电力机车机械部分单元练习三参考答案

《电力机车电机》作业参考答案作业一1.简述直流电机的可逆性。

直流电机具有可逆性，即一台直流电机既可作发电机运行，也可作电动机运行。

当输入机械转矩将机械能转换成电能时，电机作发电机运行；当输入直流电流产生电磁转矩，将电能转换成机械能时，电机作电动机运行。

例如电力机车在牵引工况时，牵引电机作电动机运行，产生牵引力；在制动工况时，牵引电机作发电机运行，将机车和列车的动能转换成电能，产生制动力对机车进行电气制动。

2.简述直流电机的组成。

直流电机由静止的定子和旋转的转子两大部分组成，在定子和转子之间有一定大小的间隙（称气隙）。

3.简述直流电机定子的组成和作用。

直流电机定子主要由机座、主磁极、换向极和电刷装置等组成。

直流电机定子的作用是产生磁场和作为电机的机械支撑。

4.简述直流电机主磁极的组成和作用。

主磁极是由主极铁心和主极线圈两部分组成，其作用是产生主磁场。

5.简述直流电机换向极的组成和作用。

换向极由换向极铁心和换向极线圈构成。

用来产生一个换向磁场，以产生换向电势，抵消电抗电势和电枢反应电势，改善直流电机的换向。

作业二1.牵引电动机的传动方式有哪几种？各有何优缺点？牵引电动机的传动方式通常可分为个别传动和组合传动两种。

个别传动的优点：故障时可单独切除，不影响其他牵引电动机工作，充分利用了机车下部空间，易通过小曲线。

缺点：个别轮对容易空转。

组合传动的优点：技术经济指标高，动力作用小，利于降低牵引电动机单位功率的重量，通用性好。

缺点：传动装置结构复杂。

2.什么叫抱轴式悬挂和架承式悬挂？各有哪些优缺点？抱轴式悬挂是指牵引电动机一侧通过滑动轴承抱在机车动轮轴上，另一侧通过弹性缓冲装置悬挂在机车转向架的横梁上。

优点：抱轴式悬挂结构简单、检修方便、成本较低。

缺点：动力作用大，换向困难，结构尺寸受限，功率和速度受到限制。

架承式悬挂就是将牵引电动机完全固定在转向架上。

优点：动力作用大大减小，缺点：结构复杂。

3.牵引电动机工作条件的主要特点有哪些？使用环境差，外形尺寸受限，动力作用大，换向困难，负载分配不均。

第三部分高级工一、电力机车钳工高级练习题(一)填空题1．金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能力，是金属材料的韧性机械性能。

2金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力，是金属材料的强度机械性能。

3 60Si2CrA表示碳的质量分数为0.6％，硅的质量分数为2％，铬的质量分数为1％左右的高级优质合金弹簧钢。

4组装制动装置压盖护罩时先装正反转动手轮，检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动，应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。

5制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的充风试验 (风压不超过600 kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12 mm)。

6合金钢按用途分为合金结构钢与合金工具钢。

7硬质合金钢分为钨钴类、钨钴钛类、通用硬质合金。

8．常用的硬度测量方法有布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度。

9电力机车轮对电机空转试验，按工艺要求，正反转各45min。

10金属材料在经过淬火处理后，其表面硬度用洛氏硬度表示。

11电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后，轴向紧入量韶山3型电力机车为 2.0～2.4mm。

12．金属材料的变形有弹性变形和塑性变形两种形式。

13销在装配中起定位和联接等作用。

14键在联接中主要起传递扭矩的作用。

15．轴承按承受载荷的方向可分推力轴承、向心轴承和向心推力轴承三种。

16．机械油的牌号是以黏度来划分的。

17錾子一般用碳素工具钢材料制成。

18电机悬挂装置检修时，先进行分解工作，松开剐性悬挂体与电机连接螺栓，取下刚性悬挂装置送到检修处所。

19电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为1：10 的斜面上。

20韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时，温度不得超过150℃。

21韶山3型电力机车轴箱轴圈热套时，其温度不得超过200℃。

22电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体装配的配合斜面部分用0.1mm 塞尺检查，不允许贯通。

23．直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：两齿轮的模数相等，两齿轮分度圆上的压力角相等。

四、简述题
1.简述转向架的组成及作用。

2.试述转向架力的传递。

3.SS4改电力机车轮对由哪些部分组成？
4.轴箱定位在不同方向的刚度要求如何？
5.简述SS4改电力机车轴箱组成。

6.油压减振器的组成及各部分的作用是什么？
7.SS4改电力机车轴箱悬挂装置有哪些部件组成？
8.简述油压减振器的工作原理
转向架主要部件检查项目及要求：
一、轮对
1.踏面擦伤深度不大于0.7mm，剥离长度不大于40mm，深度不大于1mm。

2.轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不大于18mm。

3.轮缘喷油器喷嘴齐全，位置正确，轮缘油润良好。

4.车轮直径1250mm，半磨耗状态下1200mm。

二、轴箱及轴箱悬挂装置
（一）轴箱
1.箱体和拉杆无裂纹.芯轴卡圈无脱落。

2.轴箱内侧油封无漏油。

3.轴箱端盖无变形漏油，各安装螺栓齐全无松动。

4.轴箱吊耳.串销.开口销（45°）状态良好。

5.轴温传感器安装牢固，无脱落.松动.外观无破损，连线绝缘护套无破损，紧固良好，无脱落.松动.接磨;插头连接良好，性能良好。

(二)轴箱悬挂装置
1.弹簧座无裂纹安装螺栓牢固，弹簧上下压盖位置正确，定位锁杆良好，串销垫圈开口销齐全。

2.弹簧无裂损，压缩高度285mm－305mm。

弹簧座定位良好。

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《电力机车构造》习题集网上参考答案陈世信05、4、13第一章绪论一．判断题：1、1978年我国研制成第一台国产单相工频电力机车。

（×）2、SS4型电力机车为客运机车。

（×）3、1999年，我国首次设计速度160km/h动力车投入广深高速铁路运营。

（×）4、轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

（√）5、电力机车由电气部分，机械部分和空气管路系统3大部分组成。

（√）二．填空题：1、电力机车电气部分包括（牵引电动机），（牵引变压器），（整流硅机组），各类电器等。

2、电力机车机械部分包括车体，（转向架），车体与转向架的连接装置和（牵引缓冲装置）。

3、空气管路系统包括（风源系统），（制动机管路系统），（控制管路系统）和辅助管路系统。

4、转向架即机车（走行部分），它是机械部分最重要的组成部分。

5、SS4改型电力机车轴列式为（2（B0—B0））。

6、SS8型电力机车轴列式为（B0—B0）。

三．名词解释：1.转向架构架：转向架基础受力体，也是各种部件的安装基础件。

2.C0-C0轴列式：表示每一转向架动轴数为3。

每一动轴为单独驱动。

3.轮对：是机车在线路上的行驶部件，由车轴，车轮及传动大齿轮组成。

4.轴箱：用以固定轴距，保持轮对的正确位置，安装轴承等。

5.基础制动装置：是机车制动机制动力的部分，主要有制动缸、传动装置，闸瓦装置等组成。

四、简答题：.1、简述SS4改机车车型。

答：1993年制造，2（B0—B0）轴列式，轴重230KN，机车功率6400kW，最大速度100Km/h，双侧刚性斜齿轮传动。

重载电力机车。

2、什么叫轴列式？答：机车轮轴的组合方式。

对转向架机车而言，A、B、C、D表示动轴数。

注脚“O”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示成组驱动，。

例如C0-C0，B0-B0。

3、简述SS8机车车型。

答：1997年制造，B0—B0轴列式，轴重220KN，机车功率3600kW，最大速度170Km/h，单边直齿轮六连杆空心轴弹性传动。

《电力机车机械部分》单元练习（二）一、填空题1.按工作原理分电力机车通风机分为_______通风机和_______通风机。

2.SS4改电力机车通风系统设有___________.____________和制动通风系统。

3.SS4改电力机车牵引通风系统的冷却对象为牵引电动机.______和_______。

4.主变压器通风系统的冷却对象是______________和__________。

5.电力机车空气管路系统包括风源系统.辅助系统.________和___________四大部分组成。

6.风源系统是负责生产.储备.调节控制________，并向全车各气路系统提供所需的高质量.洁净.干燥和稳定的_____________的系统。

7.总风缸是用来_______压缩后的压力空气，其内压力在____KPa范围内。

8.________是风源系统中用来清除机车压缩空气中的油分.水分.尘埃等机械杂质，它具有________作用。

9.风源系统由_________来自动控制压缩机电机电路的闭合和断开工作从而达到调节__________内空气压力的目的。

10.SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况，即正常运用时的总风缸供风. ________和____________。

11.SS4改电力机车控制管路系统主要向__________.___________.门联锁阀和高压电器柜等设备提供压缩空气。

12.控制风缸102的设置是为了稳定________内的风压，防止________操作时引起的压力波动。

13.在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了______________和_______________。

14.为了减轻辅助压缩机96的工作负担，应在启动辅助压缩机前，关闭膜板塞门______，切除控制风缸，并关闭排水阀____________。

15.库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是总风缸压力_________KPa，控制风缸压力_________KPa，可利用其内储存的压缩空气进行升弓.合闸操作。

电力机车机械部分单元练习四《电力机车机械部分》单元练习四（第五章车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置）班级___________姓名___________学号___________一.填空题1.车体与转向架的连接装置，既是承载装置，又是________，还起到了车体与转向架之间____________的作用。

2.车体与转向架的连接装置类型很多，主要包括_________和________。

3.降低机车牵引点可以减小转向架的_________，提高机车的_________。

4.车体支承装置是__________和__________的连接部分。

5.SS9电力机车在转向架与车体之间之间设有横向油压减振器.____________减振器和___________减振器。

6.牵引缓冲装置实现机车与________或其他机车的连接，传递纵向力和缓和________冲击。

7.牵引杆装置是用来传递牵引力._________的装置，实现低位牵引，有利于_________的充分发挥。

8.根据车钩的开启方式，可以将车钩分为________和________。

9. 电力机车牵引缓冲装置包括：车钩.________和__________。

10.车钩的三态作用包括：闭锁._____和___三种作用。

11.缓冲器的工作原理是：一方面借助弹性元件来缓和_______，另一方面在弹性元件变形过程中___________。

12.自动车钩就是具有________性能，并具有__________作用的车钩。

二.选择题1.SS4改电力机车牵引点距轨面的高度为________mm。

A.460B.445C.220D.122.SS4改电力机车采用_________的牵引杆装置。

A.中央斜单杆推挽式B.中央推挽式C.平行杆式D.中间推挽式3.在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的________。

A.蛇形运动B.纵向运动C.摇摆运动D.垂向振动4.SS7E电力机车采用_________的牵引杆装置。

铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》复习思考题参考答案第一章1 ．电力机车机械部分的组成有哪些？( 1 ）车体；( 2 ）转向架；( 3 ）支承装置及车钩缓冲装置。

2 ．轴列式的含义是什么？轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

3 ．现有国产电力机车车型有哪些？（1）直流型机车SS1 SS3 SS3B SS6 SS6B SS7 SS4 SS4改 SS4B SS5 SS8、SS9、 6K （日本）、8K （欧洲赫兹集团）等。

（2）和谐型大功率交流传动：HXD1C、HXD3等。

第二章1 ．车体有哪些功能？对车体的要求有哪些？车体是电力机车上部车厢部分。

其功能有：( 1 ）车体是乘务人员操纵、保养和维修机车的场所。

车体内设有司机室和各机器间。

( 2 ）安装各种电气、机械设备，并保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀。

( 3 ）传递垂直力。

将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架。

( 4 ）传递纵向力。

将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。

( 5 ）传递横向力。

在运行中，车体要承受各种横向作用力，如离心力、风力等。

2 ．按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？根据车体不同用途，其结构可分为下列几种：( 1 ）工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车。

由于速度较低，且、常调换运行方向，其司机室往往设在中央。

其特点是车体结构简单。

但不便于设备安装、检查保养，也不便于作业时的缭望。

( 2 ）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室，中间为机器间，设备安装、检修方便，司机瞭望视线开阔，其形状类似客车车厢。

3 ．按车体承载方式分类，有哪几类车体？根据车体不同的承载需要，其结构可分为下列几种：( 1 ）底架承载式车体：这种车体，其底架承担所有载荷，而侧墙、车顶均不参与承载。

因此侧墙结构较为轻便。

( 2 ）架和侧墙共同承载式车体（又称为侧壁承载车体）：这种车体，由于侧墙参与承载，侧犁骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，与车体底架焊成一个牢固的整体。

电力机车掌握练习题1.直流电力机车的基本特征包括机车的（速度特性），（牵引特性），（牵引力特性）2.机车运行速度与牵引电动机（电枢电流）的关系，称为机车速度特性3.（机车牵引力）与牵引电动机电枢电流的关系，称为机车牵引力特性4.机车牵引力与（机车速度）的关系，称为机车牵引特性5.机车总效率与（机车速度）的关系称为机车的总效率特性6.整流器电力机车采纳的是（脉流）牵引电动机7.机车牵引力只与牵引电动机的（电枢电流）和（电机主极磁通）有关8.为了减小脉动电流对牵引电机的损耗，在整流器电力机车上装设有（平波电抗器）和（固定磁场分路电阻）9.整流器电力机车的速度特性曲线比直流电力机车速度曲线下降（更陡）10.当变压器二次侧绕组输出电压固定时，牵引电动机的端电压就只随（负载电流）的变化而变化11.直（脉）流牵引电动机机车的调速方法有，1转变牵引电动机（回路电阻）2转变牵引电动机（端电压）3转变（磁通量）12.励磁调整，就是通过调整流过牵引电动机的（励磁电流），从而转变牵引电动机主极磁通的方法进行调速13.要进行磁场减弱调速，必需是在牵引电动机端电压已达到（额定电压）而牵引电动机电流比额定直（小）时实施14.磁场减弱系数表明白牵引电动机（主极磁势）减弱的程度15.磁场减弱系数越小，则表明磁场减弱（越深）16.磁场减弱的方法有：转变励磁绕组（匝数）和转变励磁绕组的（电流）两种17.转变励磁绕组电流的方法有（电阻分路法）和晶闸管（分路法）两种18.电阻分路法是在（励磁绕组）的两端（并联）电阻对励磁电流进行分路。

19.电阻分路法进行磁场减弱时，B直取决于（励磁绕组）和（分路电阻）的电阻直20.在牵引电动机端电压肯定时主极磁通越小其机车速度（越高）21.磁场减弱后电机的反电势（减小）22.有级调速的电力机车采纳（单相不行控整流电路）23.单相不行控整流电路，分为（中点抽头式）和（桥式整流电路）两种。

24.在牵引电动机电路中串联平波电抗器之后，可以减小电流的（脉动）25.平播电抗器的电感直取的越大，电流脉动程度将（越小）26.在电力机车上，通常规定整流电流的脉动系数不大于（25%-30%）27.晶闸管可控整流电路的输出整流平均电压，可以通过转变（触发角a）来进行掌握调整28.桥式整流电路输出电压的调整就牵引电机（端电压）的调整29.对于全控桥整流电路，当a>11>∕2时将进行（有原逆变）30.机车牵引力与电机端电压（无关）31.31机车的启动采纳降压方式，启动所需电流的大小与（列车阻力）有关32.启动电流和启动牵引力过大时，会使电机（平安换相）遭到破坏33.机车启动时，轮对发生空转前所能发挥出的最大牵引力称为（启动牵引力）34.为了获得良好的启动品质，就要减小电流与牵引力的（摇摆）35.恒速掌握是指机车恒流启动结束后转（恒速运行）的方式36.电气制动是采用电机的（可逆性）原理37.依据电器制动时电能的消耗方式，电气制动可分为（电阻制动）和（再生制动）38.串励牵引电动机进行电阻制动时，必需切断牵引电机（电枢）与电网的联系，使电机电枢与（制动电阻）接成回路39.串励发电机的激励建立是依靠电机的（剩磁）40.串励电阻制动，用转变（制动电阻）的大小来调整制动电流和制动力41.电力机车在电气制动时的各种工作特性称为（制动特性）42.他励电阻制动掌握方式有（恒磁通掌握）（恒电流掌握）（恒速掌握）43.电阻制动在低速时由于（制动电流）减小而制动力下降44.实际的逆变流电路由于（变压器漏抗XC）的存在，使全空格元件的换相不是瞬时完成而是有一个过程45.保证逆变角a有肯定的值是为了防止（短路）46.再生制动时应保证（电气稳定性）和（机械稳定性）47.整流器电力机车再生制动时，其变流器工作在（逆变）状态48.机车在高速时进行再生制动，为了提高功率固数，可维持逆变器电压Vda为（最大）49.再生制动具有（调速范围广），（防滑性能好），削减了闸瓦与轮缘磨耗。

1.电力机车机械部分的组成有哪些？答:（1)车体；（2）转向架；（3）支承装置及车钩缓冲装置。

2.轴列式的含义是什么？答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

3。

现有国产电力机车车型有哪些？答：SS1, SS3， SS3B， SS6, SS6B, SS7， SS4, SS4改， SS4B， SS5, SS8 4.车体有哪些功能?对车体的要求有哪些？答：（1)车体是电力机车上部车厢部分.其主要功能有以下几点：①车体是机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所，内部设有司机室和各机器间。

②安装各种电气、机械设备,从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀.③传递垂直力。

将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架.④传递纵向力。

将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。

⑤传递横向力。

在运行中，车体要承受各种横向作用力,如离心力、风力等。

（2）由于车体的功能要求和工作时的受力复杂性、严重性,因此车体必须满足如下几点：①有足够的强度和刚度。

②为了提高机车的运行速度，必须减轻车体自重，还要在各个方向上重量分配均匀、重心低。

③车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。

④作为现代化的牵引动力，车体设计必须充分考虑改善乘务人员的工作条件,完善通风、采光、取暖、瞭望、隔音隔热等措施。

⑤车体结构尺寸必须纳入国家规定的机车车辆限界尺寸中。

⑥在满足车体基本功能和空气动力学车体外形的基础上，盈使车体外形设计美观、大方，富有时代气息。

5。

按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？答:（1)工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车.由于速度较低,且经常调换运行方向，其司机室往往设在中央。

其特点是车体结构简单。

但不便于设备安装、检查保养,也不便于作业时的瞭望。

（2）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室,中间为机器间，设备安装、检修方便,司机瞭望视线开阔,其形状类似客车车厢。

《电力机车机械》作业参考答案作业一1.答：电力机车机械部分由车体、转向架、车体与转向架的连接装置、牵引缓冲装置组成。

车体用于安装各种电气和机械设备，也是乘务人员操纵机车的工作场所；转向架即机车走行部分，它是机械部分最重要的组成部分；车体与转向架的连接装置也称二系弹簧悬挂，设置在车体和转向架之间，它是转向架与车体之间的连接装置，又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用；牵引缓冲装置即指车钩和缓冲器，它是机车和列车的连挂装置。

2.答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

它可以用数字或字母表示，称为数字法或字母法。

其规则是：数字或字母表示每台转向架的动轴数；注脚“0”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示每台转向架的动轴为成组驱动；数字或字母之间的“—”表示转向架之间无直接的机械连接。

作业二1.答：底架承载式车体、底架和侧墙共同承载式车体、整体承载车体。

2.答：必须保证重量分配均匀；要充分满足设备的安装、拆卸、检查和检修的方便，特别是易损的设备要易于拆装；应注意节约导线、电缆和压缩空气、冷却空气管路。

3.答：（1）可分为：司机室、I端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室。

司机室：司机室前左侧为正司机工作区域，设有正司机操纵台和调车控制器等；司机室右侧为副司机工作区域，设置有副司机操纵台和紧急放风阀。

正司机操纵台设有司机控制器、按键开关箱，电空制动控制器、空气制动阀、速度表、汽笛、记点灯等。

操纵台正面设主台气表、主台电表和主台显示屏及开关，电流表一块和接触网电压表一块。

副司机操纵台设置按键开关盒和汽笛，操纵台的正面设置有副台电表，副台显示屏及开关。

I端电器室：I端电器室与司机室相邻，安装的主要设备包括一号端子柜，一号硅机组．PFC 电容柜，一号高压柜，制动电阻柜，一号低压电器柜和牵引通风机组。

其中一号硅机组与PFC电容柜重叠放置，节省了机车空间。

变压器室：变压器室主要设备包括机车主变压器和PFC开关柜，机车保护、测量和控制用的3种交流电流互感器等。

电力机车检修(机械部）试题库一、填空题：1、电力机车由(电气部分)、(机械部分)、(空气管路系统)三大部分组成。

2、机械部分包括(车体)(转向架)、车体与转向架的连接装置和（牵引缓冲装置)。

3、空气管路系统括(风源系统)、(制动机管路系统)、(控制管路系统)和（辅助管路系统）。

4、（司机室）是乘务人员操纵机车的工作场所。

5、转向架主要包括（构架）、（轮对）、轴箱、弹簧悬挂装置、齿轮传动装置、牵引电动机和（基础制动装置）。

6、（轴箱）用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。

7、（齿轮传动装置）将牵引电动机的功率传给轮对。

8、（牵引电机）将电能变成机械能转矩，传给轮对。

10.牵引缓冲装置即指（车钩和缓冲器）。

11、机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为（轴重）。

12、机车每根轮轴所能发挥的功率，称为（单轴功率）。

13、转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的（结构速度）。

14、轮对一般由（车轴）、（车轮）和（传动大齿轮组成），车轮又由（轮箍）和（轮心）组装而成。

15、轴箱与转向架构架的连接方式，通称为（轴箱定位）。

16、弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的（轴重）。

17、EL/23 型电力机车传动比是指（从动齿轮齿数）与（主动齿轮齿数）之比。

18、缓冲器受力下产生的最大变形量称为（行程）。

19、缓冲器在全压缩过程中，外力所做的功。

即压缩缓冲器时，作用力在其行程上所做的功的总和，称为（容量）。

20、缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。

其消耗部分能量与容量（总能量）之比，称为（能量吸收率）。

21、脚踏板距轨面高为(200±20)㎜，轨道中心至两脚踏板外侧距离为（1125±50）㎜。

22、同一机车上旁承弹簧自由高度差不得超过（5）㎜。

23、车轴裂纹需经（车削）消除，再经（探伤检查合格）后允许使用。

24、轮箍厚度小于（40）㎜时禁止加垫25、大小齿轮之啮合必须均匀、不得偏咬、啮合面积不得小于（ 60）%。

四、简答题1.SS4改电力机车车顶有哪些设备？2.机车设备布置应遵循哪些原则？3.SS4改电力机车车体有哪几部分组成？4.车体的作用是什么？5.电力机车的优点包括哪些？6.简述机车转向架组成及各组成部分的作用。

7.按车体承载方式分类，有哪几类车体？8. 写出SS4改机车车体内主要设备的名称（不少于10个）9.简述SS4改机车设备布置特点。

五、综合题1.下图为SS4改机车车顶设备图，试标出序号名称并说明其作用。

2.下图为SS4改机车车内平面布置图，标出各室并说明图中5——20的设备名称。

1.SS4改电力机车变压器冷却风机采用轴流式风机（）。

3.SS4改电力机车制动通风系统的冷却对象是空气压缩机（）4.SS4改电力机车变压器冷却风机采用离心式通风机（）9.膜板塞门97开放会使辅助压缩机打风时间过长（）11.辅助管路系统辅助装置直接使用的是总风缸的压缩空气（）。

四.简述题1.电力机车为什么要设置通风系统？2.试述SS4改电力机车牵引通风系统的冷风经路。

3.试述SS4改电力机车制动通风系统的冷风经路。

4.试述SS4改电力机车主变压器通风系统的冷风经路。

5.SS4改电力机车风源系统主要由哪些部件组成？6.简述离心式通风机的工作原理及特点。

7.简述轴流式通风机的工作原理及特点。

五.论述题1.说明保护电空阀和门联锁阀的设置目的和工作原理（结构如下图）。

2.下图为SS4改电力机车空气管路风源系统示意图，试回答：（1）写出风源系统的压缩空气通路（2）写出图中45.247YV.49.50.517KF的名称及作用（3）若517KF故障，如何切除？此时如何操纵43保证总风缸的压力？（4）排泄电空阀故障排风不止时，如何维持风源系统的工作？（5）在什么情况下，可短接110塞门？3. 下图为SS4改电力机车控制管路系统示意图，试回答：（1) 写出正常运用时的供风通路（2）写出图中102.287YV.515KF.37.4KF的名称及作用（3）写出控制风缸和辅助压缩机供风的条件？（4）试述膜板塞门97关闭的时机。

电力机车技师考试题及答案一、选择题1. 电力机车的牵引电机通常采用哪种类型？A. 直流电机B. 交流电机C. 步进电机D. 伺服电机答案：B2. 电力机车的制动方式主要包括哪两种？A. 空气制动和电磁制动B. 机械制动和电磁制动C. 空气制动和机械制动D. 空气制动和液压制动答案：D3. 电力机车的控制系统通常采用哪种技术？A. PLC控制B. 微机控制C. 人工控制D. 遥控控制答案：B二、判断题1. 电力机车的牵引力是由接触网提供的。

（）答案：正确2. 电力机车在运行过程中不需要进行维护。

（）答案：错误3. 电力机车的运行速度通常比内燃机车快。

（）答案：正确三、简答题1. 简述电力机车的主要组成部分。

答案：电力机车主要由车体、转向架、牵引电机、控制系统、制动系统、受电弓等部分组成。

2. 电力机车与内燃机车相比有哪些优势？答案：电力机车具有运行平稳、噪音低、维护成本低、环境污染小等优势。

四、计算题1. 已知某电力机车的牵引力为10000牛顿，牵引速度为60公里/小时，求其功率。

答案：首先将速度换算为米/秒，即60公里/小时 = 16.67米/秒。

功率P = 牵引力F × 速度v = 10000牛顿× 16.67米/秒 = 166700瓦特。

五、案例分析题1. 某电力机车在运行过程中出现制动失效的情况，请分析可能的原因及解决方案。

答案：制动失效可能的原因包括制动系统故障、制动管路漏气、制动器磨损等。

解决方案包括检查制动系统各部件、修复或更换损坏部件、确保制动管路密封良好等。

六、论述题1. 论述电力机车在现代铁路运输中的作用及其发展趋势。

答案：电力机车在现代铁路运输中起着至关重要的作用，具有高效、环保、节能等优点。

随着科技的发展，电力机车的自动化、智能化水平将不断提高，未来可能会实现无人驾驶、远程监控等先进技术的应用。

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案电力机车机械一、填空题：1.电力机车由、和三大部分组成。

2.机械部分包括、、和。

3.空气管路系统括、、和。

4. 是乘务人员操纵机车的工作场所。

5.转向架主要包括、、、、、和。

6. 用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。

7. 将牵引电动机的功率传给轮对。

8. 将电能变成机械能转矩，传给轮对。

9.机车轴列式可以用法和法表示。

10.牵引缓冲装置即指和。

11.车体是由、、、以及构成的壳体结构。

12.车体按不同用途分类可分为和。

13.车体按承载结构分类可分为、和。

14.SS4改型车体主要由、、、、、等组成。

15.SS8型车体主要由、、、、等组成。

16.SS4改型机车车顶盖由前至后依次为、、、。

17. 是为安装车内除变压器以外的其他电气和机械设备而设置。

18.SS8型机车车顶盖分别为、、。

19.SS4改型机车可分为五个室，分别是、、、、。

20.SS8型机车可分为7个室，分别是、、、、、、。

21.按工作的原理，可分为两大类型通风机，分别是和。

22.SS4改型机车控制管路系统主要向、、、提供压缩空气。

23.SS8型机车控制管路系统主要向机车、、和高压电器柜内的和等电气设备提供压缩空气。

24.所谓风动器械，是指靠动作的电气和机械设备。

25.在机车受电弓升起时，为了保证与高压区的隔离，在升弓通路中设置了和，起到联锁保护作用。

26.转向架按传动方式分类，可分为和两类。

27.机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为。

28.机车每根轮轴所能发挥的功率，称为。

29.转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的。

30.轮对一般由、和组成，车轮又由和组装而成。

31.轴箱与转向架构架的连接方式，通称为。

32.轴箱定位方式分为和两大类。

33.油压减振器的作用原理是。

34.弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的。

35.传动比是与之比。

36.牵引杆装置有三种不同的结构形式分别为、和。

《电力机车机械部分》单元练习（三）一、填空题1.转向架按轴数分类，可分为_______转向架和_____转向架。

2.转向架按传动方式分类，可分为_______和_______两大类。

3.机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为________；我国电力机车该重量限制在___________KN以下。

4.机车每根轮轴所能发挥的功率，称为_________，转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的_______。

5.转向架的作用是传力.________转向和__________。

6.转向架构架按轴箱定位方式分为_____构架和_______构架。

7.车轮与_____的组件称为轮对。

电力机车的轮对还应包括_______。

8.机车轮对的轮心可分为轮辋.________和____________。

9.机车轮对的轮箍由_________和________组成。

10.轮箍与轮心套装过紧，会引起______；套装过松，容易引起_______。

11.根据轮心上是否安装传动大齿轮，轮心又分为_____和______两种。

12.轮箍外表面与钢轨顶面接触的部分称为_________；与钢轨内侧面接触的部分称为__________。

13.整个轮箍宽度________mm，距内侧面处________mm的圆周，称为车轮的名义直径。

14.轮箍与轮心的组装采用_______方法；轮心与车轴的组装采用________方法。

15.______与_____的连接方式称为轴箱定位。

16.轴箱定位分为_________和_________两大类。

17.无导框定位在结构形式上通常采用的有_______定位和____定位。

18.轴箱定位起到了_______和__________的作用。

19.轴箱是________和_____的活动连接关节。

20.机车上常用的弹性元件有板弹簧.________和_______三种。

21.主悬挂设置在_____和_______之间。

《电力机车构造》习题集网上参考答案陈世信05、4、13第一章绪论一．判断题：1、1978年我国研制成第一台国产单相工频电力机车。

（×）2、SS4型电力机车为客运机车。

（×）3、1999年，我国首次设计速度160km/h动力车投入广深高速铁路运营。

（×）4、轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

（√）5、电力机车由电气部分，机械部分和空气管路系统3大部分组成。

（√）二．填空题：1、电力机车电气部分包括（牵引电动机），（牵引变压器），（整流硅机组），各类电器等。

2、电力机车机械部分包括车体，（转向架），车体与转向架的连接装置和（牵引缓冲装置）。

3、空气管路系统包括（风源系统），（制动机管路系统），（控制管路系统）和辅助管路系统。

4、转向架即机车（走行部分），它是机械部分最重要的组成部分。

5、SS4改型电力机车轴列式为（2（B0—B0））。

6、SS8型电力机车轴列式为（B0—B0）。

三．名词解释：1.转向架构架：转向架基础受力体，也是各种部件的安装基础件。

2.C0-C0轴列式：表示每一转向架动轴数为3。

每一动轴为单独驱动。

3.轮对：是机车在线路上的行驶部件，由车轴，车轮及传动大齿轮组成。

4.轴箱：用以固定轴距，保持轮对的正确位置，安装轴承等。

5.基础制动装置：是机车制动机制动力的部分，主要有制动缸、传动装置，闸瓦装置等组成。

四、简答题：.1、简述SS4改机车车型。

答：1993年制造，2（B0—B0）轴列式，轴重230KN，机车功率6400kW，最大速度100Km/h，双侧刚性斜齿轮传动。

重载电力机车。

2、什么叫轴列式？答：机车轮轴的组合方式。

对转向架机车而言，A、B、C、D表示动轴数。

注脚“O”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示成组驱动，。

例如C0-C0，B0-B0。

3、简述SS8机车车型。

答：1997年制造，B0—B0轴列式，轴重220KN，机车功率3600kW，最大速度170Km/h，单边直齿轮六连杆空心轴弹性传动。

《电力机车机械部分》单元练习题（一）一、填空题1.电力机车由___________和____________空气管路系统组成。

2.电力机车机械部分包括车体、_______、车体与转向架连接装置和_________组成。

3.电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的_______，实现能量转换，同时实现对_______的控制。

4.车体中，_______是机车乘务员操纵机车的工作场所；__________用于安装各种电气和机械设备。

5.牵引缓冲装置即指_________和_________。

6.电力机车是一种通过________或轨道供给电能，由_________驱动的现代化牵引动力。

7.机车在运行中所受空气阻力在_________往往并不明显，但当速度达到一定值时，空气阻力就成为_________重要的制约因素。

8.SS4改电力机车车体首次采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构既满足了__________的要求又达到的______________要求。

9.排障器的作用主要是排除_________，确保列车运行安全。

排障器底面距轨面的高度是______mm。

10.SS4改电力机车单节车共有4个顶盖，从前至后依次为第一高压室顶盖、_________、第二高压室顶盖和__________。

11.车体按不同用途分类可分为_________和___________。

12.某机车走行部为三台六轴转向架.各轴为单独驱动，其轴列式用字母法表示为_____________。

13.车体是接受转向架传来的牵引力、________，并传给设在车体两端的____________。

14.轴列式是用________或_______表示机车走行部特点的一种简单方法。

15.机车设备布置要求重量分配均匀，目的是减少___________保证________的充分发挥。

二、选择题1.SS4改电力机车的轴列式用字母表示法表示为________。