通知人为本案原告雁荡山公司，并注明该箱从厦门运至布达佩斯，中途经香港。
3月22日，以星公司另一代理R.福切斯传真雁荡山公司，告知集装箱预计于3月28 日抵斯洛文尼亚的科波尔港，用铁路运至目的地布达佩斯有两个堆场，让其 择一。原告明确选择马哈特为集装箱终点站。
提问
1.这个事件中参与的运输方式有几种??
2.国际多式联运的必须具备的基本条件是什么?
3.富天公司和以星公司都签发了提单,它们有什么不同?? 一份货物签了两份提单合理吗?
1.海运,铁路两种集装箱运输方式.
2.国际多式联运必须具备三个基本条件： 第一，必须是国际间的货物运输；
第二，必须包括两种或两种以上不同的运输方式； 第三，必须有一张能够证明联运合同，由联运经营人签发的
鉴于以上事实，富天公司与以星公司关于货物真实性质疑， 应予否定。
问题2
集装箱货物灭失产生的区段。
以星公司认为其在将集装箱运抵目的地堆场，收回多式联运 经营人签发的正本提单后，其运输和交货义务即告终止， 此后发生的货物损坏或灭失应由收货人即原告自行负责。
事实是，富天公司将集装箱完好交付以星公司，以星公司在 将箱子运抵目的地堆场前，箱封已经被替换。因此，货物 灭失的区段与以星公司运输的区段正好吻合。
2。雁荡山公司该向谁提出索赔？？为什么？
1。富天公司，以星公司，船务代理，铁路公司。
2。向富天公司索赔。 多式联运经营人是在国际多式联运的运输方式被采用后
产生的一种具有法律地位的 人。他在多式联运业务中， 以当事人身份，向托运人签发一张联运单证，负责货物的 全程运输，并按照联运合同的规定，对货物在运输过程中 发生的灭失、损坏或延期交付负赔偿责任。
此外，3月22日以星公司的代理R.福切斯传真要求收货人在布达佩斯的两 堆场中择一，收货人选择了马哈特集装箱运输终点站。
