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物流运输成本的计算公式会根据具体的情况而有所不同，以下是一些常见的计算公式：
1. 单位运输成本：单位运输成本 = 总运输成本 ÷运输量
2. 总运输成本：总运输成本 = 运输距离 ×单位运输成本
3. 运输时间成本：运输时间成本 = 单位时间成本 ×运输时间
需要注意的是，这些公式只是基本的示例，实际计算物流运输成本时，还需要考虑其他因素，如燃油费用、人工费用、保险费用、维护费用等。

此外，不同的运输方式（如陆路运输、水路运输、空运等）可能有不同的成本计算方式。

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= (实际工时—标准工时)X 标准工资率人工工资差异= (实际工资率—标准工资率)X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本(Tac或Tc)= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=(期初库存+期末库存)/ 2运输表上作业法:1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数,按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数,只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、瞧检验数就是否有负数,如果有负数就不就是最佳方案,需调整5、调整做闭回路,以最小负数为顶点做闭回路,闭回来其她顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量,得到新的分配方案调整原则:奇顶点+调整量偶顶点–调整量(调整量=偶顶点最小分配量)7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数,方为最佳方案,计算出结果图上作业法:1、去线破圈,将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图,顺时针画在圈内,逆时针画在圈外,分配量写在括号里面(m+n-1)3、检查就是否有迂回运输,如果没有迂回,即已到最优调运方案。

如果有迂回,则需要进行调整。

检查迂回的方法:首先分别计算线路的全圈长、内圈长与外圈长(圈长即指里程数),如果内圈长与外圈长都分别小于全圈长的一半,则该方案即为最优方案;否则,即为非最优方案,需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整,得到新的分配方案调整原则:内圈 + 调整量 外圈 — 调整量调整量 = 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式:运费＝[发到基价+(运行基价X 运价里程)] X 计费重量海运运费的计算公式:班轮运费=基本运费+附加费=(基本费率X 货运量)+(各项附加费X 货运量)各报价的组成:CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本利润 = 收入 — 成本= 收入 — 变动成本 — 固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量• 进料验收指标=合格(或拒收)数量/检验数量• 在制品验收指标=可用(拒收)数量/使用数量采购柔韧性=[1 —(生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率)/ 平均供应及时率)]X100%A 、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×(订货周期＋订货间隔期)＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X(订货周期+订货间隔期)经济批量 =瞬时经济批量 122C AC Q = Q:经济批量A:每年的需求量C2:每次采购进货成本C1:单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式:∑∑=Pi XiPi X 。

配送区域范围、不可运输货品范围根据不同的物流公司需要延后一段时间给出。

预计可以给出的是远成、华宇和邮政快递模式：邮政、圆通、中通运费计算公式类同于此模式，发上海货物 1kg 以内按照首重计费，超过一公斤（不满一公斤计一公斤）按照超出重量*续重例如：0.75 kg 到上海收费取首重 6元2.75 kg（按照三公斤核算）收费为 6元（首重）+（3-1）kg*1.5元/kg=9元；快递是全部送货上门物流自提远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式：包括最低一票收费；超额部分乘以相应的重量体积。

假设最低一票为20元到达北京东城区10kg，0.1方运费收取为：重量收费：10kg*0.96元/kg =9.6元体积收费 0.1方*192元/方=19.2元最低一票 20元三个费用取大优先，所以收取运费20元；200kg，2.5方运费收取为：重量收费： 200kg*0.96元/kg =192元体积收费 2.5方*192元/方=480元最低一票 20元三个费用取大优先，所以收取运费480元；物流送货远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式；邮政是不同计费模式远成、华宇、德邦的计费模式为自提费用的基础上加上送货费（基本上是固定的30元或50元）邮政采取的是另外一个模式备注：1）5公斤以下按轻件价格，每票固定价格，配送到户。

2）5公斤以上按重件计价，提供自提及配送两种服务。

3）重件自提计费公式：运费=MAX（起步价，货物重量*运输单价）4）重件配送计费公式：运费=MAX（运输起步价，货物重量*运输单价）+MAX（送货起步价，货物重量*送货单价） 5）体积重量计算公式：长*宽*高/5000，单位：厘米）例如 3.5kg 到达北京 18元送货上门例如：10kg 到达北京要送货运费计算为max（15，1.57元/kg*10kg）+（15，0.5元/kg*10kg）=15.7元+15元=30.7元保费计算：保费计算随着公司不同，费用收取不同远成物流：万分之八*货物价格最低1元华宇物流：千分之三*货物价格最低3元邮政小件物流千分之三*货物价格最低1元邮政定日陆运千分之三*货物价格最低1元邮政EMS 百分之一*货物价格最低1元。

物流服务指标计算公式
1、帐货相符率
经盘点，库存物品帐货相符的品规批次数与储存物品总品规批次数的比率。

%100⨯=储存物品总品规批次数
帐货相符品规批次数验收准确率 2、货物准时送达率
考核期内将货物按照承诺或约定的时限内，按时送达目的地的订单量与订单总量的比率。

%100⨯=订单总量按时送达订单量货物准时送达率 3、出库差错率
考核期内累计发货差错笔数占发货总笔数的比率。

%100⨯=发货总笔数
发货差错笔数出库差错率 4、客户有效投诉率
考核期内客户有效投诉涉及订单数占订单总数的比率。

%100⨯=订单总数有效投诉涉及订单数有效投诉率。

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

货运计算公式一、重量计算1、C G NDW DWL L +∑++∆=+∆=∆ 二、吃水1、纵倾：12()()fm F A F A x d d d d d L -=++ 2、拱垂变形：)6(81A Z F md d d d ++=（其中d z 为船中吃水） 3、水密度变化：2111()100S d δρρρ∆=- 三、稳性 1、f GM KM KG GM δ=-- ， i x fGM i δρ⋅∑=∆ 1）矩形、等腰三角形、等腰梯形：))((222121481b b b b a x i ++=2）直角三角形：3361ab x i =3）直角梯形：))((222121361b b b b a x i ++=2、P Y GM tg θ⋅=∆⋅⋅ （本公式适用于横移，如果是加减少量载荷调整横倾，则先用公式4，得到新的排水量△+P 和GM 值，再代入本公式）3、P Z GMδ⋅=∆ （垂向移动） 4、()P KG Z GM Pδ-=∆+ （加减少量载荷，小于10%排水量） 5、横摇周期：022458.0GM KG B f T +=θ四、吃水差1、()100100g i i b b X X PX X MTC MTCt ∆-∑-∆==（吃水差的基本计算公式） 2、2L fm F X d d t L -=+⋅ ， 2L fm A X d d t L +=-⋅3()100i i f P X X t MTC δ∑-=，210100L f i F F X P d d t L TPCδ-∑=++⋅，210100L f i A A X P d d t L TPC δ+∑=+-⋅（加减少量载荷） 4、吃水差调整（1）100t P XN MTC ⋅=⋅⋅ （纵向移动，精确计算） （2）()100t f P X X N MTC -=⋅⋅ （加减少量载荷，近似计算，因为没有考虑MT C 随着排水量变化）5、舷外水密度变化引起的吃水差的变化ρδδd x x t MTCTPC f b )(-= 五、重大件装卸1、吊卸()b b P Y P Y tg P Z GM θ⋅+⋅=⋅∆-∆排水量不变。

货运常用公式总结讲解货运是指将货物从一个地方运送到另一个地方的过程。

在货运过程中，我们需要使用一些公式来计算货物的运输量、运输成本、运输时间等相关信息。

下面是一些常用的货运公式的总结和讲解。

1.运输量公式：运输量=货物的数量×单位重量或体积这个公式用于计算货物的总运输量。

货物的数量可以是重量或体积，单位重量或体积可以根据实际情况选择，例如吨、立方米等。

2.运输成本公式：运输成本=运输距离×油价×油耗+人工费用这个公式用于计算货物的运输成本。

运输距离是货物运输的实际距离，油价是单位距离的燃料费用，油耗是单位距离的燃料消耗量，人工费用是运输过程中所需的人工成本。

3.运输时间公式：运输时间=运输距离/速度这个公式用于计算货物的运输时间。

运输距离是货物运输的实际距离，速度是货物运输的平均速度。

4.每公里运输成本公式：每公里运输成本=运输成本/运输距离这个公式用于计算每公里的运输成本。

通过将运输成本除以运输距离，可以得到每公里的运输成本，帮助我们了解运输成本的具体情况。

5.货车容量公式：货车容量=货物的总体积或重量/货车的载重量或容积这个公式用于计算货车的容量。

货车的载重量或容积是货车所能承载的最大货物重量或体积，通过将货物的总体积或重量除以货车的载重量或容积，可以得到货车的容量，帮助我们选择合适的货车进行货物运输。

以上是一些常用的货运公式的总结和讲解。

这些公式可以帮助我们计算货物的运输量、运输成本、运输时间等相关信息，以便更好地管理和组织货物运输。

在实际应用中，我们可以根据具体情况适时调整这些公式，以满足不同情况下的需求。

同时，还需要考虑到其他因素如天气、路况等对货物运输的影响，综合考虑各种因素，做出准确的货物运输计划。

物流计算公式汇总Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数) 配送成本比率 =(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异 = （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异 = （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存 =（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配 ( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij — Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

配送区域范围、不可运输货品范围根据不同的物流公司需要延后一段时间给出。

预计可以给出的是远成、华宇和邮政快递模式：邮政、圆通、中通运费计算公式类同于此模式，发上海货物 1kg 以内按照首重计费，超过一公斤（不满一公斤计一公斤）按照超出重量*续重例如：0.75 kg 到上海收费取首重 6元2.75 kg（按照三公斤核算）收费为 6元（首重）+（3-1）kg*1.5元/kg=9元；快递是全部送货上门物流自提远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式：包括最低一票收费；超额部分乘以相应的重量体积。

假设最低一票为20元.到达北京东城区10kg，0.1方运费收取为：重量收费：10kg*0.96元/kg =9.6元体积收费 0.1方*192元/方=19.2元最低一票 20元三个费用取大优先，所以收取运费20元；200kg，2.5方运费收取为：重量收费： 200kg*0.96元/kg =192元体积收费 2.5方*192元/方=480元最低一票 20元三个费用取大优先，所以收取运费480元；.物流送货远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式；邮政是不同计费模式远成、华宇、德邦的计费模式为自提费用的基础上加上送货费（基本上是固定的30元或50元）邮政采取的是另外一个模式备注：1）5公斤以下按轻件价格，每票固定价格，配送到户。

2）5公斤以上按重件计价，提供自提及配送两种服务。

3）重件自提计费公式：运费=MAX（起步价，货物重量*运输单价）4）重件配送计费公式：运费=MAX（运输起步价，货物重量*运输单价）+MAX（送货起步价，货物重量*送货单价） 5）体积重量计算公式：长*宽*高/5000，单位：厘米）例如 3.5kg 到达北京 18元送货上门例如：10kg 到达北京要送货运费计算为max（15，1.57元/kg*10kg）+（15，0.5元/kg*10kg）=15.7元+15元=30.7元.保费计算：保费计算随着公司不同，费用收取不同远成物流：万分之八*货物价格最低1元华宇物流：千分之三*货物价格最低3元邮政小件物流千分之三*货物价格最低1元邮政定日陆运千分之三*货物价格最低1元邮政EMS 百分之一*货物价格最低1元.。