长沙地铁规划大曝光(附路线图)

快报：2020年中国内地城轨交通线路概况截至2020年12月31日，中国内地累计有城开通城轨交通运营路线公里来源 / 中国城市轨道交通协会截至2020年12月31日城轨交通运营线路长度 （公里）0100200300400500600700800900上海北京成都广州深圳南京武汉重庆杭州青岛郑州西安天津沈阳苏州大连长沙宁波昆明长春合肥南宁南昌无锡兰州厦门石家庄福州温州呼和浩特济南徐州东莞贵阳常州哈尔滨佛山乌鲁木齐太原淮安宜宾天水珠海三亚株洲截至2020年12月31日地铁线路长度 （公里）2020年当年新增城轨交通运营线路长度 （公里）截至2020年12月31日，中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度统计2020年共新增三亚、天水、太原 个城轨交通运营城市；其中，太原市运营线路为地铁三亚、天水两市运营线路为有轨电车另根据2020年11月1日生效的团体标准《城市轨道交通分类》（T/CAMET 00001-2020）相关规定将株洲智轨A1线（公里）、宜宾智轨T1线（ 公里）纳入统计，城轨交通运营城市累计达 个。

公里个条段2020年共新增城轨交通运营线路城市有新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路新开延伸段或后通段截至2020年12月31日，中国内地城轨交通运营线路制式结构情况图地铁6302.79公里占比79.00%217.60公里占比2.73%98.50公里占比1.23%805.7公里占比10.10%485.70公里占比6.09%57.70公里占比0.72%10.20公里占比0.13%轻轨单轨市域快轨现代有轨电车磁浮交通AMP2.73%1.23%10.10%6.94%79.00%0.13%6.09%0.72%2020年，国家发展改革委批复4市的新一轮城市轨道交通建设规划2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共 公里，新增投资额共 亿元。

新增项目所涉及的城轨交通线路系统制式均为地铁制式。

4市新获批建设规划线路长度共计 公里，总投资额共计 亿元。

截至2018年8月，中国已开通地铁的城市（以首条轨道交通开通时间排序）有35个，分别是：1.北京地铁、2.港铁、3.天津轨道交通、4.上海地铁、5.台北捷运、6.广州地铁、7.长春轨道交通、8.大连地铁、9.武汉轨道交通、10.深圳地铁、11.南京地铁、12.高雄捷运、13.成都地铁、14.沈阳地铁、15.佛山地铁、16.重庆轨道交通、17.西安地铁、18.苏州轨道交通、19.昆明轨道交通、20.杭州地铁、21.哈尔滨地铁、22.郑州地铁、23.长沙地铁、24.宁波轨道交通、25.无锡地铁、26.青岛地铁、27.南昌地铁、28.福州地铁、29.东莞轨道交通、30.南宁轨道交通、31.合肥轨道交通、32.桃园捷运、33.石家庄地铁、34.贵阳轨道交通、35.厦门地铁。

中国地铁标志大全1.北京地铁，开通于1971年，截至目前，运营22条线路，通车里程608公里，在建17条线路。

北京地铁线路图2.香港地铁，开通于1979年，截至目前，运营11条，通车里程264公里，在建暂无。

香港地铁线路图3.天津轨道交通，开通于1976年，截至目前，运营8条路线，通车里程185.12公里，在建12条线路。

天津地铁线路图4.上海地铁，开通于1993年，截至目前，运营17条路线，通车里程673公里，在建7条路线。

上海地铁线路图5.台北捷运，开通于1996年，截至目前，运营8条路线，通车里程191.5公里，在建路线暂无。

台北捷运线路图6.广州地铁，开通于1997年，截至目前，运营13条路线，通车里程391.7公里，在建17条路线。

广州地铁线路图7.长春轨道交通，开通于2002年，截至目前，运营3条线路，通车里程66.37公里，在建暂无。

长春轨道交通线路图8.大连地铁，开通于2003年，截至目前，运营4条线路，通车里程159.12公里，在建4条线路。

大连地铁线路图9.武汉轨道交通，开通于2004年，截至目前，运营7条路线，通车里程237公里，在建16条路线。

城市地铁规划与设计摘要：随着中国经济的飞速发展，中国的城市化水平也在不断提高，从而伴随的交通拥挤等问题也将困扰这市民们。

为此，要解决这一问题就必须向地下发展，因此地铁的建设就是其中的重要途径。

关键词：地铁、规划与设计、功能及特点、设计原则、中国地铁的发展地下铁道的基本功能及特点地下铁道是指，在大城市下的地下修筑隧道、铺设轨道，以电动快速列车运送大量乘客的公共交通体系，简称地铁。

在城市郊区，地铁线路可延伸至地面或高架桥上。

地铁运输几乎不占街道面积，不干扰地面交通，有些国家称它为“街外运输”，或称为“有轨公共交通线”。

它是解决城市交通拥挤问题，并能大量快速、安全运送旅客的一种现代化交通工具。

随着国民经济的发展，城市人口的大量增加，机动车和非机动车数量迅速增长，市区的客运交通流量猛增，城市规模随之不断扩大，这样就使城市中空气污染、噪音、交通拥挤等影响城市居民生活的因素逐渐突出，于是居民区就需要向城市郊区扩展。

在上下班时和节假日，城市交通更显得拥挤混乱。

原有的城市道路面积和城市面积的比例（道路率）是受城市发展历史制约等，一般不容易改变，想通过拆迁改造城市交通状况是极其困难的，甚至是不可实现的。

如上海市人均道路面积仅为2.2m²，要增加道路面积非常困难。

因此，许多干道的交通堵塞状况日益严重。

目前很多城市道路交通的平均车速已下降至10km/h以下，很多路口交通负荷度已经很饱和。

根据国内、外的经验，建设大容量快速轨道交通包括地铁和轻轨运输是缓解交通紧张状况的有效途径。

尤其是在市内，建设地铁，向地下发展是今后城市发展的一种趋势。

地下铁道在城市客运交通中的主要作用有以下几个方面：1.能满足大客运量的需要。

一条低铁道单方向每小时的运送能力可达4～6万人次，为公共汽车的6倍至8倍，为轻轨交通的2倍多。

完善的地下铁道系统会成为城市公共交通系统的骨干，可担负起城市客客运量的一般左右（实例见下表）2.表0—1 地下铁道与公共电、汽车客运量比较表实例2.地铁列车以平均每小时35～40km的速度运行，且一般不存在堵车问题，所以省时、快速、方便，减少了乘客出行时间和体力消耗。

最新获批《长沙市轨道交通线⽹规划》抢先速看！2020年12⽉，长沙市政府以《长沙市⼈民政府关于长沙市轨道交通线⽹规划修编的批复》（长政函〔2020〕86号）正式批复了新⼀期长沙市轨道交通线⽹规划修编。

这是⾃2000年长沙市启动轨道交通线⽹规划以来第三版正式获批的轨道交通线⽹规划。

该版线⽹规划修编⾃2017前后开始启动，中间经历了⼀次“推倒重来”；最⼤的变化在于确定了普线采⽤“环放射”的线⽹架构，于2019年通过市规委审议，并在再次修改后于2020年12⽉通过市政府批复。

被推倒重来的2017年线⽹规划过程稿但由于种种原因，截⾄⽬前2020年12⽉批复的轨道交通线⽹规划正式⽅案仍未对外公开。

⽬前⽹络上主要流传较多的为2019市规委审议版本，该版共包括14条普线640公⾥，4条快线217公⾥，普线快线共计857公⾥。

2019市规委审议版线⽹规划根据笔者掌握各⽅资料，2020年12⽉批复的最新《长沙市轨道交通线⽹规划修编》规划构建“都市区轨道快线城市轨道普线”的两级线⽹层次，形成“⼀横两纵”的快线⽅案和“环放射”的普线⽅案，远景线⽹规模共890km。

其中“⼀横两纵”的快线⽅案包括S1长宁线36km、S2西站-浏阳快线96km、S3河西快线46km、S4长株快线45km，S1与S2预留贯通条件。

“环放射”的普线⽅案包括14条普线，共计667km，其中1-6号线、8号线(环线)为⾻⼲线，⽀撑空间布局；7号线、9号线、10号线、14号线为补充线；11-13号线为外围联络线。

该版本与市规委推荐版差异主要为1号线丁字镇不再往西转弯、9号线在⾦霞处往东拐、2号线东延改为沿劳动路、⾼铁西⽚区2号线和12号线微调、7号线调整⾄⾼云路转弯、9号线南城段、10号线河西段调整、11号线绕洋湖南、13号线调整⾄与望城城际站和8号线王家湾换乘等。

本⽂不做详细阐述，可跳转⾄公众号鸡蛋在长沙《⾸发！长沙地铁⾛向基本定调，买房⼈要收藏》⼀⽂阅读。

长沙地铁一号线工程概况1号线一期工程：从开福区政府站（原汽车北站）至尚双塘站（原万家丽路站），线路长23.55km，共设车站20座，包括地下站19座，高架站1座，平均站间距1.212km，最大站间距1.931km,最小站间距0.611km 。

其中换乘站共7座，分别为开福寺站（与长株潭城际线换乘）、文昌阁站（与6号线换乘）、五一广场站（与2号线换乘）、侯家塘站（与3号线换乘）、黄土岭站（与4号线换乘）、省政府站（与8号线换乘）、中信广场站（与长株潭城际线换乘）。

在线路南端设尚双塘车辆段，设开福区政府站主变电所和黄土岭站主变电所（与3号线共享）。

长沙市轨道交通1号线一期工程起于开福区政府站，沿芙蓉北路向南敷设，下穿市污水处理厂及浏阳河后转向西行，穿越长沙市近期重点建设片区北辰三角洲，经开福寺站与长株潭城际线换乘，沿规划黄兴北路穿越棚户区及营盘路过江隧道，在五一广场站与2号线换乘，穿越黄兴路步行街后沿劳动西路东行，在侯家塘站与3号线换乘后于侯家塘路口转向，沿芙蓉南路继续向南敷设，穿越新中路立交及京广铁路，经铁道学院、省政府、过南三环，在中信广场站与长株潭城际换乘，线路出中信广场站后在中意路南侧出洞，在环保大道口由路基过渡到高架桥，线路以高架方式沿芙蓉大道绿化带敷设至终点站尚双塘站，并接入尚双塘车辆段。

1号线一期工程线路全长23.55km。

本工程共设20座车站、一座车辆段与综合基地、二座主变电站，车站分别为：开福区政府站（原汽车北站）、马厂站（原开福区政府站）、北辰三角洲站、开福寺站、文昌阁站（原湘雅路站）、培元桥站（原营盘路站）、五一广场站、黄兴广场站、南门口站、侯家塘站、南湖路站、黄土岭站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站和尚双塘站，除尚双塘站为高架站外，其余均为地下站。

该工程2010年12月26日开工，历经近6年时间于2016年6月28日试运营。

最全长沙地铁规划路线长沙将建成12条地铁线依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙城市轨道交通线网由12条线路组成，总长约456公里，设车站333座，其中换乘站45座，中心城区线网密度0.6公里/平方公里。

其中，1~6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线，7~10号线是市区补充线，11、12号线为市域快线。

预计2020年，长沙轨道交通通车里程将达234.3千米，届时，长沙市区公共交通出行占全方式出行量的35%，轨道交通占公共交通出行量的40%。

地铁1号线长沙地铁1号线一期工程已于2010年12月26日开工建设，2016年年初建成通车。

之后长沙地铁1号线将建设北延工程，北延一期工程已经完成规划，2020年之前通车。

2030年前，长沙地铁1号线还将在北部金霞组团附近建设长8.6千米、设站9座。

地铁2号线长沙地铁2号线，始于望城区的金桥交通枢纽附近到城东黄榔组团的光达站，全长42.1千米，共规划设有38个站，其中有13个与地铁的换乘站以及3个与城际线的换乘站。

长沙地铁2号线一期工程已于2009年09月28日开工建设，2014年04月29日正式开通运营。

长沙地铁2号线西延线工程正在建设中，已全线洞通，预计于2015年12月31日开通运行。

地铁3号线长沙地铁3号线，全长42.8千米，共设有30个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及1个城际线换乘站。

长沙地铁3号线一期工程于2014年01月03日开工建设，2018年建成通车。

之后长沙地铁3号线将有延长工程。

地铁4号线长沙地铁4号线，一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，线路长33.7公里，设站24座，投资219.38亿元，规划建设期为2014年～2019年，之后4号线将有延长工程。

2014年09月30日长沙地铁4号线一期工程可行性研究报告获湖南省发改委正式批复，于2014年12月31日开工建设。

计划2019年通车运营。

地铁5号线长沙地铁5号线，呈南北走向，一期工程北端起于捞刀河以南的蟠龙路站，沿万家丽路向南，南端止于时代大道站，全长2.7km，设站18座，2015年开工建设。

目录前言 (1)一、大客流事件概述 (1)（一）大客流事件的含义 (1)（二）大客流事件的分类 (1)（三）大客流事件的特点 (1)（四）大客流事件的成因 (2)（五）开福寺站客流量介绍 (2)二、长沙地铁开福寺站概况 (2)（一）开福寺站的位置及周边情况 (2)（二）开服寺站的结构及内部设施 (3)（三）开福寺站的出入口设置 (3)（四）组织架构示意图 (4)三、“郑州地铁警方演练大客流”案例分析 (4)（一）案例收集 (4)（二）案例演练 (4)（三）原因分析 (5)（四）案例处置 (5)（五）案例不足之处 (5)四、开福寺站大客流事件应急预案编制 (5)（一）组织原则 (5)（二）报告程序 (6)（三）相关岗位工作内容 (6)（四）引起的客流疏散 (7)五、结语 (7)致谢 (9)参考文献 (10)毕业设计诚信声明 (11)长沙地铁开福寺站大客流应急预案设计前言随着社会经济的持续发展，中国一批大城市正逐渐发展形成以轨道交通为骨干的综合客运交通系统，提高轨道交通的运输安全和效率直接关系到城市客运交通乃至社会经济的正常运转。

地铁作为城市轨道交通人员集聚行较大，且流动时间较为集中的公共交通出行方式，一旦发生大客流的拥堵问题，将可能带来意想不到的巨大经济损失及人员伤亡。

面对大客流对地铁产生的压力，急需制定出符合我国国情的地铁车站大客流疏散方案。

为提高应对地铁运营突发事件的处置能力，将突发大客流事件造成的影响降低到最低限度，确保地铁安全运营，特编制此预案。

一、大客流事件概述（一）大客流事件的含义车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流称为大客流。

大客流一般在大型活动散场时或重要节假日期间发生。

主要表现为非常拥挤或极度拥挤、乘客流动速度明显减缓、客流交叉干扰严重等。

（二）大客流事件的分类1.根据大客流产生的影响和后果不同分类一级大客流：各车站根据本车站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到或大于站台有效区域的80%，并且持续时间大于实际行车间隔时间。

中国内地有地铁的37个城市名录中国大陆有(或即将有)地铁的城市(37个)：北京，上海，广州，深圳，南京，天津，西安，武汉，长沙，成都，重庆，大连，苏州，无锡，常州，杭州，宁波，石家庄，沈阳，哈尔滨，佛山，东莞，洛阳，南宁，厦门，徐州，福州，济南，青岛，长春，郑州，昆明，合肥，南昌，贵阳，包头，南通。

北京地铁北京地铁是服务于北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。

它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

天津地铁天津地铁是服务于天津市中心城区及滨海新区的城市轨道交通系统，始建于1970年。

天津是继北京后中国第二个建设城市轨道交通系统的城市。

成都地铁成都地铁是四川省成都市的城市轨道交通系统。

于2005年12月正式开工建设。

成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。

成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。

成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。

广州地铁广州地铁是广东省广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通。

广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（三元里至万胜围）、3号线（广州东站至体育西路和天河客运站至番禺广场）、4号线（车陂南至金洲）及5号线（滘口至文冲）等正在营运中。

从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，到2010年亚运会开幕前，广州地铁将达到222公里（包括广佛线广州段）。

未通车的城市概况长沙地铁长沙地铁规划，拟于2015年前建成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长45.92公里，共设车站32座，工程投资总额约221亿元。

2020年前实施2A线工程和3号线一期工程。

南昌地铁南昌地铁是江西都会区（昌九景）首条地下轨道交通运营系统，它连接南昌的昌东、昌西、昌北、昌南，南昌周边四个卫星城以及继京津之后的中国第二条城际铁路。

郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!郑州地铁线路图（1号线到6号线）郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。

2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。

3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。

4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。

5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。

换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。

6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。

郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。

二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。

郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。