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2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》干货笔记【前言二级建造师执业资格考试实行统一大纲、统一命题、统一组织的考试制度，由人事部、建设部共同组织实施，原则上每年举行一次考试。
各年度二级建造师执业资格考试依据最新《二级建造师执业资格考试大纲》命题，共设3个科目。
通常的说，《建设工程施工管理》与《建设工程法规及相关知识》两个综合知识与能力科目比较简单一些，均为客观题；而《专业工程管理与实务》是对专业知识与能力的考核，需要综合两个综合知识与能力科目进行案例分析，难度较大。
/1/实务考试专业类别《专业工程管理与实务》（后文简称《实务》）科目共包括6个专业，具体科目分为建筑工程、公路工程、水利水电工程、市政公用工程、矿业工程、机电工程。
/2/题型、题量、分值考试科目考试时间题型题量总分专业工程管理与实务3小时单选题20×1’多选题10×2’案例题4×20’120（其中案例题80分）/3/实务考试合格标准二级建造师资格考试合格标准由各省分别划定，依据各省每年度的录取的比例进行核定、划取并公布。
近年来，二级建造师资格考试各省份的合格分数趋于各科目总分的60%划定合格标准。
以广东省为代表的经济较为发达的沿海省份按60%划定合格标准，实务均72分，相对欠发达、偏远的内陆省份分数划定标准不足60%，以西藏为例，实务合格分数均为均40分。
另外，福建省应2019年试行机考模式，考务工作仍在进行中，下表中数据为除该省外其余均为2019年二级建造师执业资格考试各省专业工程管理与实务科目合格标准。
/4/市政公用工程专业考试情况解析市政公用工程管理与实务科目共有三章，第一章主要讲解专业技术知识，第二章则是对应第一章的相关专业进行管理、检查与验收等内容的阐述，第三章简要的概述了相关法规知识。
从上图我们可看出，市政公用工程管理与实务是围绕城镇道路工程、城市桥梁工程、城市轨道交通工程、城镇水处理厂站工程、城市管道工程5个专业类别主要讲解各专业基本的技术知识以及相关管理内容，管理涉及三控、三管的内容以及施工组织设计、现场管理、施工质量检查与验收、安全事故预防、竣工验收等内容，另外，简单介绍了生活垃圾填埋处理工程、以及施工监测与监控量测的内容。
2020年⼆级建造师《市政》必背考点（重点推荐）2020年⼆级建造师〈〈市政》必背考点(重点推荐)_、城镇道路⼯程P9 (1)施⼯特点：受⾃然条件影响⼤，在⼯程施⼯区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及R三间配合壬作多、⼲扰多，导致施⼯变化多。
准备⼯作：项⽬技术负责⼈向施⼯⼈员技术安全交底，强调⼯程难点、技术要点、安全措施。
附属：先地下后地上，先~O—P10(2)填⼟路基施⼯要点10cm⼟块打碎，排⽔清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖⼟路基施⼯要点排⽔清理，⾃上⽽下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中⼼碾压，⼲洒⽔湿晾晒，井管周围回填⽯灰⼟或⽯灰粉煤灰砂砾。
P11(4)⽯⽅路基施⼯要点：先码边再填筑;试验段⽬的；管线、构筑物四周沟槽回填⼟料。
P11(5)质量检查廿收：主控项⽬为压实度和弯沉值(0.01mm)；P11(6)填筑要求］分层检验弟筑,两边各宽500mm最佳含⽔量⼠2%B压。
管顶50cm禁⽤压路机。
不⽤沼泽⼟、泥炭⼟、有机⼟，强蔓(CBR满⾜设计要求。
P12⑺试验段⽬的:确定预沉量、压实⽅式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实) 。
P12(8)路基压实：(1)压实⽅法：静压、振压。
(2) ⼟质路基压实原则 (先轻后重、先静后振、先低后⾼、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超⾼处内侧向外侧，纵坡低向⾼。
P13(9)不良⼟质处理⽅法(1)作⽤机理三类：⼟质改良、⼟的置换和⼟的补强；(2)处理⽅法六种：碾压及夯实、换⼟垫层、排⽔固结、振密挤密、置换拌⼊、加筋；各⾃适⽤范围。
P14(10)⽯灰/⽔泥/⼆灰稳定⼟类基层⑴共同特点：板体性、⼀定的强度、⼲缩和温缩。
(2) ⽔泥、⽯灰、⼆灰⼟只能⽤作⾼等级路⾯底基层。
⑶抗冻、抗收缩：⼆灰〉⽔泥〉⽯灰；早强：⽔泥〉⽯灰〉⼆灰；⽔稳：⽔泥〉⽯灰。
(4)⽯灰5C不增强，⼆灰4C不增强度。
2020年⼆建《市政》重要知识点汇总2020年⼆建《市政》重要知识点汇总P3（⼆）基层的性能要求基层在路⾯中主要是承重，因此基层应具有⾜够的、均匀⼀致的强度和刚度。
（1）基层应具有⾜够的、均匀⼀致的承载⼒和较⼤的刚度；有⾜够的抗冲刷能⼒和抗变形能⼒。
坚实、平整、整体性好。
（2）不透⽔性好。
（3）抗冻性满⾜设计要求。
P4沥青混合料由沥青、粗集料、细集料、填充料、聚介物和⽊纤维组成按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：（1）密实⼀悬浮结构：该结构具有较⼤的黏聚⼒，但内摩擦⾓较⼩，⾼温稳定性较差。
（2）⾻架⼀空隙结构：此结构内摩擦⾓较⾼，但黏聚⼒也较低。
（3）⾻架⼀密实结构：这种结构不仅内摩擦⾓较⾼，黏聚⼒也较⾼。
P6.三、热拌沥青混合料（⼆）改性沥青混合料（2）改性沥青混合料与AC型沥青混合料相⽐具有较⾼的⾼温抗车辙能⼒，良好的低温抗开裂能⼒，较⾼的耐磨耗能⼒和较长的使⽤寿命。
（3）改性沥青混合料⾯层适⽤城镇快速路、主⼲路。
（四）改性（沥青）沥青玛蹄脂碎⽯混合料（SMA）（3）适⽤于交通流量和⾏驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实⾏分车道单向⾏驶的城镇快速路、主⼲路。
P6基层应具有⾜够的抗冲刷能⼒和较⼤的刚度且抗变形能⼒强且坚实、平整、整体性好。
（1）混凝⼟⾯层下设置基层的作⽤：防⽌或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；特重交通宜选⽤贫混凝⼟、碾压混凝⼟或沥青混凝⼟基层；重交通宜选⽤⽔泥稳定粒料或沥青稳定碎⽯基层；中、轻交通宜选择⽔泥或⽯灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多⾬地区，繁重交通路段宜采⽤排⽔基层。
P9三种⼟压⼒中，主动⼟压⼒最⼩；静⽌⼟压⼒其次；被动⼟压⼒最⼤，位移也最⼤。
P11路基的填筑（⼆）填筑（1）填⼟应分层进⾏。
下层填⼟合格后，⽅可进⾏上层填筑。
路基填⼟宽度应⽐设计宽度宽500mm。
（2）对过湿⼟翻松、晾⼲，或对过⼲⼟均匀加⽔，使其含⽔量接近最佳含⽔量范围之内。
市政实务第一记：沥青的性能【速记方法】口诀:一瓶稠的温汽水;温水平在发(滑)声【速记内容】沥青的性能:一瓶稠的温汽水(1)具有适当的稠度:表征粘结性大小，即一定温度条件下的粘度。
(2)具有较大的塑性:以“延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形又不开裂的能力。
(3)具有足够的温度稳定性:即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软,冬天不脆裂。
(4)具有较好的大气稳定性:抗热、抗光、抗老化能力较强。
(5)具有较好的水稳性:抗水损害能力较强。
沥青面层的性能要求:平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量温水平在发(滑)声。
-1-第二记：路基试验段的目的【速记方法】口诀:预机(后）厚方(便)遍【速记内容】路基填土宽度每侧应比设计规定宽500mm。
1)确定路基预沉量值。
2)合理选用压实机具;选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等。
3)按压实度要求，确定压实遍数。
4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
-2-第三记：桥梁的基本组成【速记方法】口诀:上下支付【速记内容】1.上部结构桥跨结构:线路跨越障碍(如江河、山谷或其他线路等)的结构物。
2.下部结构(1)桥墩:是在河中或岸.上支承桥跨结构的结构物。
(2)桥台:设在桥的两端;一边与路堤相接，以防止路堤滑塌;另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
(3)墩台基础:是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
3.支座系统在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
-3-第四记：城镇道路分级【速记方法】关键词:快速路、主干路、次干路、支路【速记内容】-4-第五记：路面按力学特性分类【速记方法】关键词:柔、变、刚、强【速记内容】-5-第六记：路基行车带压实度不足的原因及防治【速记方法】关键词：压实遍数、松铺厚度【速记内容】1.原因分析(1)压实遍数不合理。
2020⼆建《市政》学霸笔记2020⼆级建造师学霸笔记《市政公⽤⼯程管理与实务》2K310000市政公⽤⼯程施⼯技术2K311000城镇道路⼯程2K311010城镇道路⼯程结构与材料2K311011城镇道路分类三、城镇道路路⾯分类（⼆）按⼒学特性分类（1）柔性路⾯：荷载作⽤下产⽣的弯沉变形较⼤、抗弯强度⼩，在反复荷载作⽤下产⽣累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
包括沥青混凝⼟（英国标准称压实后的混合料为混凝⼟）⾯层、沥青碎⽯⾯层、沥青贯⼊式碎（砾）⽯⾯层等。
（2）刚性路⾯：⾏车荷载作⽤下产⽣板体作⽤，弯拉强度⼤，弯沉变形很⼩，呈现出较⼤的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路⾯主要代表是⽔泥混凝⼟路⾯，包括接缝处设传⼒杆、不设传⼒杆及设补强钢筋⽹的⽔泥混凝⼟路⾯。
学霸笔记：路⾯结构层中有⽔泥混凝⼟的（⽆论其在⾯层还是基层），为刚性路⾯；路⾯结构层中没有⽔泥混凝⼟的，为柔性路⾯。
例如：⽩+⿊路⾯，虽然上⾯是沥青混凝⼟⾯层，由于下⾯是⽔泥混凝⼟的，所以也是刚性路⾯。
2K311012沥青路⾯结构组成及性能要求⼆、沥青路⾯性能要求（三）路⾯的性能要求承载能⼒；平整度；温度稳定性；抗滑能⼒；透⽔性；噪声量。
学霸笔记：⼝诀：“平承温、滑⽔声”；进⼀步记忆：承载能⼒（强度）+稳定性（⽔稳定性、温度稳定性）+舒适性（平整度、噪声量）+安全性（抗滑）。
2K311013沥青混合料的组成与材料⼀、结构组成主要由沥青、粗⾻料、细⾻料、矿粉组成，有的还加⼊聚合物和⽊质纤维素。
按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：（1）悬浮⼀密实结构：该结构具有较⼤的黏聚⼒，但内摩擦⾓较⼩，⾼温稳定性较差。
代表AC型。
（2）⾻架⼀空隙结构：此结构内摩擦⾓较⾼，但黏聚⼒也较低。
代表AM、OGFC。
（3）⾻架⼀密实结构：这种结构不仅内摩擦⾓较⾼，黏聚⼒也较⾼。
代表SMA。
三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率、矿料间隙率不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以沥青路面为代表。
道路主要由路基、路面路基是在地表按道路的线型和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物。
在地基上按设计要求修筑路基：断面形式有：路堤路基顶面高于原地面的填方路基路堑全部由地面开挖出的路基半填半挖横断面上部分为挖方、下部分为填方的路基从材料上分：土路基、石路基、土石路基行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
因此绝大部分路面的结构是多层次的，分为铺设垫层、基层和面层等结构层面层是直接同行车和大气想解除的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时有受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且表面还用具有良好的平整度和粗糙度。
面层可有一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上面层、中面层、下面层。
表2K33011热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层常用厚度为50-70mm做单层式面层时为达到防水和平整性要求，应铺加沥青封层或磨耗层。
沥青贯入式碎石可做面层或沥青混凝土路面的下层。
做面层时应加铺沥青封层或磨耗层，常用厚度为50~80mm沥青表面处主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎石路面的作用。
常用厚度15~30mm路基是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把有面层下传的应力扩散到垫层或土基，故基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
沥青类面层下面的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
整体性材料无机结合料稳定颗粒：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等强度高、整体性好、适用于交通量大、轴载重的道路工业废渣（性能要稳定、无风化、无腐蚀）混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青路面的基层。
2020年二级建造师考试《市政工程》必备知识点归纳【导语】2020年二级建造师考试己进入备考关键期，考生们都在积极备考，但有许多考生可能在这个阶段会不知从何下手来进行学习，今天为大家整理了2020年二级建造师考试《市政工程》必备知识点归纳，希望对考生们有所帮助。
【篇一】2020年二级建造师考试《市政工程》必备知识点归纳水泥混凝土路面改造加铺沥青面层：当原有水泥混凝土路面强度足够且断板和错台病害少时，可直接在原有旧路面上加铺沥青路面。
在改造设计时，需要对原有路面进行调查，调查一般采用地质雷达、弯沉或者取芯检测等手段，并依据《城镇道路养护技术规范》CJJ36 -2016进行评价；而原有水泥混凝土路面作为道路基层强度是否符合设计要求，须由设计方给岀评价结果并提岀补强方案。
(-)病害处理大部分的水泥混凝土路面在板缝处都有破损，如不进行修补就直接作为道路基层会使沥青路面产生反射裂缝；需采用人工剔凿的办法，将酥空、空鼓、破损的部分清除，露出坚实的部分。
修补范围内的剔凿深度依据水泥混凝土路面的破损程度确定，为保证修补质量，剔凿深度50mm以上。
基面清理后可涂刷界而剂增加粘结强度并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注。
对原水泥混凝土路面板边角破损也可参照上述方法进行修补。
凿除部分如有钢筋应保留，不能保留时应植入钢筋。
新、旧路面板间应涂刷界面剂。
以上做法都是为保证原有水泥混凝土路面改造后能作为道路基层使用而进行的修补。
如果原有水泥混凝土路面发生错台或板块网状开裂，应将整个板块全部凿除，重新夯实道路路基。
（二）加铺沥青混凝土面层原有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。
新铺道路沥青混凝土路面要根据原路面调查结果综合考虑交通特性、环境保护、节能减排等要求进行结构设计，整体加铺一层或两层沥青混凝土。
在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。
