传承百年京张精神 打造智能高铁文化

2020年浙江省中考社会法治真题分类汇编专题06：近代中国人民反抗列强侵略一、单选题1.表1信息能够反映（）表1晚清税收统计表(单位：万两)农业税收入工商杂税收入项目年份1849 3281 9691885 3071 3923A. 甲午战争后政府许可外商在华设厂B. 近代民族工业发展增加了晚清收入C. 洋务运动兴办的军事工业资本雄厚D. 民族资产阶级成为独立的政治力量2.在外国列强一次次的侵略下，清政府被迫签订一系列不平等条约，其中，标志着中国完全沦为半殖民地半封建社会的不平等条约是（）A. 《南京条约》B. 《北京条约》C. 《马关条约》D. 《辛丑条约》3.2019年10月，澳门爱国人士何鸿燊(shēn)将因战争流失海外的圆明园马首铜像捐赠给国家文物局。

导致该文物流失海外的战争是（）A. 鸦片战争B. 第二次鸦片战争C. 甲午战争D. 日本侵华战争4.从图5展示的时代强音中可以领悟到那个时代的一大特征是（）A. 屈辱与抗争B. 落后与变革C. 变法与图强D. 内忧与外患5.图4现象出现的直接原因是（）A. 清政府放宽对民间开办工厂的限制B. 洋务运动中大量引进外国的先进技术C. 《马关条约》允许日本在通商口岸开设工厂D. 甲午战争使中国沦为半殖民地半封建社会6.如图4所示，Y轴表示的是（）A. 近代中国抗击外来侵略的历程B. 中国人民救亡图存的探索历程C. 中国半殖民地半封建社会程度D. 近代中国人开眼看世界的程度7.从图4展示的时代强音中可以领悟到那个时代的一大特征是（）A. 内忧与外患B. 落后与变革C. 变法与图强D. 屈辱与抗争二、材料分析题8.总有一些日子让我们刻骨铭心，阅读材料，回答问题。

（1）这些日子留下了伤痛的回忆。

列举相关史实，分别说明图3、图4纪念日设立的缘由。

（2）这些日子刻下了奋斗的足迹。

中华民族在抗战和抗灾中取得伟大胜利的共同原因有哪些？（3）这些日子引发了生命的深思。

高铁文化的传承与创新一、高铁文化的传承高铁文化作为中国高速列车旅行中的代表文化之一，在迅速发展的同时，也始终传承着中国的传统文化，不断地融入新时代的元素。

1.1 中华传统文化中国高铁文化的传承源自中国传统文化。

基于中华传统文化的底蕴，高铁文化在服务质量、车厢装饰、饮食文化等方面，融入了自身的文化元素。

例如，高铁列车上的装饰和文化墙体，都体现了中国的传统图案、诗句和传统节日，通过这种传承方式，高铁文化打造了独特的中华传统文化氛围。

1.2 基于城乡统一思想文化高铁文化传承不仅在技术和服务方面，也在思想和文化中得以体现。

高铁的运营，让城乡之间的快速交通成为可能，在一些地区，当地居民彼此之间文化程度不同，思想认识产生了较大差异，高铁成了融合相互区别的文化纽带，将城市、乡村的文化思想更好地统一了起来。

二、创新元素的加入高铁的传承基础上，也融入了新时代的文化创新，呈现出了新的特色和风貌。

高铁文化的创新，让人们在旅途中体验到更加多样化的文化氛围，同时成为旅游文化宣传和打造地区文化特色的重要途径。

2.1 融入数字化文化中国高铁已经发展为具有数字化运营的高科技行业。

在高铁列车内部，各种智能应用和服务系统将贯穿整个旅程，基于数字化的技术运行模式的创新让高铁文化更加智能化和人性化。

例如，在高铁列车上，可以借助智能屏幕进行视频观看、音乐欣赏和教育学习等应用，提升乘客自主娱乐和自我提升空间。

2.2 体现区域文化特色餐饮文化、衣着文化、节日祭祀等都是地域文化的表现，像饮食文化、服饰文化等都为高铁文化的创新提供了更多新的参考和思路。

高铁服务当地菜肴、特色地图、礼仪文化等策略，通过打造出多个地区特定的文化元素来深化旅游文化体验。

同时，也是培养当地文化特色，便于吸引外地投资和发展地区旅游等方面起到的重要作用。

2.3 强调文化创意高铁文化的创新不仅要注重技术创新，还要注重文化创意的增强。

通过强化设计和数字化展示，发掘品牌故事、体现品牌特点，如基于旅游文化的主题列车，充分利用车体空间，向游客介绍本地历史文化、艺术文化、自然文化等，给旅途中的人们带来一定安慰和新的感受。

中国高速列车的创新发展中国铁道博物馆正阳门展馆位于北京天安门广场东南侧，是一座灰白相间的欧式风格建筑，圆拱形屋檐下还有一排古朴字迹：“京奉铁路正阳门东车站”。

倘若在百年前来到这里，可以从这座刚建成的火车站乘坐蒸汽机车北上，直抵奉天，也就是今日的沈阳。

1959年国庆节前夕，新“北京站”建成投用，京奉铁路正阳门东车站停用。

2010年，已停用近半个世纪的京奉铁路正阳门东车站被改建为中国铁道博物馆正阳门展馆对外开放，正式承担起向世人讲述中国铁路发展历史的新使命。

穿越历史烟云，回望艰辛岁月，中国铁路从诞生那天起，就和国家、民族的命运，与党的事业、人民的利益紧密相连。

无论是铁路建设者赤诚的家国情怀，还是难得一见的铁路老物件，以及旧时记忆中悠长而响亮的汽笛声和承载着无数国人岁月征途的绿皮车，都能在中国铁道博物馆中逐一探寻，细细品味。

铁路织网、天堑变通途百年巨变见证复兴之路早期铁路占地契约、汉阳铁厂制造的钢轨、机车两侧雕刻有两条金龙的“龙号机车”……走进中国铁道博物馆正阳门展馆，一件件文物展品把参观者带回了中国铁路蹒跚起步的年代。

在风气未开的晚清，人们对于铁路和火车这一“夷技”充满了新奇和畏惧。

1876年，英国商人擅自修筑了中国第一条营业性铁路——吴淞铁路，长14.5公里，翌年被清政府赎回后拆除。

1881年，为了解决煤炭运输问题，清政府同意开平矿务局修建了一条不足10公里的铁路，起自唐山，止于胥各庄（今河北省唐山市丰南区）。

唐胥铁路成为中国铁路发展的起点。

“我儿子喜欢收藏火车模型，来这参观，希望能和孩子一起了解到更多的铁路历史文化知识。

”来自湖南常德的游客曾先生说。

参观中国铁道博物馆正阳门展馆的人中，不乏对铁路充满热爱与好奇的“铁路迷”，他们仔细研读展品旁边的文字说明，从每一个细节中挖掘出铁路发展的点滴故事。

中国铁路之父——詹天佑，是一个家喻户晓的名字。

展厅内的詹天佑铜像，栩栩如生地刻画出了这位伟大工程师的形象，吸引了很多人的目光。

京张高速铁路BIM设计中铁工程设计咨询集团有限公司百年京张承载着中国铁路建设的历史和灵魂，这条首次完全由中国人自己勘察设计的铁路，见证了一个世纪的民族腾飞，穿越百年，新建京张高速铁路的设计中重担落在了中铁工程设计咨询集团有限公司的肩头，为打造智能京张精品工程。

中铁设计面对时代的重托、开拓创新，在铁路行业内，首次开展全线全专业全生命周期的BIM设计与应用。

一、京张高速铁路BIM设计成果京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，它的建设对于构建我国西北地区快速进京客运通道，保障的2022年冬奥会的顺利举办具有重要意义，京张高铁东起北京北站，西起张家口南站，全长174公里，包含71段路基、64座桥梁、10座隧道，划分为56个BIM设计段落。

清河站主要承担京张铁路列车始发终到作业，总建筑面积为13.8万平方米，为京张线路上最大站房及存在参与专业多、协调难度大、结构复杂、内外部综合管线系统繁多等难题，通过BIM技术实现了真正意义上的全专业、多维度设计，主站房依托建筑造型160米的大跨度屋盖，采用了钢管混凝土A型柱、Y型柱及直柱三种柱型作为竖向主要受力构件，承托顶部大跨度钢结构屋盖，屋盖最大跨度80米，最大悬挑长度18米，使整个候车大厅空间更加通透。

通过BIM技术，在管线综合碰撞检测、结构合理性推敲、多专业协同等方面均为设计工作解决了许多问题。

通过BIM 模型可进行室内可视化漫游，对模型内部进行展示，对整体内部空间合理性进行提前预判，提前解决施工过程中可能出现的差、错、漏、碰等问题。

新八达岭隧道全长12010米，是全线最长的隧道，八达岭长城站位于隧道内，车站长470米，最大埋深102米，旅客提升高度62米，是目前国内埋深最大的暗挖地下车站，车展层次多、洞次数量大、洞型复杂、交叉节点密集，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站，隧道支护体系包含了系统锚杆、喷射混凝土、二次衬砌等，利用BIM建模为隧道精细化建设打下基础，位于车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米，是目前国内单孔跨度最大的暗挖铁路隧道，隧道设计提出了刚柔并济、多重防护的承载体系的理论，实现了设计使用寿命超过百年的宏伟目标。

百年京张路纪录片观后感
2019年12月30日，京张高铁开通运营。

这是世界上第一条实现350千米时速全线自动驾驶的智能高铁，具有列车超速防护、车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车等自动驾驶功能。

京张高铁作为中国高铁集大成之作，集结了高铁顶尖的各项技术、装备和工法。

智能京张高铁的正式通车，标志着中国高铁技术已居于世界领先水平。

这一切的背后，都离不开中国科技的发展，中国工程师的努力。

在京张高铁建设过程中，中国通号负责装备通信信号列车运行控制系统。

《百年京张“升级路”》纪录片前七集走进中国通号，全面展示了中国高铁智能技术的发展，展示了中国通号以自主创新助力智能铁路建设的央企担当。

具有工匠精神的通号工程师们，通过13年的努力，研究设计出高速铁路自动驾驶（CTCS3+ATO）技术，使中国掌握了建造智能高铁的关键核心技术，引领了世界轨道交通技术的发展方向，为打造交通强国提供了重要支撑。

从第一条自主研发的铁路到现在的无人驾驶，从京张铁路到京张高铁中国铁路经过百年发展发生了翻天覆地的变化，铁路信号工更加感觉到肩上的责任，自动驾驶同样离不开信号的采集、传递与处理，他们要把自己的工作做好，确保信息准确无误的传递，列车安全平稳的运行，这就是做
出的最大的贡献。

观看纪录片，深深的明白这些不断升级的中国技术不是一日练成的，而是中国铁路人近百年来孜孜以求、精益求精、敢于向困难挑战的结果。

作为电气工程学院城轨供电的我们来说，更是一种激励，我们将不断加强专业知识的学习，对继电保护的四性：选择性、速动性、灵敏性、可靠性更加合理的配置，快速解除短路故障危害的性能，确保供电系统能够正常运行。

努力提高自己的技能水平，以更加饱满的热情投入到今后的工作中。

前瞻视野的企业领导，复合型能力的团队领军人物，一个融合技术、生产和项目的大团队，是BIM创新的理想组合，是中国高铁发展的新生力量。

百年京张 再造智能铁路传奇——对话中铁工程设计咨询集团有限公司BIM中心主任张忠良文｜吴付标2018年10月，在伦敦举行的纵览基础设施建设2018大会上，中国的京张高铁BIM项目不仅以“推进轨道交通领域协同数字工作流”夺得光辉大赛特别荣誉奖，同时也成为会上外国专家的关注焦点。

这些外国专家都在好奇中国人如何在5年内建成一条170多公里的高铁？高铁经过的世界文化遗产核心区如何保护？如何利用BIM技术实现高难度环境的施工以及支持智能高铁运维？为了回答国际专家和媒体关于“智能京张、绿色京张、人文京张”之问，笔者与中铁工程设计咨询集团有限公司（以下简称“中铁设计”）BIM中心主任张忠良进行了一场畅聊，揭开百年京张的新传奇。

中国高铁惊艳世界问：首先请您介绍一下京张高铁项目的具体情况。

张忠良：京张高铁是我国“八纵八横”京兰通道的东段，也是2022年北京——张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。

北京至张家口铁路正线全长约174km，共有71段路基、64座桥梁、10座隧道、10座车站。

在同样的起点和终点，一百多年前的1909年，中国人自行设计和建造的第一条铁路——京张铁路全线通车；2019年京张高铁开通运营后,将成为世界上第一条智能运营的高铁线路。

问：百年京张是百年中国铁路史的缩影。

在“光辉大赛”评奖答辩环节，这个项目受到国际专家和媒体的关注，他们关注的点是什么？张忠良：高铁是一个复杂的多专业集成系统，中国不仅拥有全球最大的高铁网络，其建造技术目前也是处于世界领先水平。

京张高铁是第一条在高寒、大风沙区域建立的时速350公里的高铁，施工难度非常大，国外专家和媒体记者普遍对中国如何能在短短五年内取得这一成就感到惊讶。

与会期间，专家和各国记者最感兴趣的就是京张高铁在面对如此复杂的高铁系统时，如何高效的开展多专业协同设计工作，又是如果利用设计成果指导后续的施工工作。

建设高铁文化擦亮国家名片韩玉乐发布时间：2021-08-24T06:36:04.484Z 来源：《中国科技人才》2021年第13期作者：韩玉乐[导读] 伴随着中国高铁的迅猛发展，高铁文化孕育而生，实现快速发展，成为擦亮国家名片的形象标识。

中国铁路北京局集团有限公司北京市 100860摘要：从“四纵四横”高铁网提前建成，到“八纵八横”高铁网加快成行；从“和谐号”高速动车组试验运行，到“复兴号”实现350公里时速运营；从排队购票到电子客票、移动支付、无感进站等便民服务举措越来越多......中国高铁改变时空，让流动的中国充满繁荣发展的活力，成为展示中国改革发展新成果的“国家名片”。

伴随着中国高铁的迅猛发展，高铁文化孕育而生，实现快速发展，成为擦亮国家名片的形象标识。

一、高铁文化建设历程及主要特点我国高铁文化建设大致可划分为三个阶段。

1. 第一阶段（2008—2012）。

2008年中国第一条时速350公里的高速铁路—京津城际开通运营后，北京铁路局同步启动了高铁文化建设工作，提出了安全高可靠、服务高质量、职工高素质的“三高”文化框架。

随后，京沪、京广、郑西等高铁相继开通后，各个铁路局跟进启动了高铁文化建设。

在这一阶段，全路高铁文化建设的主要特点是注重形象建设。

在高铁客运人员配备方面，提出年龄、形象、学历等方面的明确要求，在制服设计要求方面，为高铁客运职工制作了款式新颖、色彩靓丽的服装；同时对高铁客运职工化妆、仪容仪表等提出明确要求，并进行服务技能等方面的知识培训，使客运人员形象成为高铁的一道“风景线”。

2. 第二阶段（2013—2016）。

在这一阶段，“四纵四横”高速铁路网已经基本建成，各铁路局均对高铁文化建设进行了初步探索，取得了一定成效，特别是对如何深化高铁文化建设进行了深入研究。

这一阶段，全路高铁文化建设形成比较成熟的建设思路，如北京局制定了加强高铁文化建设的意见，提出了“理念、制度、素质、典型、环境”的“五位一体”企业文化体系建设框架；同时，培育形成了一批高铁文化品牌在社会上引起了积极反响，如北京局“润秋服务组”、上海局“158雷锋班”、高铁第一人李东晓等先进集体和人物，成为中国高铁的形象“代言人”；此外，建立了比较完善的高铁管理机制，各铁路局针对高铁运行特点，制定了一些列管理制度，如北京局的高铁客运人员准入退出机制、应急处置机制、郑州局的保洁管理制度、上海局的站车服务制度等，为推进高铁文化建设奠定了制度基础。

京张高铁的高科技12月30日，北京至张家口高速铁路(以下简称京张高铁)正式开通运营，首发车票于28日18点正式发售，上线仅1分钟就被一抢而空，激烈程度与春运的抢票大战不相上下，“你买到了今天的京张高铁票了吗？”成了很多人热议的话题。

从1909年的京张铁路建成通车，到2019年的京张高铁飞速抵达，从油印车票，到人脸识别，一段铁路的建设与迭代见证着中国铁路发展的新跨越。

2毫米，1层楼，7年，47分钟，……110年，这些数字平日里也许没有什么牵连，若是放在而今的京张高铁上，人们就会很容易发现C位出道的京张高铁竟是如此“硬核”。

01.110年：京张线同样是具有里程碑意义的铁路线，彼此间隔了整整110年。

1909年10月2日，由詹天佑主持修建并负责的京张铁路建成开通运营，该铁路起始于北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地，终点站为河北张家口，全长约200公里。

京张铁路是中国首条由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路，它打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。

提到京张铁路，很多人都会想到詹天佑和那被收入小学课本的之字形铁路线。

在青龙桥地段采用的特殊线路只不过是詹天佑在修建铁路过程中攻克的种种难题之一，采用较为轻便、灵活的马莱复式机车，采用中间竖井法开凿全长1091米的八达岭隧道，为节省费用而就地取材大量采用混凝土拱桥……这些也都是京张铁路被铭记百年的重要原因。

2018年1月，京张铁路入选第一批中国工业遗产保护名录，今天人们依然能在青龙桥地区依稀看到老京张铁路的模样。

在登上京张高铁的旅客中，有一位名叫韩永华的女士，她手里捧着已故爷爷的照片，“我爷爷是京张铁路的第一代铁路工人，他活着的时候非常希望京张铁路能够有个飞速发展，也经常说，铁轨能过了八达岭是一个奇迹，詹天佑工程师多了不起。

我今天带着他的照片来坐第一趟京张高铁，也算是完成他的一个心愿吧！”02.47分钟：北京到张家口而今的京张高铁新建正线全长173.947公里，最高设计时速350公里，其中北京市境内70.42公里，河北省境内103.527公里。

浙江省湖州市2024年中考社会法治真题试卷温馨提示：1．全卷分试题卷(卷Ⅰ、卷Ⅱ)和答题卷，试题卷共26题。

试题卷的答案必需全部涂、写在答题卷相应的位置上。

2．全卷满分80分，考试时间80分钟。

全卷实行开卷考试。

卷Ⅰ一、选择题(本题有21小题，其中1-10题每题1分，11-21题每题2分，共32分。

)请选出各题中一个最符合题意的选项，并在答题卷上将相应题次中的对应字母方框涂黑。

1．2024年12月，我国第一艘国产航空母舰在海南三亚某军港交付海军。

（）A．山东舰B．大连舰C．辽宁舰D．青岛舰2．2024年3月，中共中心、国务院印发了《关于全面加强新时代大中小学的看法》。

这是全面贯彻党的教化方针，培育新时代社会主义建设者和接班人的重要举措。

（）A．体育教化B．艺术教化C．职业教化D．劳动教化2024年，中国分别与甲、乙两国互办文化旅游年。

读两国地理简图(图1)，回答3-4题。

3．对甲乙两国相同点描述正确的是（）A．位于北温带B．位于东半球C．山河呈南北相间分布D．居民以白色人种为主4．小芳一家准备明年暑假赴甲乙两国中的某地旅游，目的地要满意“下雨少，海滨城市，异域风情更浓”的条件，应当选择（）A．仰光B．内比都C．罗马D．威尼斯5．2024年10月，澳门爱国人士何鸿燊(shēn)将因斗争流失海外的圆明园马首铜像捐赠给国家文物局。

导致该文物流失海外的斗争是（）A．鸦片斗争B．其次次鸦片斗争C．甲午斗争D．日本侵华斗争6．20世纪初，来中国访问的美国学者杜威说，要使我们国家十几岁的孩子领导人们绽开一场政治改革运动，并使商人和各行各业的人加入他们的队伍，那是不可思议的。

杜威所说的。

“政治改革运动”是指（）A．维新变法运动B．新文化运动C．五四运动D．一二·九运动7．纪念币是为纪念重大事务而发行的法定货币。

图2纪念币是为了纪念（）A．《权利法案》的通过B．《人权宣言》的通过C．《独立宣言》的颁布D．《解放黑人奴隶宣言》的发表8．毛泽东曾指出：“这一战，不但是苏德斗争的转折点，甚至也不但是这次世界反法西斯斗争的转折点，而且是整个人类历史的转折点。

62019.7——走近京张高铁文/张世永 李忠民 曹迎春 本刊记者 姚咏梅时速35公里到350公里的百年跨越72019.7百年京张一头是张家口，一头是北京；一头连着历史，一头连着未来。

京张铁路近200公里，穿越百年风云，承载、见证着中国近代史上屈辱、奋发，也写满了“中国人的志气”，更将见证中国的繁荣与发展。

老京张线建成于1909年，是中国人在积贫积弱中奋起，自主勘测、设计、施工的第一条铁路，时速35公里；新京张线，即京张高铁，于2016年3月29日开工，将在老京张线建成110周年的2019年底实现全线通车。

京张高铁是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，是2022年北京冬奥会重要交通保障设施，是中国内地第一条采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，是世界上第一条最高设计时速350公里的智能、抗高寒、大风沙高速铁路。

京张高铁建成后不仅会使两地运行时间由3个多小时缩短到1小时之内，更将为2022年北京冬奥会的成功举办提供精彩、非凡、卓越的交通保障。

“京张”这条曾经见证中国屈辱伤痛与奋发自强历史的铁路，也将见证中华民族伟大复兴的光荣与辉煌。

京张铁路在1905年9月由中国首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称的詹天佑主持设计、修建。

在修建过程中还创设了“竖井开凿法”和“人”字形线路，声震中外。

詹天佑不只是主持设计和修建了京张铁路，更重要的是在修建铁路的过程中培养和造就了一大批这方面急需的爱国专业工程技术人才。

京张铁路的修建也恰恰是在半封建半殖民地这样一个特殊的时代背景下，京张铁路建成通车着实是大长了中国人的志气。

110年前，1909年10月2日，京张铁路举行通车典礼，伴随着蒸汽机车的轰鸣，一个危难中的伟大民族在屈辱中发出了一声扬眉吐气的呐喊。

走进青龙桥车站站房，陈列的两张从未见诸媒体的发黄的老照片带给观者强烈的冲击。

一张摄于1937年6月30日，也就是“卢沟桥事变”的前7天，29军的士兵扛着枪、背着大刀守卫着车站。