桥梁工程上部结构转体缆索吊装施工技术

一级建造师桥梁工程选择题1B413013(桥梁基础分类及合用条件)一、单选题33、普通合用于松散、中密砂土、粘性土的沉入桩施工方法( A )。

A、锤击沉桩法B、振动沉桩法C、射水沉桩法D、静力压桩法34、普通合用于砂土、硬塑及软塑的粘性土和中密及较松的碎石土的沉入桩施工方法( B )。

A、锤击沉桩法B、振动沉桩法C、射水沉桩法D、静力压桩法35 、( C )沉桩法合用于碎石土基础。

A．锤击B．振动C．射水D．静力36、当地基计算沉降过大或者结构物对不均匀沉降敏感时，可采用( B )A.沉井基础B。

桩基础C。

管柱D。

刚性基础37、在桥梁基础分类中，属于直接基础，将基础底板上在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基的基础是( A )。

A．刚性基础 B。

桩基础C。

地下连续墙基础 D.沉井基础二、多选题38、下列属于按桥梁基础分类的是( A、C )A.刚性基础 B。

承台C。

沉井 D。

盖梁39、桥梁桩基础按施工方法可分为( A、B、C ).A．沉桩B．钻孔桩C．挖孔桩D．管桩40、刚性基础合用于( A、B、C、D )A。

松散土 B.中风化土C。

砂岩 D。

粘性土41、下列属于沉桩方式的有( A、C、D )。

A．锤击沉桩法B．钻孔沉桩法C．振动沉桩法D．静力沉桩法42、钻孔灌注桩合用于岩石、碎石以及( A、B、D )各类土层。

A、砾卵石B、砂土C、淤泥质黏土D、粘性土43、挖孔灌注桩合用于( A、C ) .A。

含少量地下水且较密实的土B.含大量地下水且较密实的土层C。

含少量地下水且风化岩层D。

含大量地下水且风化岩层44、振动沉桩法合用于( A、B、C )A。

砂土 B。

硬塑及软塑的粘性土C.中密及较松的碎石土 D。

砂砾土45、在深水、无覆盖层或者覆盖层很厚的自然条件下，可采用( C 、D )A。

高桩基础 B。

低桩基础 C。

管柱 D.沉井46、射水沉桩法合用于(A、C)。

A、密实砂土B、松散砂土C、密实碎石土D、松散碎石土1B413014 (桥梁下部结构分类及合用条件)一、单选题47、重力式墩(台)是靠( C )来平衡外力而保持其稳定.A、土的侧压力B、水的压力C、自身重力D、桥面系压力48、下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有( A )。

桥梁上部结构缆索吊装施工缆索吊装是一种将桥梁上部结构模块化吊装至桥墩上的施工方法。

相比于传统的搭建脚手架和使用起重机吊装的方法，缆索吊装具有施工周期短、安全可靠、施工区域范围小等优点。

缆索吊装施工主要分为三个步骤：第一步是缆索的布设和固定；第二步是悬挂吊装钢丝绳；第三步是吊装模块。

首先，进行缆索的布设和固定。

在桥梁边缘和墩中央固定两列缆索，缆索的数量和距离可以根据具体情况确定，一般情况下，每个模块有两列缆索，缆索之间的距离在3到4米之间。

缆索要使用强度高、防腐能力强的钢缆，通过专业的锚固设备牢固地固定在桥墩上。

其次，进行悬挂吊装钢丝绳。

在缆索之间的各个位置上悬挂钢丝绳，钢丝绳长度根据具体的吊装模块的大小和形状而定。

在悬挂钢丝绳时，需要经过专业人员的计算和设计，以确保每一根钢丝绳的位置和长度都是符合要求的。

同时，钢丝绳也需要定期检查和维护，以确保其安全可靠性。

最后，进行吊装模块。

吊装模块主要是指桥梁上部结构的各个构件，如横梁、支撑等。

在模块化的吊装过程中，需要使用专业的设备和技术，如吊车、电动葫芦等。

吊装过程需要精确的计算和操作，以确保各个模块的位置和角度都符合要求。

同时，在吊装过程中，需要注意安全事项，如设立施工区域、设置警告标志等，以确保施工过程中的人身安全。

总之，桥梁上部结构缆索吊装施工是一种高效、安全可靠的施工方式。

通过缆索吊装，可以减少使用起重机的数量和使用时间，提高施工效率，减少施工成本。

然而，缆索吊装也存在一定的局限性，比如施工过程中的天气条件限制、缆索和吊装设备的成本等。

因此，在进行桥梁上部结构缆索吊装施工时，需要充分考虑各种因素，做好充分的施工计划和安全措施。

浅谈拱桥缆索吊装施工技术缆索吊装施工由于具有跨越能力较大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工方便等优点，是目前修建拱桥较多采用的方法。

尤其在修建大跨径或连续多孔的拱桥中，更显示这种施工方法的优越性。

本文结合工程实际，对拱桥缆索吊装施工技术谈一些体会。

一、工程概况XXX大桥为XX市一座城市特大桥，大桥位于XX市东南侧XX江江面上，与XX江斜交15度，该段江面宽300m，大桥采用中承式钢桁架系杆拱桥方案，主桥长268m，跨径布置为50+168+50=268m，边中跨比0.298。

拱肋上弦理论中心线由一段圆曲线，一段直线，和一段抛物线组成；桥面以上高度38.1米，拱脚至拱顶高53.33米，半径为180.172米。

中跨下弦杆为二次抛物线，桥面以上高度33.41米，拱脚至拱顶高48.66米，矢跨比1:3.5，边跨下弦杆为悬链线，m=8。

主桥上构所有构件均采用缆索吊装系统进行安装施工。

二、缆索吊装系统本桥主拱肋采用缆索系统吊装施工，拱肋桁架安装应结合桥梁规模、河流地形及设备等条件采用适宜的吊装机具，各项机具设备和辅助结构的规格、型号、数量等均应按有关规定经计算确定。

缆索吊装系统总体布置图见图1，它主要由以下几个部分组成：1、主缆索体系:主缆索、起重索、牵引索、主缆索跑车及下挂结构和塔顶索鞍。

2、工作索体系：辅助工作索主索、起重索、牵引索、工作索跑车及下挂结构、塔顶索鞍。

3、扣挂体系：钢绞线扣索、拱肋扣点结构、扣索张拉锚固端、吊装节段侧向风缆索体系。

4、塔架体系：塔架基础、N型万能杆件拼装门式塔架、塔架风缆索。

5、锚固体系：主索地锚、扣索地锚、缆风地锚。

图1缆索吊装系统总体布置图三、桥梁主拱肋吊装施工技术主拱肋安装顺序的确定XXX大桥为边主跨连续系杆拱桥，拱肋和桥墩固结，设计拱肋安装采用先分别安装边跨、然后安装中跨的方案。

（1）本桥边跨安装程序为：（2）本桥中跨安装程序为：考虑受起吊位置影响，减少交叉作业，减少安装风险，各跨安装顺序依次为：西南岸边跨→东北岸边跨→中跨。

2024一级建造师《公路工程管理与实务》大纲对比细节变化解读2024版大纲2018版大纲第一部分公路工程技术一、路基工程（一）路基施工1B411040公路工程施工测量技术1.路基施工准备2.原地基处理要求3.挖方路基施工4.填方路基施工5.路基季节性施工6.路基改（扩）建施工7.特殊路基施工8.路基施工测量整节挪到了第一节，变成了第8目二、路面工程（二）沥青路面施工1.沥青路面结构及类型2.沥青路面施工准备新增3.沥青路面用料要求4.沥青路面面层施工5.沥青路面透层、粘层、封层施工6.路面改（扩）建施工1B412020沥青路面施工技术1B412021沥青路面结构及类型1B412022沥青路面用料要求1B412023沥青路面面层施工1B412024沥青路面透层、粘层、封层施工1B412025路面改建施工（三）水泥混凝土路面施工1.水泥混凝土路面施工准备新增2.水泥混凝土路面用料要求3.水泥混凝土路面施工1B412030水泥混凝土路面施工技术1B412031水泥混凝土路面用料要求1B412032水泥混凝土路面的施工三、桥梁工程（一）桥梁构造与施工准备1.桥梁构造2.桥梁计算荷载3.桥梁施工准备4.桥梁施工测量1B413010桥梁的构造1B413011桥梁的组成与类型1B413012桥梁基础分类和受力特点1B413013桥梁下部结构分类和受力特点1B413014桥梁上部结构分类和受力特点1B413015桥梁计算荷载（三）钢筋、混凝土和钢结构施工1.钢筋工程施工2.混凝土工程施工3.预应力混凝土工程施工4.钢结构与钢混组合结构工程施工新增1B413030钢筋与混凝土施工技术1B413031钢筋工程施工1B413032混凝土工程施工1B413033预应力混凝土工程施工（四）桥梁下部结构施工1.桩基础施工2.沉井施工3.地下连续墙施工4.基坑施工5.浅基础与承台施工6.桥墩与桥台施工7.圬工结构施工1B413040桥梁基础工程施工技术1B413041明挖扩大基础施工1B413042桩基础施工1B413043沉井施工1B413044地下连续墙施工1B413050桥梁下部结构施工技术1B413051桥梁承台施工1B413052桥梁墩台施工（五）桥梁上部结构施工1.梁式桥施工2.拱桥施工3.斜拉桥施工1B413060桥梁上部结构施工技术1B413061桥梁上部结构装配式施工1B413062桥梁上部结构支架及逐孔施工1B413063桥梁上部结构悬臂施工4.悬索桥施工5.桥梁施工监控1B413064桥梁上部结构顶推施工1B413065桥梁上部结构转体施工1B413066桥梁上部结构缆索吊装施工1B413067桥梁改建施工1B413068桥梁施工监控（六）桥面及附属工程新增整节1.支座与伸缩装置施工2.桥面铺装与防排水施工3.桥面防护设施与桥头搭板施工1B413070大跨径桥梁施工部分删除部分挪到了第五节1B413071刚构桥施工1B413072拱桥施工1B413073钢桥施工1B413074斜拉桥施工1B413075悬索桥施工（八）桥梁工程改（扩）建新增整节1.桥梁工程改（扩）建要求2.桥梁工程改（扩）建施工四、隧道工程（三）隧道施工1.隧道施工准备与施工测量2.隧道洞口、明洞施工3.隧道开挖4.隧道支护与衬砌5.隧道防水与排水6.隧道通风防尘及水电作业7.隧道辅助坑道施工及辅助工程措施8.隧道盾构施工9.隧道改（扩）建1B414030公路隧道施工技术1B414031公路隧道洞口、明洞施工1B414032公路隧道开挖1B414033公路隧道支护与衬砌1B414034公路隧道防水与排水1B414035隧道通风防尘及水电作业1B414036公路隧道辅助坑道施工1B414037公路隧道盾构施工（四）特殊地段施工1.涌水地段施工2.塌方地段施工3.岩溶地段施工4.瓦斯地段施工5.流沙地段施工6.岩爆地段施工7.膨胀岩土地段施工8.软岩大变形地段施工1B414040特殊地段施工1B414041涌水地段施工特点1B414042塌方地段施工特点1B414043岩溶地段施工特点1B414044瓦斯地段施工特点1B414045流沙地段施工特点1B414046岩爆地段施工特点（五）隧道工程质量通病及防治措施1.隧道水害、冻害防治2.隧道衬砌病害防治3.隧道震害防治1B414050隧道工程质量通病及防治措施1B414051隧道水害的防治1B414052隧道衬砌病害的防治1B414053隧道超欠挖的防治五、交通工程（二）交通机电工程1.交通机电工程主要构成与功能2.交通机电工程主要设施施工技术要求1B415020监控系统1B415021监控系统的主要构成与功能1B415022监控系统主要设施的施工技术要求1B415030收费系统1B415031收费系统的主要构成与功能1B415032收费系统主要设施的施工技术要求1B415040通信系统1B415041通信系统的主要构成与功能1B415042通信系统主要设施的施工技术要求1B415050供配电及照明系统1B415051供配电及照明系统的主要构成与功能1B415052供配电及照明系统主要设施的施工技术要求第二部分公路工程相关法规与标准一、相关法规（二）公路建设管理相关规定1.公路建设市场管理2.公路建设信用信息管理3.公路工程设计变更管理4.公路工程验收1B431020公路建设管理相关规定1B431021公路工程施工企业资质管理1B431022公路建设市场管理的相关规定1B431023公路建设信用信息管理相关规定1B431024公路工程设计变更管理相关规定1B431025公路工程施工招标投标管理相关规定1B431026公路工程验收相关规定第三部分公路工程项目管理实务一、公路工程企业资质与施工组织（一）公路工程企业资质1.设计企业资质2.施工企业资质二、工程招标投标与合同管理（一）工程招标投标1.公路工程招标投标管理2.公路工程工程量清单编制3.投标报价编制七、绿色建造及施工现场环境管理（一）绿色施工1.公路工程信息化建设技术2.公路工程节能减排（二）施工现场环境管理1.公路工程“两区三厂”建设2.便道、便桥及临时码头建设总结：技术部分：1.第一章路基工程整体变化不大，只是内容位置的调整；2.第二章路面工程整体变化也不大，只是新增了第二节和第三节施工准备的内容；3.第三章桥梁工程变化较大，桥梁基础施工和桥梁下部结构施工合并为同一节内容；桥梁上部结构施工进行整体调整，由旧版大纲中的桥梁上部结构施工和大跨径施工进行合并；新增桥面及附属工程、桥梁改（扩）建施工。

连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法一、前言随着现代桥梁建设的发展和技术进步，连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法作为一种高效、快速、安全的桥梁施工方法，日益受到广泛关注和应用。

本文将对连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法进行详细介绍，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等。

二、工法特点连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法具有以下特点：1. 高效快速：该工法利用了连续拱桥和多塔连跨的结构特点，通过同时作业的多根缆索和起重机组合，实现了吊装作业的高效和快速。

2. 灵活多变：根据实际工程条件和要求，可以采用不同的塔位布设和缆索跨距设置，适应各种复杂地形和桥梁布置。

3. 安全可靠：工法充分考虑了起重机的平衡性和稳定性，通过合理的计算和结构设计，保证了施工过程中的安全性和可靠性。

4. 节约成本：相比传统的吊装施工方法，该工法节约了施工时间和劳动力成本，提高了工程效益。

三、适应范围连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法适用于以下范围：1. 连续拱桥：适用于连接两个以上支点的连续拱桥，包括公路、铁路、轻轨等各类桥梁。

2. 需要大跨度施工：适用于具有较大跨度的桥梁施工，能够满足超过100米以上的长跨度吊装需求。

3. 复杂地形：适用于山区、河谷、山洪区等复杂地形，利用多塔连跨可以克服地形障碍进行桥梁施工。

四、工艺原理连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 结构设计：通过桥梁的结构设计，确定多塔的位置和数量，以及缆索的布设和跨距。

2. 置塔工程：根据结构设计要求，在桥梁支点和跨度中适时搭设起几个塔体，形成多塔连跨结构。

3. 安装吊装机组：在塔体上安装吊装机组，包括主钢丝绳、支索和吊装装置等。

4. 吊装作业：通过起重机上的主绞盘控制主钢丝绳，同时通过支索控制桥梁的平衡，将桥梁吊装到位。

1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术一、前言1.1 缆索吊装施工技术在桥梁工程中的应用背景1.2 本文研究的意义和目的1.3 本文的主要内容和安排二、1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术概述2.1 拱桥结构介绍2.2 缆索吊装施工技术原理2.3 1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工特点三、缆索吊装施工前准备工作3.1 环境条件评估3.2 设备与材料准备3.3 缆索吊装方案的确定四、缆索吊装施工技术实现方法4.1 缆索吊装系统组装与安装4.2 缆索起吊与定位4.3 缆索固定与张紧4.4 缆索切割与拆卸五、缆索吊装施工技术实践与总结5.1 实施步骤和要点5.2 项目实践效果分析5.3 缆索吊装施工技术的未来发展趋势六、结论6.1 本文的研究成果和贡献6.2 还存在的问题与改进方向6.3 研究的局限性及未来方向参考文献一、前言1.1 缆索吊装施工技术在桥梁工程中的应用背景随着社会的发展和经济的进步，越来越多的桥梁需要建设。

而大跨径桥梁的建设尤为重要，因为它们能够极大地改善交通运输条件，促进经济的发展。

然而，大跨径桥梁的建设和施工也具有一定的难度。

其中，桥梁主体的吊装施工是整个建设中最复杂的一环。

因此，如何通过更安全、更有效的方式进行吊装施工，成为了桥梁施工领域的重要课题。

缆索吊装技术就是其中之一。

它是一种新型、高效、安全的桥梁吊装方式，逐渐得到了桥梁工程中应用的认可。

缆索吊装技术借助缆索对桥梁主体进行定位和上升，安全性好，施工效率高，并且可以满足桥梁建设对于高技术、高效率的需求，成为现代桥梁建设中的重要组成部分。

1.2 本文研究的意义和目的本文旨在研究1-175m钢管混凝土拱桥缆索吊装施工技术。

该技术是当前大跨径桥梁施工中广泛使用的一种先进的吊装方式。

通过对该技术实践过程中的场地实践和技术探讨，提出了该技术在缆索吊装施工中的重要性和应用前景。

1.3 本文的主要内容和安排本文已按照如下分章节安排：第一章：前言在该章节中，主要介绍了本文的研究背景和目的，首先讲解了缆索吊装施工技术在大跨径桥梁建设中的重要性，然后明确了本文的研究目标和研究内容，并划分出本文的章节安排和撰写计划。

桥梁上部结构转体施工方法（1）概述①转体施工一般适用于各类单孔拱桥的施工，其基本原理是：将拱圈或整个上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或者预制装配半拱，然后利用动力装置将其两半拱体转动至桥轴线位置合拢成拱。

分为平面转体、竖向转体和平竖结合转体三种。

②平面转体：按照拱桥设计标高先在两边预制半拱，当结构混凝土达到设计强度后，借助设置于桥台底部的转动设备和动力装置在水平面内将其转动至桥位中线处合拢成拱。

③竖向转体：在桥台处先竖向或者在桥台前俯卧预制半拱，然后在桥位垂直平面内绕拱脚将其合拢成拱。

根据河道情况可以：竖直向上预制半拱，然后向下转动成拱，其特点是施工占地少，预制可采用滑模施工，工期短，造价低；在桥面以下俯卧预制半拱，然后向上转动成拱，适于河内无水条件下使用。

④平竖结合转体：由于受河岸地形条件限制，采用转体施工时，前述两种方法均难以实施，只能在适当位置预制后，平转与竖转相结合，实现两个半拱桥位合拢。

（2）有平衡重平面转体施工1）转动体系构造①转动体系主要由底盘、上转盘、锚扣系统、背墙、拱体构造、拉杆等组成。

②底盘与上转盘：是桥台基础的一部分，地盘固定，上转盘与转体形成整体并可在底盘上旋转，从而实现拱体转动。

③锚扣系统：目的是把支承在支架、环道或滚轮上的拱体与上转盘、背墙全部连接成一个转动体系并脱离周边支承，形成一个支承在转动轴心或铰上的悬空平衡体。

④背墙：桥台的一部分，作为转体阶段的拱体扣索或拉杆的锚碇反力墙。

⑤拱体：预制完成的半拱。

⑥拉杆（拉索）：连接半拱与台背的螺杆或者缆索。

2）有平衡重转体施3232序制作底盘一制作上转盘一布置牵引系统的锚碇及滑轮，试转上盘一浇筑背墙一施工支架，浇筑主拱圈上部结构（用预制构件组拼）+张拉脱架+转体合拢+封上下盘、封拱顶一松拉杆。

（3）无平衡重转体施工1）无平衡重转体一般构造①无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系。

②锚固体系：由锚碇、尾索、平撑、锚梁（或锚块）及立柱组成。

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2018年一级建造师考试报名时间预计6月左右，考试时间预计9月中旬，为了帮助考生们更好的梳理考点，小编特为大家整理了2018一级建造师《公路工程》教材：桥梁上部结构缆索吊装施工，包括吊装方法和要点、缆索吊装施工工序、施工中的注意要点、缆索设备的检查项目及检查方法、地锚试拉、索扣、主索系统试吊、设置风缆时应注意的要点、松索过程的注意事项，赶紧来开森学学习吧。

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1B413038桥梁上部结构缆索吊装施工一、概况在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。

主要施设备包括缆索吊机塔架、缆索吊机主索(承重索)、起重索、牵引索、扣索、工作索、风缆、横移索、跑车(天车、骑马滑车)、索鞍和锚破等。

二、吊装方法和要点(一)缆索吊装施工工序缆索吊装施工工序为:在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。

大跨径拱桥吊装，由于每段拱肋较长，重量较大，为使拱肋吊装安全，应尽量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的宽度应与桥宽相适应。

拱肋分段安装时，每段拱肋由扣索临时固定在扣架上，此时每段拱肋必须设置风缆。

起重索与扣索承重交接时速度不能太快，每次升降应控制在一定范围内，交接过程中对风缆随时进行调整。

当拱肋跨度大于80m或横向稳定安全系数小于时，应采用双基肋合龙松索成拱的方式。

试论市政桥梁工程中缆索吊装施工的技术要点苏桥发布时间：2021-10-25T01:25:21.788Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年14期作者：苏桥[导读] 经过几十年的发展，我国桥梁工程已经取得了举世瞩目的成就，为我国经济发展和社会进步提供了有力支撑。

绳索吊装系统是我国桥梁建设采用的一种吊装技术，不但具有施工简便，技术成熟的特点，而且可以分段施工，施工控制方便，工期和质量控制灵活。

笔者根据多年的工作经验和具体实例，以桥梁工程缆索吊装施工为研究核心，简要阐述了缆索吊装设备的安装施工及拱肋（箱）吊运过程中的内力计算两个问题，具有一定的实际参考价值和借鉴意义。

身份证号码：45212219700815XXXX摘要：经过几十年的发展，我国桥梁工程已经取得了举世瞩目的成就，为我国经济发展和社会进步提供了有力支撑。

绳索吊装系统是我国桥梁建设采用的一种吊装技术，不但具有施工简便，技术成熟的特点，而且可以分段施工，施工控制方便，工期和质量控制灵活。

笔者根据多年的工作经验和具体实例，以桥梁工程缆索吊装施工为研究核心，简要阐述了缆索吊装设备的安装施工及拱肋（箱）吊运过程中的内力计算两个问题，具有一定的实际参考价值和借鉴意义。

关键词：道路桥梁；缆索吊装；施工技术；前言缆索吊装施工是我国现代桥梁施工中常见的施工类型，由于该类型桥梁具有自身的特点相比于其他类型的桥梁来讲施工技术更为复杂。

该类型桥梁施工精度要求较高每个环节都不能忽视对工程进度要及时做好监控工作，确保施工高质和安全快速地进行。

下面对桥梁工程缆索吊装施工技术作简要阐述。

1缆索吊装设备缆索桥梁是桥梁工程中常见的类型，根据桥梁结构及施工实际的需要吊装设备是该桥梁施工中重要的施工器械并且施工器械的优劣对整个桥梁工程有着重要的影响。

其中缆索吊装设备是施工器械的核心组成部分这些施工器械种类繁多按照不同的施工作用可以对这些机械设备作出不同的分类，工程实践中大致有以下几种分类主索扣索、牵引索、起重索、锚固装置。

2021年一级建造师公路工程管理与实务考点精析1B413060桥梁上部结构施工技术1B413065桥梁上部结构转体施工一、转体施工方法概述上部结构转体施工是跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法，具有不干扰运输、不中断交通、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术等优点，转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。

（一）有平衡重转法施工（变）（一）有平衡重转法施工（变）1、对跨径较大、转动体系重心较高的拱桥，宜采用环道与中心支承相结合的转盘结构；对中、小跨径的拱桥，可采用中心支承的转盘结构。

平衡重宜视情况利用桥台或设置临时配重。

转体前，应核对平衡体的重量和转动体系的重心；如采用临时配重，应保证锚固设施安全、可靠。

2、拱圈混凝土达到设计规定的强度后，方可分批、分级张拉扣索，对扣索的索力应进行检测，其允许偏差应为±3％。

3、采用内、外锚扣体系时，扣索宜采用钢绞线或带镦头锚的高强钢丝等高强度材料，其安全系数应大于2。

扣点应设在拱顶点附近。

5、扣索张拉到位、拱圈卸架后，应有24h的观测阶段，检验锚固、支承体系的可靠程度。

同时应观测拱结构的变形状态及随气温变化的规律，确定转体前拱顶的高程。

8、转体合龙应在当日最低温度时进行，当合龙温度与设计计算温度相差较大时，应考虑温度差带来的影响，修正合龙高程。

合龙时，宜采取先打入钢楔的快速合龙措施，然后施焊接头钢筋、浇筑接头混凝土、封固转盘；合龙应严格控制拱肋的高程和轴线，合龙接口的高程允许偏差应为±10mm，轴线允许偏差应为±5mm。

合龙段混凝土达到设计强度后，应分批、分级松扣，拆除扣、锚索。

（二）无平衡重平转施工无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系，包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。

1、转体系统宜由锚固体系、转动体系和位控体系等构成。

对尾索张拉、扣索张拉、拱体平转、合龙卸扣等工序，施工各尾索的内力均衡。

施工组织审批单工程名称：沐川洋溪河大桥工程缆索吊装施工方案目录1工程概况 (2)2编制依据 (2)3缆索吊装施工方法及施工顺序 (2)4吊装准备 (5)5吊装观测 (9)6拱箱吊装工艺 (10)7吊装质量保证措施 (12)8吊装安全保证措施 (13)9缆索吊装计算参数 (19)10主地锚计算 (22)1 工程概况1.1 沐川洋溪河大桥位于舟坝镇马边河西侧支流洋溪河谷两岸，为深切割中低山貌，桥位区地势总体西高东低，谷坡上缓下陡，桥位处谷坡坡顶标高约476米，河床底标高约380米，相对高差约96米。

本施工组织设计为桥梁缆索吊装施工工程。

2 编制依据2.1 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的沐川县洋溪大桥施工设计图。

2.2 现场勘察调查。

3 缆索吊装施工方法及施工顺序3.1总体方案吊装系统设计采用一套吊装设备单基肋合拢成拱。

吊装时先中肋开始合拢吊装，再分别上游拱肋、下游拱肋吊装。

主索扣索共用塔架，塔架的高度根据最不利的沐川端扣索角度来确定塔架的高度。

控制吊重按最重的边肋边段来设计,最大吊重P=56t，考虑配重及冲击载荷设计吊重为64.06t。

根据地形条件主缆索净跨取215m,两岸塔架等高40m，采用万能杆件拼设而成。

主地锚采用重力加桩锚结构。

3.2吊装施工工艺流程框图（见附后表）3.2.1主索系统及主跑车主索设置为一组，每组主索由7根φ47.5钢丝绳组成，并通过移动塔顶主索鞍实现逐肋对中吊装。

主索两端设置80t转向滑车将主索并成7排，保证主索的收紧及均匀受力，并用收紧滑车组调节主索的垂度、张力，使其符合设计要求。

主索最大张力H=194.67t，跨中最大吊重时最大垂度为18米，空载垂度（含跑车及配重）为14.92米，主索安全系数为K=4.2。

拱肋采用正吊正就位。

主索的安装采用小拖大的间接拖拉方法安装。

主跑车为七门60T级跑车，双跑车设计吊重为120吨。

施工时在拱座上预埋千斤扣，将两台跑车固定在上面，同时穿好跑车间的间距绳。

缆索吊装施工技术缆索吊装高墩施工技术关键词：缆索吊装；高墩施工；质量控制融合洗壁溪大桥的施工课堂教学了解使用并无支架缆索吊装施工方法展开高墩施工。

一、工程概况洗壁溪大桥为张家界至罗依溪二级公路上的一座大桥，桥长188m，横跨横跨一个浅峡谷，上构为30mt梁，桥头身兼空心薄壁桥头，最低桥头68m。

下面融合本桥特点了解空心薄壁高墩的缆索吊装施工工艺。

二、高墩施工中要解决的主要问题高墩施工主要必须化解2个问题：1）砼的输送与材料、人员的提升。

2）模板的加装与拆毁。

在洗壁溪大桥建设的初期，项目部原定的施工方法为滑模施工加搭设落地支架的施工方法，砼用输送泵输送。

在施工过程中发现这种方法施工速度慢且原材料提升困难，难以满足墩施工的要求。

而事实上项目部遇的困难也就是因为没有解决好上面的两个问题，由此可见砼的输送与材料、人员的提升、模板的安装与拆除在高墩施工中的重要性。

而解决这两个问题首先要对垂直运输工具进行正确的选择，一般垂直运输工具有履带式或轮胎起重机、塔吊，但他们都受深峡谷场地与墩高的限制不能满足高墩施工要求。

项目部经研究决定采用无支架缆索吊装施工工艺，以解决高墩施工中两个突出的问题。

缆索吊即可以用于模板的安装与拆除又可以用于砼的吊送还可以用来提升钢材和提升施工人员。

三、缆索缠的设计（一）主索系统：本桥全长188米，本桥缆索吊装使用单横跨主索布置，单组主索布置方案。

主索跨径为220米，两主索塔架至地锚的距离各为80米左右，主索塔架设于距桥台18米的边线。

根据大桥吊装设计，最大吊重约为30吨，考虑到吊装时的冲击因素，主索采用4根φ32.5毫米的钢丝绳（规格为：6×37+1，抗拉强度170kg/mm2）。

主索最大拉力(总拉力)180吨左右，考虑了主索的折旧因素后，主索的安全系数达到规范要求(k大于或等于3～3.5)。

主索地锚：主索地锚是承受主索及其他索具拉力的锚固装置，一般采用地坑式卧拢和钢筋混凝土桩柱式两种。