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辅助坑道隧道施工时，为开辟工作面以缩短工期和改善施工条件而增设的坑道。
常用的辅助坑道有横洞、斜井、竖井和平行导坑。
选择辅助坑道应根据隧道长度、施工期限、地形、工程地质与水文地质、弃碴场地等条件，以及通风和排水需要，通过技术经济比较确定。
可以单个、多个或组合使用。
横洞多用于一侧覆盖层较薄的傍山隧道，用以增辟工作面和缩短出碴进料距离（图1）。
若洞口有其他工程干扰，无法从正面开挖正洞，或洞口路堑挖方量大而洞口侧面覆盖层较薄，均可利用横洞提前开挖正洞。
横洞与隧道中线的平面夹角最好为90°,不宜小于40°，应设向外的不小于3‰的纵坡，以利排水和运输。
斜井当长隧道埋深不大，或深埋隧道地表旁侧有低洼地形时,可采用斜井（图2）。
斜井倾角不宜大于25°,斜井中线与隧道中线平面交角不宜小于40°,斜井运输可用皮带运输机或卷扬机轨道运输。
竖井在隧道上方有低洼地形时，可在隧道的一侧或顶部设置竖井（图3）。
它本身的掘进是垂直向下进行的，开挖爆破效率较低。
竖井中的运输采用吊桶或罐笼提升，地面需要安装井架和天轮等庞大的设备，地下需布置井底车场,运输能力有限而能源消耗较大。
为了安装地面提升设备，井口需要修建加固结构，且需有较宽阔的场地。
竖井本身的施工期较长，造价较高。
在隧道建成后，竖井可作为通风之用。
平行导坑简称平导。
一般平行于正洞，适用于长大的越岭隧道无法采用其他辅助坑道时，能同时增辟几个工作面以加快正洞施工速度，并解决施工中的运输、通风、排水、测量、探明地质及施工安全等问题。
由于开挖量增加，约增加隧道造价的15～25％，如超前正洞的长度不够，就不能增辟工作面以缩短工期。
随着钻爆技术及施工机械化的发展，正洞采用了全断面开挖而加快施工进度；通风机和风管也向大型化发展，无需平行导坑作通风巷道，故平行导坑已很少采用。
当地质不良，有大量地下水或瓦斯排出，或平行导坑可利用作修建第二线隧道的导坑时，则采用平行导坑较为有利。
12 辅助坑道12.1 一般规定12.1.1 辅助坑道洞口工程的施工应遵守下列规定：(1)坑道口的截、排水工程和场地周围防护冲刷的设施应在辅助坑道施工前完成；(2)竖井口的锁口圈应在井身掘进前完成；(3)其它类型的坑道口洞门应尽早建成。
12.1.2 辅助坑道在需要支护的洞身地段，开挖与支护应配合进行，并宜采用锚喷支护。
辅助坑道的岔洞与正洞联接处，应加强支护并紧跟开挖面。
12.1.3 在辅助坑道的施工和使用期间，应做好防水和排水工作，并有切实可行的应急措施。
12.1.4辅助坑道不再利用时，除设计有规定外，宜按下列规定处理：(1)横洞、平行导坑及斜井的洞口用5号浆砌片石封闭。
封闭长度；无衬砌时3～5m；有衬砌时不小于2m。
竖井井口用钢筋混凝土盖板封闭，当竖井设在隧道顶部时，隧道顶部以上的回填高度不应小于10m。
(2)横洞、平行导坑的横通道、竖井或斜井的连接通道，在靠近隧道15～20m范围内应进行永久支护或衬砌。
其余地段可根据地质情况分段进行支护或加强。
(3)横洞、平行导坑封闭前，应结合排水需要做好排水暗沟，并留出检查通道；斜井和竖井井底的水应妥善引入隧道内的排水沟中。
12.1.5 斜井和竖井提升设备的安装、管理和使用以及本规范未尽事宜，可参照现行《煤矿安全规程》的有关规定办理。
12.1.6 辅助坑道的类型、平面位置、断面尺寸、坡度和高程等应符合交通部现行《公路隧道设计规范(JTJ026－89)》的有关规定。
12.2 斜井12.2.1 斜井的开挖应符合下列要求：(1)炮眼方向应与斜井倾角一致，底眼应较井底标高略低，避免出现台阶；(2)每循环进尺应用坡度尺放线控制井身坡度；(3)每隔20～30m应用仪器复核中线、水平，保证井身位置正确。
12.2.2 当采用构件支撑时，其立柱斜度宜为斜井倾角之半，最大不得超过9°。
各排支撑间应用三道纵撑支稳。
12.2.3 井口地段、不良地质或渗水的井身地段以及井底调整车场、作业洞室，施工时应加强支护，并应及时衬砌。
隧道支护施工安全措施1.施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质中每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变异或损坏情况严重时，应将施工人员撤离现场，再行加固。
2.洞口地段和洞内水平坑道于辅助坑道的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。
洞口地段的支撑宜向洞外多架5～8明厢，并再其顶部压土以稳定反撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。
3.洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4米。
如果石质破碎，风化严重和土质隧道时应尽量缩短支护至工作面的距离。
施工短期停工实，应将支撑直抵工作面。
4.不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。
软弱围岩地段的立柱应加设垫板或掂梁，并将木头塞紧。
5.开挖漏斗孔应加强支护，并加设盖板；工人上下孔道应设置牢固的扶梯。
6.采用木支撑时应选用松，柏等坚硬且富有弹性的木材，其梁，柱的梢径不得小于20厘米；跨度大于4米时，不得小于25厘米。
其他连接杆件梢径不得少于15厘米，木板厚度不小于5厘米。
木支撑宜采用简单，直立，易于拆除的框架结构，并保证坑道的运输净空。
7.安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全操作规则，选用适宜的小型机具进行吊装。
8.喷锚支护宜采用光面爆破，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应佩戴相应的防护用品；机械各部分应完好正常，压力保持在0.2MP左右；注浆管喷嘴严禁对人。
9.当发现已喷锚区域的围岩有较大变形或锚杆失效石，应立即在该区域增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。
如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值石，宜采用钢支架支护。
10.当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
隧道工程施工：隧道双侧壁导坑法施工要点（1）围岩开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，局部需爆破施工时，宜弱爆破施工，以尽量减少对地层的扰动。
（2）开挖应严格按规范做好监控量测工作，随时掌握围岩及支护的变形情况，以便及时修正支护参数，改变施工方法。
同时，应有较准确的超前地质预报。
（3）开挖时的排水工作要认真做好，在保证排水畅通的同时，重点要对两侧临时排水沟铺砌抹面，防止钢支撑基底软化。
（4）侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并尽早形成封闭环。
侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一。
左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m。
导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前30～50m。
目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2.1施工调查包括： (2)2.2 设计文件核对 (2)2.3 洞口控制测量 (2)2.4 施工机械准备 (3)2.5 施工场地及临时工程 (3)2.6 作业人员 (3)3 技术要求 (3)4 施工程序及工艺流程 (3)5 施工要点 (3)5.1辅助坑道结构形式 (3)5.2辅助坑道开挖与支护 (5)5.3斜井与正洞交汇段施工措施 (6)6劳动组织 (6)7 材料要求 (7)8 设备机具配置 (7)9 质量控制及检验 (8)9.1 质量控制 (8)9.2 质量检验 (8)10安全及环保要求 (10)10.1 安全要求 (10)10.2 环保要求 (11)隧道辅助坑道施工作业指导书1 适用范围适用于新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段，2 作业准备2.1施工调查包括：1）工程概况：包括工程环境、气候特征、工程地质、水文地质、工程规模、数量和特点。
2）工程的施工条件：包括施工运输、水源、供电、通信、场地布置、弃碴场地及容纳能力、征地、拆迁情况等。
3）当地原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力。
4）生产及生活供水、供电条件及施工通信条件。
5）地方生活供应、医疗、卫生、防疫和民族风俗。
6）对当地生态、环境保护的一般规定和特殊要求，工程对环境可能造成的近、远期影响。
2.2 设计文件核对1）设计及业主下发的技术资料、设计交底等文件。
2）控制桩和水准基点的核对和交接。
3）全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见。
4）在施工调查和设计文件核对后，应将结果及存在的问题，以书面形式呈报监理工程师。
2.3 洞口控制测量1）用于测量的图纸资料应认真研究核对，确认无误后方可使用，抄录数据资料必须核对。
2）隧道施工前，应根据设计单位交付的测量资料，进行核对和交接。
3）平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，可采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量或综合使用。
辅助坑道工程施工方案一、工程概况1、项目名称：坑道工程施工方案2、工程位置：某某市某某县某某镇3、工程内容：本工程为辅助坑道工程，施工内容包括开挖、支护、砌石、防水、排水、通风、照明等。
二、施工前准备1、前期准备：施工前需对施工现场进行综合调研，并做好施工方案设计和工程量清单编制。
2、设计图纸：建立专业设计团队进行设计图纸，包括平面图、纵断面图、横断面图、配筋图等。
三、施工工艺1、情况分析：施工前需要对工程地质情况进行分析，包括地层情况、水文地质情况等。
2、洞口开挖：首先进行洞口的开挖，开挖深度和宽度需按照设计要求进行控制。
3、支护加固：在开挖过程中，需要对洞口进行支护加固，确保施工过程中不发生坍塌事故。
4、砌石工程：开挖完成后，对洞口进行砌石工程，加固洞口结构。
5、防水排水：进行防水排水工程，确保洞口内部不受水浸影响。
6、通风照明：进行通风照明工程，确保洞口内部空气流通，供工人施工使用。
四、施工技术要点1、支护技术：支护施工中需注意按照设计要求进行施工，材料使用和加固方式需符合规范要求。
2、砌石技术：砌石施工需进行施工质量检验，确保砌石结构的稳固性。
3、防水排水技术：选择合适的防水排水材料，确保施工质量。
4、通风照明技术：通风照明工程需满足相关规范要求，确保洞口内部环境符合施工需要。
五、施工注意事项1、安全第一：在施工过程中，安全是最重要的，需要严格按照相关安全制度进行作业，确保施工安全。
2、质量控制：对施工过程中的关键工程部位进行全程检查，确保施工质量。
3、环境保护：施工现场需做好环境保护工作，减少对周边环境的影响。
4、协调配合：施工过程中需加强与相关部门的协调配合，确保施工进度。
六、施工组织与管理1、组织架构：建立施工组织架构，明确各部门职责和工作任务。
2、管理制度：建立施工管理制度，确保施工质量和安全生产。
3、人员培训：进行必要的技术培训，提高员工的技术水平和管理能力。
七、施工进度计划1、施工节点：按照工程设计和施工方案，编制详细的施工计划，确定施工节点和关键工程部位。
隧道辅助坑道设置原则一、辅助坑道设置原则隧道辅助导坑的设置应根据隧道长度、施工期限、地质、地形、水文等条件，结合施工、通风、排水、防灾和运营服务等方面的需要综合考虑，通过技术、经济比较确定。
各类辅助坑道可单个、多个或组合设置。
辅助坑道的设置必须有利于施工及运营、缩短工期、发挥投资效益，并能至少达到下列之一的要求：1、起到增加隧道工作面，加快施工进度，满足施工工期要求的作用。
2、解决隧道主体工程中得运输、通风、排水、弃渣、处理塌方或通过不良地质地段等特殊要求。
3、适应隧道运营期间通风、排水、防灾或增建第二线的需要。
二、辅助坑道的类型及选择辅助坑道类型有横洞、平行导坑、斜井和竖井四种类型。
一般长度≥3、4000m的隧道选择辅助坑道，辅助坑道的型式、数量根据隧道长度、施工期限、地形、工程地质、水文地质、弃碴场地等条件并结合施工、排水、防灾救援需要通过技术、经济比较确定。
首先选择横洞，横洞是河谷傍山隧道常用的辅助坑道型式；其次为斜井及平行导坑，斜井要进行有轨运输与无轨运输的比选，双线隧道中应尽量选择无轨运输的方式，充分发挥大型机械施工的能力，无轨、有轨运输井身倾角一般控制在8.13°~22.5°以内；平行导坑一般用在工程、水文地质条件复杂的隧道，起超前探明隧道工程地质、水文地质状况及不良地质构造的作用；一般情况下不选择竖井。
三、辅助坑道位置选择1、辅助坑道应选择在稳定地层中，避免穿过工程地质、水文地质复杂和严重不良地质地段，当必须通过时，应有充分的理由和切实可靠的工程技术措施。
2、傍山、沿河线的隧道，一侧山体不厚，可设置横洞。
横洞位置应根据工期、地形、地质及出碴和通风的要求，选在有工作场地和便利出碴的处所。
3、埋深较大的越岭长隧道，在没有条件设置斜井、竖井或有其他要求时，可在洞口段设置平行导坑并符合下列规定:3.1对于预留第二线的隧道，平行导坑应设在二线位置上，否则应设在地下水发育或出碴运输方便的一侧。
