民航机场基础知识共52页

机场应知应会的基本知识嘿，朋友们！咱今儿来聊聊机场那些应知应会的基本知识，可别小瞧了这些，到了机场就知道多有用啦！你想想，去机场就像去一个特别的大舞台，咱可得知道自己该怎么演好这出戏呀！首先呢，得把证件准备好咯，身份证那可是你的通关令牌，没了它，你可就像没了翅膀的鸟儿，哪也飞不了啦！你说，要是到了机场才发现没带证件，那不就傻眼啦，就像上战场没带枪一样，那多尴尬呀！然后呢，提前了解航班信息也很重要哇！啥时候登机，从哪个口进，可都得心里有数。

不然到时候像只无头苍蝇一样乱撞，那可不行。

就好比你要去一个陌生的地方，不提前看好地图，那不就容易迷路嘛。

到了机场，那安检可是个关键环节。

乖乖配合安检人员的要求，把那些不能带的东西都提前处理好。

什么打火机呀，刀具呀，可别想着蒙混过关。

这安检就像是给你做个全身检查，为了大家的安全嘛，咱得理解。

你想想，要是有人带着危险物品上了飞机，那多吓人呀，这一飞机的人不都得跟着遭殃嘛！还有哇，候机的时候也别闲着，多留意登机口的信息，可别等人家都登机了，你还在那发呆呢。

这就跟等公交车似的，车来了你得赶紧上去呀，不然就得等下一班啦。

在机场里，你还能看到各种各样的人呢。

有行色匆匆的商务人士，有拖家带口出去玩的，还有像你我这样的普通旅客。

大家都有着自己的目的地和故事，这不也是一道独特的风景嘛。

上了飞机，找到自己的座位，系好安全带，这就像给自己系上了安全带一样重要。

然后就可以放松一下啦，看看窗外的蓝天白云，想想即将到达的地方，是不是心里还有点小激动呢？哎呀，说了这么多，总之呢，机场就像是一个充满故事和冒险的地方。

咱只要做好准备，就能在这个大舞台上顺利地完成自己的旅程。

所以呀，下次去机场的时候，可别再手忙脚乱啦，按照我说的做准没错！相信你一定能在机场里游刃有余，享受愉快的旅程！。

民航基础知识资料1.民航基础知识1、1 基本概念1、1、1民用航空的定义定义:使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察与海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。

这个定义明确了民用航空就是航空的一部分,同时以“使用”航空器界定了它与航空制造业的界限,用“非军事性质”表明了它与军事航空的不同。

1.1.2民用航空的分类分为两部分:商业航空与通用航空商业航空:也称为航空运输。

就是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

它的经营性表明这就是一种商业活动,以盈利为目的。

它又就是运输活动,这种航空活动就是交通运输的一个组成部门,与铁路、公路、水路与管道运输共同组成了国家的交通运用系统。

尽管航空运输在运输量方面与其她运输方式比就是较少的,但由于快速、远距离运输的能力及高效益,航空运输在总产值上的排名不断提升,而且在经济全球化的浪潮中与国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。

民航运输不产生质化的产品,它的产品就是旅客、货物、邮件等产生的位移。

航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。

通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后,民用航空的其余部分统称为通用航空,因而通用航空包罗多项内容,范围十分广泛,可以大致分为下列几类:(l)工业航空:包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动,具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。

在这些领域中利用了航空的优势,可以完成许多以前无法进行的工程,如海上采油,如果没有航空提供便利的交通与后勤服务,很难想象出现这样一个行业。

其她如航空探矿、航空摄影,使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。

(2)农业航空:包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。

其中如森林防火、灭火、撒播农药,都就是其她方式无法比拟的。

(3)航空科研与探险活动:包括新技术的验证、新飞机的试飞,以及利用航空器进行的气象天文观测与探险活动。

(4)飞行训练:除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校与俱乐部的飞行活动。

机场基本知识机场基本知识（⼀）机场因⼦的基本定义机场（airport, aerodrome）是指在陆地或⽔⾯上划定了范围的⼀块区域(包括各种附属的建筑物、装置及设备)，可全部或部分供航空器着陆、起飞及地⾯活动之⽤。

飞机活动区（movement area），指机场内供航空器起降和滑⾏的那⼀部分区域，包括机动区和停机坪。

飞机机动区（manoeuvring area），是指机场内供航空器起飞、着陆和滑⾏的那⼀部分区域，但不包括停机坪。

⽽着陆区（landing area, landing strip），则指活动区中供航空器起飞和着陆的那⼀部分区域。

停机坪（apron）是指在陆地机场上⼀块划定的场地，以供航空器上下旅客、装卸邮件或货物、加油、停放或维修之⽤。

机场位置点，是指⽤于标定机场地理位置的⼀个点。

如果机场只有⼀条跑道，系指跑道中⼼线的中点；如果机场有多条跑道时，指该机场的⼏何中⼼。

机场位置点⽤精确到秒的经纬度表⽰。

机场标⾼，是指机场着陆地带内最⾼点距平均海平⾯（mean sea level, MSL）的垂直距离。

（⼆）机场的跑道组成、标准和参数毫⽆疑问，跑道是⼀个机场的重要组成部分。

它决定了机场的等级标准，跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。

机场飞⾏区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使⽤这个机场，机场按这种能⼒分类，称为飞⾏区等级。

飞⾏区等级⽤两个部分组成的编码来表⽰，第⼀部分是数字，表⽰飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。

第⼆部分是字母，表⽰飞机的尺⼨所要求的跑道和滑⾏道的宽度，因⽽对于跑道来说飞⾏区等级的第⼀个数字表⽰所需要的飞⾏场地长度，第⼆位的字母表⽰相应飞机的最⼤翼展和最⼤轮距宽度，它们相应数据据如下：第⼀位数字含义第⼆位字母含义1 飞⾏场地长度⼩于800⽶ A 翼展<5⽶轮距<4.5⽶2 飞⾏场地长度800⾄1200⽶ B 翼展5~24⽶轮距4.5~6⽶3 飞⾏场地长度1200⾄1800⽶ C 翼展24~36⽶轮距6~9⽶4 飞⾏场地长度1800⽶以上 D 翼展36~52⽶轮距9~14⽶翼展52~60⽶轮距9~14⽶E ⽬前我国⼤部分开放机场飞⾏区等级均在4D以上，厦门⾼崎、福州长乐、北京⾸都、沈阳桃仙、济南遥墙、⼤连周⽔⼦、上海虹桥、上海浦东、南京禄⼝、杭州萧⼭、⼴州⽩云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁⽊齐地窝铺等机场拥有⽬前最⾼飞⾏区等级4E。