物流计算(简单整理,注意教材中配送一章计算公式) (1)

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= (实际工时—标准工时)X 标准工资率人工工资差异= (实际工资率—标准工资率)X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本(Tac或Tc)= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=(期初库存+期末库存)/ 2运输表上作业法:1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数,按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数,只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、瞧检验数就是否有负数,如果有负数就不就是最佳方案,需调整5、调整做闭回路,以最小负数为顶点做闭回路,闭回来其她顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量,得到新的分配方案调整原则:奇顶点+调整量偶顶点–调整量(调整量=偶顶点最小分配量)7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数,方为最佳方案,计算出结果图上作业法:1、去线破圈,将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图,顺时针画在圈内,逆时针画在圈外,分配量写在括号里面(m+n-1)3、检查就是否有迂回运输,如果没有迂回,即已到最优调运方案。

如果有迂回,则需要进行调整。

检查迂回的方法:首先分别计算线路的全圈长、内圈长与外圈长(圈长即指里程数),如果内圈长与外圈长都分别小于全圈长的一半,则该方案即为最优方案;否则,即为非最优方案,需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整,得到新的分配方案调整原则:内圈 + 调整量 外圈 — 调整量调整量 = 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式:运费＝[发到基价+(运行基价X 运价里程)] X 计费重量海运运费的计算公式:班轮运费=基本运费+附加费=(基本费率X 货运量)+(各项附加费X 货运量)各报价的组成:CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本利润 = 收入 — 成本= 收入 — 变动成本 — 固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量• 进料验收指标=合格(或拒收)数量/检验数量• 在制品验收指标=可用(拒收)数量/使用数量采购柔韧性=[1 —(生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率)/ 平均供应及时率)]X100%A 、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×(订货周期＋订货间隔期)＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X(订货周期+订货间隔期)经济批量 =瞬时经济批量 122C AC Q = Q:经济批量A:每年的需求量C2:每次采购进货成本C1:单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式:∑∑=Pi XiPi X 。

公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/ (t·km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)其中,整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元)其中,零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)其中,集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费(元)=包车运价(元/t·h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h) +货物运输其它费用(元)其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

二、公路货物运价价目1.基本运价(1)整批货物基本运价:指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价;(2)零担货物基本运价:指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价;(3)集装箱基本运价:指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨(箱)次费(1)吨次费:对整批货物运输,在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

(2)箱次费:对汽车集装箱运输,在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

3.普通货物运价普通货物实行分等计价,以一等货物为基础,二等货物加成15%,三等货物加成30%。

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

一、采购问题1、某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供给商，希望能给供给商分为ABCD四个等级，A为优等供给商；B为合格供给商；C为不合格供给商；D 为不合格供给商。

供给商考核表中需要考核的内容有产品质量、价格、合同完成率、准时交货等几个指标，每项指标的权重一次为、、、0.2.公司规定，得分90-100分为优等，得分80-89为良好，得分子60-79为根本合格，得分在60分以下为不合格。

现该物料供给商上期统计资料表，请对四个供给商进行等级分类，并确定相应策略。

解：1、产品质量甲：4100÷4500×30＝乙：3650÷3800×30＝丙：2900÷3000×30＝29丁：2450÷2500×30＝2、价格甲：75÷85×30＝乙：75÷80×30＝丙：75÷75×30＝30丁：75÷82×30＝3、合同完成率：甲：3÷5×20＝12乙：3÷4×20＝15丙：3÷4×20＝15丁：3÷3×20＝204、准时交货甲：3÷3×20＝20乙：4÷4×20＝20丙：3÷3×20＝20丁：2÷3×20＝策略：丙为主要供给商乙为辅助供给商丁为备选供给商2、〔同上题一样〕某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供给商，希望能给供给商分为ABCD四个等级，A为优等供给商；B为合格供给商；C为不合格供给商；D 为不合格供给商。

供给商考核表中需要考核的内容有产品质量、价格、合同完成率、准时交货等几个指标，每项指标的权重一次为、、、0.2.公司规定，得分90-100分为优等，得分80-89为良好，得分子60-79为根本合格，得分在60分以下为不合格。

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

物流的费用及费用计算公式对于物流业的逐步兴起,根据路程的长远,价格也是不同的;还有就是不同的运输方式和不同公司计算方法都是不一样的;物流天空了解到,一般计算物流的费用有以下几种：
一、提货费用：
左
起重的费用相对续重费用较高;
3．实重与材积：
实重,是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量;
体积重量或材积,是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时,
因运输工具飞机、火车、船、汽车等承载能力及能装载物品的体积所限,需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法; 轻抛物,是指体积重量大于实际重量的物品;
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义,与国际航空货运协会的规定,货物运
;
A 当需寄递物品实重大于材积时,运费计算方法为：首重运费＋重量公斤×2－1×续重运费
例如：5KG货品按首重150元、续重30元计算,则运费总额为：150＋5×2-1×30=420元
B 当需寄递物品实际重量小而体积较大,运费需按材积标准收取,然后再按上列公式计算运费总额; Fedex、UPS、DHL、TNT 体积重量公斤kg=长cm×宽cm×高cm/5000
自2012年7月1日起,EMS线上发货针对邮件长、宽、高三边中任一单边达到60CM以上包含60CM的,都需要进行计体积重操作,体积
,。

货运物流运输费用计算公式在现代物流运输中，运输费用是一个非常重要的成本因素。

对于货主和物流公司来说，了解和计算运输费用是非常必要的。

因此，建立一个合理的运输费用计算公式对于控制成本、提高效益非常重要。

本文将介绍货运物流运输费用的计算公式及其应用。

一、基本运输费用计算公式。

1. 运输费用=运输距离×单位运输成本。

在货运物流中，最基本的运输费用计算公式就是运输费用等于运输距离乘以单位运输成本。

单位运输成本可以根据不同的运输方式和运输工具进行计算，比如公路运输的单位运输成本可以是每吨每公里的费用，铁路运输的单位运输成本可以是每车厢每公里的费用，航空运输的单位运输成本可以是每立方米每公里的费用等等。

2. 运输费用=装卸费用+运输费用+包装费用+保险费用+其他费用。

除了基本的单位运输成本之外，运输费用还包括了装卸费用、包装费用、保险费用以及其他费用。

这些费用是运输过程中不可避免的，需要进行合理的计算和安排。

3. 运输费用=固定成本+变动成本。

在运输费用的计算中，还可以将成本分为固定成本和变动成本。

固定成本是不随着运输量的增减而改变的成本，比如车辆折旧费用、管理人员工资等；变动成本是随着运输量的增减而改变的成本，比如燃料费用、路桥费用等。

通过合理地分析和计算固定成本和变动成本，可以更好地控制运输成本。

二、不同运输方式的费用计算公式。

1. 公路运输费用计算公式。

公路运输是最常见的货物运输方式之一，其运输费用计算公式为：运输费用=运输距离×单位运输成本+装卸费用+包装费用+保险费用+其他费用。

2. 铁路运输费用计算公式。

铁路运输是长途货物运输的一种重要方式，其运输费用计算公式为：运输费用=运输距离×单位运输成本+装卸费用+包装费用+保险费用+其他费用。

3. 水路运输费用计算公式。

水路运输是适合大宗货物长途运输的方式，其运输费用计算公式为：运输费用=运输距离×单位运输成本+装卸费用+包装费用+保险费用+其他费用。

物流计算公式汇总Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数) 配送成本比率 =(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异 = （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异 = （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存 =（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配 ( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij — Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

二、公路货物运价价目1.基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。

物流运费的计算公式
1.按重量计算公式：
物流运费=货物重量×单位运费
单位运费可以根据货物所处的区域、运输方式、货物种类等因素而有所不同。

一般情况下，货物的重量单位是千克，单位运费的计量单位是元/千克。

2.按体积计算公式：
物流运费=货物体积×单位运费
货物的体积可以通过长、宽、高来计算，货物的体积单位是立方米，单位运费的计量单位是元/立方米。

3.综合计费公式：
物流运费=MAX（按重量计算的运费，按体积计算的运费）
有时候货物的运输费用既取决于重量，又取决于体积。

综合计费公式比较适用于这种情况。

根据货物的实际情况，将按重量计算的运费和按体积计算的运费进行比较，取较大的那个值作为最终运费。

4.距离加成费用：
物流运费=单位运费×运输距离×距离加成率
运输距离和距离加成率是两个可以灵活调整的因素。

一般来说，运输距离越长，运费也会相应增加。

而距离加成率则是在单位运费的基础上加上一定比例的费用，根据不同的地理位置调整。

5.附加费用：
物流运费=基本运费+附加费用
在实际物流运输过程中，还存在一些额外的费用，如燃油附加费、保险费、货物价值附加费等。

这些附加费用会根据货物的性质和运输方式的不同而变化，需要根据实际情况来进行计算。

需要注意的是，以上公式只是一些常见的物流运费计算方法，实际运费可能会受到运输方式、货物种类、交通状况等多种因素的影响，所以具体的运费计算还需要根据实际情况进行调整和确认。

物流计算公式范文
1.运输成本计算公式：
运输成本=运输距离×单位运输成本
其中，运输距离是从货物出发点到目的地的距离，单位运输成本是货物运输的每个单位的费用。

2.运输时间计算公式：
运输时间=运输距离/运输速度
其中，运输速度是货物在单位时间内可以移动的距离。

3.仓储成本计算公式：
仓储成本=平均存储库存×单位存储成本
其中，平均存储库存是在一定时间内货物在仓库中的平均存储量，单位存储成本是每个单位货物在仓库中存储的费用。

4.订单处理成本计算公式：
订单处理成本=人工处理时间×人工工资
其中，人工处理时间是处理一个订单所需的平均时间，人工工资是每个订单处理所需的工资费用。

5.库存周转率计算公式：
库存周转率=货物销售额/平均存储库存
其中，货物销售额是在一定时间内货物的销售总额。

6.每单位物流成本计算公式：
每单位物流成本=总物流成本/总货物数量
其中，总物流成本是在一定时间内的物流成本总额，总货物数量是在同一时间内运输的货物总量。

7.资产利用率计算公式：
资产利用率=货物销售额/平均总资产
其中，平均总资产是在一定时间内的平均总资产。

8.仓库货物周转率计算公式：
仓库货物周转率=货物销售额/平均仓库存储量
其中，平均仓库存储量是在一定时间内仓库中货物的平均存储量。

以上是一些常见的物流计算公式，不同企业或组织可能会根据他们的需求和情况，使用不同的公式进行计算。

这些公式可以帮助企业或组织更好地管理物流成本、优化运输时间，提高运作效率，实现经济效益的最大化。

物流计算公式汇总物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数) 配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率 =(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异 = （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异 = （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存 =（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配 ( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij — Ui — Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈 + 调整量外圈—调整量调整量 = 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本利润 = 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量• 进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量• 在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A 、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q =Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

二、公路货物运价价目1.基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。

物流计算基准的计算公式物流计算基准是指在进行物流成本计算、物流效率评估等物流管理工作中所采用的计算公式。

这些计算公式涵盖了物流各个环节的成本、效率等指标，通过公式的运用，可以帮助企业准确计算物流成本，评估物流效率，并提供决策支持。

下面是一些常用的物流计算基准的计算公式。

1.成本指标计算公式1.1运输成本计算公式运输成本=运输单价x运输量其中，运输单价是指每单位货物运输所需支付的费用，运输量是指运输的货物数量。

运输成本是衡量物流运输环节成本的主要指标。

1.2仓储成本计算公式仓储成本=仓储单价x存储量其中，仓储单价是指每单位货物存储所需支付的费用，存储量是指存储的货物数量。

仓储成本是衡量物流仓储环节成本的主要指标。

1.3包装成本计算公式包装成本=包装单价x包装量其中，包装单价是指每单位货物包装所需支付的费用，包装量是指包装的货物数量。

包装成本是衡量物流包装环节成本的主要指标。

2.效率指标计算公式2.1运输效率计算公式运输效率=运输距离/运输时间其中，运输距离是指货物从起运地到目的地的距离，运输时间是指货物运输所需的时间。

运输效率是衡量运输速度和效率的重要指标。

2.2仓储效率计算公式仓储效率=存储空间利用率x存储时间利用率其中，存储空间利用率是指仓库实际使用的仓储空间占总仓储空间的比例，存储时间利用率是指仓库实际使用的存储时间占总存储时间的比例。

仓储效率是衡量仓储资源利用程度的重要指标。

2.3交付效率计算公式交付效率=交付及时率x交付准确率其中，交付及时率是指货物按时到达目的地的比例，交付准确率是指货物交付时准确无误的比例。

交付效率是衡量交付服务质量的重要指标。

综上所述，物流计算基准的计算公式是企业进行物流成本计算和效率评估的重要工具。

通过运用这些公式，可以帮助企业准确计算物流成本，评估物流效率，并提供决策支持。

For personal use only in study andresearch; not for commercial useFor personal use only in study andresearch; not for commercial use 物流的费用及费用计算公式对于物流业的逐步兴起，根据路程的长远，价格也是不同的。

还有就是不同的运输方式和不同公司计算方法都是不一样的。

物流天空了解到，一般计算物流的费用有以下几种：一、提货费用：有的可以免，有的就是几十元一票，或者你直接送到他们网点。

二、送货费用：一般看距离远近，最低50元/票，郊区80-150 再往下一级200左右，各个收费情况不一。

三、运费价格1．计费重量单位：一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。

2．首重与续重：以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。

通常起重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积：实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。

体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。

轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品。

4．计费重量：按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。

四、包装费用一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。

如衣物，不用特别细的包装就可以。

而一些贵重、易碎物品，快递公司需要收取一定的包装费用。

而包装费用一般不计入折扣。

五、其它费用：保险费一般是按照货物价值的千分之三收（可选择购买）；有的公司就收取燃油附加费、工本费通用运费计算公式：A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：5KG货品按首重150元、续重30元计算，则运费总额为：150＋(5×2-1)×30=420元B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

水路运输的运费计算一、班轮运费计算1、在没有任何附加费情况下的计算公式：F=f*Q (f表示基本运价；Q表示计费吨）2、在有附加费，而且各附加费按基本费率的百分比收取，运费的计算公式：F=f*Q(1+S1+S2+……+Sn）（S1，S2，……Sn为各项附加费的百分比）3、在有附加费，而且各项附加费按绝对数收取，运费的计算公式：F=(f+S1+S2+……+Sn）Q （S1，S2，……Sn为各项附加费的绝对数）二、内河、沿海运费的计算1、运费=运价率*货物吨数运价率=（航行基价*里程+停泊基价）*级别系数2、综合基价=（运输陈本+利润+税金)/计划期换算货物周转量【元/（吨.公里）】3、运价率=综合基价*里程*极差系数（吨/系数）4、组合基价=航行基价*里程+停泊基价（元/吨）5、航行基价=（航行成本+利润+税金）/计划期换算周转量【元/（吨.公里）】6、停泊基价=（停泊成本+利润+税金）/计划期换算货运量（元/吨）7、运价率=组合基价*极差系数（元/吨）8、极差率=（后级运价率-前级运价率）/前级运价率*100%后级运价率-前级运价率*（1+极差率）（元/吨）9、各级运价率=基价*相应的级差系数10、运价率=（航行那几家*里程+停泊基价）*级别系数公路运输的计算一、运费的计算1、货物运费=货物运价*计费重量*运输里程2、整车货物运费=吨次数*计费重量+整车货物运价*计费重量*计费里程+其他费用3、零担货物运费=零担货物运价*计费重量*计费里程+其他费用4、重（空）集装箱运费=重（空）箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+其他费用5、包车运费=包车运价*包用车辆吨位*计费时间+其他费用航空运输的运费计算一、计算公式1、运费=计费重量*对应的单位运价+附加费二、计费重量1、体积重（千克）=长（厘米）*宽（厘米）*高（厘米）/6000 或体积重（千克）=货物的体积（立方米）*167（千克）测量数值尾数四舍五入2、毛重（千克）=货物的体积（立方米）*167（千克）多件货物的计费重量，总体积重和总毛重择大计算。

配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率 =(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异 = （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异 = （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存 =（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配 ( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij — Ui — Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈 + 调整量外圈—调整量调整量 = 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本利润 = 收入 — 成本= 收入 — 变动成本 — 固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量• 进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量• 在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A 、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q =Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。