螺杆空压机培训教材

一、空气压缩机技术特征1、型号说明规格型号：SGD-110B 额定排气量：20.0m3/min工作压力：0。

8MPa 冷却方式:风冷2、配套电机主要技术特征电机型号:Y2-315S-4 电机功率:110kw额定电压：380V 额定转速：1480r/min二、空气压缩机结构组成压缩机主要由下列部分组成：压缩机和电动机组件,冷却、润滑系统，分离系统,微电脑控制系统。

1、冷却与润滑系统机组不设压缩机冷却润滑油油泵，冷却润滑油在系统压力的作用下，从油气分离器通过温控阀进入冷却器进行热交换，冷却后的油经过油过滤器过滤，送到压缩机喷油口和各润滑点，随同压缩空气一起又进入油气分离器，如此循环工作。

系统主要由五个部件组成：油气分离器、温控阀、油过滤器、风扇（风冷式用)、油冷却器螺杆式压缩机冷却润滑油有三种功能：润滑轴承、密封间隙，主要是转子啮合表面之间、转子外圆端面与气缸之间的间隙:冷却压缩空气及运动件.实际上大部分油用来冷却，而小部分油用来润滑与密封。

压缩机使用一般回转压缩机专用矿物油，首次运行150小时，压缩机冷却油就必须更换，在此以后，通常300~500小时或者6个月，就需要更换,以预防油污积聚或油氧化物生成；如果使用优质合成回转压缩机专用油，由于其具有稳定性高、碳粉含量低、剪切稳定性好等优点，油的使用寿命将达到4000～10000小时.如果压缩机一直处于不利的工况下（如灰尘较多、环境温度高等)运行，或者长期处于不稳定的工作状态，那么就有必要根据具体情况缩短更换冷却油周期，在更换油时，最好在停机10~20分钟后进行，并必须彻底排空油气分离器、管道及冷却器中的油，清洗后重新拧上油塞，重新加油,所加冷却润滑油必须经过三级过滤。

特别注意的是：在不能保证系统中所有压力已彻底释放之前，禁止拆下压缩机润滑和冷却系统中的任何排油塞或油过滤器螺塞。

润滑油混合使用可能导致不溶解的沉积物形成，这种沉积物会引起包括过滤器阻塞在内的严重故障。

螺杆式空压机培训资料螺杆式空气压缩机空压机的全称是空气压缩机；一台根据双螺杆（也称阴阳转子）转动使气体产生容积变化的工作原理设计的机器，它能把自然空气吸入再经过内部几道过程完成工作，最终排出满足压力要求的压缩空气，此机器谓螺杆式空气压缩机。

空压机的工作压力压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压力表示单位；①工作压力，国内用户常称排气压力。

工作压力是指空压机排出气体的最高压力；②常用的工作压力单位为： bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ；③一般性，用户通常把压力单位称为:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。

空压机的容积流量①容积流量，国内用户常称排气量。

容积流量是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态的量。

②容积流量单位为：m3/min（立方/分钟）或 L/ min（升/分钟），1m3（立方）= 1000L（升）；③一般性，常用的流量单位为：m3/min（立方/分钟）；④容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。

空压机的功率①一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率；②功率的单位为：KW（千瓦）或HP（匹/马力），1KW ≈ 1.333HP 。

工作压力（排气压力）的选型：当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2 bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2 bar之间适当考虑压力余量）。

当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。

因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。

如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。

容积流量的选型：①在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2（即放大20%余量）；②新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型；③向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型；④空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型；合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。

Atlas·Copco螺杆空压机培训教材（操作）一：操作指南1-1：开机1-1-1：闭合电源，检查电源指示灯是否点亮。

1-1-2：打开空气出气阀。

1-1-3：关闭手动排污阀。

1-1-4：按起动按钮（2）。

空压机开始运行，自动运行指示灯（8）点亮。

启动后10秒（可重新设置），主电机从星形运行状态转换到三角形运行状态，同时（可设置）空压机在加载状态下运行。

显示屏上的信息从“自动卸载/Auto unloaded ”转换到：“自动加载/Auto loaded”。

1-2：运行中1-2-1：检查加载运行状态下的油位：油位计的指针应位于绿色区域内。

否则，按停机按钮，等到空压机停机，让油位系统泄压，然后等几分钟，拧掉加油塞，加油至油位到加油口，安装并拧紧加油塞。

1-2-2：如果空气过滤器的保养指示器的红色部分完全显示出来，请更换空气过滤器滤芯。

按过滤器尾部的设置按钮复位，同时让电脑内保养时钟复位。

参见Elektronikon电脑控制器使用手册。

1-2-3：当自动运行指示灯点亮，表示电脑控制器正自动控制压缩机的加载、卸载，电机停和重新启动。

1-3：运行中显示屏检查1-3-1：经常检查显示屏的读数和信息。

通常显示屏显示空压机出气压力，运行状态，和在显示屏底部显示功能键的缩写。

1-3-2：经常检查显示屏，如果报警指示灯（7）点亮或闪烁时，则须排除故障。

参考Elektronikon II电脑控制器使用手册。

1-3-3：如果一个保养计划周期超过或一个易损件的保养期超过，显示屏（3）将显示保养信息。

执行显示的保养计划中的保养措施，或更换该易损件，同时复位相关的时钟。

1-3-4：一旦出现报警，保养要求，传感器故障或电机过载信息时，在功能键的空白处会有显示符（**）不停的闪烁。

1-3-5：当不止一条信息需要显示时（比如同时有报警和保养信息），则每条信息显示3秒，然后显示下一条，如此轮换。

1-4：停机1-4-1：按停机按钮（1）指示灯（8）熄灭。

螺杆式空压机培训教材一、空压机的组成结构1、电气部分：电机、控制系统、操作面板；2、压缩机部分：主机头、进气控制器、单向阀、断油阀、最小压力阀、电磁阀；3、冷却器部分A风冷：冷却风扇、油气冷却器；冷却器部分B水冷：油冷却器、空气冷却器、温控阀。

二、主机头转子结构及工作原理1、主机结构：机体内平行配置一对相互啮合的螺旋形转子（阴转子和阳转子），转子两端轴承实行轴向和径向定位；2、螺杆机主要特点：可靠性高，运行寿命长；操作简单，维护方便；动平衡性好，可平稳高速运行，压力平稳无脉冲。

3、工作原理：阴阳转子与机体构成的容积变化产生吸气——压缩——排气三个连续的工作过程。

三、压缩机运行流程：空气经过空滤——进气控制器——主机头——油气分离器——最小压力阀——气冷却器——用户用气现场。

1、空气压缩流程：空气被压缩的同时一定量的冷却油不断注入主机，起冷却、密封、润滑的作用，与空气一起同时被压缩至油气分离器，初步分离油和气后含油的空气再进入油气分离滤芯细分后通过最小压力阀到气冷却器进行冷却排放冷凝水后进入用气系统。

2、油循环系统流程：冷却油在压力的作用下从油分通过温控阀，要据油温高低改变油路方向使油进入冷却器或不需冷却直接经过油滤进入主机头，温控阀保证螺杆机在运行中以最佳温度工作（75~95℃）四、螺杆式空压机主要构件运行原理1、电机启动：Y——△降压启动，转换时间15~30秒；2、电磁阀：关机或卸载时电磁阀失电，进气控制阀关闭，系统内部压力被放空；加载时电磁阀得电，进气控制阀打开，系统压力开始上升；3、进气控制器：属于气动阀，由阀座、阀门、气动组件、弹簧组成，由电磁阀控制工作气源；4、最小压力阀：一般开启压力为3.5bar，亦属于单向阀。

P系<P管时关闭P系>P管时打开P管=0时P系>3.5bar时打开5、温控阀：油感温阀芯、滑块、弹簧、阀体组成。

滑块与阀体环槽相对位置决定冷却油的路径。

6、容调阀（稳压阀）：根据管网压力大小来决定进气控制器阀门的开口以达到节能的效果。