我国机场投融资现状分析及对策建议

通用机场采用（PPP）投融资模式浅析近年来，随着我国经济的快速发展和民航业的快速增长，通用机场建设的需求也在不断增加。

作为我国机场发展的重要组成部分，通用机场的建设不仅对于促进地方经济发展和提升城市形象具有重要意义，更是为了满足国内外旅客和货物的运输需求。

在通用机场建设和运营中，采用公私合作模式（PPP）进行投融资已经成为了一个相对成熟的模式。

本文将从PPP模式的概念、优势、适用范围和影响等方面对通用机场采用PPP投融资模式进行一些浅析。

一、PPP模式的概念PPP是Public-Private Partnership的缩写，中文译为公私合作，是指政府与私营机构合作进行基础设施建设和运营的一种模式。

在这种模式下，政府和私营企业共同参与项目的投资、建设、运营和维护，实现了公共资源和私人资本的有机结合，为社会提供更优质、高效的服务。

在PPP模式下，政府可以通过特许经营、BOT（建设-经营-转让）、BTO （建设-转让-经营）等形式引入私人资本，以优化投资结构、降低政府负担。

1. 分散风险。

PPP模式能够充分发挥私有企业的市场化运作机制，将部分建设、运营和维护风险转移给私营企业，降低政府的经济和技术风险。

2. 提升效率。

私营企业通常具有更强的市场化运作能力和管理水平，能够更好地结合市场需求和实际情况进行项目规划和管理，提升了资源配置的效率。

3. 降低成本。

引入私人资本和市场机制可以有效降低政府的前期投资和资金压力，减轻财政负担。

4. 提高质量。

私营企业的参与将带来更多的技术、管理和经验优势，可以提高工程的设计、施工和运营的品质。

5. 提升服务水平。

私营企业借助市场竞争的机制，可以更好的满足市场需求，提高工程运营的服务水平。

PPP模式适用于各类基础设施建设和运营项目，包括但不限于交通运输、水利环保、能源电力、教育医疗、文化体育等领域。

在通用机场建设领域，PPP模式也具有较强的适用性。

1. 适用于投融资规模较大的项目。

浅析我国机场建设投资管理【摘要】我国机场建设投资管理是当前航空行业发展中的重要问题。

本文首先介绍了机场建设投资管理的背景和问题，然后分析了我国机场建设投资管理的现状和挑战。

接着探讨了政府与企业在机场建设投资管理中的角色，以及未来的发展趋势和改进措施。

最后展望了我国机场建设投资管理的未来，并提出了一些建议。

通过本文的研究，可以认识到机场建设投资管理在我国的重要性，也可以为未来的决策提供一定的参考。

【关键词】机场建设、投资管理、现状分析、挑战、政府、企业、角色、发展趋势、改进措施、未来展望、建议、总结1. 引言1.1 背景介绍机场建设是我国交通基础设施建设的重要组成部分，随着经济的发展和人民生活水平的提高，机场承担着越来越重要的运输功能。

如今，我国的机场建设投资管理面临着一系列挑战和问题。

在这样的背景下，对我国机场建设投资管理进行深入分析和探讨显得至关重要。

机场建设投资管理现状分析是了解当前我国机场建设投资管理面临的现实问题和困难的关键。

我国机场建设投资管理的挑战，包括资金来源不足、投资效益不明显等问题需要引起重视。

政府与企业在机场建设投资管理中扮演的角色也是影响全局的因素之一。

了解机场建设投资管理的发展趋势和改进措施，对于未来的规划和决策具有重要意义。

在这种背景下，本文旨在对我国机场建设投资管理进行系统的分析和研究，探讨其未来展望并提出建议，促进我国机场建设投资管理的健康发展。

1.2 问题提出经过背景介绍，我们可以看到我国机场建设投资管理的发展取得了很大的成就，但同时也面临着一些问题和挑战。

最主要的问题就是投资管理的透明度和效率问题。

在过去的发展中，由于缺乏有效的监督和管理机制，一些机场建设投资管理项目存在着投资方面的浪费和资金管理不规范的情况。

这不仅影响了机场建设项目的进度和质量，也影响了相关企业和政府部门的形象和信誉。

如何提高我国机场建设投资管理的透明度和效率，成为当前亟待解决的问题。

在本文中，我们将对我国机场建设投资管理现状进行分析，探讨面临的挑战，以及政府与企业在机场建设投资管理中扮演的角色，同时还将展望机场建设投资管理的发展趋势和提出改进措施。

我国民航机场经营现状分析作者：田利军来源：《财会通讯》2012年第26期一、研究意义民用机场业作为航空运输产业链中的基础设施，为航空运输业正常运行提供场所以及其它必须保障，其供给能力、运营状况直接影响航空运输业的发展，在航空运输产业链中具有举足轻重的作用。

经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，机场密度逐渐加大，已初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、武汉、沈阳、深圳、杭州等省会或重点城市机场为骨干以及众多其他城市干、支线机场相配合的基本格局。

2010年，我国境内民用航空定期航班通航机场175个，通航机场逐年增加。

自2002年机场属地化改革以来，我国民航机场的投融资体制、管理模式和运行机制均发生了巨大变化，机场业取得了巨大的发展，为我国民航的发展发挥了重要的作用。

随着民航运输业的发展，其机场规模也不断增加，2010年，机场行业实现旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次分别较2009年增长16.1%、19.4%和14.3%（见表1）。

由于我国机场多年以来融资模式单一，资产负债率高，自然垄断性、资产的专用性以及半军事化与政企合一的管理模式，使得机场先天缺乏市场化研究的需求。

因此，研究我国民航机场企业经营现状，分析经营风险对提高企业经营管理水平和风险防范能力，促进企业可持续发展意义重大，并有利于机场经营管理理论体系的形成，为行业监管提供经验证据和理论依据。

二、我国民航机场经营现状分析（一）盈亏情况分析我国机场经营整体状况不佳，尤其是中小型机场亏损更为严重（如表2所示）。

中小型机场以公共服务为主，基础设施的投入大、以及客货需求少等原因使得机场不具有盈利性。

大型机场客货流量大，商业开发的潜力大，因此经营状况较好，特别是吞吐量超过一千万的机场，基本都有盈利。

图1显示，近几年机场总体趋势是随着机场吞吐量的增加，亏损状况逐渐好转。

大型机场亏损相对少一些，但也有部分机场吞吐量超过500万，但仍然亏损。

通用机场采用（PPP）投融资模式浅析随着我国快速的经济发展和人民生活水平不断提升，民航业也在逐步完善，以国际通用机场为代表的民航运输中心已经成为当今时代重要的基础设施。

然而，机场建设和维护运营往往需要大量的资金和资源，由政府独立承担负担压力过大，且效率低下。

因此，采用公私合作模式（PPP）是一种创新的投融资模式，相较于传统的单一政府缺乏动力的建设方式，它可以有效缓解政府财政压力，提升基础设施建设效率，促进经济发展。

本文就通用机场采用PPP模式进行投融资进行浅析。

一、 PPP 模式简介PPP，即公私合作模式，是指政府部门与民间机构合作共同投资、贡献资金和资源等方面，共同承担公共服务设施建设、经营、管理及维护等的一种模式。

其最大的特点是吸收社会资本，优化资源配置，降低政府财政压力。

在此模式下，政府主要承担规划、立项、监管、监察等职能，民间机构主要负责建设、运营及维护等任务，由此形成政府与民间机构互补、合作共赢的情境。

二、通用机场 PPP 模式建设的优势1. 缓解政府财政压力PPP模式可以大量减轻政府财政压力，缓解政府承担大量基础设施建设负担的难题，可使得机场建设得以更快、更充分地满足市民生活和经济发展的需求。

该模式颠覆了传统单一政府建设方式的优势体现在资金减轻政府承担的压力，风险分散于民间机构，政府负担的开支将会大大减轻，为政府节约大量资金。

2.提升建设效率PPP模式使方案决策、设计、建设、运营及维护全过程高度规范化管理、全流程质量控制，因为民间机构更具得益于专业性的经验和技能，可根据经验和专业意见对全过程进行计划组织和实施。

PPP 模式下的建设过程，不仅考虑政府的即时利益，同时充份考虑潜在的对市场投资环境的影响和对于经济、环保、资源等方面的长期发展情况。

3.提高服务质量PPP 模式可以降低建设成本，有效地提高了民航服务质量以及效率。

民间机构在运营过程中可以根据市场需求，积极创新，充分利用专业知识，使得机场在服务质量方面优于传统政府企业，将更注重投资效益以及效益的可持续发展。

ACCOUNTING LEARNING171国有企业投融资管理存在问题及对策姜金冬 浙江省振兴乡村建设投资发展有限公司摘要：在我国市场经济飞速发展的今天，国有企业需要面对残酷的市场竞争。

鉴于此，国有企业需要提高自身实力，加强企业管理，而投融资管理是国有企业管理中的重中之重。

投资和融资能够帮助国企实现更多利益。

但是，对于我国大多数国有企业而言，投融资管理的问题还是比较大的，如何处理这些问题，解决企业的长期发展问题是非常有必要的。

本文针对目前我国的国有企业投融资管理存在问题进行分析，并提出应对策略。

关键词：国有企业；投融资管理；问题；对策引言众所周知，对于国有企业而言，可以借助投融资管理提高经济实力。

但是，在这个过程中，还需要法律约束和团队管理的协作才行。

如果不能这样，国有企业的经营可能会受到影响，并且这种影响会是负面的。

所以，为了确保国有企业发展得又快又好，有必要对市场进行分析，并且了解投融资业务中的风险，采取可防可控的措施，帮助国有企业更好地进行投融资管理，不仅要提高工作质量，还要提高工作效率。

一、国有企业投资和融资存在的问题分析（一）国有企业融资市场体系不完善在国有企业投融资的过程中，理论上是有多重融资模式可供选择。

然而，在我们可以看到，实际情况却不太乐观。

多数国有企业的融资模式并不完善，主要的融资渠道比较单一，大部分是通过银行贷款。

在这种情况下，国有企业的融资风险会大大增加。

国有企业融资市场体系存在不完善的地方，过度地依赖于银行贷款，必定会受到国家政策和市场环境的干扰，这是不可避免的。

由于该体系的不完善，国有企业在一些项目投资的时候，融资风险增加，不能够很好地进行项目投资资金的有效筹集。

鉴于此，国有企业的财务风险和市场风险大大增加。

除此之外，投融资的分析和估算的缺乏也是一个问题。

对于一些国有企业而言，其在投资规模和投融资时机等方面缺乏妥善的考虑，导致融资盲目，给这类企业造成更高的融资风险，增加了潜在的融资成本。

我国民用机场投融资模式应用与创新作者：李国良来源：《全国流通经济》2020年第04期摘要：民用机场作为重要的交通基础设施，其投资大、收益低、回收周期长的特点制约其建设和后续经营与发展。

同时，外部资本进入机场行业的途径有限、限制较多，也制约了机场行业的发展。

为加快机场建设与发展，国内多家机场对投资、建设、运营等领域进行了诸多探索和实践。

本文在梳理总结全国机场投融资模式的基础上，立足于行业发展现状，对我国民用机场领域投融资模式的应用提出了创新与建议。

关键词：机场;投融资;应用;创新中图分类号：F562 文献识别码：A 文章编号：2096-3157（2020）04-0065-02一、国内机场建设投融资现状及主要模式目前，国内民用机场投资建设资金主要来源于中央及地方政府财政资金、民航发展基金、银行贷款等传统模式。

部分机场对多元化投建运模式进行探索和实践，探索和实践主要包括战略投资者投資、债券融资、企业上市、PPP等。

1.传统投融资模式仍是目前民用机场投融资主要模式由于民用机场的公共设施属性，中央财政预算资金、民航发展基金、地方财政配套资金以及贷款贴息等财政资金一直是机场投资建设资金的重要来源。

以往财政资金多采用直接拨款的形式注入，近年来，受地方政府财政负担能力有限以及政府债务的限制，地方政府对机场投资的承担方式更多转向土地、政策及相关配套设施等资源的支持。

此外，随着近年专项债券政策的放松，地方专项债券也成为政府投资机场的重要资金来源。

除财政资金配套外，银行贷款仍是机场投资建设的最主要的融资方式。

由于机场投资金额较大，银团贷款可以降低单一银行的贷款风险，银团贷款是目前银行贷款的主流方式。

北京大兴机场建设项目仅银团贷款就达400亿，占到总投资额近一半。

此外，国家开发银行等政策性银行贷款因其贷款利率低、期限长，是机场投资建设低成本资金的重要申请方向。

债券融资形式多样、使用灵活，成为企业补充中短期资金缺口的重要方式，对长期融资也有相应工具支持。

浅析当前我国机场行业基础建设融资模式的利弊与选择摘要：飞机场是一项资金投入过于庞大，回报周期漫长的公共设施建设，长期以来一直受到社会各界人士的关注和重视，目前我们国家的飞机场建设仍然需要有庞大的资金注入，而这些资金的来源也是多种多样。

本篇文章从公共设施建设资金链融合模式利弊着手，重点剖析机场企业的融资方法。

关键词：机场基础建设融资模式利弊飞机场是航空运输的基础、关键，汇聚了庞大的人流、物流、信息流。

伴随着民用航空企业的迅猛发展，有很多的机场都在不断的壮大自身，从而获得利益更大化，但是机场本身的建设是需要大量的资金投入的，然而国家政府部门是无法一次性拿出那么多的资金去支持项目的建设，由此飞机场要全面的分析各融资方式的优势和不足，分配好机场建设的主要方面和次要方面，合理分配资金，尽可能的降低融资成本。

一、目前我国机场主要融资模式的优势与不足当前我国机场建设融资的方法有很多，但是每一种方法都有它的不足和优势，所以机场企业要正确分析出建设当中融资模式的利弊端，并且去完善他。

（一）国家投资目前我们国家大多数飞机场的基础设施建设都依靠国家政府财政部门的经费，但是由于机场的建设费用较大，投入回报周期过久，政府财政部投入的费用根本无法支撑整个项目的建成，所以单单只依靠国家的资金是无法完成机场建设的，国家政府部门的资金尽可能的用在整个机场建设最关键的部分。

（二）上市融资我们国家对企业的上市，在经营期限上是有很严格规范，首先机场企业要有连续三年盈利的成绩，经营范围要符合国家的相关政策这个是必须的。

但是从目前我们国家大部分的机场，尤其是经济欠发达地区的中小型机场来看，都是在连年亏损的一个状态，真正盈利的机场屈指可数，即便是上市成功，可能依然会面临股权稀释、盈利不足、融资困难等问题，所以上市融资去进行机场建设只能是争对一些规模较大的机场。

（三）银行贷款我国机场建设资金来源最重要的一点是银行贷款，首先，机场建设一定要符合银行借款资格，银行会进行严格的审查，看机场是否具备还本付息的能力。

通用机场采用（PPP）投融资模式浅析通用机场（General Aviation Airport）是指对民航业以外的非商业飞行活动提供服务的机场，主要包括通勤航班、私人飞行、航空俱乐部等。

由于通用机场在我国的发展还相对滞后，投融资问题一直是困扰通用机场建设与运营的关键因素之一。

为了解决资金问题，越来越多的通用机场选择采用公私合作（Public-Private Partnership，PPP）的投融资模式。

PPP模式能够充分利用社会资本，解决通用机场项目建设与运营中资金短缺的问题。

通用机场建设需要大量的资金投入，但传统的财政拨款往往受到资金来源的限制。

而采用PPP模式，则可以引入私人投资者，通过他们的资金进行机场设施建设，解决了资金短缺的问题。

私人投资者还可以参与机场的运营管理，通过提供服务等方式获取回报，促进机场的良性发展。

PPP模式有助于提高通用机场的管理效率和服务质量。

传统的政府机构运营模式往往效率较低，且缺乏市场竞争的刺激，导致服务质量低下。

而采用PPP模式，将引入更多的市场机制和竞争机制，推动机场管理与服务的提升。

私人投资者更加注重市场效益和利润，会借助自身资源和经验提升机场的管理水平和服务质量，从而提高通用机场的竞争力。

PPP模式还可以有效分担通用机场建设与运营的风险。

通用机场建设与运营过程中会面临不少风险，如市场风险、经营风险等。

传统的政府机构在面临这些风险时往往无法承受，无法及时做出应对措施。

而PPP模式则可以将风险分担给私人投资者，共同承担风险和责任。

私人投资者有资金实力和专业经验，可以更好地应对和化解风险，保证通用机场的稳定运营。

PPP模式还能促进通用机场与地方经济的协同发展。

通用机场作为地方经济的重要组成部分，其发展水平和服务质量直接关系到地方的经济繁荣和形象提升。

采用PPP模式，可以更好地整合地方和私人投资者的资源，推动通用机场与地方经济的协调发展。

地方政府可以通过与私人投资者的合作，共同制定发展战略和政策，提供更好的政策环境和市场机制，从而吸引更多的投资和航空项目，推动地方经济的发展。

通用机场采用（PPP）投融资模式浅析近年来，随着全球经济的快速发展和国际贸易的增加，机场建设和管理成为了一项备受关注的问题。

通用机场，作为国家经济的重要组成部分，对于促进货物和人员的流动以及促进经济发展起着至关重要的作用。

在这种情况下，为了满足日益增长的需求，通用机场的建设和运营需要大量的投资。

传统的政府投资模式已经无法满足日益增长的需求，采用公私合作（PPP）模式成为了一种趋势。

PPP模式是指公共部门与私营部门合作共同开发和建设的一种合作模式。

通用机场采用PPP投融资模式有以下优势：1. 资金来源更多元化：传统的政府投资模式主要依靠政府的财政预算，而PPP模式可以吸引私营部门的资金，扩大了资金来源，降低了政府财政的压力。

2. 提高投资效率：由于私营部门的参与，通用机场的建设和运营可以更加专业化和高效化，提高了项目的投资效率和运营效果。

3. 分散风险：PPP模式将投资风险和经营风险分散到不同的参与方，降低了单一主体承担全部风险的可能性，提高了项目的可持续性和稳定性。

4. 提高服务质量：私营部门通常具有更强的市场竞争意识和经营管理能力，他们能够提供更为灵活和优质的服务，满足不同客户的需求。

实际案例分析中国是世界上通用机场建设最为活跃的国家之一，近年来，中国国家发改委已经批准了多个通用机场PPP项目。

下面通过分析中国某地区通用机场PPP项目的案例，来进一步说明通用机场PPP模式的运作机制。

某地区通用机场PPP项目，由政府、私营企业和金融机构共同参与，项目总投资额约为10亿元人民币。

政府出资50%，私营企业出资30%，金融机构出资20%。

项目将由政府负责土地征地以及基础设施建设，私营企业负责机场设备采购和运营管理，金融机构提供融资支持。

在项目运营阶段，机场PPP合作模式为政府与私营企业签订了为期30年的合作协议。

私营企业负责机场的日常运营管理，包括航空安全、航班运营、服务质量保障等工作。

政府则负责监管和监督工作，并按照约定支付一定的运营补贴。

通用机场采用（PPP）投融资模式浅析随着国内经济发展，交通运输业也迎来了新的发展机遇。

其中，机场建设和运营是交通运输业中的重要组成部分。

但由于机场建设和运营需要耗费大量的资金和技术力量，因此采用PPP（政府和社会资本合作）模式可以更好地促进机场建设和运营的发展。

本文将分析PPP模式在通用机场建设和运营中的优势和应用情况。

一、PPP模式的优势1. 分担风险PPP模式可以分担政府和社会资本的风险，降低政府的投资压力。

因为PPP项目通常采用有偿的方式，社会资本会承担一定的风险，这样政府就能减轻自身的负担。

当然，这要求双方在合作模式、风险分担、资本投入等方面要进行精细的协商和磋商，确保共同吸收并承担风险。

2. 提升投资效益PPP模式可以提升投资效益，创造更多的经济效益。

由于PPP项目可以吸引社会资本参与投资，政府可以将更多的资金用于社会福利项目或其他紧急项目的开展，在扩大社会就业、增加财政收入等方面都能获得明显效益。

3. 组合优势PPP模式可以充分发挥政府和社会资本的优势，使投资的效率更加高效。

而且可以通过更好的协作和突破合作制约，提升整个项目的质量和效率，以最大化利润。

二、PPP在通用机场建设和运营中的应用随着中国经济的发展，通用航空也越来越受到重视。

通用机场作为通用航空的基础设施之一，需要采用多种方式进行建设与运营。

目前，PPP模式已经在通用机场建设和运营中得到了广泛的应用。

1. 降低投资压力PPP模式可以降低政府的投资压力，使得权益方更加均衡。

现代机场的运作需要相当大的投资，PPP模式可以有效地分离政府和企业的职责，社会资本投入更多，不仅可以缓解政府的资金压力，也可以避免政府投资所带来的财政风险。

2. 提升管理水平PPP模式可以促进机场管理水平的提高，推动机场运营服务的升级。

因为社会资本在机场建设中可以引入国际先进的管理经验和技术，提高了机场建设和运营的标准，加强机场飞行安全等方面的管理。

3. 推动产业发展PPP模式可以推动机场周边产业的发展。

国有企业投融资管理存在的问题及对策国有企业是我国经济发展的重要组成部分，扮演着重要的角色。

而国有企业的投融资管理问题一直是影响国有企业健康发展的绊脚石之一。

本文将从国有企业投融资管理存在的问题出发，提出对策措施，以实现国有企业更加健康、稳定、高效的投资运营。

1、对现状不够清醒认识。

在一些国有企业中，仍存在认为面对市场和外界的变化，仍需要保持现有的思维和业务模式，缺乏改革创新的意识和积极性，导致投融资管理缺乏前瞻性和敏捷性。

2、财务管理体系不够健全。

一些国有企业的财务管理体系建设较为薄弱，无法及时、准确地反映企业的经济运行状况，难以为下一阶段的经济发展规划提供有效的运营决策支持。

3、风险防控不到位。

一些国有企业在投资运营过程中没有严谨的风险评估和防范机制，缺乏经验和技能的经理人员还缺乏对风险进行全面的定性和定量的分析，导致执行风险管理策略和措施的不力，容易陷入财务困境。

二、对策措施1、加强规划和预测管理。

政府对国有企业的战略规划及预测管理要求有保障，国家需要牵头支持国有企业根据财务计划和运营计划进行规划管理，利用科技等先进手段，使企业管理更加科学，精准预判市场变化，迅速调整企业战略，为企业实现可持续经营提供有力的条件支持。

2、建立健全财务管理体系。

国有企业应加强财务管理体系的建设和完善，加大对内部财务管理的规范和监督力度，强化会计核算、财务报表、内部审核和审计等基本制度和机制的建立和实施，进一步提升财务管理水平，为企业操作和决策提供可靠的决策依据。

3、加强风险预测和防控。

在投资运营过程中，国有企业应对风险进行科学有效的预测和防控。

针对不同的风险，制定相应的风险管理策略和措施，加强对企业内部风险的显性控制和风险防范等方面的建设，提高国有企业的应对突发事件的能力。

综上所述，国有企业投融资管理问题是必须要解决的问题，企业只有加强管理、规范经营和优化投融资管理，才能更好地适应市场的变化和逐步实现高质量发展。

国有企业的投融资问题及对策国有企业是我国经济体系中重要的组成部分，是国家权力和财富的代表。

在经营过程中，国有企业面临着投融资问题。

这些问题主要表现在资金来源单一、资本结构不合理、财务管理不规范等方面。

为了解决这些问题，国有企业需要采取下列对策。

一、完善内部融资体系国有企业应当不断拓宽内部融资渠道，建立完善的内部融资体系。

企业要合理规划资金流动，其目的是最大化的利用自身财务资源，减少对外融资的需求。

具体来讲，可以通过提高利润水平、加速资产的周转、应收账款的管理等来增加财务收入。

此外，国有企业还可以通过发行债券、借贷、股权出售等方式获得资金。

二、推进多元化融资除了内部融资外，国有企业还需要实行多元化融资。

多元化融资是指企业依托外部市场筹措资金，包括股票、债券、贷款等多种融资方式。

多元化融资可以增加企业的资金来源，同时提高企业的知名度和市场认可度。

特别是在外部融资方面，国有企业应当秉持可持续发展的理念，降低融资风险，避免违规操作给企业造成不良影响。

三、优化资本结构国有企业需要对现有资本结构进行分析，确定资产分布的优化方案。

优化后的资本结构应当具有平衡性、流动性和安全性。

这需要国有企业依托第三方专业机构提供的咨询服务，量身制定合适的资产配置计划。

在实践中，国有企业可以通过资本重组、资本撤回等方式来实现资本结构的优化，从而提高企业的市场竞争力。

四、加强财务管理财务管理是国有企业的精髓所在。

在企业运营过程中，它影响着企业的发展方向、资金合理配置、合规经营等因素。

为了加强财务管理，国有企业应当制定规范的财务管理制度，加强对财务管理的监督和评估，并对违规操作进行严厉的惩罚。

同时，企业还应当实行核算责任制和内部审核制度，让领导和职员都理解企业的财务状况，保障财务数据的真实可靠。

总之，国有企业的投融资问题及其对策是一个长期的过程，需要企业在实践中不断探索。

只有采取适合国有企业的投融资策略，才能提高企业的核心竞争力，为企业健康、可持续发展提供充足的资金来源。

国内民用机场投融资模式总结与发展建议作者：李鹏凯来源：《航空财会》2023年第06期摘要民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。

近年来，为实现民航业可持续发展，国家层面不断优化政策方针导向，引导民用机场项目由单一的国家投资模式向地方政府投资、政企合作、企业投资、外商投资等多元化投资模式转变。

各地政府积极响应国家号召，大力探索创新投融资模式，结合自身经济社会实际情况，广泛应用政府投资、政府和社会资本合作（PPP）、社会投资等投融资模式，有力支撑民航基础设施快速发展。

本文通过总结国内典型民用机场发展状况和投融资案例，针对民用机场特征从投资建设理念、投融资模式、企业经营、存量资产盘活等方面提出相关建议，可为我国后续民用机场投融资发展提供借鉴。

关键词民用机场；投融资；政府和社会资本合作；特许经营DOI： 10.19840/ki.FA.2023.06.008一、国内民用机场投融资政策演变近年来，国内民用航空领域快速发展，疫情前2019年全国全年民用机场旅客吞吐量（不含港澳台地区数据，下同）达13.5亿人次，相比2010年增长140%，年均增长10.2%。

随着航空需求的快速增长，我国运输机场快速建设，十年间全国运输机场从2012年的183个快速增长至2022年的254个，有力支撑全国经济的快速增长[1]。

全国机场旅客吞吐量变化情况如图1所示。

面对民用航空领域大规模的投资建设需求，国家相关部门持续出台相关政策方针，不断深化投融资体制改革。

1993年，中国民用航空总局印发《关于国内投资经营民用航空企业有关政策的通知》，积极鼓励地方政府及社会企业投资建设机场飞行区、候机楼、货运仓库等设施，也可共同合资或独资成立航空运输企业[2]。

1994年，中国民用航空总局、对外贸易经济合作部联合印发《关于外商投资民用航空业有关政策的通知》，进一步将民用机场飞行区、候机楼及货运仓库等机场配套设施投资权限及航空运输企业经营业务向外资开放[3]。

民用机场融资管理——以XM新机场工程为例随着我国经济的快速发展，国民生活水平日益提高，航空旅客量及货运量不断增加。

需求的增加导致现有机场的标准、规模和数量都不足以满足现状，进而需要通过筹集资金新建机场来改善和提高。

由于机场建设存在投资金额大，回报少及回收期长的特点，如何通过改善机场的融资模式，以最优的方式满足机场建设的高资金需求，提高机场企业的生存与发展的能力，保障我国航空业的可持续发展，成为目前急需研究解决的问题，也是XM新机场主体工程融资面临的难题。

一、我国民用机场的融资现状分析（一）民用机场的经济属性当今经济全球化进程加快，我国市场经济高速发展，而国家社会经济的快速发展离不开民用机场。

民用机场在许多方面都具有十分重要的地位。

比如拉动我国产业结构升级、加快周边区域经济发展、促进对外开放及增进民生福祉等方面。

因为机场在运营过程中的特殊地位，导致其具有多重属性。

第一，公共产品属性。

一方面民用机场服务能为绝大多数人共同消费或享用，属于公共产品的一种，具有一定程度的非竞争性和非排他性；另一方面民用机场为了实现可持续发展，存在一些特定的收费项目，具有私人产品的竞争性特点。

因此民用机场兼具公共产品和私人产品的属性，但总体上，其公共属性要远高于私人属性。

第二，基础产业属性。

民航产业作为基础产业，具有很强的外部经济性，能为其他产业的发展提供拉动作用，机场建设受到地方政府很高的青睐，主要原因是机场通常能够形成庞大的产业链，主要包括：为当地提供大量的就业机会，增强城市间的联通能力，拉动机场周边地区的经济产业结构调整，并带动机场周边房地产业迅速兴起。

第三，自然垄断属性。

因民用机场的投入大、回收慢，并且机场的大多数资产具有独占性及积淀性，导致其进入门槛高，长期处于垄断地位。

自然垄断像一把双刃剑，对机场的运营有利有弊，有利的方面，机场企业对机场实施垄断经营，具有成本最低的优势。

不利的方面由于机场一直处于垄断地位，高度的垄断带来了创新的不足及机场服务的主动性不足。

国有企业的投融资问题及对策国有企业作为国家经济的重要组成部分，承担着国家经济安全和发展的重要责任。

近年来，随着国有企业改革的深化和市场化程度的提高，国有企业的投融资问题也逐渐凸显出来。

本文将从国有企业投融资问题的现状、存在的问题和对策等方面进行分析和探讨。

一、国有企业投融资问题的现状国有企业投融资问题体现在多个方面。

国有企业融资渠道相对狭窄。

由于国有企业背靠政府，其融资方式主要依赖于政府财政拨款、政策性银行贷款等传统方式，而缺乏多元化的融资渠道。

国有企业融资成本高。

由于国有企业的信用等级一般较低，融资成本相对较高，给企业的经营带来了一定的压力。

国有企业资金使用效率不高。

由于国有企业多为自给自足型企业，其对外融资的需求较小，导致企业资金使用效率不高，难以实现资源优化配置。

针对国有企业投融资问题，应采取有效措施进行改革和完善。

建立健全国有企业市场化融资体制。

通过建立国有企业市场化融资体制，拓宽国有企业的融资渠道，引入更多市场化的融资工具，提高融资效率和降低融资成本。

优化国有企业融资结构。

加大长期融资的比重，改善企业的资金结构，支持企业的长期发展和战略规划。

降低国有企业融资成本。

通过提高国有企业的信用等级，引入更多金融机构和资本市场的支持，降低企业的融资成本，减轻企业的经营压力。

当前，国有企业改革深入推进，国有企业投融资问题的解决将更加重要。

随着国有企业市场化改革不断深入，国有企业的投融资问题也将逐步得到解决。

未来，国有企业将通过多元化的融资方式和市场化的融资渠道，实现资金的高效运转和企业的健康发展。

投融资平台公司存在的问题及对策一、国有投融资平台公司相关内容国有投融资平台公司，就是由地方政府牵头设立的投融资平台公司。

其中，地方政府及其部门和机构、所属事业单位等有关机构的信用是该平台公司的运行的关键，通过财政拨款、注入土地或者股权等资产的形式，使企业成为具备独立法人资格、政府公益性项目投融资功能的经济实体。

国有投融资平台公司建设的目的，是提升国有资产的利用价值，带动地方经济、政治、文化发展。

国有投融资平台公司普遍具有公益性、信用价值高的特点。

该类型企业运行中，以政府信用为前提，通过对银行资金、财政部门资金的开发、利用，创造更多的经济效益，使当地经济水平得以提升。

国有投融资平台经营中，应明确自身职能作用，采取科学有效的措施提升内部管理水平，为国家经济发展、人民生活水平保驾护航。

二、国有投融资平台公司运行中存在的问题（一）发展规划意识不强国有投融资平台公司在发展规划方面存在一些不足，并没有结合地方经济发展情况与自身特点进行规划，使公司的运行出现一些问题。

致使国有投融资平台公司发展规划问题出现的原因主要有两点：第一，部分公司领导人员没有意识到发展规划的重要性，缺乏对这一工作的关注，影响了发展规划工作的实施。

部分管理者认为发展规划会消耗公司一些资源，且不能保证发展战略规划的实施效果，会对其他工作的实施造成负面影响，所以没有为发展规划工作开展投入更多的精力。

第二，部分国有投融资平台人员规划能力较差，不能为公司发展提供适合的规划方案，不利于投融资平台公司发展提供支持。

国有投融资平台公司，是地方经济发展的重要媒介。

通过合理规划，可以提升国有投融资平台公司的经营能力，对地方经济发展具有促进作用。

实际工作中，部分管理人员忽略与实际的衔接，使公司发展方向与实际脱轨，影响公司未来的发展与建设。

（二）员工素质有待提升在国有投融资平台公司中，需要一支具备丰富工作经验与业务能力的人才，通过专业知识的运用，才能保证公司内部运行质量，为公司项目发展提供支持。