施工便道方案
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1工程概况1.1工程简介:本项目是修建一条从俄罗斯共青城炼油厂至德卡斯特里港油库成品油管道, 输送介质为汽油、柴油、航空煤油, 线路全长330KM, 管径530, 材质K56, 干线输油管线旳容许最大工作压力6.3Mpa, 年输量530万吨。
场站有共青城炼厂输油泵站、油质检测计量区, 输油主泵站(含11座2万m³储罐,其中8座拱顶罐, 3座浮顶管)、输油中间站、德卡斯特里港库区(含16座2万m³储罐, 其中6座浮顶罐, 10座拱顶罐, 另有6座1000m³混油罐)、燃气发电站3座(2个6兆瓦与中间站和库区合建、1个1兆瓦单独建设)、线路阀室22座线路所经地区旳地形复杂, 起伏较大, 地质条件较差, 部分地区坡度陡峭, 道路交通状况较差, 没有成型旳进场道路, 进入施工作业带重要依托原俄油(气)管线伴行路, 部分路段道路、桥梁需要重新进行加固修筑。
且部分管道距离伴行路较远, 只可依托施工便道、施工作业带及林间道路施工。
为此为了满足施工需要必须修筑施工便道。
1.2气候及地形条件施工地区只有冬季和夏季两个季节, 冬季寒冷、干燥、晴朗, 夏季舒适、温暖或凉爽、潮湿;地形遍及沼泽和丘陵, 丘陵树木茂盛, 且地下水丰富;沼泽和丘陵互相连接, 互相间隔。
夏季冰雪消融, 山洪频发, 道路泥泞。
1.3交通状况俄罗斯高寒低温地区沼泽多、积雪厚, 森林多, 无法正常行走设备;为了保证管材运送和施工设备行走旳需要, 必须修筑临时施工道路。
1.4进场路修筑记录表2编制根据(1)СНиП 12-03-2023 施工劳动安全。
第1部分, 总规定;(2)СНиП 12-04-2023 施工劳动安全。
第2部分, 建筑施工;(3)РД 6.01-74.20.00-КТИ-058-1-05 “远东-太平洋”干线输油管道。
设计和施工专业原则;(4)СНиП III-42-80* 干线管道, 施工生产和验收规范;(5)СНиП -85 公路;(6)СНиП -87 土建设施、地基和基础;(7)ПБ 10-382-00 起重机配置和安全操作规范;(8)ВСН 012-88 干线输油管道和油田输油管道旳施工。
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路,一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工,可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间:根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间,避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施:根据施工区域的具体情况,制定相应的交通管理措施,确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志:在施工区域周边设置明显的标志,警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道:为行人提供临时的通行道,保证行人的通行安全,并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道:清理便道上的杂物和垃圾,确保便道整洁。
2.修补路面:对便道上的破损路面进行修补,填平坑洞,修复裂缝,确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施:在便道上安装防滑设施,如防滑砖或防滑条,提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏:在便道边缘安装栏杆或护栏,提供行人扶手和防护,确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施:在便道上安装夜间照明设施,如路灯或太阳能灯,提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备:在施工期间,设置临时照明设备,确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌:在施工区域周围设置施工指示牌,告知行人施工区域,避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡:在施工区域周边设置临时围挡,防止行人进入施工区域,确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场:施工结束后,清理施工现场的材料和设备,恢复道路原状,确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施:在施工结束后撤除临时交通管理措施,恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案,具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定,以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
便道施工方案便道施工方案(一)一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号:0k+000,终点桩号:2k+350,全长2.35公里,其中有涵洞4二、1.2.1.2.3.4.5.四、便道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣,然后在便道两侧开挖边沟,并进行原地面碾压,特殊地段进行掺灰翻晒碾压,结合农田水系,在必要的地方设置排水设施。
2、第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰,用中拖旋耕粉碎后,在含水量适中时碾压,要求先用振动压路机静压,整平后再用三轮压路机碾压,以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑1~2遍。
42~3层8% 561序控制,2)工序管理制定严格的自检、专检制度。
每道工序自检合格后上报监理工程师检验,检验合格后方可进入下道工序施工。
3)实行责任制实行质量目标管理,自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组,执行三级质量责任制。
六、安全保证体系1、严格执行国家的安全法规,坚持“管生产必须管安全”的基本原则,加强参战员工的安全意思。
2、设置专职安全员,加强工地安全巡查。
如有违反安全条例者,坚决制止并严肃处理,杜绝违法施工。
3、经济责任保证:在工程承包中,将安全因素考虑其中,对班组实行奖惩。
41234便道施工方案(二)一、工程概况本工程位于广州市科学城科翔路以南、科珠路以西,地块号KXC-E2-2。
因基础采用桩基础施工方法,而原施工道路场地为回填不久的松散土层,回填土层较厚,打桩机械、桩头及运输车辆无法进入。
本工程工期紧,又适逢雨季,为保证工期,建议修建一条临时施工道路,采用挖除表层松土,回填建筑垃圾,压路机压实的施工方法进行加固。
经现场实地勘察,为满足施工需要,要修建一条长210米,宽4.5米的临时道路。
具体位置见附图。
二、施工方案1、路基开挖开挖前在路基上放样,撒好道路边线,使路基施工范围一目了然。
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场,以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下,小型车辆的施工便道宽度可为3米,大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下,施工便道的长度应超过施工区域的长度,以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理,以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道:在施工便道建设开始之前,应对原有的地面进行清理,包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理:根据便道的规划要求,对便道进行路面处理,如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线:根据施工便道的需求,对施工便道进行标线,以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌:在施工便道的入口处和交叉口等重要位置,安装指示牌,以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制:在施工便道使用期间,通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施,对便道进行交通管制,以确保施工区域的安全。
2.巡视监控:定期巡视施工便道,检查路面的平整度和路面标线的清晰度,并及时进行维护和修复。
3.警示提醒:在施工便道的入口处和交叉口等位置,设置警示牌和提醒标志,提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护:定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物,以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理:建立紧急事故处理机制,配备专业人员和设备,以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案,通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度,进行路面处理和标线,设置指示牌和警示提醒,以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制,能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时,要加强对施工便道的巡视监控,及时发现问题并进行维护修复,以确保施工便道的良好状态,为施工作业提供良好的条件。
目录一、编制说明 (1)二、工程概况 (1)三、便道设计原则 (1)四、便道方案 (2)五、施工总体部署与安排 (4)六、施工工艺 (5)七、各项保证措施 (8)施工便道专项施工方案一、编制依据1、《宜昌市东岳二路(江南大道 ~翻坝高速公路)市政工程施工图设计》文件、招标文件;2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);4、东岳二路沿线地形地貌。
二、工程概况本工程起点为 K0+000,与江南大道相交,接庙嘴长江大桥,终点为 K5+600,在 K5+350处下穿现状宜万铁路桥。
路线平面总体走向自东向西南依次经过点军区李家河村、偏岩村、太平村。
省道S323与东岳二路大致平行走向,在巴王店村、黄家棚村分别有乡村小路接入东岳二路现场。
另沿东岳二路全线从李家河村江南大道至太平村宜万铁路桥下有村村通水泥砼路连接,村村通道路与东岳二路主线平面在李家河村四组、偏岩村五组、太平村一组等地多处穿越交叉,大部分村村通道路远离东岳二路主线。
三、便道设计原则1、尽量少占地,坚持不破坏就是最大环保的原则;2、安全适用、经济合理、便于维护的原则;3、尽量做到填挖平衡;4、路面硬化,排水良好,确保晴雨通车;5、远离居民集中居住区,避免扰民。
四、便道方案1、技术标准根据东岳二路项目土石方及二期水稳、沥青材料运输量巨大的特点,结合道路沿线的实际地形地貌特征,本工程的临时便道设计标准要适当提高,必须满足大型机械设备及后八轮重载车辆的通行、会车等。
经过现场实地勘察,道路红线外现有的村村通砼道路因远离施工红线、路面宽度仅 3米左右、地方车流量大等缺点不能满足我施工要求,仅可作为外部进入施工区域的出入口,部分路段与施工现场交叉处要进行加宽补强。
本工程 5.6km主线临时便道方案分为四类:①可利用的乡村原有道路方案;②填方段新修便道方案;③挖方段新修便道方案;④钢栈桥方案。
第1篇一、工程背景随着我国基础设施建设的大力推进,高速公路建设已成为促进区域经济发展的重要手段。
为了确保高速公路施工顺利进行,施工便道工程成为高速公路建设的重要组成部分。
本文以某高速公路施工便道工程为例,阐述施工便道工程方案设计。
二、工程概况1. 项目名称:某高速公路施工便道工程2. 项目地点:某省某市3. 项目规模:全长约20公里4. 施工周期:预计12个月三、设计原则1. 安全可靠:确保施工便道在施工过程中的安全性和稳定性。
2. 经济合理:在满足使用功能的前提下,降低工程造价。
3. 环保节能:采用环保材料和技术,降低对环境的影响。
4. 灵活适用:适应不同施工阶段的运输需求。
四、施工便道工程设计1. 便道布局(1)起点:位于高速公路起点附近,与高速公路主线连接。
(2)终点:位于高速公路终点附近,与高速公路主线连接。
(3)便道宽度:根据运输需求和施工现场实际情况,一般采用6-8米。
(4)便道长度:根据施工现场地形、地质条件和施工进度,合理规划便道长度。
2. 便道结构(1)路基:采用填方路基,根据地形、地质条件选择合适的填料,确保路基稳定性。
(2)路面:采用沥青混凝土路面,根据施工需求和荷载情况,确定路面厚度。
(3)排水设施:设置排水沟、涵洞等排水设施,确保施工便道排水畅通。
3. 交通安全设施(1)标志:设置标志牌,指示便道方向、限速、警告等信息。
(2)标线:施划标线,规范车辆行驶。
(3)护栏:设置护栏,防止车辆驶出便道。
4. 环保措施(1)绿化:在便道两侧种植绿化植物,美化环境。
(2)降噪:采用降噪措施,降低施工噪声。
(3)防尘:采用防尘措施,减少扬尘污染。
五、施工组织与管理1. 施工队伍:组建专业的施工队伍,确保施工质量。
2. 施工进度:制定合理的施工进度计划,确保工程按时完成。
3. 施工质量:严格执行施工规范,确保施工质量。
4. 施工安全:加强施工安全管理,确保施工安全。
六、结论本文以某高速公路施工便道工程为例,阐述了施工便道工程方案设计。
施工便道及保通措施方案一、背景介绍施工便道在建设工程中起着至关重要的作用,它是建筑物向外联系的重要环节,负责通行材料、设备及劳动力,是工地内外协调的纽带。
施工便道的规划和保通措施,对工程的顺利推进和安全施工具有非常重要的意义。
二、施工便道规划原则1. 合理布局:根据工地的具体情况,合理规划施工便道的线路和位置,确保便道不堵塞正常通行的地方。
2. 安全稳定:保证施工便道的坚固性和稳定性,确保人员和物资的安全运输。
3. 便民利用:在满足施工需要的基础上,考虑便道可以为周边居民带来的便利,尽量减少对周边居民生活的影响。
三、施工便道的布置1. 确定主要通道:根据施工现场的概况,确定主要通道的位置和线路,确保施工便道与现有交通网的衔接。
2. 制定通行计划:根据施工进度和需求,制定通行计划,包括道路使用时间、通行人员和车辆数量等。
3. 设置交通标志:在施工便道的入口处和拐弯处设置交通标志,提示通行人员和车辆注意安全。
4. 维护便道通畅:及时清理便道上的杂物和积水,保持便道通畅。
5. 划定通行区域:使用标志和线条将便道的通行区域划定清晰,避免施工便道出现交叉行驶或混乱的情况。
6. 面向公众开放:在施工完成后,根据需要,将便道进行改造或完善,开放给周边居民使用。
四、施工便道的保通措施1. 人员管理:对施工便道的使用人员进行管理,要求必须携带有效证件,并按照规定的通行时间和路线进行通行。
2. 车辆管理:对施工便道上的车辆进行管理,要求车辆必须经过严格检查,并按照规定的通行时间和路线进行通行。
3. 工地巡查:对施工便道进行定期巡查,及时清理杂物,并保持便道的整洁。
4. 安全教育:对施工现场人员进行安全教育,加强对施工便道使用的注意事项和安全规定的宣传,并定期进行交通安全培训。
5. 异常情况应急处理:对施工便道上的紧急情况,如事故、火灾、堵塞等,要有相应的应急处理措施和设备,确保人员和物资的安全。
五、总结施工便道及保通措施方案的制定和执行,对保障工地内外的协同施工和保障工人的安全至关重要。
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工,保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场,如果没有专门的施工便道,将会导致人员和设备的混杂,增加了施工难度,同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此,制定施工便道专项施工方案,对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径:根据施工现场地形和施工工艺流程,确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道:在便道的入口和出口处进行标识,确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置,并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围:根据施工便道的宽度和长度,使用醒目的标识物(如锥形标识牌、警示带等)进行标示,明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径:在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物,确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料:选择适合的材料,如铺设砾石、沥青或是混凝土等,进行便道的铺设。
在材料铺设过程中,确保便道的均匀和平整,保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识:在便道的两侧设置标识牌,指示施工人员和设备沿着便道行驶,并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查:定期进行巡查,确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护:及时修复便道出现的损坏或破损,保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理:负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行,避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训:培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识,确保施工人员能够正确地使用便道,并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定,施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批,确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容,通过科学的规划、建设和管理,能够有效提高施工效率,保障施工安全。
施工便道施工方案施工便道施工方案一、工程概述本工程施工便道的建设是为了便于项目施工期间的运输和物资搬运而设计的。
便道位于施工现场附近,需要连接主要施工区域和材料储存区域,是项目施工的重要部分。
二、工程内容1. 便道设计根据施工现场的实际情况,确定便道的宽度、长度和形式。
便道宽度应能容纳大型机械设备的通行,长度根据施工现场的需求确定,形式可以是固定便道或临时便道。
2. 施工材料便道的主要材料包括混凝土、铁筋和地板砖。
其中混凝土用于铺设便道的基层和表层,铁筋用于加固混凝土,地板砖用于便道的表面装饰。
3. 施工流程(1)准备工作:清理施工区域,确保地面平整清洁,清除障碍物,划定便道的设计范围。
(2)基层施工:根据设计要求,铺设混凝土基层,按照规定时间进行喷淋养护。
(3)铁筋加固:在混凝土基层上,根据设计要求进行铁筋的加固,保证便道的强度和稳定性。
(4)表层施工:在铁筋加固的基础上,铺设混凝土表层,平整并进行抹光处理。
(5)表面装饰:在混凝土表层上,铺设地板砖进行表面装饰,提高便道的美观性。
(6)养护工作:在便道施工完成后,进行适当的养护,确保便道的使用寿命。
三、安全措施1. 施工现场要设置警示标志,提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员要佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备。
3. 施工用的机械设备要符合安全要求,并由专业人员操作。
4. 施工人员需进行施工安全教育和培训,了解施工安全规范。
5. 施工期间要加强现场管理,确保施工现场的整洁和秩序。
四、施工周期和预算1. 施工周期:根据便道的长度和宽度,以及施工条件的限制,初步估计施工周期为15天。
2. 施工预算:包括施工材料、人工费用、机械设备租赁费用等,根据项目具体情况进行预算,初步估计为30万元。
五、总结本工程施工便道的建设是为了提高项目施工效率和安全性而设计的重要工程。
施工方案包括便道设计、施工材料、施工流程、安全措施、施工周期和预算等内容。
在施工过程中,要注重施工质量和安全,确保便道的稳定性和使用寿命。
施工现场便道施工方案便道是连接建筑物与道路的重要通道,是人员和材料进出施工现场的主要通道。
具体的便道施工方案如下:一、施工前准备工作:1. 组织施工人员进行安全培训,明确施工路线和安全措施;2. 对施工现场进行清理,确保便道施工区域平整、无障碍物;3. 确定便道材料种类和数量,并及时采购;4. 搭建临时通道,确保施工人员和机械设备的顺利通行。
二、便道施工步骤:1. 根据便道的设计尺寸和要求,在施工现场标示出便道的轮廓线。
2. 采用挖掘机或人工进行土方开挖,将便道区域的土方挖至设计要求的深度。
3. 进行土方回填和夯实,确保便道区域的土质坚固平实。
4. 在便道的两侧或中央铺设排水管道,保证便道在降雨天气时的排水畅通。
5. 铺设便道材料,可以选择水泥砖、沥青砖或者花岗石等材料进行铺设。
6. 完成便道的铺设后,进行压实,使用压路机或人工进行压实,确保便道牢固耐用。
7. 对便道进行清理,清除施工过程中遗留下来的杂物和浮土。
8. 进行最后的验收,检查便道的平整度、坡度和排水情况,确保符合设计要求。
三、安全措施:1. 施工期间设立警示标志,警示过往车辆和行人注意施工区域;2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备,严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装;3. 施工现场设置临时围挡,防止行人进入施工区域;4. 严格管理机械设备的使用,确保机械操作人员持证上岗,并定期检查机械设备的安全性能;5. 施工现场要进行定期巡查,并及时处理存在的安全隐患。
通过以上的施工方案,能够确保便道施工的顺利进行,同时保障施工现场的安全和便道的质量。
在便道施工过程中,需要注意施工人员的安全教育和培训,确保他们具备相应的专业知识和技能,可以有效避免事故的发生。
施工主便道施工方案
一、工程概况
同茂大道悦来段金竹湾隧道工程位于渝北区悦来新城C、D标准分区内,设计左线起止桩号ZK0+050.756~ZK1+416.000m,全长1365.244m,其中1#隧道长679m,2#隧道长521m,路基填方段分别长79.244m、86m;设计右线起止桩号YK0+048.066~YK1+420.000m,全长1371.934m,其中1#隧道长680m,2#隧道长503m,路基填方段分别长76.934m、112m。
线路规划定位为服务性城市主干路Ⅰ级。
本工程原施工运输主便道为一般乡村土路,坡度较陡、路面坑洼不平,为多家施工单位共用,各类重型车辆过往频繁,维护起来极其困难。
加之最近持续降雨天气,重型材料车辆无法直接进入施工场地,所有施工材料及爆破物品需采用装载机进行多次转运进场,不仅严重影响工程施工工期、增加施工成本,而且存在较大的安全隐患。
为了确保工程在既定工期内安全、顺利的完成施工,受业主的委托,我单位对主便道首段(原水泥支公路末端~北城致远集团施工段起点)进行改建,全长约300m。
详见图1-1《临时施工主便道平面图》。
二、编制依据
1、公路工程路线设计规范DB33/T440-2003标准;
2、同茂大道悦来段金竹湾隧道工程招标文件。
3、公路工程技术标准JTG BO1-2003。
4、施工前现场勘察。
5、工地会议纪要。
6、业主单位委托。
三、施工主便道规划方案
1、设计标准
施工便道按照公路工程路线设计规范DB33/T440-2003标准,严格执
行。
便道道路设计为:路面结构厚度为64cm,净宽8.0m。
基层为30cm厚手摆片石,10cm厚碎石嵌缝,宽8.6m;面层为24cm厚C30混凝土。
线路最大纵坡11.76%,最小纵坡-0.15%;便道顶面设横向单侧排水,横坡1.5%。
施工便道结构详见图3-1《施工便道结构图》。
图3-1 施工便道结构图
2、便道施工工艺
采用装载机、挖掘机挖装,自卸汽车运输,填筑材料运至施工现场卸载后,由人工进行摊铺整平,并充分碾压密实再浇筑混凝土。
施工工艺流程如下图所示:
图3-2 施工主便道施工工艺流程图
四、主要工程项目施工方法
1、施工准备:
(1) 测量人员根据规划便道的走向,将便道边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来,并用白灰将便道边线划出。
(2) 按设计要求准备施工机械及材料。
(3) 作好试验选样工作,C30混凝土添加3天强度早强剂。
2、路基施工
(1)整平:用推土机、装载机将原路基进行整平,整平宽度9.0m。
(2)碾压:采用大于18t的重型振动压路机振动碾压,碾压顺序直线段自路边至路中,曲线段从外侧向内侧碾压,重复碾压次数在4遍以上。
3、路面结构施工
路面结构施工顺序:基层施工(30cm厚手摆片石)→10cm厚碎石嵌缝→碾压→安装模板→浇水→面层混凝土浇筑(24cm厚C30混凝土)→切缝及养护
(1) 基层:选用抗压强度大于20Mpa的砂岩片石、块石,规格不大于30cm,由自卸汽车运至施工现场,在规划线范围内人工进行摊铺,摊铺过程中,片石之间较大空隙处,采用小石块塞满,然后选用级配良好、规格在20~40mm之间的碎石,人工摊铺在片石层上,整平后反复振动碾压密实。
(2) 安装模板:模板采用材质良好、表面光滑的木模板,立模前精确定出板块的准确位置,立模时挂线保证模顶平顺,两侧用铁杆打入基层以固定位置,模板顶面用水准仪检查其标高,并用红漆在模板内侧划出浇筑顶面位置,不符合要求的予以调整。
(3) 浇水:支模完成并具备面层混凝土浇筑条件后,将基层表面整体浇水润湿,以免混凝土底部失水过大,导致裂缝。
(4) 面层C30混凝土浇筑:C30混凝土选用商品混凝土,运达摊铺地点后,将混凝土均匀地卸落到浇筑范围内,利用人工挖高补低,找平均匀。
严禁抛填使混凝土产生离析,摊铺时还应注意考虑混凝土振捣后的沉降量,虚高一般为设计厚度约10%左右。
同时将角边及模板处补实,防止蜂窝麻面。
混凝土人工初平后,先碾压一次再用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。
若因故停工,在半小时内用湿麻袋盖上,恢复工作时把此处混凝土耙松,再继续摊铺,在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。
在摊铺或振捣混凝土时,严禁脚踩。
(5)切缝与养护:混凝土表面具有相当的硬度,用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护,养护主要以在表面洒水的方式进行,喷洒时纵横方向不小于两遍;切缝工作宜在混凝土初步结硬后(一般在混凝土浇筑完成后20小时)进行,切缝采用切割机切割,切缝深度以略大于1/2倍面层厚度为宜。
(6)碾压要求:碾压顺序按先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
压路机的最大碾压行驶速度不得超过4Km/h。
各区段交接处,相互重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,上下两层填筑接头错开不小于3.0m。
施工中坚持层层检测,确保压实度符合要求。
五、工程质量控制措施
1、严格实行“三关”制度。
一是技术关,施工之前对参与本工程施工的所有人员进行技术交底,使各级施工人员了解工程施工的技术要求和重难点控制;二是材料关,所有施工材料都必须检验合格后才能用于工程施工;三是试验关,精心选择正确的配合比,使混凝土强度达到设计要求。
2、加强施工过程质量管理,认真执行“三检制”(自检、互检、专检)及分项工程质量评定制,保证上一道工序施工质量符合要求后方可进入下一道工序的施工。
六、施工安全控制措施
本施工路段为多家施工单位共有,各种车辆过往频繁,为保证施工安
全,采取如下的措施:
1、施工期间定专人指挥现场的交通,确保施工路段车行畅通。
2、在施工区域内用显眼的粗线(带)标出警戒线,严禁无关人员踏入。
3、在危险地段、拐弯处设置警示标志,并在便道进口处设置醒目规范的指示标识,并注明相应距离。
在进入施工现场的路边,设置“进入施工现场,请减速慢行”“前方施工,减速慢行”“施工场地,闲人免进”等安全警示标识标牌。
4、所有进场运输车辆车速控制在20Km/h,车辆在运输过程中,不允许冒装、散装;同时在运输和施工过程中不能损坏既有道路,保证既有道路的畅通。
5、对于施工便道损坏的人行道路,施工时必须及时恢复或进行改建,以保证当地村民的正常出行。
七、机械设备配置
为确保本工程的施工进度,施工现场投入足够的机械设备:
八、工程造价
工程造价详见工程费用汇总表。