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目录一、编制依据、范围及主控项目 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)二、设计概况 (2)2.1工程概况 (2)2.1水文地质 (2)2.2不良地质 (2)2.3沿线气象条件 (3)2.4辅助坑道主要参数 (3)三、施工方案 (4)3.1开挖 (4)1.全断面法施工 (4)2.台阶法施工 (6)3.2支护 (7)1、洞口土石方 (7)2、边仰坡施工 (7)3、隧道洞口及浅埋段施工 (8)4、超前小导管 (12)5、锚杆 (13)6、钢筋网、钢架施工 (15)7、安设钢拱架 (16)8、挂设钢筋网 (17)9、湿喷砼施工 (17)3.3衬砌 (21)1、工艺流程 (21)2、砼施工技术措施 (22)3、衬砌施工 (24)4、混凝土运输组织 (26)5、交底、仰拱及填充施工 (26)6、衬砌背后压浆 (28)3.4辅助坑道进正洞 (29)1、支护加强过渡段施工 (29)2、交叉口边缘工字钢施工 (29)3、辅助坑道进正洞挑顶施工 (29)4、辅助坑道进入正洞后施工 (30)5、交叉口处辅助坑道模筑衬砌施工 (31)6、施工要点 (32)四、管理措施 (32)4.1质量管理措施 (32)1、一般性技术措施 (32)2、超前支护及喷锚支护质量保证措施 (33)3、隧道结构混凝土工程质量保证措施 (34)4、光面爆破质量控制措施 (34)5、隧道工程“不渗不漏不裂”保证措施 (35)五、环境保护措施 (35)5.1水污染的防治 (35)5.2大气污染的防治 (36)5.3噪音污染防治 (37)5.4固体废弃物污染防治 (37)5.5弃渣的处理 (37)5.6隧道内施工环境保护措施 (38)六、水土保持措施 (38)6.1水土保护内容 (38)1、水环境保护 (38)2、生态环境保护 (38)6.2水土保护措施 (39)七、文明施工措施 (39)7.1文明施工的宣传教育措施 (39)7.2施工现场的文明施工管理措施 (40)7.3施工过程中的文明施工管理措施 (41)7.4创建良好的生产与生活环境 (41)7.5树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境 (41)八、隧道施工安全保证措施 (42)8.1隧道工程一般安全措施 (42)8.2洞口、开挖、凿孔及爆破施工安全操作规程 (42)8.3开挖、凿孔安全要点 (42)8.4爆破施工安全要点 (43)8.5洞内运输施工安全要点 (44)8.6支护、衬砌施工安全要点 (45)1、支护施工安全要点 (45)2、衬砌施工安全要点 (45)8.7隧道作业中的通风防尘、照明、排水及防火安全要点 (45)1、隧道作业的环境标准及有关通风、防尘安全要求 (45)2、隧道作业中的照明安全要求 (46)8.8冬季施工措施 (46)隧道辅助坑道施工方案一、编制依据、范围及主控项目1.1编制依据（2）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则：《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设[2005]285号；《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2010；《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号；《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009)；《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》 (建技[2010]13号)其他相关规程及标准。
隧道辅助施工工程施工一、辅助施工措施适用范围及一般规定（一）辅助施工措施的适用范围隧道在浅埋软岩地段、自稳性差的软弱破碎围岩、严重偏压地段、岩溶泥流地段、砂土层、砂卵石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段施工时，会发生开挖面围岩失稳，或由于初期支护的强度不能满足围岩稳定的要求，以及由于大面积淋水、涌水而导致洞体围岩丧失稳定，产生坍塌、冒顶等现象，使围岩条件更加恶化，造成支护和开挖面前方更大塌方，甚至影响后方施作部分的稳定。
会给施工造成极大困难，造成人力、物力、财力大量消耗，影响施工安全，延误工期，费工费料，影响工程质量和使用年限。
为避免发生此类情况，在隧道开挖前或开挖中采取辅助施工措施，加强隧道围岩稳定等。
（二）隧道辅助施工工程的一般规定根据工程地质、水文地质条件，施工队伍的技术水平、机械设备等选择辅助施工方法。
1、按照采用的辅助施工措施，准备所需材料及机具，制定有关的安全施工措施。
2、施工中，经常观察地形、地貌的变化以及地质和地下水的变异情况，预防突发事故的发生，做好详细的施工记录。
3、始终坚持“强支护、后开挖、快封闭、勤测量”的施工原则。
隧道施工的辅助稳定措施在现场施工过程中，参照围岩地质条件、地下水情况、施工方法、环保要求等具体情况，做到辅助施工与常规施工相结合。
二、根据图纸设计要求，本标段隧道特采取以下辅助稳定措施1、超前锚杆预支护根据设计要求，本标段隧道洞身IV级围岩地段设计为拱部锚杆超前支护。
锚杆采用φ25mm，长450cm的HPB335级钢筋，环向间距40cm。
锚杆外插角设计10～15°左右，实际施作根据岩体结构面产状确定。
每排锚杆纵向搭接长度≮1.0m。
1.1锚杆施工的一般规定①隧道坑道开挖后，尽快安设锚杆；②先喷射混凝土，再安装锚杆；③锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式符合设计要求；④锚杆杆体露出岩面长度不得大于喷层厚度；⑤保证锚杆施工质量符合设计要求。
超前锚杆支护示意图1.2 锚杆的质量和技术要求①保证锚杆原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合设计要求。
某隧道辅助洞室施工方案一. 工程概况某隧道起讫里程YDK403+585～YDK408+286，全长4701m，线路前进方向设计为单向上坡，坡度设计为10.3‰。
洞内主要岩性为泥灰岩、泥质灰岩、夹灰岩、页岩及煤层，部分地段出露辉绿岩入侵体。
隧道洞身主要围岩类型为Ⅲ级3780m、Ⅳ级700m、Ⅴ级216m、Ⅴ级围岩明洞开挖5m。
某隧道辅助洞室包含小避车洞115个、大避车洞兼电缆余长腔28个、绝缘梯车洞10个、变压器洞室2个、电抗器洞室1个；绝缘梯车洞与线路中线夹角为45°，其余洞室与线路中线夹角为90°。
二. 施工方法1）附属洞室全程工序施工与主体工程各工区施工同时进行；2）洞室具体布设位置见《隧道辅助洞室表》；3）结构施作尺寸参见《贰隧参（05）FZDS-140》。
三. 工艺流程测量定位开挖出碴初期支护防排水施工立模衬砌砼施工养护四. 工艺要求：1.测量定位各个洞室位置均由测量组定位、放线；严格控制中线、水平线，放线允许误差：-0、+5mm。
2.开挖采用风钻钻眼，间隔装药，弱爆破，要求严格按测量组所放断面进行开挖，严格控制超、欠挖，平均超挖不得大于10cm。
3.出碴与洞身爆破、仰拱捡底一同出碴。
4.初期支护1）喷射混凝土前，必须清除受喷面上的各种浮石或爆破松动的岩块，挖除洞室中超过规定的欠挖部分，清除受喷面上的岩粉、岩渣和其它杂物，并妥善处理严重污染的岩面。
2）喷射混凝土前，应设置控制喷层厚度的标志。
3）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜大于6米；岩面有较大凹坑时，应先喷凹处找平。
4）对漏水、渗水、涌水现象严重的地段，施工前应做好治水工作。
5）较大范围的作业区应分段进行喷射，区段间的结合部和结构的接缝处应做妥善处理，不得存在漏喷部位。
6）墙角等拐角部位的松散堆积物必须清除干净，不得把它们包裹进喷层内。
7）一次喷射的厚度以喷层不产生坠落和滑移为适度，后一次应在喷层终凝之后进行，若间隔时间超过1小时，应把喷层表面的乳膜、浮尘等杂物冲洗干净。
隧道施工辅助措施施工方案东花园隧道右线施工辅助措施施工方案第一章工程概况东花园隧道左线全长1835米，进口明洞为18m, 出口明洞长度为15m。
右线全长1845米,进口明洞为15m，出口明洞长度为15m。
明洞洞门四座采用端墙式结构。
隧道内人行通道五座。
暗洞总长为3617米。
隧道洞口围岩主要为残坡积土～碎块状强风化凝灰熔岩，洞身围岩主要为凝灰熔岩、花岗斑石，为坚硬岩，岩体呈大块状。
隧道Ⅱ级围岩占隧道总长20.87%，隧道Ⅲ级围岩占隧道总长16.71%，Ⅳ级围岩占46.55%，Ⅴ级围岩占15.87%。
隧道工程概况详见下表：隧道结构类型一览表此次上报的是东花园隧道右线施工辅助措施施工：YK68+718～YK68+932、YK69+215～YK69+337、YK70+180～YK70+280 、YK70+447～YK70+537共计526米，施工辅助措施详见下表：1、隧道按远期交通量设计。
2、设计车速、隧道几何线性与净空按80km/h设计。
3、隧道净空10.74m。
4、隧道建设界限净高5.0m。
5、隧道主体工程主要包含洞口、洞身、防排水等，洞身结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，防排水综合采用防、排、截、堵等治水手段，尽可能避免水土流失对地表生态的影响。
6、主要施工内容：施工辅助措施施工。
第二章施工准备工作一、劳力组织东花园隧道由隧道施工作业三队负责施工。
具体人员组织、安排见下表：施工队人员组织安排表二、材料准备根据本工程需要，材料准备详见下表：主要工程数量表三、机械准备：本工程所用机械详见附件二第三章施工进度计划一、东花园遂道右线施工辅助设施施工阶段安排：计划2009年12月15日～2010年12月31日完成隧道右线施工辅助设施施工；第四章施工案一、右线施工辅助设施施工方案1、超前小导管施工方案（1）、超前小导管施工工艺（2）、施工方案：1）超前小导管加工超前小导管采用φ50无缝钢管制作，管长5.0m，先将导管一端做成尖形，另一端加焊ф6管箍，管身注浆孔梅花型布置，采用钻床成冲孔。
香山特长隧道辅助坑道设置方案优化及实践刘旭全，宋领弟（中铁北京工程局集团有限公司，北京102308）摘要：山岭特长隧道具有地质条件复杂、施工技术要求高、施工任务量大、安全风险等级高及施工工期紧张等特点，在施工过程中往往事故频发、难以保证工期。
为此我国在特长隧道施工中多采用“长隧短打”的建设思路，通常设置多个辅助坑道、多个工作面分段施工，以达到适当减小施工风险和保证施工进度的目的。
结合中卫—兰州高速铁路香山特长隧道施工实践，针对辅助坑道的形式、位置、坡率及断面尺寸等要素，对隧道斜井设计方案优化情况进行总结，供类似工程施工借鉴。
关键词：高速铁路；山岭隧道；长隧短打；辅助坑道；方案优化；施工实践中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1001-683X（2020）12-0144-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.12.1440引言我国交通事业蓬勃发展，越来越多的山岭特长隧道投入施工建设。
山岭特长隧道具有地质条件复杂、施工技术要求高、施工任务量大、安全风险等级高及施工工期紧张等特点，为此我国在特长隧道施工中多采用“长隧短打”的建设思路，从而达到适当减小施工风险、保证施工进度的目的。
李恩满［1］通过秦岭特长隧道设计，参考国内外资料，以实例阐述辅助坑道概念、作用及选用原则、平行导坑造价问题。
陈党辉等［2］对郑西客运专线大断面黄土隧道秦东隧道施工技术进行研究，得出斜井和大跨黄土隧道交叉口施工方案，并针对斜井向正洞施工方法和技术措施等对工程进行总结和实例验证。
冯明等［3］结合向莆铁路高盖山隧道施工实践，从辅助坑道的形式、位置及断面尺寸等要素出发，就长大隧道斜井设计方案的优化进行探第一作者：刘旭全（1971—），男，副总工程师，正高级工程师。
E-mail：****************通信作者：宋领弟（1990—），男，工程师。
E-mail：****************香山特长隧道辅助坑道设置方案优化及实践刘旭全等讨。
