大功率天然气发动机介绍
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9FA燃机9FA燃机是一种大型燃气轮机,由美国通用电气公司(General Electric,简称GE)设计和制造。
该燃机具有高效率、低排放和可靠性高的特点,是电力行业中常用的发电设备之一。
下面将介绍9FA燃机的工作原理、应用领域以及主要特点。
9FA燃机的工作原理是利用燃气燃烧产生高温高压气流推动涡轮旋转,进而产生机械功,驱动发电机发电。
其工作流程包括压气机压缩空气、燃气燃烧发生器发生混合燃烧、高温高压气流推动涡轮旋转以及尾焰排出废气等过程。
其中的关键部件包括压气机、燃烧室、涡轮、发电机等。
9FA燃机主要应用于发电厂的电力生产中,其功率范围广泛,可以满足不同规模的发电需求。
由于其高效率和低排放的特点,9FA燃机得到了广泛的应用和认可。
目前,世界范围内有许多发电厂采用9FA燃机作为主要发电设备。
9FA燃机的主要特点包括高效率、低排放和可靠性高。
高效率是指其能够将燃气的化学能转化为电能的比例较高,从而提高发电厂的发电效率。
低排放是指其废气中含有的污染物排放较少,符合环保要求。
可靠性高是指其具有较高的可靠性和可用性,能够长时间连续运行。
9FA燃机的高效率是由其先进的燃烧系统和高效的气动设计所决定的。
燃气燃烧发生器采用了先进的预混合燃烧技术,使得燃气能够充分燃烧,提高能量利用率。
涡轮采用了先进的涡轮叶片设计和冷却技术,减少了转子的热应力和磨损,提高了转子的寿命和效率。
9FA燃机的低排放是通过优化燃烧系统和采用先进的尾焰处理技术实现的。
优化燃烧系统可以提高燃烧的效果,减少燃气中的污染物生成。
尾焰处理技术包括催化剂和SCR脱硝技术,可以将废气中的污染物降低到很低的水平,符合环保要求。
9FA燃机的可靠性高是由其坚固的结构和先进的控制系统所决定的。
燃机的关键部件采用了耐高温材料和先进的制造工艺,能够在高温高压和恶劣环境下正常工作。
控制系统采用了先进的自动化技术和故障检测技术,可以对燃机进行智能化管理和维护。
综上所述,9FA燃机是一种高效率、低排放和可靠性高的大型燃气轮机,广泛应用于发电厂的电力生产中。
一潍柴天然气发动机结构及工作原理潍柴天然气发动机是一种使用天然气作为燃料的发动机,具有结构简单、性能稳定、燃烧效率高等优点。
本文将介绍潍柴天然气发动机的结构及工作原理。
潍柴天然气发动机的结构主要包括气缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构和燃烧系统等部件。
气缸体是发动机的主体,其内部设有气缸,用于放置活塞和燃烧室。
活塞通过连杆与曲轴相连,曲轴负责将活塞的往复运动转化为旋转运动,并驱动其他设备工作。
气缸内装有气门机构,包括进气阀和排气阀,用于控制气缸内气体的进出。
燃烧系统包括点火系统和供气系统,点火系统用于点燃混合气体,供气系统则负责为燃烧提供所需的天然气。
潍柴天然气发动机的工作原理是通过气缸内的往复活塞运动,完成吸气、压缩、燃烧和排气四个过程。
首先,活塞向下运动时,在曲轴的带动下,气缸内的混合气体通过进气阀进入;接着,活塞向上运动时,进气阀关闭,将混合气体压缩;然后,在活塞运动到上止点时,点火系统触发点火,将混合气体燃烧,产生高温高压燃烧气体;最后,活塞再次向下运动,打开排气阀,将燃烧废气排出气缸。
潍柴天然气发动机的燃烧过程相较于传统的汽油发动机更为高效。
天然气燃烧时不含硫、铅等杂质,可以减少尾气排放。
而且,天然气的着火点低,燃烧速度快,能够提供更高的爆发力。
此外,天然气的分子结构简单,燃烧后不会在发动机内部产生积碳,降低了发动机的维护成本。
总结起来,潍柴天然气发动机具有结构简单、性能稳定、燃烧效率高等优点。
通过气缸内的往复活塞运动完成吸气、压缩、燃烧和排气四个过程。
与传统汽油发动机相比,潍柴天然气发动机在环保性、经济性方面更具优势。
lng燃气发动机工作原理
LNG(液化天然气)燃气发动机是一种利用液化天然气作为
燃料的发动机。
它的工作原理可以简单描述如下:
1. 压缩:液化天然气储存在气态气瓶或储罐中,当需要使用时,液化天然气首先通过泵系统被抽取出来,并通过管道输送至发动机。
在输送过程中,液化天然气被压缩到较高的压力,通常为100-300 bar。
2. 储气罐:在发动机附近的储气罐中,被压缩的液化天然气进一步储存,以备发动机的使用。
储气罐既可以是高压储罐,也可以是低温储罐。
3. 进气:储气罐中的液化天然气经过减压阀降低压力,然后通过进气阀进入气缸内。
4. 点火:与其他内燃机相似,燃气发动机需要点火来引燃混合气体。
点火系统发送火花给燃气发动机,引燃入气的液化天然气。
5. 燃烧:点火后,混合气体在气缸内燃烧。
由于液化天然气是高能量燃料,燃烧过程十分高效,可以提供更高的功率输出。
燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动。
6. 排气:排气因其高压将其推出,通过排气阀将燃烧产物排出气缸,以完成一次工作循环。
需要注意的是,LNG燃气发动机相较于传统的汽油或柴油发动机具有更高的热值,更为清洁环保,且减少了温室气体排放和颗粒物排放,是未来可持续能源发展的重要方向。
天燃气发动机工作原理
天燃气发动机是一种利用天然气作为燃料的内燃机。
它的工作原理可以分为四个步骤:进气、压缩、燃烧和排气。
首先,进气阶段。
天然气从燃气管道进入发动机的气缸。
此时,气缸活塞处于下行的位置,活塞环创建了一个密封的空间。
接着,压缩阶段。
活塞开始向上移动,将进入气缸的天然气压缩到高压状态。
在这个过程中,活塞环保持气缸的密封性,确保气体不会泄漏。
然后,燃烧阶段。
当活塞接近上死点时,高压天然气通过喷油嘴喷射入气缸。
同时,点火系统点燃天然气,引起爆炸,推动活塞向下。
这个爆炸产生的能量被传递到连杆和曲轴,将动力传输到发动机的输出轴。
最后,排气阶段。
排气门打开,废气通过排气管排出,同时活塞向上移动,准备进行下一轮的进气循环。
总结起来,天燃气发动机的工作原理就是通过进气、压缩、燃烧和排气四个步骤实现能量转换,将天然气的化学能转化为机械能,为车辆或机械设备提供动力。
图2
实现天然气的燃烧做功。
在每个工作循环,对扭矩的贡献很小,做功主要靠燃气完成。
一般占到燃料总量的5%,
气罐中有燃气压缩泵,高压油驱动罐内燃气压
缩泵做往复运动,通过燃气压缩泵将液态天然气压缩到30MPa ,被压缩的液态天然气经过换热变为高压气态天然进入缓冲罐,经过调压器(GCM )后,进入天然气气轨,
最后进入喷射阀,
如图3所示。
其中GCM 连接柴油高压油通过柴油轨压对燃气压力进行调节(见图1)。
的火花点火天然气发动机相比响应性有很大的提高。
保性:因柴油量很少,
其排放污染物中PM 降低最明显,和柴油机相比,可以降低70%。
CO 降低60%,NO X 约45%。
3缸内高压直喷技术推广应用
图1
图3燃气供给、液压控制示意图
换向阀
旁通阀
HSP
油罐
发动机
AGT
GSP
IGM
GCM
TSOV GDT
隔热层。
天然气发动机工作原理天然气发动机是一种利用天然气作为燃料的发动机,它在汽车、工程机械和发电机组等领域有着广泛的应用。
天然气发动机与传统的汽油发动机在工作原理上有所不同,下面我们来详细了解一下天然气发动机的工作原理。
首先,天然气发动机的工作原理与汽油发动机类似,都是通过内燃机的方式将燃料燃烧产生的能量转化为机械能,从而驱动车辆或机械设备运行。
但是,天然气发动机在燃料的燃烧过程中有着一些与汽油发动机不同的特点。
天然气发动机的燃料是天然气,它主要由甲烷组成,相比汽油,天然气的燃烧性能更好,能够在更短的时间内完全燃烧,从而提供更大的动力输出。
此外,天然气的燃烧产生的废气中含有的有害物质更少,对环境的影响也更小,因此天然气发动机被认为是一种更环保的动力装置。
在天然气发动机中,燃气进入气缸后首先被压缩,然后在高压的条件下与空气混合,形成可燃气体。
接着,点火系统点燃混合气体,产生爆炸推动活塞向下运动,从而驱动曲轴旋转,最终产生动力输出。
与此同时,废气通过排气门排出气缸,完成一个工作循环。
与汽油发动机相比,天然气发动机在工作原理上的主要区别在于燃料的供给和点火系统。
天然气发动机需要专门的燃气供应系统,以及适应天然气燃烧特性的点火系统,这些都是为了确保燃气能够在最佳的条件下燃烧,提供最大的动力输出。
总的来说,天然气发动机的工作原理是通过将天然气燃烧产生的能量转化为机械能,从而驱动车辆或机械设备运行。
它具有燃烧效率高、环保性好的特点,因此在现代交通和工程领域得到了广泛的应用。
随着天然气资源的逐渐开发和利用,天然气发动机将会在未来发挥越来越重要的作用。
综上所述,天然气发动机的工作原理是基于天然气燃烧产生能量的基础上,通过内燃机的方式转化为机械能,从而驱动车辆或机械设备运行。
它具有高效、环保的特点,在未来将会有着更加广阔的发展前景。
燃气发电机组的说明书本说明书为燃气发电机组的详细介绍和操作指南,旨在帮助用户正确了解和使用燃气发电机组。
请仔细阅读本说明书,并按照要求进行操作和维护。
1. 产品概述燃气发电机组是一种利用燃气燃料发电的设备。
它采用先进的燃气发动机与发电机组相结合的方式,可有效地转换燃气能源为电能。
燃气发电机组具有高效、低噪音、低排放等特点,广泛应用于工业、商业和住宅等领域。
2. 技术参数燃气发电机组的核心技术参数如下:- 额定功率:用来表示发电机组的标准输出功率,单位为千瓦(kW)或兆瓦(MW)。
- 频率:用来表示发电机组的输出电力频率,常见的有50Hz和60Hz。
- 电压:用来表示发电机组的输出电压,常见的有220V、380V和415V等。
- 排放标准:用来评估发电机组的环境友好性,符合国家相关排放标准的要求。
3. 使用方法燃气发电机组的使用方法如下:- 准备工作:将燃气发电机组放置在通风良好的地方,确保燃气供应通畅。
- 燃料供应:连接燃气供应管道,并确保燃气压力和供应稳定。
- 启动操作:按照操作手册中的步骤进行启动,确保设备正常运行。
- 发电操作:根据需要设定输出功率和电压,并监控设备的运行状态。
- 停机操作:根据操作手册中的步骤进行停机,并进行必要的维护和检查。
4. 维护保养燃气发电机组的维护保养包括日常维护和定期维护两部分。
- 日常维护:包括定期检查设备的运行状态、燃气供应的稳定性,清洁设备的外壳等。
- 定期维护:包括更换机油、空气滤清器、火花塞等易损件,检查电池状态,进行必要的润滑和紧固等。
5. 安全注意事项在操作和维护燃气发电机组时,请注意以下安全事项:- 燃气发电机组应远离易燃物品,保持良好的通风条件。
- 在操作过程中,严禁将易燃物品靠近发电机组。
- 注意保持机组平稳运行,防止机组倾覆。
- 在维护和检修机组时,务必切断电源,并确保设备停止运行。
- 不得私自更改燃气发电机组的参数和配置。
本说明书为燃气发电机组的基本介绍和操作指南,旨在提供给用户更详细的了解和正确的使用方法。
天然气发动机工作原理
天然气发动机工作原理是通过将天然气燃烧产生的能量转化为机械能来驱动车辆或发电。
具体工作原理如下:
1. 进气阶段:天然气从燃气储罐或管道中进入天然气发动机。
在进气阀的控制下,天然气经过进气道进入气缸。
2. 压缩阶段:气缸活塞向上移动,将进气气体压缩。
高压使天然气达到可燃点。
3. 燃烧阶段:当活塞接近顶点时,由于是高压状态,天然气会自动燃烧。
引火塞产生高压电火花,点燃混合气,使气体燃烧产生爆发力。
4. 排气阶段:活塞推向下方,将燃烧产生的废气排出气缸,经过排气阀排入排气管。
5. 运动转换阶段:通过曲轴的旋转,将上下直线运动转变为旋转运动。
这个旋转运动通过连杆、曲轴阀传递给车辆的驱动系统或发电机。
需要注意的是,天然气发动机与汽油发动机的工作原理基本相似,主要的区别在于燃料的不同。
而天然气发动机在燃烧过程中产生的废气相对较少,对环境污染较小,同时天然气价格相对较低,因此受到越来越多车辆制造商和用户的青睐。
3000系列闭环电控外混式天然气发动机简介
一、概述
3000系列闭环电控外混式天然气发动是以B3000高可靠性柴油机为本体、借
鉴在1512T系列气体机上成功应用的国际先进的控制技术、由我公司自行研发设
计的电控外混天然气发动机。
二、总体特点和外观特征
1、AD12V190ZLT2型(3412T)电控外混式天然气发动机
AD12V190ZLT2型电控外混式天然气发动机,是以B3000高可靠性柴油机为本
体、借鉴在1512T系列气体机上成功采用的国际先进的控制技术,设计开发的电
控外混天然气发动机。转速1500r/min,单机功率为1100kW,该机可配成1000kW
天然气发电机组和固定机械配套动力。
2、AD12V190ZLT2-2型(3412CT)电控外混式天然气发动机
AD12V190ZLT2-2型天然气发动机是在3412T天然气发动机的基础上开发的,转
速1000r/min,单机功率为800kW,该机可配成700kW天然气发电机组和固定机械
配套动力。
三、主要技术规格和基本参数
名 称 单 位
AD12V190ZLT2 AD12V190ZLT2-2
型式
四冲程、水冷、增压中冷、空燃比控制、火花塞点
火、电控、外混、压气机前混合
气缸排列 V型、60°夹角
气缸数 12
气缸直径 mm 190
活塞行程 mm 215
活塞总排量 L 73.15
压缩比 10:1
标定转速 r/min 1500 1000
怠速 r/min 700 700
标定功率 kW 1100 800
活塞平均速度 m/s 10.75 7.17
平均有效压力 MPa 1.2 1.3
最高爆发压力 MPa ≤12 ≤12
天然气压力 kPa 7~9或100~400
热耗率 kJ/kW·h ≤10000
机油消耗率 g/kW·h ≤1.6
涡轮前排温 ℃ ≤700
出水温度 ℃ ≤90
中冷器进水温度 ℃ ≤45
机油温度 ℃ ≤90
稳定调速率 % 0~5可调
机油牌号 昆仑KCN7810
冷却方式 强制水冷
润滑方式 压力润滑和飞溅润滑
起动方式 电马达起动
曲轴转向 逆时针(自飞轮端视)
净重质量 kg 9300
四、3000系列电控外混式天然气机的特点
1、采用压气机前混合方式,通过EGS控制系统对空燃比进行闭环控制,发
动机可以按不同工况和不同转速适时地自动调整空燃比,从而使发动机始终工
作在最佳状态,同时通过提高空燃比,实现稀薄燃烧,提高了发动机经济性、
可靠性,解决了普通外混式天然气机的回火、放炮等问题。
2、选用高压比大流量增压器,满足发动机进气要求,以达到高空燃比。
3、对进气系统及冷却系统做了大量工作,将中冷器进行了大胆改进,大大
减小了功率蝶阀后气道容积,提高了进气效率,改善了发动机调速特性。
4、选用高能量、高可靠性的点火系统,使发动机各缸燃烧更加稳定,均匀。
5、在发动机进气系统设置了带消焰功能的放泄阀,以满足气体发动机的防
爆要求,确保设备和人员安全。
6、燃气进气系统选用了国际上成熟的产品,具有过滤、调压、超压保护及
紧急切断等功能;同时通过合理的选型匹配,在完善功能的同时,节省了成本。
五、主要用途
本机型以天然气为主,同时兼顾沼气、煤气等低压燃气的用途,可以替代进
口大功率天然气机,满足城市、井场供电以及压缩机等市场的需求。
六、发动机接口图
6000系列电控外混式天然气机简介
一、概述
为开拓产品市场,满足用户对大功率天然气机的要求,不断扩大、完善190
系列天然气机的功率范围,提高天然气机的性能指标,济柴自行研制开发了
H16V190ZLT-2型天然气发动机。H16V190ZLT-2型天然气发动机是以公司16V柴油机
为原型,在消化吸收国外先进技术基础上,借助多年研制12缸V型天然气机的成
功经验,研制出的一种适用于低压燃气、高智能化、热耗低、可靠性好、低排放、
长寿命的16缸V型天然气机,满足国内外市场对1000kW以上大功率高性能天然气
发动机的需求。
二、总体特点和外观特征
H16V190ZLT-2型(6016CT)电控外混式天然气发动机是在6016型柴油机的基
础上消化吸收国外先进技术上,借助多年研制12缸V型天然气机的成功经验,研
制的一种大功率、高可靠性的16缸V型天然气机,转速1000r/min,单机功率
1200kW,可配成1100kW天然气发电机组和固定机械配套动力。
三、主要技术规格和基本参数
名 称 单 位
H16V190ZLT-2
型式
四冲程、水冷、增压中冷、空燃比控制、火花塞点
火、电控、外混、压气机前混合
气缸排列 V型、60°夹角
气缸数 16
气缸直径 mm 190
活塞行程 mm 215
活塞总排量 L 97.53
压缩比 10:1
标定转速 r/min 1000
怠速 r/min 700
标定功率 kW 1200
活塞平均速度 m/s 7.17
天然气压力 kPa 7~9或100~400
热耗率 kJ/kW·h ≤9500
机油消耗率 g/kW·h ≤1.0
涡轮前排温 ℃ ≤700
出水温度 ℃ ≤90
中冷器进水温度 ℃ ≤45
机油温度 ℃ ≤90
稳定调速率 % 0~5可调
机油牌号 昆仑KCN7810
冷却方式 强制水冷
润滑方式 压力润滑和飞溅润滑
起动方式 电马达起动
曲轴转向 逆时针(自飞轮端视)
四、H16V190ZLT-2型闭环电控外混式天然气机的特点
1、增压器前混合技术,燃气和空气在压气机同时被吸入,以适用于低压燃
气。
2、稀薄燃烧技术,利用Woodward的EGS-02控制系统对空燃比进行精确控
制,达到高空燃比,实现稀薄燃烧。
3、燃气的单点喷射和空燃比闭环控制技术,实现对空燃比(λ)闭环控制。
发动机可以按不同工况和不同转速的要求适时地自动调整空气和天然气的量,
从而使发动机在最佳状态运行。
4、高效可靠的进、排气系统设计,选用先进的高压比、大流量增压器,加
大进气管道流通面积,提高进气效率。
5、采用德国技术的高效率、低阻力中冷器及板式油冷器,以提高冷却效率,
加大空气、润滑油冷却面积。
6、选用高能量、高可靠性的点火系统,使发动机各缸燃烧更加稳定,均匀。
五、主要用途
H16V190ZLT-2型大功率天然气发动机的研制成功,不仅为我国充分利用天
然气资源提供性能先进、质量可靠的动力设备,代替进口机型,并且节省大量
外汇。
六、发动机的接口图(H16V190ZLT-2)