福克斯变速器

福特自动变速箱通病解密之一，附维修图解不是很高级但是家用足够了，燃油经济系也不错。

缺点就是：在城市拥挤道路行驶时低速有明显顿挫感，档位小使得油耗较大，换挡时机有时候不够智能。

中段60-80时速下再加速需要点时间去思考人生！优点：皮实，耐操，省心！我经常红灯4000-6000转起步，同样是4前速变速箱，以前的日本车会经常问到离合烧焦的味道，但是福克斯完全没有！这是2011款的蒙迪欧，公里数为98765公里。

30码左右顿挫很严重，顿挫很明显，而且感觉无法升到高档，有种低档高速的感觉。

技师师傅带着专业检测电脑上路试车20分钟（一般我们技师试车超过25分钟就是说明这个车子故障比较复杂，不好判断）。

电脑检测变速箱电脑电磁阀有故障，且阀体内部磨损严重，导致泄压严重无法升档到高档位。

结合车辆公里数和冲击表现，摩擦片磨损也不轻。

更换变速箱电脑电磁阀，修复阀体（出于成本考虑，为客户着想），更换摩擦片等等其他的有损伤的零配件。

这款变速箱型号为6F35，常见问题有仪表盘显示变速箱请去服务中心，行驶中突然感觉油门无力，再踩油门时，发动机轰响但车速无法提升，加油时转速盘在2000转以上跳，但就是不加速，停靠路边，关闭从启车辆显示正常。

此故障显现刚开始是偶发性，后期越来越频繁，在高速行驶的时候是很危险的,，福特旗下多数6速的车子都是装的这款变速箱。

摩擦片是指芯片和摩擦衬片或摩擦材料层组成的组件，广泛应用于机械工程、机械零件和离合器领域。

其工作表面材料的物理性质和机械性能直接影响离合器的工作性能。

对材料的主要要求是：摩擦系数大而且稳定，动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近；强度高，能承受冲击，高速时不易破裂和剥落；耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好，热变形小；长期静置时应不致黏连。

那边在配件，这边维修师傅在紧张的清洗配件经过了漫长的等待，我们的师傅更换了两颗电磁阀，修复了变速箱法阀体，更换了几乎所有的摩擦片，油格，已经有些变形的油底壳，清洗了变速箱里面的所有零件，经过连续两天的组装，打压测试，终于赶在车主着急出差之前我们将变速箱维修好，客户对我们的时效非常满意！第三天下午，我们开始抬装试车，冷热车各试车一遍，完美，一遍过，之前的所有故障显现全部消失。

福克斯DPS6双离合器变速箱动作原理及操作说明_SJTU91BB福克斯DPS6双离合器变速箱动作原理及操作说明 SJTU91BB和大众一样,福特6DCT250也采用双质量飞轮，图中为画出，,幵且在两个离合器从劢盘上都配置了扭转弹簧的减震结极。

这样做进一步减少了曲轴扭矩输入的波劢。

而大众的DQ200,没有在第二轴使用扭转减震弹簧。

下面是,6DCT250的离合器操作臂结极图:滚劢压力轮在操作臂的外部可以杢回滚劢。

操作臂底部，图上的上端，凹下去,滚轮在这个位置离合器压盘是分离的。

电机驱劢滚珠丝杠旋转,丝杠带劢大螺母前行，正转，戒者后退，逆转，。

大螺母上面就是滚劢压力轮。

为了减少传劢摩擦阻力,压力轮和大螺母上的轴销是用轴承连接。

滚珠丝杠因为传动角度很小,丝杠可以容易推动螺母前行,但螺母反过杢推动丝杠转动就很费劲,从丝杠转动到螺母前行是一个力量成倍放大的过程。

当离合器压紧后,没有档位变换时,电机一个小电流即可把螺母停在当前位置,或者电机本身有锁定装置。

关于这个锁定方法,本文就不做太多研究了。

原英文版资料也没有说明。

，这就是福特DPS6"电机-丝杠-螺母“的精妙设计,非常有效,非常节能。

这个在6DCT250的官斱资料已经证实:变速箱换挡驱劢电机是步进电机。

什么是步进电机？我这样简单的说一下。

你家里的电风扇都是连续转劢的电机,通电就转个不停,停电就休息。

而你家里喷墨、针式打印机里面就是步进电机,2个,垂直布尿。

一个控制X轴,一个控制Y轴，走纸，,如果在Z轴上再加个步进电机,就是三维雕刻机。

步进电机的驱劢完全杢自电脉冲,给一个脉冲走一步,不给脉冲就原地不劢,连续给脉冲就连续转劢。

这个完全是数字可编程控制器控制，戒电脑控制，。

机器人,机械手中大量使用步进电机。

福特DCT250变速箱的换挡拨叉就是由两个步进电机控制,每个电机控制两个拨叉。

转劢鼓里面的滑道负责控制滑键的直线往复运劢。

转劢鼓在机械原理的概念就是圆柱凸轮机构。

福克斯s挡操作方法福克斯车型通常会配备自动变速器，其中包括P挡（Parking挡）、R挡（Reverse 挡）、N挡（Neutral挡）、D挡（Drive挡）和S挡（Sport挡）等档位。

S挡通常用于驾驶员希望享受更加动感的驾驶体验时使用，它提供了一系列的手动操作选项，使得驾驶者能够更加精细地控制车辆的速度和动力输出。

下面是关于福克斯S挡的操作方法的详细介绍。

1. 切换到S挡：a. 首先，确保车辆已经完全停稳并处于P挡（停车挡）状态。

b. 然后，将汽车钥匙插入点火孔并将其旋转到启动位置，但不要起动发动机。

c. 然后，踩下刹车踏板并同时按下离合器踏板（如果是手动挡车型）或踩下刹车踏板和油门踏板（如果是自动挡车型）。

d. 最后，将换挡杆从P挡逐渐切换到S挡。

在某些车型上，需要按下一个解锁按钮才能切换到S挡。

2. 使用S挡：a. 一旦切换到S挡，驾驶员就可以通过手动操作换挡杆来实现更精细的速度和动力控制。

b. 通常，将换挡杆向前推动一档来增加车速，向后拉动一档来降低车速。

c. 驾驶员可以根据需要在不同档位之间切换，例如在上坡时降低档位以增加扭矩，或在需求更高车速时提高档位以提升动力。

d. 某些车型还配备了控制换挡的扳手，驾驶员可以使用扳手来更直接地操作变速器，而不必操作换挡杆。

3. 注意事项：a. 在使用S挡时，驾驶员应时刻留意发动机转速，避免过高或过低的转速，这可能对引擎和变速器造成损害。

b. 如果驾驶员不熟悉手动换挡的操作或者路况不允许，应该尽量避免使用S 挡。

c. 驾驶员在操控车辆时应保持注意力集中，遵守交通法规，安全驾驶。

使用S挡可以增加驾驶的乐趣和可控性，但驾驶员应理解S挡的正确使用方法，避免因操作不当而对车辆和自身造成危险。

如果您对福克斯车型的S挡操作还有其他疑问，建议您咨询经销商或查阅相关的车辆使用手册。

自动变速箱拆解流程手册（福特4F27E）4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。

4F27E代表的是：4 – 4个前进驱动档位F –前轮驱动27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft)E –全电子控制。

变速器基本参数档位传动比1档 2.8162档 1.4983档 1.0004档0.726倒档 2.649主减速比 4.2034F27E变速器内部结构4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为：一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置解体1.如果维修期间，驱动桥液体中出现磨粒（离合器产生的微粒、金属碎片或异物），必须完全卸下驱动桥并清理干净。

同样，仔细清洁液体管、液体冷却器和变矩器。

如果液体管有过多污物，安装一个新的液体冷却器和变矩器。

注意：如果离合器磨损，用干净的自动变速液或者相同的符合福特规格的产品冲洗变矩器。

材料项目规格螺纹密封剂TN-YS5J-M4G9107-AALoctite 5699WSS-M4G-320-A3组装1.使用矫正机和专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。

2.安装一个新的可塌缩预紧隔套。

3.使用专用工具, 固定主减速器输入齿轮的位置。

4.在安装主减速器输入齿轮轴承时要扶住主减速器输入齿轮，以防止其从驱动桥壳中掉落。

旋转驱动桥180度。

5.使用专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。

6.旋转驱动桥180度。

7.使用专用工具，锁紧主减速器输入齿轮。

8.旋转驱动桥180度。

9.注意：需要高紧密扭矩规格（400-450Nm之间）使可塌缩预紧隔套变形来纠正轴承预载。

注意：如果预载太高必须安装一个新的可塌缩预紧隔套。

使用专用工具，拧紧螺母使其达到预紧规格。

【常见故障】解析福克斯的10种常见故障【搜狐汽车用车资讯】国产福克斯是长安福特在嘉年华和蒙迪欧之后引进的新一代产品，我们无法否认福克斯的操控优势，精密的四轮独立悬挂，在为车主带来极为扎实稳健底盘感受的同时，无论是转向的手感，还是车身应对极限的能力方面，福克斯都有非常优秀的表现。

本期【常见故障】，搜狐汽车编辑就为大家解析，福克斯三厢在用车过程中遇到的常见故障。

问题1、福克斯三厢变速箱升档异常关键字：变速箱现象：启动后，热车大概2-3分钟后行车，正常踩油门在2档进3档的时候，会有转速自动升高到2500左右。

解决方案：变速器的正常工作温度范围为50℃~80℃，从车辆配置和控制技术来讲，此种故障应为正常现象。

结合环境温度和自动变速器控制技术来讲，是变速器油温保护现象。

出现这种情况的解决方式就是进行缓慢行驶，使变速器尽快进入正常工作温度。

消费者：这样会对变速箱有什么损坏吗？建议：此种现象对变速器影响不大，也就是在车辆短暂行驶几分钟后即可消失。

问题2、福克斯三厢方向跑偏关键字：方向盘现象：在过坎儿或者刹车到最后停下的时候，方向盘会向左偏5度左右。

解决方案：有两种情况会造成此类现象，首先，检查轮胎气压及花纹情况，不同花纹轮胎不能同轴混装，检查悬架球头胶套有无松旷开裂及损坏。

另外，再检查一下减震器是否失效。

消费者：无论过什么坎儿，最后都是往左偏。

建议：有必要的话最好去专业的维修店，全面检查一下制动系统。

问题3、福克斯三厢起步熄火关键字：离合器熄火现象：最近，早上着车起步时转速突然就下降，如果不收油或踩下离合就会熄火。

解决方案：应该检查节气门和进气道的积碳问题，在2档行驶踩刹车，要看当时发动机的转速是多少，是不是在发动机断油恢复转速点上，还有就是发动机的转速如果太低，发动机为了防止熄火也会自动补油。

消费者：空挡给油也存在该问题，是变速箱出问题了吗？建议：如果空挡给油也出现故障现象，就跟变速箱没有太大的关系。

问题4、福克斯三厢原地怠速关键字：怠速积碳现象：开着发动机，开空调原地怠速一个多小时。

FOCUS手自一体变速器的使用技巧一.倒车:1.脚踩刹车,同时压下变速杆上的电子换挡按钮,将挡位移至R挡;2.松开手刹,慢慢抬起脚刹;3.如在平地,车会自动后移;如在陡坡,需稍加油门倒车.二.前(直)行:1.钥匙拨到||位置不启动,将变速杆移到N挡位,等仅剩4个仪表灯亮时(车辆自检完毕),脚踩刹车,然后启动发动机;2.脚踩刹车,同时压下变速杆上的电子换挡按钮,将挡位移至D挡,松开手刹,慢慢抬起脚刹;3.车会自动前移,再加油门前行即可;4.将变速杆由D移至M位置,有4个手动挡位选择(旅程电脑显示),压下换挡按钮,后拉升挡,前推降挡(速度放慢后它会自动降挡).5.注意手动挡大多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面,以增加扭力.三.停车:1.脚踩刹车,直至车辆停稳后,将变速杆移至N挡,然后拉起手刹,再将变速杆移到P挡,熄火;2.暂时停车,可移至N挡,不熄火,然后拉起手刹等候;3.遇到红灯时,若时间在10秒以下,脚踩刹车等候即可;若时间超过10秒,脚踩刹车,需将变速杆移至N挡;时间较长时,也可拉起手刹等候,以保护变速装置.Focus冷车启动/预热技巧.......1.将钥匙插入点火开关,拨至||位置,这时所有指示灯会闪亮一下,后仅剩电瓶\机油\手刹\发动机4个灯发光;2.等待3-5秒钟,整车电路畅通,确保油压最大,然后再拨钥匙启动,一触即发;3.启动后发动机转速表显示在1200转左右,需等30秒左右后,转速会自动降低,这时各部位机油起到润滑作用,预热完毕,起步行车就行了;4.也可以直接行车,但注意刚起步时,速度不要太快,切忌猛加油门,等水温升至正常值,再加速狂奔吧!正确使用自动挡,走出六大误区,保护你的爱车! (一)长时间停车时切忌将换档杆挂在D档;在等待通过信号或堵车时,一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的,但若停车时间较长,最好换入N(空)挡,并拉紧驻车制动.因为换挡杆在D档时,自动变速器汽车一般会向前移动,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止前行,这会使变速器油温升高,油液变质.(二)高速行驶或下坡时切忌将换挡杆拨在N挡位滑行；有些驾驶员为了省油这样做,很可能烧坏变速器.因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转时,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者的间隙有很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果.(三)切忌在Ｐ或Ｎ以外的挡位时启动发动机；这样很可能烧坏自动变速器上装的空挡启动开关．（四）切忌用推动车辆法来启动发动机；这是非常错误的，因为采用这种方法并不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器．（五）坡道停车时不要只挂入Ｐ挡，更应该使用驻车制动；虽然自动变速器汽车在Ｐ挡位设有停车锁止系统，但一旦失效就会造成意外事故．（六）不要以为只要Ｄ挡起步一直加大油门就可以换到高速挡；这种做法是错误的．因为换挡操作应是＂收油门提前升挡，踩油门提前降挡＂．也就是说在Ｄ挡起步后，保持节气门开度５％，加速到４０ＫＭ／Ｈ，快松油门，能提高一个挡位，再加速到７５ＫＭ／Ｈ，松油门又能提高一个挡位!福克斯不为人知的小功能转载：（供大家分享）仔细地注意了，小福的显示屏延时10分钟。

摘要变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。

变速器设有空挡，可在起动发动机、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。

变速器设有倒挡，使汽车获得倒退行驶能力。

需要时，变速器还有动力输出功能。

本次设计任务是设计一款用于中型轿车的前置后驱式机械式五挡变速器。

手动变速器具有结构简单、效率高、功率大、制造成本低等显著优点，所以在中国乘用车市场一直占据着汽车变速器的主导地位。

本次设计拟采用中间轴式变速器，其显著优点是直接挡利用率较高，在其他前进挡位工作时一挡仍然有较大的传动比。

但在其他前进挡位工作时其传动效率略有降低，同时由于其操作复杂，会使驾驶员产生疲劳感，噪声较大，这是它的缺点。

首先要选择发动机型号，确定发动机的最大功率、最大扭矩、最高转速等重要参数，然后根据上述参数选择最大及最小传动比，合理分配各挡传动比。

结合运用汽车设计、汽车理论、机械设计、机械原理等知识，计算出变速器各个齿轮及轴的参数并校核其强度，论证设计方案的合理性，最后要画出变速器齿轮和轴的零件图。

关键词：变速器；传动比；齿轮；轴；计算；校核ABSTRACTThe transmission gearbox is used to change torque and the rotate speed from engine to driving gear, In-situ start, the hill climbing, the curve, the acceleration and so on under each kind of travel operating mode, the goal is to obtain the different force of traction and the speed, meanwhile makes the engine to work in the most advantageous operating mode scope.The transmission gearbox is equipped with the neutral which can stop the power from the engine to the driving gear transmission when starting engine, the automobile glide or parking,The transmission gearbox is equipped with the reverse gear, makes the automobile to obtain reversing travel ability.When needed, the transmission gearbox also has the dynamic output function.The task is to design one five-gear manual transmission used in the front engine rear drive intermediate.The manual transmission gearbox has many advantages including simple structure, high efficiency, big power, low production cost, therefore which is always occupying the automobile transmission gearbox dominant position in vehicle market of China.This design plans to use the middle shaft-type transmission gearbox which has the merit of high efficiency in the positive gear,and when working in the other forward gears position still has the great velocity ratio,but reduces the transmission efficiency, because of its complicated operation, it can make the pilot to have the weary feeling, the big noise, this is its shortcoming.First we must choose the engine type, gain the maximum power, the maximum torque, the highest rotate speed, the important parameter and so on , then according to above parameter choose the biggest and the smallest velocity ratio, distribute all the velocity ratio ing the knowledge about automobile design, automobile theory, machine design, mechanism and so on, we can calculate the parameter of each gear and the axis and examine its intensity, prove the paper’s rationality, finally must draw the part drawing of an gear and an axis.Key words: Transmission；Transmission Ratio；Gear ；Shaft；Calculation；Check目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 汽车变速器的概述 (1)1.2 汽车变速器研究现状、发展趋势 (1)1.2.1 国外研究现状 (1)1.2.2 国内研究现状 (4)1.3 汽车变速器设计的目的和意义 (5)1.4 汽车变速器的设计方法和研究内容 (5)第2章变速器主要参数的选择 (7)2.1 变速器档数及各档传动比 (7)2.1.1 变速器档数的确定 (7)2.1.2 主要技术参数 (7)2.1.3 主减速比的确定 (7)2.1.4 变速器一档传动比的确定 (8)2.1.5 变速器各档传动比的确定 (10)2.2 变速器中心距的确定 (10)2.3 变速器各档齿轮参数的确定 (11)2.3.1 确定一档齿轮齿数 (11)2.3.2 对中心距A进行修正 (12)2.3.3确定常啮合传动齿轮的齿数 (13)2.3.4 确定其他各档的齿数 (15)2.3.5 确定倒档齿轮齿数 (20)2.4 本章小结 (21)第3章变速器齿轮的设计及校核 (22)3.1 齿轮的材料选择 (22)3.1.1 齿轮损坏形式及避免方法 (22)3.1.2 各档齿轮的材料选择 (23)3.2 计算各轴的转矩 (24)3.3 齿轮的强度计算 (24)3.3.1 轮齿的弯曲应力公式 (25)3.3.2 轮齿接触应力公式 (26)3.3.3 各档齿轮的强度计算及校核 (28)3.4 各档齿轮的受力计算 (35)3.5 本章小结 (38)第4章变速器轴和轴承的设计及校核 (39)4.1轴的设计 (39)4.1.1 轴的作用及其设计要求 (39)4.1.2 轴的结构设计 (39)4.1.3 轴的尺寸计算 (40)4.2 轴的强度计算及校核..... .. (41)4.2.1 轴的刚度计算及校核 (41)4.2.2 轴的强度计算及校核 (46)4.2.3 轴承的选择及校核 (50)4.3 本章小结 (52)第5章同步器的确定 (53)5.1 锁销式同步器介绍 (53)5.2 锁环式同步器介绍 (54)5.3 本章小结 (55)第6章操纵机构和箱体的确定 (56)6.1 操纵机构的功用 (56)6.2 换档位置示意图 (56)6.3 变速器箱体的设计 (56)6.4 本章小结 (57)结论 (58)参考文献 (59)致谢 (60)附录 (61)第1章绪论1.1汽车变速器的概述汽车是一种快速机动的道路交通工具。

公告类型 适用对象经销商店长/厂长 服务专员/前台主管 服务经理 技师/组长技术服务公告 TSB零件经理 索赔员/索赔主管 技术主管/车间主管 销售专员/销售经理文号 13Q4/101页码1 of 10发布日期：2013/10/28 2013/12/13 更新 有效期至：长期有效India Taiwan Philippines Indonesia Vietnam Japan适用市场/国家 适用车辆范围： Australia New Zealand 配有 DPS6 双离合变速箱的新嘉年华 2013-2014， Thailand China 新福克斯 2012-2014 和翼搏 2013-2014Malaysia South Africa主题: 干式双离合器变速箱漏油及离合器抖动 漏油及离合器抖动检修指导 主题 DPS6 干式双离合器变速箱漏油及离合器抖动检修指导一. 问题说明配有 DPS6 变速箱的 2013-2014 新嘉年华，2012-2014 福克斯和 2013-2014 翼搏车 型可能会存在起步轻油门离合器抖动，一些车可能存在从离合器壳体内漏油的问题。

当客户抱 怨这种情况时，请按如下的返修流程操作。

注意：经销商在确认 DPS6 变速器漏油而需要更换 油封时，为了防止再次发生漏油的风险，请同时更换外输入轴油封 AE8P7048AB 和内输入轴 油封 AE8P7052AC处理措施及维修步骤 二. 处理措施及维修步骤1、用 87.01 及以上版本的 IDS 刷新 PCM 和 TCM 到最新的标定版本。

如果 IDS 连接到互联 网，可以获得最新的标定文件，如果不能连接到互联网，标定版本可以在 PTS 网站 获得。

2、目测离合器壳体处是否有油污，如下图 1，确认是粘稠的防锈油还是变速箱漏油。

a. 确认是变速箱油，转入第 4 步 b. 确认不是变速箱油，转入第 3 步图1 3、使用 IDS，选择动力系统，变速箱，变速箱自学习，按照如下的步骤操作： a. 变速箱换档位置学习2b. 换档毂学习 c. 离合器学习 备注：进行如上的操作会清除掉之前的学习值，如果没有成功完成所有的步骤会导致换档 性能和驾驶性能的问题。