转化为动能对地面进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，同时辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，随着土石密实度增加，其影响深度也逐渐增加，从而使土体深层随着冲击波的传播得到压实。 通过冲击式压实机的冲击碾压，能有效减少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害，提高路基的整体强度和均匀性，对于暴露地基或路基的内部缺陷、避免隐患、提高施工质量等具有显著的效果；同时对于保证道路的使用质量及延长道路使用年限具有重要的作用。

二、冲击碾压技术在高速公路路基施工中的准备工作

1、首先应把需要冲压工作平面进行整平，并且清理干净其他杂质。然后对路基的含水量进行测定，如果其含水量过高，则应采取措施对地基进行降低含水量，确保施工前的含水量在最佳含水量误差的4%左右。然后选择好沉降观测点，埋设观测点标志，纪录好冲击前的地基的沉降标志的标高。然后对监测点进行压实度检测，纪录好检测数据，一般选择的检测深度是土表下面20 厘米左右。再利用冲击压路机对地基进行碾压，碾压时压路机的速度一般控制在12km/小时左右。冲击碾压的顺序一般是按照先两边后中间的错轮原则进行。冲压一遍的算法是压路机的轮迹覆盖整个路基平面。若遇到论迹过深时，可先用平整机对地基进行压平，再使用压路机进行冲击。若路面太过干燥，则进行适量的洒水。冲碾结束后，再使用平地机整平地基，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，则应对地基表面适量洒水，以保证压实效果。

2、碾压速度。一般来讲，碾压速度在一定范围与碾压效果成反比关系，碾压速度过快，压实效果变差。这是因为在碾压过程中，碾轮速度过快的话，有些土壤在碾轮作用下产生的变形还没有来得及转变为完全的塑性变形时应力一旦去除，这部分变形就可能恢复，使压实效果变差。但若碾压速度过慢，势必导致整个压实工作效率很低。 3、碾压遍数。在压实施工过程中，碾压遍数增加，疏松土体的压实度也会增加。但是，当压实度达到极限值的时候，尽管碾压遍数增加，但是土体压实度的变化也会很小，甚至不发生任何变化。所以，当压实效果达到极限的时候，增加碾压遍数对提高压实度没有多大作用，并且还会降低压实工作的效率。在这种情况下，为了提高压实度，只能采取提高压路机吨位或者其它方式。但是，如果碾压遍数过少，则会降低土体的压实度；而如果碾压遍数过多，又会影响压实效率。所以， 在施工实践中，碾压遍数应该根据施工机械和土质来决定。

公路路基施工冲击碾压技术的施工应用研究

摘 要 随着我国城市化进程的加快，我国的相关公路工程的施工技术也取得了很大的发展和进步，要想实现对公路工程的整体质量的管理，就必须要加强对公路路基施工过程中的技术控制，因为路基的施工质量直接关系到其他环节的公路施工质量，下面笔者将主要分析冲击碾压技术的使用情况。

关键词 公路路基；路基施工；冲击碾压

公路路基施工中需要运用到多种施工技术，这些技术的使用不仅直接关系到公路路基的施工质量和效果，还关系到整个工程的质量的形成，因此，在对公路路基施工的相关技术进行使用的过程中，有关部门应该做好严格的施工应用管理，以便更好的发挥技术优势，实现对公路路基质量的有效生成。冲击压路机冲击碾压作为一种新型的施工工艺，在实际的使用过程中具有较高工作效率，并且可以有效的改善和提高现有的公路工程的施工质量，实现对路面寿命的延长，下文中笔者将结合实际的工程施工例子，对该技术的应用进行分析。

1 工程概况

案例中的公路工程的总长度为2836m。由于该公路工程的位置的特殊性，施工区域处于一个较为明显的剥蚀残丘地貌中，因此，在对该公路工程进行设计的过程中，应该全面的考虑其路基周围都是低矮山区的地理因素和地形特点，经过有关部门的地质分析和检测，周围的一些山体自然大致的坡度30°～60°左右，所以，公路路基的施工位置处于是半山坡和各种的山间沟谷洼地中，极大的增加了路基施工的难度，而根据工程的实际施工设计情况和施工需要，在路基施工中主要采用的是半填半挖的方法，只有一些位置是进行全填和全挖的，所以在该工程的使用中需要采用一定的冲击碾压技术。

2 冲击目的

根据该工程的实际情况，为了更好的实现对路基的平整度和强度的控制，就必须要采用相应的冲击碾压技术，一般来说通过一定的冲击碾压不仅可以实现对路基位置的沉降差异的减少，还能够实现对材料的有效压实，从而实现对该位置的材料的强度的提高。所以，在采用冲击碾压机对这个部位进行施工应用的过程中，有关部门应该重视对其幅度和频率的控制，以便更好的达到上述效果。

2018年第6期（总第440期）

0引言为保证公路的整体承载能力和稳定性，必须按照规定的程序进行公路路基施工，尽量减少公路路基出现坍塌问题。由于冲击碾压施工技术具备诸多优势，将其应用到路基工程施工时，能够确保公路路基施工的顺利开展，对于推进我国交通运输行业稳步发展具有非常重要的作用。此外，在公路路基施工时，还需要施工人员对冲击碾压技术实施有效控制，只有这样，才能充分发挥冲击碾压技术的实用价值。1冲击碾压技术概述1.1冲击碾压技术的原理为保证冲击碾压技术在公路路基施工中发挥最大的作用，应保证施工人员对冲击碾压技术的原理有所了解，明确该项技术主要是利用压实设备对公路路面实施冲击碾压处理，同时保证土体传输强度能够为公路路基带来较强的冲击能量，以实现公路路基碾压的目的。此外，在应用这项技术时，还会在其中应用滚压和揉压等技术手段，破坏路基中的土石颗粒，或者对土石颗粒进行有效转移，提升路基中土石密实度和土体深层压实度。将冲击碾压技术与公路路基施工相结合，能有效控制公路工程施工时路基的沉降量，保证公路路基施工的顺利开展，这对于提升公路的整体质量也起到了非常重要的作用。1.2冲击碾压技术的应用范围在进行公路路基施工之前，需要相关人员对施工现场的地质条件和气候变化等因素进行综合分析，按照冲击碾压技术实施要求对路基施工中可能出现的各项影响因素进行有效控制，包括填土高度、作业面大小和所选取填筑材料的综合属性等。与此同时，应将公路路基施工现场划分成若干个施工区域，在区域范围内应用冲击碾压技术。此外，在应用冲击碾压技术时，对公路路基高度与相应标准之间的差距要进行有效分析，按照公路路基高度确定是否需要使用冲击碾压施工技术。在公路路基施工时，施工人员必须按照路基施工的实际情况选取合适的填筑材料，并保证所选取的填筑材料符合冲击碾压技术实施要求。通常情况下，公路路基施工所用的填筑材料主要为砂型土，因此在施工之前，需要相关人员对砂型土进行指标试验，了解砂型土的塑性指数和天然含水量，并将这2项指标分别控制在12%和2%，避免在公路路基施工时出现质量问题。在实施冲击碾压技术时，应将工程项目作业面长度控制在规定的范围内，按照冲击碾压技术要求选取适当的技术手段，最大限度地提升公路路基的施工质量。2公路路基施工中冲击碾压施工技术的应用为保证公路路基施工的顺利进行，在公路路基施工之前，施工人员需要根据工程项目的施工现场环境和其他方面的因素准备合适的仪器设备，同时对各类仪器设备的运行效果进行检测，避免各类仪器设备在施工时出现故障，充分保证冲击碾压施工的效果。当填土高度达到冲击碾压施工要求时，可以使用合理的仪器设备对其进行整平处理，并保证冲击碾压施工的均匀性。与此同时，还需要对已施工完成的公路路基进行压实度检测，对不符合施工标准的公路路基进行重复碾压，尽可能地保证路面压实度达到相应的标准。施工人员要对公路路基工程施工现场的各项指标进行综合分析，根据分析结果选取合适的路基填料，并采取适当的措施对路基填料中的含水量和最大干密度实施有效控制。在应用冲击碾压技术时，要求技术人员按照20m基准线要求在施工现场设置3个检测点。这3个监测点的位置分别设置在中线、左边线1m和右边线1m处。在进行公路路基施工现场高程测定时，可以使用水准仪测定各项数据信息，为后期冲击碾压施工提供数据支持。实施冲击碾压技术要遵循具体情况具体分析的原则，按照公路路基施工的实际要求，不断优化和改公路路基施工冲击碾压技术应用探析陈福良（广西路桥集团工程有限公司，广西南宁530000）【摘要】路基作为公路工程施工的重点，保证公路路基施工质量尤为重要。当前，公路路基施工中经常会应用到冲击碾压技术，这种技术的应用能提升公路路基的施工质量、保证公路路面的平整性及提升公路行车的安全性。文章对冲击碾压技术在公路路基施工中的应用进行分析与总结，以期加深相关人员对冲压碾压技术的了解，保证冲击碾压技术能在公路路基施工中发挥最大的作用。【关键词】公路路基施工；冲击碾压技术；应用【中图分类号】U416.1【文献标识码】A【文章编号】1674-0688（2018）06-0120-02

公路路基施工冲击碾压技术的应用分析

摘要:公路工程施工过程中运用冲击碾压技术，能够在很大程度上减少出现路基变形沉降的情况，促进公路路基均匀性以及整体强度提高。鉴于此，就冲击碾压技术的基本特征以及在公路施工中的应用效果进行探讨，可为相关工程提供参考。

关键词:公路工程;施工;冲击碾压技术

导言：

我国公路工程施工过程中，公路路基会因为土质地基条件、土石填料以及斜坡地形等方而的影响出现变形沉降的情况，严重影响公路的使用寿命。本文就冲击碾压技术在公路施工的基本特征以及应用效果进行探讨，公路工程实际施工过程中运用冲击碾压技术，能够在很大程度上减少出现路基变形沉降的情况、促进公路路基均匀性以及整体强度提高、促进特殊的公路路基得到加固等，在公路施工中有着较大范围的应用价值。

1公路施工中冲击碾压技术的基本特征

公路施工中运用冲击碾压技术主要是碾压而通过冲击压路机进行压实，以促进路面的破碎度以及密实度得到有效的提高。冲击碾压施工获得的效果和车辆行驶的速度、地质情况有密切的关系。该施工技术在公路工程的施工建设中有着较多范围的应用，其主要的特征主要有3个方面。

1.1高振幅低频率

以往在公路施工中采用振动式压路机.具有高频低振幅的基本特点，对于提高公路路基的基本性能没有任何帮助，而冲击碾压技术采用的机械具有高振幅低频率的特点，能够在每秒进行2次冲击，且落地的距离大概在10-20cm左右，冲击路基的能量达到15 -30kJ左右，而冲击路基的荷载能力能够达到3000-4000kN左右。碾压机器通过每秒大约2次向路基进行冲击，能够将高振幅低频率的冲击力传播到公路的地下深层，能够联合产生势能以及动能对地而进行冲击，对公路路基达到振击以及强夯的目的，在一定程度上压实公路路基。

1.2影响深度大、冲击能力强

通过对某种型号的冲击压路机进行分析，该压路机的轮子有12t的净重，最佳行驶的速度为12km/h ,地而受到压路机施工产生的冲击力大概为2500--3000kN，公路施工中，运用冲击碾压技术采用该型号的压路机产生的冲击波较为强烈。通过对公路工程以往施工情况的分析，采用冲击压路机通过12km/h的速度进行30次的碾压，实际测量路基的深度为0.9m、1.6m、 2.1m、2.6m,检