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世界非公路用机动设备排放综述编者按随着中国环境保护和大气治理工作的不断深入，在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。
但是，由于我国在这方面起步较晚，相关的法律法规仍在制定和完善之中，很多业内人士对非公路排放的相关内容也不太熟悉，经常将Tier1/2与车用的EuroⅠ/Ⅱ混淆。
因此，本刊特编发此文，希望能够对行业人士进一步了解非公路排放有所帮助。
环境问题引发标准推出早在1964年，美国加利福尼亚州在世界上迈出了控制车辆尾气排放的第一步，对1966年定型生产的轿车尾气排放进行了限制。
1970年美国国会通过了"净化空气法案"，并组建了美国联邦环保署（EPA）。
同年，欧洲和日本也制定了相应的排放控制标准。
此后的几十年，随着汽车保有量的不断增加，以及公众对环境的要求日益提高，各国都制定了越来越严格的汽车排放标准。
但对非公路（美国称off-high鄄way，欧洲称nonroad）用机动设备尾气排放引起的空气污染问题，并未引起足够的重视。
直到1990年，EPA才开始着手研究和限制非公路用机动设备的尾气排放，就像给汽车尾气排放制定一个标准一样。
EPA已经认识到，非公路用机动设备的柴油机尾气排放也给环境带来严重污染，因此决定与柴油机制造商及公众一起，制定一个切实可行的排放控制方案。
1996年，EPA和美国加州空气资源委员会（CARB）联合签署了一个适用于非公路用机动设备柴油机的原则意向书（SOP）。
签署该意向书的发动机制造商有：卡特彼勒、康明斯、迪尔、底特律柴油机、道依茨、五十铃、小松、库伯塔（Kubota）、三菱、北极星（Navistar）、纽荷兰（NewHolland）、威士康（Wis-Con）和洋马（Yanmar）。
1998年8月27日，EPA签署了最终法规以明确原来SOP所规定的非公路用机动设备柴油机排放标准。
它使功率在37kW（50hp）以下的非公路用机动设备柴油机有了第一阶段排放标准（Tier1）。
国外现行和未来的非道路车辆用柴油机的排放法规应用开发部程克英非道路车辆也称非道路行走式机械，随着我国经济的快速发展，非道路行走式机械的生产量和保有量迅速增长，出口量也与日俱增。
环境和出口的要求，实施对非道路行走式机械排放的限制迫在眉睫，国家环境保护局已经委托济南汽车检测中心负责，重庆汽车检测中心协助制订我国《非道路行走式机械排气污染物的排放限值和测量方法》，等效采用欧盟非道路车辆排放法规也是大势所趋。
因此，笔者根据最近从国家拖拉机质量监督检验中心发动机排放试验室，AVL、RICARDO等单位收集的欧洲、美国和日本非道路车辆排放法规有关资料整理编写了这篇文章，并附上欧洲车用柴油机第Ⅲ/Ⅳ阶段的排放法规供参考使用。
一. 欧洲非道路车辆排放法规第一部欧洲非道路车辆排放法规发布于1998年2月27日（97/68/EC指令），该法规的细则对非道路车辆用柴油机按输出功率范围规定了第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段的排放限值和实施时间。
第Ⅰ阶段在1999年开始实施，第Ⅱ阶段从2001到2004年按实施输出功率范围分步实施。
法规所覆盖的设备包括工业钻探设备、空压机组，装载机、挖掘机、叉车、路面养护机械、扫雪机、机场路面机械、汽车起重机等。
农业和森林用拖拉机采用同一排放限值，但是执行时间按2000年5月22日的2000/25/EC指令，船用、铁路机车、飞机、发电机组不包括在第Ⅰ/Ⅱ阶段内。
2002年12月9日欧洲理事会采用的2002/88/EC指令，并对97/68/EC指令进行了修改，补充了对于19kW以下小型汽油机的排放限值，指令也把第Ⅱ阶段排放法规扩大应用到恒转速发动机上。
2002年12月27日欧盟委员会发布了对非道路车辆用发动机第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准的建议（COM（2002）765），并且在2003年10月为欧洲理事会所修改，第Ⅲ阶段排放标准从2006年—2012年，第Ⅳ阶段排放标准从2014年开始执行。
第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准对第Ⅰ/Ⅱ阶段所覆盖的发动机的类型做了补充，除第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段所覆盖的发动机外，还包括了铁路机车，内陆船用发动机用发动机。
北京市非道路移动机械排放标准北京市非道路移动机械排放标准1. 引言北京市作为我国的首都，一直致力于改善空气质量和环境保护工作。
非道路移动机械排放标准作为环境保护的重要一环，近年来得到了越来越多的关注和重视。
本文将从深度和广度两方面出发，对北京市非道路移动机械排放标准进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章，以期能够更深入地理解这一重要主题。
2. 什么是非道路移动机械排放标准非道路移动机械排放标准指的是对挖掘机、装载机、推土机、压路机等非道路移动机械的废气排放进行限制的标准。
这些机械在施工、土方、挖掘等作业过程中产生的废气排放，对环境和空气质量造成了一定的影响。
制定和执行排放标准对于减少污染、改善环境质量具有重要意义。
3. 北京市的非道路移动机械排放标准的具体要求北京市对非道路移动机械排放标准的要求是严格的。
在市区范围内使用的非道路移动机械必须符合国家和北京市的排放标准，超标排放的机械将被限制行驶或处以罚款。
北京市还明确了不同类型非道路移动机械在不同作业情况下的具体排放要求，例如在建筑工地、城市道路施工区域等。
4. 整个行业的调整与升级北京市的非道路移动机械排放标准的提升，也推动了整个行业的调整与升级。
更加环保的机械产品开始受到市场青睐，各大生产企业也纷纷加大研发投入，推出符合更高排放标准的产品。
这也为整个行业的环保转型提供了动力和契机。
5. 个人观点和理解从个人角度看，北京市非道路移动机械排放标准的提升是非常必要和积极的举措。
这不仅有利于改善空气质量，减少对环境的污染，也推动了整个产业的转型和升级。
对企业生产环保型机械产品提出了更高的要求，也有利于整个产业的可持续发展。
6. 总结通过本文的全面评估和撰写，相信读者对北京市非道路移动机械排放标准已经有了更深入的理解。
该标准的实施，不仅是北京市环境保护工作的一部分，也是对环保、可持续发展的重要体现。
期待未来，这样的标准能够不断提升，为我们创造更美好的生活环境。
非道路移动机械国四标准随着工业化和城市化进程的不断推进，非道路移动机械在各行各业中得到了广泛应用，从农林牧渔到矿山建筑，从市政环卫到物流运输，无处不在。
然而，长期以来，这些机械的排放和噪声问题一直备受关注，严重影响了环境和人类健康。
为解决这一问题，我国制定了非道路移动机械国四标准，要求从2018年1月1日起生产销售的所有非道路移动机械必须符合国四排放标准。
下面，我们来看看这一标准的具体内容。
一、标准适用范围国四标准适用于所有非道路移动机械，包括发动机排量小于19升和大于等于19升的非道路移动机械，以及工程机械、农用机械、园林机械等。
二、排放限值要求国四标准要求非道路移动机械的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（THC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）的排放浓度均需达到以下限值要求：（1）非道路移动机械排放限值类型限值NOx（g/kWh） 3.5THC（g/kWh） 0.40CO（g/kWh） 5.0PM（g/kWh） 0.025（2）非道路移动机械颗粒物排放限值发动机排量（升）限值（g/kWh）小于0.75 0.0150.75～3.0 0.0253.0～5.0 0.040大于5.0 0.050三、实施时间国四标准自2016年1月1日起实施，对于所有非道路移动机械，在2018年1月1日之前必须符合国四排放标准。
四、目的和意义非道路移动机械国四标准的实施，主要是为了减少非道路移动机械对环境造成的污染，改善空气质量；减少噪声污染，提高城市居民的生活质量。
此外，实施国四标准还能促进非道路移动机械的技术发展与更新，带动相关产业的升级和发展。
总之，非道路移动机械国四标准的制定和实施，是我国环境保护和可持续发展的一个重要举措，可以有效减少机械排放和噪声污染，促进机械行业的绿色发展。
M O O I ED ITO RIA LU Z Z I今日观察定了，2022年12月1日，非道路移动机械 四阶段排放控制技术标准正式实施自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560 kW以下（含560 kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。
本刊编辑部2020年12月28日，生态环境部正式批准发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求（发布稿）》。
该技术要求指出：自2022 年12月1日起，所有生产、进口和销售的560 kW以下（含560 kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。
560 kW以上非 道路移动机械及其装用的柴油机第四阶段实施时间另行公告。
本标准规定了第四阶段非道路柴油移动机械 及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求。
本标准是对GB 20891-2014《非道路移动机械用 柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国 第三、四阶段）》中第四阶段内容的补充。
本标准修改采用欧盟（EU )指令97/68/EC (截止到修订版2012/46/EU )《关于协调各成员国采取措施防治非道路移动机械用柴油机气态污染物和颗粒物排放的法律》中有关非道路移动机械用柴油机的技术内容及欧洲非道路第五阶段法规（EU ) 2016/1628《非道路移动机械用压燃式发动机排气污染物排放限值要求，以及对（EU) 1024/2012 和（EU) 167/2013 的 修订和对97/68/EC的修订和替代》中的部分技 术内容。
本标准规定了第四阶段非道路柴油移动机械 (以下简称机械）及其装用的柴油机和在道路上 用于载人（货）的车辆装用的第二台柴油机的污 染物排放控制技术要求。
本标准适用于以下（包括但不限于）机械及 其装用的在非恒定转速下工作的柴油机的型式检验、生产一致性检查、排放达标检查、在用 符合性检查和耐久性要求。
本标准工程机械适用范围：包括挖掘机械、铲土运输机械、起重机械、叉车、压实机械、路面施工与养护机械、混凝土机械、掘进机械、桩工机械、高空作业机械、凿岩机械等。
目前欧盟非移动车辆排放标准目前欧盟非移动车辆排放标准近年来，环保成为了全球的热点话题。
为了保护环境，各国纷纷出台了一系列的政策及法规严格限制车辆排放。
欧盟也不例外，一直致力于制定更加严格的车辆排放标准。
本文将依次介绍欧盟非移动车辆排放标准。
一、船舶排放标准欧盟对船舶的排放标准分为两类，分别是大型船舶和内河河船。
对于大型船舶，欧盟在2015年制定了最新的大型船舶NOx排放标准，规定所有欧盟港口及其境外的航线上的新建船舶排放的氮氧化物必须达到IMO的控制要求，在港口停靠或待船期间必须使用岸电接口技术。
对于内河河船，欧盟要求它们使用低含硫燃料，以减少船舶的硫氧化物排放。
二、非道路移动机械排放标准欧盟对非道路移动机械的排放标准主要是为减少氮氧化物、颗粒物和其他有害物质的排放而设立的。
为了实现这一目标，欧盟提出了严格的非道路移动机械排放标准，针对不同的机械类型，制定了不同的排放限值。
例如，对于挖掘机和装载机等多种不同型号的移动机械，欧盟规定其NOx排放量不得超过4.5g/kWh。
三、摩托车排放标准在欧盟的电机车辆中，摩托车的排放也是需要受到限制的。
欧盟在2016年制定了最新的摩托车排放标准(Euro 4)，要求其氮氧化物和非甲烷总碳氢化合物排放量必须降低50%以上，颗粒物排放量必须降低30%以上。
四、火车排放标准欧盟对火车的排放标准在过去较为宽松，但是随着环保主题的不断升温，欧盟也不断加紧了对火车的限制。
目前，欧盟的火车排放标准主要是以Euro 5和Euro 6为主，要求火车的氮氧化物和颗粒物等排放物严格控制。
总结欧盟的车辆排放标准在不断加强，其不仅有利于减少空气污染和保护环境，而且对于行业的发展也起到了相当重要的作用。
我相信在大家共同努力下，欧洲的环保事业将会更加确实地向前推进。
非道路用柴油机排气污染物限值及测量方法Limits and measurement methods for exhaustPollutants from non-road Diesel EnginesDB 11/185-20032003-02-25发布2003-04-01实施北京市环境保护局发布北京市技术监督局前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治非道路柴油机排气对环境的污染，制定本标准。
本标准参照1991年10月1日生效的91/542/EEC指令《根据成员国关于采取措施控制车用柴油发动机排放气体污染物的统一法令》和1992年12月31日生效的联合国欧洲经济委员会ECE R49/02法规《就发动机的污染物排放对压燃式发动机及装用压燃式发动机车辆认证的统一规定》、ISO8178《非道路用发动机排放国际标准》、欧盟指令97/68/EC《关于非道路用发动机排气污染物的测量方法》、GB 17691―2001《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》等标准的相关技术内容。
本标准规定了两个实施阶段的型式认证和生产一致性检查试验的排放限值和测量方法。
附录A是资料性附录。
标准起草单位：北京理工大学本标准主要起草人：葛蕴珊，张付军，郝利君，黄英，张世鹰，赵虹齐本标准由北京市环境保护局负责解释。
非道路用柴油机排气污染物限值及测量方法1 范围本标准规定了非道路用柴油机排气污染物的排放限值及测量方法。
本标准适用于对工程机械、农业机械(包括林业机械、渔业机械、场院机械、农副产品加工机械)等非道路用柴油机的排放污染物测量与控制。
2 规范性引用文件下列标准所包含的条文，通过在本标准中的引用而成为本标准的条文。
本标准出版时，下列版本均为有效。
所有标准都有可能被修订，使用本标准的各有关人员和机构应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 17691―2001 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB/T 17692―1999 汽车用发动机净功率测试方法3 术语和定义本标准使用下列术语和定义。
一锤定音!非道路移动机械国四排放标准将于2020年12月1
日正式实施
一锤定音!非道路移动机械国四排放标准将于2020年12月1日正式实施
长久以来关于非道路移动机械国四标准的正式实施时间常常是众说纷纭：有说2019年的，有说2020年的，也有说2021年实施的，各种版本传得有鼻子有眼，但谁也没有确切依据。
自从2017年9月在北京BICES展上，中国工程机械工业协会秘书长苏子孟先生明确指出：非道路移动机械国四排放标准的实施时间定在2020年以后，大家悬着的一颗心总算放了下来。
2019年2月20日，生态环境部办公厅发出关于征求《〈非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）（GB 20891-2014）修改单（征求意见稿）》意见的函。
修改单（征求意见稿）显示，此次GB 20891-2014内容共有5处修改，其中最引人关注的是第三条：
“自2020 年12 月1 日起，凡不满足本标准第四阶段要求的非道路移动机械不得生产、进口、销售；不满足本标准第四阶段要求的非道路移动机械用柴油机不得生产、进口、销售和投入使用。
”。
