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跑道试驾活动方案策划一、活动背景与意义跑道试驾活动是一种将汽车制造商、车主和潜在买家联系在一起，以展示、试驾新车并为买家提供购车决策的活动。
通过此类活动，买家可以亲身体验汽车性能和驾驶感受，对车辆进行全面评估，从而做出最适合自己的购车决策。
同时，汽车制造商可以通过活动提升品牌形象、推广新车型和建立与潜在买家的联系，促进销售增长。
二、活动目标1. 提升汽车制造商品牌形象：通过举办跑道试驾活动，向买家展示汽车制造商的创新能力和产品质量，提升品牌形象和声誉。
2. 推广新车型：通过试驾活动，让买家亲身感受新车的性能和驾驶感受，传播新车型信息，提高买家对新车的了解和兴趣。
3. 建立与潜在买家的联系：通过活动收集买家的联系方式和需求信息，为后续销售提供有针对性的营销服务，促进汽车销售增长。
三、活动内容1. 准备工作（1）确定活动时间和地点：选择一个宽敞、平整、安全的跑道作为试驾场地，并确定活动的具体日期和时间。
（2）邀请厂家和经销商：与汽车制造商和本地经销商合作，邀请他们参与活动，并提供展示车辆和试驾车辆。
（3）活动宣传：通过社交媒体、汽车论坛、电视广告等渠道进行活动宣传，吸引更多潜在买家参与。
（4）安全准备：确保活动场地和试驾车辆的安全性，提前做好各项安全措施，如布置道路标识、提供安全设施等。
2. 活动流程（1）签到和介绍：参与活动的买家进行签到并接受工作人员的介绍，了解活动流程和注意事项。
（2）车辆展示：制造商和经销商在试驾场地搭建展示区，展示最新款的车型，并由工作人员详细介绍车辆的特点和优势。
（3）试驾体验：买家可根据个人兴趣选择试驾不同车型，在专业司机的指导下进行试驾，体验不同车型的性能和驾驶感受。
（4）问答交流：活动进行中，工作人员随时为买家解答关于车型、配置、价格等问题，提供专业的购车咨询服务。
（5）互动项目：为增加活动的趣味性，可以设置一些互动项目，如汽车知识竞答、汽车摄影比赛等，增强参与者的参与感。
汽车厂试车跑道设计1 前言最近几年全国新建改建了许多汽车厂，由于规模的扩大对汽车质量要求的提高以及对汽车改进的需要，都建设了相应的试车跑道，跑道实验也是汽车生产过程中一个必不可少的程序，汽车厂也越来越重视这个环节。
试车跑道是汽车整车道路实验的场所，试车跑道是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路。
它包括高速行驶路、可造成汽车强烈颠簸的凸凹不平路，以及易滑路、转向路、陡坡路、涉水路等。
高速环形跑道，以持续高速行驶为目的高速环道是试车场的主体工程，其形状和大小视场地条件而异，以长圆形居多，其次是电话听筒形、圆形、三角形等，周长从几百M到数千M。
2 几种常见的试车跑道路面1 ）高速环形跑道。
以持续高速行驶为目的高速环道是试车场的主体工程，其形状和大小视场地条件而异，以长圆形居多；其次是电话听筒形、圆形、三角形等，周长从几百M 到数。
除正圆之外，一般高速环路由三部分组成，即直线段、圆曲线段和缓和曲线组成。
①直线段。
直线段与高速公路相似，总坡尽量小，如果兼作性能实验路，要求纵坡不大于 2 " 。
横坡一般是内倾单向坡，坡度能够确保雨水及时排掉，过大的横坡会使驾驶员长期紧握转向盘而疲劳。
为了测试突然遭遇到侧向风时其对车辆行驶状态的影响，某些试车场在直线段一侧设有横向风发生装置。
②圆曲线段。
高速环道的设计车速和最大允许车速直接受圆曲线段半径和横断面形状控制。
提高圆曲线半径!和倾斜角θ都可以提高车速，但是半径! 受场地的限制，倾斜角也不能过大。
过大使施工困难，而且由于离心力引起的汽车附加荷载增加了汽车的负荷和悬架的变形，在持续高速行驶中增加了爆胎的危险，驾驶员也因承受过大的垂直加速度而容易紧张和疲劳。
圆曲线横断面的设计，希望从内侧到外侧平衡速度从低到高是连续变化的，因此倾斜角应该是从内侧到外侧逐渐增大。
最大倾斜角的设定取决于施工的难度，同时考虑不使汽车附加荷载过大，一般认为，附加荷载不超过30% 是合适的。
项目名称：XX试车跑道工程项目地点：XX市XX区项目规模：XX平方米项目内容：试车跑道、辅助设施、给排水系统、照明系统等。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立施工组织机构，明确项目经理、技术负责人、质量负责人等岗位职责。
（2）组织施工人员进场培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
（3）编制施工方案，明确施工流程、施工工艺、质量标准、安全措施等。
2. 材料准备（1）按照设计要求，提前采购所需原材料，如混凝土、钢筋、砂石等。
（2）确保材料质量符合国家相关标准，严禁使用不合格材料。
3. 施工设备准备（1）提前准备施工设备，如挖掘机、搅拌机、泵车、装载机等。
（2）确保设备运行正常，定期进行维护保养。
三、施工工艺1. 施工流程（1）基础施工：测量放线，开挖基坑，垫层铺设，基础混凝土浇筑。
（2）路面施工：铺设基层、垫层、面层，进行路面平整度检测。
（3）辅助设施施工：安装排水设施、照明设施等。
（4）给排水系统施工：铺设给排水管道，进行管道连接、试压、冲洗等。
（5）验收及交付。
2. 施工工艺（1）基础施工：严格按照设计图纸进行施工，确保基础牢固、平整。
（2）路面施工：采用沥青混凝土路面施工工艺，保证路面质量。
（3）辅助设施施工：按照设计要求，安装排水设施、照明设施等，确保设施齐全、功能正常。
（4）给排水系统施工：严格按照规范要求，铺设给排水管道，确保管道连接牢固、无渗漏。
四、质量控制1. 严格遵循国家相关标准，确保工程质量。
2. 加强原材料、施工过程、验收环节的质量控制。
3. 对施工人员进行质量培训，提高施工人员的质量意识。
4. 定期对施工现场进行检查，及时发现并解决问题。
五、安全措施1. 严格执行国家安全生产法规，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，设置安全警示标志。
3. 对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4. 定期进行安全检查，确保施工安全。
六、施工进度安排1. 施工前，编制详细的施工进度计划。
汽车厂试车跑道设计1 前言最近几年全国新建改建了许多汽车厂，由于规模的扩大对汽车质量要求的提高以及对汽车改进的需要，都建设了相应的试车跑道，跑道试验也是汽车生产过程中一个必不可少的程序，汽车厂也越来越重视这个环节。
试车跑道是汽车整车道路试验的场所，试车跑道是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路。
它包括高速行驶路、可造成汽车强烈颠簸的凸凹不平路，以及易滑路、转向路、陡坡路、涉水路等。
高速环形跑道，以持续高速行驶为目的高速环道是试车场的主体工程，其形状和大小视场地条件而异，以长圆形居多，其次是电话听筒形、圆形、三角形等，周长从几百米到数千米。
2 几种常见的试车跑道路面1 ）高速环形跑道。
以持续高速行驶为目的高速环道是试车场的主体工程，其形状和大小视场地条件而异，以长圆形居多；其次是电话听筒形、圆形、三角形等，周长从几百米到数。
除正圆之外，一般高速环路由三部分组成，即直线段、圆曲线段和缓和曲线组成。
①直线段。
直线段与高速公路相似，总坡尽量小，如果兼作性能试验路，要求纵坡不大于 2 " 。
横坡一般是内倾单向坡，坡度能够确保雨水及时排掉，过大的横坡会使驾驶员长期紧握转向盘而疲劳。
为了测试突然遭遇到侧向风时其对车辆行驶状态的影响，某些试车场在直线段一侧设有横向风发生装置。
②圆曲线段。
高速环道的设计车速和最大允许车速直接受圆曲线段半径和横断面形状控制。
提高圆曲线半径!和倾斜角θ都可以提高车速，但是半径! 受场地的限制，倾斜角也不能过大。
过大使施工困难，而且由于离心力引起的汽车附加荷载增加了汽车的负荷和悬架的变形，在持续高速行驶中增加了爆胎的危险，驾驶员也因承受过大的垂直加速度而容易紧张和疲劳。
圆曲线横断面的设计，希望从内侧到外侧平衡速度从低到高是连续变化的，因此倾斜角应该是从内侧到外侧逐渐增大。
最大倾斜角的设定取决于施工的难度，同时考虑不使汽车附加荷载过大，一般认为，附加荷载不超过30% 是合适的。
车辆试验跑道设计方案背景为了保证车辆的安全性和性能，需要在车辆研制过程中进行各项试验，其中车辆试验跑道是必不可少的设施之一。
一个良好的车辆试验跑道设计方案可以减少试验过程中的安全事故，提高试验效率和数据的准确性。
设计考虑车辆试验跑道的设计需考虑以下几个方面：路面平整度、路线流畅度、试验项目配合度、安全性等问题。
1.路面平整度为了保证试验数据的准确性，车辆试验跑道的路面平整度至关重要，需要达到±5mm的精度水平。
为了达到这个水平，可以在建设初期就选好合适的路基材料，保证路基的坚固和平整度，或者采用计算机辅助设计和土方平整等技术手段来保证路面质量。
2.路线流畅度车辆试验跑道需要预设不同的试验项目和路线，因此，路线的流畅度和设计的合理性也是必须考虑的因素。
在设计过程中，可以采用曲线半径计算和安全距离控制等手段来考虑路线的安全性和实际可行性。
3.试验项目配合度车辆试验跑道通常需要满足不同的试验项目，如加速、制动、悬挂等试验，因此在设计时需要考虑试验项目的配合度，满足不同试验项目的要求。
可以可以根据试验项目的需要，设计相应的试验区域和路段。
4.安全性由于车辆试验跑道的试验速度较快，安全性问题是必须要考虑的因素。
除了保证路面平整度和路线流畅度外，应考虑设置护栏、路障以及报警和监控设施等安全保护措施，确保试验过程中的安全。
设计方案1.路面车辆试验跑道的路面需要采用特殊的混凝土材料，保证路面的耐磨、耐高温、高强度及平整度等性能，同时在施工过程中，采用高科技的设备如激光测量仪、平地机等，确保路面平整度的精度。
2.路线路线设计采用曲线优化技术，确保曲线的半径和斜率的合理性，同时采用退休驾驶员的经验来调整设计，以保证车辆运动的流畅性和司机的体验感。
3.试验项目配合度车辆试验跑道应设置相应的试验区域和路段，以满足不同试验项目的需要。
如加速区、制动区、高速区等。
4.安全性车辆试验跑道应设置护栏、路障和报警设备等安全保护措施。
机动车路试跑道作业指导书以下是一份机动车路试跑道作业指导书的示例：1. 概述- 机动车路试跑道作业是指考驾照时需要进行的驾驶技能测试项目之一。
- 该作业旨在测试考生在指定的驾驶路线上的驾驶技能和遵守交通规则的能力。
- 跑道作业通常包括倒车入库、侧方停车、坡道起步等技能测试。
2. 跑道规定- 跑道应根据当地交通规则和标准进行设计和划定，确保考生可以在安全的环境下进行驾驶。
- 跑道应包括直线道路、曲线道路、坡道、十字路口等不同的行驶场景。
- 在跑道上应设有相关的交通标志、标线和道路设施，以模拟真实行驶环境。
3. 跑道作业项目- 倒车入库：考生需要从一定距离外驶向倒车入库区域，并按照规定的路线和动作将车辆倒入指定的停车位。
- 侧方停车：考生需要按照规定的路线和动作将车辆停放在指定的位置，要求车辆与路边的距离符合规定。
- 坡道起步：考生需要在指定的坡道上停车，并在规定的要求下将车辆平稳起步。
4. 操作要求- 考生在进行跑道作业时，应牢记相关驾驶技巧和安全操作要求。
- 操作时，应注意车速控制、保持车辆稳定、观察周围交通情况和正确使用车辆控制装置等。
- 在停车和起步时，应正确使用制动器、离合器和油门，以确保安全和平稳的行驶。
5. 考核评分- 跑道作业需在考官的监督下进行，并根据考生的操作动作、车辆控制和遵守交通规则的情况进行评分。
- 不同的项目会根据不同的标准进行评分，如倒车入库可能会考察车辆位置、转向操作和保持直线行驶等方面。
- 根据评分情况，考官会给予相应的分数并判断考生是否合格。
以上是一份机动车路试跑道作业指导书的示例，具体的内容和要求应根据当地交规和标准进行调整。
试车跑道⽅案2江西吉利新能源智能化新⼀代城市商⽤车项⽬三标段⼯程试车跑道专项施⼯⽅案⽬录第⼀章、施⼯部署及现场施⼯组织管理机构 (3)第⼆章、分部分项⼯程的主要施⼯⽅法 (12)第三章、⼯程投⼊的主要机械设备及检查仪器 (36)第四章、劳动⼒安排计划 (40)第五章、施⼯总平⾯布置 (43)第六章、主要材料、构配件供应进度计划 (49)第七章、施⼯进度计划及保证措施 (53)第⼋章、质量保证体系及控制要点 (63)第九章、安全保证体系及安全⽂明施⼯措施要点 (72)第⼗章、冬季、⾬季的施⼯安排 (80)第⼀章、施⼯部署及现场施⼯组织管理机构第⼀节、施⼯部署⼀、编制说明1、我公司经过对江西吉利新能源智能化新⼀代城市商⽤车项⽬三标段⼯程招标⽂件和设计施⼯图纸的认真研究和反复阅看及对现场的进⼀步熟悉和了解。
根据积累多年的项⽬施⼯组织经验，特制定编制本专项⽅案。
并针对该⼯程实际情况，对易出现质量问题的部位进⾏了研究，并组织了各个专题会对该⼯程的特点、重点、难点进⾏反复研究和⽅案论证⽐较，其⽬的是使施⼯组织设计科学、合理、详尽，具有很强的可操作性和针对性。
2、为了更好地进⾏本施⼯组织设计⽂件的编制，使今后的⼯程施⼯实施更符合实际，更具有针对性，我公司对现场详细地了解，对场地和周边环境和各种条件（道路、交通、场地地形地貌、场地周围情况、施⼯给⽔、排⽔、供电、施⼯扰民程度等）有了很深的了解，这对施⼯组织设计的制定和今后现场施⼯⼗分有益。
3、我公司为本⼯程所选派的项⽬经理部的技术管理⼈员已经全部确定到位，其中项⽬经理和主要的管理⼈员具有丰富的施⼯经验，该项⽬经理部的管理⼈员综合素质⾼、业务能⼒强、管理作风过硬、具有类似⼯程和类似⼯程关键技术的实践经验和技术管理⽔平，这将是我公司最为优秀的项⽬管理班⼦之⼀。
⼆、编制原则严格响应招标⽂件要求。
严格秉承施⼯建设宗旨：创优策划、精⼼施⼯、⽬标管理、满意产品，以严谨、科学、先进、实事求是的态度，指导⼯程的实施。
试车跑道施工方案1. 引言试车跑道是供汽车进行试车运行和测试的专用道路。
为了确保试车工作的顺利进行，需要进行合理的施工规划和方案设计。
本文档将详细介绍试车跑道的施工方案，并描述相关的施工步骤和注意事项。
2. 施工目标试车跑道施工的主要目标是满足以下要求： - 提供安全、可靠的试车环境。
-符合相关法规和标准要求。
- 确保施工过程不会对环境造成负面影响。
- 确保施工进度和质量。
3. 施工步骤3.1 方案设计在开始施工之前，需要进行试车跑道的方案设计。
方案设计包括以下几个方面的内容： - 选择合适的试车跑道位置和尺寸。
- 设计试车道路的路面结构和材料。
- 确定试车道路的坡度和弯道设计。
- 考虑排水系统的设计和施工。
3.2 取证和准备工作在施工之前，需要进行必要的取证和准备工作： - 获取相关的施工许可证和环境评估报告。
- 准备施工所需的材料和设备。
- 清理施工现场，确保施工区域的安全和清洁。
3.3 路基施工试车跑道施工的第一步是进行路基施工： - 进行场地平整和清理。
- 按照设计要求进行路基填筑和压实。
- 检查路基的平整度和密实度。
3.4 路面铺设路基施工完成后，进行路面的铺设： - 根据设计要求选择合适的路面材料。
-按照标准施工工艺进行沥青路面或混凝土路面的铺设。
- 确保路面平整度和质量。
3.5 标线和标志牌安装路面铺设完成后，进行标线和标志牌的安装：- 根据设计要求进行标线的划画，包括车道线、停车位等。
- 安装必要的交通标志牌，标明相关的道路规则和警示信息。
4. 施工注意事项在试车跑道施工过程中，需要特别注意以下事项：4.1 安全措施•工人需要佩戴必要的安全装备，如安全帽、安全服等。
•施工现场应设立明显的警示标志，并设立安全围栏。
•定期进行施工现场安全检查和隐患排查。
4.2 环境保护•合理利用和处理施工过程中产生的废弃材料和废水。
•遵守环境保护法规和标准要求，减少施工对环境的影响。
车辆试验跑道设计方案背景规划和建造车辆试验跑道是现代汽车工程设计的必要组成部分。
一般情况下，车辆试验跑道的主要用途是测试汽车的行驶性能、紧急刹车、燃料效率、防翻滚性能、安全驾驶行为等。
车辆试验跑道设计的成功与否会直接影响到汽车制造商的产品开发、市场竞争力和品牌形象。
因此，对于汽车制造商来说，设计一个完美的车辆试验跑道至关重要。
设计方案地形由于车辆试验跑道的地形对于测试车辆行驶性能非常重要，因此地形是设计中最重要的因素之一。
为了最大程度地模拟真实路况，设计应该包括旋转、鼓包、平缓的坡度、长直路和弯道等等。
最好的情况是将测试路况和标准道路条件完全匹配。
同时，设计应该考虑到整个试验跑道的大小和形状。
道路宽度设定车辆试验跑道的宽度应该依据测试范围和车辆速度来进行优化决策。
这里给出一个具体的例子：对于测试高速公路行驶性能，车辆试验跑道的宽度应不小于6m，而对于测试低速倒车入库，车辆试验跑道的宽度应不小于3m。
道路材料道路材料是车辆试验跑道设计中至关重要的一个因素，因为材料会影响到试验跑道的寿命和维护费用。
较好的材料应该考虑以下几个方面：•能耐受重车的摩擦损耗•能够保持平整状态，保证行车平稳•能够避免对试验车辆造成额外的损害•能够在困难的气候条件中工作，如降雨跑道标记设计车辆试验跑道时，应该在跑道上布置恰当的标记，确保在测试过程中能够正确地把握车辆的位置。
标记应该包括边线，中线，曲线半径标记，进入弯道提示，以及尽量使用比较耐用的标记材料以减少替换和修复的成本。
设备测试设备的准确性和可靠性直接影响到试验的结果。
设备通常包括速度计、轮胎压力计、悬挂应变计等等。
在购买设备时，要考虑应用场景，设备的精度和可靠性以及设备的使用寿命等因素。
总结本文提出了一些车辆试验跑道设计方案，包括地形、道路宽度、道路材料、跑道标记以及测试设备等。
一个完美的车辆试验跑道需要仔细考虑这些因素并根据实际情况进行合理决策。
设计车辆试验跑道将成为汽车制造商取得成功的重要步骤。
车辆试验跑道设计方案一、概述车辆试验跑道是车辆测试过程中必不可少的环节。
其目的是通过车辆在设计跑道上的测试，评估车辆整体性能、安全性以及驾驶员与车辆的互动等多个方面的表现。
因此，一个高效、准确和安全的试验跑道对车辆测试的结果具有至关重要的影响。
本文述及的试验跑道设计方案应用于汽车试验、汽车安全性能测试、车辆性能评估和其他车辆试验相关领域。
二、车辆试验跑道的组成一般来说，车辆试验跑道由以下部分组成：1. 直线加速区直线加速区是车辆试验跑道最基本的组成部分。
此区域提供了一个长而平直的路段，主要用于测试车辆的加速和最高速度。
2. 制动距离区制动距离区是车辆试验跑道的另一个关键部分。
此区域提供了一个平坦的路面，测试车辆刹车制动距离。
该区域应该足够长，以便能够在不损坏车辆的情况下测试制动器的耐久性和性能。
3. 转弯区车辆试验跑道的转弯区主要用于测试车辆的转向性能。
该区分为圆形弯道和S形弯道两类，以评估车辆在高速、中速和低速情况下的转向效果。
4. 翻滚区翻滚区用于测试车辆的稳定性和安全性。
此区域是一个放置倾覆桶或其他安全设备的区域，通过制造危险场景，观察和评估车辆在此应急情况下的表现。
5. 悬挂区悬挂区通常包括坑洼路段和颠簸路段，以测试车辆的悬挂系统性能。
在此区域中，车辆将经历按升序排列的不同难度和频率的颠簸所产生的振荡。
三、车辆试验跑道的设计要求制作合适的跑道对测试车辆的性能至关重要。
以下是设计试验跑道时的一些关键要求。
1. 尺寸要合适必须考虑车辆动力学的基础知识，以确定跑道长度、转弯半径和其他尺寸规格。
在设计过程中，必须考虑到各种车辆类型（如普通轿车、跑车、SUV等）。
2. 跑道曲率要适宜曲率是指车辆在转弯区域前进时的平均曲率半径。
曲率的大小不仅影响车辆的转向性能，还会影响车辆的品质和整体状态。
如果曲率太小或太大，车辆可能会失控或不能理想地转向。
3. 路面要平整车辆试验跑道的路面必须尽可能平整。
平整度越高，测试结果越准确。
江西吉利新能源智能化新一代城市商用车项目三标段工程试车跑道专项施工方案目录第一章、施工部署及现场施工组织管理机构 (3)第二章、分部分项工程的主要施工方法 (12)第三章、工程投入的主要机械设备及检查仪器 (36)第四章、劳动力安排计划 (40)第五章、施工总平面布置 (43)第六章、主要材料、构配件供应进度计划 (49)第七章、施工进度计划及保证措施 (53)第八章、质量保证体系及控制要点 (63)第九章、安全保证体系及安全文明施工措施要点 (72)第十章、冬季、雨季的施工安排 (80)第一章、施工部署及现场施工组织管理机构第一节、施工部署一、编制说明1、我公司经过对江西吉利新能源智能化新一代城市商用车项目三标段工程招标文件和设计施工图纸的认真研究和反复阅看及对现场的进一步熟悉和了解。
根据积累多年的项目施工组织经验，特制定编制本专项方案。
并针对该工程实际情况，对易出现质量问题的部位进行了研究，并组织了各个专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，其目的是使施工组织设计科学、合理、详尽，具有很强的可操作性和针对性。
2、为了更好地进行本施工组织设计文件的编制，使今后的工程施工实施更符合实际，更具有针对性，我公司对现场详细地了解，对场地和周边环境和各种条件（道路、交通、场地地形地貌、场地周围情况、施工给水、排水、供电、施工扰民程度等）有了很深的了解，这对施工组织设计的制定和今后现场施工十分有益。
3、我公司为本工程所选派的项目经理部的技术管理人员已经全部确定到位，其中项目经理和主要的管理人员具有丰富的施工经验，该项目经理部的管理人员综合素质高、业务能力强、管理作风过硬、具有类似工程和类似工程关键技术的实践经验和技术管理水平，这将是我公司最为优秀的项目管理班子之一。
二、编制原则严格响应招标文件要求。
严格秉承施工建设宗旨：创优策划、精心施工、目标管理、满意产品，以严谨、科学、先进、实事求是的态度，指导工程的实施。
1、坚持质量第一的原则。
针对工程质量创优目标，以抓工序质量为重点。
把好施工工艺、材料及设备的验收和质量关。
2、坚持集中力量保重点工期的原则。
公司主管生产的副总经理将组织好工程的计划协调，公司各部门将在各自业务管理范围内，制定为该工程提供服务的保证措施，以确保工程顺利进行，保证工程优质和按期完工。
3、坚持配合作业，互创条件的原则。
合理组织平行作业，流水交叉作业和重点部位抢工。
4、推广应用先进的施工工艺和材料的原则。
三、编制依据1、江西吉利新能源智能化新一代城市商用车项目三标段工程招标文件2、江西吉利新能源智能化新一代城市商用车项目三标段工程试车跑道施工图纸3、相关法律及施工技术规范4、对现场实际踏勘5、我公司目前的技术力量、机械设备装备及劳动力供应情况。
6、现场情况。
四、施工部署试车跑道基层结构层为15厘米级配碎石基层，18厘米水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层。
路面分为：一般混凝土路面，及特殊搓衣板路面，卵石路面，比利时路面，扭曲路面。
道路纵坡：0~0.36%；道路横坡：0~1.50%（为达到最佳试车效果必须注意各变坡点的衔接）。
路面结构类型：高速路、快速路采用沥青混凝土路面；其余为水泥混凝土路面或特殊结构处理路面。
设置护栏，截水沟，绿化带。
工期目标：开工日期：2019年08月15日，完工日期2020年04月30日。
若工程量发生变化，具体工期根据实际情况调整，具体的开工日期以甲方通知为准。
质量目标：合格。
并确保本工程满足本项目设计施工图纸和技术文件要求及符合设计及国家、地方相应标准，。
满足技术任务书中各项具体质量标准要求及甲方在规范内的其它要求，同时我方负责承包范围内的分项工程竣工验收一次性通过。
安全目标：我司将以公司质安部为龙头，对安全生产实施动态管理，严格贯彻实施各项安全生产管理制度，安全生产实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故；施工期间职工轻伤率控制在0.2%以下，争创“安全样板工程”。
文明生产目标：我方承诺将本工程打造成标化工地。
且安全文明施工要求在达到《上饶市建筑安全文明施工标准化工地管理办法》标准。
技术管理目标：建立准确、及时、完整的技术档案和职责明确的技术管理体系。
第二节、现场施工组织管理机构一、项目管理机构的组建我公司高度重视本工程的建设，把本工程列为年度施工的重点工程，采用全新的管理模式，即成立工程总承包项目经理部，实行公司法人代表授权的项目经理及工程责任人负责制。
公司的指导方针为“优质、高效、安全文明地建设好每一个工程，为公司创造良好社会效益和经济效益，为社会奉献精品”，所以根据该工程的规模和特点，建立以项目管理层，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子，对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、项目技术负责人、工程师、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核，确保预定目标的最终实现。
二、公司质量保证组织机构按项目法施工进行工程管理。
由公司派出丰富工程经验、善打硬仗的项目经理部承担该项施工任务。
项目经理部的经济效益与工程质量、工期、成本、安全生产等指标全面挂钩。
在公司范围内抽调素质好，会管理，具有丰富施工经验的专业技术人员充实项目部，全面负责工程的施工组织和管理。
由项目经理、项目工程师、质安组、施工技术组、预算成本管理组、后勤供应组、政工保卫组组成项目经理部。
质量保证体系如下三、项目经理部组织机构图四、业务组主要工作职责1、质安组负责施工现场质量、安全监督、工序质量抽检、质量安全教育、工程质量等级核定等有关管理工作，执行公司及本项目工程有关质量安全管理规定、制度、措施。
2、施工技术组负责工程计划、技术、质量管理。
制定并实施施工方案及技术、质量、安全措施。
应用“四新”技术、收集整理工程施工技术资料，搞好工序质量，对质量问题整改，办理有关施工变更，隐蔽验收及签证，组织群众性质量管理活动、ＱＣ小组活动及消除质量通病活动，及时处理施工中出现的技术问题。
对工程有关计划、技术、质量、安全的措施、制度、标准、规定，按要求编制施工技术工作计划。
3、经营、预算组负责工程合同管理、施工预算及两算对比，及时收取工程款。
搞好成本控制，正确核算工程成本，认真执行公司及本项目工程有关预算及成本管理的制度标准、规定。
4、后勤供应组负责工程材料、施工机具供应及现场管理。
执行限额发料，指导班组正确使用、维护施工机具，搞好材料质量控制。
负责现场行政及劳资工作。
搞好现场职工生活及劳动管理（含民工管理），执行公司及本项目有关工程材料、机具、劳动力和生活卫生制度。
5、政工保卫组负责现场职工思想及教育工作，组织班组管理，现场治安、保卫及宣传教育工作，执行公司及本项目有关思想政治教育、治安保卫、民主管理、劳动竞赛制度。
五、项目经理部主要管理人员职责划分第二章、分部分项工程的主要施工方法第一节、试车跑道工程施工方案一、工程概况1、概况试车跑道基层结构层为15厘米级配碎石基层，18厘米水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土路面。
路面分为：一般混凝土路面，及特殊搓衣板路面，卵石路面，比利时路面，扭曲路面。
道路纵坡：0~0.36%；道路横坡：0~1.50%（为达到最佳试车效果必须注意各变坡点的衔接）。
路面结构类型：高速路、快速路采用沥青混凝土路面；其余为水泥混凝土路面或特殊结构处理路面。
设置护栏，截水沟，绿化带。
2、工程特点、难点（1）试车跑道是高技术、高精度、高质量要求的工程。
并需在施工中参照相关标准，通过试验段检测形成相关的工艺参数及技术标准。
（2）试车跑道工程线形有直线、缓和曲线圆曲线，位置精度要求高，测量控制和施工放样难度大。
（3）跑道整个线性由直线段过渡到缓和曲线再到圆曲线。
施工时基层与路面一个横坡以利于排水。
（4）场区道路位于平坦区域，需要一个完善的排水系统，保证场区不积水。
截水沟提前施工，方便排水。
雨污水和采暖管线过路基部分先施工，避免路基的不均匀沉降对路面质量产生负面影响。
（5）各种类型、功能的特殊道路，路面形状差异大，各种特殊道路施工工艺复杂、成型难度大。
这样特殊的路面，要求平整度达到设计，而且雨后不积水，对施工工艺及质量控制有难度。
（6）所有混凝土道路结构，涨缝处均设置传力杆，横向施工缝和纵缝处设拉杆。
3、工期安排根据现场基础的情况和业主对跑道使用的要求，我们针对整个试车跑道工程的工程量和施工难度进行了评估，考虑整个跑道的结构和思路后，整个试车场分三部分施工，一是试车跑道的素土压实（重型标准压实度大于95%）和级配碎石垫层施工和各种管线的埋设。
二是水稳层，跑道内侧的截水沟及路灯电缆预埋。
三是路面施工以及路灯安装，道牙，护栏和绿化土填筑。
其次在人员结构安排上，积极组织相关技术较熟的工种，进行分班分组，统一指挥，统一协掉，统一施工等管理模式进行。
以上三个阶段按照招标文件要求施工工期为2019年8月15日至2020年4月30日。
4、控制测量网4、1控制点设置试车跑道与特殊路路面精度要求高，进场后，建立控制网点，各临时水准点间距不大于200m。
4、2施工放样（1）跑道路基工程要素点的施工放样，采用全站仪放样，放样点坐标的偏差满足本工程特种路面施工放样的精度要求，并对设计线上的要素点进行贯通测量复核。
（2）路面施工放样：采用全站仪放样，平面坐标偏差均不大于规范要求。
其内缘线和外缘线及施工缝放样误差不大于规范要求，路面施工中全方位、全过程的跟踪测量，严密监控直接影响混凝土路面成型质量的模板在施工过程中的变形情况。
二、路试顺序跑道入口→扭曲路→卵石路→搓板路→比利时路→八字回旋场→直线高速路→减速带→跑道出口。
主要施工方法1、路基施工试车跑道用白灰洒出范围，进行清表，深度30厘米左右，清表后整平压实，局部高程相差较大的地方进行挖填处理，压实前与压实后的路基都需检测其压实度是否满足设计要求，同时对压实后的路基检测其平整度、坡度等外观尺寸是否满足设计规范要求，如不满足需进行再次整形压实。
为了保证每层的压实度，应对路基采取超宽填筑，每层的填筑宽度都要比轮廓线宽0.5m，在填出直线和曲线段路堤后采用人工配合机械的方式进行曲面路床成形。
路基工程采用大型机械施工，挖掘机开挖，装载机装料，15t以上重型自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压成型。
具体工序如下:（1）准备工作①组织施工人员技术交底，学习规范。
②试验。
对作为填筑的土料进行实验室重型击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。
施工现场进行试验段100米施工，根据实验的铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土的干密度、压实度等试验，以确定符合设计的施工参数和施工方法。
