行车组织第三次作业

铁路行车组织规则第一章名词解释及行车人员的作业标准第一节行车名词解释1、车列：将若干车辆连挂在一起的编组；2、列车；车列挂上机车，配备上乘务人员并在区间运行时；3、调车：在车站内进行列车编组、解体、转线、车辆摘挂、转场；采排场专用线的取送；机车出入库作业等，使机车车辆有目的的移动（列车、单机、动力车在车站的到发、通过并在区间运行时，不属于调车）。

4、区间：为了安全有效地组织列车运行，铁路线路以车站和线路所为分界点划分为许多线段，分别叫站间区间和所间区间。

5、占用区间：区间已进入列车或办理闭塞，封锁区间、已溜入或停有车辆，区间岔线开通反位时。

6、闭塞：为防止列车在区间内发生冲突或追尾事故，在同一区间或双线区间的同一方向内，同时只允许有一列车运行时。

7、闭塞设备：为施行闭塞而采用的设备。

8、进路：列车或调车列在车站内，由一点运行到另一点的全部行程。

9、通过进路：为通过线两端进站信号机（或站界标）之间的一段线路。

10、接车进路：接入列车由进站信号机（或站界标）起至接车线末端（出站信号机或警冲标）为止的一段线路。

11、发车进路：发出列车由列车前端起，至相对进站信号机（或站界标）为止的一段线路。

12、调车进路：由调车信号机（手信号）至次一调车信号机（手信号）的一段线路。

13、冒进信号；机车车辆的任何一部分超过显示停车信号的位置。

14、越过警冲标：超过不准向线路交叉点方面的地点警冲标。

15、妨碍接发车的有关进路：直接妨碍接发车的调车作业活动或邻线调车时可能越过警冲标，侵入接发车限界。

第二节线路名词解释1、站线：指站界内的线路。

有：到发线、通过线、翻车线、车库线、停车线等。

2、干线：指连接车站及通往各工作面或连接厂房专用线担负运量较大的重要线路。

3、岔线；指按作业用途而确定的专用线路。

如：安装线、电铲线等。

岔线分为站管岔线、区间岔线、干线岔线。

4、站管岔线：指与车站衔接的线路。

5、区间岔线：指与区间干线衔接的线路。

第三次离线作业1、什么就是铁路运输调度？并简述铁路运输调度得作用。

答:铁路运输调度就是对铁路日常运输生产得组织与指挥,由铁路运输部门设立调度机构统一实施。

列车运行指挥就是保证列车按列车运行图正点运行所进行得运输调度工作。

列车运行指挥实行列车调度员单一指挥制,即一切有关列车运行得命令与指示,只能由值班列车调度员发布;有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度员指挥。

每一列车调度员指挥得区段称为调度区段,它得长度就是根据区段得行车量、货运量与设备情况确定。

通常一个调度区段包括一个机车牵引区段。

但在行车量小得方向或设有行车指挥自动化设备得方向,一个调度区段可以包括几个牵引区段;反之,一个牵引区段也可能分为几个调度区段。

列车调度员利用调度电话、列车无线调度电话等从她指挥得调度区段不断地收取列车运行信息,并根据列车运行得实际情况,采取相应得运行调整措施,以保证实现列车运行图。

列车调度员可采取得调整措施有:加速列车运行,改变会让地点、会车方式,组织反方向行车,组织列车合并运行,开行续行列车等。

调整措施得命令通过列车运行调整计划向车站发布,并通过填画实绩运行图监督实施。

作用:月度货物运输生产计划所规定得运输生产任务及有关技术指标就是按每月得日平均数制定得,而运输生产过程由于受各种因素得影响,每日得运输状态均不相同,经常偏离规定标准。

为使运输生产控制在正常状态,必须经常分析运输生产指标完成情况,进行车流分布预测,并且根据具体得运输工作条件,调整车辆分布及列车运行,并通过制定日、班计划贯彻运输调整措施,以预防或消除运输生产过程可能或已经发生得困难,保证车流正常分布,经济合理地使用运输设备,完成或超额完成运输生产计划。

调度系统就就是为完成这一任务而设置得日常指挥机构。

铁路运输就是一个复杂得大系统,这一庞大得系统具有线长、点多、工种多、分工细、连续性强得特点。

为使各环节协调配合,铁路运输生产必须实行集中统一指挥得管理原则。

铁路运输安全第三次作业答案一、单项选择题(只有一个选项正确，共1道小题)1. 可以进行定性分析的方法有（）(A) 弗雷特法(B) 安全检查表法(C) 事故树法(D) 鱼骨图法正确答案：C解答参考：二、判断题(判断正误，共7道小题)2.为追求效益可以减少安全投入（）正确答案：说法错误解答参考：3.多血质的人容易发怒（）正确答案：说法错误解答参考：4.人的失误必然导致事故（）正确答案：说法错误解答参考：5.铁路技术管理规程简称“技规”（）正确答案：说法正确解答参考：6.事故树省略事件是中间事件（）正确答案：说法错误解答参考：7.多指标分析需要建立评价指标体系（）正确答案：说法正确解答参考：8.加强业务管理需要掌握人员思想变化（）正确答案：说法错误解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。

在线只需提交客观题答案。

)三、主观题(共10道小题)9.人的气质特征包括( )，( )，( )，( )。

参考答案：答：①胆汁质②多血质③粘液质④抑郁质10.简述安全在铁路中的地位。

参考答案：答：安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；安全是铁路运输产品最重要的质量特性；安全是铁路各项工作质量的综合反映；安全是加快铁路改革与发展的重要保证；安全是法律赋予铁路运输的义务和责任；安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。

11.简述铁路交通事故与铁路行车事故的区别。

参考答案：答：铁路交通事故包含范围更大，包含铁路生产过程中的所有事故，包含：调车事故、行车事故、路外伤亡事故等。

而铁路行车事故包含范围较小。

不前事故规则中以铁路交通事故为主，以更好的处理铁路安全问题。

12.简述人的记忆特征参考答案：答：瞬时记忆(又称感觉记忆)是记忆的初始阶段，它是外界刺激以极短的时间一次呈现后，一定数量的信息在感觉通道内迅速被登记并保持一瞬间的过程。

短时记忆又称操作记忆或工作记忆。

它是信息一次呈现后，保持时间在1min以内的记忆。

公交⾏车组织和作业计划公交⾏车组织与作业计划第⼀节原则与依据⾏车作业计划是企业营运计划的具体反映，是组织车辆在线路有序、均衡运⾏的⽣产作业计划。

根据客流动态在不同时期的规律性变化，可分为季节、⽉度、平⽇（周⼀～周五）、节⽇、假⽇等⾏车作业计划。

⼀、编制⾏车作业的原则1、掌握客流动态，以最⼤限度的⽅便性和最快的时间，安全地将乘客送到⽬的地。

2、合理配置车辆，不同时段的运能要适应运量的需求。

3、提⾼车辆利⽤率，加快车辆周转，车辆的平均满载程度要符合国家（⾏业）制定的规范标准。

4、组织车辆在线路上有计划、有节奏的均衡运⾏。

5、根据客流动态变化，适时地调整⾏车作业计划，提⾼劳动⽣产率。

6、在不影响营运服务质量的前提下，安排好职⼯的值勤时间。

⼆、编制⾏车作业计划的主要依据1、客流资料公交客流是乘客在营运线路各个站点通过位置的移动所形成的。

由于客流在时间、⽅向、断⾯上的不同，编制⾏车作业计划所需的客流资料⼀定要尽可能地全⾯，主要包括线路营运时间内各站点上下车，各断⾯的通过量（R），特别是⾼单向⾼断⾯的通过量（R⾼），以及沿线⼤型企业职⼯⼈数、上下班时间，相邻线路的营运情况等等。

所以编制计划前要多到路线的⼀些主要站点驻站调查客流状况，了解相关的营运信息。

2、定额和标准定额和标准是依据客流需求，国家（⾏业）和企业为达到社会服务效果和企业经济效益⽽响应制定的规范标准。

如上海市公共交通客运管理处颁发的《上海市公共汽车和电车线路⾏车作业计划编制规范》，详见附件。

（1）满载定额（Φ）平均满载程度，部分城市的管理部门或企业对此都有规定。

上海市交通局规定路线⾼单向⾼断⾯的平均满载程度（⼀⼩时），⾼峰时不⼤于80％，⾮⾼峰时不⼤于60％。

车⾝长7⽶（含7⽶）的轻型客车，按照公安局车辆管理部门核发的⾏驶证上规定的⼈数营运。

（2）⼯时定额班⼯时定额原则上不超过⼀周40⼩时（做五天休⼆天）。

在实际运营中，因路线周转时间，客流量变化状况，在⾏车作业计划中，班⼯时的⼯作⽅式，还有做⼀天休⼀天，做⼆天休⼀天，做三天休⼀天等多种形式。

城市轨道交通设备作业一、填空题（20分，共20个空，每空1分）1.给排水系统包含__给水系统____、__排水系统____、___消防水系统___三个部分。

2.通风空调系统控制方式_中央级控制_____、__车站级控制____、___就地控制___三种。

3.屏蔽门系统是由__门体结构____、__门机系统____、___电源系统___、____控制系统__四个部分组成。

4.通信系统的结构形式主要有___总线型___、____星形-总线型__、___环型___三种。

5.BAS中央级设备包括____工作站及服务器__、___模拟屏___、___维修工作站___等。

6.城市轨道交通信号基础设备主要包括__继电器____、_信号机_____、___转辙机___、____轨道电路__计轴设备、控制台等。

二、选择题（10分，共5个小题，每题2分）1.下列不属于垂直电梯功能的是（C）A.运送大量客流B.物资运输C.方便使用轮椅的乘客D.站台、站厅直达地面2.与综合监控系统集成的系统不包括（D ）A. FASB. SCADAC. BASD. CCTV3.屏蔽门控制系统级别最低的是（A）A. 系统级B. 站台级C. 手动操作D. 应急操作4.下列属于人工闭塞的方法是（D ）A. 超速防护自动闭塞B. 站间自动闭塞C. 进路闭塞D. 电话闭塞5.将城市电网中的电能转为城市轨道交通系统所需的电能的变电所是（C ）A.主变电所B.牵引变电所C.降压变电所D.其他三、名词解释（15分，共5个小题，每题3分）1．PIS 乘客信息系统（PIS）是提高地铁服务质量、加快各种信息（如：广告、天气预报、新闻、重大事件等）向车站的发布。

综合监控系统在车站、运营中心与PIS实现互联。

综合监控系统负责将时钟信息、ATS信息和文本信息提供给PIS，PIS负责播出画面的合成及播出控制等功能。

2．屏蔽门屏蔽门系统（PDS，Platform Screen Door）是现代化城市轨道交通工程的必备设施，它安装与城市轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭的滑动门得连续屏障，也称为站台屏蔽门。