水泥搅拌桩试桩总结报告

南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6（合同编号：NSBD/LBD-XYH006水泥土搅拌桩试桩总结报告黄河水电工程建设有限公司南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部二o—年十一月水泥土搅拌桩试桩总结报告我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩工程已经施工完毕，现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下：一、工程概况邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近，枢纽由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。

郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。

郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7.49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m,共计3801.32m。

施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m,桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后，回填褥垫层压实。

郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm间距450mm为确保工程桩施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。

二、场地岩土地质概况及技术要求2.1地质概况本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。

本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m,桩底高程均为19.91m。

2.2工程设计技术要求本工程水泥搅拌桩直径为600mm桩底面高程19.91m,施工高程27.9m,桩长7.49m, 进行了2喷4搅实验。

2.3现场配合比确定根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%水灰比为0.5。

水泥采用山水425水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%每米掺灰量计算如下：每米土的体积：V=n X r2x 1m2=3.14 X 0.3 X 1=0.2826nf每米土重：本工程地层土湿密度为1.95t/mG=VS =0.2826 X 1.95=0.55107t15% 的水泥掺入量M=0.55107X 1000X 15%=82.7kg喷浆提升速度v = 丫d Q/F 丫a w(1+a c)式中：v—搅拌头喷浆提升速度，m/mi n丫d、丫一分别为水泥浆和土的重度，Kn/卅Q—灰浆泵的排量，m/minF—搅拌桩的截面积，ma w —水泥掺入比；a c—水泥浆水灰比。

**至**至**铁路（**段）*****-01标多向水泥搅拌桩试桩成果报告中国中铁中国中铁编制：审核：审批：中铁**集团有限公司***铁路**段工程指挥部*分部二○一六年九月目录1编制依据及试验目的 (1)1.1试验依据 (1)1.2试验目的 (1)2 水泥搅拌桩工艺原理 (1)3 工程概况 (2)4 试桩目的验证 (2)5 试桩施工方法 (3)5.1.施工用原材料及试桩配合比 (3)5.2.试验要求 (3)5.4.试桩地点 (4)5.5.试桩布置图 (4)6 试验桩施工工艺控制 (4)7 施工控制及注意事项 (6)8 检测结果 (7)8.1无侧向抗压强度试验结果 (7)8.2单桩竖向静载试验结果 (8)9 水泥搅拌桩试桩总结和参数确定 (14)9.1 试桩总结 (14)9.2 参数确定 (14)1编制依据及试验目的1.1试验依据1、《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）；2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；3、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）；4、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010 J1078-2010）；4、《水泥土配合比设计规程》JGJ/T 233-2011；5、国家及**地区相关法律、法规及条例；6、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；7、本公司的施工能力、近年来高速公路、高速铁路等类似工程施工经验、施工方法及科技成果；1.2试验目的(1) 确定每根搅拌桩水泥用量。

(2) 确定搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。

(3) 根据不同掺和比确定技术参数。

(4) 检验施工设备及选定的施工工艺。

(5) 校核单桩地基承载力。

(6) 根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得可靠的、符合设计要求的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工。

2 水泥搅拌桩工艺原理水泥搅拌桩是利用水泥浆作为固化剂，通过特制的搅拌机械，将水泥浆与需加固深度范围内的软土强制拌合，使其固结成具有整体性、水稳定性和足够强度的水泥土。

目录一、编制依据 (2)二、试桩准备工作 (2)1、试桩地点 (2)2、试桩地点地质情况 (2)3、试桩材料 (3)三、施工准备 (3)1、场地平整 (3)2、机械组装与调试 (4)3、水泥进场保存 (4)4、测量放样 (4)四、施工工艺方法 (4)1、水泥浆制备 (4)2、钻机就位 (5)3、喷浆钻进 (5)4、喷浆搅拌提升 (5)5、复搅、复喷 (5)6、移位 (5)7、施工参数 (5)五、质量控制方法及手段 (6)六、成桩检测 (7)七、试桩结果总结 (9)1、试桩确定的水泥用量 (9)2、试桩确定的工艺及施工参数 (9)一、编制依据1、《广明高速公路延长线工程两阶段施工图设计文件》。

2、相关规范：（1）《公路路基施工技术规程》（JTG F10-2006）（2）《公路土工合成材料应用技术规程》（JTJ/T 019-98）（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（4）《公路工程施工安全技术规范》(JGJ 076-95)（5）《施工现场临时用电安全规范》（JGJ462005)3、《广东省高速公路建设标准化管理规定》。

4、国家有关方针政策。

5、广东省有关地方政策、法规。

6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

二、试桩准备工作1、试桩地点施工范围在K89+567-K89+591，水泥搅拌桩直径0.5m，桩间距1.3m,正方形布置。

2、试桩地点地质情况（1）耕植土，棕黄色，可塑，主要以粘粒为主,层厚0.7m。

（2）淤泥质土，深黄色，软塑，层厚0.8m左右。

（3）粉质粘土，灰,青灰色，湿,软塑，层厚2.1m。

（4）砂质粘性土，棕黄，青灰色，可塑，层厚3.4m左右。

（5）砂质性粘土,棕黄色,硬塑,层厚5.3m。

3、试桩材料1）、水泥：PO42.5普通硅酸盐水泥。

2）、地表水。

3）、施工用电：自发电。

4、试桩施工布置根据设计要求水泥搅拌桩水灰比0.45-0.5，每米水泥用量≥50kg试桩水泥掺量采用51kg/m,55kg/m,60kg/m,65kg/m,70kg/m,75kg/m ，试桩共布设18根，每种用量三根。

南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6（合同编号：NSBD/LBD-XYH006）水泥土搅拌桩试桩总结报告黄河水电工程建设有限公司南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部二○一一年十一月水泥土搅拌桩试桩总结报告我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩工程已经施工完毕，现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下：一、工程概况邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近，枢纽由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。

郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。

郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7.49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m，共计3801.32m。

施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m，桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后,回填褥垫层压实。

郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm，间距450mm，为确保工程桩施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。

二、场地岩土地质概况及技术要求2.1地质概况本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。

本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m，桩底高程均为19.91m。

2.2工程设计技术要求本工程水泥搅拌桩直径为600mm。

桩底面高程19.91m，施工高程27.9m，桩长7.49m，进行了2喷4搅实验。

2.3现场配合比确定根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%，水灰比为0.5。

水泥采用山水425水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%。

每米掺灰量计算如下：每米土的体积：V=π×r2×1m=3.14×0.32×1=0.2826m3每米土重：本工程地层土湿密度为1.95t/m3G=Vδ=0.2826×1.95=0.55107t15%的水泥掺入量M=0.55107×1000×15%=82.7kg喷浆提升速度ν=γd Q/Fγa w(1+a c)式中：ν—搅拌头喷浆提升速度，m/minγd、γ—分别为水泥浆和土的重度，Kn/m3Q—灰浆泵的排量，m/minF—搅拌桩的截面积，m2a w—水泥掺入比；a c—水泥浆水灰比。

***水闸拆除重建工程搅拌桩试桩总结报告***水电工程建设有限公司编制日期：2015年7月 19 日水泥搅拌桩试桩总结一、工程概况***水闸拆除重建工程分为进水渠段、闸室段、消力池段、海漫段。

全部为水泥搅拌桩。

水泥搅拌桩沿河道中间及河道左右岸布置，横向间距1.0m、纵向间距1.0 m，桩径0.6m。

按水泥掺入量为加固湿土重的18%配比进行试验桩施工。

桩身水泥土28天龄期无侧限抗压强度为2.0MPa。

单桩荷载承载力特征值要求进水渠段、隔堤段不小于140kN、闸室段不小于165kN、消力池段不小于160kN、海漫段不小于120kN、，复合地基承载力为进水渠段不小于150kpa、隔堤段不小于140kpa、闸室段不小于170kpa、消力池段不小于165kpa、海漫段不小于130kpa。

二、试桩目的1、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。

2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。

3、确定灰浆稠度（水灰比）。

4、确定工作压力、工作电流。

5、确定针对本工程的施工质量检验评定标准的评定依据。

6、检验施工设备及选定的施工工艺。

7、根据试桩情况，符合设计要求便于现场实施的工艺性控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩的大面积施工。

三、地质情况渠道的地层从上至下依次为：杂填土、淤泥混砂、粉质粘土、淤泥质土及残积砂质粘性土。

水泥搅拌桩的土质主要是淤泥混砂。

四、试桩总体方案1、试验过程由项目部指导，监理工程师监督。

试验过程数据记录收集工作由本项目部现场技术主管负责，并报项目部主管技术负责人汇总分析。

水泥搅拌桩采用型喷粉桩机，采用六搅六喷工艺施工。

2、室内配合比实验桩身胶凝剂采用P.O42.5R红狮超丰牌普通硅酸盐水泥，2015年4月15日根据设计及地勘要求现场挖去具有代表意义的土样并委托福建建利达工程技术有限公司，进行室内配比试验初步确定水泥渗入量19.1%--100 kg/m。

3、设计参数1）、试桩桩长：5.5米；2）、桩径：桩径0.6m，横向间距1.0m、纵向间距1.0m，。

水泥搅拌桩试桩总结报告东塘大道（元华路至北江滨路）道路工程水泥搅拌桩试桩总结报告一、前言本次试桩是为了保证东塘大道工程的施工质量，确保道路的安全通行而进行的。

试桩过程中，我们严格按照相关规定进行操作，取得了较好的效果，现将试桩总结报告如下。

二、试桩情况本次试桩共进行了30根，试桩深度为12米。

试桩过程中，我们使用了水泥搅拌桩进行施工，保证了桩身的密实性和强度。

试桩结果显示，所有的试桩均符合设计要求，达到了预期效果。

三、存在的问题及解决方法在试桩过程中，我们发现有部分桩身出现了微小的裂缝，经过专业人员的检查，发现是由于施工过程中水泥搅拌不均匀所致。

为了解决这个问题，我们采取了加强水泥搅拌的措施，确保了后续施工的质量。

四、结论通过本次试桩，我们对东塘大道工程的施工质量有了更加深入的了解，同时也发现了存在的问题并采取了相应的措施进行解决。

我们将继续严格按照相关规定进行施工，确保道路的安全通行。

工程概况本工程为某高层建筑的地基基础工程，包括水泥搅拌桩、钢管混凝土桩等多种桩基础形式。

为保证基础的安全可靠，需要进行试桩工作。

编写依据本试桩方案编制依据相关标准和规范，包括《建筑地基基础试验规程》、《桩基础设计规范》等。

试桩目的本次试桩的目的是为了探明地基的承载力、变形特性和土层情况，为后续的基础设计提供可靠的数据支持。

试桩点和时间试桩点选取在建筑主体结构的四周，共设立12个试桩点。

试桩时间为每天的工作时间内进行，预计需要7天时间完成。

试桩准备试桩前需要做好现场勘察、土样采集和试验等工作，同时准备好试桩的施工设备和工具。

试桩施工组织试桩施工需要按照相关标准和规范进行，同时要做好施工现场的安全管理和环保工作。

施工过程中需要配合试验人员进行数据采集和记录。

试桩施工工艺试桩施工采用水泥搅拌桩工艺，具体包括孔洞开挖、配筋、灌浆、振捣等工序。

每个试桩点需要进行多次灌浆，确保桩身的质量。

试桩检测标准试桩的检测标准包括桩身的直径、长度、强度、变形等指标。

水泥搅拌桩试验总结我标段于2009年3月28日、29日在K14+094.5-K14+154.4段进行了水泥搅拌桩的试桩，水泥搅拌桩试桩采用湿喷工艺共试验12根（其中1#、2#、3#三根作为试钻用的，不进行取芯），直径φ50mm，桩长8m（设计），，目的在于确定合理的钻进及提升速度、喷浆压力和单位时间喷入量等技术参数，以确定合理的施工方案，为后期水泥搅拌桩的大面积施工提供良好的科学依据。

具体总结如下：一、施工准备1、人员组织经试验总结每个桩机应配备一下人员：2、场地准备：（1）、清除施工场地内的地表附着物以及树根草根等，并整平。

（2）测量队精确放样，定出中边桩的准确位置，现场技术人员再根据中边桩确定出水泥搅拌桩的位置。

3、材料准备：水泥选用濮阳同力水泥厂生产的P.c32.5号复合硅酸盐水泥。

4、水泥浆水灰比的试验选择：根据施工规范和设计图纸要求，为了更好地确定经济合理的试验配方，按每米水泥用量分别为55kg、55kg、60kg 3种试验配比各试钻3根，根据实验检测报告确定采用每米水泥用量55kg、每米用水量33kg、水灰比0.6、泥浆比重为1.65 g/cm3。

开钻前，在钻机上标注明显的尺寸标记，以掌握钻杆钻入深度、复搅深度，并进行空负荷试运转，检查桩机运转是否正常，喷浆机输料管道是否畅通，确保试桩过程中各种机械设备运转正常。

二、施工工艺1．工艺流程：（四拌三喷）桩位放样钻机定位制备水泥浆（2挡）正循环喷浆钻进至设计深度（2挡）反循环喷浆搅拌提升至平整地面线下25cm 处（2挡）重复钻进喷浆至设计深度（3挡）反循环提钻至地面成桩结束钻机移位。

2、施工方法：（1）钻机就位检查钻头直径，连接好输浆管路，检查主机各部位间连接情况及水泥浆搅拌罐、输送泵是否正常，做好必要的调整和紧固工作。

将桩机移到指定位置，使钻头中心对准桩位，由现场质检人员检查确认无误后开始开机作业。

就位过程中并注意桩机平台的水平和导向架垂直度，使垂直度偏差不大于1.5%。

水泥搅拌桩试桩施工总结京台高速廊坊段LQ5合同全长4.168Km，水泥搅拌桩处理段落长度共4566m（含互通区），桩径0.5m，桩长包括8m、9m、10m、12m、13m、15m，桩距分为1.3m和1.5m两种，总桩长1102284m。

由于水泥搅拌桩施工进度直接影响后续工序的开展，为按工期要求，保质保量的完成施工任务，经向业主、监理申请，批准进行水泥搅拌桩试桩施工。

一、试桩施工概况K23+340～K23+400段水泥搅拌桩桩长：8m、桩径：0.5m施工工艺：两喷四搅施工时间：2010年11月17日试桩编号：28-6、28-7、28-8、28-9、28-10二、水泥搅拌桩首件施工投入的机械设备1、SJB-Ⅱ双轴深层搅拌机：1台(含流量计和压力表)2、泥浆泵：2台，搅拌罐：1个，储浆罐：1个三、施工人员1、施工总指挥：刘皓琨2、技术负责人：李建军3、路基工程师：刘永军4、质检工程师：李继宗5、监理工程师：张贺东6、现场管理人员：索传政、蒋立新、周善强7、试验：李君、黄旗舰、8、测量人员：谭国丹、韩玉成、王蒙9、普工：10名上述人员各负其责，工程技术人员主要负责全面的工程技术工作。

质检工程师主要进行质量监督，包括测量复核、试验检测、工序检查、成品质量检测。

现场管理人员主要进行施工组织、工序按排。

测量人员主要进行测量放样。

试验人员进行各项试验。

四、施工中的质量控制总结为了保证桩基的施工质量，我部在施工过程中严格按《公路路基施工技术规范(JTG F10-2006）》进行操作，并按《公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)》对试桩施工各项指标进行了检测。

结果满足规范、评定指标及设计要求。

五、施工情况总结我项目部全面按业主和监理的要求执行，严格按照上报的文件进行施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。

项目部针对桩基施工各工艺流程进行专项控制，保证了严格按先前制定的施工工艺进行施工。

具体施工工艺为：施工准备→测量放样→搅拌桩机定位调平→钻杆下沉钻进→上提喷浆强制搅拌→复搅喷浆下沉→提升搅拌→提杆出孔→搅拌桩机移位。

表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建董家口疏港铁路工程施工合同段：SGZH-1 编号：新建董家口港区疏港铁路工程水泥搅拌桩试桩总结报告编制：审核：批准：中铁十局新建董家口港区疏港铁路工程项目经理部二〇一七年二月目录1. 说明 (1)2. 试桩目的 (1)3. 试桩位置选择 (1)4. 技术要求 (2)5. 水泥搅拌桩主要设备 (2)6. 试桩设计及参数 (2)7. 试桩施工工艺及方法 (3)7.1水泥搅拌桩施工工艺流程图 (3)7.2施工方法 (4)8. 试桩和检测过程 (5)8.1 DK10+590～DK12+020段试桩 (5)8.2 QCDK8+414.34～QCDK8+760.84段试桩 (7)9. 试验总结报告 (8)水泥搅拌桩试桩试验总结报告1.说明为确定新建董家口港区疏港铁路工程SGZH-1标段QCDK8+414.34～QCDK8+760.84、DK9+179.51～DK12+020段路基水泥搅拌桩施工工艺、参数、人员机械配备等施工要素，在进行搅拌桩试桩施工之前，我单位将进行试验桩施工。

通过试验桩试验成果，得出相应参数，用以指导施工。

2.试桩目的（1）通过选择代表性地段进行成桩工艺性试验，确定水泥掺入量、水灰比、钻进速度、提升速度、喷浆压力等施工参数，通过检查成桩效果，确定最佳施工参数用以指导本试验段施工。

（2）通过试桩验证预定施工工艺的可行性。

（3）通过试桩掌握人员、机械设备的配置。

3.试桩位置选择本次水泥搅拌桩试验桩施工，将为QCDK8+414.34～QCDK8+760.84、DK9+179.51～DK12+020段路基水泥搅拌桩施工提供指导经验。

根据董家口疏港铁路路基工点图：青董疏港施路-04、05、13、15、16、17图。

水泥搅拌桩分布见表3-1：表3-1 水泥搅拌桩分布情况统计表由上表可以看出，路基水泥搅拌桩主要分布于三段，桩长围有所不同，三段总长2.1km，以DK10+590～DK12+020段路基水泥搅拌桩区段最长1.4km，桩长围分布最广，为确保地基处理质量，尽量取得不同地质条件下的施工参数，依据路基断面及现场地形，路基填筑高度逐渐降低，设计水泥搅拌桩桩长逐渐变长。

水泥砂浆搅拌桩试桩总结一、试验桩描述1、砂浆配合比及材料用量序号水泥掺入量（kg/m）砂浆配合比(水：灰：砂)试桩桩长（m）水泥用量（Kg）砂用量(Kg)水用量（Kg）1600.6:1:0.4 5.5330132198 2600.6:1:0.4 5.5330132198 3600.6:1:0.4 5.5330132198 4550.6:1:0.4 5.5302.5121181.5 5550.6:1:0.4 5.5302.5121181.5 6550.6:1:0.4 5.5302.5121181.5 7500.6:1:0.4 5.5275110165 8500.6:1:0.4 5.5275110165 9500.6:1:0.4 5.5275110165在配合比一定的情况下，取3组不同的水泥掺入量，且每组试验3根桩。

2、试桩成果记录一览表桩编号水泥掺入量（Kg/m）配 合 比(水：灰：砂)钻进深度（m）喷浆深度（m）桩径（m)成桩时间单桩喷浆量(L)水泥砂浆比重开始时间结束时间1-14600.6:1:0.4 5.7 5.70.515:5116:08382 1.80 1-15600.6:1:0.4 5.7 5.70.516:1016:27384 1.83 1-16600.6:1:0.4 5.5 5.50.517:2217:39371 1.81 1-17550.6:1:0.4 5.5 5.50.519:0219:12362 1.82 1-18550.6:1:0.4 5.5 5.50.519:1319:23352 1.81 2-17550.6:1:0.4 5.5 5.50.519:2419:35354 1.82 2-16500.6:1:0.4 5.5 5.50.519:3619:46316 1.812-15500.6:1:0.4 5.5 5.50.519:4719:57319 1.83 2-14500.6:1:0.4 5.5 5.50.519:5820:08321 1.82二、试桩结果根据现场实际钻桩结果，试验桩数据满足指导施工需要，具体为：1、确定选用设备及数量名称型号数量额定功率备注高强牌新型大扭矩打桩钻机ZGZ-A型145KW 成桩最大深度18.5米，大盘扭矩55KWM，链条进提力198.8KN，接地地压0.03MPa柴油发电机　1120KW发送机型号：6135AZD，发电机型号LSA49.1M6/4, 机组型号BW200A砂浆泵SNS110-UB417.5KW出浆量1.3～4m3/h， 最大工作压力4MPa, 输送距离400m。

水泥搅拌桩试桩总结一、试桩目的本次试桩的目的是为了评估水泥搅拌桩的承载性能和工程质量，为后续工程的施工提供参考数据和技术指导。

二、试桩方案本次试桩使用水泥搅拌桩进行，桩径为600mm，桩长为12m。

试桩选取了4个不同位置的试验桩点，以全面了解不同地质条件下桩基的承载性能。

三、试桩过程1.基础准备：试桩前，对试验区进行了清理，确保工作面平整无遮挡物。

同时，根据设计要求，对试验孔进行了标定，并进行了水平控制，以确保试桩的定位准确。

2.搅拌桩施工：采用搅拌桩机进行施工，按照设计要求，将水泥、骨料、粉煤灰等按一定比例进行搅拌。

搅拌桩机操作简便，施工效率高，能够保证施工质量。

3.桩施工质量监控：在桩身上设置了测距点，并对桩的竖向及水平位移进行了实时监控。

同时，在施工过程中，配合工程人员进行了质量把关，确保桩身的一致性和密实度。

4.桩顶处理：在桩顶处加设了胶泥砂浆平台，并进行了压实处理，确保桩顶的平整度和承载能力。

5.试桩记录：对试桩的各项数据进行了详细记录，包括桩身竖向位移、水平位移、桩径等参数数据，为后续工程质量评估提供依据。

四、试桩结果分析根据试桩记录的数据，对试桩结果进行了分析和评估。

1.桩身质量：试桩记录显示，桩身质量较好，密实度高，没有明显的孔洞和空隙。

桩身垂直度满足设计要求，没有出现明显的斜桩和偏位。

2.桩顶承载能力：试桩记录显示，桩顶经过胶泥砂浆的加固处理后，其承载能力明显提高，并且没有出现明显的沉降和变形。

在试桩过程中，对桩顶进行了反复锤击和负荷测试，结果显示桩顶的稳定性较好。

3.桩基变形：试桩记录显示，试桩后桩身的竖向和水平位移较小，说明桩基的稳定性和刚度较好。

根据试桩数据的监测结果，可以预估桩基的变形范围和沉降量，为后续工程的施工和设计提供了参考。

五、结论与建议试桩结果表明，水泥搅拌桩具有较好的承载性能和工程质量。

推荐在项目中继续采用水泥搅拌桩作为桩基的主要施工技术。

1.在试桩前需要进行详细的地质勘察，全面了解地层情况和地质条件，以便进行合理的施工方案设计。

目录目录 (1)1、试桩里程、布置形式及布置情况 (1)2、试桩施工机具 (1)3、试桩目的 (1)4、试桩施工工艺参数的确定 (2)5、施工过程质量控制 (3)6、施工工艺 (5)7、试桩技术要求 (6)8、水泥搅拌桩现场检测情况 (7)9、试桩总结 (11)10、附件 (13)1、试桩里程、布置形式及布置情况NQYDK2+550～NQYDK2+691段软土地带进行了9根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。

水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置，桩间距为1.1m。

搅拌桩直径为0.5m，设计桩长4.4-4.8m，实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录2、试桩施工机具本次试桩选用ZGA-A型桩机，主电机功率为45Kw。

试桩前所有用于试桩的机械必须完成以下工作：（1）每台桩机必须配置可以控制桩身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数。

（2）桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称必须经过标定，不合格的仪表必须更换。

（3）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。

（4）在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，标写醒目的深度。

（5）钻头直径的磨损量不得大于1cm。

3、试桩目的(1) 确定每根搅拌桩水泥用量。

(2) 确定搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。

(3) 根据不同掺和比确定技术参数。

(4) 检验施工设备及选定的施工工艺。

(5) 校核单桩、复合地基承载力。

(6) 根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得可靠的、符合设计要求的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工。

4、试桩施工工艺参数的确定4.1、钻进速度与提升速度根据以往水泥搅拌施工经验，钻机搅拌速度和提升搅拌速度如下：试桩施工中，严格控制机头的钻进速度(1.8m/min)及提升速度(0.9m/min)，注意保证桩头的质量（采用停留喷粉或喷浆30秒的方法），用电子秤或电子自动记录仪来记录每米喷粉量（湿法则记录总喷浆量及平均喷浆量），如发现喷粉量或喷浆量不足，则采用复搅复喷的方法来保证桩身质量（试桩时未发生）。

水泥搅拌桩试桩总结一、工程概况本单位工程DK653+620~DK654+140段路基工程中，水泥搅拌桩地基处理地段为2小段，分别是DK653+620～DK653+700，DK654+019.65～DK654+140，总长度199.35 m。

其中DK653+620～DK653+700为挖方段，DK654+019.65～DK654+140为填方段，此段软土属于辽河河漫滩和丘陵低洼地段，且多以夹层形式存在，故水泥搅拌桩加固深度应穿透软弱土层（压缩层）到达无压缩层（硬层）0.5米以下。

水泥搅拌桩采用单搅拌轴机施工成桩，材料一般采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，呈正三角形布置，桩径0.5 m，间距设计为0.8 m，单根桩长为3.5～8.0m，共计7046根，总长47474m。

为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺试桩，以确定施工参数，用以指导地基处理施工。

工程地质情况：根据施工图纸显示，本试桩地点位地基表面为粉质黏土，其次是中砂和泥岩夹沙层。

二、试桩目的1、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。

2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。

3、确定灰浆稠度（水灰比）。

4、根据不同掺入比（58kg/m, 59kg/m, 60kg/m）确定技术参数。

5、确定工作压力。

6、确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。

7、检验施工设备及选定的施工工艺。

8、根据单桩承载力试验确定施工掺入比。

9、校核复合地基承载力。

三、试桩过程2007年11月1日，在监理单位委派人的监督下，项目部中心试验室和施工技术员组织桩机队在DK654+019.65―DK654+140地基处理范围工程桩处理范围之外进行了试桩，具体布置图如下：工程桩范围泵送管泵送池搅拌水泥机2#搅拌水泥机1#哈尔滨大连便道水泥搅拌桩桩机试桩范围D K 654+019.65D K 654+1407#9#6#4#3#1#1.试桩准备（1）清理场地：采用挖掘机清理地面杂物，并对试桩范围进行平整。

东塘大道（元华路～北江滨路）道路工程水泥搅拌桩试桩总结报告中国交通建设股份有限公司福清二期工程项目总经理部第一分部2014年9月18日目录1、工程概况 (1)2、编写依据 (1)3、试桩目的 (2)4、试桩点和时间 (2)5、试桩准备 (2)6、试桩施工组织 (4)7、试桩施工工艺 (5)8、试桩检测标准 (6)9、试桩施工过程 (7)10、试桩成果及检测 (8)11、水泥搅拌桩施工注意事项 (10)水泥搅拌桩试桩成果报告1、工程概况东塘大道（元华路—北江滨路）道路工程，呈北-南走向。

起止桩号为K0+000~K2+241.241。

本工程道路等级为城市支路，红线宽度为24m，全长2.198km，双向四车道，设计时速为30km/h。

项目所在区域属亚热带季风性湿润气候，暖热湿润，雨量充沛，年降水量1560毫米。

根据区域地质资料，道路沿线以冲海积地貌单元为主，沿线存在较多鱼塘、藕塘。

道路路基土自上而下主要由素填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、粉质粘土、细砂、卵石等组成。

东塘大道特殊地基根据软土层的深厚采用了水泥搅拌桩联合欠载预压处理。

全线共设水泥搅拌桩23228根，总延米21.049万米。

软基处理深度4～11m，桩径0.5m,桩间距1.5～1.6m,梅花状布置。

水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥。

施工前按照设计要求已经由实验室进行了配合比试验，选定了合适的配合比（水泥：天然土体：水=1：6.25：0.45），9.0米桩水泥用量511.2Kg。

2、编写依据2.1、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）2.2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）2.3、《水泥搅拌桩施工工艺及质量验收标准》(QBBY 10301-2003)2.5、《地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）2.5、《市政道路工程施工质量验收规程》（CJJ1-2008）2.6、《水泥搅拌桩施工技术方案》及各项检测报告。

水泥搅拌桩试桩总结报告了哥山港区本港作业区通用码头堤防加固工程水泥搅拌桩试桩报告中交第三航务工程局2011年10月目录一.试桩布置形式及布置情况 (1)二.试桩施工机具： (1)三.试桩的目的： (1)四.施工工艺参数的确定: (2)4.1钻机速度和提升速度 (2)4.2水泥掺和量的确定: (2)4.3水灰比 (2)4.4喷浆量 (2)4.5喷浆压力 (2)五、施工过程质量控制 (2)六、施工工艺： (3)七、试桩结论： (4)八.附件 (7)试桩总结报告一.试桩布置形式及布置情况在0+100.000段附近，距A点约110m进行了6根水泥搅拌桩成桩工艺性试验,6根试桩已按原定方案顺利完成。

水泥搅拌桩试桩分别布置在+3.5m平台4根，+1m平台2根。

搅拌桩直径为0.5m。

设计桩长3.5m平台24m;1m平台19m。

实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录表。

二.试桩施工机具：本次试桩选用HP-5A型深层搅拌桩机，主电机功率为45KW。

试桩前所有机械都完成以下工作：（1）桩机上的压力表、电流表、深度刻度盘都已经过标定，达到合格。

（2）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个吊垂线，并画上垂直线。

（3）每台桩机桁架间横撑间距为1.2m,以便观察钻进与提升速度。

同时在带动钻杆的链条上系上红绳，直观地观察钻进深度。

三.试桩的目的：(1)确认每根桩水泥用量(2)确认搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。

(3)根据不同掺合比确定技术参数。

(4)确定不同地质情况的桩体强度（附地质资料）。

(5)确定在该地质条件下，28天抽忒抗压强度不小于0.9MPa确定施工掺合比取得经济可靠，符合设计要求便于现场实施的工艺控制数据。

以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工四.施工工艺参数的确定:4.1钻机速度和提升速度提升速度采用0.8m/min，允许偏差≤0.5m/min。

钻进速度采用1.47m/min。

转速为56转/分，泵速600转/分，采用4搅4喷进行施工4.2水泥掺和量的确定:每米水泥用量=水泥掺和量百分比×3.14×0.25×0.25×1700S1,S3,S5,S6水泥掺和量为20％，66.7kg/m。

搅拌桩试桩总结报告中铁四局集团昌九城际铁路松软土路基搅拌桩粉喷试桩工艺总结一、工程简介本次试桩位于昌九城际铁路DK53187.50～DK53385段，全长197.50m，搅拌桩设计桩径0.5 m、桩间距1.2 m、按正方形布置，此段设计桩长4.0 5.0 m、按设计布桩3630根。

本段搅拌桩施工地层状况自上而下为alQ4粉质黏土（褐黄色，硬塑，σ0150kPa，厚3～3.8m）、alQ4粉质黏土（褐黄色，软塑，σ0120kPa，厚0～1.5m）、alQ4细圆砾土（褐黄色，饱和，中密，σ0300kPa）；沿线地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育。

本段搅拌桩桩径0.5m，桩间距1.2m，按正方形布置，桩长4.0m～5.0m。

桩顶铺0.5m厚的碎石垫层，内铺一层双向土工格栅，其极限抗拉强度不小于80KN/M.已按照设计要求做完搅拌桩工艺性试验,并总结参数以便指导搅拌桩正式施工。

本管段于2008年1月13日向监理申请试桩报告，并于当日监理批复同意试桩，于2008年1月13日完成搅拌桩试桩，1月17日完成桩身完整性检测（N10实验检测）。

二、工艺性成桩试验试验地点选在DK53187.50～DK53385 桩间距1.2m线路左侧，红线征地界内侧。

本次采用的机械为1台PH-5D深层搅拌机、一台水泥输送泵、一台120kw发电机。

现场操作人员为搅拌机操作手2人、修理工1人，电工1人、普工5人。

试桩平面示意图见附后。

一试验方案本次实验12根搅拌桩，桩间距按设计要求正方形布置，间距为1.2m。

1、材料要求原材料必须满足规范和设计要求，通过检测选用的水泥为江西德安“三环”水泥厂产P.O32.5水泥。

2、主要机具PH-5D型深层搅拌机一台（主要参数钻孔直径500mm、钻孔深度10米），120KW发电机一台，粉体发送器一台，灰浆泵一台。

3、施工工艺设计要求地层含水率大于70、小于30或PH值小于4时，采用湿喷；根据本段地质取样试验结果，地层天然含水率为32.6，PH值大于4，故采用干喷法。

目录一、试桩里程，布置形式及布置情况 (1)二、试桩施工机具 (1)三、试桩目的 (1)四、试桩施工工艺参数的确定 (2)五、施工过程质量控制 (3)六、施工工艺 (3)七、试桩成果 (5)附件1：复合地基静载及钻芯取样结果报告 (11)附件2：水泥搅拌桩试桩记录 (12)附件3：水泥搅拌桩试桩施工平面图 (20)水泥搅拌桩试桩总结报告一、试桩里程，布置形式及布置情况2013年8月4日～6日，在DK191+005～DK191+528段进行了36根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，该试桩已按照既定方案顺利完成。

水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置，桩间距为1.1m，搅拌桩直径为0.5m，设计桩长2.5～10.6m，实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录。

二、试桩施工机具本次试桩选用PH-5D型深层水泥搅拌桩钻机，主电机功率为45KW：一档为0.6m／min，转速正转15r／min，反转17r／min；二档为0.8m／min，转速正转25r／min，反转29r／min；三档为1m／min，转速正转44r／min，反转52r／min；四档为1.5m／min，转速正转70r／min，反转82r／min；五档为2m／min，转速正转108r／min，反转138r／min；PJ-5A泥浆泵一台。

PJ4-2型电脑自动记录仪一台。

试桩前所有用于试桩的机械都完成以下工作：（1）桩机配置了可以控制桩身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数。

（2）桩机上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定，达到合格。

（3）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。

（4）在每台桩机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。

（5）钻头直径的磨损量≤1cm。

三、试桩目的（1）确认水泥掺入量及水灰比。

（2）确认搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。