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起重船的安全要求起重船作为一种重要的船舶，其在船舶工业和海上运输中起着重要的作用。
然而，由于其独有的功能和复杂的结构，在使用时也存在着一些特殊的安全要求。
本文将探讨起重船的安全需求，以确保船舶操作人员和财产的安全。
前提条件首先，起重船的安全操作需要满足一些前提条件：•船舶必须获得合法的航行许可证；•船舶必须经过必要的检查，并获得安全审批；•操作人员必须具备合法的上岗资格证书。
满足这些前提条件可以保证起重船在操作前得到合法认证和检验，从而保证船舶自身的安全性。
安全操作要求在起重船正常工作时，还需要满足以下安全操作要求：船舶巡逻为了避免因为船舶机械故障或人为疏忽等原因造成严重后果，操作人员应每日对船舶进行巡逻，检查以下项目：•起重机的结构是否牢固，以及是否有任何可疑的地方；•起重机的操作平台是否干净、整洁并配备完整的安全设施；•船舶的浮力和稳定性是否稳定；•船舶的消防设施是否齐全。
通过巡逻，可以及时发现和排除隐患，从而保障船舶和人员的安全。
起重机的操作要求在起重机的操作中，需要遵守以下的操作要求：•起重机操作应由经过专业培训和获得上岗资格证书的工作人员执行；•起重机的操作平台应设有安全、直观的操作控制系统，以确保操作人员完全掌握起重机的状况；•在起重机的操作过程中，应注意安全防护，防止起重机操作过程中发生倾斜、移动等异常情况；•若发现起重机存在问题，应及时停止操作，并立即通知机械师和相关部门。
通过遵守这些操作要求，可以极大地保障起重船在操作过程中的安全。
天气预报及相关安全指示天气预报和相关安全指示也是起重船安全操作中的重要部分。
在操作前、中、后，操作人员需要时刻注意天气预报情况并严格遵守相关安全指示。
在风力风速过大或其它恶劣天气条件下，不得操作起重机，必须及时停止操作，并妥善处理起重机、人员和物品。
总结起重船是一种高风险的特殊船舶，其操作需要满足一定安全要求。
在日常操作中，需要注意船舶巡逻、起重机的操作要求、天气预报及相关安全指示等方面。
浮动吊机安全操作规程
一、浮吊司机应具备特种作业人员操作证方可上岗操作。
二、浮吊司机在吊重作业前，应自觉遵守下列规定：
2.1检查卷扬机的制动系统是否灵活可靠，运转是否正常；
2.2检查钢丝绳与所起吊的重物是否安全可靠；所使用的钢丝绳是否有断丝、打结、损坏等现象；
2.3检查吊钩，滑轮、各受力支腿是否安全可靠；
2.4检查运转盘、吊臂伸缩、升降是否正常；
2.5正确判断重物的实际重量、高度、距离、半径范围后参照起重特性曲线表方可进行动作。
(注：在判断重物重量有异议时，应与有关人员商量)
2.6起吊重物时应设专人指挥、管理人员不能擅自离开；
2.7风级超过规定、水浪对浮吊有影响时应停止作业；
2.8配合吊物的有关人员应技术熟练、尽职尽责。
绑扎物体应牢固、使用的绳具应安全可靠。
附注：
在海上吊装过程中，风、浪、流对吊装影响较大，吊装作业时，必须谨慎对待。
施工前，必须做好索具的检查工作，坚决更换有损伤的索具，千万不可为降低成本而使用老化索具并引发重大事故。
浮吊性能是制定吊装方案的关键和前提，施工前做好浮吊参数的试验和收集。
设立安全标志：建立起船舶勘设安全标志的管理机制，落实船岸各方的责任，并将其纳入劳动安全管理制度的重要内容，规范和完善对它的管理。
应该有警告标志、禁止标志、命令标志等作业场所的安全标志，例如：“当心坠落”、“当心吊物”、“必须戴安全帽”、“必须戴防护眼镜”等。
加强对船舶勘设标志工作的日常检查工作。
安全标志的安全色与对比色明度要高、反差要大，要有明显的辨别度，图角、边框、衬底所规定的安全色、对比色要画全。
浮运式起重船安全操作规程一、前言浮运式起重船是用于水上施工、拆卸、运输等工作的重要设备，能够完成水下等专业施工领域的各种作业任务。
因此，严格遵守安全操作规程和规范，具有极其重要的意义。
为了保证浮运式起重船的安全运营和保障工作人员的生命安全，特制定本安全操作规程。
二、操作管理1.操作人员须具有相应的操作技能和证书，操作之前必须进行工作票签发。
2.操作人员必须了解救生手续、应急组织结构和举行各类演练的技术知识。
3.稳定性计算，必须准确计算艏、艉吃水、抛锚后吃水、载货后吃水等参数。
4.必须使用安全系数较高、操作简便、灵活性大、操作性能好的专业设备。
三、安全管理1.操作前必须对设备进行检查和维修。
必要时进行全面维修和改装。
2.设备和起重物体必须牢固、安全，始终保持正常状态。
当风力达到八级时，必须避免作业。
3.严格控制货箱重量和吊重，一般情况下应在额定吨位的80%以内。
稳定性计算自然抛锚或运输时应考虑人员不均匀分配。
4.在作业时必须注意船体沉底和船尾下调。
5.在异动期内，必须加强定位具体控制，防止设备移位、倾覆、晃动等。
6.必须构建严格的安全管理系统，制定明确的安全操作规程，在操作中以安全为优先。
四、操作流程1.对设备进行前期准备和检查。
2.主机和辅机启动之前，必须先使设备静止，系统处于安全状态，所有控制装置都应处于手动状态。
3.在非空阻止状态下，必须确保水位安全，设备没有漏水的情况，浮运式起重船上的初级水防火设备必须全部处于有效状态。
4.开展装载和卸载工作前，必须进行预判、操作后仔细检查。
在开工前必须还要确保所有的物品全部绑扎，吊车位于平衡位置，浮运式起重船在水平状态下。
5.在卸载过程中，必须确保卸载物体不与船壳接触，以免损坏底部。
对于吊掉的裸奔或冲刷的船舶采取悬挂状态，在起重和转换工作中，在操作后进行检查和细心检查，始终保持沉稳和专业。
五、应急措施1.如果设备或安全性问题不正常，必须发出关于停工的信号，救援人员尽快前往火场进行各种应急措施。
水上施工船舶安全操作规程水上施工船舶是进行水上施工作业的重要工具，其安全操作规程对保障施工人员的安全具有重要意义。
以下将详细介绍水上施工船舶的安全操作规程，旨在规范施工行为，防止事故的发生。
1. 船舶进出港安全操作(1) 进出港前，船舶必须进行全面检查，包括船体结构、机械设备、船舶通讯设备等，确保船舶完好无损。
(2) 进出港时，必须按照规定的航道行驶，并遵守港口管理部门的指示，确保船舶安全进出港，防止碰撞事故的发生。
(3) 船舶进出港时，船长必须亲自指挥，并根据实际情况进行操作，确保船舶的稳定性和安全性。
2. 船舶作业区域安全操作(1) 在水上施工作业区域内，必须建立安全警戒线，并配备专人负责警戒工作，禁止未经许可的人员进入作业区域。
(2) 作业区域内必须安装明显的安全标志，指示作业区域的边界和危险区域的位置，以提醒工作人员注意安全。
(3) 在进行吊装作业时，必须配备专业人员操作，确保吊装的稳定性和安全性。
在吊装作业时，禁止在船舶上行走，以免发生意外伤害。
(4) 在进行焊接、切割等作业时，必须使用具备安全防护措施的设备，并由熟练的操作人员操作，防止火灾和爆炸事故的发生。
3. 船舶航行安全操作(1) 船舶在行驶过程中，必须按照规定航速行驶，并遵守航道交通规则，保持车船安全距离，防止碰撞事故的发生。
(2) 船舶在航行过程中，必须充分考虑船舶自身的操纵性和环境的影响，合理规划航线，避免潜在的危险水域，确保航行安全。
(3) 在航行过程中，必须严格控制船舶的速度，尤其是在能见度不好的情况下，必须减速慢行，并配备充足的船舶通讯设备，确保与其他船舶进行及时有效的沟通。
4. 应急救援安全操作(1) 船舶必须配备应急救援设备，并定期进行检查和维护，确保设备的正常运行。
(2) 在发生事故或紧急情况时，船舶必须立即向港口管理部门报告，并根据应急预案进行救援，保护人员的生命安全和财产安全。
(3) 在进行紧急救援时，必须按照事先制定的应急预案进行操作，并合理利用救生设备、救生艇等，确保救援工作的顺利进行。
200吨起重船船参数摘要：一、起重船简介1.起重船用途2.起重能力二、200 吨起重船参数1.船体尺寸2.最大起重能力3.起重量限制4.吊臂长度与角度5.起重设备类型6.动力系统7.航行速度与续航力8.船员配置正文：起重船是一种专门用于进行重物吊运的船舶，广泛应用于码头、桥梁建设、海上风电场等领域。
今天我们将详细介绍一款200 吨起重船的各项参数。
一、起重船简介起重船的主要用途是进行重物的吊装、运输和安装。
这类船舶具有强大的起重能力，可以满足各种工程建设的需求。
二、200 吨起重船参数1.船体尺寸这款200 吨起重船的船体尺寸为长80 米、宽20 米、深4 米。
这样的船体设计可以确保船舶在各种海况下的稳定性和安全性。
2.最大起重能力作为一款200 吨起重船，其最大起重能力为200 吨，可以满足大部分工程吊装需求。
3.起重量限制这款起重船的起重量限制为100 吨至200 吨，可以适应不同工程项目的需求。
4.吊臂长度与角度该起重船的吊臂长度为50 米，最大起升高度为40 米。
吊臂可以实现360 度旋转，满足不同角度的吊装需求。
5.起重设备类型这款200 吨起重船采用液压式起重设备，具有操作简便、效率高等特点。
6.动力系统船舶配备了两台3000 马力的主机，确保船舶在各种海况下的航行速度和续航力。
7.航行速度与续航力该起重船的航行速度为12 节，续航力为1000 海里。
这样的性能可以满足长途运输和作业的需求。
8.船员配置船上配备了专业的船员团队，包括船长、驾驶员、起重机操作员等，确保船舶安全、高效地运行。
9. 起重船操作规程9.1施工进点前：9.1.1施工任务下达后，船长(或大副)首先到现场察看地形、了解水深、水流和气象变化情况及施工区域陆上、水上、水下的障碍物情况；了解起吊物件、构件的准确重量、存放位臵、要求起吊高度是否符合本船施工能力；了解吊点位臵、吊具是否符合拉力要求。
9.1.2按施工要求向有关部门提出抛锚距离、位臵以及带缆用的“地锚”埋设位臵、数量和拉力要求；提出照明电源和用水要求；沿海施工时要查看应急避风锚地和避风港情况。
9.1.3施工单位要向船长(或大副)进行书面的施工安全技术交底。
9.1.4船长(或大副)要向全体船员进行安全交底。
交底内容应包含：9.1.4.1本次施工任务。
9.1.4.2现场情况。
9.1.4.3施工的顺序。
9.1.4.4施工中的进度与技术质量要求。
9.1.4.5为保证施工安全和质量而采取的措施。
9.1.4.6本船各部门、各人员的具体岗位分工和相关的注意事项。
9.1.5全体船员根据岗位分工，对自己所负责管理的机械设备、绳索、工具、属具进行全面、认真的检查，并对活动部位进行加油，确保船机设备处于良好状态下方可进行作业。
9.1.6长途调遣时按照《中交一航局有限公司工程船舶海上调遣、拖带、水上施工作业安全管理规定》进行封舱加固并做好油、水、船食品等其他拖航前的准备工作；明确拖航中与拖轮的联络信号。
9.2施工中9.2.1进点驻位时，拖轮及操作人员均由起重船船长(或大副)统一指挥，不许他人介入干扰。
指挥者要语言清晰，手势清楚准确。
操作者要坚守岗位，集中精力，听从指挥，严格执行锚机或绞缆机的安全操作规程，不准做与工作无关的事情。
如没听清或没看准指挥命令，可暂不动车，但应立即询问，问清后立即进行相应操作。
9.2.2起重船船长会同施工单位的起重、安装工人一起明确施工方案与联系信号及安全注意事项，确定专人统一指挥。
9.2.3驻位前，要先检查地锚埋设情况，观察陆地、水上、水下障碍物清理情况，地锚经拉力试验无误后方可使用。
300t起重船技术参数一、引言随着我国经济的持续增长和海洋事业的快速发展，对大型起重船的需求越来越大。
300t起重船作为一种重要的海上施工和救援设备，其技术性能和实用性备受关注。
本文将详细介绍300t起重船的技术参数，并分析在我国的应用案例及市场前景。
二、300t起重船的技术参数概述1.起重能力300t起重船的最大起重能力为300吨，可以满足各类大型设备和构件的吊装需求。
其起重设备包括主钩、副钩、变幅吊等，具备多吊点协同作业的能力。
2.船体尺寸300t起重船的船体尺寸根据具体设计有所不同，一般船长在50-70米，船宽在20-30米，船高在8-12米。
船体采用优质钢材制造，具有良好的抗弯抗扭性能。
3.动力系统300t起重船采用柴油发电机组作为动力，配有艏侧推器和舵浆，具备良好的航行性能。
船速一般在12-18节，续航能力在2000海里以上。
4.航行性能300t起重船采用双层底设计，提高了船体的稳定性和安全性。
船舶具备较强的抗风能力，适应各种复杂海况。
5.船上设施船上配备先进的通讯导航设备、雷达、卫星定位系统等，确保船舶在作业过程中的安全。
此外，船上还设有生活区、厨房、卫生间等生活设施，为船员提供舒适的工作和生活环境。
三、300t起重船在我国的应用案例1.工程项目近年来，300t起重船在我国多个重大工程项目中发挥了重要作用，如桥梁、海上风电、石油平台等建设过程中，大大提高了施工效率。
2.救援行动在历年来的救援行动中，300t起重船积极参与，成功实施了多起救援任务，如海上遇难船只的救援、沉船打捞等。
3.海洋开发300t起重船在海洋开发领域也有着广泛的应用，如海洋石油、天然气开采设备的吊装和维修等。
四、300t起重船的市场前景与展望随着我国海洋事业的快速发展，300t起重船的市场需求将持续增长。
此外，随着技术的不断进步，起重船的性能也将进一步提升，为各类工程项目提供更好的服务。
五、结论300t起重船作为一种重要的海上施工和救援设备，其技术性能和实用性在我国得到了广泛认可。
浮运式起重船安全操作规程浮运式起重船是一种用于水上、港口和海洋工程的重要设备，它能够进行吊装作业，对于提高工作效率、保障施工安全至关重要。
为确保浮运式起重船的安全操作，以下是浮运式起重船的安全操作规程。
一、前期准备1. 在进行起重作业之前，必须对起重船进行全面检查。
包括吊臂、起重装置、索具、钢丝绳等设备的检查，并确保其正常工作。
2. 在起重作业开始之前，要对起重船的性能、结构和操作方式进行了解，并熟悉起重船的使用手册，掌握其操作要领和注意事项。
3. 各种限制、警告标识、指示灯等必须清晰可见并工作正常。
二、安全操作要求1. 严禁在无专业人员指导和监督下进行起重作业。
必须由经过专门培训的操作人员进行操作，具有相关证书。
2. 确保起重船站稳。
在进行起重作业时，起重船必须稳定停靠在平稳的基础上，且有足够的空间进行安全操作。
3. 合理安排吊装顺序和方向。
根据具体工程需要，合理安排吊装作业的顺序和方向，避免在人员活动频繁、临时通道狭窄等情况下进行吊装。
4. 确保起重船的电气系统安全。
在进行起重作业之前，必须检查电气系统，确保其正常工作。
严禁进行没有接地保护的电气作业。
5. 提醒起重船操纵员时刻保持警惕。
起重船操纵员应时刻保持警惕，注意观察周围环境和人员，确保起重作业过程中安全。
6. 严禁超载使用起重机。
起重船的额定起吊能力必须严格遵守，严禁超过额定起吊能力进行吊装作业。
7. 确保吊装物品牢固可靠。
在进行吊装作业之前，必须检查吊装物品是否牢固可靠，使用合适的索具和钢丝绳进行牵引。
8. 避免人员靠近起重船和吊装物品。
在进行吊装作业期间，除操作人员外，禁止其他人员靠近起重船和吊装物品，以避免发生意外事故。
9. 吊装过程中，需定期检查各项设备状态并进行维护。
包括吊装设备和工作环境的检查，确保其工作状态良好，没有松动、破损等安全隐患。
10. 吊装完毕后，必须彻底清理吊装现场。
将吊装物品放置到安全区域后，清理吊装现场，清除离散的物料、碎片等杂物，确保工作环境整洁。
海上施⼯之起重船〈2009-10-10〉起重船 ⽤于⽔上起重作业的⼯程船舶，⼜称浮吊、浮式起重机，多为⾮⾃航式，也有⾃航式。
船上起重设备有旋转式和固定式。
⾃航旋转式起重船⽤于调迁频繁的⼯地，⼀般配有副钩，吊杆可以变幅。
固定式起重船⼀般⽤于吊重⼤件货物，配有副钩，起升⾼度和幅度依作业需要⽽定。
⼀般起升⾼度可达80⽶，幅度可达30⽶，可以变幅。
有的吊杆可以放倒，便于拖带。
船舶移位时⽤绞机移动船体。
“蓝鲸”号7500吨全旋转起重船“蓝鲸”号7500吨级全回转起吊船，全长241⽶，宽50⽶，型深20.4⽶，相当于⼀个⾜球场的⾯积，⾼度超过7层楼；总吨64110吨，起重吊梁⾼98.1⽶，最⼤起重能⼒7500吨。
它既可以将吊具深⼊⽔下150⽶,⼜可以将重物提升到⽔上125⽶。
它的⼀⼤特点就是起重臂可以放倒或旋转,⼗分灵活。
由于海上环境瞬息即变,普通的固定臂式起重机因其起重臂不能放倒,遇上恶劣的海况,起重臂常会变形损坏或折断。
7500吨全回转浮吊的诞⽣,就能⾃如对付恶劣环境,⼤⼤扩展了我国海事⼯程和求助打捞事业可涉猎的海域。
蓝鲸号起重船也可兼做⼤型⼤跨距桥梁预制件吊装、打捞及⽔上重⼤件吊装之⽤。
“蓝鲸”顶点最⾼130⽶，相当于40多层楼⾼，最⾼起重⾼度可达110⽶；整个浮吊船可同时容纳300⼈⾷宿作业，并设有直升机停机坪，⾃航速度达到11个节级。
从设计到制造完成只⽤了两年半左右的时间，⾄少有10项独创的技术在“蓝鲸”上实施应⽤。
7500T全回转浮吊的⼗⼤特点⼀、可⾃航，航速达11km。
除了除了主推进器外，同时还有艏侧推和艉侧推各⼀套。
转向灵活。
⼆、起重机臂架采⽤了80公⽄级⾼强度钢板焊接的桁架结构，屈服强度为685Mpa。
三、旋转⽀承采⽤双层圆筒体结构。
筒体直径35m。
回转⽀承为四排滚轮式，⽤耐压橡胶块和精确⼯使其均匀承 载。
反滚采⽤满载滚轮形式，可以承受很⼤倾覆⼒矩。
四、主要机构的绞车采⽤全封闭的减速箱⽆开式齿轮。
工程施工船舶在现代工程建设和海洋开发中扮演着重要的角色。
它们在各种施工环境中发挥着独特的作用，为工程项目的顺利进行提供了有力保障。
本文将从工程施工船舶的定义、类型、应用领域和未来发展等方面进行探讨。
一、工程施工船舶的定义及类型工程施工船舶是指为满足各类工程建设项目需要在水上进行的施工活动而设计和制造的船舶。
根据施工船舶的主要功能和用途，可以将它们分为以下几类：1. 挖泥船：用于河道疏浚、港口扩建、海底管道铺设等工程，具有挖掘、输送、沉积和混合等功能。
2. 打桩船：用于桥梁、码头、海洋平台等工程建设中桩基施工，具有打桩、拔桩、焊接等功能。
3. 起重船：用于吊装大型设备、构件和材料，具有强大的起重能力。
4. 混凝土搅拌船：用于海上混凝土浇筑工程，具有搅拌、输送和浇筑等功能。
5. 施工支持船：为施工现场提供生活保障、物料供应、应急救助等服务。
6. 测量船：用于水下地形、地貌、水质等测量工作，为工程设计提供数据支持。
二、工程施工船舶的应用领域工程施工船舶广泛应用于基础设施建设、海洋开发、环境保护等领域，具体包括：1. 河道疏浚：挖泥船在河道疏浚工程中发挥着重要作用，有助于提高航道通航条件、增加水资源利用效率。
2. 港口扩建：挖泥船和起重船在港口扩建项目中具有关键作用，可以提高港口吞吐能力和船舶停靠条件。
3. 桥梁建设：打桩船和起重船在桥梁基础施工中具有重要意义，为桥梁工程的顺利进行提供保障。
4. 海洋工程：施工船舶在海洋平台、海底管道、风力发电等海洋工程中发挥着关键作用。
5. 环境保护：施工船舶在海洋溢油、污染物打捞等环保领域具有显著效果。
三、工程施工船舶的未来发展随着科技的不断进步和工程建设的需求变化，工程施工船舶将呈现以下发展趋势：1. 绿色环保：未来工程施工船舶将更加注重环保，降低对水域环境的污染。
2. 智能化：无人驾驶、自动化等技术的应用将使施工船舶更加智能化，提高施工效率和安全性。
3. 多功能：工程施工船舶将具备更多功能，以满足复杂多样的施工需求。
引用海上施工之起重船钻井工程技术2009-10-28 11:48:35 阅读341 评论1 字号：大中小引用南沙的海上施工之起重船起重船用于水上起重作业的工程船舶，又称浮吊、浮式起重机，多为非自航式，也有自航式。
船上起重设备有旋转式和固定式。
自航旋转式起重船用于调迁频繁的工地，一般配有副钩，吊杆可以变幅。
固定式起重船一般用于吊重大件货物，配有副钩，起升高度和幅度依作业需要而定。
一般起升高度可达80米，幅度可达30米，可以变幅。
有的吊杆可以放倒，便于拖带。
船舶移位时用绞机移动船体。
“蓝鲸”号7500吨全旋转起重船“蓝鲸”号7500吨级全回转起吊船，全长241米，宽50米，型深20.4米，相当于一个足球场的面积，高度超过7层楼；总吨64110吨，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500吨。
它既可以将吊具深入水下150米,又可以将重物提升到水上125米。
它的一大特点就是起重臂可以放倒或旋转,十分灵活。
由于海上环境瞬息即变,普通的固定臂式起重机因其起重臂不能放倒,遇上恶劣的海况,起重臂常会变形损坏或折断。
7500吨全回转浮吊的诞生,就能自如对付恶劣环境,大大扩展了我国海事工程和求助打捞事业可涉猎的海域。
蓝鲸号起重船也可兼做大型大跨距桥梁预制件吊装、打捞及水上重大件吊装之用。
“蓝鲸”顶点最高130米，相当于40多层楼高，最高起重高度可达110米；整个浮吊船可同时容纳300人食宿作业，并设有直升机停机坪，自航速度达到11个节级。
从设计到制造完成只用了两年半左右的时间，至少有10项独创的技术在“蓝鲸”上实施应用。
7500T全回转浮吊的十大特点一、可自航，航速达11km。
除了除了主推进器外，同时还有艏侧推和艉侧推各一套。
转向灵活。
二、起重机臂架采用了80公斤级高强度钢板焊接的桁架结构，屈服强度为685Mpa。
三、旋转支承采用双层圆筒体结构。
筒体直径35m。
回转支承为四排滚轮式，用耐压橡胶块和精确工使其均匀承载。
反滚采用满载滚轮形式，可以承受很大倾覆力矩。
四、主要机构的绞车采用全封闭的减速箱无开式齿轮。
卷筒采用篱笆式多层缠绕，最多层数为11层。
主副钩机构的绞车除了电气调速外还增加了自动机械变档的方式，以提高空钩时的提升速度。
五、在尾部固定吊载7500t时，前端设有顶升支架和人字架系固装置，减少回转滚轮的压力和船体的压力。
六、主钩采用二只山字型吊钩；单钩额定起重量3750吨，主钩的立轴和钩体采用分体形式；滚子推力轴承位于钩体下部。
七、副钩采用四爪吊钩，可在水下150m作业，其轴承为不锈钢，可防海水腐蚀。
八、设有可以固定主钩和副钩的系固装置，以减少钩头在海上作业时的晃动。
九、设有300人居住区和直升机起降平台。
十、定位锚铰车额定拉力达110t，可容Ф76mm钢绳2600mm，变频控制，可适应多种作业工况。
二、技术参数如下:（一）船体部分1.船体尺寸：船长：239米型宽：50米型深：20.4米吃水：13.4米（起重作业）拖航8.9米2.自航航速：航速：11 kn5.住宿床位：300张船员：102人施工人员：198人(二) 起重机部分1. 主钩（双钩）固定工况：额定起重量：7500吨至回转中心的最大幅度：45米（与7500吨对应）舷外幅度：16.2米回转工况：额定起重量：4000吨至回转中心的幅度：40米（与4000吨对应）舷外幅度：15m起升高度（水面上）：110米速度：满载: 1.25 米/分钟空钩：10 米/分钟（含机械和电气调速）2. 副钩（单钩）额定起重量：1600T起升高度（水面上）：125米（水面下）：150 米速度：满载：3.5 米/分钟，空钩：14 米/分钟（含机械和电气调速）3(三) 重量参数：空船总重量：44000吨起重机：12000吨船体：32000吨“华天龙”4000吨全回转打捞起重工程船亚洲第一吊“华天龙”全称4000吨全回转打捞起重工程船，是目前亚洲最大的打捞起重工程船，最大起重能力达4000吨,由交通部广州打捞局投资建造,总投资达6亿多元,由上海振华港机集团有限公司设计施工总承包。
“华天龙”号船体总长174.85米,型宽48米,满载排水量83702.9吨,设计最大起重能力4000吨,全回转起重能力2000吨。
出厂试吊时,按规范作110%负荷试验,起重量达4400吨,全回转起重量达2370吨。
可在8至300米水深、7级风、零下20至零下45摄氏度环境温度条件下作业。
“华天龙”号是我国首次自行设计建造的重型海洋工程船。
为保证质量,该船的关键设备和材料均选用处于世界领先水平的产品。
尤其是主吊机,设计、先材和工艺较考究。
旋转起重机采用双圆筒体支承、双排多滚轮旋转结构,首次采用反滚装置和配重相结合的平衡系统。
4000T全回转浮吊的十二大特点一、起重机臂架采用了高强度钢板WNQ690焊接的桁架结构，其抗拉强度为690Mpa，屈服强度为590Mpa。
该高强钢板由武汉钢厂生产。
二、旋转支承采用双层圆筒体支承，下支承和船体焊接。
上面加旋转滚轮、滚道，双层圆筒体的直径约为28m。
起重机的回转支承为多排滚轮式，设有四条轨道，整机共有552只直径为500mm的滚轮，用耐压橡胶块和精确加工使其均压。
三、主要机构的绞车采用全封闭的减速箱，无开式齿轮。
卷筒采用篱笆式多层缠绕，最多层数为9层。
全封闭的减速箱的优点是润滑好，无污染，大大提高了齿轮的使用寿命。
篱笆式卷筒的优点是钢丝绳排列整齐。
主钩机构采用4台850kw电机，副钩采用4台850kw电机，变幅采用2台850kw电机。
四、在尾部固定吊载4000t时，前端设有顶升支架，以减少回转滚轮的压力。
五、回转驱动机构，采用了由交流变频电机通过行星减速箱驱动销轮和销针进行传动的方式。
采用了8台400kw电机。
六、4000t的主吊钩是4爪单钩，主钩的立轴和钩体是分体的，滚子推力轴承位于钩体的下部。
由上海重型机器厂锻制。
七、副钩可下水150m作业，其轴承采用不锈钢，可防海水的腐蚀。
八、设有可以固定主钩和副钩的固定装置，以防止钩头在海上作业时地晃动。
九、设有可供300人的居住区和直升机起降平台。
十、有1500Kw全回转舵桨两套，转向灵活。
十一、锚铰车用全封闭齿轮箱驱动无开式齿轮，可容Ф76mm钢绳2200m。
十二、全机用变频电气驱动，有足够大的备用功率可供超载10％作业。
“华天龙”的一些主要技术数据：额定起重能力：4000吨满载排水量：83702.9吨船体总长：174.85米型宽：48米型深：16.5米吊臂长：109米吊臂重：1200吨主发电机组：2850千瓦×3停泊发电机组：1000千瓦×2应急发电机组：200千瓦×1全回转舵桨：1500千瓦×2首侧推：2000千瓦×1住宿床位：300个作业条件：可在8至300米水深、7级风、20℃至45℃环境温度条件下作业。
蓝疆号大型起重铺管船亚洲第二吊（目前仅次于亚洲第一吊，隶属广东打捞局的华天龙，但华天龙的船体是照蓝疆设计的，基本上是一模一样的）---蓝疆号大型起重铺管船是一艘非自航无限航区作业的大型工程船，由新加坡烟台莱佛士船业有限公司于2001年1月开始建造，中国海洋石油总公司投资1亿多美元购入并于2002年2月正式投入使用，船体总长157.5 m，型宽48 m，满载排水量58 000 t，可在150 m水深实施起重和铺管作业。
该船主甲板艉部装有1台3 800 t 起重能力的全回转电动起重机；船上设有铺管系统,铺设最大管径为l 220 mln，具有单节管和双节管2种铺管模式，船上有直升飞机平台和作业人员生活区，生活区可满足280人住宿、餐饮；船舶设备具有较高的技术含量,其主要设备如起重机、铺管系统、动力和推进器都采用了世界顶级名牌产品。
“天一”号海上运架梁起重船亚洲最大的海上运架梁起重船“天一”号，杭州湾跨海大桥工程建设主要设备之一。
该船长93米、宽40米、深7米、起重量3000吨、起升高度53米、吊距16米，由中铁大桥局自行设计，2004年9月开工建造，2005年12月完成航行试验，随后投入试生产，总投资1.45亿元。
“天一”号设备先进，科技含量高，卷扬机、操作控制系统均从国外引进，采用全回转舵桨推进装置，并装有首侧推进器，具有水平横移能力和很强的定位能力、抗风浪能力，能较好地满足架梁施工中精准稳定要求。
据了解，该船在同类船舶中名列亚州第一，世界第二。
“海洋石油２０２”浅水铺管起重船２００９年７月５日，由上海振华重工（集团）公司承建的国内首艘独立设计制造的１２００吨浅水铺管船“海洋石油２０２”正式交付给中国海洋石油工程公司。
该铺管船主要用于浅海海域海底管线铺设和起重作业，采用驳型，非自航，适拖于无限航区，能保持６０天自持作业能力。
铺管作业水深可达３００米，采用１２点锚泊定位方式，船艉设一台固定起重能力１２００吨、全回转起重能力８００吨的重型起重机。
甲板堆管能力达５０００吨。
设计铺管能力为每天３公里。
该船由上海振华重工负责承建，由中船７０８所完成船舶的详细设计。
海洋石油202 铺管船特性参数主要尺度及参数总长：170米船宽：46.0米型深：13.6米住舱：300床尾部设3000吨全回转起重机1台，此起重机可固定起重3000吨、全回转起重2000吨。
铺管线适合单管和双管的敷设。
履带吊机主要参数臂长75米，最大吊重100吨。
管径范围为4''—60''，可铺设最大水深为300米的管线。
该船短距离用锚机自行移泊。
在300米水深的潜水区，即中国、东南亚、西非、波斯湾、墨西哥湾和北海等区域进行起重、海底管线铺设作业。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------相关信息1 “海洋石油201”深水铺管起重船2008年9月16日，江苏熔盛重工为中国海洋石油总公司承建的深水铺管起重船“海洋石油201”正式开工。
这既标志着中国海洋石油深水开发战略的实质性启动，“海洋石油201”总长204.65米，型宽39.20米，作业吃水7-9.5米，垂线间长185米，型深14米，结构吃水11米，航速12节，储管能力达9000吨，作业水深范围15—3000米，起重能力4000/3500吨（艉固定后背绳/全回转模式），铺管速度5公里/天。
