1.盘式制动器的概述制动器，俗称闸，又叫刹车。
它可以使汽车在需要的情况下，保持稳定的车速（如下坡路）。
在遇到紧急情况时，其也可以使汽车迅速减速甚至是停车，从而确保了行车的安全。
并且还可以防止车子后溜，平稳的停在原地。
其结构笼统地讲，主要包括制架、制动件等操纵装置。
盘式制动器，其主要部件包括制动盘、摩擦块、导向销、制动钳体等。
在盘式制动器中，将端面作为摩擦副进而来完成旋转工作的工作圆盘，称之为制动盘。
在它的固定支架摩擦幅面上，一般由其金属底板及二至四块摩擦片所组成的制动块，摩擦片的体积一般很小。
装在横跨制动盘两侧的夹紧钳形支架中的制动块与加紧装置，构成了制动钳。
诸如此类由制动盘、制动钳所组成的制动器也称为钳盘式制动器。
在小型轿车、豪华客车、货车等车型上，盘式制动器已经得到了极其广泛的应用。
2．国内汽车盘式制动器的应用情况伴随着我国汽车工业的飞速发展，在国外先进技术的渗入和影响下，盘式制动器在我国的汽车工业上所应用的比重在逐年提高。
由于盘式制动器的应用，大大提高了整车的性能、提高了舒适性、满足了人们对汽车要求的标准。
1）在轿车、轻卡、微型车及SUV等方面：目前，采用混合制动的车子的比重越来越大。
因为人们观念正在逐步转变，经济性、实用性开始主导着人类的思想。
混合制动的车子，前轮一般采用盘式制动的形式，而后轮往往采用鼓式的。
制动时，在惯性的影响下，车子前轮所承受的负荷很大，往往会占到整车全部负荷的70%至80%。
故，前轮制动力远远大于后轮。
所以出于成本上的考虑，生产厂家为了降低成本，一般采用混合匹配的方式。
目前的大部分轿车、皮卡及SUV 等采用的是前盘后鼓式混合制动器。
相关部门统计，在2004年，我国共生产混合制动的车子约为110万辆。
但随着人们对汽车要求的提高以及道路交通状况的改观，尤其在国家强制性的法规出台后，无论前轮还是后轮都采用盘式制动器终将成为主流。
2）大型客车在制动器方面的应用：气压盘式制动器、电磁制动器以及液压制动器产品可靠性总体良好，技术先进性明显。
