构造03_发动机构造

汽车构造作业01总论：❖ 汽车由那几部份组成？汽车的组成:发 动 机:曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系（点火系） 底 盘: 传动系、行驶系、转向系、制动系车 身：驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的部件。

电 气 设 备：包括电源、照明与灯光装置、汽车仪表 与辅助装置等组成。

特点：低压、直流、单线、并联❖ 简述汽车的行驶原理。

（一）驱动条件汽车必须具备足够的驱动力，以克服各种行驶阻力，才能正常的行驶。

这些阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

j i w f t F F F F F +++≥（二）附着条件同时汽车的驱动力又受到轮胎与地面之间附着作用的限制，如果驱动力大于轮胎与地面之间的最大静摩擦力时，车轮与路面之间就会发生滑转。

因此，汽车正常行驶的充分必要条件：ϕF F F F F F t j i w f ≤≤+++02发动机总体构造：发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。

发动机的分类 ：1、按燃料的使用不同分：汽油机，柴油机2、按进气的方式不同分：自然式，增压式3、按完成一个工作循环所需行程数：四行程发动机，二行程发动机4、按冷却方式不同：水冷发动机，风冷发动机汽油机：两大机构、五大系起动系、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、润滑系、冷却系柴油机：两大机构、四大系（无点火系）❖ 四冲程内燃机的组成，各自的作用？进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。

❖ 简述四冲程内燃机和二冲程内燃机的不同之处。

❖ CA488发动机汽缸直径87.5mm ，活塞行程92mm ，压缩比8.1，求汽缸工作容积，燃烧室容积和发动机排量。

03曲柄连杆机构：气缸体分类：一般式，龙门式，隧道式。

❖ 1．曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成?功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

组成：1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组❖ 2．为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形?变形规律（1）活塞的热膨胀量大于汽缸的膨胀量，使配缸间隙变小。

发动机内部结构图引言发动机是现代机动车辆中不可或缺的关键部件之一，它负责将燃料转化为能量，驱动车辆行驶。

发动机的内部结构决定了其性能和效率，了解发动机内部结构对于维护和修理发动机至关重要。

本文将介绍发动机的常见内部结构并提供相应的结构图。

缸体和缸盖发动机的缸体是发动机的主体结构，它用于容纳活塞、气缸和气门等关键部件。

缸体通常由铸铁或铝合金制成，以提供足够的强度和耐热性。

缸盖则位于缸体的顶部，密封并承载发动机的气缸盖、凸轮轴和气门等部件。

活塞和连杆活塞是发动机中起着压缩和传递力量作用的关键部件。

它由铝合金制成，具有较低的重量和较高的强度。

活塞通过连杆与曲轴相连，将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。

连杆一端连接活塞，另一端连接曲轴，起到连接与传递力量的作用。

曲轴和凸轮轴曲轴是发动机中最重要的部件之一，它通过连杆的传动将活塞上下往复运动转化为旋转运动。

曲轴通常由钢铁或铸铁制成，具有高强度和耐磨性。

凸轮轴则用于控制发动机气门的开启和关闭过程，它通过凸轮的形状实现气门的运动。

气门和气门机构气门是控制发动机进气和排气的关键部件，它位于缸体上方的气门座中。

发动机通常具有进气气门和排气气门，它们由气门机构控制开启和关闭。

气门机构通常由凸轮轴、齿轮、摇臂和弹簧组成，通过凸轮的旋转推动摇臂，进而控制气门的运动。

节气门和喷油器节气门用于控制发动机的油气混合物进入气缸的量，通过调节节气门的开度可以控制发动机的功率输出。

喷油器则用于将燃油喷射到气缸内，以完成燃烧过程。

节气门和喷油器一般通过发动机控制单元（ECU）来实现精确的控制。

总结发动机的内部结构是复杂而精密的，各个组件协调工作以提供动力和效率。

本文介绍了发动机的常见内部结构，包括缸体和缸盖、活塞和连杆、曲轴和凸轮轴、气门和气门机构、节气门和喷油器。

了解这些结构对于维护和修理发动机具有重要意义，帮助我们更好地理解发动机的工作原理。

汽车构造课程标准一、课程名称汽车构造二、课程管理系、部及教研室机械工程系汽车维修技术教研室三、教材版本《汽车构造（汽车类）》（第2版）劳动出版社四、大纲说明1、适用汽车维修技术及汽车应用相关专业；适用范围为中职类学生；修业年限为三年期第2-4学期。

2、课程性质：《汽车构造》是汽车工程系汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业的一门专业主干课。

其中《汽车构造(一)》主要是汽车发动机构造部分，《汽车构造(二)》主要是汽车底盘及车身附件构造部分。

课程的任务：使学生理解汽车构造的基本知识；掌握汽车各系统、机构的组成及工作过程，能够在现场熟练认识汽车主要总成及其零部件的结构特点及工作原理；培养和锻炼汽车主要总称的拆装职业技能，为学习其它专业课程和在就业岗位上规范工作打下基础。

通过对汽车发动机构造部分的学习，掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、电控汽油喷射系统、柴油机燃油系统、电控柴油喷射系统、进排气系统、增压系统、排放控制装置、冷却系、润滑系、点火系、起动系和电源系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。

通过对汽车底盘构造部分的学习，掌握汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。

了解车身结构及车身附属装置的功用及工作过程。

以汽车检测与维修技术专业为例，介绍《汽车构造》课程在专业职业能力培养体系和课程体系中的位置（见下图）。

执笔：审核：审批：课程内容模块一：汽车总论第一章汽车总论第01讲汽车总论（1）教学目标知识点：汽车类型、汽车总体构造能力点：具备识别汽车类型的能力、具备认识汽车总体构造的能力（2）主要内容汽车类型、汽车总体构造、国内外汽车工业发展、国产汽车产品型号编制规则、汽车识别码等。

模块二：发动机构造第二章发动机工作原理与总体构造第02讲发动机基本术语和类型（1）教学目标知识点：发动机的基本术语、发动机的总体构造、发动机的分类能力点：熟练掌握发动机基本术语和总体构造、理解发动机分类（2）主要内容发动机基本术语、发动机分类、发动机总体构造第03讲：发动机简单工作原理（1）教学目标知识点：四冲程和二冲程发动机工作原理、发动机的示功图能力点：熟练掌握发动机（四冲程和二冲程，汽油机和柴油机）工作原理、熟练掌握各冲程的工作特点。

修说课•课程介绍•汽车发动机概述•汽车发动机构造详解•汽车发动机维修技术基础目•典型案例分析与实践操作演示•课程总结与展望录课程介绍010204课程目标与意义掌握汽车发动机的基本构造和工作原理。

学会汽车发动机的拆卸、装配、调整和维修技能。

培养学生分析问题和解决问题的能力，提高实践操作能力。

为学生今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

03汽车发动机概述曲柄连杆机构配气机构030201燃油供给系统润滑系统冷却系统发动机的装配与调试教学方法与手段01020304理论教学实践教学案例教学互动式教学课程评价与反馈理论考试实践考核平时成绩教学反馈汽车发动机概述发动机类型及特点柴油发动机汽油发动机以柴油为燃料，通过压缩自燃方式产生动力，具有扭矩大、燃油经济性好、耐久性强等特点，但噪音和振动相对较大。

新能源汽车发动机发动机基本工作原理四冲程发动机工作原理二冲程发动机工作原理通过活塞在气缸内的上下运动同时完成进气和压缩、做功和排气两个过程，结构相对简单，但燃油消耗率和排放性能较差。

包括最大功率、扭矩等，反映了发动机的加速性能和爬坡能力。

动力性指标经济性指标排放性指标可靠性指标以燃油消耗率为主要指标，衡量发动机的燃油经济性。

包括废气中的有害物质排放量，是评价发动机环保性能的重要指标。

衡量发动机在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力，是发动机耐久性和稳定性的体现。

发动机性能指标与评价方法汽车发动机构造详解曲柄连杆机构组成及作用组成作用配气机构组成及作用组成作用燃油供给系统组成及作用组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器以及油管等组成。

作用燃油供给系统的作用是向发动机提供一定数量和质量的燃油，以保证发动机在各种工况下都能获得良好的混合气，使发动机正常工作。

组成作用组成润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管路和机油压力传感器等组成。

作用润滑系统的作用是给发动机的运动零件提供润滑油，以减少摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，提高发动机的工作效率和使用寿命。

五菱柳机发动机内部结构1. 引言1.1 五菱柳机发动机内部结构简介五菱柳机发动机是一种常见的内燃机，其内部结构包括缸体、活塞与活塞环、曲轴与连杆、气门与气门传动机构以及燃油供给系统。

这些组成部分共同协作，使得发动机能够正常运转，并驱动汽车行驶。

缸体是发动机中最重要的组成部分之一，它负责容纳活塞、连杆和曲轴，以及裹挠着高温高压的爆炸气体。

缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有较强的耐磨性和散热性能。

活塞与活塞环是发动机中的动力传递组件，它们通过往复运动将燃气的能量转化为机械能。

活塞环的作用是封闭气缸内的燃气，减少燃气泄漏，同时起到润滑作用。

曲轴与连杆则是发动机的“心脏”，负责将活塞的往复运动转化为旋转运动。

曲轴通过连杆与活塞相连，将爆炸能量传递到发动机的输出轴上。

气门与气门传动机构控制着燃气进出缸体，确保发动机顺利工作。

燃油供给系统则负责将燃料输送到气缸内，与空气混合燃烧，产生驱动力。

五菱柳机发动机内部结构复杂而精密，各个部件之间密切配合，共同完成发动机的动力输出任务。

通过对其结构的了解，可以更好地维护和保养发动机，延长其使用寿命。

2. 正文2.1 缸体结构缸体是发动机内部最重要的部件之一，它负责容纳气缸和活塞，同时还承受着来自活塞上下运动的压力和热量。

在五菱柳机发动机内部结构中，缸体通常由铝合金或铸铁等材料制成，以确保其强度和耐热性。

缸体结构中最关键的部分是气缸，气缸内部光滑度和密封性对发动机性能和燃烧效率有着重要影响。

缸体还包括气缸盖，它位于气缸顶部，负责封闭气缸并形成燃烧室。

气缸盖上通常还设有火花塞、气门等装置。

缸体内还会安装缸套，它是一种内径光滑、外径粗糙、与气缸配合使用的部件，可以减少磨损和摩擦，延长缸体的使用寿命。

而缸体内壁则需经过精密加工，以确保活塞在其中的运动顺畅且无漏气现象。

五菱柳机发动机的缸体结构在设计和制造上十分重要，它直接影响着发动机的功率输出和使用寿命。

只有合理的缸体结构和优质的材料才能确保发动机内部的正常运转和稳定性。