机械设计基础皮带轮传动

皮带的传动原理有哪些
皮带的传动原理主要包括以下几种：
1. 摩擦传动：皮带与轮毂通过摩擦力实现传动。

当皮带被拉紧时，由于皮带与轮毂之间的摩擦力，使得力传递到轮毂上，实现传动。

这种传动原理适用于大功率、大扭矩的传动。

2. 弯曲传动：皮带在轮毂的周边弯曲，通过轮毂的凸轮等结构将力传递给皮带，在皮带弯曲区域工作，实现传动。

3. 弹性传动：皮带通过拉紧装置使得其具有一定的弹性，在负载发生变化时可以自动调整皮带的张紧程度，使得传动稳定。

4. 离合传动：通过离合装置实现皮带的连接与断开，实现传动与停止。

5. 变速传动：通过改变皮带轮的直径来调整传动比，实现变速传动。

6. 多轮传动：多个轮毂通过皮带相互连接，实现传动。

这种传动原理适用于多轴传动或多功能组合传动。

这些传动原理可以单独应用，也可以结合使用，通过设计合理的皮带传动系统，可以实现不同功率、速度、转矩等要求的传动。

机械设计中的机械传动设计机械传动是机械设计中的重要组成部分，它决定了机械设备的运动形式和传递效率。

在机械设计中，机械传动设计不仅要考虑传动效率，还要考虑传动可靠性、传动比和传动方式等因素。

本文将从几个方面介绍机械传动设计的相关知识。

一、机械传动的基本概念机械传动是指将动力源的转矩和转速传递给被传动部件的一种方式。

常见的机械传动方式包括齿轮传动、皮带传动、链条传动和轴联结传动等。

齿轮传动是一种常见的传动方式，通过齿轮的啮合传递转矩和转速。

皮带传动是利用带轮和带条的摩擦传递动力，适用于传递大功率和远距离传动。

链条传动类似于皮带传动，但由于链条的较小弯曲半径，适用于高速传动。

轴联结传动是将两个轴通过套接、联轴器或联轮等方式连接起来，实现转动传递。

二、机械传动设计的要素机械传动设计需要考虑多个要素，包括传动效率、传动比、传动方式和传动方式选择等。

传动效率是指传动装置能够传递的输入功率与输出功率之比，它决定了传动系统的能源损耗情况。

为了提高传动效率，可以采用合理的齿轮模数、减小传动间隙和采用优质润滑材料等方式。

传动比是指输入轴和输出轴转速之比，它决定了传动装置的速度转换功能。

传动比的选择要根据所需的转速和转矩来确定。

传动方式是指传动装置采用的齿轮传动、皮带传动还是链条传动等方式。

不同的传动方式适用于不同的工况和传动要求。

传动方式选择要考虑装配性、维护性、噪声和经济性等因素。

三、机械传动设计的步骤机械传动设计要经过多个步骤，包括确定传动要素、选择合适的传动方式、进行齿轮或带条的尺寸设计以及进行传动系统的强度校核。

首先，需要确定传动的输入功率、转速、转矩和传动比等要素，根据这些要素来选择合适的传动方式。

然后，根据传动比和输入轴的转速来确定输出轴的转速。

接下来，进行齿轮或带条的尺寸设计，确定合适的齿轮模数、齿轮宽度和皮带长度等参数。

最后，进行传动系统的强度校核，确保传动装置在工作过程中不会发生断裂或损坏。

四、机械传动设计的优化在机械传动设计中，可以通过优化传动方式、改进齿轮剖面和减小传动间隙等方式来提高传动性能。

机械设计基础课程设计计算说明书设计题目：带式输送机传动装置目录一、课程设计任务书1.1设计要求二、传动装置运动学计算2.1 电动机的选择2.2 确定总传动比、分配传动比2.3 计算各轴功率、转速和扭矩三、带传动设计3.1 选择带的剖面型号3.2 计算带传动的主要尺寸和带的根数四、齿轮传动计算4.1 选择齿轮材料4.2 计算和确定齿轮传动的主要参数4.3 确定齿轮的结构和主要尺寸五、轴的设计计算5.1 轴的初步计算5.2 轴的结构设计5.3 轴的强度计算六、联轴器选择七、键的选择、计算八、滚动轴承选择计算九、减速器结构设计9.1 确定箱体的结构和主要尺寸9.2 减速器附件的选择9.3 减速器主要零件配合性质的确定十、减速器的润滑10.1 润滑方式的确定10.2 选择润滑牌号10.3 确定润滑油量十一、设计心得十二、参考资料——V带传动 2——运输带 3——单级斜齿圆柱齿轮减速器——联轴器 5——电动机 6——卷筒原始数据：运输带工作拉力F/N 4200运输带工作速度v/(m/s) 1.9卷筒直径D/mm 450方案简图如上图(1).根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度1).为了满足半联轴器的轴向定位要求，Ⅰ-Ⅱ段右端需制出一轴肩，故取Ⅱ-Ⅲ段的直径mm d 52=；左端用轴端挡圈定位。

半联轴器与轴配合的毂孔长输入轴的最小直径显然是安装带轮处的直径ⅡⅠ-d ，取mm d 32ⅡⅠ=-和尺寸，取mm l 35ⅡⅠ=-。

Ⅳ.齿轮轴的结构设计根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度：。

皮带传动的工作原理是什么
皮带传动是一种常见的动力传动方式，它通过无形式接触的皮带将动力从一个旋转主动轴传递到一个或多个从动轴上。

其工作原理可以总结为以下几个步骤：
1. 主动轴传递动力：由于主动轴上的动力源，如电动机或发动机的转动，皮带开始转动。

2. 张紧力传递：一个或多个张紧轮施加张紧力于皮带上，使其紧密贴合于主动轮和从动轮之间。

3. 力的传递：张紧力使皮带与主动轮保持紧密接触，产生摩擦力。

这个摩擦力会将主动轴上的动力传递到皮带上。

4. 皮带传动：皮带将动力从主动轮传递到从动轮。

由于动力的传递是通过皮带的摩擦而非直接接触实现的，皮带传动具有较低的噪音和振动。

5. 动力输出：从动轮在接受到动力后开始旋转，从而驱动相应的机械装置或部件工作。

需要注意的是，在皮带传动中，张紧轮的角度和位置可以根据需要进行调整，以确保皮带始终保持适当的紧张状态。

此外，不同类型的皮带传动，如V型皮带传动和扁平皮带传动，其工作原理和结构细节可能会有所不同。

+前言目的1、综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展；2、学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基本设计方法和步骤，培养学生工程设计能力和分析问题，解决问题的能力；3、提高学生在计算、制图、运用设计资料（手册、图册）进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能和机械CAD技术；4、课程设计相当于一个小型的工程设计项目，学生相当于项目经理。

作为一个项目经理，应该能够对项目的接题、准备、规划、实施等环节进行统一的规划，为将来做实际工程项目奠定基础。

·内容设计一般机械中的传动装置，如带式运输机的带-单级斜齿圆柱齿轮减速器，双级斜齿圆柱齿轮减速器等。

主题设计贵州大学设计者：学号：指导教师：二○○九年一月日第一部分任务书各设计小组原始数据5 2500 0.65 280 12 3500 0.70 300 19 4000 0.80 3206 2500 0.65 300 13 3600 0.70 280 20 4000 0.85 3307 3000 0.70 280 14 3600 0．75 290 21 4200 0.90 350（每组数据供2人使用）本组数据为第7组数据第二部分初拟方案根据任务书的基本要求，应该使用二级降速，传动装置示意图：第三部分计算设计和结构设计一，选择电动机，确定传动方案及计算运动参数（一）电动机的选择1，计算带式运输机所需功率Pw=FV/1000η=3000×0.70/1000×1=2.1Kw (η工作机传动效率为1)2，初估电动机额定功率P电动机所需输出的功率Pd=Pw/ =2.1/0.9=2.33Kw (初选实际效率为 0.9) 3,选用电动机查表2.1选用Y132M-8电动机，其主要参数如下(二)传动比的分配及转速校核 1，总传动比 运输机驱动滚筒转速w n =60 ×1000×V/πD=60×1000×0.7/（3.14×280）=47.75r/min总传动比i*=w m n n /=710/47.75=14.86912，传动比分配，带轮直径、齿轮齿数和链轮齿数的确定 本方案采用皮带轮、一级齿轮和链传动，一般情况下带传动的传动比小于齿轮传动的传动比，总传动比i *=14.8691。

带传动的设计计算带传动是一种机械传动方式，通过传动带将动力源与工作机构相连，实现动力的传递。

在设计带传动系统时，需要进行一系列的计算，以保证传动系统的稳定、有效和安全运行。

下面是一份带传动设计计算的详细内容，供参考。

1.计算传动比：传动比是指输入轴的转速与输出轴的转速之比。

传动比的选择要基于所需的输出速度和输入功率。

可以以传动带滑移不超过10%的情况下进行计算。

传动比的计算公式为：传动比=输出轴转速/输入轴转速2.计算带轮直径：带轮直径的选择要考虑传动带滑动不超过一定限度，并保持传动带的紧绷状态。

带轮直径的计算公式为：带轮直径=带长/π+2×带距其中，带长为传动带的长度，π为圆周率，带距为两个带轮中心的垂直距离。

3.计算带轮宽度：带轮宽度的选择要满足传动带的正常工作需求，防止传动带侧向摆动或跳链。

带轮宽度的计算公式为：带轮宽度=功率/传动比/带速其中，功率为所需的输出功率，带速为传动带的线速度。

4.计算带轮间距：带轮间距的选择要确保传动带两端的弯曲半径足够大，避免过小的弯曲半径导致带轮损坏或传动带滑动不稳定。

带轮间距的计算公式为：带轮间距=带距-2×带厚其中，带厚为传动带的厚度。

5.计算带速：带速是指传动带的移动速度，以确保带传动的工作稳定和准确性。

带速的计算公式为：带速=π×带轮直径×转速/60其中，π为圆周率，带轮直径为传动带轮的直径，转速为传动带轮的转速。

6.计算张紧力：张紧力是指为保证带传动的正常工作而在传动带上施加的拉力。

张紧力的大小要根据带传动的工作条件和传动带的材料及尺寸进行计算。

一般来说，张紧力取传动带可允许最大张紧力的50%作为初次设计值。

张紧力的计算公式为：张紧力=系数×功率/带速其中，系数为传动带的张紧力系数，功率为所需的输出功率，带速为传动带的线速度。

7.计算带传动的安全系数：安全系数是指带传动的设计强度与工作强度之间的比值。

1 B09030216 解：n1=1450r/min n2=610r/min p=11kW （1）计算功率Pc 查表得KA = 1.1

PC = KAP = 1.1×11 KW = 12.1kW （2）V带型号 由PC = 12.1KW，n1 =1450r/min，暂取B带计算 （3）大小带轮基准直径

查表得d1可取值125mm、140mm、160mm... 暂取d1 = 140mm，则(ε= 0.01~0.02) d2 = n1n2d1(1-ε) = 1450610×140×(1- 0.02) = 326mm 查表得d2可去315mm或355mm，经误差验算选355mm时误差大于5％，选315mm时，Δ=3.4%，可取 故 d1 = 140mm d2 = 315mm （4）验算带速 V = πd1n160×1000 = π×140×145060×1000m/s = 10.6m/s 带速在5~25m/s范围内，合适 （5）V带基准长度Ld和中心距a

初选中心距 0.7 (d1+d2) = 318.5mm 2 (d1+d2) = 910mm 则根据标准a0可取500mm、600mm、700mm、800mm 得 带长L0分取1730mm、1927mm、2126mm、2324mm 基准带长Ld可取1600mm、1800mm、2000m、 2

2240mm、2500mm 取a0=600mm, L0=1927mm, Ld=2000mm 则a≈a0 + L𝑑−L02 = (600 + 2000−19272) = 636mm （6）验算小带轮包角 α1 = 180°- 𝑑2−𝑑1𝑎×57.3°= 167°> 120° 合适 （7）V带根数 PC = 12.1kW P0 = 2.82kW 𝐾α = 0.97 𝐾𝐿 = 0.98 i = 𝑑2𝑑1(1−ε) = 315140×(1−0.02) = 2.3 > 2 𝛥𝑃0 = 0.46kW z = 𝑃𝑐(𝑃0+𝛥𝑃0)𝐾α𝐾𝐿 = 12.1(2.82+0.46)×0.97×0.98 = 3.88 故取4根 若取带A设计，d1 = 140mm d2 = 315mm PC = 12.1kW P0 = 2.28kW 𝐾α = 0.97 𝐾𝐿 = 1.03 z = 𝑃𝑐(𝑃0+𝛥𝑃0)𝐾α𝐾𝐿 = 4.9 则应取5或6根带 （8）作用在带轮轴上的压力FQ