下载文档原格式
浅析我国物流的现状及发展随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步。
物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。
物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。
当前我国物流面临两大机遇：一是由于我们国家劳动力成本低，全球经济一体化，世界制造中心向中国转移，我们国家抓住了这个机遇，把战略定在走新型工业化道路，而这个过程不是简单的制造业发展，是从制造大国向制造强国、贸易强国和物流强国发展的过程。
二是现代物流在全世界还是一个新生事物，国际物流还没有形成垄断，国际物流的标准和规范也没有形成，我国有参与建设的机遇，获取更大的国家利益。
我国物流的发展还刚刚起步，无论是物流技术还是管理理念，都与当今发达的市场经济国家有相当大的差距。
我国物流的发展既需要借鉴国外先进经验，又要坚持从我国实际出发，当前尤其要重视对传统物流企业的改造和提升，促进传统物流向现代物流转型，推进物流行业发展。
一、我国物流产业发展的现状(一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求不断增加近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求强烈，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。
此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
(二)专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近12年，我国出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，如丹麦有利物流公司等。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
浅析物流的基本价值摘要：现代物流是国民经济的重要组成部分，在当下经济全球化的大环境里，物流越来越受重视，被称为“第三利润源”。
物流过程是时空统一的过程，本文对物流的时间价值、空间价值的概念和具体类型进行了探讨，有助于全面系统的认识物流基本价值的内容。
关键词：物流价值时间价值空间价值中图分类号：f25 文献标识码：a 文章编号：1007-0745（2013）05-0268-01引言物流是物质实体从生产者到消费者之间的物理性经济活动，其最终目的是满足消费者对“物”的需求，并实现物的价值增值和组织目标。
物流是采购、运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、回收（逆向物流）、信息采集处理等活动的有机结合，其本质属性是创造并实现价值的增值。
在当下经济全球化的大环境里，物流越来越受重视，被称为“第三利润源”。
物流创造的基本价值包括空间价值和时间价值。
1.物流的空间价值物流活动的最终结果是实现“物”从供应地向消费地的流动，以满足消费者和消费市场的需要，实现产品的商品价值和使用价值。
在这过程中，由于“物”的空间转换所产生的价值就是空间价值，它是物流成为“第三利润源”最为重要的内容之一。
物流的空间价值借由“物”的空间流动得以实现，表现形式和内容十分丰富，从“物”的流动方向和过程来看，具体有以下三个方面的内容：1.1基于集中生产创造的空间价值在经济发展的过程中，各经济区域的区域特征日益显现，由于人力、资源、基础设施等生产要素的差异，某区域在生产某种产品时会比其他区域更具竞争力，形成比较优势。
集中生产能够提高生产效率，降低生产成本，进而获得竞争优势，但其产品的需求市场往往相对分散，可能覆盖国内大面积的需求市场，有时甚至可以覆盖若干国家乃至全球市场。
这时，物流又将通过各作业环节将产品从集中生产地分散到各需求市场，实现产品的商品价值和使用价值，从而创造空间价值。
1.2基于分散生产创造的空间价值现实中还广泛存在分散生产的生产方式，这是由于自然条件、产品生产方式、产品技术经济特征和社会分工深化等因素的影响。
浅析我国物流业发展现状与发展对策胡昌明浙江省衢州快速汽车运输有限公司【摘要】２１世纪，全球经济一体化，物流业获得了前所未有的重视，经历了前所未有的发展，在“十一五”时期我国物流业，被国家确定为十大产业中一项新兴支柱产业，成为国民经济重在组成部分。
随着物流规模的不断扩大，物流业为我国社会经济发展起了加速器的作用。
【关键词】物流发展现状发展中存在问题及对策一、我国物流业的发展现状改革开放２０多年来，在经济发展的推动下，我国物流业保持了较快增长，取得了显著成绩。
１．物流市场规模快速增长。
“十一五”时期，社会物流需求加快增长，物流市场规模不断扩大，２０１０年，我国物流市场总规模达４．９万亿元，比２００５年增长了一倍多。
２．物流业发展水平显著提高。
一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合、兼并重组和服务拓展延伸，加快向现代物流企业转型，一批新型的物流企业核心群体初步形成。
２００９年５０强物流企业主营业务收入达４５０６亿元，比２００５年增长了２６％，全社会物流总费用与ＧＤ。
的比率，由２００８年的１８．３％下降到２０１０年１７．８％。
物流成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
３．物流业基础设施条件逐步完善。
交通设施规模迅速扩大，综合运输体系初显规模。
到２０１０年底，我国公路网总里程３９８．４万公里。
高速公路７．４万公里，铁路营业里程达９万公里以上，内河通航里程１２．４万公里，港口泊位１７７４个，定期航班机场１７６个。
物流园区（基地、中心）等物流设施发展较快，物流技术设备更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
４．物流业发展环境明显好转。
在“十一五”时期，国务院《物流业调整和振兴规划》发布以来，明确物流业为十大产业之一，大力发展现代物流业，中央和地方政府相继建立了推动现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。
浅析物流产业对我国经济发展的影响作者：徐超来源：《财讯》2018年第15期物流产业与社会经济发展之间具有着密不可分的关系，物流涵盖了信息处理、流通、加工、运输、包装等相关产业，是促进社会经济增长的重要组成部分，但由于我国物流经济起步较晚，在发展中仍存在一系列缺陷问题，进而也对经济发展产生一定阻碍作用。
基于此，文章主要研究了物流对经济的影响。
物流产业社会经济高新技术现代物流属于朝阳产业，在很多发达国家中发展十分迅速，但在我国该产业发展却正处于初级起步阶段，与发达国家相比，在很多方面均存在一定距离，且其在推动经济发展方面的作用也较为薄弱。
新时期背景下，研究物流产业对经济增长的影响，具有很重要的现实意义。
物流产业对经济发展的影响在当前的经济全球化背景下，高新技术快速发展，电子商务逐渐成为一种全新的商务模式和运作方式，在推动经济快速发展方面发挥着关键性的作用。
与此同时，也带动了经济领域得重大变革。
随着电子商务的不断发展以及信息技术的快速普及，传统物流逐渐向现代化物流转型，其在社会经济发展过程中的地位也逐渐凸显。
物流过程包括流通、生产、制造、采购等各个环节，是社会经营发展的动力和源泉，与此同时，也是企业降低发展成本的关键手段。
在信息技术的作用与引导之下，在发达国家的国民经济发展中，物流已成为重要的支柱产业，同时也是推动企业升级与转型的重要力量。
现代物流的产生，一改以往的生产和商务模式，并通过一种系统化的方式，融入于社会经济发展，而通过物流产业的发展状况，也能反映出一个国家的影响力和发展水平。
现代物流发展数据统计调查据相关调查数据显示，我国社会物流总额高达219.2万亿元，按可比价格进行计算统计，同比增约5.6%。
全年社会物流总额呈稳中趋缓的发展态势。
随着社会物流总额的不断增加，我国社会物流总费用增长迅速，具体包括运输费用、保管费用和管理费用。
社会物流总费用约为10.8万亿元，同比增长2.8%。
我国社会物流总费用年复合增长率达8.75%。
物流与国民经济关系浅析摘要：已成为推动国民经济发展的支柱性产业之一，现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术，越来越成为企业生存乃至国家发展的新的经济增长点和利润源泉，其发展也已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。
现代物流经济以现代物流产业为支撑，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的第三利润来源。
现代物流经济带动国民经济以较高的速度增长，现代物流产业以其独立的产业部门越来越受到政府及专家的广泛关注。
本文阐述了我国现代物流业的发展现状与问题，提出了具体发展现代物流的对策以及在国民经济中的作用。
关键词：现代物流业，我国物流业现状，发展现代物流，与国民经济的关系一.现代物流业现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
现代物流业所涉及国民经济行业具体包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。
二.我国物流业发展现状进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。
1.我国物流业发展水平显著提高。
一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体，促进了经济运行质量的提高。
2.我国物流基础设施条件逐步完善。
交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。
截至2012年底，全国铁路营业里程9.8万公里，高速公路通车里程8.5万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。
物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。
物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
3.我国物流业发展环境明显好转。
在国家规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。
物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。
（1）全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；（2）社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍;(3）物流基础设施力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；（4)地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；(5)物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
自2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。
物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。
整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。
三．我国现代物流发展战略（一）深化体制改革，实现物流一元化管理。
这是实现物流与运输统一、协调管理的组织保障。
随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，物流环境发生了巨大的变化，而我国的物流管理体制基本上仍沿袭计划经济体制，无论是政府管理部门，还是企业组织机构的设置仍处于多头管理、政出多门、分散指导的落后状态，远不能适应物流业的发展需要。
比如说我国物流业管理的权限和职责分散到国家经贸委、交通部、铁道部、民航总局、外经贸委、内贸局等，它们各自承担了一部分物流管理职能，但各部门之间缺乏直接的横向联系，物流体现的内在联系被人为地分割，缺乏统一协调的物流管理。
（二）研究制定物流产业政策，建立和完善物流市场法规体系。
这是确保物流业健康发展的政策与法律保障。
发达国家在经济现代化的进程中建立了发达的物流产业，其中重要的原因之一是国家制的政策发挥了重要的导向作用。
（三）加快推动物流企业与企业物流发展，积极培育物流市场。
这是确保我国物流业快速发展的市场主体保证。
要培育具有真正竞争力的市场主体，首先要引导企业构建一体化物流战略，其次是要引导企业从“大而全”、“小而全”的经营误区中解脱出来，与合适的企业缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争，同时实现互惠互利；再次是要鼓励企业在抓住国内市场的同时，增强竞争忧患意识，放眼世界，构筑全球化战略，参与国际化竞争；最后也是最重要的一点是要促进企业提高物流服务质量，树立质量、良好信誉是企业的生命的经营理念。
（四）大力推进物流技术进步，加快建立物流标准化体系，促进物流的标准化、规范化发展。
这是确保我国物流业健康、合理、可持续发展的重要技术条件。
首先是要建立物流大系统的配合性、统一性标准，包括专业计量单位标准、物流基础模数尺寸标准、物流建筑基础模数尺寸标准、集装模数尺寸标准等；二要建立物流分系统技术标准，包括货运车船标准、搬运车辆标准、传输机具标准、仓库技术标准、站台技术标准、货架、储罐标准、物流信息技术发明的标准等；三是要加快物流信息化建设，进一步推广应用现代物流信息技术，如条形码技术、复合码技术、电子商务技术、射频技术、电子数据交换技术、地理信息系统技术等；四是要推动物流技术装备的现代化，要推广应用当代国内外先进、实用的交通运输技术，先进的装卸、仓储技术，自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等物流自动化技术；五是要建立和完善企业物流管理信息系统，在国际化、多样化、高速化的经营环境下，企业没有完善的管理信息系统，将无法生存和发展。
（五）加快我国物流发展的策略1、现代物流是横跨众多产业部门的复合性产业，必须打破部门分割、地区封锁的束缚，建立健全综合协调机制，加快制定“十一五”全国现代物流业专项规划。
加大对物流基础设施建设的投入，特别要加强铁路、港口、多式联运和重要物流节点建设，对于重要的公共服务设施，建议国家应该给予支持。
为企业经营创造适宜的政策环境，特别是工商登记管理、财政税收、交通规费、配送车辆进城、土地管理、货运代理、物流市场规范、快速通关等几方面的政策，企业要求比较强烈。
建议国家有关部门和地方政府要抓紧研究实施细则，把已经出台的政策落在实处。
2、完善物流基础设施规划与建设，提高物流效率。
这是确保物流业顺利发展的物质保障。
物流业是一项投资大，而投资回收长的行业，这就要求国家在继续加大物流基础设施的投资力度的同时，要从宏观方面入手，做好物流发展的总体规划，以达到我国物流的合理化和物流整体效益的最优化，改变我国当前物流产业各部门不协调、重复建设的现状；同时要抓好中心物流城市的基础性建设，充分利用大中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络，从而带动物流产业向集团化、联合化、规模化方面发展；还要引入市场竞争机制，坚持“谁投资、谁受益”的原则，改变国家单一投资的形式，最大限度地吸收国外和民间资本进入物流领域，加快基础设施的建设。
四．现代物流对国民经济的作用1.现代物流是发展国民经济的重要保证，物流的发展与国民经济的发展密切相关。
物流产业是国民经济的支柱，它包括铁路运输、公路运输、海上运输、内河运输、航空运输、管道运输。
涉及内贸、外贸、供销、物资、粮食、医药等多个产业等领域。
这些产业在我国的GDP中占有比重超过20％。
物流业的发展对我国国民经济发展，对服务业的发展，对就业的增加，都具有举足轻重的作用。
2.从降低成本的角度看，它是第三利润源泉现代物流已被广泛认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外创造利润的第三重要源泉，也是企业降低生产经营成本、提高产品竞争力的重要环节。
现代综合物流通过集中采购、集中运输、集中储存、集中管理等专业化、规模化服务，可以有效地降低采购成本，极大地提高人员和车辆、仓库等物流设备和设施的利用率，从而减少企业物流支出，提高经济效益。
3.从提高服务水平看，它是现代企业竞争力的重要保证。
专业化是现代综合物流的一个显著特点。
现代物流的发展，使专业分工越来越细，现代综合物流使生产者、经营者能更专心从事生产和经营，提供更多更好的符合客户需求的商品和劳务；使电子商务、全球卫星定位通讯技术等等先进科技有更广阔的应用领域；使物流经营者更能专致物流服务，使物流设备和技术得到更充分的利用，综合管理的水平提高更快，进一步增强企业的竞争实力。
4.物流措施的合理化有助于国民经济的可持续发展。
运输、配送、包装、仓储、装卸搬运等物流过程中对资源实行了优化整合，取得了规模化效益，这对于自然资源相对短缺的国家来说，是非常重要的。
同时，随着逆向物流、绿色物流的兴起，物流对环境保护的作用将越来越受到人们的关注，也已成为国民经济可持续发展的组成部分。
五．总结现代物流业的发展对国名经济的推动作用是显而易见的，我国应致力于建立公平、公正、公开的物流竞争市场，形成可控与自由运作的现代物流机制，降低物流成本；进一步推进物流信息化；积极推广先进适用的物流技术；努力推动第三方物流的发展；加快物流亟需人才的培养，为物流产业的发展创造良好的产业发展环境，促进我国的物流产业不断成长和发展，从而推动国民经济又好又快发展。
参考文献：[1]国家经贸委，铁道部，交通部，信息产业部，邮电部.对外贸易经济合作部和民航总局联合印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》.[2]马天山主编.现代物流基础[M].北京：人民交通出版社[3]刘伟.物流管理概论.北京电子工业出版社[4]李向文.现代物流发展战略.清华大学出版社[5]李学工.论物流产业对国民经济的贡献北京工商大学学报(社会科学版)。
