2017新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

西安市人民政府办公厅关于印发进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案的通知文章属性•【制定机关】西安市人民政府办公厅•【公布日期】2017.03.13•【字号】市政办发〔2017〕21号•【施行日期】2017.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文西安市人民政府办公厅关于印发进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案的通知市政办发〔2017〕21号各区、县人民政府，市人民政府各工作部门、各直属机构：《西安市人民政府关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案》，已经市政府第16届2次常务会议研究通过，现予印发，请认真贯彻执行。

西安市人民政府办公厅2017年3月13日西安市人民政府关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案为贯彻落实《陕西省人民政府办公厅关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施意见》(陕政办发〔2016〕93号)和《陕西省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》(陕政办发〔2016〕54号)，持续推进新能源汽车的推广应用，依据国家财政部、科技部、工信部、发改委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)要求，制定本方案。

一、总体要求深入贯彻落实市第十三次党代会精神，按照建设具有历史文化特色的国际化大都市要求，围绕聚焦“三六九”，振兴大西安奋斗目标，着眼发展大产业和促进“品质西安”建设，进一步加快新能源汽车推广应用，全力推进节能减排和大气污染治理，努力把我市建设成为宜业宜居之城和全国重要的新能源汽车产业基地。

二、扩大公共服务领域新能源汽车应用规模(一)发挥公交领域示范引领作用。

结合绿色循环低碳交通运输体系建设，2017—2020年市本级、区县新增公交车全部使用新能源汽车，更新车辆中新能源汽车的比重分别达到50%、55%、60%、65%。

开设10条纯电动公交和混合动力公交专线，进一步扩大示范效应(责任单位：西安城投集团、市交通局、市财政局、市建委等，各区县政府、开发区管委会。

2017年国家颁布的新政策2017年国家新出台的政策有哪些，有哪些想关的政策是值得大家去关注的。

小编给大家整理了关于2017年国家颁布的新政策，希望你们喜欢!2017年新能源汽车各地地补政策汇总江苏省车辆购置最高补助额度严格执行财政部等四部委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，地方财政给予的补助资金不得超过相应车型中央财政补贴额的50%。

省级财政购车补助资金清算和公共领域充电设施建设补助资金申请工作另行通知。

山西省从2017年1月1日起，对山西省公告内车辆生产企业生产的列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》且实现终端销售的电动汽车，按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。

同时，取消省级电动汽车推广应用补贴。

甘肃省2017年1月1日起，在甘肃省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，财政补贴调整为：省级财政按照调整后的中央财政补贴标准的35%执行，市(州)、县(市、区)财政按照调整后的中央财政补贴标准的15%执行，省、市、县补贴比例总和为中央财政补贴的50%。

同时，2017年1月1日之前在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，仍按照《甘肃省新能源汽车补贴资金管理办法》执行，即省财政按照调整前的中央补贴标准的35%补贴，市(州)、县(市、区)财政按照调整前的中央财政补贴标准的25%补贴。

中央财政和地方财政新能源汽车财政补贴总额不超过购车价款的50%。

北京市2017年北京市示范应用新能源小客车按照中央财政单车补贴额的50%确定市级财政补助标准,国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。

顺义区新能源汽车(置换)补贴▲ 新能源汽车的补贴标准按照国家和北京市政策执行。

(北京市按照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

)▲ 在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。

2017年山东省新能源汽车补贴政策2017年目前山东省对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。

那新能源汽车补贴标准是什么?有没有相关的政策?以下是店铺为你整理的2017年山东省新能源汽车补贴政策相关资料，希望大家喜欢! 2017山东新能源汽车补贴为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)和《山东省人民政府关于贯彻国发〔2012〕22号文件加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见》(鲁政发〔2012〕33号)，经省政府同意，现就加快全省新能源汽车推广应用提出以下实施意见：1.总体要求。

国家确定以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展和推广应用列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。

各地不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复检测检验、要求汽车生产企业在本地设厂以及要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施，阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场，不得限制或变相限制消费者购买外地及某一类新能源汽车。

各地要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定、出台地方性的新能源汽车和充电设施标准。

有关部门要清理取消不利于新能源汽车市场发展的政策措施，加强对新能源汽车市场的监管，推进建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。

2.责任主体。

各级政府承担新能源汽车推广应用的主体责任，要分级负责，统筹规划，合力推进，切实抓好落实。

省直有关部门要按照工作分工，认真做好规划制定、政策落实、综合协调、工作督导以及本部门(系统)推广应用等工作，确保完成各项目标任务。

3.扩大公共服务领域新能源汽车应用规模。

各级、各有关部门要以公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域为重点，加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，今后新增或更新车辆都要有一定比重的新能源汽车，并逐年提高比重。

安徽省人民政府关于印发支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策的通知皖政〔2017〕110号各市、县人民政府，省政府各部门、各直属机构：现将《支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策》印发给你们，请认真贯彻执行。

安徽省人民政府2017年8月15日（此件公开发布）支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策为贯彻落实国家关于发展新能源汽车产业的战略部署，进一步做大做强做优我省新能源汽车产业，打造有全球影响力的新能源汽车产业集聚发展基地，有效促进节能减排，带动产业转型升级，实施以下政策。

一、支持研发创新实施新能源汽车暨智能网联汽车产业技术创新工程。

对经审核认定的共性关键技术研发及产业化项目，给予承担单位投入最高50%的补助，单个项目补助金额最高3000万元。

补助资金采取分期分批拨付方式，项目启动后拨付40%，中期评估通过后再拨付50%，项目完成并通过验收后再拨付剩余10%资金。

整合企业、高校院所等创新资源，设立省级新能源汽车产业创新中心，争创国家级产业创新中心和制造业创新中心。

（牵头责任单位：省发展改革委；配合单位：省科技厅、省经济和信息化委、省财政厅等）二、支持招大引强落实新能源汽车企业准入政策，贯彻落实国家新建新能源汽车生产企业投资项目准入条件，支持社会资本和具有技术创新能力的企业在我省参与新能源汽车科研生产。

对在我省新设立独立法人生产企业、实缴资本达到1000万美元或1亿元人民币以上，并用于本省项目投资的新能源汽车产业跨国公司、国内整车10强企业、关键零部件（电池、电机、电控、装备、材料，下同）10强企业，经认定后，每实缴1000万美元或1亿元给予300万元的奖励，奖励金额最高5000万元。

奖励资金用于企业在皖投资的新能源汽车领域的项目建设、设备购置、研发投入等。

（牵头责任单位：省发展改革委；配合单位：省经济和信息化委、省财政厅、省商务厅等）三、支持企业成长每新主导制定新能源汽车领域国际标准、国家标准、行业标准，分别给予一次性奖励200万元、100万元、50万元。

成都市人民政府办公厅关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知文章属性•【制定机关】成都市人民政府办公厅•【公布日期】2017.07.20•【字号】成办发〔2017〕20号•【施行日期】2017.07.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】部分失效•【主题分类】新能源正文成都市人民政府办公厅关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知成办发〔2017〕20号成都高新区、成都天府新区管委会，各区（市）县政府，市政府有关部门：《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》已经市政府第156次常务会议通过，现印发你们，请认真贯彻执行。

成都市人民政府办公厅2017年7月20日成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策为认真贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）和财政部等四部委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）以及国家、省关于加快电动汽车充电基础设施建设相关规定，促进新能源汽车推广应用，制定本政策。

一、对购置新车给予补贴第一条在中央财政补贴的基础上，对在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。

（责任单位：市经信委、市财政局、市科技局、市发改委、市公安局交管局）二、加大充电基础设施建设力度第二条严格落实新建居民小区充电基础设施建设规定，将新建居民小区配建停车位预留充电基础设施安装条件达到100%、建成比例不低于10%的要求纳入建设条件、土地出让条件。

（责任单位：市建委、市国土局）第三条鼓励已建居民小区电力增容，产权分界点以外的电网增容工程，由小区所在供电企业负责免费建设；产权分界点以内的电网增容工程，由小区所在区（市）县政府（含成都高新区、成都天府新区管委会，下同）负责出资建设，市级财政根据建设完成情况，给予适当补助。

［责任单位：各区（市）县政府，市经信委、市财政局，成都供电公司、天府新区供电公司］三、优化新能源汽车使用环境第四条新能源汽车在本市域内出行不受尾号限行限制。

2017年国家新能源汽车补贴最新标准为加快推进节能减排，促进大气污染治理，国家启动新能源汽车的推广应用的通知，以下是店铺为你整理的2017年国家新能源汽车补贴最新标准，希望大家喜欢!2017年国家新能源汽车补贴最新标准(一)补助对象。

补助对象是消费者。

新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。

(二)补助产品。

中央财政补助的产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”(以下简称“推荐车型目录”)的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

(三)补助标准。

补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。

2016年各类新能源汽车补助标准见附件1。

2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

1、纯电动乘用车100km≤R<150km每车 2.5万、150km≤R<250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。

2、插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50km每车补贴3万元;相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)，补贴减少0.5万元。

新能源汽车的购置补贴1.纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车(含增程式)。

分别给予一次性充电补贴5000元、1000元。

2.纯电动专用车、货车。

对载重3吨及以下轻型、微型货车，并取得我市交通运输管理部门营运许可的，按电池容量每千瓦时600元的标准，给予一次性充电补贴。

充电设施建设补贴：单个运营商在我市建设充电桩总功率达到8000KW，方可提出补贴申请;对公交车、出租车、物流车、环卫车、租赁车等专属充电站的交流、直流充电设备均给予补贴，对其他充电站(桩)仅补贴交流充电设备;按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，直流充电设备补贴标准为300元/千瓦，交流充电设备补贴标准为150元/千瓦(注：专属充电站为在集中场地内，建设总功率不低于400KW，服务公交车、出租车、物流车、环卫车和租赁车等营运车辆的比例不低于70%的充电站，须接入我市新能源汽车公共充电智能服务平台)。

2017年新能源车国家补助标准2017年是中国新能源车发展的重要一年，也是实施新能源汽车国家补助政策的第六个年头。

为促进新能源汽车的发展，中国政府制定了一系列的补助标准。

首先，根据车辆类型的不同，新能源车国家补助标准分为纯电动车和插电式混合动力车两类。

纯电动车是指完全使用电能作为动力的车辆，插电式混合动力车则是同时具备传统燃油发动机和电动机的车辆。

对于纯电动车，国家补助标准主要根据电池组能量密度进行划分，分为三档。

第一档为每公里援助千瓦时能量700元，第二档为每公里援助千瓦时能量500元，第三档为每公里援助千瓦时能量300元。

此外，纯电动车还可以根据续航里程进行额外补助，续航里程在250公里以上的车辆每增加50公里，可以增加补助标准的15%。

对于插电式混合动力车，国家补助标准主要根据纯电动续驶里程进行划分，分为三档。

第一档为每公里援助续驶里程超过80公里的电能150元，第二档为每公里援助续驶里程超过50公里但低于80公里的电能100元，第三档为每公里援助续驶里程超过20公里但低于50公里的电能50元。

此外，对于企业购买新能源车的，还可以享受免征车辆购置税的政策。

购买纯电动车的企业可以享受车辆购置税的免税政策，而购买插电式混合动力车的企业可以享受车辆购置税的减半政策。

需要注意的是，这些补助标准并不是一成不变的，而是根据动力电池能量密度和续航里程的进一步提高而逐步进行调整。

根据2017年新能源汽车国家补助标准，使用新能源汽车的消费者和企业都能够享受到一定的经济优惠和政府补贴。

这不仅可以刺激新能源汽车的购买需求，也为新能源汽车的推广和发展提供了政策支持。

总结起来，2017年新能源汽车国家补助标准根据车辆类型的不同，分为纯电动车和插电式混合动力车两类，并依据电池组能量密度和纯电动续驶里程划分了不同的补助档次。

通过这些补助政策的实施，可以进一步促进新能源汽车的研发和推广，加快我国汽车产业转型升级的步伐，推动绿色可持续发展的目标的实现。

财政部新能源补贴政策财政部新能源补贴政策9月17日，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》( 财建〔2017〕551号)，这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台，具体的补贴额度也得以落实，其中乘用车以纯电行驶里程(R)为标准，插电式混合动力乘用车(含增程式)里程50公里以上每车补贴3.5万元，纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车补贴3.5万；150公里以上、250公里以下每车补贴5万；250公里以上每车补贴6万元。

通知全文如下：各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、科技厅(局、科委)、工业和信息化主管部门、发展改革委：为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2017年至2017年继续开展新能源汽车推广应用工作。

现将有关补贴政策通知如下：一、依托城市推广应用新能源汽车(一)继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。

重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。

(二)示范城市或区域须满足以下条件：1.2017-2017年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。

2.推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。

不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。

3.政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

4.地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的`政策措施。

5.相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。

(三)能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)。

2017年国家新能源汽车补贴政策我国的新能源汽车补贴的政策与2017年1月1日就已经开始实行了，最新的补贴标准已经完全的落实。

以下是店铺为你整理的2017年国家新能源汽车补贴政策相关资料，希望大家喜欢!国家新能源汽车补贴政策一、该政策对于乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。

(一)对于纯电动乘用车1、增加了能量密度的要求，要求电池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，补贴也就越多。

2、增加了最高车速的要求，要求30分钟最高车速不低于100KM/H。

3、根据车辆的整备质量M，增加了对百公里耗电量Y的要求：当M<=1000KG时，Y<=0.014M+0.5当M<=1600KG时，Y<=0.012M+2.5当M>1600KG时，Y<=0.005M+13.7(二)对于插电式混合动力车1、要求续航里程R不小于50KM，补贴2.4万。

2、当R<=80KM时，要求混合动力运行状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量标准中限值相比小于70%。

3、当R>80KM时，根据其整车整备质量M，对纯电动行驶时百公里耗电量Y的要求与纯电动乘用车的技术要求相同。

4、对于能量密度<=120WH/KG的，根据续航的不同，分别给与2万，3.6万，4.4万的补贴，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万，3.96万，4.84万的补贴。

分析：对能量密度的要求无疑将鼓励纯电动乘用车更多的使用三元电池，三元电池在乘用车上的应用将占比更大，比亚迪等以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。

二、对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上(一)对于非快充类纯电动客车1、要求客车能量密度要>=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万。

2、对于能量密度在85—95之间的，给予0.8倍补贴，即1440元/KWH，按最高补贴额度算，需装159.7度电。