民航飞机的构造

航空知识入门——认识飞机结构及原理根据美国联邦法规全书14款第一部分的定义和缩写，飞行器(Aircraft)是一种用于或者可用于飞行的设备。

根据飞行员认证的飞行器分类有飞机（airplane），直升机（rotorcraft），气球类（lighter-than-air），动力升力类（powered-lift），以及滑翔机（glider）。

还定义了飞机是由发动机驱动的，比空气重的固定翼飞行器，在飞行中由作用于机翼上的动态空气反作用力支持。

以下简单介绍飞机和它的主要组成部分。

主要组成部分尽管飞机可以设计用于很多不同的目的，大多数还是有相同的主要结构。

它的总体特性大部分由最初的设计目标确定。

大部分飞机结构包含机身(fuselage)，机翼(wings)，尾翼(empennage)，起落架(landing gear)和动力装置(powerplant)。

机身机身包含驾驶舱(cockpit)和/或客舱(cabin)，其中有供乘客使用的坐位和飞机的控制装置。

另外，机身可能也提供货舱和其它主要飞机部件的挂载点。

一些飞行器使用开放的桁架结构(truss structure)。

桁架型机身用钢或者铝质管子构造。

通过把这些管子焊接成一系列三角形来获得强度和刚性，成为桁架结构。

下图就是华伦桁架(The Warren truss)。

华伦桁架结构中有纵梁(longeron)，斜管子(diagonal web member)和竖直的管子(vertical web member)单元。

为降低重量，小飞机一般使用铝合金管子，可能是用螺钉或者铆钉通过连接件铆成一个整体。

随着技术进步，飞行器设计人员开始把桁架单元弄成流线型的飞机以改进性能。

在最初使用布料织物来实现的，最终让位于轻金属比如铝。

在某些情况下，外壳可以支持所有或者一主要部分的飞行载荷。

大多数现代飞机使用称为单体横造或者半单体构造的加强型外壳结构。

单体横造设计使用加强的外壳来支持几乎全部的载荷。

中考航空知识点总结归纳一、航空基本知识1. 飞机的基本构造飞机主要由机翼、机身、发动机和起落架等部分组成。

机翼是飞机的主要承载部分，能够产生升力；机身包含机舱和货舱，是飞机的主体结构；发动机提供飞机的动力；起落架用于起飞和降落时支撑飞机。

2. 飞机的起飞、巡航、降落飞机的起飞需要达到必要的起飞速度并产生足够的升力，通常在跑道上加速并起飞。

巡航是飞机在空中以恒定的速度和高度飞行，通常在巡航高度上进行。

降落是飞机从巡航状态降低高度并最终着陆在跑道上。

3. 飞机的驾驶和导航飞机的驾驶员通过控制飞机的方向舵、副翼和升降舵等部件来控制飞机的姿态和飞行状态。

导航是通过飞行员使用雷达、GPS、仪表和导航设备来确定飞机的位置和航向。

二、航空安全知识1. 飞机起降时的安全注意事项在飞机起降时，乘客需要系好安全带并听从机组人员的指令。

在飞行过程中，遵守机舱规定，不擅自打开舱门并遵守机组人员的指示。

2. 飞机紧急情况处理在飞机发生紧急情况时，乘客需要冷静应对，听从机组人员的指示。

通常飞机会配备应急滑梯和救生设备，乘客需要按照机组人员的指示迅速疏散并使用这些设备。

3. 飞机的安全设施飞机通常配备灭火器、救生衣、救生艇和应急设备等，以应对紧急情况。

乘客需要熟悉并掌握这些安全设施的使用方法。

三、航空文化知识1. 航空发展历程航空发展历程可追溯到20世纪初，经历了飞艇时代、螺旋桨飞机时代和喷气式飞机时代等阶段。

随着科技的发展，航空业得到了飞速的发展，成为现代交通运输的重要组成部分。

2. 航空业的发展前景随着经济的发展和技术的进步，航空业将会持续壮大。

新一代飞机将更加环保和节能，同时航空科技也将带来更加便捷和安全的飞行体验。

四、航空常识1. 飞机的分类飞机根据用途和结构可以分为民航飞机、军用飞机、货运飞机、直升机等。

根据机翼的形状和位置可以分为定翼飞机和旋翼飞机。

2. 航空事故航空事故是指飞机在起飞、飞行或着陆过程中发生的意外事件。

飞机的基本构造飞机是一种能够在大气中飞行的航空器，它是人类工程师多年来对飞行原理的深入研究和技术发展的结晶，能够在空中快速、高效地进行航空运输和军事任务。

飞机的基本构造包括机身、机翼、发动机、弹射椅和座舱等组成部分。

1. 机身：机身是飞机的主要承载结构，由舱段和连接这些舱段的框架组成。

它通常由轻质且高强度的材料，如铝合金或复合材料制成。

机身的前部通常包含座舱和驾驶舱，以及飞机操纵系统的控制装置。

机身的中部通常是客舱或货舱，用于载人或载货。

机身的后部通常包含燃油箱、发动机和尾部组件。

2. 机翼：机翼是产生升力的关键部件。

它通常采用翼型外形，其上面凸起，下面平坦，其特殊弯曲形状使得气流在上表面的流速变快、压强变小，从而产生向上的升力。

机翼还具有翼尖、翼根和副翼等构件。

机翼通常由铝合金或者复合材料制成，可以通过支柱或滑轨与机身连接。

3. 发动机：发动机是飞机的动力装置，通常由一台或多台燃气涡轮发动机组成。

发动机通过燃烧燃料来产生高温高压的气体，并通过喷口将这些气体向后排出，推动飞机前进。

发动机通常位于机翼下方的机身后部，有专门的机翼瘤或吊舱容纳。

4. 弹射椅：弹射椅是飞机上必不可少的安全装备之一。

它通常安装在座舱内，用于紧急情况下飞行员或乘客迅速逃生。

当飞机遭遇危险状况时，弹射椅会通过瞬间推力将乘员弹射出机舱，以确保乘员的生命安全。

5. 座舱：座舱是乘客和机组人员的区域。

它通常位于机身的前部，提供舒适的座位和必要的设施，如气候控制、娱乐设施、厕所等。

座舱还包括乘员的舱门和逃生装置，以确保乘客的安全。

除了这些基本构造外，飞机还包括许多其他部件，如起落架、翼舱、机身结构支撑等。

飞机的设计和构造是多学科交叉融合的产物，涵盖了力学、材料科学、航空学、空气动力学等多个领域的知识。

飞机的构造和设计的不断发展和创新，使得现代飞机具有更好的性能、更高的安全性和更大的便利性。

航空航天行业了解航空器的构造和飞行原理航空航天行业是现代科技的重要组成部分，而了解航空器的构造和飞行原理是理解该行业的基础知识。

本文将详细介绍航空器的构造以及常见的飞行原理。

一、航空器的构造航空器一般由以下几个主要部分构成：1. 机身：机身是航空器的主要结构，承载起飞行所需的各种部件和设备。

通常由铝合金、复合材料等轻质材料制造，以减轻整体重量。

2. 机翼：机翼是航空器上方的水平扩张部分，用于提供升力，使得航空器能够在空中飞行。

机翼多采用翼型设计，其上有襟翼、副翼等辅助部分，以增加机动性能。

3. 发动机：发动机是航空器的动力来源，可以是喷气式发动机、螺旋桨发动机等。

通过燃烧燃料产生的推力，使航空器能够前进和保持飞行。

4. 尾翼：尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，位于航空器后部。

水平尾翼主要用于控制飞机的俯仰运动，而垂直尾翼则用于控制飞机的航向稳定。

5. 起落架：起落架是航空器的支撑装置，在起飞和降落时用于支撑机身。

起落架一般由多个轮子和悬挂系统组成，以便航空器在地面平稳移动。

二、飞行原理航空器的飞行原理主要包括空气动力学和控制原理。

其中，空气动力学涉及到升力和阻力的生成和控制，而控制原理涉及到飞行器的操纵和稳定。

1. 空气动力学升力是指航空器在飞行中产生的向上的力，使其能够克服重力并保持在空中飞行。

升力主要由机翼产生，通过使机翼上表面的气流速度比下表面的气流速度更大，产生气流压差从而形成升力。

阻力是指航空器在飞行中所受到的阻碍运动的力，它主要由空气阻力和涡轮阻力组成。

空气阻力是航空器飞行速度快时所受到的阻力，而涡轮阻力是由于航空器与空气接触面积增大所产生的阻力。

2. 控制原理航空器的操纵和稳定主要通过控制尾翼和副翼来实现。

在飞行中，通过改变水平尾翼和垂直尾翼的角度，可以控制航空器的俯仰运动和航向。

另外，航空器还可以通过改变副翼的角度来实现滚转控制，以调整飞机的横滚姿态。

通过同时操作这些控制面，飞行员可以实现航空器在空中的各种动作，如上升、下降、转弯等。

飞行的主要组成部分及功用到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成：1.机翼一一机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。

在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。

机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。

不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。

2.机身一一机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。

3.尾翼一一尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。

水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。

垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。

尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。

4•起落装置一一飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。

5•动力装置一一动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。

其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。

现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。

除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。

飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。

二、飞机的升力和阻力飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。

在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。

流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理：流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。

飞机基本结构总结1. 引言飞机是一种重要的交通工具，其基本结构是保证飞机正常运行和飞行安全的关键因素。

本文将对飞机的基本结构进行总结，包括机翼、机身、机尾等主要部分的构造和功能。

2. 机翼机翼是飞机的重要部分，承担着提供升力和操纵飞机的功能。

通常由前缘、后缘、翼根、翼尖等构成。

机翼的主要结构包括主翼箱、翼肋、翼板和燃油箱。

2.1 主翼箱主翼箱是机翼的骨架，承载着机翼的重量和受力。

它由上板、下板、前板、后板和肋骨组成。

主翼箱的断面通常是矩形或梯形，其形状和材料的选取要根据飞机的设计要求和使用环境。

2.2 翼肋翼肋连接在主翼箱上，起到增强机翼的刚度和支撑翼板的作用。

翼肋的形状多样，可以是梯形、矩形或其他复杂的形状。

翼肋的材料一般选用轻质高强度的金属合金或复合材料。

2.3 翼板翼板是机翼的外表面，直接接受空气的冲击和产生升力。

翼板分为上翼板和下翼板，其形状和表面可按照设计要求进行调整。

2.4 燃油箱燃油箱储存燃油，提供飞机飞行所需的燃料。

它通常位于机翼的内部，由密封的金属外壳构成。

燃油箱的设计需要考虑到燃油的安全性、密封性和重量分布等因素。

3. 机身机身是飞机的主体部分，连接着机翼、机尾和机头。

它承担着容纳驾驶舱、乘客舱、货舱以及飞机主要设备的功能。

3.1 前机身前机身位于机翼前方，通常包含驾驶舱、雷达设备和前机身燃油箱等。

前机身的设计要求较高，需要考虑到机组成员的工作环境和前机身的结构强度。

3.2 中机身中机身是连接前机身和后机身的部分，也是飞机的主体结构。

它通常包含客舱、货舱和燃油箱等。

中机身的设计需要考虑到乘客的安全和舒适性，并提供足够的空间来容纳货物。

3.3 后机身后机身位于机翼后方，通常包含尾翼、水平安定面和机尾燃油箱等。

后机身的设计需要考虑到飞机的平衡和稳定性。

4. 机尾机尾是飞机的尾部，由垂直安定面和水平安定面构成。

4.1 垂直安定面垂直安定面是机尾的主要部分，通常位于飞机的中央。

它承担着稳定飞机方向的功能，并带有高度舵用于操纵。