电力机车机械部分练习二

《电力机车机械部分》单元练习题（一）一、填空题1.电力机车由___________和____________空气管路系统组成。

2.电力机车机械部分包括车体、_______、车体与转向架连接装置和_________组成。

3.电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的_______，实现能量转换，同时实现对_______的控制。

4.车体中，_______是机车乘务员操纵机车的工作场所；__________用于安装各种电气和机械设备。

5.牵引缓冲装置即指_________和_________。

6.电力机车是一种通过________或轨道供给电能，由_________驱动的现代化牵引动力。

7.机车在运行中所受空气阻力在_________往往并不明显，但当速度达到一定值时，空气阻力就成为_________重要的制约因素。

8.SS4改电力机车车体首次采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构既满足了__________的要求又达到的______________要求。

9.排障器的作用主要是排除_________，确保列车运行安全。

排障器底面距轨面的高度是______mm。

10.SS4改电力机车单节车共有4个顶盖，从前至后依次为第一高压室顶盖、_________、第二高压室顶盖和__________。

11.车体按不同用途分类可分为_________和___________。

12.某机车走行部为三台六轴转向架.各轴为单独驱动，其轴列式用字母法表示为_____________。

13.车体是接受转向架传来的牵引力、________，并传给设在车体两端的____________。

14.轴列式是用________或_______表示机车走行部特点的一种简单方法。

15.机车设备布置要求重量分配均匀，目的是减少___________保证________的充分发挥。

二、选择题1.SS4改电力机车的轴列式用字母表示法表示为________。

《电力机车机械》课程复习资料一、填空题：1.电力机车由、和三大部分组成。

2.机械部分包括、、和。

3.空气管路系统括、、和。

4. 是乘务人员操纵机车的工作场所。

5.转向架主要包括、、、、、和。

6. 用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。

7. 将牵引电动机的功率传给轮对。

8. 将电能变成机械能转矩，传给轮对。

9.机车轴列式可以用法和法表示。

10.牵引缓冲装置即指和。

11.车体是由、、、以及构成的壳体结构。

12.车体按不同用途分类可分为和。

13.车体按承载结构分类可分为、和。

14.SS4改型车体主要由、、、、、等组成。

15.SS8型车体主要由、、、、等组成。

16.SS4改型机车车顶盖由前至后依次为、、、。

17. 是为安装车内除变压器以外的其他电气和机械设备而设置。

18.SS8型机车车顶盖分别为、、。

19.SS4改型机车可分为五个室，分别是、、、、。

20.SS8型机车可分为7个室，分别是、、、、、、。

21.按工作的原理，可分为两大类型通风机，分别是和。

22.SS4改型机车控制管路系统主要向、、、提供压缩空气。

23.SS8型机车控制管路系统主要向机车、、和高压电器柜内的和等电气设备提供压缩空气。

24.所谓风动器械，是指靠动作的电气和机械设备。

25.在机车受电弓升起时，为了保证与高压区的隔离，在升弓通路中设置了和，起到联锁保护作用。

26.转向架按传动方式分类，可分为和两类。

27.机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为。

28.机车每根轮轴所能发挥的功率，称为。

29.转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的。

30.轮对一般由、和组成，车轮又由和组装而成。

31.轴箱与转向架构架的连接方式，通称为。

32.轴箱定位方式分为和两大类。

33.油压减振器的作用原理是。

34.弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的。

35.传动比是与之比。

36.牵引杆装置有三种不同的结构形式分别为、和。

《电力机车构造》习题集网上参考答案陈世信05、4、13第一章绪论一．判断题：1、1978年我国研制成第一台国产单相工频电力机车。

（×）2、SS4型电力机车为客运机车。

（×）3、1999年，我国首次设计速度160km/h动力车投入广深高速铁路运营。

（×）4、轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

（√）5、电力机车由电气部分，机械部分和空气管路系统3大部分组成。

（√）二．填空题：1、电力机车电气部分包括（牵引电动机），（牵引变压器），（整流硅机组），各类电器等。

2、电力机车机械部分包括车体，（转向架），车体与转向架的连接装置和（牵引缓冲装置）。

3、空气管路系统包括（风源系统），（制动机管路系统），（控制管路系统）和辅助管路系统。

4、转向架即机车（走行部分），它是机械部分最重要的组成部分。

5、SS4改型电力机车轴列式为（2（B0—B0））。

6、SS8型电力机车轴列式为（B0—B0）。

三．名词解释：1.转向架构架：转向架基础受力体，也是各种部件的安装基础件。

2.C0-C0轴列式：表示每一转向架动轴数为3。

每一动轴为单独驱动。

3.轮对：是机车在线路上的行驶部件，由车轴，车轮及传动大齿轮组成。

4.轴箱：用以固定轴距，保持轮对的正确位置，安装轴承等。

5.基础制动装置：是机车制动机制动力的部分，主要有制动缸、传动装置，闸瓦装置等组成。

四、简答题：.1、简述SS4改机车车型。

答：1993年制造，2（B0—B0）轴列式，轴重230KN，机车功率6400kW，最大速度100Km/h，双侧刚性斜齿轮传动。

重载电力机车。

2、什么叫轴列式？答：机车轮轴的组合方式。

对转向架机车而言，A、B、C、D表示动轴数。

注脚“O”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示成组驱动，。

例如C0-C0，B0-B0。

3、简述SS8机车车型。

答：1997年制造，B0—B0轴列式，轴重220KN，机车功率3600kW，最大速度170Km/h，单边直齿轮六连杆空心轴弹性传动。

《电力机车机械部分》单元练习（二）一、填空题1.按工作原理分电力机车通风机分为_______通风机和_______通风机。

2.SS4改电力机车通风系统设有___________.____________和制动通风系统。

3.SS4改电力机车牵引通风系统的冷却对象为牵引电动机.______和_______。

4.主变压器通风系统的冷却对象是______________和__________。

5.电力机车空气管路系统包括风源系统.辅助系统.________和___________四大部分组成。

6.风源系统是负责生产.储备.调节控制________，并向全车各气路系统提供所需的高质量.洁净.干燥和稳定的_____________的系统。

7.总风缸是用来_______压缩后的压力空气，其内压力在____KPa范围内。

8.________是风源系统中用来清除机车压缩空气中的油分.水分.尘埃等机械杂质，它具有________作用。

9.风源系统由_________来自动控制压缩机电机电路的闭合和断开工作从而达到调节__________内空气压力的目的。

10.SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况，即正常运用时的总风缸供风. ________和____________。

11.SS4改电力机车控制管路系统主要向__________.___________.门联锁阀和高压电器柜等设备提供压缩空气。

12.控制风缸102的设置是为了稳定________内的风压，防止________操作时引起的压力波动。

13.在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了______________和_______________。

14.为了减轻辅助压缩机96的工作负担，应在启动辅助压缩机前，关闭膜板塞门______，切除控制风缸，并关闭排水阀____________。

15.库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是总风缸压力_________KPa，控制风缸压力_________KPa，可利用其内储存的压缩空气进行升弓.合闸操作。

电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是指以电力为动力源的机车，广泛应用于铁路运输领域。

电力机车具有高效、环保、低噪音等优点，是现代化铁路运输的重要组成部份。

为了确保电力机车的安全运行，运用人员需要掌握相关知识和技能。

1. 电力机车的基本构造电力机车由车体、转向架、牵引装置、制动装置、供电装置等组成。

车体：车体是机车的主要部份，包括车身、车门、车窗等。

转向架：转向架支撑着机车的分量，并能使机车在轨道上平稳行驶。

牵引装置：牵引装置是机车的动力装置，包括机电、齿轮箱等。

制动装置：制动装置用于控制机车的速度和停车。

供电装置：供电装置为机车提供所需的电力。

2. 电力机车的操作要点(1) 上电前的准备工作在上电前，运用人员需要进行以下准备工作：- 检查车辆外观和车内设备是否完好；- 检查机车的供电装置是否正常；- 检查制动装置是否灵便可靠；- 检查车内的电气设备是否正常。

(2) 上电操作上电操作是指给机车供电的过程，具体步骤如下：- 打开供电开关，确保机车接收到电力；- 检查机车的电气设备是否正常；- 检查机车的仪表是否正常。

(3) 启动和停车操作启动操作是指将机车从静止状态转变为运行状态的过程，停车操作是指将机车从运行状态转变为静止状态的过程。

具体步骤如下：- 启动操作：关闭制动装置，逐渐增加牵引力，使机车缓慢启动；- 停车操作：减小牵引力，逐渐增加制动力，使机车缓慢停车。

(4) 牵引和制动操作牵引操作是指控制机车前进或者后退的过程，制动操作是指控制机车速度和停车的过程。

具体步骤如下：- 牵引操作：根据需要，适时增加或者减小牵引力，使机车前进或者后退；- 制动操作：根据需要，适时增加或者减小制动力，控制机车的速度和停车。

二、规章复习题1. 电力机车的限速规定是什么？根据铁路运输安全规程，电力机车的限速规定如下：- 基本限速：机车在运行过程中的最高速度；- 特殊限速：机车在特定区段或者特殊情况下的限速；- 暂时限速：机车在暂时施工区域或者其他特殊情况下的限速。

呼和浩特职业学院《电力机车机械部分》
实作期末考试试题（A ）
铁道 学院（部）2010～2011 学年度第二学期
年级专业： 10电气化 姓名： 学号：
注意：考试时间60分钟。

一、转向架的组成及作用（20分）
二、下图为SS4改电力机车空气管路风源系统示意图， 试回答：（35分）
1.写出风源系统的压缩空气通路（15分）
2.写出图中45、247YV、49、50、517KF的名称（10分）
3.若517KF故障，如何切除？此时如何操纵43保证总风缸的压力？（5分）
4.在什么情况下，可短接110塞门？（5分）
三、试述机车轮对的检查项目及要求（15分）
四、简述油压减振器的拉伸过程（10分）
五、试述车钩的检查项目及要求（20分）。

电力机车掌握练习题1.直流电力机车的基本特征包括机车的（速度特性），（牵引特性），（牵引力特性）2.机车运行速度与牵引电动机（电枢电流）的关系，称为机车速度特性3.（机车牵引力）与牵引电动机电枢电流的关系，称为机车牵引力特性4.机车牵引力与（机车速度）的关系，称为机车牵引特性5.机车总效率与（机车速度）的关系称为机车的总效率特性6.整流器电力机车采纳的是（脉流）牵引电动机7.机车牵引力只与牵引电动机的（电枢电流）和（电机主极磁通）有关8.为了减小脉动电流对牵引电机的损耗，在整流器电力机车上装设有（平波电抗器）和（固定磁场分路电阻）9.整流器电力机车的速度特性曲线比直流电力机车速度曲线下降（更陡）10.当变压器二次侧绕组输出电压固定时，牵引电动机的端电压就只随（负载电流）的变化而变化11.直（脉）流牵引电动机机车的调速方法有，1转变牵引电动机（回路电阻）2转变牵引电动机（端电压）3转变（磁通量）12.励磁调整，就是通过调整流过牵引电动机的（励磁电流），从而转变牵引电动机主极磁通的方法进行调速13.要进行磁场减弱调速，必需是在牵引电动机端电压已达到（额定电压）而牵引电动机电流比额定直（小）时实施14.磁场减弱系数表明白牵引电动机（主极磁势）减弱的程度15.磁场减弱系数越小，则表明磁场减弱（越深）16.磁场减弱的方法有：转变励磁绕组（匝数）和转变励磁绕组的（电流）两种17.转变励磁绕组电流的方法有（电阻分路法）和晶闸管（分路法）两种18.电阻分路法是在（励磁绕组）的两端（并联）电阻对励磁电流进行分路。

19.电阻分路法进行磁场减弱时，B直取决于（励磁绕组）和（分路电阻）的电阻直20.在牵引电动机端电压肯定时主极磁通越小其机车速度（越高）21.磁场减弱后电机的反电势（减小）22.有级调速的电力机车采纳（单相不行控整流电路）23.单相不行控整流电路，分为（中点抽头式）和（桥式整流电路）两种。

24.在牵引电动机电路中串联平波电抗器之后，可以减小电流的（脉动）25.平播电抗器的电感直取的越大，电流脉动程度将（越小）26.在电力机车上，通常规定整流电流的脉动系数不大于（25%-30%）27.晶闸管可控整流电路的输出整流平均电压，可以通过转变（触发角a）来进行掌握调整28.桥式整流电路输出电压的调整就牵引电机（端电压）的调整29.对于全控桥整流电路，当a>11>∕2时将进行（有原逆变）30.机车牵引力与电机端电压（无关）31.31机车的启动采纳降压方式，启动所需电流的大小与（列车阻力）有关32.启动电流和启动牵引力过大时，会使电机（平安换相）遭到破坏33.机车启动时，轮对发生空转前所能发挥出的最大牵引力称为（启动牵引力）34.为了获得良好的启动品质，就要减小电流与牵引力的（摇摆）35.恒速掌握是指机车恒流启动结束后转（恒速运行）的方式36.电气制动是采用电机的（可逆性）原理37.依据电器制动时电能的消耗方式，电气制动可分为（电阻制动）和（再生制动）38.串励牵引电动机进行电阻制动时，必需切断牵引电机（电枢）与电网的联系，使电机电枢与（制动电阻）接成回路39.串励发电机的激励建立是依靠电机的（剩磁）40.串励电阻制动，用转变（制动电阻）的大小来调整制动电流和制动力41.电力机车在电气制动时的各种工作特性称为（制动特性）42.他励电阻制动掌握方式有（恒磁通掌握）（恒电流掌握）（恒速掌握）43.电阻制动在低速时由于（制动电流）减小而制动力下降44.实际的逆变流电路由于（变压器漏抗XC）的存在，使全空格元件的换相不是瞬时完成而是有一个过程45.保证逆变角a有肯定的值是为了防止（短路）46.再生制动时应保证（电气稳定性）和（机械稳定性）47.整流器电力机车再生制动时，其变流器工作在（逆变）状态48.机车在高速时进行再生制动，为了提高功率固数，可维持逆变器电压Vda为（最大）49.再生制动具有（调速范围广），（防滑性能好），削减了闸瓦与轮缘磨耗。

机车电工中级题库专业部分2(一)选择题1.SS4 型电力机车上单个牵引电机电压为（D、1020V）2.ZD114 型牵引电机电压为（D、1020V）3.SS7 型电力机车上单个牵引电机电压为（B、940V）4.ZD115 型牵引电机电压为（C、1000V）5.TCK7F 型电空接触器在（最大工作气压650Kpa 和最小工作气压 375Kpa）下，均应能可靠工作，不得有卡滞现象。

6.用（C、200-300Kpa）压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500 型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。

7.TCK7F 型电空接触器软连线折损面积不大于原形的（A、1/10），否则更新。

8.校验SS4 型电力机车上继电器时，（D、在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆上加白色漆封）9.SS8 型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关 1SA 或2SA，（C、钥匙箱内保护阀 YV 释放，复而吸合动作）的叙述是错误的。

10.SS8 型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器（D、48V）风扇转动。

11.关于SS4 型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，（A、母线连接处接触面不小于原形的85%，包有绝缘层的母线间距不小于20mm。

12.测量 SS4 型电力机车上变压器铜排母线间距应为（B、720mm）。

13.SS4 型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（B、2S）后听《主断》跳闸声。

14.SS8 型电力机车高压试验：闭合前和后受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。

看网压表指示正常，一般为（D、22-29KV）15.SS8 型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从（C、90-92.5V）渐升至约 110V。

16.SS8 型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风（C、3S）：压缩机 1 启动后延时3S 压缩机 2 启动。

17.SS3 型电力机车在低压柜内 1FDC 表示的电器是（B、第一通风机电机接触器）。

韶山4改型电力机车专业知识试卷一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均不得分。

1．主断路器传动气缸的作用为：接收（延时阀）或启动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭合。

2．当受电弓升起时，其（滑板）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。

3．牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC→（电子柜）→主断路器分闸来实现的。

4．缓解电空阀的代号为（258YV）。

5．塞门154串接在两个（初制风缸）之间。

6．SS4型机车主电路有短路、过流、过电压和（主接地）等保护。

7．钮子开关465QS用于切除（电阻制动）初减压。

8．牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时，并同时短接其主极绕组不再构成（工作磁场）。

9．电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（励磁接触器91KM）断开，切断励磁电路。

10．SS4改进型机车辅助电路的单相电源要通过（劈相机）变成三相电源供电。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。

在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。

错选、多选或未选均不得分。

1．下列关于接触器的说法正确的是（A）。

A．可进行远距离控制B．不能开断过载电流C．不能频繁动作2．SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为（B）。

A．TA B．TV C．TM3．设置均衡风缸是为了准确控制（C）的减压量。

A．总风管B．作用管C．制动管4．4VF-3/9型空气压缩机的最高排气压力是（B）。

A．900kPa B．1000kPa C．980kPa5．空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（B）。

A．上提手柄B．下压手柄C．拨动电空转换拨杆6．多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（C）。

《电力机车机械》作业参考答案作业一1.答：电力机车机械部分由车体、转向架、车体与转向架的连接装置、牵引缓冲装置组成。

车体用于安装各种电气和机械设备，也是乘务人员操纵机车的工作场所；转向架即机车走行部分，它是机械部分最重要的组成部分；车体与转向架的连接装置也称二系弹簧悬挂，设置在车体和转向架之间，它是转向架与车体之间的连接装置，又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用；牵引缓冲装置即指车钩和缓冲器，它是机车和列车的连挂装置。

2.答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

它可以用数字或字母表示，称为数字法或字母法。

其规则是：数字或字母表示每台转向架的动轴数；注脚“0”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示每台转向架的动轴为成组驱动；数字或字母之间的“—”表示转向架之间无直接的机械连接。

作业二1.答：底架承载式车体、底架和侧墙共同承载式车体、整体承载车体。

2.答：必须保证重量分配均匀；要充分满足设备的安装、拆卸、检查和检修的方便，特别是易损的设备要易于拆装；应注意节约导线、电缆和压缩空气、冷却空气管路。

3.答：（1）可分为：司机室、I端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室。

司机室：司机室前左侧为正司机工作区域，设有正司机操纵台和调车控制器等；司机室右侧为副司机工作区域，设置有副司机操纵台和紧急放风阀。

正司机操纵台设有司机控制器、按键开关箱，电空制动控制器、空气制动阀、速度表、汽笛、记点灯等。

操纵台正面设主台气表、主台电表和主台显示屏及开关，电流表一块和接触网电压表一块。

副司机操纵台设置按键开关盒和汽笛，操纵台的正面设置有副台电表，副台显示屏及开关。

I端电器室：I端电器室与司机室相邻，安装的主要设备包括一号端子柜，一号硅机组．PFC 电容柜，一号高压柜，制动电阻柜，一号低压电器柜和牵引通风机组。

其中一号硅机组与PFC电容柜重叠放置，节省了机车空间。

变压器室：变压器室主要设备包括机车主变压器和PFC开关柜，机车保护、测量和控制用的3种交流电流互感器等。