总结自动变速器的拆装步骤与要领。

汽车自动变速器拆装实训报告自动变速器的拆装步骤
汽车自动变速器的拆装组装实训是本科拆装实训的重要组成部分，自动变速器是汽车
行业的重要元器件，它是一个能够让发动机轻松调节车速自动调整传动比，从而减少驾驶
员手动变速器换挡频繁操作的一种装置，被广泛用于汽车系统的自动控制中。

本文将简单
介绍汽车自动变速器的拆装实训。

首先是拆装准备。

拆装实训前需要检查变速器内的零件，避免零件过度磨损及其导致
的变速器故障。

在进行拆装实训前还要做好常规的安全防护，如带上安全手套、口罩、护
目镜等，以防止拆装过程产生的任何外部损伤。

其次是实施步骤。

拆装自动变速器应遵循正确的步骤：
1、拆下变速器动力单向销，拆下变速器上的变速器托架和与变速器相连的液压管路；
2、拆下变速器上的变速行程传动链，拆下变速器上的前、后轴封箱；
3、最后拆下变速器上的变速行程比例比例齿轮。

最后是拆装后的收尾工作。

拆装实训完后，必须检查变速器里各部件的焊接质量、位
置和形状，如果发现任何问题，及时进行补救，以确保变速器运行时故障率低。

焊接完成后，要进行严格清洗，免费任何外界污物，以保证变速器总成体的完全健康。

实施实训前、中、后都可以拍照记录，以便后续检查时容易掌握每一步的具体执行情况。

拆装自动变速器是汽车行业的重要实训项目，只有在掌握正确的拆装实施流程的基础上，遵循合理的安全操作规程，才能有助于减少自动变速器出现故障的几率。

简述变速器拆装的步骤
变速器拆装的步骤通常包括以下几个步骤：
1. 准备工作：首先要确保车辆处于安全的工作状态，如将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹。

然后，打开车辆的引擎盖，并用千斤顶将车辆抬起，以便能够更方便地接触到变速器。

2. 排除液压压力：在开始拆装变速器之前，需要排除液压压力，以免发生意外。

这通常可以通过拆下变速器油箱上的液压软管或者拆下变速器油底壳的油塞来实现。

3. 拆卸传动轴及连接件：在拆卸变速器之前，需要先拆卸传动轴和与之连接的部件。

这包括拆下传动轴的万向节和支撑架，拆掉传动轴和变速器的连接螺栓，以及拆下其他与变速器连接的零件。

4. 拆卸变速器支架：变速器通常是由支架支撑在车辆底盘上的，因此在拆卸变速器之前，需要先拆卸变速器支架。

这通常需要拆掉支架上的螺栓和螺母，然后将支架与变速器分离。

5. 拆卸变速器本体：最后，可以开始拆卸变速器本体。

这通常需要拆下变速器的油底壳、离合器套筒、换挡杆及其相关连接杆，以及变速器的其他零件。

拆卸过程中需要小心操作，以避免损坏变速器或其他零件。

完成以上步骤后，就可以将拆下的变速器进行维修、更换零件或安装新的变速器。

拆卸变速器后，也需要进行仔细清洁，以
防止污染变速器内部。

最后，根据逆序的顺序重新安装变速器和与之相关的零件，并确保每个零件正确定位、固定和连接好。

一、引言随着汽车工业的快速发展，自动变速器因其操作简便、舒适性好等优点，逐渐成为现代汽车的主流配置。

为了提高学生对自动变速器理论知识的掌握程度，增强其实践操作能力，我们进行了为期两周的自动变速器实训。

本次实训以大众01M自动变速器解剖运行实训台和起亚K5汽车自动变速器操作运行维修教学实训台为基础，通过理论学习和实践操作，使学生对自动变速器的结构、原理、维修方法有了更加深入的了解。

二、实训内容1. 自动变速器结构认识实训开始，我们首先对自动变速器的整体结构进行了认识。

通过观察实训台上的实物，我们了解了自动变速器的主要部件，如液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、液压控制系统等。

2. 自动变速器工作原理接着，我们学习了自动变速器的工作原理。

通过实训台上的模型和图表，我们了解到自动变速器是通过液力传递和机械齿轮传动来实现动力传递的。

在实训过程中，我们还学习了自动变速器换挡过程中的各个阶段，如锁定、解锁、离合器接合等。

3. 自动变速器故障诊断与维修在掌握了自动变速器的基本知识后，我们进入了故障诊断与维修环节。

实训台提供了多种故障模拟，如液力变矩器打滑、离合器打滑、制动器故障等。

通过分析故障现象，我们学会了如何运用诊断仪器和工具进行故障诊断，并掌握了对故障部件的更换和维修方法。

4. 自动变速器维修实训最后，我们进行了自动变速器的拆装实训。

在实训老师的指导下，我们亲自动手拆装了实训台上的自动变速器。

通过拆装实训，我们熟悉了自动变速器的拆卸顺序和注意事项，提高了动手能力。

三、实训收获1. 理论知识方面通过本次实训，我们对自动变速器的结构、原理、维修方法有了更加深入的了解。

掌握了自动变速器故障诊断的基本方法，为今后的工作打下了坚实的基础。

2. 实践操作方面在实训过程中，我们亲自动手拆装了自动变速器，提高了动手能力。

通过实践操作，我们学会了如何运用诊断仪器和工具进行故障诊断，为今后的工作积累了宝贵的经验。

3. 团队协作方面本次实训要求我们分组进行，每个小组在实训过程中相互协作，共同完成实训任务。

自动变速器拆装实训自动变速器拆装实训是一个非常重要的实践课程，旨在让学生了解和掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。

以下是自动变速器拆装实训的一些关键步骤和注意事项：1. 准备工作：在进行自动变速器拆装实训之前，需要准备好所需的工具和设备，例如各种规格的螺丝刀、扳手、锤子、间隙规等。

同时，还需要对自动变速器的型号和规格进行了解，并熟悉其结构和工作原理。

2. 拆下附件：在拆装自动变速器之前，需要先拆下变速器的附件，例如油泵、阀体、控制阀等。

在拆卸附件时，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，以免损坏变速器或附件。

3. 拆卸自动变速器：在拆卸自动变速器时，需要先拆下变速器的固定螺栓或螺母，然后将变速器从汽车上取下来。

在拆卸过程中，需要注意安全，避免变速器掉落或撞击其他部件。

4. 检查和维修：在拆卸自动变速器之后，需要对变速器的各个部件进行检查和维修。

例如，检查轴承是否磨损、齿轮是否磨损或松动、密封件是否老化或损坏等。

如果发现部件损坏或磨损，需要进行更换或修复。

5. 重新组装：在完成检查和维修之后，需要将自动变速器重新组装起来。

在组装过程中，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，确保各个部件的正确安装和固定。

6. 试车和调试：在重新组装完成之后，需要进行试车和调试，检查自动变速器的各项功能是否正常。

如果发现异常情况或问题，需要进行进一步检查和修复。

在进行自动变速器拆装实训时，需要注意安全和规范操作。

同时，还需要注重实践经验的积累和实践能力的提升。

通过不断的实践和学习，学生可以更好地掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。

自动变速器的拆装一、实验目的与要求1．掌握自动变速器组成及其装配关系。

2．了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。

1．掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。

二、设备器材A341自动变速器A131L自动变速器A140自动变速器组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。

三、拆装步骤及方法（一）、从车上拆卸自动变速器在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图13-1进行拆卸。

①拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。

②拆下排气管支架，排气催化转化器。

③拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。

④拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。

⑤拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。

⑥拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。

（二）、自动变速器解体1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图13-2所示。

①从自动变速器前方取下变矩器。

②拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。

③松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。

④拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。

⑤拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。

⑥取下阀体总成。

阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。

在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。

拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。

若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。

有些自动变速器的阀体图13—1 自动变速器及其周围零部件与总成与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。

一、实训目的本次变速器拆装技术实训旨在使学生掌握汽车变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法，提高学生的实际操作技能和动手能力，同时培养学生的团队协作精神。

二、实训内容1. 变速器基本结构及工作原理（1）变速器基本结构：变速器主要由齿轮机构、操纵机构、同步器、离合器、壳体等部分组成。

（2）变速器工作原理：通过改变齿轮的齿数比例，实现发动机与驱动轮之间转速和转矩的匹配，从而实现汽车的加速、减速、倒车等功能。

2. 变速器拆装方法（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。

（2）拆装步骤：① 拆卸变速器壳体：先拆下壳体上的固定螺栓，然后使用锤子轻轻敲击壳体，使其与内部零件分离。

② 拆卸齿轮机构：依次拆下齿轮、轴承、同步器等零件。

③ 拆卸操纵机构：拆卸换挡杆、换挡拨叉、同步器等零件。

④ 拆卸离合器：拆卸离合器总成，包括离合器压盘、离合器片、分离轴承等。

⑤ 拆卸壳体：拆卸壳体上的密封圈、垫片等。

三、实训过程1. 实训准备（1）分组：将学生分成若干小组，每组5-6人。

（2）工具准备：准备好拆装工具，包括扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。

（3）资料准备：准备变速器拆装的相关资料，如结构图、拆装步骤等。

2. 实训实施（1）讲解：教师对变速器拆装的相关知识进行讲解，包括结构、工作原理、拆装步骤等。

（2）操作：学生按照拆装步骤，在教师的指导下进行拆装操作。

（3）讨论：在拆装过程中，学生之间相互交流，解决遇到的问题。

（4）总结：实训结束后，教师对学生的操作进行点评，总结经验教训。

四、实训成果1. 学生掌握了变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法。

2. 学生的实际操作技能和动手能力得到提高。

3. 学生的团队协作精神得到培养。

五、实训体会1. 变速器拆装技术实训使学生深入了解了汽车变速器的工作原理和结构，提高了学生的实际操作能力。

2. 在实训过程中，学生通过团队合作，共同解决问题，培养了团队协作精神。

3. 实训使学生对汽车维修行业有了更深刻的认识，为今后从事汽车维修工作打下了基础。

一、实训目的与要求1.熟悉自动变速器传动部分的拆装过程2.自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系要求：1.高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8mm~11.8mm ；2. 自动变速器输出轴的轴向间隙应为 1.23~2.49mm 。

二、实训设备与器材三、实训内容与步骤自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。

（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；（3）拆下油底壳，取下 19 支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；（4）检查油底壳中的颗粒。

拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下 4 个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。

2 ．拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。

3 ．分解行星齿轮变速器：（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。

拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。

01M自动变速器拆装检测流程101M自动变速器拆装检测流程一、拆卸步骤：1、整理工具，清洁工作台；2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查；3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M）4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M)5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#）6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M）7、取下变速器油滤清器；8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M）9、用专用工具3373拆下传输线；10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档）11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M)12、取下13号线制动器的密封塞；13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。

(10# 8N/M)14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵顶出(TX45 14#)15、拿出B2制动片和所有离合器16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈19、取出单项离合器，行星架及B1制动器20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记）21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57）22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P90—P92）23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片，并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89）24、分解K3：拆下离合器弹性钢圈，取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P92—P94）25、取下涡轮轴上的活塞环26、使用压床，vw401、402、3292/1、407、412拆下K3的弹性挡圈27、使用压床，vw401、402、41-230/1、442、412拆下K1的弹性挡圈取下活塞28、使用压床，vw401、3267、460拆下K2的弹性挡圈二、检测、调整并装配：◆倒档制动器B1检测与调整：◆检查制动器B1制动片磨损情况，分解并检查单向离合器的滚柱、滚道、保持架及弹簧磨损情况，检查单向离合器的工作（单向锁止）情况；-完好-润滑并按要求组装；29、确定I值（单项离合器外环）：将导板放到单项离合器外环上，用深度计测量活塞内棱（I=测量值-导板厚度，标：3.6mm）；确定m值（B1片组厚度）：（工具：导板，vw402。

实习报告：自动变速器拆装实习一、实习目的1. 学习和掌握自动变速器的基本结构和工作原理，提高理论联系实际的能力。

2. 学会自动变速器的拆装方法及步骤，提高动手实践能力。

3. 熟悉自动变速器各零部件的名称和作用，提高对自动变速器故障诊断和维修的能力。

二、实习设备和工具1. 实习设备：日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。

2. 实习工具：卡簧钳、各种规格的T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。

三、实习内容和步骤1. 了解自动变速器的基本结构：自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、油泵、换挡杆等部分组成。

2. 学习自动变速器的工作原理：液力变矩器通过液力作用传递动力，行星齿轮机构实现不同挡位的动力传递，控制单元负责控制变速器的运作，油泵提供润滑油，换挡杆实现人工换挡。

3. 拆卸自动变速器：a. 放掉变速器内的润滑油。

b. 拆卸变速器与发动机连接的螺栓。

c. 拆卸变速器底部的螺栓，取出变速器。

4. 检查和清洗变速器零部件：a. 检查各零部件的磨损和损坏情况。

b. 清洗各零部件，去除油污和杂质。

5. 组装自动变速器：a. 按照拆卸的反顺序，将变速器组装回发动机。

b. 检查变速器油液位，确保在适当位置。

c. 启动发动机，检查变速器是否正常运作。

四、实习注意事项1. 拆装过程中，要注意零部件的顺序和位置，避免组装错误。

2. 避免使用暴力拆装，以免损坏零部件。

3. 注意润滑油的质量和数量，确保变速器正常工作。

4. 注意个人安全，遵守实习纪律，做到文明实习。

五、实习总结通过本次自动变速器拆装实习，我对自动变速器的结构、工作原理和拆装方法有了更深入的了解。

在实践中，我提高了动手能力，学会了如何检查和维修自动变速器。

同时，我也认识到团队合作的重要性，培养了良好的团队协作精神。

在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的专业技能，为我国的汽车维修行业贡献自己的力量。

（实习报告完毕，字数：523字）。

一、实习目的本次实习的主要目的是通过对自动变速器的拆装操作，加深对汽车自动变速器结构、工作原理和维修技术的理解。

通过实际操作，提高动手能力，培养严谨的工作态度和良好的安全意识。

二、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车的重要组成部分，它通过液力、液压和电子控制技术实现自动换挡，使驾驶更加便捷。

本次实习主要针对丰田A341E自动变速器进行拆装。

2. 实习设备- 丰田A341E自动变速器一台- 卡簧钳、T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等工具- 各档位动力传递路线图3. 实习步骤（1）准备工作1. 检查设备，确保设备完好。

2. 清理工作区域，保持清洁。

3. 熟悉实习设备，了解各部件名称和功能。

（2）拆装过程1. 拆卸1. 将变速器与发动机连接的部件拆卸，包括油底壳、油泵、传感器等。

2. 拆卸变速器与驱动桥连接的部件，包括驱动轴、差速器等。

3. 拆卸变速器外部部件，包括油门踏板、制动踏板、挡把等。

4. 拆卸变速器内部部件，包括离合器、制动器、单向离合器、行星齿轮机构等。

2. 清洗1. 使用专用清洗剂清洗变速器内部零件，去除油污和杂质。

2. 清洗变速器油道，确保油道畅通。

3. 组装1. 按照拆卸的逆序进行组装。

2. 注意各部件的安装位置和方向。

3. 检查各部件的连接是否牢固。

（3）调试1. 将变速器安装到车上，进行试车。

2. 检查变速器换挡是否平稳，是否有异常响声。

3. 调整变速器相关参数，确保变速器工作正常。

三、实习总结1. 实习收获通过本次实习，我对自动变速器的结构、工作原理和维修技术有了更深入的了解。

掌握了自动变速器的拆装步骤和注意事项，提高了动手能力。

2. 实习体会1. 实习过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

只有将理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握维修技术。

2. 实习过程中，我学会了严谨的工作态度和良好的安全意识。

在拆装过程中，严格按照操作规程进行，确保安全。

3. 实习建议1. 增加实习次数，提高实习效果。

一、实习目的1. 熟悉自动变速器的结构组成和工作原理。

2. 掌握自动变速器的拆装步骤和注意事项。

3. 提高动手操作能力和故障诊断能力。

二、实习设备1. 自动变速器一台（如大众01M型）。

2. 拆装工具：卡簧钳、T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。

3. 辅助工具：动力传递路线图、油尺、压缩空气等。

三、实习过程（一）自动变速器结构及工作原理自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。

其主要工作原理是通过液力变矩器将发动机的动力传递给行星齿轮机构，通过行星齿轮机构的变速和换挡实现发动机与车轮之间的动力传递。

（二）自动变速器拆装步骤1. 准备工作（1）将车辆停在平坦的地面，拉紧手刹，关闭发动机。

（2）将变速器油底壳放油螺栓拧下，放尽变速器内的旧油。

（3）将变速器油底壳、油滤器等外围附属部件拆下。

（4）将变速器壳体端盖、油底壳等部件拆下。

2. 拆卸内部零件（1）拆卸离合器总成、制动器总成、单向离合器等部件。

（2）拆卸行星齿轮机构、液力变矩器等部件。

（3）拆卸液压控制系统、电子控制系统等部件。

3. 清洗和检查（1）将拆下的零件进行清洗，去除油污和杂质。

（2）检查各部件是否存在磨损、损坏等情况，必要时进行更换。

4. 组装（1）按照拆卸的相反顺序，将各部件进行组装。

（2）组装过程中，注意各部件的安装位置和方向。

（3）检查各部件的连接是否牢固，防止松动。

5. 加注新油（1）将新油倒入变速器油底壳。

（2）使用油尺检查油量，确保油量符合要求。

6. 检查和试车（1）检查变速器各部件的连接是否牢固，无漏油现象。

（2）启动发动机，进行试车，检查变速器工作是否正常。

四、实习注意事项1. 拆装过程中，注意安全，防止受伤。

2. 拆卸零件时，注意保持清洁，防止污染。

3. 组装零件时，注意安装位置和方向，确保部件的正常工作。

4. 拆卸和组装过程中，注意观察各部件的磨损情况，必要时进行更换。

5. 拆装过程中，注意液压系统的密封性，防止泄漏。

自动变速器拆装实习报告一、实习概况自动变速器是一种为汽车提供自动换挡功能的重要部件，对汽车性能和驾驶舒适度有着重要影响。

为了更好地了解和掌握自动变速器的结构和工作原理，我选择了在汽车修理厂进行自动变速器拆装的实习。

实习期间，我主要参与了自动变速器的拆装工作，并在指导老师和技术人员的帮助下，顺利进行了一系列的实操操作。

二、实习过程在实习的第一天，指导老师向我介绍了自动变速器的基本原理和工作机制，以及常见故障和维修方法。

然后，我开始参与了自动变速器的拆装工作。

首先，我学习了正确使用工具的方法，并了解了各种工具的功能和使用范围。

然后，我开始对汽车进行检查，判断问题所在并确定需要拆装的部件。

在实际拆装过程中，我首先对变速器进行了周密的清洗，以确保拆卸和组装时的清洁度。

然后，我按照指导老师的要求，逐步拆卸了变速器的外壳、齿轮、轴承等部件。

在拆卸过程中，我仔细观察每一个部件的位置和连接方式，并将其进行编号和分类，以便后期的组装工作。

在拆卸结束后，我还对各个部件进行了清洁和检查，发现了一些潜在的问题，并根据需要进行了修复和更换。

在变速器的组装阶段，我按照指导老师提供的步骤和方法，有序地进行了部件的装配和连接。

在装配过程中，我特别注意了部件的位置和方向，以避免错误装配导致的故障。

在组装过程中，我还使用了一些专用工具，如夹具、卸扣器等，以便更好地完成部件的安装和连接。

最后，我进行了变速器的测试和调整，在指导老师的帮助下，顺利完成了整个拆装过程。

三、实习收获通过这次自动变速器的拆装实习，我不仅更加了解了自动变速器的结构和工作原理，还深入了解了变速器拆装的操作流程和注意事项。

在实习中，我学会了正确使用各种工具和检测仪器，掌握了变速器的拆装技巧和调试方法。

通过与指导老师和技术人员的互动和交流，我还学到了许多实用的修理经验和技巧。

此外，在实习中我还培养了严谨细致的工作态度和团队合作的精神。

每一步的操作都要做到认真细致，确保拆装过程的安全和顺利进行。

简述变速器拆卸和装配的工艺
变速器啊，就像是汽车的魔法盒子，里面藏着让车子跑起来的秘密力量。

要拆卸变速器，那可不是随随便便就能干的事儿。

得先把车子稳稳地架起来，就像给它找了个舒服的床躺下。

然后呢，要小心地拆掉和变速器相连的各种管子、电线，就像解开它身上的束缚一样。

接着，把固定变速器的螺栓一个一个松开，这可需要耐心和细心，不能着急，不然就像拆毛衣扯错了线，会一团糟。

等这些都搞定了，嘿，就能把变速器慢慢地取下来啦，就像从宝盒里取出宝贝一样。

这时候可得小心别碰坏了其他零件，它可是很娇贵的呢！
接下来就是装配啦。

把变速器小心翼翼地放回去，就像给它找到原来的家一样。

把那些螺栓再一个一个拧紧，要拧得恰到好处，不能太紧也不能太松，这可真是个技术活啊！然后把管子、电线再接回去，就像给它重新穿上衣服。

想想看，如果装配不好，变速器可不答应，车子也跑不起来啊，那不是白折腾啦！就好比建房子，基础没打好，房子能牢固吗？变速器的拆卸和装配也是这个道理呀。

在这个过程中，每一个步骤都不能马虎，每一个细节都决定着成败。

就像一场精彩的演出，每一个演员都要发挥好自己的角色，才能呈现出完美的舞台。

所以啊，对待变速器的拆卸和装配，一定要像对待珍贵的艺术品一样，用心、专注、细致。

只有这样，才能让车子重新焕发出活力，在路上欢快地奔跑。

简述拆卸变速器的步骤及注意事项拆卸变速器是一项精细而复杂的任务，它需要在谨慎和有序的指导下完成。

变速器作为汽车的重要组成部分之一，负责传递引擎的动力，并提供不同速度的选择。

在进行拆卸之前，了解拆卸步骤和注意事项是至关重要的。

在本文中，我将简述拆卸变速器的步骤，并强调一些重要的注意事项。

一、拆卸步骤：1. 准备工作：在开始拆卸变速器之前，务必确保车辆已停放在平坦而安全的地方，并进行了安全防护措施。

这包括将车辆固定在支架上，并确保车辆处于静止状态，以防止发生意外。

2. 液体排放：在开始拆卸之前，必须排放变速器中的液体。

这可以通过找到变速器壳体底部的排放螺塞，并使用扳手将其打开来完成。

排放液体时，应该将容器放在下方以接收液体，以避免对环境造成污染。

3. 移除部件：拆卸变速器的下一步是移除相关的部件。

需要移除连接变速器壳体的连接器和电线束等附件。

接下来，需要卸下离合器和拨叉，以便进一步拆卸变速器。

4. 支撑变速器：一旦附件和离合器等部件已经移除，变速器将变得相对较轻。

然而，在完全移除之前，变速器仍然需要得到支撑。

此时，使用专业支撑工具将变速器安全地支撑住，以确保工作的顺利进行。

5. 拆卸过程：在变速器得到支撑后，可以开始逐步拆卸各个部件。

这包括拆卸输出轴和输入轴的联接螺栓、固定螺栓和法兰等。

还需要注意记录和标记每个部件的位置和方向，以便在重新组装时更加准确地安装。

6. 变速器壳体和齿轮拆卸：一旦所有部件都已拆卸，就可以将变速器壳体和齿轮拆卸。

这样可以进一步深入检查变速器的内部构造和零件，并进行必要的修理或更换。

二、注意事项：1. 安全第一：在进行任何汽车维修工作时，安全始终是首要考虑。

拆卸变速器是一项艰巨的任务，因此务必遵循所有安全指南和使用适当的个人防护装备，例如手套和护目镜。

2. 注意力细节：拆卸变速器是一项需要耐心和专注的工作。

在解除连接器和卸下螺栓等细节方面，务必小心谨慎，并确保正确工具的选择和使用，以避免损坏重要部件。

一、实习目的1. 掌握自动变速器的拆装技能，熟悉其结构和工作原理。

2. 加深对自动变速器主要零部件的认识，提高对故障诊断和维修的能力。

3. 培养实际操作能力和团队协作精神。

二、实习设备1. 自动变速器拆装台一台。

2. 专用工具一套，包括扳手、螺丝刀、卡钳、胶锤、铁锤、铜棒等。

3. 相关技术资料，如自动变速器拆装图、零部件规格表等。

三、实习内容1. 自动变速器结构认识实习开始，我们首先对自动变速器的结构进行了详细的了解。

自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、液压控制系统等组成。

通过查阅资料和实地观察，我们对各部件的功能和相互关系有了清晰的认识。

2. 自动变速器拆装步骤（1）拆卸自动变速器1. 将车辆停在平坦的场地上，拔出钥匙，启动发动机，使变速器油温升至正常工作温度。

2. 将变速器壳体拆下，取出油底壳和滤网。

3. 拆卸液力变矩器，取出输入轴和输出轴。

4. 拆卸行星齿轮机构，包括太阳轮、齿圈、行星架等。

5. 拆卸离合器、制动器和单向离合器。

6. 拆卸液压控制系统，包括油泵、阀体、油道等。

（2）清洗和检查零部件1. 使用清洗剂和压缩空气清洗各零部件，去除污垢和杂质。

2. 检查各零部件的磨损、变形和损坏情况，确定是否需要更换。

（3）组装自动变速器1. 按照拆卸的逆序组装各零部件。

2. 注意各部件的安装位置和方向，确保装配正确。

3. 添加适量变速器油，检查油液面高度。

3. 故障诊断与排除通过实习，我们学会了如何根据自动变速器的故障现象，分析故障原因，并进行排除。

例如，如果车辆在行驶过程中出现换挡冲击，可能是离合器打滑或制动器磨损导致的。

四、实习心得1. 实践是检验真理的唯一标准。

通过实习，我们深刻体会到理论知识在实际操作中的重要性。

2. 自动变速器拆装过程较为复杂，需要耐心和细心。

在拆装过程中，我们要严格按照操作规程进行，确保安全和质量。

3. 团队协作是顺利完成实习的关键。

在实习过程中，我们要互相学习、互相帮助，共同完成任务。

变速器拆装实习心得5篇变速器拆装实习心得1以ae431为例;变速器是汽车传动系中最主要的部件之一;它的作用是：;1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动;组成部分：;液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、;注意事项：;1.找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，;油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油;制动变速器的解体：;1.卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体;2.变速器拆装总结以ae431为例变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。

它的作用是：1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。

由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。

例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h 左右。

空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。

而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。

2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

3.实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。

例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两变速器拆装实习心得2发动机、变速器拆装总结;在参与发动机、变速器拆装之后，对于发动机、变速器;成;燃油供给系由燃油箱、电动油泵、油压调节器、喷;决定了变速箱是否能够顺利安装;发动机、变速器拆装总结在参与发动机、变速器拆装之后，对于发动机、变速器的结构、拆装要点等总算有了大致的了解。

虽是皮毛，也有必要做出相应的总结，希望能通过这篇总结能巩固自己的学到的知识，并以此为基础能学到更多!首先进行的是发动机的拆装。

提供我们学习拆装的是潍柴wd615发动机，wd615发动机是引进斯太尔系列六缸、水冷、直接喷射式车用高强化柴油发动机。

实习报告日期：XXXX年XX月XX日实习单位：XX汽车维修有限公司实习内容：自动变速器拆装实习报告概述：本次实习主要内容是自动变速器拆装。

在实习过程中，我了解了自动变速器的基本结构、工作原理以及拆装步骤。

通过实际操作，提高了自己的动手能力，并对自动变速器的维修有了更深入的了解。

实习过程：一、自动变速器的基本结构和工作原理在实习报告中，我了解到自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮组、控制单元、离合器、刹车器等部分组成。

液力变矩器利用液体的流动来传递动力，变速齿轮组通过不同齿比的齿轮组合来实现变速，控制单元则是整个自动变速器的核心，通过传感器和执行器来控制变速过程。

二、自动变速器的拆装步骤在实习过程中，我学习了自动变速器的拆装步骤。

首先，需要将车辆升起，并卸下轮胎，以便于拆卸传动轴。

接着，断开自动变速器与发动机的连接，拆卸自动变速器与驱动轴的连接。

然后，拆卸自动变速器油底壳，排放自动变速器内的油液。

接下来，拆卸自动变速器内部的离合器、刹车器等部件。

最后，将自动变速器从车辆上拆下。

三、实习中的问题和解决方法在实习过程中，我遇到了一些问题。

例如，在拆卸自动变速器与发动机的连接时，由于位置狭小，拆卸工具不够灵活，导致拆卸困难。

为了解决这个问题，我请教了经验丰富的师傅，他们告诉我可以使用一些专门的拆卸工具，如扳手、螺丝刀等，来帮助拆卸。

此外，在拆卸自动变速器内部的部件时，需要特别注意顺序，否则容易导致部件损坏。

在师傅的指导下，我按照正确的顺序进行拆卸，避免了部件损坏的问题。

实习收获：通过本次实习，我对自动变速器的基本结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了自动变速器的拆装步骤和技巧。

同时，在实习过程中，我学会了与同事合作，互相帮助，提高了团队协作能力。

此外，我还意识到在实际工作中，严谨细致的态度非常重要，因为一个小小的失误可能导致整个维修工作的失败。

总结：本次实习让我对自动变速器的维修有了更全面的了解，提高了自己的实际操作能力。