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港口管桩工程方案怎么写引言港口是一个国家或地区海上交通枢纽和经济中心，港口工程的建设对于国家的海运、贸易和经济发展具有重要意义。
在港口建设中，管桩工程是非常重要的一环，它承担着支撑码头、挡土、引导船只航行等多种功能，因此需要制定科学的港口管桩工程方案，以确保施工的安全、高效和持续发展。
一、项目概况本项目位于XX港口，总投资约为1000万元，涉及港口整体的管桩工程设计和施工。
工程范围包括码头附近各种类型的管桩、确立桩位、确立桩高、打桩机的配置等。
二、工程设计1. 管桩种类选择根据实际情况，我们选择了钢管桩和混凝土桩两种不同类型的管桩进行组合应用。
钢管桩具有强度高、安装方便等优势，适用于海岸线清理，环境适应性强等，而混凝土桩具有耐用性强、成本低、不腐蚀等优势，在软土层也能发挥较大的作用。
2. 管桩的布置我们结合码头的需求和实际条件，设计了合理的管桩布置方案。
在码头的正面布置了一定数量的钢管桩，以支撑整个码头的建筑结构。
在码头的两侧和背面，布置了混凝土桩，以起到挡土的作用。
3. 管桩的承载能力计算按照海上工程的设计规范，我们对钢管桩和混凝土桩的承载能力进行了详细的计算分析，以确保其在施工和使用过程中能够满足设计要求。
三、施工方案1. 施工组织设计在施工过程中，我们将按照先易后难的原则，合理划分施工区域,设计了一套完整的施工组织流程。
先进行现场勘察，然后按照设计要求进行桩位确定和打桩机的配置，最后再根据工程要求进行管桩的挖掘和安装。
2. 施工工艺流程在施工现场，我们将采用“先进、稳妥、高效、安全”的原则，配合施工人员的密切配合，以确保施工过程中的质量和进度。
采用现代化的打桩机和挖掘机，操作简单，效率高，能够提高施工效率，节约人力成本。
3. 施工质量控制我们将建立一套科学的施工质量管理体系，包括现场监督、施工过程监控和质量检查等，为了确保工程质量，我们将采用现代化的工程检测设备，如超声波和磁粉探测等，以确保所安装的管桩没有任何质量问题。
桩基施工方案(终)
项目背景
随着城市建设规模的不断扩大和建筑结构的日益复杂，桩基施工作为基础工程
建设中至关重要的一环，其施工方案的制定对于工程质量和进度具有决定性的影响。
本文将就桩基施工方案的最终定稿进行详细讨论，确保工程施工顺利进行。
桩基施工步骤
1. 桩基施工准备
在进行桩基施工之前，需要对具体施工现场进行勘测，并确认基坑开挖的位置、桩基的类型和数量，以及周边环境的影响因素。
同时，还需准备好所需的施工设备和材料。
2. 钻孔施工
根据设计要求，在确定的桩基位置进行钻孔施工。
此过程中需要注意孔洞的直径、深度以及土层的情况，确保桩基的稳固性。
3. 等混凝土浇筑
完成钻孔后，需要将混凝土灌注至孔洞中，形成桩身，这一步骤对于桩基的承
载力和稳定性至关重要。
4. 桩基验收
经过施工完成后，需要对桩基进行验收，确保桩基符合设计要求，并且能够支
撑预期的荷载。
施工注意事项
1.确保施工现场安全，施工过程中严格遵守相关安全规定，做好施工防
护工作；
2.施工过程中注意监测桩基的施工质量，及时调整施工参数以确保桩基
的稳定性；
3.实施施工过程中，要对可能影响桩基质量的因素进行及时处理和调整，
确保桩基施工的质量。
总结
桩基作为建筑工程的重要组成部分，施工方案的合理制定和严格执行对于工程的安全和质量至关重要。
本文从桩基施工的各个环节进行了详细的阐述，并指出了施工过程中需要特别注意的问题。
希望可以为相关工程施工提供一定的参考价值。
港口码头桩基工程施工方案一、港口码头桩基工程施工的必要性1. 海工建筑的重要性：海工建筑是指在海洋上所进行的工程建筑，主要包括海洋石油开发、海洋风电、港口码头、海洋交通等。
其中，港口码头是连接陆地和海洋的重要纽带，承担着货物进出口、人员往来等重要任务。
因此，港口码头的建设对于国家经济和海洋交通有着重要的意义。
2. 桩基工程的作用：桩基工程是海工建筑中的重要组成部分，主要用于加固土地或岩石，增强地基的承载能力，保证工程的稳定性和安全性。
在港口码头建设中，桩基工程能够有效地改善土质地基的承载能力，增强码头的稳定性。
3. 经济效益：合理的桩基工程可以大大降低港口码头的建设成本，缩短工期，降低风险，并且能够延长港口码头的使用寿命，减少维护成本，提高经济效益。
二、港口码头桩基工程的施工任务和技术难点1. 施工任务：港口码头桩基工程的施工任务主要包括桩基设计、施工准备、桩基施工、验收和监测等。
2. 技术难点：桩基工程的技术难点主要包括桩基设计参数的确定、材料的选择、施工工艺的控制、施工现场的管理等。
三、港口码头桩基工程施工方案编制要点1. 桩基设计：根据港口码头的实际情况，确定桩基的类型、规格、数量、布置等设计参数。
2. 材料选择：选择符合国家标准的优质材料，保证桩基的质量，延长使用寿命。
3. 施工工艺：根据桩基设计要求，制定合理的施工工艺流程，确保施工质量。
4. 施工现场管理：加强施工现场的安全管理，保证施工人员的安全，避免意外事故的发生。
5. 环境保护：严格遵守环保法规，保护施工现场周围的环境，保护海洋生态环境。
四、港口码头桩基工程施工方案的注意事项1. 安全第一：严格执行安全操作规程，加强施工现场的安全管理，保证施工人员的生命财产安全。
2. 质量控制：严格按照桩基设计要求和国家标准进行施工，严格控制施工质量。
3. 施工进度：合理安排施工计划，科学管理，保证施工进度。
4. 环保要求：严格遵守环保法规，做好施工现场的环境保护工作。
港口打桩工程施工方案一、工程概况本工程位于某港口的码头区域，计划进行一次大型桩基工程施工，主要任务是在海底打桩，为后续的设施建设提供基础支撑。
本工程的设计要求是打桩深度达到40米，桩径为1.5米。
此外，考虑到海底情况复杂，泥沙较多、海底地形不平整等问题，本工程施工难度较大，需要精心组织和安排。
二、施工准备1. 施工前需对港口的海底地形进行详细勘察，了解水深、泥沙情况、地质条件等。
针对复杂的海底情况，我们需要使用潜水器具深入海底进行调查，确保施工实施的准确性。
2. 对施工所需的机械、设备和人员进行调查和准备，确保施工所需的一切条件齐备。
其中包括打桩机、钻孔机、挖掘机、船只等物资，以及技术工人和潜水员。
3. 在港口附近准备必要的设施和物资储备，包括维修用品、油漆、电缆、作业人员的基本生活物资等。
4. 制定施工方案，包括具体的施工流程、安全措施、质量要求、监督管理机制等。
5. 申请相关许可证、批文等手续。
三、安全保障1. 建立健全的安全管理体系，严格执行安全操作规程，确保作业人员的人身安全和设备完好。
安排专业化安全队伍对施工安全进行负责，进行安全教育和培训，监督施工现场。
2. 配备专业潜水人员，并严格遵守相关潜水安全规定。
对潜水操作进行全程监控和管理，并在可能存在危险的操作环节提前制定具体的安全预案。
3. 配备专业的救援队伍和设备，做好应急救援准备工作。
4. 做好现场消防和事故应急预案，确保一旦发生问题可以及时应对。
四、施工流程1. 首先，通过挖掘机清理海床的泥沙和杂物，保持工程现场清洁和整洁。
2. 使用钻孔机对海床进行预处理，确保桩基打桩的稳固和准确，预处理包括清沙、平整、加固等工作。
3. 使用打桩机进行打桩作业，确保桩基深度符合设计要求，同时做好验收和检测工作，确保质量合格。
4. 在打桩结束后，进行相关的收尾工作，包括对桩基进行检查、清理以及维护和保养工作。
5. 对施工现场进行总验收和后期维护管理。
港口管桩工程施工方案一、项目概述港口管桩工程是港口工程中重要的一部分，主要用于港口码头的固定和支撑。
其施工质量的优劣直接关系到港口的安全运营和长期发展。
本方案针对港口管桩工程的施工过程，提出了详细的施工方案，确保工程质量和安全。
二、工程内容本次港口管桩工程包括以下内容：1. 测量勘探：对施工区域进行测量勘探，确定地下情况和有关设施，为施工提供准确的数据支持。
2. 基础处理：清除施工区域内的障碍物和垃圾，对地基进行处理，保证管桩的安全固定。
3. 管桩制作：根据设计要求和地质条件，制作相应规格和尺寸的管桩。
4. 管桩安装：将已制作好的管桩安装到指定位置，确保安装质量和垂直度。
5. 管桩固定：将管桩通过锚杆等方式进行固定，保证其在港口使用期间的稳定性。
6. 立柱加固：对已安装的管桩进行立柱加固，确保其承受船舶和集装箱的荷载。
7. 材料选用：在施工过程中使用符合国家标准和港口规范的优质材料。
8. 安全措施：加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
三、施工步骤1. 测量勘探：确定施工区域的地质情况和相关设施，为后续的施工提供准确的数据支持。
2. 基础处理：清除障碍物和垃圾，对地基进行处理，保证管桩的安全固定。
3. 管桩制作：根据设计要求和地质条件，制作相应规格和尺寸的管桩。
4. 管桩安装：将已制作好的管桩安装到指定位置，确保安装质量和垂直度。
5. 管桩固定：通过锚杆等方式对管桩进行固定，保证其在港口使用期间的稳定性。
6. 立柱加固：对已安装的管桩进行立柱加固，确保其承受船舶和集装箱的荷载。
7. 材料选用：在施工过程中使用符合国家标准和港口规范的优质材料。
8. 安全措施：加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
四、施工方法1. 测量勘探：采用现代化的测量仪器，对施工区域进行细致的测量和勘探，确保测量数据的准确性。
2. 基础处理：采用挖掘机等大型机械设备，清除施工现场内的障碍物和垃圾，对地基进行处理。
桩基础施工方案一、前言桩基础作为建筑工程中重要的施工环节，其施工方案的设计与执行对整个工程的质量和安全具有至关重要的影响。
本文将针对桩基础施工方案展开讨论，包括施工前的准备工作、施工过程的具体步骤以及施工后的验收与整改。
二、施工前准备2.1 方案设计在施工前，首先需要由专业工程师制定桩基础的施工方案。
这个方案需要综合考虑工程的具体情况，包括土质情况、荷载要求、工程地形等因素，确保桩基础的施工能够符合设计要求。
2.2 材料准备在施工前，需要准备好相关施工材料，如混凝土、钢筋等。
这些材料应符合相关的国家标准，确保施工质量和工程的稳定性。
三、施工过程3.1 桩基础的施工方法桩基础的施工方法主要包括人工挖孔法、打钻孔灌注桩法、摩擦桩施工法等。
根据具体情况选择合适的施工方法，并按照设计方案进行操作。
3.2 施工步骤1.基坑开挖：根据设计图纸要求，对基坑进行开挖，确保桩基础的安全施工。
2.桩基础预制：根据设计要求，对桩基础进行预制，确保桩的质量和准确度。
3.桩基础的安装：根据施工方案要求，将桩基础嵌入基坑，注意桩的竖直度和水平度。
4.灌浆混凝土：将混凝土灌入桩基础孔内，确保桩和土壤的结合牢固。
四、施工后验收与整改施工完成后，需要进行验收与整改工作。
验收主要包括检查桩基础的外观、尺寸、质量等，确保符合设计要求。
如果存在问题，需要及时进行整改，保证工程质量和安全。
五、结语通过本文对桩基础施工方案的探讨，我们可以看到桩基础的施工涉及到多方面因素，需要科学合理的施工方案和操作。
只有在认真准备、精心操作的基础上，才能保证桩基础施工的质量和安全可靠。
希望本文的内容可以为相关工程人员提供一定的参考和帮助。
桩基工程怎么施工方案一、桩基施工方案的设计1、地质勘察在桩基施工前，进行详细的地质勘察是非常重要的。
地质勘察需要了解地质构造、地层特征、土壤类型、地下水状况、地下障碍物等信息，这些信息对于桩基的设计和施工方案的确定都有着至关重要的意义。
2、桩的类型和布局桩的类型主要有钻孔灌注桩、静压桩、钻孔灌注桩等，根据地质条件和建筑物的荷载情况来确定桩的类型和布局。
同时，根据不同的桩的类型和布局来确定相应的施工工艺和施工方法。
3、桩的参数计算在桩基施工方案设计的过程中，桩的参数计算是一个非常重要的环节。
桩的参数主要包括桩的直径、长度、承载力等，这些参数需要根据地质条件和建筑物的荷载情况来进行计算，并且需要满足相关的设计要求。
4、施工时间和进度计划在设计桩基施工方案的过程中，需要考虑到施工时间和进度计划。
施工时间需要考虑到气候条件、地质条件等因素，进度计划需要合理安排施工的顺序和施工的时间，以保证工程的质量和进度。
二、桩基施工前准备1、施工场地施工场地需要进行平整和清理，并且需要做好相应的安全设施，保证施工过程的安全。
2、施工设备和材料的准备在桩基施工前，需要准备相应的施工设备和材料，如钻桩机、搅拌车、混凝土等，以保证施工过程的顺利进行。
3、人员组织和技术培训需要组织相应的施工人员，并且进行相应的技术培训，确保施工人员具备相应的技术和安全知识，保证施工的质量和安全。
4、施工图纸和施工方案的审核在桩基施工前，需要对施工图纸和施工方案进行审核，确保施工方案和图纸符合设计要求。
三、桩基施工工艺1、钻孔在进行桩基施工时，首先需要进行钻孔。
钻孔的技术要求非常严格，包括钻孔的直径、长度、竖直度、水平度等，需要保证钻孔的质量和精度。
2、浆液搅拌在进行钻孔时，需要进行浆液搅拌。
浆液的搅拌需要控制好比例和搅拌时间，以保证浆液的质量和性能。
3、灌注混凝土在进行钻孔后，需要进行混凝土的灌注。
在灌注混凝土时，需要根据混凝土的配合比进行搅拌和灌注，确保混凝土的质量和密实度。
1、编制依据及原则1.1 编制依据(1)****码头工程施工图纸；(2)《工程地质勘查报告》；(3)高桩码头设计与施工规范（JTS167-1-2010）；(4)港口工程桩基规范（JTJ254-98）；(5)港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-2001）；(6)水运工程质量验评定标准（JTS257-2008）；(7)水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）；(8)港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）；(9)水运工程测量规范（JTJ203-2001）(10)水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）(11) 水运工程混凝土质量控制标准（JTS 202-2-2011）1.2 编制原则（1）严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工的原则。
在编写施工方法时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准。
（2）采用先进施工设备和施工技术的原则。
在编制施工工艺和施工方法时，采用先进的施工设备和施工技术，组织机械化和专业化施工，使工程质量和工期获得可靠的保证。
充分考虑各种不利的施工条件和影响质量的因素，针对本工程的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。
2、工程概况2.1工程简介**码头位于**河口南岸，上游（西侧）拟建设码头，下游（东侧）与在码头接邻。
码头承台结构总长**m，宽度为**m，码头承台通过2座引桥（1#、2#）与陆域连接，，码头承台及引桥均采用高桩梁板结构。
码头承台全部选用550×550mm预应力混凝土空心方桩，两个引桥部分选用Ф800mm灌注桩和550×550mm预应力混凝土空心方桩。
每座引桥Ф800mm灌注桩4排，每排3根，共**根，方桩2排，每排3根，共**根。
上部结构为预制预应力梁和面板，各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体。
接岸结构采用现浇混凝土挡土墙结构，挡土墙下设两排灌注桩，桩径为800mm，共**根。
港口打桩工程施工方案范本1. 项目概况该港口打桩工程位于某某省某某市的港口码头区域，项目包括新建码头桩基础工程和原有码头桩基础的加固工程。
新建码头桩基础工程包括海上桩基础和陆上桩基础，海上桩基础为普通钻孔灌注桩，陆上桩基础为高强钢管桩。
加固工程主要包括对原有桩基础进行检测、评估和加固处理。
本施工方案为该港口打桩工程的施工方案。
2. 前期准备工作（1）组织人员：成立由项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等组成的项目部，明确各岗位职责，并进行专业培训。
（2）采购设备：根据工程需要，采购普通钻孔灌注桩设备、高强钢管桩设备等专业设备及工具。
（3）获取资料：搜集相关港口桩基础工程的设计图纸、技术规范和施工标准等资料。
（4）申请审批：向相关部门申请港口桩基础工程的施工审批文件，并按照批准文件执行。
3. 施工方案3.1 海上桩基础施工（1）场地准备：清理海上桩基础施工区域，并进行标志、围挡等安全措施。
（2）钻孔灌注桩施工：按照设计要求，选择合适的孔径和孔深，在地面上预埋预应力钢筋，以确保桩基础的承载力和稳定性。
（3）灌注混凝土：采用配料严格、搅拌均匀的混凝土，进行灌注，确保桩基础质量。
3.2 陆上桩基础施工（1）桩基础定位：根据设计要求，按照一定的间距和间隔，进行桩基础的定位，并进行标志，确保施工精确。
（2）桩基础打桩：使用专业设备进行高强钢管桩的打桩，确保桩基础的稳定性和承载力。
（3）桩基础连接：对打好的高强钢管桩进行连接，形成完整的桩基础结构，满足设计要求。
3.3 加固工程施工（1）检测评估：对原有桩基础进行实地检测评估，确定加固方案。
（2）加固处理：根据检测评估结果，选用合适的加固方法，进行桩基础的加固处理，确保加固效果。
4. 安全保障（1）施工现场的安全：设立施工现场警示标志、防护栏杆等设施，规范施工人员的作业行为，做好安全教育和培训。
（2）施工安全管理：严格执行施工现场安全管理制度，设立安全检查制度和报告机制，确保施工安全。
港口灌注桩施工方案一、引言在港口工程建设中，灌注桩施工是一项至关重要的环节，它直接关系到港口工程的承载能力和稳定性。
本文旨在探讨港口灌注桩施工的方案设计和实施过程，以确保工程质量和效率。
二、施工前准备2.1 环境勘察在进行灌注桩施工前，必须进行全面的环境勘察，包括地质勘察、水文勘察和场地勘察，以了解地质条件、地下水位以及施工场地的特点，为后续施工提供依据。
2.2 设计方案制定根据环境勘察结果和工程需求，制定适合该港口工程的灌注桩设计方案，包括桩径、桩长、桩位置布置等内容，并提前编制详细的施工图纸和工艺流程。
三、施工过程3.1 施工人员培训在开始实施灌注桩施工前，必须对施工人员进行专门培训，包括施工操作规范、安全注意事项等内容，确保施工人员具备必要的技能和知识。
3.2 桩基础处理在进行灌注桩施工前，必须对桩基础进行必要的处理，包括清理桩位周围的杂物、清除泥沙等，确保施工区域清洁，并为后续的灌注桩施工做好准备。
3.3 灌注桩施工根据设计方案和施工要求，采用适当的设备和工艺，进行灌注桩的施工。
在施工过程中，要注意控制灌注桩混凝土的质量和浇筝方式，确保每个灌注桩的质量和稳定性。
四、施工后验收4.1 灌注桩质量检测在灌注桩施工完成后，对每根灌注桩进行质量检测，包括泥浆回压试验、动力法测试等，确保灌注桩的承载能力和稳定性符合设计要求。
4.2 施工总结对灌注桩施工过程进行总结，包括施工中出现的问题及解决措施、施工效率和质量评价等内容，为今后类似工程的施工提供经验参考。
五、结论港口灌注桩施工是一项复杂的工程，需要科学合理的方案设计和严格的施工管理。
只有通过全面的准备工作、严谨的施工过程和严格的验收标准，才能保障港口工程的安全可靠性和持久稳定性。
目录一、编制依据 (1)二、工程简介 (1)三、施工准备 (5)四、施工测量 (10)五、施工工艺 (12)六、钻孔灌注桩施工应急处理措施 (25)七、质量保证体系及保证措施 (31)八、安全保证体系及保证措施 (35)九、环保体系及保证措施 (42)十、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (45)十一、计划进度 (48)江阴海港大道A标钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1.施工合同协议书，2012年7月16日2.施工图设计，2012年6月3.江阴市海港大道、江阴大道建设项目施工招标文件，2012年5月4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）5.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2004）6．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/ F50-2011）7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）8.其它相关的施工及验收规范、规程。
二、工程简介江阴市海港大道起点位于滨江路南侧，桩号K0+000，路线由北向南，跨越海港大道、镇澄路、与芙蓉大道交叉后，继续向南跨越移山河，穿越凤凰山，跨过南焦路、黄昌河，在穿越秦望山后，跨越环山河、与规划江阴大道交叉，路线继续向南跨越戚月线、沿江高速公路，依次与月桐路、青桐路、青桐南路相交，终于暨南大道，终点桩号K19+484.209。
路线全长约19.484Km，道路沿线经过申港、南闸、月城、青阳四个镇区。
本项目按一级公路标准进行规划建设，设计车速100公里/小时，双向六车道，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级(兼顾快速路标准）。
本合同段起止桩号为K0+000～K5+000，路线全长5.000km，一般路段路基宽度47.0m，高架路段26.5m。
设有互通2座：港城大道～镇澄路互通桥涵有海港大道主线高架桥1座，全长1328m；匝道桥1座，全长189m（上、下匝道按1座计）；钱家庄桥1座，全长54.04m；圆管涵1道。
芙蓉大道互通桥梁有主线桥1座，全长1515.53m，圆管涵、箱涵各一道。
主线设有移山河桥1座（3×16mPC空心板），圆管涵6道。
路基土石方以土方填筑为主，其中填方38.47万方，挖方13.7万方，利用土方5.47万方，借土填方36.5万方；路面结构采用20cm12%石灰土底基层、36cm水泥稳定碎石基层、18cm（4+6+8）沥青混凝土面层。
本合同桩基总量为1156根，桩基类型均为摩擦桩。
直径1.2米的桩基717根，直径1.5米的桩基439根。
具体数量见下表：全桥桩基统计表三、施工准备1、人员及现场的准备有关钻孔灌注桩工程施工的现场管理、技术、专业施工人员和操作手均已到位，进场人员从事桥涵施工多年，有着非常丰富的桥涵施工经验，能够正常开展工作。
在全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查。
1.1人员安排2、有关的机械设备2.1 拌和站、装载机、混凝土运输车、旋挖钻机、吊机、托盘车、备用发电机、钢筋加工机械、加工设备等均进场，并安装、调试完毕。
2.2 主要施工机械设备桩基施工主要施工机械表桩基施工机械主要配套机具一览表宇通重工YTR280B旋挖钻机，其主要性能指标及外形见下表及附图宇通重工YTR280旋挖钻机技术性能指标旋挖钻机资料图片3、材料灌注桩所需要的螺纹Φ25mm、Φ28mm光圆8mm、10mm的钢筋均已经到现场，并且经过试验室抽检，质量合格，满足要求，能用于工程中。
混凝土拌合站已经建设完毕，并调试完毕，进入正常运转状态，保证混凝土及时足量供应，保证施工需要。
4、试验准备工地试验室建设完毕，所需试验仪器已经到场，并通过了江苏省交通科研所的标定，工地试验室通过质检站验收。
目前，工地试验室已经具备了正常试验、检测的能力。
灌注桩混凝土配合比委托试验已经完成，28天强度已出，并且满足规范及设计要求。
5、施工用电工程施工用电利用网电。
沿线均布安装了4台变压器，根据施工进度计划安排，施工用电高峰（钻孔期间）时用电功率过大或市电无条件接入时，启用自备的2台200KW 的发电机以满足用电需求。
6、施工用水施工及生活用水联系当地自来水有关部门，或与当地协商利用现有河流、水塘、水厂，设供水塔、铺设地下供水管道。
生产及生活用水在使用前送交有关部门化验鉴定。
四、施工测量1、测量依据根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。
根据业主提供的有关测量资料、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。
以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。
2、平面控制测量对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制网。
在考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，要求达到每200m设一个控制点。
建立通视情况良好的导线控制网。
放样时每点至少有两个控制点做后视，以便校核。
定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。
随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。
3、钻孔桩桩位放样桩基施工时，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桩位中心点。
如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置设置临时转点，但转点次数尽量控制一次。
向全站仪内输入坐标时应两人进行复核，防止出错。
桩位采用木桩做标识，入土深度不小于30cm。
桩位测放误差应满足规范和设计要求。
4、钻孔桩高程测量控制4.1、施工高程控制网的建立a.根据业主提供并经复测的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。
为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。
b.考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。
4.2、孔桩高程测量控制由临近水准点精确测出即将要开钻钻机的平台顶高程，经监理工程师复核误后，根据所施工钻孔桩的桩底设计高程及平实测高程，计算出钻孔深度，以确保所施工钻孔桩的桩底高程无误。
5、测量技术保证措施5.1、测量仪器送至权威的检测中心进行校核。
5.2、用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。
5.3、使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。
5.4、在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。
所有仪器操作均要进行换手复测。
5.5、在定点测量时应避免垂直角大于45度。
5.6、对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。
5.7、每半年必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。
雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。
5.8、严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。
6.桩位检查验收及保护6.1、测量放线先由现场技术员进行复核检查，再由质检员检查确认无误，然后报请业主代表和监理工程师进行验收并签字。
6.2、检查验收可分阶段进行，填写《测量放样报验单》和《施工测量放样记录表》，并提交监理工程师验收，监理工程师验收合格后方可进入下道工序进行施工。
不经验收的桩位严禁使用。
6.3、技术人员负责将已验收的桩位向施工负责人进行交接，交接后桩位由施工负责人负责保护，发现桩位被破坏时应及时上报现场技术人员处理。
五、施工工艺1、泥浆的制备和处理为保证泥浆的性能指标，本工程进行集中制备，回收后集中净化处理，重复使用，以降低施工成本，保证现场文明施工。
1.1、泥浆制备制浆材料：钻孔的泥浆一般由水、粘土或膨润土和添加剂适当配合配制而成。
为提高泥浆的黏度和胶体率，可在泥浆中投入烧碱或碳酸钠，其掺量按试验而定。
施工时可根据现场情况对比例参数进行调整，必要时适当加入一定量的纤维素来改善泥浆性能。
性能指标：根据上表中公路桥梁设计规范要求，结合本工程地质条件，泥浆按下表性能指标制备。
备注：泥浆比重参数具体按现场实际施工情况调整。
为确保现场文明施工，施工现场对于泥浆制备及泥浆供应、循环实行专人管理。
泥浆循环系统包括以下几个部分：泥浆池、沉淀池、输浆管及泥浆泵等。
根据现场实际情况在施工现场设置泥浆循环系统，本合同钻孔桩最大桩长为75米，承台高度3米，承台埋深1米，钻孔桩最大成孔深度为79米，最大桩径1.5米，孔内容量约为140方，泥浆池的体积至少为钻孔体积的1.5倍，即210方。
并设置一个用于泥浆回收的沉淀池，泥浆满足指标要求后，排至供应池。
泥浆制备池与泥浆沉淀池和泥浆供应池相通。
具体结构见图。
制备泥浆时使用搅拌桶，在泥浆搅拌桶内加一定数量清水和粘土或膨润土搅拌均匀，然后加入适量纯碱。
成孔时利用管道将泥浆输送到孔口。
1.2、泥浆回收与净化在钻孔过程中，泥浆会逐渐失去原有性能而产生变质，影响使用质量，在施工过程中需要不断除去所含泥砂，并调整泥浆性能指标在规定范围内。
为此设置泥浆处理系统，泥浆处理设备采用旋流除砂器、振动筛和3PNL泵，对从孔口回收的泥浆进行处理，回收泥浆用泥浆泵先送入旋流除砂器，再通过振动筛后流入泥浆沉淀池，经过沉淀后流入供浆池进行重复利用。
1.3、泥浆维护1.3.1、经常测定泥浆参数，掌握其性能，然后根据测定的泥浆参数对泥浆进行调整。
1.3.2、弃浆：配备专职机械、人员及时将废浆清理，排入桥位旁的大型蓄浆池内。
严禁将泥浆排放到河中。
2、埋设护筒为保证桩位准确，避免孔口坍塌，施工前需埋设下置钢护筒。
护筒下置采用挖坑埋入法。
2.1、Ф1200mm的桩基采用Ф1400mm的钢护筒，Ф1500mm的桩基采用Ф1800mm的钢护筒。
护筒长度设定为3m，采用10㎜钢板卷制。
顶部焊接两个吊环，供提拔护筒时使用。
准备Ф1400mm的钢护筒9套，Ф1800mm的钢护筒6套，以便于周转。
2.2、按所放桩位将护桩引出，护桩共设4棵，以5*5*40cm木桩做成，在护筒的两条垂直轴线上距离护筒0.5m位置埋设好，4棵木护桩十字中心应与桩位中心重合。
2.3、挖除护筒埋设范围内土层至护筒底部，根据护桩在坑底恢复桩位中心，放置护筒并调整护筒平面位置和垂直度，使其符合规范要求。
护筒四周回填粘土、夯实，以防止孔口坍塌反串漏浆，护筒高出地面30cm，高于地下水位1.5m以上。
2.4、护筒埋设时，其中心应对准桩位中心点，其偏差不得大于5cm，倾斜度控制在1%之内。
2.5、护筒埋设完毕并验收合格后，测量护筒标高，作为下步工序的控制依据。
3、钻机选择及就位3.1、根据本工程地质情况及我们以往在类似本工程地质情况的桩基施工经验，本桥基桩钻孔采用旋挖钻成孔的施工方法，共采用6台旋挖钻机进行施工。
为确保成孔质量，在钻进过程中必须采取钻头配重减压、提高泥浆性能及水头压力等措施。
在钻孔过程中根据实际地质情况掌握好泥浆比重，在地质交界处控制好钻进速度，经常检查成孔和垂直度，保证成孔质量。
3.2、钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，如场地布置与钻机就位处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位与水电供应的接通等。
