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船体构造与制图

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船体制图有关规定

船体制图有关规定

船体制图有关规定
目录
• 船体制图概述 • 船体结构制图规定 • 船舶设备制图规定 • 船体制图流程和审核规定 • 船体制图案例分析
01
船体制图概述
船体制图的概念和目的
概念
船体制图是指通过图形、符号等 视觉元素，将船舶的结构、尺寸 、设备等详细信息表示在图纸上 的过程。
目的
船体制图的主要目的是为船舶设 计和建造提供依据，同时为船舶 的维修、改造和管理工作提供必 要的技术资料。
使用绘图软件
选择合适的绘图软件，如 AutoCAD、SolidWorks等， 进行船体图纸的绘制。
校对和审核
对完成的图纸进行校对，确保 图纸的准确性和完整性，并提 交给相关部门进行审核。
船体制图审核规定
审核目的
确保图纸的准确性和完整性， 符合相关标准和规范，为船只
建造提供可靠的依据。
审核内容
检查图纸的细节、标注、尺寸、 材料、工艺等方面的准确性，以 及是否符合相关法规和规范。
船体制图的基本原则
统一性
船体制图应遵循统一的 规范和标准，确保图纸 的可读性和互操作性。
准确性
船体制图应准确反映船 舶的实际结构和尺寸， 不得随意更改或省略。
完整性
船体制图应包括船舶的 全部细节，不得遗漏任 何重要信息。
清晰性
船体制图应清晰易懂， 便于阅读和理解。
02 船体结构制图规定
船体结构的基本组成
船舶设备制图的细节要求
010203来自04图纸比例尺
根据不同设备和工艺要求，选 择合适的图纸比例尺，以便更 好地表达设备的结构和尺寸。
图纸符号和标注
采用统一的图纸符号和标注方 式，确保图纸的可读性和准确
性。
图纸深度
船体制图一般知识

船体制图一般知识

• 船舶产品图样管理制度(CB*3243-85)
• 金属船体构件理论线(GB5740-85) • 船舶产品专用图样和技术文件编号(CB*14-85)
• 船体结构相贯切口和补板(CB*3182-83) • 船体结构型材端部形状(CB*3183-83) • 船体结构流水孔、透气孔 、通焊孔(CB*3184-83) • 船舶焊缝代号(CB*860-79)
• 船舶布置图图形符号(GB3894-83)
2022/1/9
第十九页，共33页。
3.1 图纸幅面和图样比例
基本幅面：
• A0号幅面面积为1m2，B/L=1/√2
幅面代号
A0
A1
A2
A3
A4
B×L 841×1189 594×841 420×594 297×420 210×294
面积(m2) 1.00
了解船舶结构，执行安全检验
船体图纸是船舶工程师的语言！
2022/1/9
第十一页，共33页。
3. 课程进度安排
日期
03.03 03.10 03.17 03.24 03.31 04.07 04.14 04.21 04.28
内容
船体制图的一般知识 船舶系统与总布置
船体载荷和结构要素 节点图 上机
船体典型结构（1） 船体典型结构（2）
第九页，共33页。
相关章节
• 第七章计算机船体制图
2022/1/9
第十页，共33页。
2. 课程意义
与相关课程关系：前修课程、后续课程
与将来工作关系：
• 船舶设计单位 — 表达设计思想
— • 船舶建造单位
理解设计意图，指挥生产施工
— • 船舶使用单位 了解船舶性能，正确操作航行
船体结构与制图第三章总布置图(下)

船体结构与制图第三章总布置图(下)


甲板、平台平面图是从各层甲板、平台
上部俯视或剖切后俯视而得到的视图。它们 通常绘制在侧面图的下方，且按甲板、平台 位置，至上而下排列。甲板、平台平面图是 总布置图的俯视图。对于最上层甲板、平台， 仅从其上方俯视；而其它甲板、平台的俯视 图，则采取从上层甲板的下表面剖切后再俯 视而得到，它表示的是该甲板、平台到上一 层甲板、平台之间整个空间的布置情况。
侧面图
中纵剖视图
13
侧面图
中纵剖视图
总布置图的一组视图用来表示船体外 形轮廓和上层建筑形式、舱室的划分和机 械设备的布置等等。
侧面图是从船舶右舷正视的视图，通
常绘制在图纸的最上方。侧面图是总布置
图的主视图。
PPT学习交流
中纵剖视图(简图）
14
PPT学习交流
15
侧面图表达的基本内容是：
（1）表示了船舶侧面外貌。包括首、尾轮廓、龙骨线 和舷墙的形状，上层建筑的型式、船型、舵和推进器的 类型以及舷窗、烟囱、桅的设置等。 （2）表达了主要舱室划分的概况。船体内部空间由内 底板、甲板、平台分成若干层，每层空间又由舱壁或围 壁划分成不同用途的舱室。根据内底板、甲板、平台、 舱壁或围壁的数量及设置位置就可确定舱室划分的情况 以及这些舱室在船长和船深方向的具体位置。侧面图主 要表达主船体内舱室划分概况。 （3）表达了船舶设备布置的概况。通常在侧面图中可 以看到锚、系泊、救生、起货、舵等设备布置的概况。 （4）表达了门、窗、扶梯等布置概况。
请参考教材附图
150t冷藏货船总布置图1
PPT学习交流
3
➢ 为了减小在装卸和航行过程中对舱室温度的影 响，货舱口比较小。
➢ 冷藏船的装卸效率也较低，有些冷藏船为了加 速装卸，在舷侧开有绝热的舷门，从舷门进行 装卸。
船体结构与制图幻灯片PPT

船体结构与制图幻灯片PPT

2021/5/25
1—底部板架；2—舷侧板架；3—甲板板架；4—舱壁板架
2021/5/25
1—桁材；2—骨材；3—板
2、船体骨架的两种布置形式
何谓 横向构件？
何谓 纵向构件？
❖ 横骨架式——如果船体构造的某一局部〔如船
底、舷侧、甲板等〕横向构件布置的密，间距
小，而纵向构件布置的稀，间距大，该布置方
2021/5/25
想一想：下面各图采用何种构造形式
船首
船尾
2021/5/25
船首
2021/5/25
船尾
2021/5/25
2021/5/25
2021/5/25
三、典型船体构造
学习思路：
不同船体部位：
外板
中 船底结构
剖 舷侧结构
整 面 甲板结构
船
舱壁结构
首尾端结构
上层建筑结构
其它结构
2021/5/25
2021/5/25
主讲：夏利娟
旧的回忆
船体构造节点绘制与识读 板材与常用型材的表达方法 板、型材连接的画法 船体构造图样的表达方法 绘制和识读节点视图 计算机绘制构造节点图
2021/5/25
新的故事
➢ 船体构造受力和强度 ➢ 船体骨架构造形式 ➢ 典型船体构造
重点掌握： 典型船体构造名称〔中英文〕 构造型式和构造受力特点
式称为横骨架式。
❖ 〔Transversal system of framing〕
❖ 纵骨架式——如果船体构造的某一局部纵向构 件布置的密，间距小，而横向构件布置的稀， 对间于距整大个，船该体布而言置，方有式些称局为部纵采用骨横架骨式架。式，有些局
部采用纵骨架式，这种构造形式称为纵横混合骨架式
船舶结构与制图

船舶结构与制图


舷侧外板由单块钢板组合焊接而成，
钢板的长边一般沿船长方向布置。

横骨架式舷侧结构的骨架
一般用于小型船舶、干货船、运煤或谷物的散装货船、 中小型油船及各种内河船。其结构也分为两类：单一肋骨制 和交替肋骨制。

纵骨架式舷侧结构的骨架 广泛应用于大型油船和矿砂船。
舷侧纵骨：通常是不等边角钢或球扁钢制成，安装时，纵向保持
主船体结构 ——船底结构

船底外板
船底结构的重要组成部分，由许多
块钢板焊接而成，形成船底的外形。 端接缝：同一列板 边接缝：相邻列板
不同位置的船底板，其手受力不同，因此厚度是不同的。

大、中型船舶：厚度在中部
0.4L范围内保持不变，向首尾逐渐
减小。

小厚，且在

内底边板
在舭部将外板与内底板连接起来的一列板
下倾式：可做污水井，减少货仓容积损失，结构复杂。 水平式：提高了船舶的安全性，施工方便，要重新设置污水井。 曲折式：提高安全性。 上倾式：便于装卸货物。

横骨架式双底结构的骨架
由中桁材、旁桁材、肋板等构件组成。这种结构一般应用
于中小型船舶。

中桁材 由钢板制成，是重要的纵向强力构 件，在船体中心线设置，尽量伸向 首尾柱，其他部位都是连续的，一 般做成水密的。
整个船长内保持不变。

单底结构 只有一层船底。结构简单，施工方便，多用于小型船舶、油
船及大中型船舶的首尾端，内河船舶一般为单底船舶。
横骨架式单底结构的骨架： 由肋板、内龙骨（内中龙骨和
旁内龙骨）等构件组成。
T型钢 通常内龙骨高度与相交处的肋 板高度相同。
纵骨架式单底结构的骨架： 增加了大量的纵骨，称为船底纵骨，中内龙骨有做成
船体结构与制图

船体结构与制图


旁底桁
对应单
中底桁
主肋板
底是什 么构件
？
水密肋板 框架肋板
40
.
主肋板
横
向
双
层
水密肋板
底
肋
板
框架（组合）肋板
41 .
轻型肋板
内底板
内底边板类型
(a)下倾式；(b)上倾式；(c)水平式；(d)折曲式
42
.
横骨架式双底受力及力的传递
• 船底板、内底板、中底桁材纵向连 续，承受总纵弯曲。
• 肋板承受横向载荷 力的传递：
56 .
1、横骨架式舷侧结构
主要优点： 制造方便 横向强度好
根据肋骨布置方式不同，有三种形式： – 单一肋骨形式 – 强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成 – 双层壳舷侧结构形式
57 .
单一肋骨形式
58 .
单 壳 横 骨 架 式 舷 侧 结 构
.
主肋骨：main frame 甲板间肋骨：
tween-deck frame 强肋骨：web frame 中间肋骨：
50 .
无纵骨的底边舱结构(a)主肋板结构；(b)肋板间结构
1-内底板；2-肋板；3-纵骨；4-箱形中底桁；5-间断旁底桁； 6-连续旁底桁；7-旁底桁；8-斜顶板；9-加强筋；10-肘板
. 纵骨架式全底桁船底结构
51
油船底部结构特点
油船纵骨架式双层底结构
1-开孔横隔板；2-舷侧纵骨；3-舷侧外板；4-舭肘板；5-斜板纵骨；
18 .
想一想：下面各图采用何种结构形式
船首
船尾
19 .
船首
.
船尾
20
21 .
22 .
23 .
工程类船体结构与制图第五章中横剖面图上集美大学

工程类船体结构与制图第五章中横剖面图上集美大学


06
中横剖面图上集美大学船体 结构实例分析
实例选择的原则和标准
船型和尺度：选择具有代表性的船型和尺度，以便于分析和比较。
建造年代：选择不同年代的船型，以展示技术进步和变化趋势。
船级社和规范：选择符合国际船级社协会（IACS）和相关海事组织规范的船型，以确保实例的可靠性和实 用性。
船舶用途：选择具有不同船舶用途的船型，以展示船体结构的多样性和差异性。
针对制图中存在问题的改进建议
优化绘图比例，确保图纸准确反映实际结构 规范标注，提高图纸的可读性 加强细节处理，提高图纸的精度和美观度 定期更新绘图软件和工具，确保制图质量和效率
针对船体结构与制图协调性的改进建议
优化船体结构设计，使其更加符合制图规范，提高图纸的可读性和准确性。 加强船体结构细节设计，确保与制图要求相匹配，减少施工难度和误差。 引入先进的制图技术和软件，提高设计人员的技术水平，促进船体结构与制图的协调性。 建立严格的审核和校对制度，确保船体结构与制图的一致性和准确性。
船体结构的设计和优化也需要考虑制图的可行性和可制造性，以确保船只制造的顺利进行。
03
中横剖面图绘制方法
中横剖面图的定义和作用
定义：中横剖面图是船体结构与制图中的一种基本视图，它通过垂直于 中线面的投影，显示出船体的内部结构和外部轮廓。
作用：中横剖面图主要用于表示船体的水下部分结构，如船底、舷侧和舭部等，以及 船体各部分的尺寸、形状和连接方式。它对于理解船体结构、进行船舶设计和施工具 有重要意义。
中横剖面图的绘制步骤
确定船体中线位置
绘制船体轮廓线
绘制甲板线和船底线
标注尺寸和剖面符号
中横剖面图绘制中的注意事项
注意中横剖面图上的线条和符 号，确保它们符合国际标准。
《船体结构与制图》复习重点

《船体结构与制图》复习重点

第一章1.什么是金属结构理论线？它们的作用。

2.船体图样的基本线型有哪些？它们分别用于表达什么内容？3.船体图标题栏中各栏目的内容。

4.专用图样编号的组成，参阅教材P8范例。

第二章5.型线图的作用。

6.格子线的几何意义。

7.为什么格子线的精度要求较高？8.型线图由哪几部分组成？9.型值的意义是什么？10.型线图中标注的主要尺度和船形系数？11.船体长度有哪些?它们的作用？12.型线的检验应从哪几方面入手？13.什么是梁拱，如何绘制梁拱？14.什么是舷弧，如何绘制舷弧线？15.型线图中哪些型线不具有积聚性？如何利用型值表绘制(---绘图流程的详细回顾)？16.如何在型线图上求作任意位置的几何要素(点/线/面)？17.总布置图的作用与组成。

18.总布置的特点是什么？19.总布置图用什么线型表达？20.熟记常用的图形符号。

(附录五---P164/P166)21.梯道(三要素)的表达?第四章22.板材与型材的表达和标注。

23.板与板、板与型材、型材与型材之间连接关系及其图示方法。

24.典型节点的表达方法。

(参阅P68图4-1，名称与中横剖面图的绘制练习!)25.船体结构的常用表达方法（展开、视图、剖面、重叠和简化）。

第五章26.什么是船体强度，船体主要有哪几方面的强度？(参阅：结构教材第一章)27.内河船舶主要考虑哪些强度？28.船体骨架主要有哪几种形式，它们分别用于什么类型的船舶？29.船体主要分为哪几大部分结构？30.双底与单底结构有什么不同？它们的主要构件有哪些？31.甲板结构的主要构件名称。

32.舱口结构的主要构件。

33.舷侧骨架的结构特点与构件名称。

34.外板结构的名称与排列方式。

(外板展开的内容!)35.横剖面图的投影方式与剖面选择36.横剖面图的组成与表达内容。

37.横剖面图的表达方法与图线的运用。

38.横剖面图的标注。

第七章39.基本结构图的投影方式与剖面选择40.基本结构图的组成与表达内容。

船体结构与制图第三章总布置图

船体结构与制图第三章总布置图

一.船舶基本组成
概述
上甲板（或强力甲板）
主船体 又称船舶主体。是指上甲板（或强力 甲板）以下的船体，由甲板及船壳外 板组成一个水密的船舶主体。其内部 被甲板、纵横舱壁等分隔成许多舱室。
艉甲板室
概述
艉甲板室
船楼
甲板室 二.上层建筑的类型
三.定义
总布置图
横剖面图
主要量度栏
概述
侧面图
32000 DWT散货船总布置图1
1)机舱布置图设绘
2)锚泊及系泊布置图设绘
总布置图主要用途
总布置图主要用途
3)钢质门布置图
设绘
5. 指导修、造船生产
总布置图主要用途
主要量度栏
侧面图
5000DWT近海货船总布置图1 各甲板、平台平面图
在施工时，可作为具体施工的一张指导性图样。它能起到 协调各机械、设备的相互关系，当它们之间发生矛盾时，以总 布置图中的布置为准。总布置图对船舶建造时的舾装工作尤其 有着重要意义。
主要量度栏
6161 PCTC车辆运输船总布置图
PCTC (Pure Car / Truck Carrier) : 轿车和货车专用船
侧面图
各甲板、平台平面图
舱底图
LNG船是在零下162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶
LNG船总布置图
大倾角稳性计算中:1)受风面积计算;2)进(浸)水角确定.
5000DWT近海货船总布置图2
各甲板、平台平面图
舱底图
6. 是倾斜试验所需的重要图纸之一。
总布置图主要用途
海上浮动式储油卸油船（FSO）总布置图
倾斜试验时，摆锤位置，不足或多余物品重量标记在 总布置图上，便于完成试验后的计算。
工程类船体结构与制图第六章基本结构图全集美大学liuqimin

工程类船体结构与制图第六章基本结构图全集美大学liuqimin

工程类船体结构与制图第六章 基本结构图全集美大学 liuqimin
汇报人：XX
目录
01 单 击 添 加 目 录 项 标 题
02 船 体 结 构 与 制 图 的 基 本 概 念
03 船 体 结 构 图 的 绘 制 方 法
04 基 本 结 构 图 的 绘 制 与 解 析
05
美大学liuqimin的船体结构 与制图研究成果
图纸幅面和格式
比例尺
字体和图线
符号和标注
横骨架式
船体结构的分类混合骨Βιβλιοθήκη 式添加标题添加标题
纵骨架式
添加标题
添加标题
船体结构材料
船体结构的基本要求
强度要求：船体结构必 须能够承受各种外力和 内部压力，保持完整性 和稳定性。
稳定性要求：船体结 构必须具有一定的刚 度和稳定性，以确保 在各种工况下不会发 生过大的变形或失稳。
提出了多种新型船体结构设计方案，提高了船舶性能和安全性。
参与多个国家级和省级船体结构研究项目，为我国船舶工业的发展做出了贡献。
培养了一批优秀的船体结构研究人才，为我国船舶工业的未来发展奠定了基础。
liuqimin在制图技术方面的创新
提出了一种基于计算机辅助设计的船体结构制图方法，提高了制图效率和精度。 开发了一种船体结构图的自动生成系统，实现了快速、准确的制图。 在船体结构图中引入了虚拟现实技术，使图形的表达更加直观、生动。
06
工程类船体结构与制图的发 展趋势与展望
01
添加章节标题
02
船体结构与制图的基本概念
船体结构的组成
甲板结构：船体的上部结构， 包括甲板和甲板室等
舱壁：将船体内部分隔成不 同舱室的竖直结构
船壳：船体的外部结构，包 括舷侧和底部
14船体结构与制图教学大纲

14船体结构与制图教学大纲

《船体结构与制图》教学大纲课程编号：020505B 课程类别：专业课总课时：80课程英文译名：Ship Structure & Graphing开课对象：船舶工程技术专业(船体方向) （三年制）一年级学生一、课程性质和任务本课程是船舶工程技术专业的一门专业必修课，含结构和制图两部份内容，结构部份主若是介绍船体结构的形式、构件种类、构件名称和构件间的连接形式和受力特点。

制图部份要紧讲述船体制图的有关标准、规那么和船体图样的表达方式和识读和绘制船体图样的方式及步骤。

本课程实践性较强，应通过对船体结构的模型或实船的参观和讲解，使学生初步成立对船体结构的分析能力；另外，船体图样是造船工业顶用来表达技术思想、指导造船生产的技术语言。

应通过一系列的读图和画图训练，使学生把握识读和绘制船体图样的大体技术，同时培育学生认真细致、精益求精的工作作风；为尔后的工作练好大体功，打下基础。

二、课程教学目标本课程的教学目标是：使学生把握必需的船体结构和船体制图的基础知识，达到国家高等职业教育的培育目标及船舶修造企业的生产治理者的适任标准。

(一)知识教学目标1. 大体把握船体结构的形式、构件种类、构件名称和构件间的连接形式和受力特点；2. 把握船体制图的有关标准、规那么和船体图样的表达方式；3. 大体把握识读和绘制船体图样的方式及步骤。

(二) 能力培育目标1. 初步成立对船体结构的分析能力；2. 通过一系列的读图和画图训练，使学生把握识读和绘制船体图样的大体技术；3. 培育学生认真细致、精益求精的工作作风。

(三) 思想教育目标具有良好的职业道德意识。

三、教学内容和要求课题一、船舶类型和结构的一样知识1. 明白得船舶的类型；2. 明白得船体的作使劲及强度概念；3. 明白得船体结构的骨架布置形式；4. 把握船体结构的骨架布置的两种大体形式；5. 大体把握板架结构。

课题二、外板和甲板板要求一样与把握的内容有：1. 明白得外板的组成及结构特点；2. 明白得甲板板的组成及结构特点；3. 把握板的结构特点和外板列板的命名排序；4. 把握板列的厚度转变与船体外力的关系。

船体结构与制图复习资料(whut)

第一章（绪论）1什么是金属结构理论线？它们的作用--相关的基本规定。

定位尺寸：标示某一构件相对于基准要素的相对位置；用于决定船体构件安装位置的基准线，即船体构件相对于基准线（面）的定位要素；①壳板去内缘②上下靠基线③左右靠船体中线④前后靠船舯⑤不对称型材取背面。

（其他规定：1船体中线面上的对称构件，理论线去板厚中间2封闭形对称型材取其对称轴3舱口围板和主机座纵桁取其靠近中心线一侧4边水舱纵舱壁背中线）2船体图样的基本线型有哪些？它们分别用于表达什么内容？粗实线，细实线，粗虚线，细虚线，粗点划线，点划线，粗双点划线，双点划线，轨道线，斜栅线，折断线，波浪线（P17）3船体图样标题栏中各栏目的内容。

P624专用图样编号的组成。

P8第二章（型线图）5型线图的作用，型线图由哪几部分组成，用到的图线主要有哪些？型线图用于描述外板型表面；纵剖线图，横剖线图，半宽水线图（P33）；轮廓线，甲板中心线，格子线，纵剖线，船底线，外板顶线，甲板边线，舷墙顶线，外板边线6格子线（三组截交线）的名称和投影特点.格子线是型线的积聚投影；①中线面：将船体对称划分，并垂直于基平面的总向平面②中站面：指中站处与中线面和基平面互垂的平面③基面：通过龙骨线与中站面交点的水平面7型值的意义。

确定船舶的几何形状。

8型线图中标注的主要尺度和船型系数主要有哪些，定义？一，长度①总长：船体型表面上最前和最末端之间的水平距离②设计水线长：满载水线与船体型表面艏艉轮廓线交点之间的水平距离③垂线间长：艏垂线与艉垂线之间的水平距离称为垂线间长（Lpp）艏垂线：设计水线和艏轮廓线交点所引的垂线艉垂线：船艉某一固定点所引垂线，该固定点（1）设计水线面与舵柱后缘的交点（有舵柱船舶）（2）设计水线与舵杆中心线交点（3）设计水线与艉轮廓线交点（无舵船舶或海洋工程结构物等）二，宽度①型宽：船体型表面最大宽处（多数船舶位于中站面处），船体两舷甲板边线上对应点之间的距离，记为B。

船体结构与制图 外板和甲板板

概述
• 外板和甲板板是船体箱形结构的最主要组成部分，外
板围成船体的外壳，而甲板则封闭船体的上部。本章 主要介绍外板和甲板板的作用、受力、排列布置、厚 度分布以及加强情况。
第三章 外板和甲板板
外板
• 一、概述 • 外板(shell plate)是构成船体底部、舭部
及舷侧的外壳板，由一块块钢板对合焊接 而成。 • 1．接缝与列板 • 外板的钢板的长边通常沿船长方向布置。 长边与长边相接的纵向接缝叫边接缝 (seam)，短边与短边相接的横向接缝叫端 接缝(butt)，如图1-3-1所示。钢板逐块端 接而成的连续长板条称为列板(strake)， 若干个列板组成船体外板。
第三章 外板和甲板板
• 图1-3-6 首部外板展开图
第三章 外板和甲板板
甲板板
• 概述 • 甲板板的概念 • 船舶的主体部分设有一层或几层全通甲板，小型
舰船仅有一层甲板，而大型船舶根据使用要求往 往设置二层或多层贯通全船的连续甲板。按自上 而下的顺序分别称为上甲板（upper deck）、第 二甲板(second deck)、第三甲板(third deck)等。 根据需要，有时在部分舱室中设置局部间断的平 台甲板(platform deck)。
–
（1）总纵弯曲：船底板是船梁的下翼板，舷侧外板是船
梁的腹板，承受总纵弯曲应力。
–
（2）横向载荷：外板直接承受舷外水压力，以及舱内
液体压力。这些横向载荷使板产生局部弯曲。
–
（3）动力载荷：外板在首部承受较大的波浪冲击力，
在尾部承受螺旋桨工作时的水动压力。对于在冰区航行的
船舶，外板还受到冰块的撞击和挤压力。
第三章 外板和甲板板
• 图1-3-7 上甲板的形状
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2020/6/19
想一想：下面各图采用何种结构形式
船首
船尾
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船首
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船尾
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三、典型船体结构
学习思路：
不同船体部位：
外板
中 船底结构
剖 舷侧结构
整 面 甲板结构
船
舱壁结构
首尾端结构
上层建筑结构
其它结构
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结构名称（中英文）
受力特点
结构特点：
•几何尺寸 •骨架形式
船 体 的 基 本 构 成
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1—首柱；2—球鼻首；3—锚链舱；4—首尖舱；5—横舱壁；6—首楼甲板；7—首楼； 8—甲板间舱；9—货舱；10—双层底；11—上甲板；12—下甲板；13—机舱；14—轴隧；
15—尾尖舱；16—舵机舱；17—尾楼；18—尾楼甲板；19—艇甲板；20—驾驶甲板； 21—罗经甲板；22—桅屋；23—舷侧；24—平板龙骨；25—舭部；26—梁拱
✓ 横向强度：横向构件抵抗横向载荷的能力。
规范计算
✓ 局部强度：个别构件对局部载荷的抵抗能力。
直接计算
二、船体骨架的布置形式
1、骨架的作用
抗 弯
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板架受压的稳定性
船体结构必须由板和骨材组成板架，才具有 足够的抗弯能力和稳定性！
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1—底部板架；2—舷侧板架；3—甲板板架；4—舱壁板架
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1—桁材；2—骨材；3—板
2、船体骨架的两种布置形式
何谓 横向构件？
何谓 纵向构件？
❖ 横骨架式——如果船体结构的某一部分（如船底、舷侧、
甲板等）横向构件布置的密，间距小，而纵向构件布置的稀，间 距大，该布置方式称为横骨架式。
（Transversal system of framing）
端接缝
边接缝
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外板板列名称
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K 平板龙骨
A
BC
S 舷顶列板 G F E
D 舭列板
外板的受力
➢ 总纵弯曲：船底和舷侧分别为船梁的下翼板 和腹板，承受总纵弯曲；
➢ 横向载荷：舷外水压力和舱内液体压力； ➢ 动力载荷：首部波浪冲击力、尾部螺旋桨工
作时的水动压力等； ➢ 意外载荷：碰撞、搁浅等。
主讲：夏利娟
Email: xialj@
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旧的回忆
船体结构节点绘制与识读
• 板材与常用型材的表达方法 • 板、型材连接的画法 • 船体结构图样的表达方法 • 绘制和识读节点视图
• 计算机绘制结构节点图
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新的故事
➢ 船体结构受力和强度 ➢ 船体骨架结构形式 ➢ 典型船体结构
❖ 纵骨架式——如果船体结构的某一部分纵向构件布置的密
，间距小，而横向构件布置的稀，间距大，该布置方式称为纵骨 架式。
（Longitudinal system of framing）
对于整个船体而言，有些部分采用横骨架式，有些部 分采用纵骨架式，这种结构形式称为纵横混合骨架式 。
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2、两种布置形式的特点
（一）外板和甲板板
1、外板
接缝：端接缝(Butt)和边接缝(Seam)
外板板列名称： –船底板（Bottom Plate） –平板龙骨（Plate Keel）(K列板) –舭列板（Bilge Strake） –舷侧外板（Side Plate） –舷顶列板（Sheer Strake）(S列板)
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中性面：在甲板与船底之间，沿
水平方向有一层在船体总纵弯曲
时既不拉伸，也不被压缩。
中垂 sagging
船舶在中垂和中拱时甲板和船底的受力和变形特点？
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船体在总纵弯曲时的受力特点
船体横剖面：
中和轴
船长方向：
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船横梁剖面
弯曲正应力
最大弯矩M
3、船体强度
什么叫船体强度？
冰块撞击力
浮力
机器和螺旋桨运转的振动力等
水压力
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2、总纵弯曲
船体的总纵弯曲是指：作用在船体上的重力、浮 力、波浪水动力和惯性力等引起的船体绕水平横 轴的弯曲。
船体的总纵弯曲是由静水总纵弯曲和波浪总纵弯 曲两部分叠加而成。
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船舶在静水中的总纵弯曲
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中拱 hogging
中垂 sagging
P
G B
P
D
G B A
总体平衡
局部不平衡
2020/6/192020/6 Nhomakorabea19船舶在波浪中的总纵弯曲
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船舶在波浪中的总纵弯曲
在波浪状况下，船体内产生的总 纵弯矩会比静水中大；
中拱 hogging
当波长与船长相等或接近时，船
体的弯曲最严重；
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将结构布置与受力特点结合考虑—— 受力决定结构布置
2、甲板板
名称：
船体承受外力而不被外力破坏的能力
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主要包括三方面的强度要求：
✓ 船体的总纵强度：
✓ 船体结构抵抗纵向弯曲使整体结构不遭受破坏或产 生不允许变形的能力称为总纵强度；
✓ 总纵弯曲可使整条船舶发生断裂或永久性纵向变形， 一条船必须有足够的纵向构件来抵抗总纵弯曲；
✓ 船体结构中主要有甲板、外壳板、连续的纵向舱壁 和连续的纵向骨材。
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外板的厚度分布
➢ 沿船长方向变化 0.4L区域内外板厚度较大，在首尾端0.075L外板较 薄。 思考：为何如此布置呢？
➢ 沿肋骨围长方向变化 平底龙骨、舷顶列板的板厚相对较厚 思考：为何如此布置呢？
➢ 局部加强： 首端锚孔区域、尾端螺旋桨区域、外板开口等 ；冰 区船体外板的加强。
重点掌握： 典型船体结构名称（中英文） 结构型式和结构受力特点
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一、船体的受力和强度
1、船体的受力
行驶于水中的船舶可能 受到哪些力呢？
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作用在船体上的力
重力：船舶本身重量（如船壳、机器、设备重量）和船
舶载重量（如燃油、货物、人员重量）之和
水压力
其它作用力：
波浪冲击力
o 纵骨架式：纵向布置骨材多，骨材参与船梁抵抗纵向 弯曲的有效面积大，提高了船梁的纵向抗弯能力，增 加了船体的总纵强度；在同样受力情况下，板的厚度 较横骨架式薄，结构重量轻。施工比较麻烦。大型船 舶一般采用纵骨架式结构 。
o 横骨架式：总纵强度差、横向强度比较强；同样受力 的情况下，需要的外板和甲板的厚度大，结构重量较 大；施工较方便，建造成本比较低。一般应用在中小 型船舶中。