昆明呈贡新城的规划发展探讨
一、背景
1、历史性的机遇
世纪之交，中国作出西部大开发的战略决策，而国家“十五”西部大开发总体规划明确了南贵昆经济区是西部开发的三个重点区域之一（其余分别为西陇海兰新线经济区和长江上游经济区），通过发展区域经济促进新经济带的形成，这给南贵昆区域内的中心城市南宁、贵阳、昆明都带来了新一轮的发展机遇。同时，中国—东盟自由贸易区的建立及泛亚铁路的筹建已提上日程,，而昆明作为面向东南亚、南亚开放的前沿，也是沟通和连接珠江三角洲经济区、长江上游经济区与东南亚、南亚市场的关键点，昆明的快速发展对带动全省乃至西南地区的发展，具有不可替代的作用。随着进一步对外开放和西部大开发的推进，昆明市的城市定位将由全国重要的旅游商贸城市升级为国际性的旅游商贸城市，使昆明成为东南亚的商贸中心、中国西南的陆上口岸和云南的社会经济窗口。
2、严峻的挑战
昆明要建成现代化的区域性国际中心城市，虽然面临着难得的历史机遇，但也存在着严峻的挑战。近年来随城市的快速发展，单核心块状发展格局已远远不能满足城市增长需求，导致城市中心土地利用强度过大，中心职能过度集聚，城市发展空间狭小，严重制约了城市空间进一步发展。具体表现为:
2.1、人口问题
昆明的人口近十年一直处于高增长中，其中非户籍人口由10 万增长到目前的103万，年均增长率18.6% ，中心区(二环路以内) 居住人口高达131 万，密度2.8 万人/h㎡，远远高于国内绝大多数城市。
2. 2 交通问题
昆明城市的快速增长导致严重的交通问题。据资料统计，昆明机动车总数已达5 0 多万辆，每天仍有30 0 辆左右汽车落户，现有的交通网络已无法应对由汽车增长而引起的巨大交通量。
2. 3 环境问题
城市公共设施建设滞后于快速发展的城市需求及较快的人口增长。数据表
明，昆明主城中心区面积4800h㎡，公共绿地约为54h㎡，仅占建设用地1.13 %；盘龙、五华两区的绿地率分别为:6.45 % 、19.69 % ，绿化覆盖率分别
为:10.29 % 、22. 53% ，中心区的绿地严重不足，不能满足市民日常就近游憩的需求。昆明人均住房面积1 2. 63 平方米，列全国1 76 位；人均拥有道路面积6.9平方米，道路建设落后于同类城市。可见，昆明中心区人口密度过高、建筑密集、交通拥挤、道路不畅、可开发空间极为有限，而城市的公共设施、基础设施建设较为薄弱，城市环境、居住条件落后同类城市，如不能很好解决这些问题，昆明城市发展的宏伟目标也只能是纸上谈兵。目前，现有的中心城区已无法满足城市快速发展的需求，唯一的出路就是通过发展新城，分担一部分城市职能、疏散人口，从而改善昆明整体综合城市环境，使城市建设有序推进。
3、城市增长的空间抉择
区域发展与城市发展的战略选择中，重点发展和优先发展往往是最重要的战略抉择。在区域或城市的某个点、某个方向进行优先发展，必然会带动这一方面的突进式发展，“先发展效应”的影响是巨大的。
对于新城位置的选择，从昆明城市整体发展的策略上分析具有重要意义。根据“昆明城市总体规划”，呈贡位于城市东南发展轴，距昆明15公里，是昆明面向东南亚、南亚陆路国际大通道的主要方向，也是连接滇中经济区“昆明—玉溪经济走廊”的重要节点。区内有南昆、贵昆、昆河、及规划的泛亚铁路，昆玉高速公路、昆石高速公路、昆洛公路通过。呈贡王家营铁路货站已拟建云南省最大的物流中心，昆明地区高校搬迁选址也定点在呈贡吴家营。总之，便利的对外交通条件、广阔的发展腹地及产业优势，使呈贡具备了大规模发展的先决条件。(图1)
为解决近年来因快速增长而产生的各种城市问题，昆明提出围绕滇池周边建设新城。通过新城的整体性规划，促进昆明城市功能的完整性，全面提高城市整体综合实力，从容面对历史性机遇的挑战。
2003年5月30日，云南省委、省政府作出了建设“现代新昆明”的战略部署。“现代新昆明”建设率先在昆明市主城东南部的呈贡新区启动，昆明呈贡新区的发展定位为：现代新昆明的行政文化教育中心、社会服务中心、国际物流中心、会展中心、新兴产业中心；现代新昆明的鲜花之城、山水之城、文化之城、生态之城及最适合人类居住的现代新城。新区规划控制面积160平方公里，城市建设用地107平方公里，2020年人口预计将达到95万人。
二、整体规划
1、新城的功能定位: 城市增长的诉求
呈贡新城的功能首先必须弥补昆明城市中心职能的缺失, 优化完善昆明总体城市结构; 其次结合自身发展的优势和条件, 调整产业结构, 整合城市空间,形成独具特色的城市功能, 满足城市发展的最终目标。（图2）
1.1、昆明整体发展的功能诉求
进人新世纪, 昆明在构筑现代化大都市功能、结构等方面采取了一系列重
大措施, 其中之一就是为实施“科技兴国”战略与中心城功能调整而采取的高校合并、中心城区校址整体置换到郊区的措施, 经过多方论证, 大学城选址定在呈贡吴家营。
昆明要在中国一一东盟自由贸易区中建设现代化开放城市, 建成贸易中心, 就必须加快发展现代物流业, 因此, “昆明城市总体规划”建议昆明集装箱结点站与昆明东南部大型现代化综合公路货运站统筹规划布局, 将昆明南站(呈贡王家营货站) 建成、云南省最大的, 面向全国和东南亚地区的货运枢纽。
昆明得天独厚的条件, 成为东盟在中国设立公共事务机构最为理想的选择地, 但昆明中心城区已无法满足这一需求, 距昆明15公里的呈贡, 具有广阔的发展
空间, 便利的交通, 依山面水的秀丽风光, 无疑成为首选之地。
1.2、呈贡自身发展的功能诉求
呈贡斗南花卉市场是云南省最大的鲜切花交易市场, “斗南花卉”已成为具有较高价值和影响力的国际知名品牌; 呈贡的体育产业也在蓬勃发展, 有
国家自行车、摩托车定点训练基地, 滑翔学校、赛马场。因此, 呈贡的自身条件和历史使命决定了它的发展诉求；环滇池城镇体系的东部新城；面向东南亚、南亚的物流中心；中国花卉交易中心及研发中心；大昆明城市区重要的行政、文教及新兴工业中心之一。
2、新城的结构形态: 城市增长的空间体现
2.1、“组团集合、有机生长”的城市总体布局
呈贡新城的规划布局分为5大功能区域：
——大学园区: 设置在新城东南部, 引人省内省外和国际上知名大学, 实现产、学、研一体化;利用昆明独特的气候条件, 扩大园区内容, 安排一些国际国内的中长期培训。
——国际行政商务区: 位于大学城与城市生活区的交接处, 围绕轨道交通中心站设置东盟各国公共事务机构、新的市级行政中心、商业金融及配套生活设施。
——体育中心: 依托现状体育训练基地、滑翔学校、赛马场集中的西部滨湖区, 建设环境一流的体育、文化娱乐设施。
——工业园区：包括洛羊片区：现代物流业，在王家营火车南站, 是集装箱运输为主的综合性现代物流基地, 面向东南亚、南亚的国际物流中心。围绕货运中心, 分别在其周围规划配套的工业区; 具备仓储、运输、加工、贸易、海关监管、配套工业和国际商贸等功能, 是信息交汇、物流服务、产业及国际交流的中心；大冲工业片区：有色金属加工、电力及水电配套设备制造、电子信息技术生
呈贡工业园可行性研究报告 一、项目背景 (一)、项目名称及单位 项目名称：呈贡工业园区 项目地点：呈贡新城斗南、洛羊、大冲、大渔及七甸片区编制单位：昆明市规划设计研究院 委托单位：呈贡县经贸局 (二)、编制依据 1．《中华人民共和国城市规划法》； 2．《城市规划编制方法实施细则》； 3．《城市用地分类与建设用地标准》(GBJl37--90) ； 4．《呈贡县城总体规划修编》(2003--2020) ； 5.《云南省新型工业化重点产业发展规划纲要》； 6.《昆明市推进新型工业化实施工业强市产业发展规划纲要》； 7．《呈贡工业园区情况汇报》；
8．《呈贡县推进新型工业化情况汇报》； 9.《政府工作报告》(呈贡县第十三届人民代表大会第三次会议) ； 10．《呈贡县2004年国民经济和社会发展计划执行情况与2005年国民经济和社会发展计划(草案)的报告》(县十三届人大三次会议文件6) ； 11．《呈贡县县域经济发展规划》(2005--2010) ； 12．《呈贡城市给水工程专项规划》(2005——2020) ； 13．《呈贡城市排水工程专项规划》(2005——2020) ； 14．《呈贡城市电力工程专项规划》(2005——2020) ； 15．《呈贡城市通信工程专项规划》(2005——2020) ； 16．《呈贡城市燃气工程专项规划》(2005——2020) ； 17．《呈贡城市环境保护专项规划》(2005——2020) ； 18．《呈贡综合交通专项规划》(2005——2020)。 (三)、编制原则
1．坚持可持续发展原则。在产业发展的同时，重视对自然生态环境的保护，在资源、能源、土地、环境、生态、人口容量等环保方面为工业园区的可持续发展留有充足的余地； 2．坚持以人为本，协调发展原则。强化以人为本的理念，营造良好的生产生活环境，以工业园区的建设带动城市建设，推进城镇化进程； 3．坚持合理布局原则。合理安排各项建设用地，优化用地结构和布局，提高土地开发经营的综合效益。在合理用地的前提下，重视节约用地； 4．坚持突出特色原则。充分结合现有地形地貌特点，塑造富有特色和吸引力的现代化新工业园区，以良好的景观环境，增强园区的持续竞争力，吸引各地企业的投资； 5．坚持整体规划原则。工业园区是呈贡新城的重要组成部分，将工业园区作为呈贡新城的有机组成部分与周边其它片区进行统一考虑研究，避免孤立研究带来问题； 6．坚持弹性原则。规划注重实施的可操作性及未来的可持续性，充分考虑园区长远发展的可能，对未来招商引资项目的规模与实力大小都能较好适应，既不造成投资浪费，又能保证整体功能结构的完整性；
规划方案设计说明 第一章设计总说明 1.1设计依据： （1）甲方提供的《规划设计任务书》 （2）建设用地红线图 （3）规划局及相关部门审批文件 （4）建设用地规划许可证 （5）国家现行的有关技术规范及规定 （6）甲方提供的其它专业顾问参考资料 1.2 工程概况： （1）工程名称：北京市广华新城项目 （2）建设地点：北京市朝阳区东南四环百子湾地区 （3）规划用地面积：138公顷 1.3 项目位置和建设条件 广华新城，京南未来的城市新亮点，他位于北京市朝阳区东南四环百子湾地区。南侧紧邻绿化隔离地区，北侧以住宅为住，西侧紧邻燕莎奥特莱斯商圈，西南侧为水源六厂和北京工业大学等。 广华新城总规划占地面积约138公顷，总研究用地东西长1140米，南北宽约1000米。其中拟开发建设用地约为97.23公顷，用地西侧为东四环中路，北侧的广渠路为城市快速路。用地东侧的规划二东侧路为城市主干路，用地南侧即将规划通行的观音塘路为城市次干路。规划地铁7号线从用地的北侧和东侧经过，分别在北侧和东侧设置百子湾和化工二厂两个地铁站口。 1.4 项目定位： 项目作为北京市公务员宿舍区开发，同时位于城市的中心地区,重视挖掘本市的新时代文化气质和本土特色,突出本市的文化主题,形成独特的和风格鲜明的城市标志性建筑,以自身优美的城市天际线形态,提升区域经济效益的价值。 该设计目标定义为打造一个开放的、自然的、舒适的、和谐的城市新生活大社区。 第二章设计构思 2.1总体布局： 本项目周边为规整的井字形路网，用地形状十分规则，交通便捷，因此该设计目标定义为打造一个开放的、自然的、舒适的、和谐的新都市生活大社区。作为公务员生活区域开发，考虑它的特殊性，更多的引入了传统北京文化理念，在文化中寻求内涵。 规划设计理念从北京城结构入手，结合中国传统城市布局，强调九经九纬的九宫格模式，引入中国传统城郭的概念，根据需求和居住人口的不同，形成边城-外城-内城三个空间层次，宛若北京城的缩影，各具特色，井然有序。东侧边城为中石化职工住宅区用地，中部分为内城和外城，并在每个层次中吸取中国多宝格和中式窗花格的象征性图底关系，形成“博古架式地组团步行路网结构”。用具有特色的彩色种植乔木把整个城郭的轮廓勾勒出来，形成了一条具有文化隐喻的林荫大道。同时，整个规划方正、统一，规划格局规整，俨然一方中国传统印章，一方在新时代下和谐的印章。 这种规划模式使得整个规划结构脉络清晰，居住空间组合错落，层次丰富。各个居住空间围合成天然院落，配合内部丰富的景观，随着四季的变化，不同色彩的树种灌木和景观道路，建筑小品共同交织成一个多元的现代都市社区，这种随机变化的多元空间组合让整个规划在严谨中隐隐透露出深厚的中国文化韵味。
关于新城开发与规划设计的几点建议 摘要：中国城市化进程，出现三大城市化（深度城市化、逆向城市化、农村城市化）模式，各级地方政府纷纷推崇城市经营哲学，通过新城/新区规划和开发建设，拓展城市空间，改善城市面貌，汇聚经济资源。本文作者对新城规划设计进行了一些探讨, 为新城规划阐述了一些自己的观点和看法。 关键词：新城开发规划设计城市扩展 1 引言 改革开放以来，我国的城市化速度明显加快。城市的规模和数量明显增长，然而在其增长的背后，“城市蔓延”的趋势越来越明显。在大规模的新城区开发中，我们对其应重新审视。从目前来看, 我国城市规划设计受到各界的广泛关注, 尤其是城市周边的新城区 建设被看作城市扩展的标志, 因此各地的新城区建设进入如火如 荼的阶段, 但由于种种原因, 在实践中各种问题不断显现。比如, 现阶段我国许多城市在重要地段或大片区域的新区开发建设上面 临着如何确定开发方向和建设理念的问题。解决这类问题, 已不能局限于常规的专业范畴之内, 而是涉及到诸多相关要素, 需要采 取集思广益、博采众长的方法来进行。因此, 通过城市景观规划征集新区特定地段的发展创意、开发理念、规划概念, 正逐渐成为当前新城区景观建设的重要环节。 2 新城建设的背景 导致新城建设的直接原因一般包括下几个方面:
①中心城市规模和城市人口的急剧增加给城市的发展造成了巨 大的压力。单中心高度聚集的城市结构给城市生态环境、城市效率以及城市管理等方面带来诸多问题。新城建设成为疏解人口的一种有效手段。 ②其次是产业发展的新空间需求。当中心城市拥挤扩张, 地价级差时,工业由于其本身的特性以及对城市环境的污染, 郊迁己经成为必然的趋势。一些地方和国家也有为工业发展而建的新城, 如韩国的昌原、龟尾新城、英国的西塞莫德尔新城。另外还有以发展高新科技产业、科技研究和高等教育为目的的新城, 诸如日本的筑波科研高教新镇、贺高茂高教新镇等。 ③统筹安排区域重大设施的需要。这些设施是指服务于大城市区域的, 包括商业、交通、市政等设施。由于这些设施需要占用较大面积的土地和大量的劳动力, 趋于选择地价较低的郊区。而新城的建设有助于为这些设施提供需要的就业人口和基本服务。 ④对自然健康的环境和良好住宅条件的追求。由于中心城市人口和产业的集聚给城市环境造成了巨大的压力, 降低了城市的居住 质量, 城市住宅供需平衡发生了变化, 住宅供应紧张, 促使政府 寻找新的住宅开发空间, 同时由于郊区开发的低成本, 使得开发 新城成为解决大城市住宅问题的重要手段。 ⑤优化城市发展格局、完善城镇网络体系的需要。大城市的发展“过密” , 不仅造成中心城市的恶性竞争, 环境污染, 还造成地方经济疲软, 一些地方出现人口、经济“过疏”问题, 生产、
昆明呈贡新城的规划发展探讨 一、背景 1、历史性的机遇 世纪之交，中国作出西部大开发的战略决策，而国家“十五”西部大开发总体规划明确了南贵昆经济区是西部开发的三个重点区域之一<其余分别为西陇海兰新线经济区和长江上游经济区），通过发展区域经济促进新经济带的形成，这给南贵昆区域内的中心城市南宁、贵阳、昆明都带来了新一轮的发展机遇。 同时，中国—东盟自由贸易区的建立及泛亚铁路的筹建已提上日程,，而昆明作为面向东南亚、南亚开放的前沿，也是沟通和连接珠江三角洲经济区、长江上 游经济区与东南亚、南亚市场的关键点，昆明的快速发展对带动全省乃至西南 地区 的发展，具有不可替代的作用。随着进一步对外开放和西部大开发的推进，昆 明市的城市定位将由全国重要的旅游商贸城市升级为国际性的旅游商贸城市， 使昆明成为东南亚的商贸中心、中国西南的陆上口岸和云南的社会经济窗口。 2、严峻的挑战 昆明要建成现代化的区域性国际中心城市，虽然面临着难得的历史机遇， 但也存在着严峻的挑战。近年来随城市的快速发展，单核心块状发展格局已远 远不能满足城市增长需求，导致城市中心土地利用强度过大，中心职能过度集聚，城市发展空间狭小，严重制约了城市空间进一步发展。具体表现为: 2.1、人口问题 昆明的人口近十年一直处于高增长中，其中非户籍人口由10万增长到目前 的103万，年均增长率18.6%，中心区(二环路以内> 居住人口高达131 万，密度2.8 万人/h㎡，远远高于国内绝大多数城市。 2. 2 交通问题 昆明城市的快速增长导致严重的交通问题。据资料统计，昆明机动车总数已达5 0 多万辆，每天仍有30 0 辆左右汽车落户，现有的交通网络已无法应对由汽车增长而引起的巨大交通量。 2. 3 环境问题
呈贡新区控详规完善出台建筑限高200米 云南房网赵以仙 2015年01月07日17:33 近日，“昆明呈贡新区控制性详细规划”梳理完善出台，规划涉及统筹安排土地使用、道路交通、市政设施等控制指标。其中，该规划明确规定呈贡新区高层建筑最高不得超过200米，除已过规的建筑，未来呈贡将再无超200米的建筑出现。此外，“呈贡新区控制性详细规划”还对呈贡中央公园、学校、交通道路等工程均作出了相关的规划控制。 呈贡新区控制性详细规划总图 呈贡限高200米万达广场进军呈贡的计划或将受影响 日前，昆明市出台“限高令”，规定昆明主城、巫家坝、呈贡市级核心区建筑最高300米。但是，呈贡新区控制性详细规划出台以后明确规定：由于考虑到自然景观和城市景观要求，呈贡建筑最高为200米。呈贡“限高令”对建筑高度的要求，比昆明市出台的“限高令”更为严格。
呈贡新区控制性详细规划建筑高度控制表 目前，呈贡有多座高层建筑规划在建，包括大成金融商务中心200米写字楼、涌鑫哈佛中心220米的写字楼、七彩云南第壹城288米写字楼，以及滇池明珠广场350米写字楼。呈贡“限高令”出台以后，200米的大成金融商务中心将成为呈贡核心区最高的建筑，而350米的滇池明珠广场则或将成为整个呈贡新区的最高建筑。不过目前，大成金融商务中心因资金问题，被昊龙集团全资接盘，但项目进度缓慢；滇池明珠广场写字楼则尚未开始动工。 此外，值得关注的是，2014年10月昆明西山万达广场开业时，曾宣布还将在昆布局两个万达广场，一个选址北部山水新城，另一个或将落地呈贡新区。“每一个万达广场就是一座城市的中心”，万达广场的进驻，将给一座城市带来巨大的商业财富和人气。为此，地方政府不惜低价将土地出让给万达集团，以引进万达，促进城市的发展。万达集团则在低价拿地的基础上修建超高层建筑，以追求利益的最大化。昆明西山万达广场，就规划建有高达300米的超高层建筑。此次呈贡“限高令”出台以后，将对万达集团“超高层建筑”的盈利模式产生限制。呈贡“限购令”的出台，或将对万达广场进驻呈贡的计划产生影响。 以中央公园为核心形成组团式绿化核心景观
沈阳市浑南新城发展规划简介 1、浑南新城简介 浑南新区沈阳市南面“沈阳高新技术产业开发区”，面积292平方公里，人口40万，是重点发展高新技术的国家级产业基地，是老城区延伸的新城区，是向“大浑南”辐射的桥头堡，即“现代服务业的中心、研发创新的基地、新兴产业的制高点和展示形象的窗口”。 2、浑南新城规划 浑南新城是沈阳市未来的行政中心、文化中心、科技中心。依托新行政中心、南站综合枢纽、全运村及设施、文化创意、科技总部等五大功能区建设，重点发展现代商贸、商务会展、现代物流、科技研发、文化体育等现代服务业，建设第三代城市典范。 目前，浑南新城建设已全面启动，新城12条82公里“五横四纵”核心区道路主体框架初步确立，桃仙大街、航空路和白塔河路竣工通车，全运路、全运南路和全运北路已具备通车条件。管网、管廊建设工作陆续展开，部分路网管线开始预埋、铺设。全运村及运行中心、沈阳新南站综合交通枢纽工程正式开工。浑南新城目前规划30余条公交线路，连接沈阳市区和苏家屯等周边区域。 2、浑南新城国家大学科技城 沈阳国家大学科技城毗邻行政中心和全运村，距离桃机国际机场5公里，占地面积约5平方公里，是创新型、生态型、科技型园区。该区将逐步发展成为产学研合作基地、高新技术研发基地、人才培训基地、高校产业生产基地。 目前，沈阳国家大学科技城先期启动1平方公里公共服务设施和基础设施建设，力争引进清华、浙大等10家国内名校及科研院所，在科技城设立科技成果
转化基地及研发中心，推进产学研紧密结合，使之成为科技创新基地和高新技术产业发展的辐射源。并力争将清华引入园区 3、浑南新城航高基地 航高基地是民用航空产业国家高技术产业基地。重点发展航空研发、航空制造、临空物流、航空服务等产业，建设成为我国最重要的支线飞机、公务机总装基地，规模最大的飞机大部件转包基地，最专业的“一站式”飞机维修基地，实力最强的航空研发、培训基地，东北亚地区最高效、便捷的航运基地和物流基地。 目前，沈阳市政府与中航工业集团正式签署战略合作协议，Q400飞机大部件转包项目投产，沈飞民机公司钣金生产线等5个项目全线开工，南航沈阳维修基地新机库等3个项目即将开工 4、浑南新城出口加工区 出口加工区是封闭式综合出口加工区，具有“境内关外”功能的海关特殊监管区域。 打造成为沈阳市高新技术产品出口基地，沈阳市综合保税物流基地。目前，地域范围扩大至30平方公里，向综合保税区发展，突出保税加工功能。 5、浑南新城欧式国际风情 位于李相地区，以前李村为核心。利用邻近桃仙国际机场的区位优势，加快空港国际旅游城建设。着重发展休闲商务及生态休闲业，加快陨石山森林公园的建设，打造集生态休闲、生态旅游、生态居住于一体的国际化休闲度假小镇。 根据《沈阳经济区城际连接带空间发展规划》的发展要求，要在李相片区强化欧式发展理念，依托李相新城项目开发建设，加快村屯改造、撤村建居步伐，提高村屯绿化、美化、亮化、硬化水平。
沣东新城规划 西咸新区沣东新城是西咸新区渭河南岸的重要组成部分，其东接西安市西三环，西接沣河东河岸，西安绕城以西的部分，南临西汉高速。规划总面积159.3平方公里，其中计划2020年完成建设用地75平方公里的开发建设工作。包含西安市辖区六村堡、三桥、王寺、斗门街办，高桥街办；咸阳市辖区沣东街办。 1规划背景与要求 随着国家《关中-天水经济区发展规划》的深入推进，陕西省委、省政府审时度势，明确提出要加快西安国际化大都市和“西咸一体化”建设。西咸新区从此横空出世! 在中国城市化进程中，西咸新区的开发建设是一个伟大壮举。总规划面积882平方公里的西咸新区涵盖了西安、咸阳两市7个区县、23个乡镇街道，下辖5大组团，协同共进，并肩发展! 作为西咸新区5大组团核心区域的沣东新城，规划面积159.3平方公里，到2020年，规划建设面积75平方公里，人口67万，区内生产总值2500亿元以上。 在“核心板块支撑、快捷交通联接、优美小镇点缀、都市农业衬托”指导方针的统领下，沣东新城确立了三大宏伟战略目标：面向全国，建设统筹科技资源改革示范基地，打造西部能源中心和体育会展中心；立足陕西，建设西安国际化大都市的重要板块和引领区，成为西咸新区独具特色的人文、田园生态新城树立现代田园城市新标杆；引领西咸，建设高新技术研发孵化、会展业聚集区，成为区域经济增长新引擎、统筹发展新典范。
陕西省西咸新区沣东新城原名西安沣渭新区，2010年12月6日，陕西省委、省政府，西安市委、市政府为落实国务院颁布的《关中－天水经济区发展规划》，加快推进西咸一体化和西安国际化大都市建设，将其更名为西咸新区沣东新城，实行“省市共管、开发建设以省为主”的体制模式，社会事务管理、干部人事管理仍然保持原有的以西安市为主的管理体制。这里还是未来中国探索新型城市化道路的试验田，依托本地科技、人才、资源及体制机制综合优势，以国内外知名企业为龙头，以产业环境建设和服务支撑体系构建为平台，正在成为西部率先发展的排头兵! 沣东优势 1）历史文化 沣东新城周、秦、汉历史文脉丰富，中国历史上著名的周镐京、秦阿房宫、汉建章宫、汉昆明池遗址等均位于新区境内，牛郎织女传说亦发源于此，这里曾是古代中国的政治中心，历史人文资源丰沛充盈，区位优势得天独厚。
第一章总论 1.概述 1.1.研究区域的基本条件 1.1.1.研究区地理位置 呈贡位于高原明珠——滇池东岸，距昆明市区仅 12km，是昆明市的近郊县。境内道路纵横交错：昆河、南昆铁路，昆洛、昆河两条国道，安石、昆玉两条高等级公路等穿境而过，自古以来就是滇南、滇东南通往昆明的必经之地，有省府“东南大门之称”。全县辖四乡三镇36 个社区居委会、29 个村委会，155个自然村，国土面积461km2，耕地面积6241 公顷，总人口15.81 万人。优越的自然环境，让呈贡县素有“中国花卉第一县”、“亚洲花都”之称。 2003 年5 月30 日，云南省省委、省政府，昆明市市委、市政府提出的建设“一湖四环、一湖四片”的重大战略决策，呈贡的发展由此揭开了崭新的一页，获得了前所未有的历史机遇。在建设现代新昆明中，呈贡新城的建设是重中之重。同时，呈贡新城也是现代新昆明环滇池城市“一湖四片”中率先启动的东部新城。 洛龙湖公园二期位于呈贡城市中心组团，市城市景观的重要节点。公园北侧为石龙公路，西侧为昆玉高速公路，东侧为洛龙湖公园一期组团，周围用地情况为：北面有龙城镇政府、县人民法院以及百合花园小区等；东南面有社区服务中心、综合商场、县广播电视局及园丁小区等。二期公园总用地面积15公顷。1.1.2.区域地质概况 1.1. 2.1.地形地貌 本项目场区位于滇池盆地的东部边缘地带，路线所经区域的地貌为剥蚀残丘地貌单元，地层以全新世残坡积层(Q4d1+e1)为主，岩性为粘性土、亚砂土、砂砾等。属构造剥蚀浅切割低中山地貌与冲洪积盆地的接触地带，地貌的形成受构造、剥蚀、堆积等作用的控制，多为丘陵缓坡。 1.1. 2.2.气象和水文 呈贡地处滇池流域，气候受印度洋和太平洋季风影响，属低纬亚热带高原型湿润季风气候区。夏秋主要受来自印度洋孟加拉湾的西南暖湿气流及北部湾的东南暖湿气流控制，水汽充沛、降雨较多，形成雨季；冬春则受来自干燥热带大陆季风控制，天气晴朗，日照充足，湿度小、风速大，具有夏无酷暑，冬无严寒的特征。根据昆明市气象资料统计，市区多年平均气温14.7℃，极端最高31.2℃，极端最低-7.8℃，平均日照2448.7h，无霜期227d，平均风速2.2m/s，常年风向西南风偏多，最大风速19m/s。滇池流域多年平均降雨量931.8mm，降雨在年内分配不均，干季（12～次年4月）占全年雨量的15%左右，对基础工程施工较为有利；湿季（5～10月）占85%左右，对基础工程施工较为不利；同时年际变化相对较大，如1958～1960、1987～1989年连续三年枯水年组和1965～1974、1994～2002年连续主水年
三门县滨海新城产业发展规划 （征求意见稿） 前言 第一部分规划依据、目的及背景 第二部分总体思路和目标定位 第三部分产业发展规划 第四部分支撑服务体系
前言 三门，位于浙东沿海三门湾畔，地处中国“黄金海岸线”中段，东濒三门湾，南接临海，西枕天台，北邻宁海。大陆海岸线长167公里，海域约481.7平方公里。全县总面积为1510平方公里，辖10镇4乡，总人口40万。 三门是连接宁波、温州的大陆桥，为长三角经济区南翼，区位优越，交通便捷。宁波机场、黄岩机场、北仑港、海门港距县城均在100公里之内；甬台温、上三线高速公路穿境而过，104国道、甬临省道、台州沿海大通道交汇境内；健跳港为天然深水良港，常年不淤，为省定台轮停泊点，健跳港区是台州港六大港区之一。 改革开放以来，三门人民凭着永不屈服、敢闯敢拼的精神，在资源相对缺乏、经济相对落后的条件下艰苦创业、奋力拼搏，走出了一条具有三门特色的工业兴县的道路。2003年底，全县共有工业企业19000余家，其中国有和500万元以上工业企业为68家；全县实现工业总产值58亿元，其中国有及500万元以上规模工业企业实现产值26.2亿元；已经形成了橡胶、机电、化工、工艺品等四大支柱行业。1978年～2004年，地区生产总值年均增长%，2004年，全县实现地区生产总值亿元，人均GDP 万元。 当前，随着内外部环境的剧烈变动，三门经济社会发展正面临众多新的机遇与挑战。滨海新城建设，是三门在本世纪头二十年这个重要战略机遇期抓住机遇、实现跨越式发展的需要，是“三港三城”建
设的重要组成部分。 建设滨海新城，是三门在新形势下贯彻中央五个统筹的科学发展观、加快崛起、培育新的经济增长点、争先进位的重要举措，也是贯彻省委省政府建设温台沿海产业带的战略安排、实现台州区域均衡发展的客观需要。根据滨海新城建设要求，特编制本规划，主要提出关于区块今后产业发展的方向和目标。 本规划范围为三门滨海新城，主要由东部珠游溪北侧用地、晏站涂围垦工程及花鼓漫岛构成，规划总用地3057.5万平方米。规划基准年为2004年，根据开发时序，近期为2005～2010年，中期为2011～2020年，远期为2021～2030年，规划以近中期为主。 第一部分规划依据、目的及背景 一、规划依据 1、温台沿海产业带发展规划 2、台州市生产力布局规划（送审稿） 3、《台州市先进制造业基地建设规划纲要》 4、台州市五大主导行业发展规划 二、规划目的 （一）确立滨海新城的发展目标 发展目标是建成三门城市东扩的综合发展区，全县生产力布局的
呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块建设项目环境影响报告书 （简本） 建设单位：呈贡县拆迁及新型社区规划建设指挥部 评价单位：云南省建筑材料科学研究设计院（国环评乙字3407号） 昆明理工大学（国环评乙字3433号） 2009年9月
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目录 1、建设项目概况 (1) 1.1任务由来 (1) 1.2 项目简介 (1) 2、评价区环境现状 (3) 2.1 环境现状 (3) 2.2 环境敏感目标及敏感区域 (3) 3、工程分析及主要环境影响 (5) 3.1工程分析 (5) 3.2项目污染物排放情况 (6) 3. 2.1施工期 (6) 3.2.2营运期 (7) 3.3主要环境影响 (10) 3.2.1施工期环境影响分析 (10) 3.2.2营运期环境影响分析 (12) 4、主要环境保护措施和对策 (16) 4.1施工期 (16) 4.2营运期 (17) 4.2.1大气环境影响减缓措施 (17) 4.2.2水环境影响减缓措施 (17) 4.2.3声环境影响减缓措施 (18) 4.2.4固体废物影响减缓措施 (18) 4.2.5其它 (18) 5、公众参与调查结果 (18) 6、评价总结论 (19) 附图： 1、现状照片 2、项目地理位置图 3、项目关心点位置示意图 4、项目评价范围图
呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块建设项目环境影响报告书（简本）1、建设项目概况 1.1任务由来 建设现代新昆明是省委、省政府，市委、市政府制定的未来20年昆明城市发展的重大战略决策。过去五年来，呈贡新城的建设发生了历史性的变化：大量的道路、市政基础设施开始实施，各大学全面铺开建设。 为了让呈贡雨花片区居民早日有房可住，呈贡县拆迁及新型社区规划建设指挥部在雨花片区北部建设呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块房地产项目建设。项目拟建成为集商业、学校、居住为一体的社区。 依据国务院253号文《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》及其它法律法规的要求，本项目应编制环境影响报告书。 2009年6月呈贡县拆迁及新型社区规划建设指挥部委托云南省建筑材料科学研究设计院和昆明理工大学共同承担该项目的环境影响评价工作。两个单位成立了项目组，对拟建场址进行现场踏勘，广泛地收集了区域的自然环境、社会环境和城市发展总体规划等相关资料，通过踏勘现场、听取相关政府部门及专家的意见，详细地分析了项目的工程情况，进行大气环境、水环境和声环境质量现状监测。在征询周边公众意见的基础上，根据昆明市规划设计研究院编制《雨花片区村镇搬迁4号地块项目可行性研究报告暨选址建议书》，按照HJ/T2.1～2.3-93《环境影响评价技术导则》的要求，编制完成了《呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块建设项目环境影响报告书》，供建设单位上报审批。 1.2 项目简介 项目名称：呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块项目 建设单位：呈贡县拆迁及新型社区规划建设指挥部 建设地点：呈贡新城雨花片区北部 法人代表：张忠 建设项目性质：新建 建设内容及建设规模：项目净用地面积22.97公顷，总建筑面积56.99万 1
关于新城规划建设的认识与思考 摘要：当前，国内的新城建设正如火如荼地开展着，新城肩负着扩展城镇空间、疏导老城人口和产业的重任。在此过程中，有些城市新城建设成绩斐然，新城和老城优势互补，相得益彰；有些则过度超前，形成所谓的“鬼城”，饱受非议。本文通过对厦门海沧新城的规划建设回顾总结，希望能加深对新城规划的认识和理解。 关键词：新城规划；差异化；海沧 当前，我国人口正加速向城镇集中，2010年底城市化率已近50％。从20世纪90年代开始，我国一些大城市城市空间和功能逐渐向外延伸，出现大城市郊区化现象。大城市郊区化过程出现了不少新的城市问题，诸如缺乏建设资金，基础设施和公共服务设施落后，郊区建设无序蔓延，缺乏有效管理，难以形成集聚效应等。针对这一系列问题，不少大城市调整了城市总体规划，明确了以新城建设来完善引导城市郊区化发展。厦门市也于2000年重新组织编制了城市总体规划，提出了城市框架从“海岛型”向“海湾型”城市转变，加快推动岛外新城建设，海沧新城有幸成为岛外第一个启动的新城规划建设项目。 一、背景介绍 为促进厦门建设国际性旅游城市，提高厦门在国家甚至国际的形象及地位，制定了厦门由“海岛”型城市向“海湾”型城市发展的战略目标，海沧的发展正是实现这一战略的第一步。同时，随着海沧近10多年建设的需要，以及海沧台商投资区大型港区和大型工业基地的建设，建设满足人们生活、居住的现代化新城便显得尤为重要。2001年海沧新城项目规划设计开始启动，历时两年，完成了海沧CBD的概念规划设计，海沧新城控制性详细规划及城市设计。 （一）规划范围 海沧新城以海沧大道为界，分成滨海绿带和内湖周围两部分，西面及西北面以兴港路为界，南面到疏港路及博坦码头，东至滨海绿化带，北到海沧大桥西引线，规划总面积约9.0平方公里。 （二）现状概况 本区属于新开发区，大部分用地为滩涂虾池、农田村庄等，对规划设计极为有利，但本区已批未建用地较多，用地调整工作难度较大。 在用地方面，拟规划用地大部分为水面，需要大面积填海造地，因此如何在不影响厦门西海域纳潮量、整体环境的前提下，充分利用现有水面，营造出具有
产业新城规划建设 实 施 方 案
目录 1、总体思路和目标 (1) 1.1、概念和内涵 (1) 1.2、创建思路 (1) 1.3、总体目标 (2) 2、“互联网+”产业新城（产业型） (2) 2.1、建设目标 (2) 2.2、建设任务 (2) 3、“互联网+”产业新城（应用型） (3) 3.1、建设目标 (3) 3.2、建设任务 (4) 4、“互联网+”产业新城创建程序 (5) 4.1、申报组织 (5) 4.2、申报条件 (6) 4.3、“互联网+”产业新城（应用型） (8) 4.4、分批审核 (9) 4.5、年度考核 (10) 4.6、验收命名 (10) 5、工作措施 (10) 5.1、加强组织领导 (10) 5.2、加强产业规划指导 (11) 5.3、加大政策扶持力度 (11)
附件2XXX省“互联网+”产业新城（产业型）申报材料 (13) XXX省“互联网+”产业新城（产业型）申报表 (14) XXX省“互联网+”产业新城（产业型）申请报告编写提纲 (17) 附件3XXX省“互联网+”产业新城（应用型）申报材料 (18) 附件3-1XXX省“互联网+”产业新城（应用型）申报表 (19) 附件3-2XXX省“互联网+”产业新城（应用型）申请报告编写提纲 (22)
为贯彻落实《XXX省“互联网+”行动计划（2015-2020年）》，充分发挥互联网技术和资源优势，加快互联网技术与产业融合，推动互联网经济集聚发展，制定本工作方案。 1、总体思路和目标 1.1、概念和内涵 “互联网+”产业新城区别于行政区划单元和产业园区，是以互联网产业或“互联网+”特色应用为依托，具有明确产业定位、互联网应用基础和一定社区功能的发展空间平台。产业新城注重大视野、新业态，突出发展“互联网+”特色主导产业，既是生产生活生态相融合的新型社区，也可成为“园中园”、“镇中镇”，是新型工业化、城镇化、信息化和绿色化融合发展的新形式。 1.2、创建思路 “互联网+”产业新城实行创建制，以推进互联网技术与产业融合为目标，打造集产业链、投资链、创新链、人才链、服务链于一体的创业创新生态系统，引领互联网经济快速发展。以城市互联网集聚区为依托创建“互联网+”产业新城（产业型），大力培育互联网创新型企业，提升互联网核心创新能力，推动互联网产业形成集聚规模。以特色产业产业新城为依托创建“互联网+”产业新城（应用型），推进互联网与特色产业深度融合，培育互联网新模式、新应用、新业态，促进特色产业提质增效和转型升级，加快互联网在经济社会广泛应用。
浅析新城建设中面临的主要难题及解决的 基本思路 2008年，杭州市委市政府提出了按照“竞争力强、规模大、服务优、环境美、建筑高”的总要求，建设20座“新城”的重大战略构想，以城市化带动工业化、信息化、市场化、国际化，以国际化提升城市化、工业化、信息化、市场化，高起点、多层次、宽领域实施大杭州区域一体化，打造“紧凑型国际化城市”发展模式的样板。围绕市委市政府这一重大战略部署，结合桐庐县近年发展实际，对新城建设的几个主要问题简要阐述如下。 1、新城规划与发展战略决策问题。 如何诸多新城建设的方向，要建设什么样的新城，社会各界有不同的判断和理解，要正确认识和回答这个问题，需要详细调查和充分论证，且必须把新城放在杭州国际化城市的大范围中，从国际化战略高度去解决这个问题，避免简单的、盲目的建设新城，造成新城不新，功能紊乱，或者小而俱全，真正意义上仅仅是扩大了城区规模，无法满足国际化城市建设要求。我认为，20大新城必须通过全市统一规划，明确各个新城的发展战略目标、城市规模、发展时序和建设分期，因地制宜，因地而异，发挥各自优势，各个新城突出建设一种或几种主导功能，并与现有城区有机融合，高度一体，发挥杭州国际化大都市整体效应。如商业金融办公类新城、科教文新城、高科产业新城、
制造业新城等。 桐庐凤川—江南新城作为大杭州20大新城之一，且是战略中桐庐唯一的新城，其功能定位将对整个桐庐未来的发展方向产生深远影响。凤川—江南新城的发展必须充分融入区域环境，并在杭州国际化大都市、长三角区域性合作与竞争中占据重要地位，因此凤川—江南新城的规划建设要从大杭州整体战略决策的高度，适应和推动杭州市国际化大都市整体前进步伐，积极参与大区域职能分工，因地制宜、争时而建、迎难而上、主动发展，摈弃急功近利或消极等待心态，在大区域差异化、协作化、依存化发展的过程中找准自己的路，找准桐庐新城的优势产业、主导产业，尽快将“凤川—江南新城-桐庐县城”建设成为杭州国际化大都市西部重要重心城区。建议将凤川—江南新城定位为：杭州国际化大都市西苑，以先进制造产业、高新科技产业为主导，融合锦绣富春山水的生态型现代产业新城。 2、新城建设规模和土地指标问题。 各个新城的建设地点的自然环境情况差别较大，经济基础条件不一，区位优势、交通条件各异，发展速度和发展潜力也有差别，如何根据实际情况，明确新城的合理建设规模是一项重要课题，建设规模主要包括用地规模和人口规模两方面。新城范围内涉及的相关土地指标报批问题是新城有序推进的重大障碍之一，确保新城建设进度就需要快速取得用地指标，全市土地管理部门应提前行动，尽快报批。 从桐庐新城设想的实际情况看，新城的建设规模受到自然条件影响较小，桐庐新城建设的用地条件和社会环境是相当不错的。而且从
从化新城规划（特辑） 广州市规委会审议通过全新的从化规划，作为广州“123”功能区中的城市副中心，从化未来将走“提质扩容”的路子，拟在老城区北部建50平方公里的新城区，作为承接广州市都会区转移人口的主要地区，增加30万人口规模。 广州“123”规划 从化规划结构 一核三区提质扩容 整个规划将从化分为“一城三区”——主城区、北部生态旅游区、南部太平新区和西部鳌头新区。 主城区———包括街口、江埔、城郊、明珠工业园，面积275平方公里。定位为从化副中心的核心区，功能是生活居住、文化娱乐、公共服务、商业商贸、先进制造业、温泉健康养生。北部———生态旅游区包括良口、吕田、温泉、流溪河森林公园、石门森林公园。 南部———太平新区包括太平镇范围。定位为以高技术产业为特色的卫星城；功能是与萝岗区和中新知识城产业互动，重点发展高新技术产业、先进制造业、医疗健康及创意产业、生产性服务业。太平镇区加强服务功能，打造太平服务中心，推进产城融合。 西部———鳌头新区包括鳌头镇范围。定位：以战略性新兴产业为特色的卫星城；功能：与空港经济区产业联动，按照工贸融合的路径，重点发展新材料、新能源等战略性新兴产业、现代物流产业。鳌头镇加强服务功能，打造鳌头服务中心，推进产城融合。
从化未来规划 新城规划 规划提出，由于要承接广州都会区转移来的30万人口，从化主城区容量不足，需要设新城。规划分析认为，实现从化空间规划扩张发展最适宜往北跨越式拓展，可拓展大于50平方公里用地（含低丘缓坡），地形坡度小无自然阻隔，拆迁量较小，约45万平方米。
从化新城位置 新城方案规划面积39平方千米，建设用地20平方千米，提出发展“错位功能”打造“特色空间”。该方案提出从传统的“大山大水大轴”向“青山秀水活轴”转型，描绘一幅水墨丹青的“田园画卷”、构筑一座人文风情的“诗意新城”，体现从化“生态、宜人”的城市空间特色。房间结构方面规划了“一环、四轴、三心”。专家普遍认可方案的一个重要原因是其严格的生态保护要求，被评价为“低调”、“符合从化实际”。方案主打城市服务、温泉健康和生态农业三大核心产业，而且，在开放建设过程中，要求严格保护流溪河、百仗山、西气东输廊道等，保留田园、果园、花园，建设四大湿地，打造植被多样、鱼鸟同驻、永续共生的生态环境。 从化新城效果图
产业新城应如何制定产业定位与发展规划案例分析2018-01-08 鼎韬 李克强总理在2017年政府工作报告中指出：中国将继续扎实推进新型城镇化建设，优化区域发展格局，以创新引领实体经济转型升级。近年来，在我国经济转型升级、产业结构不断优化调整的背景下，城乡经济社会一体化新格局逐步形成，产业新城得以稳步快速发展，成为推进新型城镇化建设、承接产业结构优化、促进产业与城市建设融合发展的重要空间聚集形式，在推动我国经济发展中发挥着日益重要的作用。 一个城市的发展状况是城市中各行业/产业发展状况的总体表现结果，而产业的发展与城市发展呈现出的互动效果，则能反映出一个城市无论在宏观体系还是微观方面的定位和实施路径，因此产业规划和城市定位之间的协调和平衡是推动区域经济发展、产业升级和城市转型不可或缺的两个方面。 然而很多现实情况反映，城市开发升级过程中的产业规划和思路，往往与既有的城市规划发生冲突，概因全新的产业规划与最初城市规划的目标、期限以及侧重点都不同。那么在新时期亟待转型升级的城市来说，如何能够平衡原有的城市定位与全新产业规划之间的关系，如何能够在全新产业引入后成功带领城市经济发展更进一步，这是我们在做咨询和规划要考虑的首要问题。 以扬州生态科技新城为例，2013年底，扬州市委市政府决定在未来城市中心的江广融
合地带建设一座81平方公里的新城，新城的地理位置纵穿城市中心轴文昌路，并涵盖杭集、泰安两个乡镇。 扬州自古就是我国的文化名城，并在历史上曾有过三次鼎盛，它的经济繁荣同时也见证了我国各历史朝代的繁荣盛世。历史和文化可以说给扬州提供了发展旅游业十分雄厚的基础，然而作为江苏长江经济带的重要部分，扬州更需要在历史的基础上，凸显其现代化的一面；生态科技新城的理念则是希望推动扬州成为未来对外开放重要门户和窗口前沿。 基于这个大前提，我们在针对扬州生态科技新城做产业规划时，着重从宏观、中观和微观三个视角来分析，引领新城选择更适合自己的产业发展方向。 宏观视角：新常态、产业革命与园区4.0 从宏观的视角来看，扬州生态科技新城面临三个十年的发展机遇。其次，是产业机遇，未来十年将是中国从制造大国向服务大国跃进的十年，顺应我国产业结构和消费结构升级趋势，制造业的服务化发展趋势，服务业将成为推动产业向价值链中高端发展，促进经济提质增效升级的关键。第二个十年是智能产业发展的黄金十年。科技产业的每一循环周期往往为十年，当前这个时代的核心主题，是科技将要遍布世界各地的智能时代。第三个十年是历史机遇，中国社会发展的下一个十年是文化。随着中国经济社会发展进入以消费升级为核心的第三阶段，物质消费基本满足，文化精神消费蓬勃兴起。因此，综合中国经济社会发展阶段，宏观经济发展的累积、信息技术革命以及国家宏观战略等
昆明市城市总体规划报告
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昆明市城市总体规划报告 昆明是古滇文化的发源地，历史悠久，古地质遗存和文化遗存丰富，风景名 胜独特，有着多民族文化传统和光荣革命传统，1982年被国务院公布为国家历史文化名城。昆明城濒临浩瀚的滇池，四周青山环抱，形成美丽的山水城市特点，从唐代建城至今已有1200多年历史，自元代设立行省以来，一直是云南省的政治文化中心。现有全国重点文物保护单位5个，云南省重点文物保护单位25个。城市格局和民居"一颗印"建筑体现了中原文化与云南文化的结合，并体现了云 南多民族和睦相处、各民族文化相互交融的特点。境内磷矿资源丰富，是云南省的重要工业基地，其中磷化工业、冶金、机床制造、食品、药品和卷烟生产在全 省占有重要位置。昆明也是全国著名的风景名胜区，有国家级风景区3个，旅游业十分发达，目前正按"面向东南亚、南亚的国际商贸旅游城"目标建设发展。 昆明过去存在的缺点是： 1.城乡覆盖面窄 2.建设缺乏指导 3.城中村发展无序，基础设施落后 4.公共空间，公共绿地缺乏 总体规划： 一、昆明市的定位（概括） 昆明主要有中央商务区、金融次中心、主城副中心……昆明主城区各区域的功能将得到明确，昆明由主城、呈贡新城、空港经济区组成核心区域，城市拓展空间以东南、东北两个方向为主。其中首次明确未来昆明将主要依托米轨线的改造，组成服务主城和呈贡及市域重要城镇的线网。 总体规划勾勒城市全貌 二、昆明区域功能 昆明是东南亚门户开放的枢纽，是国家级的历史名城，是重要的旅游商贸城市，是西南部中心城市 集中西山、昆明滇池国家级风景名胜区为城市生态控制带；集中轿子雪山风景区、寻甸红色旅游风景区、九乡国家级风景名胜区、石林国家级风景名胜区、阳宗海旅游度假区等昆明市重点的风景区为城市生态景观控制区。 三、昆明市区域范围，城市形成五轴一核心的局势。 1）、昆明中心城区范围含昆明五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区；西山区的主城二环路内以内地区的福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡县的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇。总面积为1722平方公里（含滇池草海水域10.7平方公里）为经济贸易区。 2）、昆明城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。昆明南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。3）、昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两
（发展战略）三门县滨海新城产业发展规划
三门县滨海新城产业发展规划 （征求意见稿） 前言 第壹部分规划依据、目的及背景第二部分总体思路和目标定位 第三部分产业发展规划 第四部分支撑服务体系
前言 三门，位于浙东沿海三门湾畔，地处中国“黄金海岸线”中段，东濒三门湾，南接临海，西枕天台，北邻宁海。大陆海岸线长167km，海域约481.7平方km。全县总面积为1510平方km，辖10镇4乡，总人口40万。 三门是连接宁波、温州的大陆桥，为长三角经济区南翼，区位优越，交通便捷。宁波机场、黄岩机场、北仑港、海门港距县城均于100km之内；甬台温、上三线高速公路穿境而过，104国道、甬临省道、台州沿海大通道交汇境内；健跳港为天然深水良港，常年不淤，为省定台轮停泊点，健跳港区是台州港六大港区之壹。 改革开放以来，三门人民凭着永不屈服、敢闯敢拼的精神，于资源相对缺乏、经济相对落后的条件下艰苦创业、奋力拼搏，走出了壹条具有三门特色的工业兴县的道路。2003年底，全县共有工业企业19000余家，其中国有和500万元之上工业企业为68家；全县实现工业总产值58亿元，其中国有及500万元之上规模工业企业实现产值26.2亿元；已经形成了橡胶、机电、化工、工艺品等四大支柱行业。1978年～2004年，地区生产总值年均增长%，2004年，全县实现地区生产总值亿元，人均GDP 万元。 当前，随着内外部环境的剧烈变动，三门经济社会发展正面
临众多新的机遇和挑战。滨海新城建设，是三门于本世纪头二十年这个重要战略机遇期抓住机遇、实现跨越式发展的需要，是“三港三城”建设的重要组成部分。 建设滨海新城，是三门于新形势下贯彻中央五个统筹的科学发展观、加快崛起、培育新的经济增长点、争先进位的重要举措，也是贯彻省委省政府建设温台沿海产业带的战略安排、实现台州区域均衡发展的客观需要。根据滨海新城建设要求，特编制本规划，主要提出关于区块今后产业发展的方向和目标。 本规划范围为三门滨海新城，主要由东部珠游溪北侧用地、晏站涂围垦工程及花鼓漫岛构成，规划总用地3057.5万㎡。规划基准年为2004年，根据开发时序，近期为2005～2010年，中期为2011～2020年，远期为2021～2030年，规划以近中期为主。 第壹部分规划依据、目的及背景 壹、规划依据 1、温台沿海产业带发展规划 2、台州市生产力布局规划（送审稿） 3、《台州市先进制造业基地建设规划纲要》 4、台州市五大主导行业发展规划 二、规划目的 （壹）确立滨海新城的发展目标