北京交通大学校区平面图

北京交通大学周边典型交叉口和路段交通安全及评价报告书--以学院南路和大柳树路交叉口为例前言随着汽车工业及道路交通的高速发展，城市交通规模日益扩大，交通事故数也不断地增加，损失也日益增加。

交叉口作为城市交通微观层次的重要一部分，由于其交通量大、冲突点多及视线盲区大，所以城市交通的事故极易发生在交叉口。

由此可见对交叉口的交通安全分析及评价在解决城市交通事故问题有着切实的重要意义。

本文以学院南路和大柳树路交叉口为例对其路段进行实地调查并进行交通安全进行分析及评价，并定量定性分析。

1、平面图在本次交叉口调查实践中，我们选择了学院南路和大柳树路交叉口，一方面是因为调研地点距离学校较近，便于采集数据；另一方面，该交叉口平日里交通状况恶劣，通行效率低下，我们小组希望能够借由此次分析对四道口交叉口的交通设施做出一些建议和改进。

学院南与大柳树路交叉口地理位置如图，图1-1 交叉口百度地图从图中，我们可以看出该交叉口附近有中央财经大学、铁科院住宅区、北京交通大学、等人流密集的地点，这也就导致了该交叉口承担了相当大的一部分人流和车流的疏解。

在早晚高峰时期，该交叉口的通行问题十分显著，机动车之间、机动车与非机动车之间、机动车与行人之间均存在冲突问题，行人、车辆违规问题严重，这不仅存在着较大的安全隐患，也不利于交叉口的正常通行。

下图为学院南路与大柳树路交叉口平面示意图，图1-2 交叉口平面示意图东进口包括一条直行左转车道、一条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用右转车道二而未设专用左转车道的进口。

西进口包括一条直行左转车道、一条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用右转车道二而未设专用左转车道的进口。

南进口包括两条专用左转车道、三条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用左转车道和专用右转车道的进口。

北进口包括两条专用左转车道、三条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用左转车道和专用右转车道的进口。

北京交通大学周边典型交叉口和路段交通安全及评价报告书--以学院南路和大柳树路交叉口为例前言随着汽车工业及道路交通的高速发展，城市交通规模日益扩大，交通事故数也不断地增加，损失也日益增加。

交叉口作为城市交通微观层次的重要一部分，由于其交通量大、冲突点多及视线盲区大，所以城市交通的事故极易发生在交叉口。

由此可见对交叉口的交通安全分析及评价在解决城市交通事故问题有着切实的重要意义。

本文以学院南路和大柳树路交叉口为例对其路段进行实地调查并进行交通安全进行分析及评价，并定量定性分析。

1、平面图在本次交叉口调查实践中，我们选择了学院南路和大柳树路交叉口，一方面是因为调研地点距离学校较近，便于采集数据；另一方面，该交叉口平日里交通状况恶劣，通行效率低下，我们小组希望能够借由此次分析对四道口交叉口的交通设施做出一些建议和改进。

学院南与大柳树路交叉口地理位置如图，图1-1 交叉口百度地图从图中，我们可以看出该交叉口附近有中央财经大学、铁科院住宅区、北京交通大学、等人流密集的地点，这也就导致了该交叉口承担了相当大的一部分人流和车流的疏解。

在早晚高峰时期，该交叉口的通行问题十分显著，机动车之间、机动车与非机动车之间、机动车与行人之间均存在冲突问题，行人、车辆违规问题严重，这不仅存在着较大的安全隐患，也不利于交叉口的正常通行。

下图为学院南路与大柳树路交叉口平面示意图，图1-2 交叉口平面示意图东进口包括一条直行左转车道、一条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用右转车道二而未设专用左转车道的进口。

西进口包括一条直行左转车道、一条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用右转车道二而未设专用左转车道的进口。

南进口包括两条专用左转车道、三条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用左转车道和专用右转车道的进口。

北进口包括两条专用左转车道、三条直行车道和一条专用右转车道，此外还有一条非机动车道，属于设有专用左转车道和专用右转车道的进口。

1实验背景1.1信号控制功能对于城市道路而言，交叉口是城市交通的关键，作为车辆汇集和转向所在地，交叉口复杂的交通特征使其容易成为交通持续混乱和事故的多发点，降低了道路网通行能力，成为整个城市道路的瓶颈地带，可以说交叉口的交通运行状态与整个城市的交通运行状态密切相关，解决了交叉口的问题就解决了城市交通的关键。

因此，对交叉口的交通运行状况进行分析，找出交叉口拥挤堵塞的原因，正确地设计交叉口，并合理地组织交通，减少或消除冲突点，保证行车安全，并使延误尽可能地减少，提高交叉口的通行能力，保证行车畅通，从而提高整个城市路网通行能力，缓解交通堵塞，这在城市交通的设计与治理中具有很重要的意义。

对交叉口实行信号控制，可以在时间上将不同流向的交通流进行分离，是减少交叉口的冲突点、充分利用交叉口时间资源、提高道路通行能力的主要措旌之一。

传统十字型交叉口的机动车交通流流向有12个，非机动车交通流流向有12个，行人交通流流向有8个，整个交叉口交通流流向有32个。

因此，在传统两相位信号控制下，城市道路存在以下交通问题：1)绿灯初期，同一相位中机动车与非机动车冲突严重，导致绿灯开始阶段机动车流损失时间过大；2)绿灯中期，左转(包括对向)非机动车穿越执行机动车流，导致机动车流通行能力的下降，同时难以保证安全性，成为机动车与非机动车之间交通事故的主要起因；3)绿灯末期，进入交叉口的非机动车与相交道路绿灯初期驶出的非机动车形成极为混乱的集团，对相交道路上机动车流的运行干扰极大，严重影响交叉口的通行能力，容易引发交通事故；4)行人处于自由行走状态，以“渗透”方式过街，对于机动车和非机动车运行非常不利；5)交通秩序混乱，机动车在非机动车和行人的包围中运行，结果导致交通堵塞，甚至瘫痪；由以上分析，不难看出，两相位方案的不足主要体现在机非冲突上，对于非机动车与行人流量大的路口尤其是城市中心区，两相位方案是不可取的。

1.2信号配时计算信号配时的原理就是把交叉口的时间资源按各流向交通流量的大小成比例地分配给各流向，所以信号配时的关键在于确定最佳周期长度。

北京交通大学建筑系四年级课程设计：影视建筑设计1.项目名称：剧场建筑方案设计。

2.建设地点：北京某高校内3.项目概述：北京某高校为了丰富校园生活，促进校园文化建设，拟建规模为1400座的一座剧场（兼作为多功能厅）。

建设用地东面为校园中心绿化，北面为办公区，西侧为学生宿舍。

用地地势平坦。

规划建筑四周退让道路红线不得小于10米。

建筑覆盖率不大于40％。

规划建筑高度（舞台部分）不得大于24米。

做好场地的环境设计，做好人流与车流组织，避免交叉干扰，剧场主入口前应有足够的集散广场。

4.建筑组成及设计要求1)前厅部分630平方米：(1)大厅560平方米；(2)售票15平方米；(3)小卖、冷饮55平方米。

2)观众厅部分1615平方米：(1) 观众厅910平方米；（2）休息厅560平方米；(3)观众厕所80平方米；(4)声光控制15平方米（设于观众厅后部）； (5)放映室50平方米。

3)舞台部分1270平方米：(1)主台500平方米；(2)侧台250平方米（设于主台两侧）；(3)乐池80平方米；(4)小化妆2×15平方米；(5)中化妆2×30平方米；(6)大化妆45平方米；(7)道具30平方米；(8)服装2×80平方米；(9)抢妆15平方米（设于舞台上场口附近）； (10)乐队休息30平方米；(11)调光柜室30平方米（设于舞台附近）；(12)耳光室（由舞台面上2.2m起，每层高度为2. 2～2.5m。

开口宽度1. 2～1.5m）；(13)演员厕所2×20平方米。

4)管理部分200平方米：(1)办公2×30平方米；(2) 美工80平方米；(3)配电房30平方米；(4)储藏30平方米。

5)其他885平方米:包括交通、及其他辅助面积（空调机房另设，面积不予考虑）。

说明：面积及其内容可根据具体情况适当调整。

5.图纸要求1)一草（图）作业：熟悉影视建筑特点，进行方案的立意和构思。

北京交通大学周边备研生存手册之食宿篇作为国内高等教育的首席之选，北京的几大名校是多少学生穷尽一生的梦想，在经历过高考的短暂失利后，考研成为了人们第二次冲击梦想的机会。

于是就出现了这样一种现象，在北京的名校周边，生活这一群特殊的人，他们全国各地，但是目标只有一个就是考研，考到这个他们每天内心向往但始终不曾融入进去的学校，成为这个学校名正言顺的一份子。

这就是生活在名校周边的备研人。

这些学生多数都是第一次来到北京，背负梦想但是在现实生活中对自己的生活环境并不熟悉，要在繁忙的复习同时还要关注生存条件显然有些力不从心，因而论坛论坛在综合多位名校周边备研过来人的生存经验的基础上，制作了这个名校周边生存手册，希望能够对外地来京生活在名校周边的备研人有所帮助，梦想并不遥远，我们一起起飞……我们来看一下北京交通大学，北京交通大学座落在北京市西直门外，是 * 直属的全国重点大学，也是首批进入 "211 工程 " 建设的高校之一，学校归属于 * 管理。

北京交通大学周边备研生存手册之食宿篇住一直是个让大多数人头疼的问题。

考研人为了给自己的复习提供方便，多数人都有住在北交大附近的想法。

但有一个现实的问题，北京交通大学因为地处北京西二环，且又距西直门地铁较近，因此那一带的房租一直居高不下。

一般平房房价（一居），大约在500-800元；普通住宅,高层的两室一厅，2000-3200 元；一室一厅约2500-3000元。

所以，为了节省考研资金，奉劝租房人考虑一下半地下室或单独床位。

地下室的租金大约350-450元；单独床位280-350元。

找房源的途径有三种：1．网上查询。

例如同城网、263.、赶集网、站台网等；2．校园找寻。

可在校园公告牌上或者食堂附近的信息墙上寻找房帖；3．房屋中介。

例如交大南门外的嘉园房屋中介；交大西门向北的中大恒基中介等。

吃为了便捷信息需求者浏览，我将交大校内的食堂分布和开放时间等内容，归纳入以下表格：食堂名称食堂方位开放时间价位学一食堂位于西校区校园东北部，紧邻学生宿舍16、18楼早6：00—８：00午11：00—13：00晚17：00—20：00 日常饭菜每顿餐费价格在4.00元左右学二食堂位于西校区学生宿舍15楼西侧早6：00—８：00 午11：00—13：00晚17：00—22：00 日常菜从0.5元－1.9元的合理价位学三食堂与学二食堂相对,与清真食堂比邻早6：00—８：00午11：00—13：00晚17：00—19：00 菜价从1.5元-5.6元不等学四食堂位于西校区第九教学楼的东南侧早6：00—８：00 午11：00—13：00晚17：00—20：00 菜价从1.5元-４.５元不等东区食堂东校区西北处，东区唯一食堂早6：00—８：00 午11：00—13：00晚17：00—21：00 日常饭菜从0.5元－1.9元的合理价位内容仅供参考。

北京交通大学校园环境空气质量监测方案学院：土建学院班级：环境0702姓名：***学号：********目录1 引言 (3)2 监测目的 (1)3 方案设计思路 (2)4 方案调研 (2)4.1 背景调研 (6)4.1.1 总体地理位置 (6)4.1.2 总体污染状况 (7)4.1.3 气象资料 (7)4.1.4 污染源分布及排放情况 (8)4.2 现场调研 (11)4.3 检测方法调研 (12)5 监测特点 (14)6 监测方案 (14)6.1 方案概述 (14)6.2 检测内容 (17)6.3 布点方案 (17)6.4 检测方法 (18)6.4.1 TSP 的测定： (18)6.4.2 PM10 的测定 (20)6.4.3 测量空气流速、湿度的测定。

(22)6.5 数据表格（略） (22)6.6 结果预计 (23)6.6.1 预测分析 (23)6.6.2 预想 (18)7 方案实施计划 (23)7.1 仪器列表 (23)7.2 时间安排 (24)1 引言北京交通大学作为教育部直属的全国重点大学，有着悠久的历史背景和文化底蕴。

学校在几代北交人的努力下不断发展壮大。

近几年来，学校对于硬件设施的投入也是日趋增大。

自我到校学习以来，学校先后建成了逸夫教学楼与机械工程楼，改造了学校东部的土操场，并且在建中的还有一座大型的学生活动中心。

但是大片的建筑工地、裸露的土地使得学校的生态薄弱，大气、噪声等污染也相对严重。

校园环境污染对学生健康的影响已成为不可忽视的因素。

由于学校主区校园面积较小，而且频繁施工，我们就将目光集中在整个主区（不含家属区）。

因此，学校室外的大气状况对学生健康的影响值得我们去研究探讨（大气污染对人体健康影响的调研见附录9.1）。

室外大气空气污染，不仅具有普通室外污染的一般特点，即污染浓度高种类多、接触时间长、扩散快、影响范围大、涉及人数多、随时间空间变化大等，还因为其人员相对密集，人员呼吸急促等原因而更具复杂性。