隧道工程第二次作业复习过程

隧道二次衬砌施工作业指导书1.适用范围1.1地质、环境等条件（1）娘盘山隧道位于阜新市七家子乡石场村境内。

隧道起讫里程DK504+010~DK504+775，全长765m，为单洞双线隧道，线间距5.0m，隧道最大埋深92.25m。

隧道地区剥蚀丘陵区，丘顶圆浑，洞身出露基岩。

地表生长野草，植被覆盖度为60%~80%，自然坡度25°-35°。

主要穿越侏罗系上统吐呼噜组(J3t)的安山岩。

隧道区域内地表水不发育，地下水主要为微量基岩裂隙水。

主要由大气降水和地下水径流补给。

地下水无侵蚀性。

土壤最大冻结深度为1.4m。

（2）大金沟隧道位于阜新市阜新蒙古自治县清河村大金沟组北100m，隧道起讫里程DK511+300~DK512+180，全长880m，为单洞双线隧道，线间距5m，隧道最大埋深66.04m。

隧道位于剥蚀丘陵区，地表为荒山及耕地，地形起伏较大，隧道所经山脉海拔最高高程为315.2m，最高点里程DK511+830.65。

隧道洞身范围地层主要为侏罗第中统（J2）凝灰质砂dl+el）粉质黏土。

隧道区域地表水不岩，地层较简单，进出口为第四系全新统坡残积层（Q4发育，地下水主要为微量基岩裂隙水。

主要由大气降水和地下水径流补给。

地下水无侵蚀性。

土壤最大冻结深度为1.4m。

1.2适用工程适用于新建京沈客专辽宁段TJ-8标段（DK502+328.55～DK537+873.53）内娘盘山隧道和大金沟隧道的二次衬砌施工，其中娘盘山隧道进口里程DK504+010.000，出口里程DK504+775.000，隧道全长765.00m；大金沟隧道进口里程DK511+300.000，出口里程DK512+180.000,隧道全长880.00m。

2.作业准备2.1技术准备（1）施工前熟悉施工图及工程地质、水文资料，完成相关图纸的会审工作。

（2）熟悉各相关的设计文件。

并组织施工人员学习和掌握所承担的隧道二次衬砌施工的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。

一、填空1、隧道净空是指隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑限界、通风及其它功能所需的断面积。

净空所包括的其它断面中，有通风机或通风管道、照明灯具及其它设备、监控设备和运行管理设备、电缆沟或电缆桥架、防灾设备等断面，以及富裕量和施工允许误差等。

2、隧道建筑限界是指为了保证在隧道中的行车安全，在一定的宽度、高度空间范围内任何部件不得侵入的限界。

1、分离式独立双洞的最小净距，按对两洞结构彼此不产生有害影响的原则，结合①隧道平面线形、②围岩地质条件、③断面形状和尺寸、④施工方法等因素确定。

2、隧道内纵面线形应考虑行车安全性、营运通风规模、施工作业效率和排水要求，即确定隧道纵坡坡度时，主要考虑的因素为通风和排水。

3、隧道引线的平面、纵断面线形，应当保证进洞时的设计车速，有足够的视距，保证行驶安全。

引线分为进口引线和出口引线。

进口引线主要有两个功能：①视觉和心理反应功能，从而保证安全视距，有足够的时间判读交通信号、标志和标线；②保证进洞车速功能，主要是考虑隧道通风的需要。

出口引线的功能主要是完成视觉感应的适应问题，为了确保驾驶安全，在出口段，按设计车速计算，在3~5s内走过的距离，就是出口引线的长度，其线形应当保持与洞内一致。

4、复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间夹防水层组合而成的衬砌形式。

初期支护宜采用锚喷支护，即由喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等支护形式单独或组合使用，二次衬砌宜采用模筑混凝土或模筑钢筋混凝土结构，衬砌截面宜采用连接圆顺的等厚衬砌断面，仰拱厚度宜与拱墙厚度相同。

正确确定开挖断面时，除应满足隧道净空和结构尺寸外，还应考虑初期支护并预留适当的变形量。

预留变形量的大小可根据围岩级别、断面大小、埋置深度、施工方法和支护情况等，采用工程类比法预测。

复合式衬砌设计应根据现场围岩监控量测信息对设计支护参数进行必要的凋整。

5、围岩压力的确定目前常用有下列三种方法：①直接量测法；②经验法或工程类比法；③理论估算法。

隧道工程二次衬砌施工工序一、引言隧道工程是一项复杂而重要的工程，其二次衬砌施工是隧道建设的关键环节之一。

本文将对隧道工程二次衬砌施工工序进行详细介绍，包括施工前准备、施工方法、施工工艺以及质量控制等方面的内容。

二、施工前准备1.方案设计：根据隧道工程的设计要求，制定二次衬砌的施工方案，包括衬砌材料的选择、施工方法和工艺等。

2.材料准备：根据施工方案确定所需的衬砌材料，包括混凝土、钢筋等，确保材料的质量符合标准要求。

3.设备准备：准备好施工所需的设备和工具，包括搅拌机、输送设备、模板等，确保设备的正常运行和施工的顺利进行。

4.人员组织：组织施工人员，包括施工队长、操作工、质检人员等，确保施工人员的专业素质和技能符合要求。

三、施工方法1.预制法：将衬砌材料在隧道外部进行预制，然后使用吊装设备将预制件放入隧道内部，并进行拼接和固定。

2.喷射法：使用喷射设备将混凝土喷射到隧道壁面上，形成一层均匀、密实的衬砌层。

3.挤浆法：将混凝土挤入模板中，通过模板的移动和挤压，使混凝土均匀分布在隧道壁面上。

四、施工工艺1.清理隧道壁面：在进行二次衬砌之前，需要对隧道壁面进行清理，去除杂物和污垢，确保衬砌材料能够与隧道壁面充分粘结。

2.模板安装：根据设计要求，安装好衬砌模板，确保模板的平整和稳固，以保证衬砌的准确性和质量。

3.衬砌材料搅拌：将混凝土材料按照设计比例进行搅拌，确保混凝土的均匀性和质量。

4.衬砌材料输送：将搅拌好的混凝土通过输送设备输送到施工现场，保持混凝土的流动性和均匀性。

5.施工操作：根据施工方法的选择，进行预制、喷射或挤浆等操作，确保衬砌材料能够与隧道壁面充分粘结，并形成均匀、密实的衬砌层。

6.质量检查：对施工过程中的衬砌层进行质量检查，包括衬砌厚度、均匀性和粘结性等方面的检查，确保衬砌质量符合设计要求。

五、质量控制1.材料质量：对衬砌材料进行检测，包括混凝土强度、钢筋质量等方面的检查，确保材料的质量符合标准要求。

第五节隧道工程施工方法及工艺一、施工测量（一)控制测量开工前，首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点进行复测,桩位复核无误后，在隧道口布设不少于3个固定式中线控制点和2个以上水准控制点，同时定期对控制点进行检查，保证其精确度。

(二)洞内测量先将洞外控制点引进入洞，进行洞内测量，其主要内容有施工中线测量、水准测量及断面施工测量.对于直线隧道每隔50m设一个中线控制桩，水准测量每隔50m设一个水准点，在向前延伸施工中，应经常对中线点和水准点进行复测，以防移动。

（三)洞内横断面测量采用断面激光测量仪进行横断面测量。

二、洞口段施工竹岭隧道左右线进出口均穿过2～7m厚第四系残坡积土层,下伏碳质板岩夹石煤、泥质板岩，岩体受构造运动影响严重,节理发育，透水性较强，岩石呈角(砾）碎石松散结构，围岩稳定性极差，属浅埋段隧道，将对隧道施工安全产生较大危害.针对隧道洞口段的地质、地形条件，洞口段施工方案归纳为以下几点：（一)完善洞口段防排水系统洞口段施工前,首先完善洞口施工范围的防排水系统，修筑截水天沟和排水沟,将洞口附近地表水引排至施工范围以外。

右线洞门受冲沟影响需作改移处理.（二)处理洞口段路基在完成防排水系统后进行边仰坡的开挖，洞口路堑采用挖掘机和人工风镐开挖，并预留人工刷坡层；需爆破开挖处，采用预裂弱震爆破技术，减小对边仰坡及附近岩体的扰动,影响其自然稳定.边仰坡的开挖自上而下逐台阶进行，边开挖边进行锚杆及网喷支护施工。

在进行洞口拉槽段施工时，预留现浇套拱的核心土及管棚钻机作业平台.(三)模筑套拱洞口边仰坡坡脚开挖后，由于岩层临空面多，应力重分布复杂，易发生岩体滑塌。

暗挖进洞前，首先在洞口前3m架立钢支架、绑扎钢筋、安装模板,检查无误后浇注60cm厚的套拱砼.浇注套拱砼时按管棚间距及外插角预埋好导向钢管，然后按设计要求进行洞口段管棚超前支护，压注“水(四)边仰坡反压待明拱砼达到要求的强度后，对顶部及两侧先采用浆砌片石回填,而后再回填粘土，一方面防止上部落石危害隧道施工,另一方面由于回填形成对边、仰坡的反压，增加边、仰坡土体的受力约束，改善其受力状态，保证下步开挖时的稳定.（五）开挖洞口段暗挖按“短进尺、弱爆破”的原则组织施工，在完成套拱及大管棚注浆后，采用三台阶法开挖，拱部用环向开挖留核心土法施工,每次进尺1～1.5M，主要采用人工风镐开挖,个别弧石采用风枪钻密孔,弱震切割爆破。

隧道工程复习总结第一篇：隧道工程复习总结一名词解释衬砌：地层开挖后，除了在极为稳固的地层中而且没有地下水的地方外，大都要在坑道的周围修建支护结构，称为衬砌。

隧道建筑限界：在一般的“基本建筑限界”的基础上，再适当放大一点，留出少许空间，用以安装一些如照明、通讯、信号等设备，这便形成了隧道建筑限界。

岩体：岩体是在漫长的地质历史中，经过岩石建造、构造形变和次生形变而形成的地质体。

干喷：把喷射混凝土的拌和材料在输送到喷嘴以前，与水汇合而成喷射的浆液，称为干喷。

蠕变：是流变的一种，指作用应力不变，而应变随着时间增长。

结构体：岩体被许多不同方向、不同规模的断层面、层理面、节理面和裂隙面等各种地质界面切割成大小不等，形状各异的各种块体，工程地质学中将这些块体称为结构体。

隧道围岩：指地层中受开挖隧道影响的那一部分岩体。

结构面：岩体被许多不同方向、不同规模的断层面、层理面、节理面和裂隙面等各种地质界面切割成大小不等，形状各异的各种块体，工程地质学中将这些界面称为结构面。

岩爆：整体状和块状结构岩体，在高应力区，洞周应力集中处岩石成碎片射出并发出破裂响声，这种现象称为岩爆。

初始应力场：由于岩体的自重和地质构造作用，在开挖隧道前岩体中就已经存在着一定的地应力场，称为初始应力场。

弹性抗力：支护结构在主动荷载作用下一部分将会发生向围岩方向的变形，只要围岩具有一定的刚度，就必然会对支护结构产生反作用力来抵制它的变形，这种反作用力就是弹性抗力，属于被动荷载。

形变压力：指在支护结构和围岩共同变形过程中围岩对支护结构施加的压力。

收敛：开挖隧道时，由于临空面的形成，围岩开始向洞内产生位移，这种位移称为收敛。

锚喷支护：喷射混凝土是以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土拌和料与水汇合成浆状，喷射道坑道的岩壁上凝结而成的，当围岩不够稳定时，可以加锚杆和金属网，构成一种支护形式，称为锚喷支护。

松弛：流变的一种形式，指作用的应变不变，而应力随时间而衰减。

填空题：1.我国现行公路（铁路）地道围岩分类的依照：结构特色和完好状态为表征的围岩稳固性2.新奥法运用锚喷作为早期支护的理论依照：充足发挥与增强围岩的自承效能3.洞口地质一般不稳固，选定洞门地点（确立地道长度）的原则早进晚出拱形明洞的主要形式有：路堑对称型，路堑偏压型，半路堑偏压型，半路堑单压型判断题：1、影响发射混凝土强度的要素是原资料的质量，而与发射施工作业质量没关。

（╳）2、为使坑道轮廓平坦、减少超欠挖、降低围岩的扰动以及锚喷支护的需要，可采纳光面爆破和预裂爆破技术。

（√）3、施工准备阶段，应踊跃抓紧创建地道动工的条件，暂时工程施工可在动工令下达后再着手进行。

（╳）4、汽车专用公路地道防排水工程质量要求达到拱部、墙部、路面、设备箱洞、车行与人行横道均不渗水（√）5、地道衬砌外观判定要求混凝土表面密实，任一延米面积内蜂窝麻面面积不超出超出20mm（╳）5%，深度不6、不论哪种围岩选择支护方式时，应优先采纳构件支撑作为坑道开挖的早期（暂时）支护（╳）7、因为锚喷支护拥有主动加固围岩、可实时施工和比较经济等特色，故广为应用。

但使用也是有必定条件的，当围岩自持能力差、有涌水及大面积淋水地段及地层特别柔软处，就很难成型。

（√）8、洞口各项工程互相关系，故应全面考虑、妥当安排、减少扰乱，进洞前赶快达成，以便为洞身施工创建条件。

（√）9、导坑爆破开挖时，炮眼起爆次序为：掏槽眼—-顶眼—-侧邦眼---底眼---协助眼。

(╳)10、洞内施工的特色是空间有限、工作面狭小、光芒暗、空气浑浊、湿润、噪声大，故要有优秀的照明与通风条件，落实安全举措，精心组同时还一定关注工人的（织各项作业。

劳动保护。

√）11.鉴别深埋与浅埋地道的分界,可按荷载等效高度值,并联合地质条件、施工方法等要素综合判断（√）12.地道现场监控量测,包含地道施工阶段与运营阶段控制丈量和监控丈量。

(√)13.地道碰到溶洞办理举措,分别以引、堵、越、绕等举措进行办理。

隧道二次衬砌施工1、隧道二次衬砌施工方法隧道二次衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。

二次衬砌施作前，做好防排水的施工。

铺设好防水板后采用自行式全断面液压衬砌台车、泵送混凝土灌注，台车长度12m。

混凝土在洞外拌和站生产，采用混凝土搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注，施工中以插入式高频振动器振捣为主，辅以附着式振捣器振捣。

输送泵两侧对称灌注，防止钢模台车偏移。

施工前准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。

灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。

当混凝土强度达到设计强度的70%即可脱模，脱模后喷雾洒水养护,养护期14天。

为保证衬砌混凝土与防水板及初支之间相互密贴，衬砌背后预埋注浆管，待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。

2、拱顶衬砌混凝土施工混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。

当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜。

排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。

将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。

随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压≤0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。

封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注厚度和密实。

2、仰拱和仰拱填充的施工二次衬砌施作前，应做好防排水的施工。

设计有仰拱地段先施作仰拱，仰拱的施工，采取搭设仰拱衬砌施工简易平台做为过渡通道（跨度10m、宽度4.0m、允许通过重量30t），以保证仰拱前方作业的正常施工。

隧道二次衬砌施工方法及注意事项来源：桥梁施工技术一、二衬的作用公路隧道使用年限长久，二次衬砌保证了隧道在运营使用中永久稳定、安全、美观,同时也是作为安全储备的一种工程措施。

地质条件良好的围岩依据新奥法原理施工的隧道在初期支护后结构基本稳定，但在不良特殊地质段初期支护很难保证围岩结构的长期稳定，需模筑砼二次衬砌立即加强围岩变形支撑。

初期支护也很难封闭山体内水系而导致隧道内仍有渗漏水，这就需要防排水系统结合二次衬砌来保证隧道的不渗不漏。

二次衬砌也承受软弱围岩的蠕变压力，膨胀性地压，或者浅埋隧道受到的附加荷载等。

在出现较大自然的变化，如地震、山体出现了偏压及过大的压力水等等破坏力很强的自然灾害时，隧道初期支护不能完全保证围岩的稳定，这就需要进行二次衬砌以加强山体变化的支撑稳定。

防排水施工二、一般隧道设计防排水系统：在隧道初期支护与二次衬砌间设置环向排水盲沟（管）及防水层（整体防水板），隧道两侧拱脚设置纵向排水管，隧道仰拱中心设置纵向水泥管保暖水沟，拱脚纵向塑料排水管与仰拱中心水泥管中心沟间设置横向排水管。

防水层背后的水通过盲沟（管）及防水层背后流至隧道两侧拱脚的纵向排水管，再通过横向排水管流至仰拱中心水泥管保暖水沟，最后通过中心沟流至洞外。

二次衬砌采用抗渗砼，每模砼间设有止水带或止水条。

1.防水板背后排水盲沟管的布设、安装先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计盲沟管间距进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。

利用钢钉或专用夹扣将盲沟（管）沿线固定在砼表面，保证紧贴表面。

集中出水点沿着水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以便地下水从管中集中流出。

2.防排水板的拼装与铺设⑴施工准备测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面“葡萄状”结块，用电焊或氧焊将初期支护将外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，在割除部位用细石混凝土抹平覆盖，以防刺破防水板。

一、总体施工方案隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。

仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。

模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m,台车搭接10cm,每一循环台车衬砌长度为11.9m,隧道环向施工缝为11.9m一道，水平施工缝设在路面下0.15m位置。

隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。

隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工,再运输至隧道二衬钢筋施工部位, 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。

隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处,砼灌注以自密实为主, 人工配合采用捣固棒振捣。

二、施工工艺2.1施工工艺流程施工工艺流程图所示：二次衬砌施工工艺流程框图2.2隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。

提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。

2.3二衬拱墙施工（1）拱墙测量放样首先，检查边墙基础施作结构尺寸，检查是否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。

如边墙基础结构侵入模板台车就位净空，应进行修凿处理。

净空满足要求后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位的法线。

中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以11. 90m （12m长台车）为准，预留 10cm的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确放在两个里程断面，且便于施工过程中点位的可使用性。

（2）拱墙施工方案隧道在开挖、支护后，围岩变形达到收敛，即不变形、不沉降后即可进行衬砌施工。

《隧道工程》一、填空题1. 当隧道位于曲线上时，应 。

2. 采用喷锚支护是为了 。

3. 地质较差、围岩类别较低时宜采用 门洞。

4. 按埋置深度分，可分为 和 。

5. 隧道建筑限界是为了保证隧道内交通运行安全的空间限界，其内包括了6. 隧道接线段纵坡应与隧道纵坡保持一致是为了满足 。

7. 在隧道洞口修建明洞的目的主要是 。

8. 曲墙式衬砌适用的围岩地质条件是 。

9. 隧道内人行道的宽度不宜小于 。

10. 是确定隧道建筑限界的主要依据。

11.隧道混凝土衬砌的最小厚度 ，端墙和翼墙的最小厚度 。

12.对于实际开挖线，超挖的部分要求 ，目的是 。

13.衬砌结构的类型包括 、 、 、 、 、 、 。

14.采用圆形断面隧道的目的是 。

15.在 、 、 等情况下，不宜采用喷锚衬砌作为永久衬砌。

16.洞门大致分为 、 、 、 、还有一些变化形式，如 、 。

17.用得较多的明洞结构形式有 、 。

18.拱形明洞包括 、 、 、 、四种形式 19.棚式明洞为 结构。

20.棚式明洞的结构形式 、 、 、 。

21.内装材料尽量选用 、 、作为背景墙面。

22.隧道内噪声来源主要 、 这两方面。

23.从使用电话的角度考虑，噪声应保持在 以下。

噪声超过 已经很难利用电话。

24.我国总结出 的综合治水原则，并以 作为防水的基本措施。

总 分 题 号 一 二 统分人题 分 得 分得 分 评卷人 复查人25.截水措施有、、。

26.常用的堵水措施有、、。

当水量大水压大的时候，可以采用。

27.若二次支护因混凝土质量问题欠佳而产生渗漏，则可以对其进行结构注浆堵水。

28.衬砌接缝处常用防水。

二、名词解释得分评卷人复查人1.主体构造物2. 附属构造物3. 隧道建筑限界4. 隧道净空5. 隧道内轮廓线6. 隧道外轮廓线7. 隧道实际开挖线8. 隧道纵断面9. 初期支护10.墙效应11.曲墙式衬砌12. 明洞三、选择题1. 隧道洞口位置的选择中，下列说法正确的是（ ）A. 洞口应该尽量避免不良地质现象，设置在山体稳定的地方B. 洞口不宜设置在沟谷低洼处或汇水沟处C. 隧道洞口应尽量不破坏山体的稳定性，以确保施工和运营安全D. 隧道洞口的埋深较浅，对地面建筑物不会有很大2. 以下型式的洞门，一般适宜使用于山岭隧道的有 （ ）A. 端墙式洞门B. 翼墙式洞门C. 遮光棚式洞门D. 环框式洞二、简答题1.支护结构中，整体衬砌、复合式及喷锚衬砌个适用于什么场合？2.直墙式衬砌，曲墙式衬砌，圆形断面衬砌各适用于什么场合3.各种不同形式的洞门各有什么样的适用场合？得 分 评卷人 复查人得 分 评卷人 复查人4.简述4种拱形明洞的使用情况。